Szerk Racingline.hu

Címke: F1 2022

  • Sainz meglepőnek találja, hogy ennyire különböznek az autók

    Sainz meglepőnek találja, hogy ennyire különböznek az autók

    A Ferrari pilótája, Carlos Sainz kifejezetten meglepőnek találta, mennyire eltérő módon értelmezték a csapatok az új szabályokat ahhoz képest, hogy mennyire feszesnek és korlátozónak gondolták őket.

    Az új szabályok azzal a céllal készültek el, hogy az autók könnyebben tudják egymást követni, ezáltal látványosabbá téve a versenyzést. Ezt a padlólemez leszorítóerejének növelésével igyekeztek elérni. Habár hozzá kell tenni, hogy van némi aggodalom azzal kapcsolatban, hogy a célt sikerült-e elérni.

    Mindazonáltal az új autók bemutatásakor sokan meglepően tapasztalták, mennyire máshogy néznek ki, így volt vele Carlos Sainz is.

    „Sokféle értelmezése volt a szabályoknak” – nyilatkozta a második Ferraris szezonjára készülő spanyol. „Kicsit meglepődtem, mert azt hittem, hogy mindenki hasonlóbb autókkal fog előállni. A szabályok annyira kötötten voltak megírva, hogy mindannyian azt hittük, hogy többé-kevésbé mindenki hasonló konstrukcióval fog kijönni. De valójában azokon a területeken, ahol lehet egy kis eltérés, az autók jelentősen különböznek is egymástól. Ez megnyitotta a lehetőséget arra, hogy különböző koncepciókat és különböző irányokat kövessünk, és azt hiszem, ebben az értelemben érdekes lesz az évkezdet. De most még lehetetlen megmondani, hogy hány csapat fog küzdeni a győzelemért.”

  • Verstappen szerint érezhetően könnyebb lett követni a másikat

    Verstappen szerint érezhetően könnyebb lett követni a másikat

    A 2022-es Forma-1-es előszezon a szerdai barcelonai teszttel vette kezdetét, az új autók hatását pedig a tavalyi világbajnok, Max Verstappen hamar elkezdte érezni.

    A Forma-1 idénre komoly technikai szabályváltoztatásokat eszközölt. A cél főleg az volt, hogy könnyebben lehessen követni a másik autót, ami pedig több előzéshez és látványhoz vezet. Max Verstappen a szerdai tesztnap után elmondta, hogy érezte a különbséget.

    „Amikor egy másik autó mögött vagy úgy tűnik, kicsit könnyebb követni” – mondta a weboldalán. „Többé nincs hirtelen leszorítóerő-veszteség, ami alulkormányzottsághoz vagy túlkormányzottsághoz vezethet. Kicsit stabilabbnak, normálisabbnak tűnik. Nem várom el, hogy ez teljesen megszűnjön, de úgy tűnik, jobban kontroll alatt lehet tartani. Az autók rendben vannak.”

  • Gasly: Nyitottan kell hozzáállni az idei évhez

    Gasly: Nyitottan kell hozzáállni az idei évhez

    Pierre Gasly csapata bemutatóját követően elmondta, hogy szerinte a Forma-1-es pilótáknak nyitottan kell hozzáállniuk a 2022-es autókhoz.

    A Forma-1-es szabályrendszer idénre komoly változáson megy keresztül, teljes megújulás történt a technikai regulák terén. Az új autókat megtervező mérnökök mellett a pilótákra is komoly feladat hárul, de az AlphaTauri pilótája, Gasly készen áll.

    „Szerintem nyitottan kell hozzáállnunk ehhez, minden eshetőségre felkészülve” – nyilatkozta a francia futamgyőztes. „Nem kételkedem a csapatunk képességeiben, és jelenleg elégedettek az elvégzett munkával. Mint mindenki, ők is hónapok óta dolgoznak rajta, de nehéz elképzelni, hogy mire számíthatunk, amíg az autó ki nem megy a pályára Barcelonában. Akkor majd képet kapunk arról, hogyan viselkedik az autó, és hogyan nézünk ki a többiekhez képest. Biztos vagyok benne, hogy ez a szezon tele lesz meglepetésekkel.”

