Címke: F1

  • Briatore: Alonso visszatérne valamelyik topcsapattal

    Briatore: Alonso visszatérne valamelyik topcsapattal

    Fernando Alonso visszatérne a Forma-1-be, ha a Mercedes vagy a Ferrari kopogtatna az ajtaján. Ez Flavio Briatore álláspontja, aki korábban is ellátta a menedzseri teendőket Alonso körül, amelynek még mindig részese úgy is, hogy a spanyol kiszállt a királykategóriából. A spanyol lapoknak ezt mondta a korábbi Benetton és Renault főnök:

    „Ha lenne ajánlata a Mercedestől vagy a Ferraritól, azt hiszem, hogy visszatérne. Most persze nem tudom, de elviekben ez akár meg is történhetne.”

    Elárulta, hogy csak ez a két top csapat az, akik visszatéríthetnék a száguldó cirkuszba a 37 éves frusztráltan távozó pilótát:

    „Csak két csapatról beszélhetünk. Bármilyen más esetben csak negyedik, ötödik, hatodik helyekről beszélhetünk. A tehetségével ha egy megfelelő autóban ülhetne, ő lenne az egyik legerősebb pilóta Hamilton mellett. Meglátjuk mi lesz pár hónap, vagy egy év múlva. Akar egy kicsit pihenni, ennyi év után Prost is ugyanígy tett. Most kell némi nyugalom. Keserű évei voltak a McLaren ijesztő teljesítménye mellett, de Fernando mindig kifogástalanul viselkedett, és a legmagasabb szinten vezetett.”

  • Új néven az ismert junior széria: FORMULA EUROPEAN MASTERS!

    Új néven az ismert junior széria: FORMULA EUROPEAN MASTERS!

    A következő szezonban már Formula European Masters néven találjuk meg a sikeres FIA Formula 3 European Championshipet, amely továbbra is a DTM betétprogramja lesz. A junior széria a jelenleg is használt F3-as autókat használja majd a 2019-ben is, és november 15-től nyílik lehetőség a nevezésre.

    A Formula European Masters folytatja a legversenyképesebb nevelő széria hagyományait, és világszinten képviseli azt. Ahogy régen a Formula 3 Euro Seriesnél, majd a FIA Formula 3 European Championship esetében is, az új Formula European Mastersnak is a promóteri munkáját a Formel 3 Vermarktungs GmbH végzi majd. 2003 óta ez a Formula 3-as bajnokság a DTM betétprogramja, és folyamatosan biztosította fiatal tehetséges pilótáknak a tökéletes feltételeket ahhoz, hogy eljuthassanak a motorsportok csúcsáig.

    A korábbi Formula 3-as rajtrácsokon is nagyszerű pilótákat találhattunk, és a legjobbak itt alapozták meg a nemzetközi karrierjüket. Olyanok tanultak itt, mint a Forma-1 világbajnokai: Lewis Hamilton, Sebastian Vettel és Nico Rosberg, és letették a névjegyüket a Formula 3 Euro Seriesben is. 2013-ban a FIA Formula 3 European Championship követte az Euro Seriest, ami még több tehetséget vonzott, olyanokat mint Max Verstappen, Esteban Ocon, vagy Charles Leclerc. Ők ma már mindannyian a Forma-1-ben versenyeznek.

    Az is elmondható, hogy a DTM is remek lehetőségeket nyújt a Formula 3 fiataljainak. Egyes versenyzők a DTM-ben is sikeresek lettek, miután megvetették ott a lábukat a formula 3-ból érkezvén, olyanok mint Marco Wittmann, Paul Di Resta, Jamie Green és Joel Eriksson.

    Nagy előny az is, hogy a fiatalok sok időt tölthetnek a pályán a versenyhétvégéken. Az ifjú Formula European Masters tehetségek a maximum időt használhatják ki, és profi csapatoknál tanulhatják meg azt, hogy magukból és az autóikból kihozzák a maximumot.

