Címke: F1 Academy

  • Megtizenegyszerezte előnyét az F2 éllovasa, majd egy kizárás még beleszólt a bajnoki harcba

    Megtizenegyszerezte előnyét az F2 éllovasa, majd egy kizárás még beleszólt a bajnoki harcba

    Rosszabb rajthelye ellenére bajnoki riválisa előzz ért célba Gabriel Bortoleto a Forma-2 szezonzáró hétvégéjének első futamán Abu-Dzabiban, de így is apróságokon múlhat a cím a vasárnapi főversenyen közte és Isack Hadjar között.

    Bortoletónak már zsebében van a 2025-ös F1-es debütálás a Sauberrel, s valószínűleg a Red Bull által támogatott Hadjar lehetséges RB-s ülése sem attól fog függni, hogyan zárul számára az év utolsó F2-es versenye, de ettől persze még mindkettőjük számára komoly presztízsértékű a cím, amelyért az egész szezon során szoros harcot vívtak. Olyannyira, hogy Luszailból Abu-Dzabiba érkezve Bortoleto előnye csupán 0,5 pont volt Hadjarral szemben.

    Az időmérőn a brazil a második helyen zárt Victor Martins mögött, míg Hadjar negyedik lett – ez a sorrend viszont majd vasárnap, a főverseny rajtrácsán lesz használatos. A szombati sprintversenyen a kvalifikáció első tíz helyezettje fordított sorrendből indult, vagyis Bortoletónak a 9. pozícióból kellett pontokat mentenie – ami olyan jól sikerült számára, hogy a zűrzavaros első kör végén már az 5., a hatodik körre pedig már a 2. helyen találta magát.

    A startnál Pepe Martí lerajtolta a pole-ban álló Amaury Cordeelt, s innentől az összes kört vezetve megnyerte a futamot – ezzel már az elképesztő 18. győztese lett az idei F2-es szezonnak az eddigi 27 versenyből. A szintén Red Bull-junior spanyol ezzel is csupán a 16. helyen áll a tabellán, amelyen az összes előtte lévő versenyző ugyancsak rendelkezik már győzelemmel…

    Bortoleto végül bejött másodiknak, amiért a sprintversenyen 8 pont jár, míg Hadjar a hatodik helyért 3 egységet kapott, vagyis kettőjük között 0,5-ről csupán 5,5-re nőtt a különbség, ami az F1-es pontrendszer szerint osztozkodó vasárnapi főfutamon még bőven megfordulhat. A kezdeti előny az apró pontkülönbség mellett amiatt is a brazil mellett lesz, mert két hellyel riválisa elöl startolhat majd.

    Paul Aronnak szintén volt még matematikai esélye a címre a verseny előtt, de elveszítette ezt azzal, hogy most csak Bortoleto mögött, harmadikként ért célba. Mi több, órákkal a verseny után magát a helyezést is elveszítette, miután kiderült, hogy egy milliméterrel szélesebbre nyílt autójának DRS-e a megengedettnél, így kizárták. Emellett, miután a felügyelők úgy ítélték meg, hogy az észt csapatának, a Hitechnek tudnia kellett a szabálytalanságról, a főfutamra további büntetést róttak ki az autóra, amelynek így a bokszutcából kell rajtolnia.

    Aron sprintversenyről való kizárásának a bajnoki küzdelemre is lett hatása, hiszen Hadjar így az 5. helyre lépet előre, eggyel több pontot kapott, vagyis a Bortoletóval szembeni lemaradása 4,5 egységre csökkent.

    A mezőny jövőre már szintén az F1-ben versenyző tagjai közül Oliver Bearman így végül negyedik helyet örökölt meg szombaton, premás csapattársa, Andrea Kimi Antonelli viszont betegség miatt kihagyta a futamot.

    Másodszor is megnyerte ugyanazt a bajnoki szezont Pulling

    A női F4-es széria, az F1 Academy szezonja ugyancsak ezen a hétvégén, Abu-Dzabiban zárul, a megelőző napokban pedig azzal a bizarr döntéssel került be a hírekbe, hogy miután Abbi Pulling egy hete Katarban már megünnepelte behozhatatlan pontelőnyét, két extra pont kiosztásával matematikailag ismét nyílttá vált a bajnokság.

    Ahhoz azonban, hogy a lehető legszélsőségesebb fordítás bekövetkezzen, a kihívó Doriane Pinnek az összes elérhető pontot be kellett volna gereblyéznie a hétvégéről, ez a küldetés viszont már az időmérőn elbukott, hiszen nem ő, hanem Pulling szerezte meg a pole-t mindhárom futamra, így a velük járó 2-2 pontot is.

