Szerk Racingline.hu

Címke: F1

  • Verstappennek van B terve, ha a Red Bull Honda nem válna be

    Verstappennek van B terve, ha a Red Bull Honda nem válna be

    Max Verstappen elárulta, hogy van B terve arra az esetre, ha a Red Bull a Hondával sem fog tudni a bajnoki címért harcolni a következő két évben.

    Egy 12 éves együttműködés ért véget az idény végeztével, hiszen a Red Bull szakít a Renault-val, mert az osztrákok belefáradtak abba, hogy a francia gyártó képtelen tartani az iramot a Mercedesszel és a Ferrarival. Az energiaitalosoknak kapóra jött, hogy fiókcsapatuk idén váltott a Hondára, és mivel meggyőzte őket a japánok teljesítménye, váltottak. Rendkívül magabiztosak annak ellenére, hogy Honda motoros autó még nem állt dobogón 2015-ös visszatérésük óta. Verstappen is magabiztos, de ha a dolog mégse sülne el jól, nem fog sokat várni, lép.

    „Nagyon szeretem ezt a csapatot és biztos vagyok benne, hogy meg tudjuk építeni a valaha volt leggyorsabb autót” – nyilatkozta a holland a Gazzetta dello Sportnak. „Csak a motor kéne, hogy elérjük a megfelelő szintet. Jövőre erősen kell próbálkoznunk és elő kell készítenünk a terepet 2020-ra, amikor már szeretnénk a címért harcolni.” Arra a kérdésre, hogyha nem alakulnak a dolgok a tervek szerint, egyértelmű választ adott: „Mindig van egy B terv…”

    A Mercedesszel már többször is szóba hozták Verstappent, a németek állítólag le akarták szerződtetni 2017-re. A holland viszont a Red Bullt választotta, akikkel 2020-ig írt alá.

  • Új grafikai elemekkel készül az F1 2019-re

    Új grafikai elemekkel készül az F1 2019-re

    Új tévés grafikákat vezetnek be jövőre a Forma-1-ben, melyeket mesterséges intelligencia vezérel. Így például majd „előzési valószínűség” adat is megjelenik majd a képernyőkön.

    Ross Brawn az Amazon Web Services Re:Invent 2018 konferencián arról számolt be, hogy három új grafikai elemmel készülnek a 2019-es szezonra az AWS gépi tanulási technológia segítségével.
    Az egyik ilyen az előzési valószínűség megjelenítése, mikor két versenyző pozícióért csatázik egymással.

    „A kerék a kerék elleni versenyzés a kritikus pontja és az esszenciája a sportnak.” – mondta Brawn. „A gépi tanulás, valamint a meglévő, és élő adatok használatával megjósolhatjuk, hogy mi fog történni. Szóval a grafika azt mutatja majd, hogy mire lehet számítani. Ami igazán jó ebben, hogy a csapatoknak nem áll rendelkezésükre ez az adat. Forma-1-ként nekünk megvannak az adatok mindkét autóról, így tudunk összehasonlításokat készíteni. Ilyet még nem csináltunk korábban.”

    Az AWS júniusban lett az F1 hivatalos felhő és gépi tanulás szolgáltatója.

    Brawn elmondta, hogy egy másik információ, amit elérhetővé tesznek, az, hogy a versenyzők mely gumijai melegednek túl. Ezen adatok eddig csak a csapatoknak állt rendelkezésükre.

    „Információt szolgáltathatunk a rajongóknak, hogy segítsünk nekik megérteni, hogy bajban van-e az adott versenyző, vagy tudja-e kezelni a helyzetet.”

    A technológia több valósidejű információt is szolgáltat majd a versenystratégiákról.

    „Összeszedjük az adatokat és a rajongók rendelkezésére bocsátjuk, hogy megértsék, hogy egy versenyző mikor és miért állt ki. Jó döntést hozott-e a csapat és a versenyző?”

    De ugyanezt a technológiát használják majd a jövőben arra is, hogy tájékoztatást adjanak az olyan döntésekről, módosításokról, mint például pályarajzok, versenyformátum, rajtrács.

    Brawn bemutatóját az alábbi videón nézhetitek meg.

  • Bottas legrosszabb szezonja volt az idei

    Bottas legrosszabb szezonja volt az idei

    Valtteri Bottas élete legcsalódáskeltőbb szezonjának titulálta a 2018-ast, még a 2013-as debütáló événél is rosszabbnak tartja, amikor mindössze egyszer szerzett pontot.

    Ugyan Bottas jól kezdte a szezont, hiszen Bahreinben, Kínában és Azerbajdzsánban is esélyes volt a győzelemre, mégis diadal nélkül zárt úgy, hogy csapattársát, Lewis Hamiltont 11-szer intette le elsőként a kockás zászló. Habár a finn Oroszországban is jól ment, vezetett és valószínűleg nyert is volna, ha nem állítják félre a későbbi világbajnok brit csapattársa javára.

