Szerk Racingline.hu

Címke: F1

  • Hiába a sok összetűzés, Magnussen versenyzőként tiszteli Alonsót

    Hiába a sok összetűzés, Magnussen versenyzőként tiszteli Alonsót

    Kevin Magnussen és Fernando Alonso idén nem egyszer balhéztak össze, ám a Haas dánja így is maximálisan elismeri a visszavonuló spanyolt.

    A szezon során Alonso többször is panaszkodott Magnussen vezetési stílusával és védekezésével kapcsolatban. A dán azzal vágott vissza, hogy Silverstone után a McLaren pilótát Neymarhoz hasonlította, akinek az idei focivébén néhányszor egy-egy ellene elkövetett szabálytalanság talán túlságosan is fájt.

    Az indulatok Monzában szabadultak el újra, Magnussen akkor már odáig is elment, hogy azt mondja, alig várja a spanyol visszavonulását. A Haas pilótája azonban most elmondta, tiszteli a spanyolt, és azt, amit elért.

    „Fernandót versenyzőként nagyon tisztelem. Nem kérdés, a mezőny egyik legjobbja. Ugyan volt néhány vitánk és konfliktusunk, de attól még ugyanúgy elismerem versenyzőként.”

    Alonso karrierje a száguldó cirkuszban jövő héten, az Abu Dhabi Nagydíjon ér végét. A spanyol viszont folytatja a versenyzést, biztosan szerepel még a WEC szuperszezon maradék versenyein és a májusi Indy500-on.

  • F1-es lehetőséget adna a Honda Button csapattársának

    F1-es lehetőséget adna a Honda Button csapattársának

    A Honda F1-es szabadedzésen szeretne lehetőséget adni Jenson Button Super GT-s csapattársának, Naoki Yamamotonak, aki idén megnyerte a Super GT és a Super Formula bajnokságot is, előbbit Buttonnal karöltve.

    A Honda többször hangoztatta már, hogy nagyon örülnének neki, ha lenne japán versenyzőjük a Forma-1-ben, most pedig úgy tűnik, hogy a 30 éves Yamamoto személyében erre alkalmas versenyzőt találhattak.

    „Ha (Naoki) vezethetne egy F1-es autót FP1-en, talán tovább tudna fejlődni.” – mondta Masashi Yamamoto, a Honda motorsport részlegének vezérigazgatója.

    „(Nobuharu) Matsushita az egyetlen japán versenyző, akinek van tapasztalata egy jelenlegi F1-es autóval (tavaly tesztelt a Hungaroringen a Sauberrel). Teljesítményét pedig nagyra értékelte a csapat, jó visszajelzéseket adott.

    Yamamoto idei teljesítményével 40 pontot szerzett az F1-es szuperlicenszhez.

    „Engedni fogom neki, hogy megszerezze a szuperlicenszet, mivel több lehetőséget is szeretnénk megvizsgálni. Soha nem zárunk ki egy opciót sem.”

    Naoki Yamamotot azonban nem feltétlenül tartja mindenki alkalmasnak az F1-re, mivel már 30 éves, és nem régiben lett édesapa.

    „Szerintem nem nulla.” – felelte Masashi Yamamoto arra a kérdésre, hogy mennyi esélye lehet a Super GT bajnoknak arra, hogy bekerüljön az F1-es mezőnybe.

    „Tavaly nősült meg, megszületett a gyereke, megváltoztak az életkörülményei. Az életkora is tényező lehet. De jelenleg ő a Honda elsőszámú versenyzője. Konkrétan erről még nem beszéltünk, de szeretnék vele beszélni róla.”

  • Hiába a Toro Rosso pletykák, Albon ott van a Formula E nevezési listáján

    Hiába a Toro Rosso pletykák, Albon ott van a Formula E nevezési listáján

    Az elmúlt hetekben-hónapokban több ízben is összeboronálták a Forma-2-ben vitézkedő Alexander Albont a Toro Rossóval, ám nagyon úgy fest, hogy a 22 éves versenyző az elektromos szériában folytatja pályafutását.

    Albon nemrég a valenciai Formula E tesztet is kihagyta, amelynek következtében ismét felerősödtek a hírek, miszerint a Toro Rosso leigazolja őt 2019-re.

