Megjelent Kimi Räikkönen életrajzi könyve magyar nyelven is! Már volt szerencsénk elolvasni, ma este hozzuk róla a cikket! 😉
https://www.instagram.com/p/BqNv9MOlXK6/
https://www.instagram.com/p/BqNszbqAdQp/
https://www.instagram.com/p/BqNTFpMBd62/
Címke: F1
-
Wolff: Verstappen bajnok lesz, ha már nem lesz ilyen nyers
A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff úgy véli, hogy Max Verstappen akkor lesz majd harcban a bajnoki címért, ha le tudja majd vetkőzni nyers stílusát. Mindez azzal kapcsolatban merült fel, hogy a Brazíl Nagydíj óta mindenki Verstappen és Esteban Ocon incidenséről beszél, mely a futam után, a pályán kívül is folytatódott.
„Maxban látható, hogy összeállt egy jövőbeli bajnok.” – vélekedik Wolff. „Hihetetlenül tehetséges és gyors. Szerintem ha egyszer eltűnnek ezek a nyers élek, akkor egy nap bajnok lesz. Pár év múlva majd visszanézi a versenyeket és talán maga is megállapítja, megfelelően viselkedett-e, vagy sem. De ezeket a dolgokat nem lehet felgyorsítani. Ez egy tanulási folyamat.”
-
Räikkönen: A Saubernél jobban koncentrálhatok a vezetésre
Kimi Räikkönen nem aggódik, amiért vissza kell térni a Sauberhez jövőre. A 2007-es világbajnokot Charles Leclerc fogja váltani a Ferrarinál, míg a finn újra csatlakozik a svájci gárdához, ahol 17 éve bemutatkozott a Formula 1-ben.
,,Még mindig szeretek vezetni, és ez az egyetlen ok, amiért még folytatom. – nyilatkozta a La Gazzetta dello Sportnak. – A Saubernél jobban koncentrálhatok arra, amit szeretek, a vezetésre.”
A svájci csapat még nem nyert versenyt ám az új tulajdonossal, az Alfa Romeo támogatásával, valamint Frederic Vasseur szolid menedzsmentjével, a finn versenyző bizakodó.
,,Miért kellene aggódnom azért, hogy a Sauberhez csatlakozok? A célom, az, hogy sikereket érjünk el és jól szórakozzunk. Mikor visszatértem a Formula 1-be a Lotus csapatnál, az emberek azt mondták, hibát követtem el, és nem tudok majd semmit sem tenni, de a dolgok teljesen máshogy alakultak, ami megtörténhet most is.”
-
Brawn: Minden jel arra utal, hogy jövőre jobbak lesznek a versenyek
Az F1 sportigazgatója, Ross Barwn arról számolt be, hogy az eddigi szimulációk alapján a 2019-re tervezett szabályváltozások kézzel foghatóan javítanak majd a versenyek minőségén.
Bár az igazán komoly változásokat 2021-re tervezik, már jövőre is lesznek kisebb módosítások a technikai szabályokban. Mindettől azt remélik, hogy leegyszerűsítik az aerodinamikát, és könnyebben tudnának egymás nyomában haladni majd a versenyzők, növelve ezzel az előzések lehetőségét.
„Brazíliában is láthattuk, hogy ha két autó teljesítménye többé-kevésbé megegyezik, akkor az előzés szinte lehetetlen.” – mondta Brawn. „Ez felveti a kérdést, hogy miként tehetnénk könnyebbé a másik autó melletti elhaladást. 2018 folyamán jelentős előrelépéseket tettünk a jövőévi technikai szabályok kapcsán, különösen az első szárnyak tekintetében az elmúlt hetekben, kidolgoztuk a részleteket.”
„A szimulációs munka, és azok, amiket a csapatok mondtak nekik, azt árulja el nekünk, hogy a hatás kézzel fogható, noha tisztában vagyunk vele, hogy a valódi bizonyítékot majd márciusban, az Ausztrál Nagydíjon láthatjuk.”
Hozzátette, hogy az elkövetkező változások csak a fejlődés kezdetét jelenti.
„A bemutatott változások az első fontos lépést jelentik az új technikai és sportszabályzat felé, mely meghatározza majd a Forma-1 jövőjét. Ez egy ízelítő 2021-ből, és elégedettek vagyunk azzal, amit elértünk 2019-re vonatkozóan, de persze magasak az elvárásaink, még rövidtávon is.”