    Furcsa, hogy az általuk elméletben újra nyitottá vált pontversenyről semmit nem kommunikált a sorozat hivatalos oldala, de persze a hétvége előtt is már csak formaság volt, hogy Pulling ismét kizárjon mindenféle matematikai esélyt, s az időmérő után nem is ünnepelte már kitörően a bajnoki címet, hiszen megtette azt egy héttel korábban.

    A brit hölgy ráadásul a versenyeken is folytatta ellenállhatatlan formáját, hiszen a szombati mindkét futamot megnyerte (egyiket a hazai Hamda Al Qubaisi, a másikat Chloe Chambers előtt), miközben Pin is bebiztosította második helyét a tabellán Maya Weuggel szemben. Az utolsó futamot vasárnap rendezik.

    Az Alpine által pártfogolt Pulling nyereménye a bajnoki cím mellé egy teljesen finanszírozott versenyszezon 2025-re a brit GB3 bajnokságban.

  • Autósportos abszurd: behozhatatlan előnye volt a bajnokságban, most mégis újra beérhetik

    Autósportos abszurd: behozhatatlan előnye volt a bajnokságban, most mégis újra beérhetik

    Abbi Pulling Katarban már megünnepelte az F1 Academy bajnoki címét, ugyanis nagyobbra nőtt pontelőnye legközelebbi üldözőjével szemben, mint amennyit a hátralévő versenyeken szerezni lehet. Ráadásul ezen versenyek egyikét ezt követően még törölték is. De egy furcsa módosítás most mégis visszahozta az egyenletbe Doriane Pint.

    Mint arról a hétvége folyamán már írtunk, Pulling lett az F1 által patronált női F4-es sorozat második szezonjának bajnoka, miután a katari hétvége első versenyén a 2. helyen futott be a győztes Pin mögött, így már a francia lánynak sem maradt esélye, hogy beérje őt a bajnokságban a szezon hátralévő három futamán. Pulling előnye 83 pontra rúgott ekkor, s már csak 82 volt elérhető.

    A hétvége tervezett második versenyét ráadásul törölték, mialatt a pilóták már a rajtrácson várakoztak autóikban, hiszen túlságosan elhúzódott az egyik betétsorozat során megsérült szalagkorlát javítása, a prioritást pedig a Forma-2 főversenye és a Forma-1-es nagydíj élvezték a menetrendben. A pole-ban ismét Pin állt, az ezért járó két pontot pedig az elmaradt verseny ellenére sem vették vissza tőle, de ez puszán formaságnak tűnt, hiszen így, hogy már csak a két abu-dzabi futam volt hátra a bajnokságból, az ő bajnoki második helye is szinte borítékolhatónak számított.

    Igen ám, de kedden az F1 Academy bejelentette, hogy ezen a hétvégén mégis bepótolják az elmaradt versenyt, vagyis a Forma-1-es Abu-dzabi Nagydíj betéteseményeként a kettő helyett három futamot rendeznek majd a női szériának.

    Az F1 Academyben 25 pont jár a futamgyőzelemért, mindegyiken 1 a leggyorsabb körért, illetve 2 a pole-pozícióért. Normál ügymenet szerint az időmérő leggyorsabb körei alapján áll fel az első verseny rajtrácsa, a második leggyorsabb körök pedig a második futam rajtsorrendjét határozzák meg. Ezen a hétvégén viszont rendkívüli módon mindenkinek a harmadik leggyorsabb kvalifikációs köre is számítani fog: igen, ez adja majd a harmadik futam rajtrácsát. Ezúttal is mindegyik pole birtokosa megkapja a 2-2 pontot.

    Látszólag tényleg csak annyi történt, hogy a törölt katari futamot helyettesítették egy újjal Abu-Dzabiban, ám azáltal, hogy a Katarban meg nem rendezett verseny pole-jáért jóváírták a két pontot Pinnek, valójában ennyivel nőtt a szezon során megszerezhető egységek száma. A pontverseny pedig éppen úgy áll, hogy ezáltal Pin visszakapta matematikai esélyét egy olyan bajnokságban, ami egyszer már eldőlt! Hátránya továbbra is 83 pont Pulling mögött, viszont immár maximálisan 84 szerezhető az utolsó versenyhétvégén.