    A thai nemzetiségű versenyző egyébként az F2-es bajnoki pontverseny második helyét foglalja el a szezonzáró verseny előtt, és ő az egyetlen, aki elveheti a bajnoki címet George Russelltől.

    A Nissan még szetepmberben jelentette be Alex Albon érkezését, aki Sébastien Buemi csapattársa lesz majd.

    A 2018/2019-es Formula E szezon jövő hónapban, Szaúd-Arábiában veszi kezdetét. Ebben az idényben már Gen2-es autóval gurulnak pályára a versenyzők, a lehetővé teszi, hogy teljes versenytávot teljesítsenek egy akkumulátorral, így megszűnik a versenyek közbeni autócsere.

    Íme a nevezési lista:

    Audi: Lucas di Grassi, Daniel Abt
    DS Techeetah: Jean-Eric Vergne, Andre Lotterer
    Virgin Racing: Sam Bird, Robin Frijns
    Mahindra Racing: Jerome D’Ambrosio, Felix Rosenqvist*
    Nissan e.dams: Sebastien Buemi, Alexander Albon
    Jaguar: Mitch Evans, Nelson Piquet Jr
    Venturi: Felipe Massa, Edoardo Mortara
    NIO: Oliver Turvey, Tom Dillmann
    Dragon: Jose Maria Lopez, Maximilian Gunther
    BMW Andretti: Antonio Felix da Costa, Alexander Sims
    HWA: Gary Paffett, Stoffel Vandoorne

    *Rosenqvist helyét Pascal Wehrlein veszi majd át a szezonnyitót követően.

  • Stroll: Borzasztó vezetni az idei Williamst

    Stroll: Borzasztó vezetni az idei Williamst

    Lance Stroll a 2018-as Williamst szinte vezethetetlennek titulálta, szerinte semennyit sem fejlődött az FW41 a szezonnyitó óta.

    Az ifjú kanadait Brazíliában kérdezték idei szezonjáról: „A versenyek, melyeken pontot szereztek jók voltak, de nagyon kellett küzdenem. Összességében nem volt elég jó az autó, szörnyű volt vezetni. Szimplán szörnyű volt a teljesítménye, frusztráló, de ez van. Már megemésztettem.

    A 20 éves pilótának ez a második szezonja a groveiaknál, ahonnan valószínűleg távozik a Force Indiához Esteban Ocon helyére.  Stroll ugyan nem erősített meg semmit jövő évi terveivel kapcsolatban, ám az ideit kész elfelejteni.

    „Nagy kihívás volt ez a szezon, ezzel az autóval. Semennyire sem teljesített. Készen állok, hogy lapozzak és továbblépjek.”

    Hiába szerzett csak 6 pontot a tavalyi 40 után, úgy érzi, fejlődött második királykategóriás szezonjában.

    „Ha az autót kivesszük az egyenletből, akkor szerintem sokat fejlődtem, érettebbé váltam. Volt néhány jó időmérőm, például Monzában sikerült továbbjutnom a Q2-be, ami nagy dolog volt számunkra, habár messze van az ideálistól. Volt néhány remek futamom is, melyeken a pontszerzés is összejött. Innen nézve még ez is egy jó év.

    Hiába hozott a csapat egy új fejlesztési csomagot a Hockenheimringre, amit a technikai igazgató, Paddy Lowe nagy lépésnek nevezett akkor. Stroll nem gondolja, hogy egyáltalán fejlődtek volna az első futam óta.

    „Összességében sokkal többet vártam magunktól és az autótól, viszont egyáltalán nem fejlesztettünk. Ugyanaz az autónk, mint Ausztráliában, ez kicsit szégyen.”

  • Ricciardo reméli, véget ér a pechszériája a Renault-hoz igazolással

    Ricciardo reméli, véget ér a pechszériája a Renault-hoz igazolással

    Daniel Ricciardo abban reménykedik, hogy amint megérkezik a Renault-hoz, megfordul a szerencséje, és végre véget ér az a pechsorozata, ami az egész 2018-as szezonjára rányomta a bélyegét.