    Walter Mertes, a Formel 3 Vermarktungs GmbH vezetője így nyilatkozott:

    „Az F3-as együléses versenyautóink igen kifinomultak, remek mérnöki munka jellemzi őket, és igen biztonságosak. A technikai és a sportszabályzat is évek óta bizonyít. A profi DTM alapjaira épített szériánk a fiataloknak tökéletes környezetet biztosít, és egy jó esélyt arra, hogy megmutassák a képességeiket a top márkák képviselői előtt, ahol olyanokról beszélünk mint az Aston Martin, az Audi, vagy a BMW. A Formula European Masters ráadásul nemzeti és nemzetközi szinten is részesül a profi marketingből és a TV-s partnerek közvetítéseiből.”

    2019-es versenynaptár:
    május 3-5 – Hockenheim / Németország
    május 17-19 – Zolder / Belgium
    június 7-9 – Misano / Olaszország
    július 5-7 – Norisring / Németország
    július 19-21 – Assen / Hollandia
    augusztus 10-11 – Brands Hatch / Egyesült Királyság
    augusztus 23-25 – Lausitzring / Németország
    szeptember 13-15 – Nürburgring / Németország
    október 4-6 – Hockenheim / Németország

  • Minttu Räikkönen bemutatta gyermekruha márkáját

    Minttu Räikkönen bemutatta gyermekruha márkáját

    Minttu Räikkönen raját ruhakollekcióval állt elő. Azonban nem felnőttek számára, hanem gyerekeknek, a Gugguu nevű finn gyermekruha márkával karöltve.

    A Gugguu X Minttu Räikkönen kollekció bemutatására ma este került sor Helsinkiben. A bemutatón Kimi és Robin Räikkönen is jelen volt.

    https://www.instagram.com/p/Bq9zwj5lMOg/

    https://www.instagram.com/p/Bq94fN2C0RI/

    https://www.instagram.com/p/Bq-OU-rlUwS/

    https://www.instagram.com/p/Bq-R9DulzHA/

    https://www.instagram.com/p/Bq-Sm2KhZc2/

    https://www.instagram.com/p/Bq-SnNKh1tp/

    https://www.instagram.com/p/Bq-VSzph-BO/

    https://www.instagram.com/p/Bq-PMiUBn-t/

    https://www.instagram.com/p/Bq9FokJHPdp/

    https://www.instagram.com/p/BpW2XvhHWXy/

    https://www.instagram.com/p/BmncvOvgngy/

    https://www.instagram.com/p/Bml5WgSAprs/

  • Marad a Red Bullal a TAG Heuer

    Marad a Red Bullal a TAG Heuer

    A TAG Heuer marad a Red Bull Racinggel jövőre is, annak ellenére, hogy új motorpartnere lesz a csapatnak: a Renault-t a Honda váltja.

    A Red Bull Renault-s szerződésében 2016-tól szerepelt az is, hogy a csapat nem használja motorja kapcsán a Renault nevet, azt csak maga a francia gyártó használja. Így keresztelték át a Red Bullokban az erőforrásokat TAG Heuerre. Jövőre ilyen motornév-váltásra már nem lesz szükség, de az óramárka ennek ellenére is a csapat partnere marad, 2021-ig biztosan.

    „Az elmúlt három szezon során a TAG Heuer név szorosan összefonódott a csapat erőfeszítéseivel.” – mondta Christian Horner csapatfőnök.

    „A TAG Heuer név kiemelkedő történelemmel bír az F1-ben, visszanyúlik a Nagydíj versenyzés aranykorába és mi büszkék vagyunk rá, hogy részt vehetünk abban, hogy eza történet folytatódjon.”

    „Nyilvánvaló volt számomra, hogy a TAG Heuer és az F1 közti hihetetlen kapcsolatnak folytatódnia kell ezen partnerség által.” – mondata Stephane Bianchi, a TAG Heuer főnöke.

  • Szeptemberben jön Fernando Alonso önéletrajzi könyve?

    Szeptemberben jön Fernando Alonso önéletrajzi könyve?

    A Forma-1-es versenyzők, személyiségek nagyon belejöttek a könyv írásba, vagy íratásba. Persze ez nem panasz, sőt. Az utóbbi időben könyvet jelentetett meg többek között Adrian Newey, Damon Hill, Mark Webber, Jenson Button, és Kimi Räikkönen is. Utóbbi kettő magyar nyelven is megjelent.

    Pletykálták már korábban, hogy hamarosan Fernando Alonso is csatlakozhat ehhez a könyves társasághoz, de aztán elült a történet.

