Szerk Racingline.hu

Címke: F1 2020

  • Bottas állítja, van még feljebb

    Bottas állítja, van még feljebb

    Valtteri Bottas nagy reményekkel telve várja a 2020-as szezont, miután tavaly ígéretes kezdés után elfogyott a végére.

    „Új erőket és energiákat tudok mozgósítani erre az évre” – mondta a finn MTV-nek. „Még mindig van idő végigmenni néhány dolgon és felkészülni, de a dolgok már elkezdődtek. Igazából készen állnék most is, hogy beüljek az autóba. A saját teljesítményem még nem érte el a csúcsát.”

    A 30 éves versenyzőnek csak az idei évre van érvényes szerződése a Mercedesszel, folyamatosan csak egy évvel hosszabbítanak vele, tehát van miért aggódnia.

    „Semmilyen hiba nem fér bele” – ismerte el. „Tavaly néha fizettem pontveszteséggel a hibáimért, de idén nagyobb lendületben leszek. Efelől nincs kétségem.”

  • Ez a 8 rekord dőlhet meg idén

    Ez a 8 rekord dőlhet meg idén

    Hogy mi vár ránk idén? 22 Forma-1-es futam, melyek végén esély lesz arra, hogy Lewis Hamilton beállítsa Michael Schumacher 7 világbajnoki címes rekordját, ám az is meglehet, hogy a Mercedes dominanciája véget ér. 2020 tehát érdekes szezon lehet, és most vessünk egy pillantást, milyen régóta fennálló rekordok adódhatnak át a múltnak Hamilton egyenlítésén kívül.

    1. Futamgyőzelmek

    E téren is Hamilton és Schumacher a két főszereplő. A német legenda 91 futamsikerrel áll az örökranglista élén, a brit héttel követi őt. Ha azt nézzük, hogy 2013-as Mercedeses átigazolása óta Hamilton szezononként átlagosan 9 versenyen győzedelmeskedik, bátran kijelenthetjük, ez a csúcs látótávolságon belül van a Mercedes pilóta számára. Érdekesség, hogy Schumachernek 248 futam kellett ehhez a számhoz, míg Hamilton már most túl van 250-en.

    2. Zsinórban megnyert konstruktőri bajnoki címek

    A Mercedes 2014 óta folyamatosan megnyerte mind az egyéni, mind a konstruktőri világbajnoki címet, most tehát hatnál járnak. Ezt a számot a Ferrari is elérte 2004 végén, mármint a csapatvilágbajnoki címek terén. Ott az egyéninél más a helyzet, mert „csak” zsinórban öt lett meg nekik, 1999-ben még Häkkinen ünnepelhetett. Visszatérve a Mercedesre, ha tovább tudnak haladni, és 2020-ban is megnyerik a konstruktőri bajnokságot, egyeduralkodókká válnak ebben a tekintetben.

    3. Legfiatalabb világbajnok

    A Red Bull és a Ferrari kettőse évek óta azon igyekszik, hogy legyűrje a Mercedest. Lehet-e ez az áttörés éve? Ha igen, akkor Charles Leclerc és Max Verstappen kettőse közül könnyen lehet, hogy valamelyikőjük odaér év végén, ezzel pedig új legfiatalabb világbajnokot avatnánk. A rekordot jelenleg Sebastian Vettel tartja, aki 2010-ben 23 évesen és 134 naposan ért fel a csúcsra.

    4. Legtöbb pontszerző futam

    Ezt a rekordot is Michael Schumacher tartja, viszont most ketten (Lewis Hamilton, Kimi Räikkönen) loholnak a nyakában, mindketten nyolccal vannak lemaradva Schumi 221-étől. Továbbá Hamilton egy másik, már általa tartott csúcs megdöntéséhez is közel áll. A legtöbb egymást követő pontszerzés rekordjáról van szó egész pontosan, és a brit a 2016-os Japán és a 2018-as Francia Nagydíj között 33 versenyen ért célba pontot érő helyen. Most is épp 33 verseny óta tart egy ilyen sorozata, tehát ha Ausztráliában az első 10 között végez, átírja saját rekordját.