    Gasly tavaly 9. lett az összetettben, a négy legjobb csapat pilótái után ő következett a sorban. Összejött neki egy dobogós helyezés is Azerbajdzsánban, most pedig egy újabb szezon következik számára a Red Bull kiscsapatánál.

    „A megközelítésem ugyanaz lesz, mint amit tavaly is alkalmaztam” – tette hozzá. „Megpróbálok majd a nagyon jó eredményekre építeni, és továbbra is a legjobb formámat nyújtani. Nagyon remélem, hogy ez lesz az az év, amikor az élmezőnyben harcolhatok, például rendszeresen az első ötben. Sőt, ha az autó elég jó lesz hozzá, még feljebb is kerülhetek. Fel kell készülnünk arra, hogy bármilyen helyzet adódhat.”

  • A McLaren hatalmas fejlődésre számít az idény közben

    A McLaren hatalmas fejlődésre számít az idény közben

    A McLaren technikai igazgatója, James Key véleménye szerint a fejlesztési verseny 2022-ben hatalmas méreteket ölthet, főleg a szezon első felében.

    Az idei évben jelentős szabályváltoztatások jönnek a Forma-1-be, az autók teljesen átalakulnak, főleg a szorosabb verseny lehetősége érdekében. A megújulás keretében a padlólemez aerodinamikai hatását tervezik növelni, ezzel elérve azt, hogy könnyebben lehessen követni a másikat.

    Key a ’22-es változásokat a 2009-esekhez hasonlítja a jelentőségüket illetően, a riválisoktól pedig sok innovatív megoldást vár.

    „Ilyenkor eléggé innovatívok tudnak lenni a csapatok” – mondta a Motorsport.com-nak a tavalyi évad végén. „2009-ben is hasonló dolog történt, amikor néhány nagyon feldúlt aerodinamikai szakember rohangált az irodában, mondván, hogy „ó, ez már nem ugyanaz”, és rájöttünk, hogy egy csomó mindent meg lehet csinálni, de ez egy kicsit bonyolultabb. Szóval szerintem most is ez a helyzet. Gyanítom, hogy látni fogunk néhány különbséget, néhány másfajta ötletet a különböző autókon. Érdekes lesz látni, hogy az emberek mit csináltak. A fejlesztések üteme valószínűleg rendkívül magas lesz. Úgy gondolom, hogy ezeknek a szabályoknak a jellege valószínűleg egy kicsit gyorsabban fog kiegyenlítődni, mint ami most volt, egyszerűen azért, mert a jelenlegi autókon annyi különböző módon lehetett dolgozni. Mindig volt egy másik, egy új megoldás, egy új út, amit érdemes kipróbálni.”

    Key hozzátette, hogy az idény elején sokféle és gyorsan változó megoldásokat láthatunk, majd az idő előrehaladtával ez egyre kevésbé lesz jellemző.

    „Látnunk kell, hogyan teljesítünk, és fel kell ismernünk az erősségeket és gyengeségeket a versenytársakkal szemben” – folytatta. „Ebben a tekintetben csapatként mindannyian egy csónakban evezünk. Azt hiszem, ez sok ugrást okozhat a fejlődésben és az ötletekben, ahogy haladunk előre a szezon első felében. Később az év folyamán ez kevésbé lesz jellemző. Ami 2023-at illeti, gyanítom, hogy a dolgok egyre hasonlóbbak lesznek, mert bizonyos trendeket valószínűleg minden csapat felismer majd addigra. Addigra megértjük, mi működött, mi nem, miben reménykedtünk. Hogy ez azt jelenti-e, hogy az autók egyre hasonlóbbak lesznek? Ezt még korai lenne megmondani, de a csapatoknak jobb elképzelésük lesz arról, hogyan közelítsék meg a ’23-as autókat.”

  • Piastri: Nem lesz elpazarolt év 2022

    Piastri: Nem lesz elpazarolt év 2022

    A Formula 2 2021-es bajnoka, Oscar Piastri nem kapott Forma-1-es ülést idénre, az Alpine tartalékosaként fogja lehúzni az évet.

