Címke: F1 2021

  • Räikkönen: Korai még a 2021-es szabályokkal foglalkozni

    Räikkönen: Korai még a 2021-es szabályokkal foglalkozni

    Kimi Räikkönen elmondta, hogy nem biztos, hogy a Forma 1-ben lesz 2021-ben.

    A most 40 éves finn kiábrándító második félévet tudhat maga mögött az Alfa Romeóval. Räikkönen elmondása szerint soha nem gondolta volna, hogy a Forma 1-es karrierje ilyen hosszúra fog nyúlni.

    „Biztosan nem” – mondta. „Néhány évet eltöltöttem az F1-en kívül rallyzásal és egyéb más dolgokkal. De ezek nélkül most biztosan nem lennék itt. Jó érzés volt kicsit mással foglalkozni. 2001-ben, amikor idekerültem, nem gondoltam volna, hogy még 2019-ben is versenyezni fogok. De ez így alakult és ez így van jól.”

    Räikkönen aláírt a 2020-as évre az Alfa Romeóhoz. De személyi edzője, Mark Arnall azt nyilatkozta a brazil hétvégén, hogy a korábbi Ferrari pilóta csalódott az idei eredménnyel. Ugyanakkor Kimi saját bevallása szerint még mindig élvezi a versenyzést a száguldó cirkuszban.

    „Soha nem voltam nagy rajongója a többi dolognak. A legtöbb időt a repülőtéren vagyok, vagy a gépen utazom. Ez egykor jó volt, de azoknak az időknek már vége, és a sok repülés most már unalmas. Nyilvánvalóan ez a legunalmasabb az egészben, a sok interjú és az egyéb dolgok mellett. Engem csak a vezetés és a versenyzés érdekel.”

    A veterán pilóta állítása szerint még nem olvasta el a 2021-es szabályokat. Adni kell neki némi időt arra, hogy átgondolja a dolgokat, és hogy eldöntse, akarja-e folytatni.

    „Őszintén még nem foglalkoztam vele. Sok ember kérdezett már róla, és halottam néhány hozzászólást is, de még nem olvastam el az új szabályokat. Láttam már képeket az új autóról, de van még másfél év addig. És még nem tudom, hogy fogom-e valamelyiket vezetni.”

    Egy világbajnoki címmel, 21 futamgyőzelemmel, és több mint 100 dobogóval a zsebben Räikkönen még mindig motivált az újabb sikerek elérésére a Forma 1-ben: „A lehető legjobbat akarom kihozni magamból. Csak ez érdekel.”

    (Szerző: Csatlós Martin)

  • Abu Dhabi környékén dönthet a Honda, folytatja-e 2021-ben

    Abu Dhabi környékén dönthet a Honda, folytatja-e 2021-ben

    A Red Bull csapat tanácsadója, Helmut Marko kijelentette, hogy a Honda még nem döntötte el, maradnak-e a Forma-1-ben 2021-ben is.

    A japánok 2015-ben tértek vissza a száguldó cirkuszba, és egy gyötrelmes partnerség után a McLarennel idénre a Red Bull motorszállítójává váltak, miután tavaly még csak a kiscsapatot, a Toro Rossót látták el motorral.

    Elégedettek egymással a felek, ám a hosszútávú jövő mégsem biztosított.

    „A Honda még nem döntött” – idézi Helmut Markot a Motorsport-magazin.com. „Szerintem az Abu Dhabi Nagydíj környékén születhet meg az elhatározás. Az új szabályok immár ismertek, és most már meghatározható, mennyivel lesz olcsóbb a motor fejlesztése. Rövid időn belül lesznek megkötések és különböző felszerelések.”

  • Prost: A 2021-es szabályváltozások hatalmas előrelépést jelentenek

    Prost: A 2021-es szabályváltozások hatalmas előrelépést jelentenek

    A Renault tanácsadója, Alain Prost szerint a 2021-es szabályváltozás hatalmas ugrás a száguldó cirkusznak.