    Az Abu Dhabi Nagydíjon azonban a spanyol versenyző a csütörtöki sajtótájékoztatón megemlítette, hogy jövőre érkezik a könyve.
    Valójában Lewis Hamiltont kérdezték, hogy nem tervez-e könyvet kiadni? Miután a brit versenyző közölte, hogy jelenleg nem tervez ilyet, Alonsohoz fordult, hogy úgy tudja, neki viszont lesz könyve…

    „Igen, fogok (könyvet kiadni), jövőre.” – mondta Alonso.

    Zárójelben jegyezzük meg, hogy Lewis Hamiltonnak is van könyve, bár az már több, mint 10 éves. Az immáron ötszörös világbajnok F1-es karrierének egészen az elején állt elő könyvvel, mely magyar nyelven is megjelent „Az én történetem” címmel.

    Utánanéztünk hát, hogy is áll Fernando Alonso önéletrajzi könyve. Némi internetes kutatás után annyi információt tudtunk meg róla, hogy várhatóan 2019 szeptember 1-jén jelenik majd meg angol nyelven a 320 oldalas könyv, a Pan MacMillan kiadó jóvoltából..

    Annyit mindenképp megígérünk, hogy ha több információnk lesz az Alonso-könyvről, netán arról, hogy lesz-e magyar kiadás, mindenképp közöljük majd!

  • Kubica: Már majdnem Istennek éreztem magam!

    Kubica: Már majdnem Istennek éreztem magam!

    Nyolc évet volt távol, de 2019-ben Robert Kubica szenzációs visszatérésének lehetünk tanúi, a hatalmas rali balesete után. 2011. február 6-ig sokan úgy gondolták, hogy a lengyel egyszer még világbajnok is lesz. Azt pedig, hogy ehhez van érzéke, már 2008-ban bebizonyította, amikor a BMW-Sauberrel egészen a véghajráig harcban állt a bajnoki címért.

    Az ő szemszögéből nézve azonban a csúcson 2010-ben volt, olykor a Reanultjával akkor sikerült a Red Bull duója közé közé ugrania:

    „Emlékszem még Monacoban az időmérőre. Tudtam, hogy az autót bármire beállíthatom, Istennek éreztem magam. Azzal az autóval és költségvetéssel az volt a vélemény, hogy a legjobb évemet teljesítettem akkor.”

    Hamarosan újra a Williams bevetésre kész pilótájaként azonban tudja, hogy azon a szinten már nem tudna újra vezetni:

    „Most már másutt vagyok. Mivel azonban egyszer már voltam az élen, pontosan tudom azt, hogy mire van szükség. Remélem, hogy ezt elérjük, nem fog sokáig tartani.”

    Kubica komoly próbatételen esett át az elmúlt években, de az akaratereje és az elhivatottsága átsegítette a nehézségeken. Lemondott-e valamikor is a visszatérésről? Így válaszolt:

    „Elismerem, voltak nehézségek. Amikor reggel hatkor felébredsz, és tudod, hogy tíz órán át műteni fognak, ami pokoli fájdalmas, az nem jó. Azonban soha nem adtam fel. Éppen ezért is vagyok most még boldogabb. Ez az, amire leginkább büszke vagyok.”

    Kubica pontosan tudja azt, hogy nem csak a stopperóra lesz az, ami majd számít:

    „Azok után amiket átéltem, már semmit nem kapok ajándékba. Leginkább azonban a munkámat kell jól végeznem, és nyolc év kihagyás után ez komoly kihívás lesz. Biztos vagyok benne, a legnehezebb rész még csak most következik, hiszen ez most egy teljesen más helyzet. Most újra a sportról és a versenyzésről szól az életem. Izgalmasabb, ugyanakkor nehezebb is.”

  • Steiner: Magunknak köszönhetjük, hogy nem lettünk negyedikek

    Steiner: Magunknak köszönhetjük, hogy nem lettünk negyedikek

    Günther Steiner, a Haas csapatfőnöke úgy látja, csapata tapasztalatlansága miatt nem tudták legyőzni a Renault-t minek következtében a negyedik helyet sem szerezték meg az idei szezonban.