„Idén a Forma-1 produkált pár igazán izgalmas versenyt, gondolok itt Bakura, Sanghajra, Silverstone-ra és Mexikóvárosra, és minden arra utal, hogy ebből még több lesz jövőre.”
-
Továbbra sincs elvetve a Miami Nagydíj ötlete
Chase Carey, a Libety Media vezetője elárulta, hogy továbbra sincs elvetve a Miami Nagydíj megrendezésének ötlete.
Korábban beszámoltunk róla, hogy Miami város tanácsa határozatlan időre eltolta a tervezet tárgyalását, ám Carey célja egyértelmű, Austin mellett szeretnének még egy versenyt rendezni az USA-ban.
„A terv, hogy legyen egy második versenyünk az USA-ban” – jelentette ki Carey a Speed Week kérdésére.
„Eddig nem tudtunk megállapodni Miamival, annak ellenére sem, hogy meggyőződésünk, nagyszerű tervvel rendelkezünk.”
„A Miamiban rendezett szurkolói fesztivál viszont segített, mindenkinek nagyon tetszett az esemény. Ez pozitív előrelépés volt a versenyrendezést illetően” – tette hozzá Carey.
-
A Porsche LMP1 csapatfőnöke az F1-be tart?
A hírek szerint Andreas Seidlt, a Porsche volt LMP1-es csapatának főnökét rövidesen vezető pozícióban láthatjuk viszont az F1-es paddockban.
A 42 éves Seidl eddigi karrierjét egy nála 20 évvel idősebb mérnök is megirigyelné: 2009-ig a BMW Sauber F1-es csapatának dolgozott, majd ő felügyelte a BMW DTM-es visszatérését – ahol rögtön az első évükben, 2012-ben elhódították a bajnoki címet. Ezt követően 2014-ben átnyergelt a WEC-be belépő Porschéhoz, ahol kulcsszerepet játszott a 2015 és 2017 között megszerzett három dupla bajnoki címben és három Le Mans-győzelemben. Az LMP1-es projekt befejezése után Seidlt a Porsche Formula E-csapatának megszervezésével bízták meg.
„[Seidl] egy perfekcionizmusra törekvő mérnök, aki az autók műszaki teljesítményéért, versenyirányítói minőségében pedig a világbajnoki versenyek szervezeti oldaláért felelős” – olvasható a Porsche sajtóanyagában. „Az LMP1-es versenyzők számára olyan, akár egy válogatott edzője; menedzserként és nagykövetként felügyeli az üzleti kapcsolatokat; míg stratégiai vezetői szerepkörében a versenymérnökökkel együtt ő hozza meg a kulcsfontosságú döntéseket.”
Kevesen rendelkeznek ilyen kiterjedt portfólióval, Seidl pedig nem sokáig szeretné képességeit a parlagon hevertetni és állítólag megcélozta az F1-et. Egyelőre nincsen betöltetlen vezetői pozíciók egyetlen F1-es csapatnál sem, ám az egyik teória szerint Seidl a Ferrari felé tart, ahol szoros kapcsolatot ápol a BMW Saubernél megismert Sebastian Vettellel – a Ferrari azonban tagadta a híreket. Jobban elkélne a segítség a Williamsnél és a McLarennél, a két legendás istálló ugyanis komoly szervezeti problémákkal küszködik, és pont egy Seidl-féle „mindenesre” lenne szükségük, aki összefogja és irányítja a dolgokat. Azt sem szabad elfelejteni, hogy a Porsche finoman ugyan, de kacérkodik az F1-es jelenléttel, Seidl paddockban megszerzett tapasztalata pedig még a javukra is válhat.
-
Hamilton soha nem lesz elektromos arc!