    Az ausztrál még úgy érkezett Melbourne-be, hogy a világbajnoki címet célozza meg idén, és a kínai illetve monacói fordulón bezsebelt győzelme után erre akár még esélye is lehetett. Azután viszont egy mélyrepülés vette kezdetét, ami azóta sem ért véget. Rengeteg műszaki hibája volt, úgy tűnik, ez is vezethetett ahhoz, hogy átigazol, mert környezetváltozásra van szüksége.

    „2018 utánra abbamarad ez a pechsorozat, de addig végig folytatódik. Természetesen már izgatottan várom a változást és az új kihívást. De az nem befolyásolja az érzéseimet az átigazolásommal kapcsolatban, hogy milyen szériám van épp azelőtt, nem számít, hogy egy remek sorozat, vagy egy ilyen.”

    A 29 éves versenyző már alig várja, hogy elkezdje karrierje új fejezetét, és ezzel együtt lezárja a jelenlegit.

    „Már ezelőtt a széria előtt is csábított a változás. Semmit sem látok máshogy. Egy részem jól zárná a szezont, egy másik azonban már túl lenne ezen az egészen és frissen nekivágna egy új kalandnak, egy új csapattal.”

  • Évekbe telhet, mire lesz Holland Nagydíj!

    Évekbe telhet, mire lesz Holland Nagydíj!

    A Belga Nagydíj főnöke, Andre Maes kételkedik abban, hogy egyhamar összeállna egy Holland Nagydíj project. Maes 35 évnyi promóteri munka után lép le, és hagyja ott a legendás Spa-Francorchamps pályáját, és egyelőre azt sem tudni pontosan, hogy ki követi majd őt ezen pozícióban. Spa jövője azonban biztosított, miután Maes idén újabb három éves szerződést kötött a Liberty Mediával.

    A hírek szerint a korábbi F1-es helyszín, Zandvoort is komoly tárgyalásokba bocsátkozott a Libertyvel, ami középtávon azt jelentheti, hogy versenyre kelhet a közeli Spával. Maes szerint nem a versengésük a probléma:

    „Nem csak arról van szó, hogy a helyünkért folyamatosan meg kell küzdeni. Nem fogjuk megvétózni azt, hogy legyen futam Hollandiában, de kétségeink vannak, hogy lennének ott komoly tervek. Ha rendeznének is Holland Nagydíjat, akkor legalább három évre lesz szükségük az előmunkálatok miatt.”

  • Könyvajánló: Ismerd meg az ismeretlen Kimi Räikkönent!

    Könyvajánló: Ismerd meg az ismeretlen Kimi Räikkönent!

    Finnországban augusztusban jelent meg Kimi Räikkönen életrajzi könyve. Kari Hotakainen műve, melynek címe „Az ismeretlen Kimi Räikkönen” immáron magyar nyelven is elérhető, a Helikon kiadó jóvoltából.

    Abban a szerencsés helyzetben voltam/vagyok, hogy az elsők között olvashattam a sokak által várt könyvet magyarul, így aztán elkészült róla egy beszámoló, törekedvén a spoiler-mentességre.

    Először is kiemelném, hogy a Helikon kiadó gondozásában megjelent magyar fordítás remek, nincsenek benne Forma-1-es szakszavak félrefordítva, nincsenek tévedések, továbbá igazán választékos, könnyen olvasható, és izgalmas lett magyar nyelven is.

    Az utóbbi időben viszonylag sok Forma-1-es versenyző/személyiség kapcsán jelentek meg könyvek angol és magyar nyelven is, Räikkönen életrajza azonban ezektől némileg eltér. Ettől a könyvtől senki ne várjon szakmázást, versenyleírásokat és hosszas ecsetelését annak, hogy egy-egy futam miért alakult úgy, ahogy. Sőt. Csak nagyon kevés verseny van konkrétan említve és azok is csak minimálisan. Ez az életrajzi könyv valóban magáról Kimi Räikkönenről szól, a (nem is annyira Jég)emberről.

    A főszereplő az ismeretlen Kimi Räikkönen, akit oldalról-oldalra egyre inkább megismer az olvasó. Olyan oldalára világít rá a könyv, melyet többnyire elfed a hírnév, és olyan információk is napvilágra kerülnek, melyek adott esetben még a rajongók számára is ismeretlenek voltak.