    Persze az esély csak elméleti, hiszen ahhoz, hogy Pin fordítson, mindhárom pole-t, győzelmet és leggyorsabb kört is meg kell szereznie Abu-Dzabiban, Pullingnak pedig egyszer sem szabadna a pontszerző első 10 hely között célba érnie a 16 fős mezőnyben – ráadásul azok után, hogy az eddigi 11 futam mindegyikén dobogós volt a brit.

    Egy ilyen fordítás világraszóló szenzáció lenne, de ugyanígy az is autósport-történeti kuriózum, hogy Pullingnak kétszer kell kiharcolnia a behozhatatlan pontelőnyt egy szezonban, és kétszer ünnepelheti meg a bajnoki cím megszerzését…

    Vicces nyilatkozattal emlékezett vissza az egyik pilóta a Katari Nagydíj tükrös incidensére

     

  • Kimagaslott a mezőnyből az F1 női sorozatának bajnoka, komoly jutalmat kapott érte

    Kimagaslott a mezőnyből az F1 női sorozatának bajnoka, komoly jutalmat kapott érte

    A Katari Nagydíj hétvégéjén bebiztosította az F1 Academy második szezonjának bajnoki címét a brit Abbi Pulling, mégpedig úgy, hogy egyetlen alkalommal sem hiányzott a dobogóról az év során. Jövőre azonban már a férfiak által dominált mezőnyben kell helytállnia.

    A Forma-1 által életre hívott, F4-es autókat használó, kizárólag női versenyzők számára kiírt utánpótlásszéria idén hét duplafutamos hétvégén követi a királykategória mezőnyét, s már a katari első versenyen, az abu-dzabi szezonzárót megelőzően kihirdethetővé vált a bajnok személye.

    Abbi Pulling az eddig lezajlott 11 verseny mindegyiként dobogós helyen végzett, ebből hétszer ráadásul győzött, így fölényes teljesítménnyel nyert meg egy olyan szezont, amelyben a szűk élmezőny erősen különvált az üldözőbolytól. Pullingon kívül eddig csak a francia Doriane Pin és az amerikai Chloe Chambers tudott futamot nyerni, illetve a holland Maya Weug számít még rendszeres dobogósnak. A brit lány azáltal tett szert behozhatatlan pontelőnyre, hogy az első luszaili futamon Weug lerajtolása után másodikként ért célba Pin mögött.

    Pedig a dzsiddai szezonnyitó még nem adta jelét, hogy ilyen irányban dőlhet el a bajnokság: ott még Pin rajtolt kétszer a pole-ból és szerzett két győzelmet – legalábbis a pályán, ám a második sikerét egy súlyos büntetéssel elvették tőle, miután nem vette észre, hogy véget ért a verseny, és még egy teljes kört megtett versenytempóban. Pulling így már akkor magához ragadta a vezetést a tabellán, majd a legközelebbi kihívójának számító Pin tavaszi, versenyzésen kívül szerzett bordatöréséből profitálva sorra szállította a győzelmeket.

    Pullingot az őt foglalkoztató Rodin Motorsport mellett az Alpine is saját bajnokának tekintheti, hiszen a szezon előtt minden csapatnak fel kellett karolnia egy versenyzőhölgyet a mezőnyből, az enstone-i istálló választása pedig korábban meglévő kapcsolatok révén rá esett – a 21 éves lánynak aztán a szezonban legtöbbször egy Mercedes-festésű (Pin) és egy Ferrari-vörös (Weug) autó ellen kellett harcolnia a legjobb helyekért.

    Az F1 Academy tényleg csak ugródeszkaként akar funkcionálni, így szabályai szerint senki nem maradhat a mezőnyben két évnél tovább, a bajnok pedig már semmiképpen nem térhet vissza. Pullingnak ez volt a második szezonja, s elmondása szerint komoly győzelmi kényszer mellett versenyzett, hiszen nehezére esett volna összegyűjteni az anyagi hátteret egy másik sorozatban való 2025-ös szerepléshez.

    Fotó: Alpine – X

    Bajnoki címével viszont ez a probléma megoldódott, hiszen az F1 Academy 2024-es legjobbjának jutalma egy teljes egészében finanszírozott versenyszezon a GB3-as bajnokságban. Ez a korábbi brit Forma-3, amely az idei évhez hasonlóan jövőre szintén ellátogat majd a Hungaroringre is a július 6-i hétvégén.

    Pulling egyébként idén dupla programot teljesített, a női széria mellett nevezett a brit F4-es bajnokságba is, ahol programütközés miatt több futamot is kihagyott, de így is 7. lett a tabellán, egy pozícióval a legjobb újonc, Molnár Martin előtt, és győzelmet is szerzett.

