Címke: F1

  • Todt szerint túl sok a szimulátorhasználat az F1-ben

    Todt szerint túl sok a szimulátorhasználat az F1-ben

    Az FIA elnöke, Jean Todt meg van győződve róla, hogy a szimulátorok egyre gyakoribb használata azt eredményezi, hogy a Forma-1-es fejlesztések nagyja rejtve marad a rajongók elől.

    A szimulátorok gyakoribb alkalmazását azonban legfőképpen az váltotta ki, hogy szezon közben nagyon korlátozottak a tesztlehetőségek. A csapatok így egyre inkább alkalmaznak külön szimulátorversenyzőt annak érdekében, fejleszteni tudjanak.

    „A dolgok változnak, ez olykor jó, máskor kevésbé jó.” – mondta Todt a Skynak. „Úgy érzem, az autók túl megbízhatót. Úgy érzem, túl sok az olyan történés, amit nem látunk. Szimuláció, versenyzők leszimulálják a versenypályát a gyárban a versenyhétvégék alatt, vagy bármikor, korlátozás nélkül. Bizonyos szempontból néha hiányzik nekem a múlt. Hiányoznak a privát tesztek, mindenki amiatt panaszkodott, hogy túl sok a privát teszt. De legalább láthattuk, mi történik. Talán túl sok volt, de most úgy gondolom, hogy túl sok a rejtett szimuláció a gyárakban. Persze olykor jó dolog a modernizáció, de egy kicsit kontrolláltabbnak kellene lennie.”

    Míg a Forma-1-ben a csapatok számára megengedett, hogy széles körben felhasználják az autóik adatait, addig például a NASCAR-ban erre sokkal szigorúbbak a szabályok. Az Abu Dhabi Nagydíjon jelenlévő Jimmie Johnsont ezen alaposan meg is lepődött.

  • 6 alkalommal vezethet majd szabadedzésen Latifi

    6 alkalommal vezethet majd szabadedzésen Latifi

    A Williams hivatalosan bejelentette, hogy a csapat tartalékversenyzője Nicholas Latifi lesz 2019-ben.

    A kanadai versenyző idén a Formula 2-ben versenyzett, kilencedik helyen zárt a bajnokságban.
    A 23 éves versenyző a csapattal dolgozik majd a versenyhétvégéken, és a gyárban is segédkezik majd. Ezen kívül a Williams hat alkalommal ad majd neki lehetőséget arra, hogy pénteki első szabadedzésen vezethesse a csapat F1-es autóját. Továbbá kap két tesztnapot szezonközi teszten, egyet a barcelonai szezon előtti teszteken, valamint két pirellis tesztnapot.

    „Nagyon örülök, hogy 2019-ben tartalékversenyzőként csatlakozhatok egy ilyen ikonikus csapathoz, mint a Williams.” – mondta Latifi. „Ez egy fantasztikus lehetőség, hogy folytassam az F1-es fejlődésemet és tapasztalatot gyűjtsek a pályán, több FP1-en, újonc-, és Pirelli teszteken.”

    „Nicholas sikeresen versenyzett a junior kategóriákban, van versenyzői tapasztalata, amit mi keresünk, továbbá hihetetlenül intelligens és szorgalmas.” – mondta Claire Williams, a csapat helyettes csapatfőnöke.

  • Hungaroring – nemzetközi versenyek, 2019

    Hungaroring – nemzetközi versenyek, 2019

    Ahogy azt már évek óta megszokhattátok, nálunk olvashatjátok legelőbb azt, hogy a Hungaroring milyen programokkal vár jövőre. 2019-ben kevesebb bajnokságot lát vendégül a magyar aszfaltcsík, hiszen a DTM és a rangos betétprogramja, az European Formula 3 bajnokság még csak a környékre sem jön sajnos. A jelenlegi ismeretek szerint szeptember elején lesz az utolsó komoly nemzetközi megmérettetés a Hungaroringen, lehet hogy utána nekiállnak a sokat emlegetett külső rész megújításának?

    Addig is, amíg ezt is kiderítjük, íme a lista, hogy mikorra kell kérned szabadságot 2019-ben, ha ott akarsz lenni Michelisz Norbi, Kiss Norbi, Tassi Attila, a Zengősök és a M1RA vitézkedésénél.

    2019. április 26 – 28. – FIA WTCR + TCR Europe

    Az év első komoly programja újra a WTCR és a TCR Europe közös bulija lesz, még ha jelen pillanatban még egyik széria sem rendelkezik még csak tervezett versenynaptárral sem. A magyar promóter azonban már árulja a jegyeket az eseményre, a kismadarak meg megsúgták, hogy a TCR Europe is csatlakozik ehhez az igazi magyar bulihoz. Michelisz Norbi fix elem ebben, ezt a mai napon már kijelenthetjük, a többi magyar túraautós helyzete még bizonytalan.