    Az író külső szemlélő, aki alapvetően nem jártas az F1-ben, nem ismeri annak miliőjét, és ez kifejezetten jót tesz az írásnak. Meglátásai és észrevételei ebből kifolyólag sokkal hatásosabbak, így kiváltképp izgalmassá, olvasmányossá teszi a művet.

    Persze nem csupán Hotakainen megfigyeléseivel és élménybeszámolójával van tele a mű, sok történetet maga Räikkönen mesél el. De információkat tudhatunk meg például édesanyjától, Paulától gyerek Kimiről és testvérétől, Ramitól is. Sőt felesége, Minttu is mesél arról, hogyan találkoztak, és milyen elvárásaik voltak egymás iránt.

    A teljes könyvben egyetlen szó uralkodik. Minden történet – legyen az pozitív, vagy negatív -, kimondva, vagy kimondatlanul egyetlen fogalom, egyetlen emberi jellemző köré épül, ez pedig nem más, mint a bizalom. Ez rendkívül fontos Räikkönen számára, legyen szó akár a szüleiről, akár szerelmi életéről, akár egy csapattal kötöt megállapodásról.

    Körülbelül mindenki név szerint említésre kerül az írásban, aki egy kicsit is segített Räikkönennek és családjának abban, hogy a benzingőzt kedvelő, alig beszélő kissrácból egy nap Forma-1-es versenyző válhasson. Kimi pedig egyikükről sem feledkezett meg, meghálálta és meghálálja a belé vetett bizalmat.

    Megismerjük családi hátterét, a szüleit, és arra is fény derül, hogy miért voltak gondjai az iskolában. Megtudjuk, hogy a finn versenyző miért nem szeret beszélni, mennyivel többet árul el róla testbeszéde, és ő maga is mennyivel többre értékeli a gesztusokat a szavaknál. Vagy éppen azt, hogy miként épített maga köré brandet anélkül, hogy ezt direkt csinálta volna.

    Számos humoros történetre is visszaemlékezett a finn, melyekből van, ami már korábban napvilágot is látott a könyvből, elég ha csak a katonaságnál töltött idejére, vagy a két héten át való ivászatra gondolunk. De az olvasmány bővelkedik további vicces sztorikban, ahogyan szerepet kapnak a csalódások, pofára esések, és az is, hogyan élte meg élete legnagyobb drámáját: édesapja elvesztését.

    Gyakorlatilag nyomon követhetjük, hogyan vált a tivornyázó, hirtelen sztárrá vált felelőtlen huszonéves srác érett férfivá, férjjé és apává. Ma már a családja a legfontosabb számára, gyakran a könyv szerzőjével való beszélgetésének is az vetett véget, hogy Kimi kisfia, Robin jelezte, ideje inkább vele játszani. Kimi pedig már le is huppant fia mellé, a játékok közé, egy képzeletbeli világba…

    Az Ismeretlen Kimi Räikkönen megrendelhető a Helikon kiadónál!

  • Wolff: Hamilton Indiára tett megjegyzését kiforgatták

    Wolff: Hamilton Indiára tett megjegyzését kiforgatták

    Toto Wolff megvédte Lewis Hamiltont, miután a brit versenyző megjegyzése az Indiai Nagydíjról visszaütött a pilótára, felháborodást keltve a közösségi médiás platformjain.

    Az ötszörös világbajnok elmondta ellentétes érzéseket váltott ki belőle az Indiában való versenyzés, ugyanis elég nagy a kontraszt a Nagydíjat körülvevő fényűzés és az ország szegényei között.

    Mérges indiai szurkolók méltatlannak találták a megjegyzést, és arra kényszerítették Hamiltont, hogy Instagramon valamint Twitteren tisztázza ezen gondolatait.

    A Mercedes csapatfőnöke szerint pilótája mondandóját tévesen ragadták ki az eredeti szövegkörnyezetből.

    ,,Nehezemre esik elhinni, hogy Lewis szavait és annak jelentését, hogy forgathatták így ki az eredeti kontextusból. Együttérzéssel beszélt Indiáról, és arról a fájdalmas tényről, hogy mekkora különbség van a jóléti és a szegény réteg között, ezzel szembesülünk, mikor körbe utazzuk a földet, mint sportnagykövet.”