    Egy nemrégiben napvilágot látott pletyka szerint a francia csapat kivonul a sportból a szezon végén, azonban Prost pozitívan nyilatkozott a jövővel kapcsolatban.

    „Az új aerodinamikai szabályoknak köszönhetően a pilóták sokkal könnyebben tudják majd követni egymást, ugyanis a kanyarokban hátráltató szélárnyék-hatás jelentősen csökkenni fog, ami pozitív a sportnak. Az év végi pénzösszeg újraosztása is hatalmas lépést jelent. Azonban van valami, amin ezekkel a szabályváltozásokkal sem lehet javítani, az pedig a kocsik súlya. Ezek hibrid kocsik glóriával felszerelve, és 2021-től még nagyobb kerekekkel lesznek ellátva.”

    De van valami, ami miatt még inkább aggódik a francia legenda, az pedig az, hogy a Liberty Media 25 versenyhétvégés szezont tervez.

    „Ez nem fogja alapvetően megváltoztatni a versenyzők munkáját. Azonban a szerelőknek és a többi csapatnak is jelentős kihívást okozna. Elviekben több a bevétel, azonban a sok munka ellenére nem nyilvánvaló, hogy vonzóbb lesz, különösen a fiatalok számára. És az költségesebb lehet, hogy ha kettő csapatot kell indítanod” – figyelmeztetett Prost.

    (Szerző: Csatlós Martin)

  • Binotto: 2021-re megmarad a topcsapatok előnye

    Binotto: 2021-re megmarad a topcsapatok előnye

    Mattia Binotto arra figyelmeztet, hogy a 2021-es szabályváltoztatások még inkább a topcsapatok malmára hajthatják a vizet.

    A szóban forgó változásokat csütörtökön jelentette be a Liberty Media. Az egyik jelentős változás a költségplafon lesz, melytől főként azt várják, hogy összerázza a mezőnyt.

    A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto azonban nem erre számít, ezért is szavazhattak a szabályok mellett annak ellenére, hogy korábban úgy tűnt, ellenezték a változtatásokat.

    „Először is, nekünk megvan az az előnyünk, hogy többet költhetünk. Ez tavaly is megvolt, idén is megvan, és jövőre is meglesz” – jelentette ki, arra célozva, hogy 2021-es autójukat még a költségsapka hatásán kívül megépíthetik.

    „Szerintem, ha teljesen más szabályokról beszélünk, az előny lesz a topcsapatok számára. Egész biztos vagyok benne, hogy 2021-ben is nagy különbségek lesznek.”

    Azt azonban elismeri az olasz, hogy 2021-től kezdve már komoly változások lesznek: „Nagyon nehéz lesz mindent lecsökkenteni 2021-től. Olaszországban kicsit mások a munkavállalókkal kapcsolatos törvények, szóval nem lesz egyszerű csökkenteni a számukat.”

  • Seidl: 2021-ben még lehetnek kvalifikációs futamok

    Seidl: 2021-ben még lehetnek kvalifikációs futamok

    A Forma-1-ben még mindig nem biztos, hogy nem lesznek kvalifikációs futamok időmérők helyett, ezt most Andreas Seidl is megerősítette.

    Az viszont már száz százalék, hogy jövőre nem lesznek, mert két csapat leszavazta a javaslatot. De 2021-ben még lehet esély erre.

    „Amint világosak lesznek a 2021-es változások fő kérdései, lehetséges, hogy visszatérünk ehhez, és újra megvitatásra kerülhet, mint ahogy más érdekes ötletek is, melyeket már érintettünk” – árulta el Seidl.

    Egy időmérőt érintő változás viszont már 2020-ban is érvénybe léphet, ez pedig az lenne, hogy a Q3-ba bejutott versenyzők nem azzal a gumiszettel fognak rajtolni, mellyel a Q2-ben a leggyorsabb idejüket futották.

    „Most ezt vitatjuk meg” – meséli Seidl. „De a szabályváltoztatáshoz minden csapat beleegyezése szükséges. Tudjuk, hogy ez mennyire valószínű.”