    2019. május 1. – Nagy Futam

    A szokásos éves seregszemle Budapest belvárosában immáron a hetedik alkalommal kerül megrendezésre. Az egész napos programban a Red Bull Forma-1-es csapata állandó résztvevő, de a magyar autósport színe-java is felvonul ilyenkor. Feltehetően aktív F1-es pilóták is jönnek majd 2019-ben, mert szerdára esik majd a nagy nap, így nem ütközik a program valamilyen versenyhétvégével. Erős tippünk az, hogy Pierre Gasly szinte biztosan jön.

    2019. június 22-23. – FIA ETRC + Swift Cup Europe

    Kiss Norbert hívei újra júniusban kell hogy felkeressék a Hungaroringet, ahogy az már 2018-ban is volt. Ezúttal is nyilván lesz még kamionkorzó, és a Swift Cup Europe új Suzukijaival is a magyar közönség először ezen időpontban találkozhat majd.

    2019. július 6-7. – International GT Open + EuroFormula Open

    Rendszeres visszatérők ők is, és hiába ingyenes a program, azt gondoljuk, hogy még mindig nem eléggé ismertek ezek a bajnokságok… Bezzeg azonnal más lenne a helyzet, ha indulna valami pedigrésebb magyar versenyző itt.

    2019. július 12-14. – Hungaroring Classic

    2017-ben mutatkozott be a Peter Auto veterán autós rendezvény- és versenysorozat Magyarországon, amely rögtön a debütálás évében nagy siker lett. Idén kimaradt a dolog, de 2019-ben újra jöhetnek a régi sportautók szerelmesei, és megcsodálhatják a száguldó csodákat. Ugyan nem Hungaroring, de mégis csak van némi köze az Ostermannak hozzá: július 13-án lesz újra Red Bull Air Race Budapesten, csak hogy mindenki panaszkodhasson kedvére a Facebookon megint egy hétig, hogy „jajj de hangos”.

    2019. augusztus 2-4. Formula 1 Magyar Nagydíj

    2010-ben esett utoljára a versenynap augusztusra Mogyoródon, amely minden évben a legnagyobb nézőszámot hozza a Hungaroringen az összes szériát figyelembe véve. Már most érdemes lecsapni a jegyekre, mert a lengyelek folyamatosan vásárolják fel azokat, Robert Kubica visszatérésének az okán. Simán telt házra számítunk, ezúttal nem érdemes várni „last minute” ajánlatra, a szervezők részéről.

    2019. szeptember 6-8. – Blancpain GT Sprint

    Az év utolsó komoly eseménye lesz a GT-s száguldozás. Kicsit sajnáljuk, hogy nincsenek már egyben a kamionokkal, de biztos jobb a különélés mindkét szériának.

    A DTM-en kívül akik még hiányoznak, az például a Formula Renault NEC, és jelen állás szerint nem sok reményt fűzünk a nyáron belengetett TCR Eastern Europe sorozatnak sem. A nézőtéri rész felújítást viszont nagyon akarjuk, és a konferencia termet is a magyar autósportos múzeummal, és tudjuk, hogy a Hungaroring illetékesei is olvassák ezt!

  • Wolff szerint stresszes szezont zárt a Mercedes

    Wolff szerint stresszes szezont zárt a Mercedes

    A Mercedes csapatfőnöke Toto Wolff elárulta, a szezont stresszesé tette számukra a potenciális ellenfelek megjelenése.

    A hibrid éra alatt, mind az egyéni és a konstruktőri világbajnoki címeket a Mercedes és pilótái szerezték meg. Az összesen 10 elsőségből, 5-öt, a csapat, 4-et Lewis Hamilton és 1-et Nico Rosberg tudhat magáénak.

    Ám az Ezüst Nyilaknak idén erős kihívójuk akadt a Ferrari személyében, sőt év végére a Red Bull is megérkezett, és győzelmeket aratott. Tegnap, az Autosport által szervezett díjátadón ötödik alkalommal vehették át az Év Versenyautója címet, valamint Toto Wolff is kitüntetésben részesült, John Bolster díj tulajdonosának mondhatja magát.

    ,,Sokszor voltunk fent és lent, nem igazán derült ki, hogy az autó vagy a csapatunk volt elég jó, aztán visszaszereztük a nyerő szériánkat egymás után két-három versenyt is nyertünk, ugyanakkor Ferrari visszavágott, sőt, év végén a Red Bull is bejelentkezett. Idén a fizikális stressz mellé, mentális is párosult, ami nagyon nehézzé tette a szezont.” – árulta el köszönő beszédében Wolff.

