Címke: F1

Előállt az Aston Martin a Valkyrie pályaváltozatával is

Az Aston Martin és a Red Bull közös gyermekének a Valkyrienek készül már a versenypályára tuningolt változata is, amelyet Adrian Newey tervezett. Az új járgánynak az Aston Martin Valkyrie Pro nevet adták, utalván arra, hogy a Prodrive csapata indult a brit márka autóival a WEC-ben, és az utcainál természetesen sokkal erősebb és könnyebb lesz, valamint az aerodinamikáján is fejlesztetnek majd.

A pályára való Valkyrie szintén Michelin versenypapucsokat kap, a karbon fékjeit pedig a WEC-ből és a Forma-1 technológiájából származtathatjuk. Newey, aki az egész Valkyrie terv mögött áll, már ezen fázisban is a teljesítmény maximalizáláson törte a fejét:

„Miközben a kiemelkedő teljesítményre törekszünk, mindig is különösen fontos volt nekem az, hogy a Valkyrie egy igazi utcai autó is legyen, ami jelent némi korlátozást. A pályára való Valkyrie AMR Pro esetében teljes a szabadság, ahol nem kell már ilyen keretek közé szorítani magunkat.”

Az Aston még adós azzal, hogy a pályás verzió pontos adataival szolgáljon, de a hibrid 6.5 liereres V12-es Cosworth motorral szerelt autó közel 400 km/órás sebességre, valamint 3.3G-s kanyarban ható erőre lesz képes. Az autó inkább pályanapokra lesz alkalmas, mint hogy külön márkakategóriát hozzanak létre neki, persze a leendő tulajdonosok nem lesznek letiltva a versenyzésről.

Eddig már 25 Valkyrie AMR Pro került már eladásra előzetesen, miközben az utcai autóból már 150. Jövőre év végén kerülhet sor az első értékesítésekre.

2018. december 16.
Auer már 2019-ben debütálhatna az F1-ben, ha…

Gerhard Berger reméli, hogy unokaöccse egy nap bekerül majd a Forma-1-be.

A 24 éves Lucas Auer az elmúlt években a DTM-ben versenyzett, azonban mivel a Mercedes a szezon után kivonult a szériából, jövőre már az osztrák versenyző sem ott szerepel. 2019-ben a Super Formulában indul majd. Berger azonban sajnálja, hogy nem marad a DTM-ben.

„De nagybácsi szemmel tekintek erre.” – mondta Berger a Tiroler Tageszeitung című lapnak. „Ki kell használnia a formula sport adta lehetőségeket.”

Auer most a Red Bull Junior Teambe is bekerült, pedig oda már idősnek mondható, hiszen általában fiatalabb versenyzőket karolnak fel az energiaitalosok.

„Azt akartuk, hogy tovább tudjon haladni a karrierje.” – reagált erre Dr. Helmut Marko a Red Bull részéről.

2019-ben Auer akár már be is ülhetne a Toro Rossóba, végül azonban Alexander Albont igazolta le.

„Jó esélye lett volna a Forma-1-re, azonban sajnos nem volt elegendő szuperlicensz pontja.” – mondta Berger.

2018. december 16.
Aldo Costa: Verstappen még nincs Hamilton szintjén

Max Verstappen még nincs Lewis Hamilton szintjén, legalábbis Aldo Costa szerint. A holland versenyző 2015-ös csapatváltása óta teljesítményével lenyűgözi a Formula 1-es közösséget, ám forrófejűsége olykor-olykor bajba sodorja.

A Red Bull versenyzője előbb vagy utóbb megnyerheti a bajnoki címet, ám a Mercedes szakembere úgy véli, a konzisztens teljesítmény még hiányzik a pilótából, ám minél több tapasztalatra tesz majd szert, ez a hiányosság el fog tűnni.

,,Tehetséges és gyors, de még mindig dolgoznia kell azon, hogy stabilan hozza az eredményeket, mint Lewis.” – idézte Costát a La Gazzetta dello Sport.

A brit világbajnok a szezon második felében végig tartotta vezető helyét. Ő maga bevallása szerint is, ebben a szezonban olyan teljesítményt tudott nyújtani, mint korábban soha sem.