    Ez utóbbi teljesítménye lehet az, ami bizakodásra adhat okot Pulling képességeit, fejlődőkészségét illetően, hiszen pusztán a női sorozat végeredménye alapján lehetetlen megítélni, hogy a bajnokság legjobbjai hova rangsorolnának egy koedukált mezőnyben. Az F1A tavalyi bajnoka, Marta Garcia az európai Formula Regionalban kapott idén bizonyítási lehetőséget, ám a rendkívül népes mezőnnyel futó bajnokságban pont nélkül zárta a szezont (hasonlóan Pinhez, aki ott volt azon a rajtrácson is).

    A női sorozat első inkarnációja, a W Series Jamie Chadwick három bajnoki szezonja után 2022-ben szűnt meg – Chadwick is csupán a tengerentúlon talált módot a folytatásra, az elmúlt két évet az IndyCar nevelősorozatában, az Indy NXT-ben töltötte az Andretti pilótájaként, idén első győzelmének megszerzésével áttört egy gátat, s még bízik abban, hogy jövőre felléptetik az IndyCarba, ami fontos megerősítése lenne a női autóversenyzőket kiemelten támogató, újkeletű európai trendnek.

    Verstappentől szokatlan büntetéssel vették el a katari pole-t

  • Megfázásnak gondolták a bordatörést, kidőlt az év legfoglalkoztatottabb női versenyzője

    Megfázásnak gondolták a bordatörést, kidőlt az év legfoglalkoztatottabb női versenyzője

    Fokozott figyelem övezi idén az autósportban a francia Doriane Pint, aki viszont most néhány hétre kénytelen szüneteltetni a versenyzést, emiatt pedig a Le Mans-i 24 órásról is lemarad.

    Idén Pin felemelkedett a legígéretesebb fiatal női versenyzők közé, hiszen több csapat foglalkoztatja, különféle autókkal három különböző bajnokságban fut teljes szezont, emellett pedig az eredményei is biztatók.

    Pin az elmúlt hétvégén a Formula Regional Európa-bajnokság (FRECA) spái fordulóján szerepelt, ahol azonban a második versenytől visszalépett. Csapata, az Iron Dames akkori közlése szerint megfázáshoz hasonló tünetek által okozott fájdalmai miatt pihen a 20 éves francia, ám most maga Pin egy videóüzenetben jelentette be: az orvosi vizsgálatok kimutatták, hogy valójában bordarepedései miatt érezte magát rosszul, amiket egy korábbi, meg nem nevezett baleset során szedhetett össze. A sérülés miatt rövid kihagyás vár rá, az viszont a legrosszabb pillanatban érte: nem indulhat a Le Mans-i 24 óráson a május 15-16-i hétvégén, ellenben tervei szerint egy héttel később az F1 Academy barcelonai fordulóján már ott lesz.

    Pin idén a Formula Regional és a női F4-es széria mellett a WEC LMGT3-as kategóriájában is versenyez, és már tavaly is rajthoz állt Le Mans-ban az LMP2-es kategóriában Danyiil Kvjat és Mirko Bortolotti csapattársaként. Idén az Iron Dames női különítményének tagja Sarah Bovy és Michelle Gatting oldalán a hosszútávú versenyzésben. A FRECA-ban – ahol a 32 fős mezőnyben egyelőre adós a pontszerzéssel – szintén az Iron Dames versenyzője, míg az F1 Academyben a Prema és a Mercedes támogatásával versenyez, és a második a tabellán, ám győzelme mellett volt már egy nagy bakija is. De idén versenyzett már az emírségek F4-es szériájában és a daytonai 24 óráson is, vagyis sűrű 2024-es programja a férfiakkal összevetésben is megsüvegelendő.

  • A nők miatt úgyis nézni fogjuk – a Netflix az F1 betétprogramjáról készít sorozatot

    A nők miatt úgyis nézni fogjuk – a Netflix az F1 betétprogramjáról készít sorozatot

    A Drive To Survive mintájára a női autóversenyzőket felvonultató F1 Academy bajnokságról is dokumentumsorozat készül a Netflix gondozásában.

    A színésznő Reese Witherspoon Hello Sunshine nevű produkciós cége készíti a sorozatot, aki azt mondta, „tudjuk, hogy ha nőket állítunk a középpontba, az emberek meg fogják nézni.”