    Bottas jóval saját elvárásai alatt teljesített, ugyanis úgy indult neki az évnek, hogy a címért szeretett volna harcolni. Megkérdezték, hogy ez a szezon a legnagyobb csalódás-e számára az F1-ben: „Igen, szerintem ez. Az első kemény volt, de nem lehet összehasonlítani. A Williamsszel 2013-ban a mezőny végén harcoltunk, de akkor úgy éreztem, teljesítettem a célkitűzéseimet. Aztán ahogy teltek az évek, egyre jobban vezettem, de most jött ez. A tavalyi év eléggé más volt, az volt az első szezonom a csapattal, Lewis mellett. Emlékszem, tavaly ilyenkor a szezon összességével nem voltam elégedett, nem értem el a céljaimat. De most visszatekintve, legalább akkor nyertem párszor. Így most még szomorúbb vagyok. Szerintem ez a legrosszabb év eddig.”

    Bottasnak voltak lehetőségei, bár nyerni nem tudott. De pont ebből szeretne meríteni, hogy legalább a sebessége megvolt az elsőséghez. És valljuk be, kell is iparkodnia, hiszen Ocon a partvonalon kívül ugyan, de készenlétben áll egy esetleges 2020-as bevetésre, legalábbis egyre több spekuláció szól erről.

    „Nagyon különböző szezonom volt az eddigiekhez képest, csalódott vagyok, ha visszanézek. Viszont vannak pozitívumok is, amelyeket ugyan nehéz meglátni, mert még jól zárni sem sikerült az évet. De tudom, hogyha elkezdődik a szabadság, elkezdem majd ezeket a dolgokat látni. Azokra a hétvégékre gondolok, melyeken kevesebb pontot szereztem, mint amennyit tudtam volna. Tettem néhány lépést előre, hiszen összességében javult a teljesítményem Lewishoz képest az időmérőkön és futamokon is. Pár hetet igénybe vesz majd ezek alaposabb átgondolása, meg a negatívumoké is, ezek után tisztázódik majd, mit kell jobban csinálnom jövőre.”

  • A Hungaroring kapta a Budapest Turizmusáért járó díjat

    A Hungaroring kapta a Budapest Turizmusáért járó díjat

    A Budapesti Fesztivál- és Turisztikai Központ (BFTK) az idén a Hungaroring Sport Zrt.-nek adományozta Budapest Turizmusáért Díjat, amelyet minden évben egy olyan turisztikai szereplő, szolgáltató vagy projekt kap meg, amely mind belföldi, mind nemzetközi viszonylatban hozzájárul Budapest, mint márka építéséhez, s fővárosunk, mint turisztikai célpont vonzóbbá tételéhez.

    A díjat dr. Szalay-Bobrovniczky Alexandra főpolgármester-helyettes, valamint Bán Teodóra, a BFTK ügyvezető ünnepélyes keretek között adta át Gyulay Zsolt elnök-vezérigazgatónak.

    A díjat odaítélő szervezet szerint a pálya olyan különleges és kiemelkedő eseményeket szervez, amelyek a belföldi mellett nemzetközi viszonylatban is vonzóvá teszik fővárosunkat. Ilyen például a Formula–1-es Magyar Nagydíj, a Nagy Futam, a WTCR, a Red Bull Air Race vagy éppen a Hungaroring Classic.
    „Nagy büszkeséget jelent számunkra, hogy az idén a pályánk kapta ezt a díjat, hiszen csapatunk évről évre azért dolgozik, hogy a lehető legtöbb nézőt vonzza a pályára, és egyúttal gyönyörű fővárosunkba. A létesítményünk köztudottan azért is a nézők és a versenyzők egyik kedvenc pályája, mert nagyon közel van a fővároshoz, ahol számtalan programlehetőség várja az ide látogatókat” – mondta Gyulay Zsolt.

  • Brundle: Räikkönen és a Sauber meglepetéseket fog okozni jövőre

    Brundle: Räikkönen és a Sauber meglepetéseket fog okozni jövőre

    Martin Brundle úgy véli Kimi Räikkönen és a Sauber meglepetéseket tartogat a következő szezonra.

    A finn pilóta 2001-ben, debütált a svájci csapatnál, 2019-ben pedig újra az alakulat színeit öltheti magára, miután helyet cserélt Charles Leclerc-rel, aki a Ferrarinál folytathatja pályafutását.

    ,,Van egy olyan érzésem, hogy Kimi Sauberes szereplése tele lesz meglepetésekkel. Az autó jövőre még versenyképesebb lehet és Kimi már csak szórakozásból vezet nekik. Remek teljesítményt nyújt, mióta kiderült, nem lesz jövőre a Ferrari versenyzője. Ha a nyomás eltűnik és nincs már mit veszítened, akkor jobb leszel. A monzai rajtelsősége lenyűgözött, még akkor is, ha a csapattársa szélárnyéka segítette, valamint Austinban elérte győzelme is remek volt.”