Az ötszörös F1-es világbajnok, Lewis Hamilton elárulta, hogy nem igazán tudja az érzéseit hova tenni az ABB FIA Formula E bajnokságával kapcsolatban. A héten elismerte, hogy nagyon is aggódik a klímaváltozás miatt, és környezetvédőnek titulálta magát, ugyanakkor versenyzőként a száguldás szerelmese. Interlagosban ennyit mondott:
„Ez nehéz, mert dilemmában vagyok. Azok a gázok, amik az autóinkból jönnek, nem igazán mondhatóak klímabarátnak, és így a világnak nem tesz jót, ami zavar. Másrészről viszont rajongok a versenyekért. Benzin folyik az ereimben, egy igazi „petrol head” vagyok. Soha nem leszek az az arc, aki rajong az elektromos autókért. Remélem, hogy az én életemben még az autókat tankolni fogják és valamilyen V elrendezésű motor lesz bennük, valamiféle hanggal. A Formula E amit csinál, az viszont remek, és egy jó kezdet. Jó látni azt, hogy top márkák, olyanok mint az Audi, BMW Mercedes mind befektetnek ebbe, már csak az utcai autóik miatt is. Naponta ezrek közlekednek az utakon, nagy a forgalom, Ez mindegyik országban így megy, és hamarosan mindegyiket hibridre váltjuk. Azt gondolom, hogy ez már egy jelentős különbség lesz, de sok más dolgot is tenni tudunk azért, hogy csökkentsük a kibocsátási értékeket. Ugyanakkor nem hiszek abban, hogy valaha is a Formula E összehasonlítható lesz a Forma-1-gyel. Öt vagy tíz év múlva talán, de az a technológia amink van, sokkal fejlettebb mint ami nekik van jelenleg. Még lassabbak mint egy Formula-Ford autó, így még egy hosszú út áll előttük, hogy felvehessék a sebességet egy Forma-1-es versenyautóéval. Nem tudom, hogy ez-e a céljuk.”
Hamilton korábbi csapattársa a Mercedesnél, Nico Rosberg azonban részvényes is a Formula E-ben viszont azon a véleményen van, hogy a Formula E évről-évre jobb:
Azt hiszem, igazán lenyűgöző az egész. Néztem az autóikat a közösségi médiában, nagyon menő volt a kinézetük, így tényleg mindenkinek csak a legjobbakat kívánom, és hogy lássam azt, ahogy fejlődik a dolog.”
Felipe Massa, Pascal Wehrlein és Stoffel Vandoorne mindannyian beszállnak a szériába, amely decemberben már az ötödik szezonját kezdi meg. Eddig Fernando Alonso kizártnak tartotta azt, hogy a Forma-1 után a Formula E-ben induljon, de ki tudja…
-
Hamilton szerint nem kéne olyan országokba vinni az F1-et, ahol senkit sem érdekel
Lewis Hamilton megkérdőjelezte annak helyességét, hogy új országokba vinnék a Forma-1-et, ő jobban preferálja azokat a helyszíneket, melyeken van történelme az autósportoknak. A legfrissebb hír ugyanis az, hogy 2020-ban már Vietnámban is esz verseny, míg Silverstone jövője egyelőre kérdéses.
„Versenyzés szempontjából nem tudom mennyire fontos, hogy ilyen új országokba menjünk.” – mondta az immáron ötszörös világbajnok. „Ha lenne futam Silverstone-ban és Londonban is, az elég király lenne.”
„Nagyon komoly történelme van a versenyzésnek Angliában, Németországban, Olaszországban és az Államokban is növekszik.” – vélekedik Hamilton. „De évente csak egy (F1-es) esemény van ezeken a helyszíneken. Ha ez az én bizniszem lenne, és megpróbálnék ezekbe az országokba több eseményt vinni.”
„Voltam korábban Vietnámban és gyönyörű. Voltam Indiában is egy verseny előtt, ami furcsa volt, mivel India annyira szegény hely volt még, nekünk meg ott volt egy nagy, gyönyörű versenypálya a semmi közepén.”
„Volt versenyünk Törökországban, alig jött ki valaki. Király pálya, király hétvége, de kevés közönség.”
„Ha van például Német Nagydíj, és lenne egy futam Berlinben is, szerintem a kapcsolat olyan városokkal, melyekben sok ember él, jó dolog lenne, nem szükséges olyan országokba menni, ahol nem sokat tudnak a Forma-1-ről.”