,,Ezt ő maga mondta, hogy a legjobb szezonját élte át az F1-ben, az év második felében sikerült bebiztosítani a címet, versenyről versenyre haladva. Nem volt tökéletes évadunk, nehezen értettük meg a gumik működését, ebben az aspektusban a Red Bull jobb volt nálunk. A megbízhatóság jó volt, ám nem kivételes.”

A 2019-es szabályváltozások ellenére a Mercedes reméli, nyerőszériájuk nem szakad meg, és továbbra is harcolhatnak majd a bajnoki címekért.

,,A Ferrarival nyilvánvalóan számolni kell, és úgy gondolom, hogy a Red Bull is részt fog venni a csatában, annak tükrében, hogy milyen pozitívan beszélnek a Honda motorról, ám ott lesz még a Renault, a Haas és a Sauber is. Az új szabályok felrúghatják az egyensúlyt, valakinek ez kedvezhet, és valaki rosszul jöhet ki belőle.”

2018. december 16.
Räikkönen már a Sauber karácsonyi partiján járt

Minttu és Kimi Räikkönen immáron a Sauberrel mulatnak, vagyis a finn versenyző régi-új csapatának karácsonyi buliján jártak.

Az eseményen a csapat idei és 2019-es versenyzői is jelen voltak, igy Charles Leclerc, Marcus Ericsson, Antonio Giovinazzi és Kimi Räikkönen.

https://www.instagram.com/p/BrYTspJh29L/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=g39hp7wo2lmi

https://www.instagram.com/p/BrYOvPolRab/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=mqi65hubj1xe

https://www.instagram.com/p/BrYKIuilZeS/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=19v4vmvg4pid6

https://www.instagram.com/p/BrYJQZslNNN/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=j01o9bfz43ya

2018. december 14.
Alonso korábbi csapattársa csatlakozott a spanyol világbajnok divatmárkájához

Nelson Piquet Jr., Fernando Alonso korábbi Forma-1-es csapattársa a Kimoa divatmárka nagykövete lett.

Piquet 2008-ban debütált a száguldó cirkuszban, de másfél évet követően, 2009 közepén távozni kényszerült a Renault csapatától gyenge teljesítménye miatt. A brazil versenyzőt Romain Grosjean váltotta, aki azóta is az F1-es mezőny tagja.

Piquet jelenleg a Formule E-ben vitézkedik, ráadásul az elektromos sorozat első bajnokának mondhatja magát, miután a 2014/2015-ös szezonban ő szerezte a legtöbb pontot.

2018. december 14.
Vettel elárulta, miért nem rajong a közösségi médiáért

Sebastian Vettel az egyelten olyan Formula 1-es versenyző, aki nem használja a közösségi média felületeit. A német pilóta úgy gondolja, hogy ezek a platformok inkább szórakoztatásra alkalmasak, mintsem információ átadásra.

Az üzleti életen át a szociális hálókig a digitális revolúció változtatta meg a világot, és azzal, hogy az információ már bárki számára azonnal és elérhető.

Egy pilótának a Facebook, Twitter avagy Instagram használta egyfajta önreklámozás. Még Kimi Räikkönen is az egyik platform felhasználójává vált, így Vettel marad csak egyedül, aki nem hajlandó felszállni a közösségi médiumok vonatára.

,,Ezek a felületek az ellenkezőjét érik el annak, amire hivatottak. Nem a valódi képet mutatják. Ha több millióan követnek, nem fog olyan fotó kikerülni, ami cenzúrázatlan. Ez olyan, mikor azt hiszed, ismered az illetőt a televízióból, egy olyan önkifejező színtér, ahol pénzt lehet keresni. A felhasználók, nem igazán tanulnak semmit, inkább a szórakoztatásra megy ki az egész.”

,,Nekem nincs szükségem erre. Miért kellene elmondanom az embereknek, hogy épp hol vagyok? Nem kritizálom azt, aki ezt csinálja, mindenkinek joga van azt tenni, amit szeretne, de én nem akarok ebbe részt venni.”

Annak ellenére, hogy Vettel távol marad a közösségi média világától, látja az információs technológia elsöprő erejét, azonban megkérdőjelezi, hogyan is lesz képes fejlődni ebben a digitális közegben.

