Címke: F1 2023

  • Albon kitűzte a céljait az idei szezonra

    Albon kitűzte a céljait az idei szezonra

    Miután lehullt a lepel a Williams idei autójának festéséről, a csapat vezérpilótája, Alexander Albon kitűzte a célokat az idei évre.

    Ez a második Williamses szezonja lesz, az elsőben pedig bőven alkalmasnak mutatkozott arra, hogy George Russell utódjának lehessen nevezni. Ugyanakkor csapata így is az utolsó helyen zárt, és nem tudták megtenni azt a lépést, mellyel felérhettek volna a középmezőnyhöz.

    Albon ennek megfelelően fogalmazta meg a célt 2023-ra, a GPBlognak nyilatkozva: „A fő célom az, hogy lássam a fejlődést. Úgy gondolom, javítani tudunk a tavalyi évhez képest. És könnyen mondhatod, hogy ez nem nehéz. De a Forma-1-es csapatok az új szabályok miatt sokat változnak. A leszorítóerő és más sem ugyanaz, mint tavaly volt. De attól nem biztos, hogy a többi csapat jobb munkát végez, ezért nekünk csak arra kell figyelnünk, hogy mi is fejlődjünk. Azt hiszem, az én részemről ez azt jelenti, hogy több pontot szerzünk, és olyan helyeken vagyunk, ahol jobban tudunk küzdeni. Tavaly volt néhány olyan verseny, ahol sajnos csak a Q1 volt az egyetlen, amire képesek voltunk, de ha mindig a Q2-ért harcolhatnánk, feljebb kerülhetnénk. Ekkor nyilvánvalóan több esélyünk lesz.”

    A korábban Red Bullnál is megforduló pilóta mellé egy újonc, az amerikai Logan Sargeant érkezik, aki tavaly az F2-ben versenyzett, és ott szerezte meg a debütáláshoz szükséges szuperlicenszpontjait is.

    Albon 2022-ben háromszor szerzett pontot, kétszer 10., egyszer 9. lett, és ezeket az eredményeket igyekszik majd megjavítani.

    Sargeant eredetileg idén is az F2-ben versenyzett volna

  • Epikus szezon vár ránk 2023-ban Button szerint

    Epikus szezon vár ránk 2023-ban Button szerint

    Jenson Button szerint 2023-ra a költségsapka, illetve az új technikai szabályok hatása egy fokkal jobban lesz érezhető, ez pedig izgalmas szezonban nyilvánulhat meg.

    A hibrid éra 2014-es kezdete óta egyetlen egyszer alakult úgy, hogy két csapat pilótája az évad legvégéig harcban legyen egymással a bajnoki címért. Button szerint azonban az új szabályokkal ez jövőre ismét előfordulhat.

    Viszont rögtön három csapatos küzdelemre nem igazán számít a brit, ezt a Sky Sportsnak ecsetelte.

    „Ez beletelik néhány évbe. Még a költségsapkával együtt is, melynek célja, hogy a hátrébb lévő csapatok valóban az élen harcolhassanak. Ugyanakkor ez mindenképpen lehetséges lesz. Nem tudom, miért ne jöhetne ez össze, különösen, ha a megfelelő személyzettel és a megfelelő versenyzői felállással rendelkeznek. Bármi lehetséges. Három csapat mega lenne. Mindannyian szeretjük, ha több csapat verseng. Ha két versenyző egy csapatban küzd a bajnoki címért, az jó, ha jó a versenyzés. De szeretjük a többi csapatot. Szeretjük, ha a csapatok ugyanúgy küzdenek, mint a versenyzők. Szerettem a Toto [Wolff – a szerk.] és Christian [Horner] közötti harcot a pályán kívül, és a pályán zajló küzdelmet is. Utoljára 2010-ben volt három csapat, amikor a McLaren, a Ferrari és a Red Bull küzdött a világbajnoki címért. Gyerünk, gyerünk! Azt hiszem, jövőre egy epikus szezonunk lesz” – bizakodott 2009 világbajnoka.

    Hamarosan a mezőny fele bajnokesélyes lesz?

  • Új időmérős gumiszabállyal kísérletezik az F1 2023-ban

    Új időmérős gumiszabállyal kísérletezik az F1 2023-ban

    A 2023-as szezon folyamán két versenyhétvégén is különleges gumiszabály lesz érvényben az időmérő edzésen, egyfajta kísérletezés keretein belül.

    A már jól megszokott, három szakaszos időmérő nem fog változni sem időtartamot, sem a kiesők számát illetően. A módosítás a használandó gumikat érinti, az lesz megszabva, milyen keveréket lehet használni az egyes szakaszokban. A Q1-ben keményekkel, a Q2-ben közepesekkel, a Q3-ban pedig lágyakkal lesz kötelező menni.

    Természetesen eső esetén borulna mindez, ekkor engedélyezve lennének az erre a célra kialakított gumik.

    A pilótáknak egy ilyen versenyhétvégén 13 helyett 11 szett áll majd rendelkezésére, három a keményből, négy-négy a közepesből és a lágyból. Ami pedig a szokásos, most használt formátumot illeti, két kemény, három közepes és nyolc lágy gumit kapnak a versenyzők, így jön össze a 13.

    A megváltoztatott formátum ötletét áprilisban vetették fel, és szerdán fogadta el az FIA.