    Mint Räikkönen és a Sauber teljesítménye idén is elismerésre méltóan sikerült, a 2007-es világbajnok nyerni tudott az Amerikai Nagydíjon és harmadikként zárt az egyéni pontversenyben, míg a svájci csapat nyolcadikként végzett a konstruktőri táblán.

    ,,Ugyanakkor nem hinném, hogy világbajnok lesz jövőre, ám nem szabad leírni sem, biztos vagyok benne, hogy meglepetéseket fog okozni a 2019-es szezonban.” – osztotta meg véleményét a Sky Sport F1 szakértője.

  • Alonso: Pár kör a V8-as McLarennel rávilágított a motorhang hiányára

    Alonso: Pár kör a V8-as McLarennel rávilágított a motorhang hiányára

    Fernando Alonso miután újra V8-as F1-es autóba ült elmondta, hogy nagyon különleges élményben volt része és az F1 is hiányolja a hangosabb autókat.

    Alonso mindössze 17 órával utolsó versenye után újra F1-es autóba ült a Jimmie Johnsonnal való autócseréjük keretében. A kétszeres világbajnok egy 2013-as, V8-as Mercedes motorokkal felszerelt McLarent vezetett, bár ezt csak utolsó pillanatban kérvényezte. Ha már viszont így alakult, összehasonlította az élményt a 2014-től használatos V6-os motorokkal.

    „Őszintén, nem így volt tervezve” – kezdte Alonso. „Eredetileg úgy volt, hogy csak a másik autót vezetem, de végül mentem pár installációs kört, csak hogy megbizonyosodjunk, minden rendben van. Reggel 11-kor a pilótafülkében találtam magam, az egy nappal korábbi visszavonulásomat követően. Jól szórakoztam, még ha az autó belülről ugyanúgy is szólt, mint a manapság használtak. Viszont kívülről, megint csak nagyon-nagyon különleges volt. Tehát sokat vesztünk a mostani motorhangokkal.”

    A V6-os hibridek rengeteg kritikát kaptak, amikor elkezdték azokat használni. Sebastian Vettel például annak idején, finoman fogalmazva rossznak titulálta őket. Azonban az F1 azóta javított ezen, például a kipufogónál lévő mikrofonnal, ami így a tévénézők számára is élvezetesebbé tette a futamokat. Ugyan Alonso hiányolja a hangosabb autókat, mégis mosollyal az arcán távozik, és akár később kívülről is megcsodálná az F1-et.

    „Vannak dolgok, melyek hiányozni fognak az F1-ből, de vannak olyanok, melyek nem. A pozitívakat próbálom megőrizni. Jó emlék lesz, az egész egy fantasztikus utazás volt. Fiatal koromtól kezdve mostanáig mindig, minden körülmények között, minden autóval küzdöttem, olyat értem el, amit sosem gondoltam volna, hogy el fogok. Talán egy nap visszatérek, mint turista, vagy esetleg kommentátor, és kicsit máshogy élvezem majd ezt a sportot.”

  • Todt elérzékenyülve beszélt Michael Schumacherről

    Todt elérzékenyülve beszélt Michael Schumacherről

    Michael Schumacher korábbi Ferraris csapatfőnöke Jean Todt majdnem elsírta magát, mikor a hétszeres világbajnokról beszélt.

    A francia láthatóan érzelmes hangulatba került, mikor a némettel való barátságáról mesélt köszönőbeszédében, az Auto Bild által megrendezett díjátadón, ahol Életműdíjjal ajándékozták meg.

    Schumacher, aki sikeres időszakot tudhat maga mögött Todttal, 2013-ban súlyos fejsérülést szenvedett egy síbalesetben. Jelenleg Svájcban, otthonában kezelik, hivatalos fejleményeket azonban nagyon ritkán lehet megtudni állapotáról, csak a családtagok és a közeli barátok látogathatják.

    Az FIA elnöke a díjátadón előadott beszédében az alábbiakat mondta:

    ,,Az irodáimban és az otthonomban róla készült képek lógnak a falon. Arra az időre amit Michaellel töltöttem, életem egyik legjobb szakaszaként emlékezem. Kedveltük egymást, ugyanis egy elképesztő történetet írtunk, valamint a nehéz időkben mindig összetartottunk”.

    Todt, aki korábban már kapott díjat, mint Peugeot sportigazgató, Ferraris csapatfőnök, és FIA elnök, korábban már elárulta havonta kétszer is meglátogatja barátját, a svájci Gland városban, ami a Genfi-tó partján található.