    A Netflix Drive To Survive sorozatából már hat évad készült, és ezek nagyot lendített az F1 népszerűségén. A kizárólag nők számára kiírt bajnokság első szezonját tavaly rendezték, a hasonló koncepciójú, de rövid életű W Series által hagyott űr betöltésére hozták létre.

    Az F1 Academy történéseit feldolgozó sorozat ugyanúgy a versengést és a pilóták személyes ügyeit helyezi középpontba, és 2025-ben érkezik a streamingszolgáltató kínálatába.

    A bajnokság hét helyszínből és tizennégy futamból álló idényében eddig két állomás volt, a tabellát a 99 pontos, az Alpine által támogatott Abbi Pulling vezeti a 65 pontos Doriane Pin (Mercedes) előtt. A sorozat előző évi bajnoka, Marta Garcia idén az európai Formula Regional-ban versenyzik (ami az F3 előtti lépcsőnek tekinthető), ennek az első versenyhétvégéje most következik.

    Az F1 zenéje is jobb, ha közben női versenyzők szívecskét mutatnak és kacsintanak

  • Az F1 zenéje is jobb, ha közben női versenyzők szívecskét mutatnak és kacsintanak

    Az F1 zenéje is jobb, ha közben női versenyzők szívecskét mutatnak és kacsintanak

    Idén már nemcsak az F1-nek, az F2-nek és az F3-nak, hanem a tavalyi debütálóév után immár televíziós közvetítést is kapó női sorozatnak, az F1 Academynek is készült hivatalos főcím, amely bohókás hangulatával a megszokott zene ellenére is újszerűnek hat.

    Az F4-es autókat használó női sorozat intrójának stílusa megegyezik azzal, amit a magasabb kategóriákból már ismerünk: a Brian Tyler által megkomponált zenére képernyőre kerül a mezőny összes versenyzője, ám az összkép mégis egészen máshogyan fest!

    Az F1 idei főcíme a nézői kritikák szerint kissé sótlanra sikerült, a felvonuló pilóták közül senki nem tűnik ki különleges pózzal vagy arcmimikával. Ennek ellensúlyozására már megszületett a paródiavideó is Conor Moore egyszemélyes produkciójában, ami elkerülhetetlenül mosolyt csal az arcokra.

    Az F1 Academy pilótáinak felvétele során azonban természetesen jött a jókedv, egy halom vidám pilóta vonul fel a jól ismert dramatikus zenére, noha a videóból áradó hangulathoz akár a 90-es évek amerikai vígjátékainak zenéje is passzolna. Kétségtelen, hogy a női versenyzőknek jobban áll a nevetés, a kacsintás és a bolondozás egy ilyen videóban, még ha aztán a versenypályán ők is ugyanolyan ádáz küzdelmet vívnak egymással, mint az F1-es mezőny tagjai.

    A sorozat dzsiddai idénynyitóján mindenesetre rögtön csőstül rá is szakadtak az autóversenyzés intrikái a mezőnyre, ugyanis a Mercedes által támogatott Doriane Pintől elvették a futamgyőzelmet, miután nem vette észre, hogy leintették a versenyt. 

    Az F1 Academy főcíme alább az X-en, ide kattintva pedig YouTube-on is megnézhető.

    Elvették a győzelmet a Mercedes női pilótájától, amiért nem vette észre, hogy nyert

  • Elvették a győzelmet a Mercedes női pilótájától, amiért nem vette észre, hogy nyert

    Elvették a győzelmet a Mercedes női pilótájától, amiért nem vette észre, hogy nyert

    Abszurd jelenettel ért véget az F1 Academy szezonnyitója, miután a hétvégét domináló Doriane Pin a leintés után még egyszer versenytempóban átszáguldott a célvonalon, ezzel megsértve a szabályt.

    A dzsiddai nyitóhétvége alapján a női formaautós sorozatban a Mercedes rendelkezik a verstappeni formát nyújtó pilótával: a francia Pin ugyanis, aki most mutatkozott be a bajnokságban, s azonnal domináns teljesítménnyel rukkolt elő, egy híján bezsákolta az összes elérhető pontot.

    Idén mind a tíz F1-es csapatnak van egy saját versenyzője a mezőnyben, Pint pedig a Mercedes karolta fel – s a jelek szerint jó lóra tett ezzel, hiszen a WEC-ben már egy teljes szezon tapasztalatával rendelkező 20 éves hölgy a nyitóhétvégén kimagasodott a mezőnyből: az időmérőt közel nyolc tizedmásodperccel nyerte az Alpine pilótája, Abbi Pulling előtt, a ferraris Maya Weug hátránya pedig a harmadik helyen már egy másodperc fölé rúgott. (Itt érdemes megjegyezni, hogy pár évvel ezelőtt, amikor a Ferrari női versenyzőket tesztelt, Weugot vette fel a programjába Pin ellenében.)