    A top hármas csapat után izgalmakat a negyedik helyért csatározó amerikai és francia csapat szolgáltatta, ám végül a gyári csapat diadalmaskodott, 29 ponttal szerzett többet, mint Gene Haas vezette csapat.

    Steinerék először érezhették az egész éves fejlesztés eredményeit, ám az Ausztráliában történt kettős kiesés, az Olaszországban történt kizárás, avagy Romain Grosjean éveleji hibái megbosszulták önmagukat, távolabb tolva a kitűzött célt.

    A csapatfőnök is úgy érzi, saját hibájuk miatt nem sikerült ott végezniük, ahol szerettek volna.

    ,,Úgy gondolom, a hibáink miatt nem végeztünk a negyedik helyen. Nos, ez egy tanulási folyamat része volt, amit csapatként át kellett élnünk. Nem szabad elfelejteni, hogy csak a harmadik szezonunkon vagyunk túl, ezért az ötödik pozíció nem rossz, sőt azt is mondhatnám, hogy legyőztük a többi privát alakulatot, ugyanis a srácok ott előttünk, mint gyári istállók kivéve a Red Bullt, akik úgy működnek, mint azok lennének.”

    ,,Mindig ott lebeg a ’lehettünk volna negyedikek is’ de a volna semmit sem ér, ezért úgy döntöttem boldog leszek az ötödik hellyel.”

    Steiner szerint csapata számára fontos volt, hogy tanuljanak az elkövetett hibákból.

    ,,Számomra fontos, hogyha egyszer elkövetsz egy hibát, az nincs rendben, de a legfontosabb, hogy ne kövesd el azt másodszor is. Ezt hívják tanulási folyamatnak. Ez történt a boxkiállások esetében is. Katasztrofálisan teljesítettünk Ausztráliában, ám utána már nem volt ilyen gondunk, ami jó dolog. Csak folytatunk, kell tovább ezt a jó szériát, ugyanis Ausztrália után a kiállásaink lassabbak lettek, de annak is kellett lenniük, ez volt a helyes döntés, a csapatnak vissza kellett nyernie az önbizalmát.”

    ,,Jól reagáltunk, senki sem hibáztatott senkit, azt mondtuk, ’oké, ennél jobbak vagyunk’, és jobbak is lettünk. Ez az egyik dolog, amiben jobbak lettünk idén. Sok olyan dolog van amit, ti nem láttok kívülről. Úgy gondolom tehát azért is teljesítettünk jobban, mert igaz vétettünk hibákat, és eldöntöttük, hogy ki fogjuk őket javítani és mindenki egy emberként küzdött is ezért.”

  • Ecclestone: A Ferrari többet tett Räikkönenért, mint Vettelért

    Ecclestone: A Ferrari többet tett Räikkönenért, mint Vettelért

    Bernie Ecclestone úgy véli, hogy Sebastian Vettel idei bajnoki címe azért úszott el, mert a Ferrari nem támogatta eléggé.

    A német versenyző igen jól kezdte a szezont, úgy tűnt, idén talán tényleg neki áll a zászló, később azonban Lewis Hamilton és a Mercedes felülkerekedett.

    Ugyan Vettel is vétett hibákat, az F1 korábbi „ura” szerint nagyobb gond, hogy csapat nem támogatta eléggé.

    „Lewis Hamilton megérdemelten lett F1-es bajnok 2018-ban, Vettelhez pedig méltatlan a második hely a bajnokságban.” – mondta Ecclestone az Auto Bildnek. „Lewis kiemelkedő volt idén, de ő teljes támogatást kapott a csapatától. Ez Sebastian esetében nem mondható el. Marchionne halála után hiányzott az erős kéz, és inkább uralkodott káosz, mintsem struktúra. Kívülről nézve az embernek az a benyomása, hogy a Ferrari többet tett Kimiért, mint Sebastianért.”

    „Sebastian az áldozat, nem a bűnös.”

    „Ha Vettel olyan támogatást kapott volna, mint Lewis, Vettel lett volna a bajnok idén. Egy csapatnak erősítenie kellene a sztárját, nem gyengíteni.”