    Év elején egy közeli hozzátartozó egy francia lapnak nyilatkozott Schumacher állapotáról.

    ,,Mikor kerekesszékbe ültetik és az ablak elé tolják, hogy lássa a gyönyörű kilátást, ami a hegyre és a tóra néz, néha Michael sír.”

  • Sainz és Hülkenberg utolsó közös ökörködése

    Sainz és Hülkenberg utolsó közös ökörködése

    A Renault idei pilótái, tehát Carlos Sainz és Nico Hülkenberg egész évben fokozták a hangulatot, és jópofa kisfilmeket forgattak a Renault kedvéért. A páros végállomása Abu Dhabiban a Yas Waterworld lett, ahol természetesen ki kellett próbálniuk a legdurvább csúszdát is. Természetes, hogy cinkelték egymást, volt törölközős seggre pacsi is, minden kötelező elem, ami ilyenkor kell.

    Nézzétek csak:

  • Norris: Alonso visszajelzései nagyon sokat segítenének

    Norris: Alonso visszajelzései nagyon sokat segítenének

    Lando Norris szerint a McLaren számára rendkívül értékes lenne Fernando Alonso véleménye és visszajelzése a jövő évi konstrukcióról.

    Alonso múlt hétvégén, az Abu Dhabi Nagydíjon futotta utolsó F1-es versenyét. Ennek ellenére a kétszeres világbajnok marad a McLaren család tagja, sőt Zak Brown még abba is belemenne, hogy Alonso tesztelje a 2019-es autót. Ez a dolog pedig a jövőre debütáló Norris szerint sokat segítene a csapatnak megérteni az autót és az irányt, ami felé a fejlesztésekkel mennek.

    „Szerintem nagyon értékes lenne” – kezdte Norris. „Nyilván ő tudja a legjobban, hogyan változott az autó az elmúlt években, sokkal inkább tisztában van ezzel, mint én. Nem tudom mi fog történni… még mindig tagja a McLarennek, szerintem sok múlik rajta. Természetesen annyi időt szeretnék az autóban tölteni, amennyit lehetséges, de szerintem jó dolog lenne, ha beülne, persze ha mindenki úgy gondolja a csapatnál. A visszajelzései ugyanolyan fontosak lennének, mint az enyémek, vagy Carlosé. Azonban még sok idő, mire megtudjuk, mit akar csinálni és akar-e újra F1-es autóba ülni.”

    Norris számos első szabadedzésen ülhetett be a McLarenbe, ekkor ugye nem rá volt állítva az autó. Ám az eheti Abu Dhabi gumiteszten a wokingiak már nyilván a 2019-es felállásukkal dolgoztak, Norris pedig érezte a különbséget.

    „Egyértelműen más volt. Nem volt rajtam nagyobb nyomás, de többet kellett gondolkodnom. Rájöttem, hogy sok minden a javamat szolgálta és fogja majd jövőre is. Segíteni fog, hogy körém épülnek majd a dolgok, nem másokra fognak koncentrálni.”

  • A Brexit a Ferrari malmára hajthatja a vizet

    A Brexit a Ferrari malmára hajthatja a vizet

    Korábban már beszámoltunk róla, hogy Toto Wolff, Christian Horner és Jonathan Neale is hangot adtak annak, hogy a Brexit, vagyis az Egyesült Királyság kilépése az EU-ból komoly hatással lehet a Forma-1-re is, tekintve, hogy a legtöbb csapat székhelye az Egyesült Királyságban található.

    A kevés kivétel közé tartozik azonban a Ferrari. Maurizio Arrivabene csapatfőnök pedig úgy látja, hogy a Brexitből a Ferrari profitálhat. Úgy véli, hogy ezt azt eredményezheti F1-es szempontból, hogy a tehetséges európai munkaerő a Ferrarihoz áramlik majd.

    „Megvizsgálva a ránk váró helyzetet, úgy gondolom, a Forma-1 egészére vonatkozó megoldáson kell gondolkodni.” – mondta Arrivabene. „Ha minden abba az irányba megy majd, ahogy azt jelenleg bejelentették, akkor azt gyanítom, hogy hamarosan nagyon sok ember fog Maranello ajtaján kopogtatni.”

    Egyelőre azonban még nem tisztázott a Brexit helyzete, a brit parlamentnek el kell fogadnia egy tervezetet annak érdekében, hogy elkerüljék a „no deal” Brexitet, vagyis azt, hogy mindenféle megállapodás nélkül lépjenek ki az Európai Unióból.

    „Úgy hiszem, hogy képesek lesznek a megfelelő hatóságok megoldást találni.” – tette hozzá Arrivabene, aki elismeri, hogy ez az egész helyzet nem tesz jó a sportnak. „Ez nem a legjobb forgatókönyv, ha az egész Forma-1-re gondolunk, szóval remélem, hogy találnak megoldást.”