    Pin, Pulling
    Fotó: Pirelli

    A második futam rajtsorrendje az időmérőn elért második leggyorsabb körök alapján állt fel, de eszerint is Pin, Pulling, Weug volt a rajtsorrend, mint ahogy mindkét futamon is ők végeztek a dobogón változatlan sorrendben. Pin mindkét versenyen a rajttól a célig vezetett, a másodikon két biztonsági autós újraindítást is jól megoldva, és csak amiatt nem gyűjtötte be a maximálisan elérhető 56 pontot a hétvégén, mert pénteken Pulling 39 ezreddel legyőzte őt a leggyorsabb körért való versenyfutásban.

    A legnagyobb zűr Pin hétvégéjében az utolsó utáni pillanatban, a második futam leintését követően keletkezett. A francia versenyző nem kommunikált elég jól a mérnökével, és a kockás zászlót sem vette észre a 13. kör végén, így a leintést követően is azt hitte, hogy folyik tovább a verseny. A levezető kört is maximális tempóban teljesítette, ráadásul annak végén nem is hajtott be a bokszutcába, hanem a célegyenesre ráfordulva megkezdett egy újabbat. Csapata ekkor már ünnepelt, emiatt egy ideig nem is vették észre, hogy mi történik.

    A versenyirányítás így kénytelen volt piros zászlós jelzéssel Pin tudomására hozni, hogy legyen szíves befejezni a száguldást, ezzel egyidejűleg pedig a felügyelők vizsgálatot is indítottak ellene amiatt, mert szabályellenes módon kétszer halad át a kockás zászló előtt – ez pedig akár győzelmét is veszélybe sodorhatja.

    A befutó az azt követő percekkel ide kattintva megtekinthető.

    FRISSÍTÉS: Az F1-es futam leintése után született meg az ítélet, miszerint Pint 20 másodperces utólagos időbüntetéssel sújtották, amiért a leintés után még egyszer áthaladt a célvonalon. Ezzel a pontzónán kívülre, a 12. helyre csúszott, a győzelmet pedig Pulling örökölte meg.

    Az első verseny pontszerzői:

    A második verseny pontszerzői (a büntetés előtt):

    Az F1 Academy legközelebb május elején, az F1-es Miami Nagydíj betéteseményeként lesz majd akcióban.

  • A szaúdi F1-es verseny menetrendje

    A szaúdi F1-es verseny menetrendje

    Az F1 a Szaúd-arábiai Nagydíj idején ismét a formabontó csütörtök-szombat lebonyolítással üzemel, és elindul az IndyCar szezonja is. Hétvégi autósport-programajánló.

    F1, Szaúd-arábiai Nagydíj

    • március 7. csütörtök: edzés 14:30-15:30, közvetítés: M4 Sport
    • március 7. csütörtök: edzés 18:00-19:00, közvetítés: M4 Sport
    • március 8. péntek: edzés 14:30-14:30, közvetítés: M4 Sport
    • március 8. péntek: időmérő 18:00-, közvetítés: M4 Sport
    • március 9. szombat: futam 18:00-, közvetítés: M4 Sport

    A Red Bull leigázta az F1 mezőnyét Bahreinben, de a szaúdi pálya más jellegű, több a gyors kanyar rajta, hiába utcai helyszínről beszélünk. Itt is esti futam jön, és a szűk bukóterek miatt bármikor számítani lehet balesetekre, eseményeket felkavaró biztonsági autós megszakításokra.

    F2, Szaúd-Arábia

    • március 7. csütörtök: időmérő 14:55-, közvetítés: M4 Sport
    • március 8. péntek: futam 15:15-, közvetítés: M4 Sport
    • március 9. szombat: futam 14:25-, közvetítés: M4 Sport

    Az első forduló után a barbadosi Zane Maloney vezeti a tabellát a megújult autókkal, amelyekkel a híres Prema csapat és a Lewis Hamilton utódjaként emlegetett Andra Kimi Antonelli egyelőre nem találta meg az összhangot.