,,A sport tekintetében a számítógépek ereje hatalmas segítség számunkra. Ezek segítségével tudunk olyan autókat építeni, amilyenek most vannak. Összességében szkeptikus vagyok az egésszel kapcsolatban. Érdekes lesz látni, mi lesz ebből. A végén mindenki eldönti, mennyire akar részese lenni ennek a digitális világnak.”

2018. december 14.
Hivatalos: A Porsche leigazolta Neel Janit a FE programjába!

A Le Mans győztes Neel Janit nevezte meg a Porsche az első pilótájuknak, akivel majd nekiiramodnak az ABB FIA Formula E-nek gyári csapatként, 2019/20-ban. Jani már 2013 óra a gyári pilótájuk, és eddig két Formula E versenyen indult Hong Kongban, a Dragon Racing versenyzőjeként. Végül José Maria Lopez ülhetett a helyére, mert nem jött össze az együttműködés a Dragon és a német cég között.

A 35 éves pilóta idén csak a Rebellion Racing LMP1-es csapatában tevékenykedett, és mindig is az egyik erős jelölt volt a Porsche FE versenyülésére. Fritz Enzinger, a Porsche Motorsport elnökhelyettese így nyilatkozott róla:

„Minden kétséget kizáróan Neel a megfelelő ember arra, hogy az új technológiai programunknak irányt adjon. Nem csak azért mert gyors, hanem mert komoly tapasztalata van nyitott együléses versenyautókkal is.Már vezetett a Formula E-ben, és ő a fejlesztő pilótánk is Weissachban.”

A Porsche FE programja lesz a második, amiben Jani a kezdetektől fogva részt vesz, hiszen a svájci pilóta már 2014-ben is a németek nagyon sikeres LMP1-es istállójában versenyzett, egészen annak a 2017-es bezárásáig. 2016-ban megnyerte a Le Mans-t is, és az év végén a WEC bajnoki címét is, csapattársaival Marc Lieb és Romain Dumas pilótákkal, egy 919 Hybriddel. Idén ezzel modellel Spa-Francorchampsban megdöntötte Lewis Hamilton Forma-1-es pályarekordját is.

Jani így nyilatkozott:

„Nagyon is várom ezt az új feladatot. Az, hogy újra a Porsche Motorsport programjában vagyok immáron másodszor a kezdetektől fogva, sokat jelent nekem. A technikai és a vezetői kihívások, valamint az ellenfelek is erősek a Formula E-ben, és a többieknek komoly előnyt jelent a tapasztalatuk. Rengeteg munka vár ránk, de már nagyon várom azt, hogy a pályára guruljak vele.”

A Porsche a tervei szerint az elektromos torpedóját jövő márciusban tesztelné először, 2019 decemberében pedig csatlakozna a hatodik szezonját megkezdő sorozathoz. A másik versenyzőjük kiléte egyelőre ismeretlen, de jó eséllyel az pedig a Toro Rossotól távozni kényszerült Brendon Hartley lesz, aki a Forma-1-es vitézkedése alatt is megtarthatta a Porsche gyári versenyzői státuszát.

2018. december 14.
Hazánkban is hasít a Räikkönen könyv

Korábban már beszámoltunk róla, hogy Kari Hotakainen „Az ismeretlen Kimi Räikkönen” című könyve hatalmas siker Finnországban, ott már a Harry Potter eladott példányszámaival vetekszik.

De mi a helyzet hazánkban?

Nem meglepő módon Magyarországon is nagy sikere van az életrajzi műnek. Nálunk egy hónapja jelent meg, az eladott példányszámok pedig rohamtempóban nőttek, Az ismereten Kimi Räikkönen pedig hamar a sikerlisták élére állt, már az első időszakban 10 000 példány fogyott. Ami különösen említésre méltó abban a tekintetben, hogy autósport tematikája és életrajzi mivolta okán talán állíthatjuk, hogy rétegkönyv.

Annyi már bizton állítható, hogy novemberi megjelenésével Hotakainen alkotása már a kiadó idei legsikeresebb kiadványa. Jelenleg 45 000 kinyomtatott példánynál tartanak.