    Seidl azt is elmagyarázta, hogy ez a szabály a kisebb csapatokat segítené: „Nem egyszer láttuk már, hogy a gyorsabb autók tovább tudnak jutni a Q2-ből a közepes gumikon, mellyel további előnyre tesznek szert.”

  • Újabb részletekre derült fény a 2021-ben debütálni szándékozó csapattal kapcsolatban

    Újabb részletekre derült fény a 2021-ben debütálni szándékozó csapattal kapcsolatban

    Korábban már beszámoltunk róla, hogy 2021-ben új csapat csatlakozna a Forma-1 mezőnyéhez Panthera Team Asia F1 néven.

    Az ázsiaiak a központjukat a silverstone-i pálya közelében helyeznék el, üzleti modelljük pedig a Haas-éhoz lenne hasonlatos, csak ők nem a Ferrarival, hanem a Renault-val szándékoznának együttműködni, értesült a német Auto Bild.

    Az is kiderült, hogy az egyik alapító az a Benjamin Durand lesz, aki a WEC-ben versenyző orosz SMP Racinggel is kapcsolatban áll. A SMP egyik versenyzője egyébként a Renault F1-es tesztpilótája, Sergey Sirotkin.

    A csapat másik tulajdonosa pedig egy francia ügyvéd, Michael Orts lesz, akit korábban már hírbe hoztak egy másik esetleges belépővel, a China F1 Racing Teammel.

    Mindazonáltal az hozzátartozik ehhez az egészhez, hogy Ross Brawn nemrég lenyilatkozta, hogy 2022-ig nem lesznek új csapatok.

  • Alonso jó lehetőségnek nevezte a visszatérésre a 2021-es szabályváltozásokat

    Alonso jó lehetőségnek nevezte a visszatérésre a 2021-es szabályváltozásokat

    Fernando Alonso elismerte, hogy a 2021-es szabályváltoztatások akár vissza is csábíthatják a Forma-1-be.

    A királykategóriából tavaly év végén távozó spanyol most újra jelen van egy F1-es futamhétvégén, hiszen a monzai Olasz Nagydíjon a McLarennél vendégeskedik. A kétszeres világbajnokot ennek megfelelően bombázták is a kérdésekkel, melyek mi másról szóltak volna, ha nem a jövőjéről.

    Az Indy500 megnyerése továbbra is komoly cél, hiszen ezzel meglenne a tripla korona. Nem ez azonban az egyetlen, hiszen egy 2020-as Dakar Rally is kinéz a spanyolnak. A Monzában nyilatkozottak alapján pedig megtudtuk, hogy az F1 sincs elfelejtve.

    „Még van dolgom a Forma-1-en kívüli kihívásokkal, még befejezetlenek. Az Indy500 ilyen, de van más is” – mondta a Sky Sportsnak. „A 2021-es szabályváltozások felrázhatják a sportot, és egy teljesen más Forma-1-ünk lehet, mint amilyen most van. Az okok, melyek miatt távoztam továbbra is jelen vannak. Egy csapat ugye tisztán dominál, és túl kiszámíthatók a versenyek. De ez 2021-ben megváltozhat, ez pedig egy jó lehetőség lehet. Bármely más sport kiszámíthatatlanabb az F1-nél, a MotoGP és az IndyCar sokkal. Szerintem viszont az új szabályokkal kiegyenlítődhet a mezőny, és több opció lehet. Egy rossz dolog van: a 22 versenyes naptár. Öregszem!”

  • Perez dobogókat akar 2021-ben, másképp otthagyja a Forma-1-et

    Perez dobogókat akar 2021-ben, másképp otthagyja a Forma-1-et

    Mostanra már a mezőny legtapasztaltabbjai közé tartozó Sergio Perez nem a három topcsat egyikénél vezet, így gyakorlatilag semmi esélye nincs dobogóra állni. A 29 éves mexikói azt szeretné, hogy ez a 2021-es szabályváltozások alkalmával változzon.

    A Racing Point versenyzője ugyan állt már dobogón ebben az érában többször is, de erőből ez sosem sikerült, csak ha a körülmények a kezére játszottak.