    Lewis Hamilton és Mercedes az utolsó két futamon diadalmaskodni tudott, Brazíliában a brit pilóta profitált a Verstappen-Ocon ütközetből, míg Abu Dhabiban a nagy riválist Sebastian Vettelt és a Ferrarit sikerült maga mögött tartania. Verstappen szerezte a legtöbb pontot az időszakban, Hamilton kivételével, és ha jövőre a Honda motorral felszerelt osztrák istálló sikeres lesz, 2013 óta először harcolhatnak majd ismét a bajnoki címért.

    Azonban Wolff úgy gondolja, a 2019-es szabályváltozásoknak köszönhetően, nem csak egy kihívójuk lesz, többen is részt vehetnek a bajnoki címért folytatott csatában.

    ,,Több csapat csatlakozhat jövőre a küzdelembe a szabályváltozások miatt, amik teljesen újak lesznek, ennek köszönhetően valaki nagyon betalálhat a fejlesztéseknél, mint 2009-ben Ross Brawn és csapata a dupla diffúzorral. Sosem lehet tudni mi lesz, jól összekeveredhet a mezőny. Remélem, hogy a szabályok egyszerűbbé teszik majd az előzést, mindenesetre pár hónap múlva meglátjuk majd az eredményeket. – nyilatkozta azt osztrák csapatfőnök.”

  • A Racing Point nevet vált még 2019 év elején!

    A Racing Point nevet vált még 2019 év elején!

    Otmar Szafnauer, a Racing Point F1 alakulat főnöke elárulta, hogy a következő szezon kezdete előtt még nevet váltanak. A 2019-es előzetes nevezési listán a csapat és a gyártó is Racing Point néven szerepel, de ez csak egy ideiglenes állapot a Silverstoneban székelő csapatnak, akiket korábban Force Indiának hívtak. A Belga Nagydíjtól kezdve Racing Point Force India néven fogadták el őket, mint új nevező.

    A FIA akarta azt, hogy új neve legyen az istállónak, amelyet megvásárolt Lawrence Stroll, és az új tulajdonos feladata volt az, hogy a korábbi Sahara force India név helyett legyen valami más. Strollnak valójában nincs különösebb kívánsága az új nevet illetően, de tárgyalnak már róla. Szafnauer ennyit mondott a motorsport.com-nak:

    „Egyelőre csak kellett a jelenlegi név a hely fenntartásához, de a jövőben, még a 2019-es szezon előtt ez még változni fog.”

    Egy csapat és a kaszni nevének a megváltoztatása már nem olyan bonyolult, mint volt az régebben. A csapatoknak már nem kell a Forma-1 bizottságának az engedélye ehhez, valamint a riválisok támogatása. Egyedül a FIA felé kell ezt jelezni, és végigvinni a helyes eljárást.

  • Ricciardo cáfolja, hogy túl sok pénzt kért volna a Ferraritól

    Ricciardo cáfolja, hogy túl sok pénzt kért volna a Ferraritól

    Daniel Ricciardo szerint nem a pénz miatt maradt le a Ferrari 2019-es versenyüléséről. Az ausztrál pilóta a Red Bulltól a Renaulthoz megy, leginkább azért mert úgy érezhette, hogy az energiaitalosok leginkább Max Verstappennre koncentrálnak. Az olasz Automoto egyenesen odáig megy, hogy szerintük Ricciardoról levette a kezét dr. Helmut Marko. Egy másik pletyka szerint viszont Marko azt terjeszti a paddockban, hogy Ricciardo túl sok pénzt kért a Ferraritól. Ricciardo kiakadt:

    „Ki terjeszti, hogy sok pénzt kértem? Szeretném tudni, és van is ötletem, hogy ki lehetett. Igen, beszéltünk róla, de szerintem akkor már megegyeztek Leclerc menedzsmentjével. Lesz még ugyanakkor időm bizonyítani a Forma-1-ben, talán később másképp alakul.”

    Marko annyit mondott Ricciardo Renaulthoz igazolásáról hogy furcsa, hiszen még a csapat tanácsadója, Alain Prost is elismerte, hogy a sokra tartott 29 éves pilótának nem tudnak nyertes autót adni már jövőre. Daniel ezt így látja:

    „Alain mindig is rendes volt velem. Tudom, hogy nehéz év lesz, de jól teljesíthetünk, ebben van a kihívás. Lehet, hogy nem fogunk nyerni, de a Renaultnál ott vannak a megfelelő emberek és a potenciál, így remélem, nem tart majd sokáig a dolog.”

