Charlie Whiting szerint nem vétett hibát azzal Esteban Ocon, hogy vissza akarta venni a körét Max Verstappentől, ám csatába keveredni a versenyt vezető pilótával, teljesen elfogadhatatlan.
A francia pilóta frissen cserélt szuperlágyakkal ért a holland mellé, akit az 1-es kanyarban kezdett támadni, majd megpróbálta megelőzni, aminek az lett a vége, hogy a Force India pilótája kilökte Verstappent, aki megfordult és sérült padlólemezzel futott be a második helyre. (Ocon 10 másodperces stop/go büntetést kapott).
Whiting szerint Oconnak joga volt visszavennie a körét, ám az, hogy csatába bonyolódott a versenyt vezetővel, azzal van probléma, és ha kicsit türelmesebb, akkor DRS-el könnyen meg tudta volna előzni a Red Bullos pilótát a 4-es kanyarban.
,,Többször is megtörtént már a múltba – utalt Whiting arra, hogy a kört kapott versenyző megelőzi az első helyen autózót -, ám természetesen arra számítasz, hogy biztonságosan zajlik le. Tisztának kell lennie és teljesen küzdelem mentesnek. Nem szabadna harcolni azért, hogy hogy el tudj menni a másik mellett ebben a helyzetben.”
,,Ha meg lett volna a sebessége, akkor a Red Bull rá szólt volna a versenyzőjére miszerint Ocon gyorsabb nálad, hagyd, hogy elmenjen melletted, vagy valami ilyesmi. Azonban ő döntött úgy, hogy megteszi, majd felesleges harcba bocsátkozott, ami teljesen elfogadhatatlan.”
2001 óta most fordult elő, hogy egy lekörözött és a versenyt vezető pilóta ütközött egymással. 17 évvel ezelőtt pont a Brazil Nagydíjon Jos Verstappen és Juan Pablo Montoya került hasonló szituációba.
,,Nem hinném, hogy bármit is hozzátesz, hogy a futamot vezető pilótával történt a dolog. Az emberek szemében ez rosszabbnak tűnik, de ami a versenyfelügyelőket illeti, nem számít, kiről van szó. – nyilatkozta Whiting.
Lewis Hamilton rögtön a futam után azt mondta, ő máshogy kezelte volna a helyzetet, mint Verstappen, majd hozzátette, hogy több helyet kellett volna hagyni Oconnak, akinek már „nincs veszítenivalója”.
,,Úgy gondoltam, az megengedett, hogy visszavegye a körét. Termesztésen ilyenkor nem akarsz balesetet okozni, ám azokban a helyzetekben, helyet kell hagynotok egymásnak, ennyire egyszerű, csak helyet kell hagyni.”
,,Sosem szabad azt feltételezni, hogy a másik pilóta nem akar majd belső íven menni, csak azért mert ő lekörözött versenyző, és úgyis is vissza kell, hogy vegyen. Számolni kell azzal, hogy talán ott marad, ilyenkor én több helyet hagyok, mert ő egy másik versenyt fut.” – osztotta meg az észrevételeit az ötszörös világbajnok.