*Összehasonlításként ennyi példányszámmal hazánkban Räikkönen már megelőzi Paulo Coelho köteteit, Dan Brown „Inferno” (2013) vagy épp Ken Follett „Az örökkévalóság küszöbén” (2014) című művét. De vetekszik Rowling, J.K.–Tiffany, John–Thorne, Jack „Harry Potter és az elátkozott gyermek” című művével (2016). Räikkönen érkezése előtt idén hazánkban az egyik legnépszerűbb Bödőcs Tibor „Addig sem iszik” könyve volt 30 000-es példányszámmal.

*Forrás: Központi Statisztikai Hivatal

2018. december 14.
Räikkönen: Nem fog változni a kapcsolatom Vettellel

Jövőre már nem egy csapatot erősítenek, ennek ellenére Kimi Räikkönen nem gondolná, hogy változni fog kapcsolata Sebastian Vettellel.

A finn és a német már régóta barátok, ám 2015-ben csapattársakká is váltak, amikor a négyszeres világbajnok csatlakozott a Ferrarihoz. Ennek a periódusnak idén vége szakadt, Räikkönen Abu Dhabiban ölthette magára utoljára a vörös overált, 2019-től már a Sauber csapatot erősíti, míg helyére a fiatal Charles Leclerc fog érkezni.

Habár, nem egy alakulatnál fognak versenyezni, a 2007-es bajnok nem vár változást a barátságukban.

,,Biztos vagyok benne, hogy sokszor fogjuk látni egymást. Nem hiszem, hogy változott bármit a kapcsolatunk, mióta megismerkedtünk, ezért nem hinném, hogy attól, mert már nem egy csapatban vagyunk, ez át fog alakulni. Barátok maradunk, biztosan fogunk majd együtt utazni és majd találkozunk is.” –nyilatkozta a finn világbajnok.

A szakértők úgy látják, Leclerc erősebb ellenfél lesz Vettel számára, mint Räikkönen, ám a német úgy gondolja, hasonló munkakapcsolat lesz köztük, mint amilyen a finn pilótával is volt.

,,Leclerc egy jó gyerek, nem számítók tőle semmi rosszra a pályán. Úgy gondolom, olyan riválisok leszünk, mint amilyenek Kimivel voltunk. Mindig megpróbálsz első lenni, és a siker érdekében mindenkit le kell győznöd, beleértve a csapattársad is. Meglátjuk majd mi lesz. Vissza akarjuk vinni a Ferrarit a győztesek utcájába. Az ő karrierje egy másik szakaszban van, mint az enyém, ezért majd az idő eldönti, hogy lesz, de amennyit tudok róla, azt mondhatom, rendes srác.”

2018. december 14.
Arrivabene elárulta a 2019-es Ferrari bemutató időpontját!

A Ferrari autója házon belül a 670-es kódnéven emlegeti majd az új modelljét, és már lehet tudni a bemutató időpontját is. A csapatvezető Maurizio Arrivabene mindezt az Autosprint díjátadóján osztotta meg az újságírókkal, Milánóban. Az autó bemutatója három nappal lesz a barcelonai előszezoni tesztek előtt. Ezen a hagyományos karácsonyi esten ahol az olasz autószövetség díjait is kiosztják Arrivabene ennyit árult el az új Ferrari pilóta Charles Leclerc társaságában:

„Azon csoportunk amelyiket Mattia Binotto vezet, már hónapok óta dolgozik a jövő évi versenyautónkon. A motorok már tesztpadon vannak, és már az autó egyes alkatrészei is gyártás alatt vannak. Azon elemek amik igazán befolyásolják majd a teljesítményt az utolsó pillanatban érkeznek majd meg, még akkor is, ha így meredekebb a dolog, és egyre kevesebb az idő. Február 15-én mutatjuk be majd az autót, addigra mindennek készen kell lennie. Összességében most még korai lenne összképet adni az autóról. Szimulátorban már elvégeztük a munkánkat, és folyamatosan dolgozunk is rajta, az igazé mérce azonban majd a pályán nyújtott teljesítmény lesz. Itt szembesülsz mindennel, az adatokkal amiket összegyűjtöttél a téli szezon alatt, illetve a többiek felkészültségével. A technikai személyzetünk keményen dolgozik azért, hogy készen legyünk február 15-ig. Vannak már információink a szimulátoros srácoktól, de korai lenne erről még beszélni.”

2018. december 14.