    F1 Academy, Szaúd-Arábia

    • március 7. csütörtök: időmérő 19:30-
    • március 8. péntek: futam 13:10-
    • március 9. szombat: futam 13:05-

    A betétprogramban immár állandó elem lesz a női autóversenyzők számára létrehozott F1 Academy, amelynek ez lesz az első versenyhétvégéje. Öt csapat vesz részt benne fejenként három hölggyel, akik közül tízet F1-es istállók delegáltak.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Susie Wolff (@susie_wolff) által megosztott bejegyzés

    Formula Winter Series, Barcelona

    Az F4 olaszországi kiírására készülő Hideg Ádám a múlt hétvégén eddigi legjobb versenyhétvégéjét zárta a téli sorozatban, amelynek ez lesz az utolsó állomása.

    IndyCar, St. Petersburg

    • március 9. szombat: időmérő 20:00-
    • március 10. vasárnap: futam 17:15-, közvetítés: Aréna4 23:30-tól, felvételről

    Kezdetét veszi az IndyCar bajnoksága is a hétvégén a megszokott pályáján, a címvédő a spanyol Álex Palou.

    Super Formula, Szuzuka

    • március 9. szombat: időmérő 7:05-
    • március 10. vasárnap: futam 6:20-

    A nívós japán formaautós-sorozat idei küzdelmei szintén elindulnak. Itt versenyzik idén Théo Pourchaire, és ha az F1-be vágyik, a bajnoki címért kell harcolnia.

    NASCAR, Phoenix

    CUP Series

    • március 9. szombat: időmérő 20:10-
    • március 10. vasárnap: futam 20:30-, közvetítés: Match4

    Xfinity Series

    • március 9. szombat: időmérő 19:00-
    • március 9. szombat: futam 22:30-
    • A NASCAR-szezon negyedik versenyét Las Vegasban rendezik, a Truck Series ezúttal kimarad a programból. Az előző futamról írt beszámolót itt olvashatják.

    Nem olyan egyértelmű, hogy a Ferrari lesz a legjobb a Red Bullt üldöző bolyban

  • Ferrarival már nyert, most a Mercedes csapott le a francia versenyzőlányra

    Ferrarival már nyert, most a Mercedes csapott le a francia versenyzőlányra

    A Mercedes is kiválasztotta azt a versenyzőt, akit támogatni fog a női formaautós sorozat, az F1 Academy idei szezonjában. Szép sikerek vannak már Doriane Pin neve mellett, ám együléses autóval novemberben versenyzett először.

    A 20 éves Pin alighanem a legígéretesebb francia feltörekvő női versenyző: már 15 éves korában bekerült az FIA által támogatott képzésre, majd egy évvel később a Ferrari is meghívta egy tesztre, ahol négy női pilóta közül F4-es lehetőséget kínált a legjobbuknak. Ezt az esélyt végül nem ő kapta meg, ám így is a Ferrari kötelékében maradt, s 2022-ben megnyerte a Ferrari Challenge Europe márkakupát.

    Felkarolta őt a női versenyzőket foglalkoztató Iron Dames is, akikkel 2022-ben kategóriagyőztes lett a spái 24 óráson (Sarah Bovy, Rahel Frey és Michelle Gatting társaként), tavaly pedig már a WEC teljes szezonjában állt rajthoz az LMP2-es Premával, Danyiil Kvjat és Mirko Bortolotti oldalán.

    Pink Ferrarival igázza le az úrvezetőket a 18 éves francia lány

    Most pedig egy újabb nagy motorsportos név, a Mercedes F1-es csapatának ajánlata igazolja Pin számára, hogy jól végzi a dolgát, hiszen a nyolcszoros konstruktőri bajnok istálló felkészítésével fog részt venni az F4-es autókat használó női széria, az F1 Academy 2024-es szezonjában.

    „Egyértelmű cél volt a karrieremben, hogy együléses autókra váltsak, ehhez pedig remek alapokat nyújt ez a környezet – mondta Pin a Mercedesről a szokásos köszönetnyilvánítások után. – Keményen dolgozok azért, hogy eljussak ennek a sportnak a csúcsára, és már alig várom, hogy versenyezhessek.”

    Pinnek formaautókkal még kevés tapasztalata van, először másfél hónapja versenyzett F4-es autókkal a délkelet-ázsiai bajnokság hat sepangi futamán (ezekből az egyiket meg is nyerte), a múlt hétvégén pedig háromszor rajthoz állt Abu-Dzabiban az emírségekbeli F4-es széria nyitóhétvégéjén.

    Toto Wolff, a Mercedes csapatvezetője izgalmas tehetségnek tartja a csapat új igazolását.