    Az ausztrál kimaradása miatt gyakran kritikák kereszttüzébe került az F1, hiszen Piastri az elmúlt évek egyik legnagyobb tehetségének tűnik, miután újoncként bizonyult jobbnak mindenkinél az F2-ben, sőt egy évvel korábban az F3-ban is.

    Idén tehát nem fog versenyezni teljes szezonban, de azért nem zárna ki például egy egyszeri szereplést.

    „Egyértelműen nem lesz elpazarolt év az idei” – nyilatkozta Piastri a Motorsport.com-nak. „Mondanom sem kell, hogy természetesen szerettem volna a rajtrácson lenni. De azt hiszem, nagyon hasznos lesz sok olyan dolog, amit elsajátíthatok, például az F1-es szezon utazási menetrendje, amihez a tényleges vezetés nyomása nélkül tudok alkalmazkodni. És hallgathatom Fernandót és Estebant arról, hogyan fejlődik az autó, és a szimulátorban végzett munkámmal meg is próbálhatok hozzájárulni ehhez.”

    Piastri éve leginkább arról fog szólni, hogy amennyire lehet, felkészüljön a teljes szezonos Forma-1-es versenyzői létre. Hangsúlyozta, hogy ez egyáltalán nem csak a vezetésről szól.

    „Sok más dolog is van a vezetésen kívül, ami egy F1-es versenyzőt sikeressé tesz” – folytatta. „Jövőre az egyik legfontosabb feladatom az lesz, hogy minél többet tanuljak Fernandótól és Estebantól. Már az is lenyűgöző, ahogyan a dolgokat kezelik, ahogyan javaslatokat tesznek a mérnököknek; lenyűgöző, hogy mennyi kapacitásuk van arra, hogy ötleteken gondolkodjanak, és hogy mit változtassanak az autón a vezetésen kívül. És azt hiszem, ez az a fajta dolog, amit tovább tudok magammal vinni. Ehhez pedig nem kell fizikailag vezetnem.”

  • Russell szerint öt csapat alkothat maradandót idén

    Russell szerint öt csapat alkothat maradandót idén

    A Mercedeshez igazoló George Russell az egyes csapatok esélyeit latolgatta az új Forma-1-es éra kezdetén. A brit elmondta, hogy szerinte öt csapatnak lehet esélye maradandót alkotni idén.

    Köztük van például a Ferrari is, akit ki is emelt. Az olaszok tavaly harmadikok lettek a csapatbajnokságban, legyőzve a McLaren csapatát.

    „Egy olyan csapat, mint a Ferrari, amely nehéz időszakon ment keresztül az elmúlt két évben, nagyon éhes lesz, különösen az új szabályváltozások miatt, hogy újra harcba szálljon” – figyelmeztetett a tavaly első dobogóját szerző Russell a RacingNews365.com hasábjain. „Hasonló a helyzet a McLarennel is. Ezeknek a csapatoknak megvan az infrastruktúrájuk, megvan a tehetségük a mérnöki részlegekben és a versenyzők tekintetében is, hogy igazán harcolni tudjanak.”

    Russell beszélt a szezon közbeni fejlesztés fontosságáról is, egy ilyen versenyképes mezőny mellett.

    „Tényleg úgy gondolom, hogy valószínűleg öt csapat van, akik mind képesek valami igazán különlegeset alkotni jövőre, úgyhogy abszolút oda kell rakni magad” – folytatta. „Úgy gondolom, hogy a fejlődés jövőre kulcsfontosságú lesz. Nem az fog dönteni, hogy ki lesz a leggyorsabb a barcelonai teszten, vagy a bahreini versenyen. Az számít, hogy kinek sikerül jól megértenie az autóját, és ezekből az alapokból ki tud fejlődni és építkezni az év során, és úgy gondolom, hogy minden csapat nagy előrelépést fog tenni az első futamhoz képest a szezon végére.”