    „Nem a nemzetet kritizálta, a szavai egy megfontolt és gondolkodó bajnokéi voltak. Az egyetlen hibát azok követték el, akik kiforgatták a szavait, hogy teljesen mást jelentsenek.”

  • Kubica már eldöntötte, hogy mit csinál 2019-ben!

    Kubica már eldöntötte, hogy mit csinál 2019-ben!

    Egyre inkább úgy tűnik, hogy Robert Kubica lesz az, aki beülhet a Williams másik versenyülésébe 2019-ben. A lengyel versenyző azóta nem versenyzett a Forma-1-ben, mióta 2011-ben egy rali balesetben súlyosan megsérült a karja, és idén a hírek szerint év végén már a Williams versenyülése, vagy a Ferrarinál betöltött tesztversenyzői szerep közül választhatott.Feltehetően sikerült összeraknia egy megfelelő támogatói csomagot, ami elég lehet a Williams üléséhez, és ennek a zászlóshajója a lengyel PKN Orlen olajvállalat lehet.

    Egy rendezvényen Észak-Lengyelországban ennyit mondott most a csapat jelenlegi tesztpilótája a Sport.pl-nek:

    „Meghoztam a döntésemet. Hogy az a Williams lesz-e? Remélem. Hivatalosan két csapatnál van már csak hely jövőre, és egyértelmű, hogy nem a Toro Rossoba tartok.”

    A 33 éves pilóta annyit még hozzátett, hogy nem voltak egyszerűek ezek a tárgyalások:

    „Nagyon intenzív időszak volt ez, és sok dolog történt. Nem az van, hogy én és más emberek szórakozunk, és nem akarjuk bejelenteni a döntést. Mindenki meg kell, hogy hozza a saját döntését. Én nyíltan annyit mondtam, hogy határidőt adtam magamnak a dologra, és én meghoztam a döntésemet. Nem mondom azt, hogy nem lesznek furcsa következmények, de most már valóban jó lenne gyorsan véglegesíteni azt, hogy mi fog történni velem. Mától kezdve ez már rajtam nem múlik, de annyit elárulhatok, hogy nem is minden függ a Williamstől.”

    Lehetséges, hogy a Williams arra kénytelen várni, hogy a Force India hivatalosan is bejelentse azt, hogy Lance Stroll 2019-ben már a silverstone-i bázisú csapatnál lesz aktív.

  • Magyarázkodni kényszerült Hamilton

    Magyarázkodni kényszerült Hamilton

    Lewis Hamilton egy BBC-nek adott interjújában mondta azt, hogy zavarodottan érezte magát a 2011 és 2013 között megrendezett Indiai Nagydíj hétvégéin.

    „Már az F1-es futam előtt voltam egy versenyen Indiában, ami nagyon furcsa volt, hiszen India szegény ország, mi pedig felépítettünk egy csillogó eseményt a semmi közepén. Nagyon zavarodottan éreztem magam, amikor kimentünk a nagydíjhétvégére” – mondta az ötszörös világbajnok versenyző.

    Hamiltont a közösségi médiában találták meg nyilatkozata miatt, elsősorban a szegény szó miatt kellett magyarázatot adnia.

    „Észrevettem, hogy néhányaknak rosszul esett az Indiáról alkotott véleményem” – írta Hamilton.

    „Először is, India a világ egyik legcsodálatosabb helye, hihetetlen kultúrával rendelkezik. Minden alkalommal nagyszerűen éreztem magam Indiában, amely a leggyorsabban fejlődő gazdasággal rendelkezik és folyamatosan csökken a szegénység.”

    „Korábban arra utaltam, hogy furcsa érzés volt hajléktalan emberek mellett elmenni, majd megérkezni egy környékre, ahol a pénz nem jelent problémát.”

    „Több száz milliót költöttek a pályára, amelyet jelenleg nem is használnak. Ezt a pénzt iskolák vagy rászorulók ellátását célzó intézmény felépítésére is fel lehetett volna használni. Amikor ott versenyeztünk, senki nem jött ki a pályára, mert túl drága volt nekik vagy nem érdeklődtek a sport iránt. Mindezek ellenére találkoztam néhány csodálatos indiai szurkolóval” – tette hozzá.