  • Bottas jövőre minden versenyen úgy megy majd, mintha az lenne az utolsó futama

    Bottas jövőre minden versenyen úgy megy majd, mintha az lenne az utolsó futama

    Valtteri Bottas kijelentette, hogy nehéz 2018-as szezonja után jövőre úgy fog vezetni, mintha az élete múlna rajta. Bottasnak idén egyértelműen a támogató szerep jutott, olyannyira, hogy egyetlen versenyt sem nyert, míg tavaly háromszor fel tudott állni a dobogó legfelső fokára.

    A 2019-es szezonján pedig igen sok múlhat, mivel Esteban Ocon sorban áll a 2020-as ülésért.

    „Vicces ez a sport, sosem tudhatod, mi fog történni a jövőben.” – mondta a finn. „De szerintem számomra az a megfelelő hozzáállás jövőre, ha úgy megyek, mintha nem lenne veszíteni valóm. Küzdeni fogok, és úgy vezetni, mintha az életem múlna rajta, mintha az utolsó versenyem lenne, az utolsó napom. Ez egy jó terv.”

    Bottas továbbra is kiáll magáért, és hiszi, hogy megvan a kellő tudása és sebessége ahhoz, hogy legyőzze Lewis Hamiltont.

    „Ebben a sportban ha az magára gondol, az azt jelenti, hogy különféle dolgokon gondolkodik. A legfőbb dolog mindig az, hogy a lehető legerősebbnek kell lenned, és én sosem mondtam magamnak, hogy ne lennél elég jó ehhez. Még ha csalódott is vagyok a szezon miatt, tudom, hogy sokkal többet tudok, mint amit ez a szezon bizonyított és ez a legfőbb dolog.”

  • Lengyelország kiáll Kubica támogatása mellett

    Lengyelország kiáll Kubica támogatása mellett

    Lengyelország kiáll Robert Kubica mellett, és amellett, hogy megéri a pénzügyi befektetés.

    Nem sokkal az után, hogy a Williams bejelentette, hogy 2019-re leszerződtették Kubicát, azt is bejelentették, hogy a lengyel olajvállalat, a PKN Orlen a brit csapat szponzora lett.

    A PKN Orlen első számú részvényese a lengyel Államkincstár, közel 28% részesedéssel és szavazati joggal.

    A lengyel sportminiszter, a korábbi futó, Witold Banka azonban kiáll a döntés mellett, hogy támogassák az F1-es csapatot.

    „Sok vállalat úgy tartja, hogy jobb közvetlenül egy sportolót támogatni, mint pénzt adni egy sportegyesület szponzorációjára.” – mondta a Wilkowicz Sam na Samnak. „Robert Kubica érzelmeket vált ki, szerte a világon, és ő az egyik legismertebb lengyel. Megéri befektetni egy egy ilyen sztoriba.”

  • Häkkinen Mick és Michael Schumachert méltatta

    Häkkinen Mick és Michael Schumachert méltatta

    Mika Häkkinen is díjat vehetett át a tegnapi Autosport Awards gálán. A finn versenyző első bajnoki címe megszerzésének 20. évfordulója alkalmából Gregor Grant díjat kapott.

    A gálán a Michael Schumacherrel való rivalizálásról is kérdezték a finnt.

    „A boldog emlékek azok, mikor a tükrökben láttam őt!” – mondta a kétszeres világbajnok.

    „Ő határozottan nagyszerű versenyző volt. Különféle személyiségek vannak jelen a versenyzésben és hosszú a lusta, de határozottan Michael egy olyan versenyző volt, aki minden részletre odafigyelt, nagyon keményen, hogy fejlődni tudjon nem csak az autó, hanem a csapat is.”

    „Találkoztam Michael fiával (Mick) egy párszor, és nagyszerű látni, hogy milyen erős és remélem, hogy olyan sikereket ér majd el, mint az édesapja.”
    Embed from Getty Images
    Embed from Getty Images

  • Hamilton, Ticktum, Leclerc, és Wolff is Autosport díjat kapott

    Hamilton, Ticktum, Leclerc, és Wolff is Autosport díjat kapott

    Tegnap este rendezték meg a szokásos Autosport Awardot, melyen a motorsportok kiemelkedő egyéniségeit díjazták.

    A gálán Lewis Hamilton idei egyéni- és csapatbajnoki címei mellé begyűjtötte az év brit versenyzője, és az év versenyzője díjat is. Mindkét díjat az Autosport olvasói szavazták meg számára.

    Hamilton nem vett részt az eseményen, videóüzenetben köszönte meg az elismerést.