  • „Nagyon jónak tűnik” a jövő évi Aston

    „Nagyon jónak tűnik” a jövő évi Aston

    Az Aston Martin fejlesztőversenyzője, Nick Yelloly elmondása szerint nagyon-nagyon jónak érződik a jövő évi, teljesen új szabályok alapján épülő konstrukciójuk.

    A brit versenyzőnek komoly szerepe volt az AMR21 utódjának fejlesztésében, valójában márciusra tehető az alkalom, amikor a szimulátorban elkezdődtek a munkálatok. A szezont követő Abu Dhabi teszten pedig autóba is ült Yelloly, ahol egy 2022-es alkatrészekkel felszerelt autóval körözött.

    „Lefedtük a beállítási lehetőségeinket, a jövő évi autó néhány aspektusára és néhány konkrét beállítási irányra kitérve, hogy érezhessem, hogyan viszonyul az autó a szimulátorban tapasztaltakhoz” – idézi Yellolyt a PlanetF1. „Már régóta dolgozunk a 2022-es autón, a szimulátoros program kezdete márciusra nyúlik vissza. Nyilvánvaló, hogy amikor az új autóval pályára gurulunk, az lesz a fő irányadó. De általánosságban elmondható, hogy az autót nagyon-nagyon jó érzés vezetni, és minden új ötletet kipróbálunk a szimulátoron, mielőtt átgondolnánk a megvalósítást. Március óta nagyot léptünk előre, és most már alig várjuk a februári barcelonai tesztet.”

    Ha valaki, akkor a teszten 118 kört megtevő Yellolynak igazán jó rálátása van arra, hogy mennyire érződik hasonlónak a szimulátor és a valódi autó.

    „Nagyon közeli” – folytatta a korrelációval kapcsolatban. „Meglepett, hogy a szimulátorhoz képest mennyire hasonlóan viselkedik az autó, de vannak apró nüanszok – például a gumi csúszása, a fékezés érzése és az autó reakciója bizonyos rázóköveken. Ezek apró területek, amelyeket megnézhetünk, de általánosságban a szimulátor nagyon jó, és tényleg segített abban, hogy már korán hozzáigazítsam a vezetési stílusomat az autóhoz. Szóval ez adott néhány dolgot, amin dolgozhatunk, hogy még magasabb szintre lépjünk, és hamarosan újra a szimulátorban leszek.”

  • Alonso: Senki nem tudja, mi lehet a cél jövőre

    Alonso: Senki nem tudja, mi lehet a cél jövőre

    Fernando Alonso szerint egyértelmű, hogy az Alpine-nak fejlődnie kell, de a jövő évi szabályváltoztatások bizonytalansága miatt nem tudja megmondani, mennyire.

    Az Alpine már régóta ezekre a változásokra, illetve a költségsapkára készül, ezt hangsúlyozták is nemrég. Továbbá az is fontos információ, hogy a jövő évre komoly motorfejlesztéssel érkeznek, hiszen egy ideje a Renault már nem módosított az erőforráson.

    A francia istálló idén 5. lett a bajnokságban, futamgyőzelmet is arattak Esteban Ocon révén, de Alonso is visszatért a dobogóra a csapat színeiben.

    Mivel teljesen új autót kell építeni, nagyon viszonyítási alap sincs. Idén a Mercedes és a Red Bull volt a legjobb, nyilván jövőre is ez a legvalószínűbb, de semmit sem lehet biztosra mondani.

    „Senki nem tudja a célt” – idézi Alonsót az Auto Motor und Sport. „Egy normális télen tudnánk, hogy például jó lenne találni 8 tizedet. De most nem tudjuk, mi az új viszonyítási alap. Senki sem tudja. Csak reménykedni lehet, hogy elég lesz. Rendelkezünk a megfelelő emberekkel, a szükséges költségvetéssel, elegendő forrással és a vezérkar támogatásával. Most már rajtunk múlik, hogy mit kezdünk vele. A kifogások ideje lejárt.”

    Az új motor mellett a kétszeres világbajnok még kiemelt egy fontos területet, melyen szükséges lesz fejlődniük.