    „Közelről figyeltük a fejlődését az elmúlt években, és folyamatosan lenyűgözött minket. Fantasztikus támogatást kapott a Deborah Mayer által vezetett Iron Dames szervezetétől, ami lehetővé tette, hogy megmutassa a képességeit, ő pedig élt is ezzel. Most az Iron Damesszel, a Prema Racinggel és F1 Academyvel közösen támogatjuk Doriane-t a karrierje következő lépésének megtételében.

    Az F1-es csapatok pilótái az F1 Academyben:

    Alpine Abbi Pulling (brit)
    Aston Martin Tina Hausmann (svájci)
    McLaren Bianca Bustamante (fülöp-szigeteki)
    Mercedes Doriane Pin (francia)
    Sauber Carrie Schreiner (német)
    Williams Lia Block (amerikai)
  • Megtörtént a „bostoni teadélután” az F1-ben: Kiálltak a csapatok Wolff mellett

    Megtörtént a „bostoni teadélután” az F1-ben: Kiálltak a csapatok Wolff mellett

    A csapatok világosan közölték, milyen szerepünk van a nemrég kirobbant Wolff-ügyben.

    Napokkal ezelőtt a BusinessF1 Magazine cikke megkavarta az állóvizet, és cselekvésre sarkalta az FIA-t. Az ominózus írásban több, a nevét eltitkolni kívánó csapatfőnökre hivatkozva kijelentették, hogy Toto Wolff olyan információt ejtett el az egyik ülésen, amit csak a FOM tagjai tudtak.

    Mindemellett gyanúsnak titulálták azt is, hogy az osztrák csapatfőnök már akkor beszélt a médiának arról, hogy a Red Bull túllépte a 2021-es költségkeretet, mielőtt az érintett istállót értesítették erről. A magazin arra hivatkozott, hogy a Mercedes csapatfőnöke a feleségétől, Susie Wolfftól kap információkat. A skót ex-versenyző ugyanis az F1 Academy ügyvezető igazgatója, így Stefano Domenicalinak kell beszámolni a szériával kapcsolatos ügyekről. Emiatt a FOM bizalmasabb információival is rendelkezhet.

    A BusinessF1 arra hivatkozott, hogy több csapatvezető hivatalos panaszt tett az FIA-nak a Wolff házaspárral kapcsolatban. Pár nappal később a Szövetség összeférhetetlenségi vizsgálatot indított.

    A Mercedes is a médián keresztül értesült az ügyről, így a vádak tagadása mellett arra kérte az FIA-t, hogy küldjék el nekik a vizsgálattal kapcsolatos anyagot. Susie Wolff közösségi médiás platformjain reagált, az F1 Academy vezetője mélységesen felháborodott, és elutasította a feltételezéseket.

    Az összes alakulat felszólalt:

    A csapatok tegnap este ugyanazt a nyilatkozatot tették közzé. Mind a 9 alakulat leszögezte, nem emeltek hivatalos panaszt az említett csapatfőnök és a FOM munkatársa ellen.

    „Megerősítjük, hogy nem tettünk panaszt az FIA-nál az egyik Forma-1-es csapatfőnök valamint a FOM egyik munkatársa közötti állítólagos bizalmas jellegű információcserével kapcsolatban. Örömmel és büszkén támogatjuk az F1 Academy-t és annak ügyvezető igazgatóját azzal a kötelezettségvállalásunkkal, hogy a következő szezonban szponzorálunk egy versenyzőt, aki a saját színeinkben indul.”

    Christian Horner a Sky Sportsnak elmondta, semmilyen gyanús megjegyzést nem tett Wolff az elmúlt üléseken, így a Red Bull és az AlphaTauri biztosan nem nyújtott be hivatalos panaszt a Nemzetközi Automobil Szövetség felé.

    A FOM is értetlenül áll a történtek előtt, és határozottan elutasították az információcserét a Wolff házaspár között.

    Az FIA tegnap olyan jelenséget idézett elő, ami igen ritka a száguldó cirkuszban. Mind a 9 csapat beállt az egyik bajtársuk mögé, és összefogást mutatva tették ki közleményüket. A BBC tegnap arról számolt be, hogy a Liberty Media szeretné elszakítani a sportágat a Szövetségtől, mivel nem értenek egyet Mohammed Ben Sulayem viselkedésével. A tegnapi egység egyértelmű jelzés volt az FIA felé. A „bostoni teadélután” megtörtént, így a „függetlenségi háború” már a kapualjban lehet.

    Drasztikus lépést fontolgat a Liberty Media: El akarják szakítani az F1-et az FIA-tól