    „Az Autosport olyasmi, amit évek óta követek, emlékszem, mikor 1995-ben először voltam ott (a díjátadón), és annyi nagyszerű emberrel találkoztam és tudom, hogy ez egy hihetetlen esemény, mely minden évben egyre jobb lesz. Meg akarom köszönni az Autosportnak és a rajongóknak, hogy szavaztak rám, nagyon szépen köszönöm a támogatásotokat, melyet az év során kaptam. És gratulálok minden más jelöltnek, és győztesnek. Remélem 2018 nektek is olyan csodálatos év volt, mint nekem. És mindenkinek csodálatos karácsonyt szeretnék kívánni a családotokkal, remélem koncentráltok 2019-re. Minden jót kívánok nektek.”

    Hamilton díjait testvére, Nicolas vette át, aki azzal viccelt, hogy „a legfontosabb Hamilton áll itt a színpadon”, és azt is elmondta, hogy jövőre BTCC-ben indul majd.

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner a Mercedes csapatfőnökének, Toto Wolffnak adott egy díjat, melyet egy jótékonysági kihívás keretében nyert.

    A tavalyi McLaren Autosport BRDC Award győztese, a kétszeres makaói győztes, Red Bull Junior Dan Ticktum nyerte az év nemzeti versenyzője díjat. Ticktum szintén nem volt jelen a díjátadón, mert épp úton volt Japánba, ahol valószínűleg versenyezni fog 2019-ben. A nevében Derek Warwick vette át a díjat.

    „Megérdemli, hogy az F1-be kerüljön.” – mondta Warwick Ticktumról. „Jó versenyző.”

    „Azt mondja, amit gondol, még mielőtt gondolkodna, de szerintem ez jó az F1-ben. Túl sok az unalmas versenyző, szóval jó látni, ha valaki egy kicsit vitakedvelő. Nyilvánvalóan meg van a sebessége, nagyon gyors, intelligens, és dolgozik a csapatáért, és szerintem minden megvan benne, amire egy F1-es versenyzőnek szüksége van.”

    A Richard Mille Rookie of the year, vagyis az év újonca díjat Charles Leclec nyerte, aki jövőre már a Ferrari versenyzője lesz. Neki a Formula E bajnoka, Jean-Eric Vergne adta át a díjat.

    „Ez egy nagyszerű szezon volt.” – mondta Leclerc. „Nem számítottam rá, hogy ilyen pozitív lesz, és előreléphetek. Elég őrületes és még nem is fogtam fel teljesen, hogy mi történik

    Az év versenyautója díjat a Mercedes F1-es csapata nyerte. A díjat a háromszoros Le Mans győztes Allan McNish adta át Phil Prew-nak, a Mercedes főmérnökének, valamint a tervező John Owennek.

    A Mahrindra Racing által támogatott Pioneering and Innovation Awardot, vagyis az innovatív ötletekért járó díjat a Halo bevezetése érdemelte ki, a díjat pedig az FIA elnöke, Jean Todt vette át.

    „Nagyon sok ellenállásba ütköztem, de ha az ember hisz benne, hogy jó irányba tart, harcolnia kell érte.” – mondta Todt.

    „Láttuk Henry Surtees elvesztését, mert egy kerék eltalálta a fejét. Megéri küzdeni az ellenállással szemben, annak érdekében, hogy életet mentsünk. Szeretnék köszönetet mondani minden embernek, aki részt vett a kutatásban, és a csapatoknak. Amint lehet, alkalmazni fogjuk Formula 3-ban, Formula E-ben és Formula 4-ben is.”

    A John Bolster díjat a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff vehette át. A díj az Autosport társalapítójáról és technikai szerkesztőjéről kapta a nevét, és rendre olyan személy kapja meg az elismerést, aki sokat tesz a motorsport technológiájáért.

    A Mercedes idei, ötödik bajnoki címével a második olyan csapat lett, amely zsinórban öt bajnoki címet tudott nyerni. A másik ilyen a Ferrari volt, még Todt vezényletével. A díjat Todt adta át.

    „Sokat jelent számomra, hogy tőled vehetem át ezt a díjat,” – mondta Wolff Todtnak. „Inspiráció voltál, a Ferrarinál töltött időd során és te voltál az első, aki felhívott engem és azt mondta, ‘megtisztelő veled együtt lenni az ötszörös győztesek klubjában’.”

    Jacky Ickx motorsport karrierjének megünneplése okán Gregor Grant díjat kapott.

    Mika Häkkinent első bajnoki címe megszerzésének 20. évfordulója alkalmából szinten Gregor Grant díjjal ünnepelték.