  • Button úgy véli, csapattársának a Forma-1-ben a helye

    Button úgy véli, csapattársának a Forma-1-ben a helye

    Volt már szó róla, hogy Jenson Button Super GT-s csapattársának, Naoki Yamamotónak F1-es lehetőséget adna a Honda. Button pedig kifejezetten támogatja ezt.

    Button és Yamamoto bajnok lett idén Super GT-ben, utóbbi azonban ezzel egy időben a Super Formula bajnoki címét is bezsebelte. A Hondának pedig nem titkolt célja, hogy legyen japán versenyzőjük a Forma-1-ben.

    „Személy szerint én úgy érzem, hogy ennek a srácnak az F1-ben kéne lennie.” – mondta 2009 F1-es világbajnoka.

    „Látva amit elért a Super Formulában, ami szerintem nagyon jó edző terep a Forma-1-hez, elég ha megnézzük Gasly-t, és Vandoorne-t, és sok más versenyzőt.”

    „Szóval ő (Yamamoto) bajnok Super Formulában, bajnok Super GT-ben. A különféle versenyeken szerzett tapasztalatok sokat segítenek, mikor az ember nyomás alatt van a toppon.”

    Yamamoto idei teljesítményével egyébként el is érte a 40 szuperlicensz pontot, mely szükséges az F1-hez. Az egyedüli dolog, ami „ellene” szól, hogy már 30 éves.

    „A korai tanácsom (Yamamotónak), hogy ha lehetőséged adódik Forma-1-es autót vezetni, meg kell ragadnod.” – mondta Button, kiemelvén, hogy nem sokaknak adatik ez meg.

    Az Abu Dhabi Nagydíjon Yamamoto a Toro Rosso vendége volt.

    „Még ha kapok is lehetőséget a vezetésre, még ott van az életkor, ami szintén számít.” – mondta Yamamoto.

    „Beszéltem a Hondával, beszéltem a családommal és konzultáltam idősebb (hondás) versenyzőkkel. Nem döntenék egyedül, szóval sok embert megkérdezek erről.”

    „Végeredményként nem akarom veszni hagyni a lehetőséget.”

  • Hamilton élvezte a motorozást, Rossi pedig szívesen vendégül látná

    Hamilton élvezte a motorozást, Rossi pedig szívesen vendégül látná

    Lewis Hamilton a napokban Jerezben motorozott, egy Yamaha kétkerekűt próbált ki, egészen pontosan egy Yamaha YZF-R1-est lovagolt meg. A körözésre Alex Lowes és Michael van der Mark Superbike versenyzők társaságában került sor.

    Noha az ötszörös Forma-1-es világbajnok ugyan esett is, de sérülés nélkül megúszta és nagyon évezte a motorozást. Élményeiről hétfőn a közösségi médiában számolt be.

    „Jó reggelt! Arra ébredtem, hogy nagyszerűen érzem ma magam.” – írta. „Már most hiányzik a superbike-ozás. Tájékoztatásul, mindig is imádtam a kétkerekűeket, jobban, mint a négyet. Gyerekkorom óra mindig is akartam motort, azonban szuper hálás vagyok édesapámnak, hogy gokartba ültetett. De a jelenlegi új szerelmem a motorozás a pályán. Minden elismerésem és tiszteletem ezeké a motorversenyzőké. Eléggé más szakág ez, de alapvetően ugyanazok szükségesek hozzá, úgy, mint idő, türelem, vakmerőség, koncentráció, fürgeség és kockázatvállalás – minden, ami egy sportot izgalmassá tesz. És igen, imádtam a motorozást. De ezek a srácok teljesen más szinten vannak, szóval én csak élveztem és teszteltem a határokat a pályán.”

    Hamilton Valentino Rossi MotoGP legendának is üzent, mi szerint szeretné meglátogatni az olasz motocross ranchát Tavulliában.

    Rossi reagált is, mi szerint szívesen látja birodalmában az F1-es versenyzőt

    „Hamilton nagy motor rajongó.” – mondta Rossi. „Követi a versenyeket és mindig üzen nekem. Kicsit túloz, mikor méltatja a motorversenyzőket és azt mondja, hogy mi aztán igazán kockázatot vállalunk.”

    „Egy nap el kell jönnie a racnhra.”

    https://www.instagram.com/p/Bq50XfRlFY9/