-
Lewis Hamilton az űrbe vágyik
Lewis Hamiltont lehet szeretni vagy nem kedvelni, de az tény, hogy ő a jelen Forma-1-ének legsikeresebb versenyzője. Ráadásul a teljes Forma-1 történetében csupán Michael Schumacher az jelenleg, aki sikeresebb – legalábbis a világbajnoki címek számát illetően -, mint Hamilton.Öt bajnoki címmel a zsebében Hamilton elmondta, hogy céljai listájának élén most már a hatodik bajnoki cím megszerzése szerepel. Ezen kívül további vágyairól is beszélt a Mercedes versenyzője.„A lista élén minden évben a bajnoki cím szerepel.” – idézi a 33 éves versenyzőt a BBC. „Sosem állt semmi e felett.”„A további álmaim… Mindig akartam találkozni Ayrton Sennával, de ez soha nem történt meg.”De ennél hétköznapibb vágyai is vannak Hamiltonnak.„Próbálok nyelvet tanulni, több könyvet olvasni, időt találni arra, hogy kimozduljak a családommal és csináljak valami spontán dolgot. Csak ilyen véletlenszerű dolgok.”Bár el is tud rugaszkodni a Földről, akár szó szerint is.„Imádom az űrt. Imádnék az űrbe menni. Ez egy ilyen őrült álom. Szeretnék egyszer egy vadászrepülőben ülni.”„Tavaly elmentem a NASA-hoz, ami bámulatos volt, ez volt az egyik álmom. Mag vagyok őrülve az űrért.”„Nincs most a fejemben a lista (a vágyairól), amit az év elején célul tűztem ki, azt elértem.”Ötödik bajnoki címével a brit versenyzőnek már ugyanannyi címe van, mint Juan Manuel Fangionak, és kettőre van tőle, hogy beérje Schumachert.„Úgy érzem, vannak még évek, napok előttem, ha szerencsés vagyok és sok hegy van még, amit meg kell mászni.” – mondta Hamilton. „Lesznek még nehéz idők előttem. Nem tudom, hogy ez mikor fog eljönni, de most felkészültebbnek érzem rá magam, mint valaha. Át kell gondolnom ezt a szezont, mely a karrierem legjobbja volt és el kell gondolkodnom azon, hogy ‘Hogyan tudok fejlődni jövőre?’ Egyszerű rámutatni a területekre, de nem egyszerű javítani rajtuk.” -
Vandoorne nem akar annyira visszatérni a Forma-1-be
Stoffel Vandoorne elárulta, hogy a Formula E-re koncentrál a jövőben, nem igazán foglalkoztatja a F1-be visszatérés gondolata. Mint az ismert, 2019-re a McLaren mindent borít: Caelos Sainz és Lando Norris érkezik Wokingba, míg Fernando Alonso és Vandoorne mennek. Vandoorne elismertsége megrekedt, sőt a földbe állt, miután Alonso 20 versenyen verte eddig időmérőn, és 14 versenyen át nem tudott a belga pilóta pontot szerezni.
Stoffel így már a Mercedes támogatott HWA alakulatnál próbál szerencsét a Formula E-ben, és nem is érdekli az, hogy visszatérhessen a királykategóriába. Brazíliában így nyilatkozott erről:
„Egy új kalandba vágok a HWA-val a Formula E-ben, amit már nagyon várok. Nem megyek gyakorlatilag téli szünetre, hanem egyből átváltok abba a szériába. Azon jár az agyam, hogy miképp végezhetnék még jobb munkát ott, így bármi is történik majd, arról most nehéz is lenne beszélni. Láttunk, hogy a versenyzői piac idén nyáron kissé megbolondult, és senki nem azt kapta, amire igazán számított. Ilyesmi előfordulhat még, és ki tudja azt előre, hogy mi fog történni? Jelenleg a Formula E-re koncentrálok, és megpróbálom a legjobbamat nyújtani ott.”
Vandoorne úgy érzi, hogy tanult a Forma-1-ből, de elismeri, hogy csalódást keltő a két évnyi szereplése a száguldó cirkuszban:
„Egyértelmű, hogy nem ez volt a két legjobb szezonom. Remek időszakot töltöttem el a McLarennél juniorként, támogattak abban, hogy eljussak a Forma-1-ig. Ez a két év amit eltöltöttem velük az F1-ben az tapasztalatnak jó volt, de örültem volna annak, ha többet lehettem volna harcban. Az időzítés a Forma-1-hez azt hiszem, hogy jó volt, a megfelelő csapatnál voltam, a megfelelő támogatással. A versenyképességünk azonban az elmúlt két évben nem volt jó. Jobb lett volna, ha előrébb küzdhetünk…”