    „Sosem lehet tudni, mi minden történhet meg a Forma-1-ben” – mondta Perez a Racernek. „Természetesen tudom, hogy nem leszek már itt túl sokáig, biztos kevesebb év áll előttem, mint amennyit már lehúztam itt az F1-ben. Itt vagyok már egy ideje. Szóval nem lehet tudni, de azt mondtam magamnak, hogyha 2021-ben nem leszek harcban a dobogókért, vagy nem lesz meg rá a lehetőségem, nem leszek itt többé.”

  • A Renault nincs elköteleződve az F1 iránt 2020 utánra

    A Renault nincs elköteleződve az F1 iránt 2020 utánra

    A Renault jövője a McLaren partnereként még kérdéses.

    Lehetett hallani pletykákat, hogy a McLaren visszaválthat Mercedes motorokra 2021-től, a Williamsnek pedig újra a Renault szállíthat motort. Ezt mindkét brit csapat cáfolta. Claire Williams azt mondta az Auto Motor und Sportnak, hogy „sosem beszéltek a Renault-val”. Egy McLarenes szóvivő pedig elmondta, elégedettek a franciákkal.

    A Renault viszont egészen eltérő választ adott. A csapatfőnök, Cyril Abiteboul elárulta, hogy még nincsenek is elköteleződve a Forma-1 mellett 2020 után. Állítólag nem tetszik nekik, hogy a Liberty Media a Ferrari-Red Bull-Mercedes hármasnak engedményeket adott a 2021-es szabályok tárgyalása során.

    „A szerződésünk a McLarennel 2020 végéig szól” – válaszolta Abiteboul a McLarennel való együttműködésről szóló kérdésre. „Jó partnerek, még ha most előttünk is járnak. Először is azonban az a kérdés, hogy mi lesz a Forma-1-el 2020 után. Aztán majd meglátjuk.”

  • Perez olyan futamokat szeretne, mint amilyenek a MotoGP-ben vannak

    Perez olyan futamokat szeretne, mint amilyenek a MotoGP-ben vannak

    Sergio Perez nagyon bízik abban, hogy a Forma-1 a 2021-es szabályváltozások alkalmával tényleg elindul a jó irányba és kicsit összébb rázódik a mezőny. A nagyobb nézőszám érdekében a mexikói szerint olyan versenyekre van szükség, mint a MotoGP-ben.

    Ha a hibridéra kezdetétől nézzük az egyes szezonokat, azt láthatjuk, hogy mindnek a végén a Mercedes örülhetett, hiszen mindig megnyerték az egyéni és konstruktőri bajnokságot egyaránt. A német márkán kívül 2014 óta csak a Ferrarinak és a Red Bullnak van esélye futamot nyerni, olykor-olykor. 2013 márciusáig kell visszamennünk, ha a legutóbbi olyan versenyt akarjuk felhozni, amelyet nem az említett három istálló nyert meg. A szóbanforgó futam nem más, mint a 2013-as Ausztrál Nagydíj, melyet Kimi Räikkönen nyert meg egy Lotust vezetve.

    Visszatérve tehát Perezre, az összetett 10. helyén álló versenyző optimistán tekint a ’21-es változásokra, elmondta, hogy hallott néhány részletet belőle, amelyek a mezőnyt összerázni hivatottak.

    „Hallottam dolgokról, amik elvileg közelebb fognak hozni mindenkit. A kiscsapatok azonban nagyon messze lesznek a költségvetési sapkától. Mindazonáltal bízok benne, hogy 2021 nagy változást fog hozni a sportnak. Sürgős lenne.”

    Példának a Racing Point versenyzője a MotoGP-t hozta fel, Perez szerint az ottani futamokra kéne hasonlítania az F1 versenyeinek: „A Forma-1 veszít a rajongók érdeklődéséből, ezt pedig nem engedheti meg magának. Olyan versenyek kellenek, mint amilyenek a MotoGP-ben és más sorozatokban vannak.”