    „Az új motorra abszolút szükség volt” – tette hozzá. „De valamit az aerodinamika területén is javulni kell. Máskülönben nem fogjuk tudni behozni a lemaradást. Még nem oldottunk meg minden problémát, de jó úton haladunk. Tapasztalataim révén jó rálátásom van arra, hogy hol voltunk jók és hol gyengék, és segíthetek a hiányosságok felszámolásában. Azonban nem számít, mennyire vagyunk jók operatív szempontból, szükségünk lesz egy gyors autóra. Ez az a kérdőjel, amivel mindenki szembesül.”

    Alonso korábban is hangsúlyozta, rajta nem fog múlni, de újra kiemelte, hogy tökéletes állapotban lesz: „Az én koromban többet kell edzenem, más gyakorlatokat kell végeznem és tudatosabban kell táplálkoznom, mint a fiatal kollégáimnak. De ígérem, hogy a szezon kezdetére fitt leszek, és ha az autó is az lesz, akkor lehet reménykedni.”

  • Schumacher álma, hogy jövőre a bajnoki címért harcoljon

    Schumacher álma, hogy jövőre a bajnoki címért harcoljon

    Ha van csapat, amelyik egyszerűen elfelejtené a 2021-es esztendőt, az minden bizonnyal a Haas lenne, ugyanis két újonc versenyzőjükkel pontszerző helyig sem jutottak. Azonban nyilván remélik, hogy 2022 jobb lesz, mivel alapból átmeneti évnek tervezték az idei szezont a nagy, 2022-es szabályváltoztatások előtt.

    Két újonc versenyzőjük közül most Mick Schumacher szólalt meg azzal kapcsolatban, mit vár a jövő évtől.

    „Remélhetőleg rendszeresen a pontszerzők között leszünk” – idézi a németet a Frankfurt Allgemeine. „Az első verseny után látni fogjuk, ez elérhető lesz-e.”

    Két évet töltöttek a mezőny leghátsóbb részében, így az amerikai csapat vélhetően elégedett lesz, ha fel tudnak érni a középmezőnyre. Viszont Schumachernek van egy nagy célja, ami inkább álomnak nevezhető egyelőre: „A bajnoki címért akarok harcolni jövőre. Ez irreális, igen, de ha nem ezt akarnám, akkor nem tartoznék a Forma-1-be.”

    Schumacher jövőre a Ferrari tartalékpilótája is lesz, a Formula E-be igazoló Giovinazzival megosztva a terheket.

  • Az Alpine immár teljesen 2022-re fókuszál

    Az Alpine immár teljesen 2022-re fókuszál

    Marcin Budkowski megerősítette, hogy az Alpine innentől kezdve teljes gőzzel 2022-re koncentrál.

    Az idei év egyik nagy kérdése volt, hogy a csapatok hogyan fogják megosztani erőforrásaikat a 2021-es autó továbbfejlesztése és a 2022-es gép megépítése között. Többen inkább amellett tették le a voksukat, hogy idén ugyan veszítenek, de inkább koncentrálnak a jövő évre. Ilyen volt az Alpine is, ám a franciák most már végleg átálltak ’22-re.

    „A szezon elejétől kezdve nagy volt a hajtás, mind Enstone-ban, mind Viryben keményen dolgoztunk az autó fejlesztésén” – nyilatkozta Budkowski. „A hangsúly azonban most már teljes egészében 2022-re tevődött át mindkét gyárban, ami azt jelenti, hogy kevesebb új alkatrész érkezik a pályára. A naptár második fele kimerítő lesz, és a csapatban mindenki várja a kéthetes szünetet, hogy feltöltődjön. Mielőtt azonban pihennénk, újabb erős szereplést és dupla pontszerzést célzunk meg Magyarországon.”

    Az Alpine jelenleg a 7. helyen áll a bajnokságban, ám esélyük lehet akár az 5. hely megszerzésére is, hiszen az itt tanyázó AlphaTauri csak 9 ponttal jár előttük. A formájuk jónak mondható, hiszen legutóbb Silverstone-ban kettős pontszerzést ünnepelhettek.