    5. Futamrajtok

    Rubens Barrichello indult el a legtöbb Forma-1-es versenyen, szám szerint 322-n. Ezt Kimi Räikkönen fogja szinte biztosan túlszárnyalni, ha minden jól megy, az Osztrák Nagydíjon teszi majd ezt meg.

    6. Pole pozíciók ugyanazon a versenyen

    Ha az idény első versenyén, Ausztráliában Hamilton bezsebelné a pole pozíciót, egyeduralkodóvá válna az Albert Parkban. Ez lenne a 9. rajtelsősége, a legtöbb jelenleg (értelemszerűen) neki, Ayrton Sennának és Michael Schumachernek van innen, szám szerint 8-cal állnak. Mindazonáltal a hatszoros világbajnok 8 poleból csak kettőt tudott győzelemre váltani.

    7. Futamgyőzelem minden kört vezetve

    Itt Ayrton Senna áll az élen 19 győzelemmel, Hamilton pedig már vele egy szinten van, tavaly elég sok ilyen sikert zsebelt be (Kína, Spanyolország, Monaco, Franciaország, Abu Dhabi).

    8. Dobogók

    A főszereplő itt is a jól ismert Schumacher-Hamilton páros. A németnek 155 dobogó adatott meg, Hamilton 151-nél jár. Mondani sem kell, csak idő kérdése, mikor áll az élre az örökranglistán a címvédő.

  • Kiszivárgott, hogyan nézhet ki a jövő évi Ferrari

    Kiszivárgott, hogyan nézhet ki a jövő évi Ferrari

    A La Gazzetta dello Sport a napokban közzétett egy fotót, mely a 2020-as Ferrari lehetséges kinézetét ábrázolja.

    Az Project 671-es kódnevű autótól többet várnak, mint elődjétől, mellyel a Scuderia pilótái, Charles Leclerc és Sebastian Vettel csak a nyári szünet után tudtak futamot nyerni.

    A fő cél a több leszorítóerő elérése lesz, ezt Mattia Binotto csapatvezető is megerősítette. Ennek érdekében gyökeresen más szárnyakkal illetve hidraulikus lengéscsillapító-rendszerrel készülnek a Gazzetta szerint.

    Az új autóról egyébként február 11-én rántják le a leplet.

  • Perez: 2020 kulcsfontosságú lesz a Racing Point jövője szempontjából

    Perez: 2020 kulcsfontosságú lesz a Racing Point jövője szempontjából

    Sergio Perez a jövőről beszélt, és szerinte 2020 elképesztően fontos lesz a számukra.

    Ha jellemezni kellene a Racing Point idei szezonját, akkor a tulajdonosváltás utáni átmeneti évként lehetne a legjobban. Hetedikek lettek a bajnokságban, míg Perez egyéniben elcsípett egy 10. helyet.

    „Habár a tempó és a gyenge kezdés szempontjából nagyon nehéz év volt, alig várom 2020-at. Szerintem nagy év áll előttünk” – értékelt a mexikói. „Úgy gondolom, sikerült lépésről-lépésre fejlődnünk, de ez nyilván nem elég. Nem hinném, hogy elég közel kerültünk a McLarenhez, erősek voltak idén. A Renault is egy lépéssel előrébb volt, de a Toro Rossóval nagyon szoros volt. Ők jobb munkát végeztek, és sok pontot szereztek, amikor lehetőségük adódott rá. És ez nagy különbséget jelent a középmezőnyben.”

  • Mercedes: Gyorsabb autót kell építenünk 2020-ra

    Mercedes: Gyorsabb autót kell építenünk 2020-ra

    James Allison, a Mercedes technikai igazgatója szerint, ha jövőre is meg akarják védeni a címüket, gyorsabb autóra lesz szükségük.

    Az ellenfelek ott toporognak a nyomukban, a sima idei szezon ellenére minden bizonnyal a Ferrarié a legerősebb motor, ráadásul ott van a Red Bullos Max Verstappen is, akinek immár egyértelmű célja a bajnoki cím.

    „Nem csak a Ferraritól kell félnünk” – jelentette ki Allison az Auto Motor und Sport hasábjain. „A Red Bull is elképesztően erős. Számunkra egyértelmű, hogy a 2020-as melbourne-i futamig gyorsabbá kell tennünk az autónkat, ha szeretnénk, hogy legyen esélyünk ellenük. De nem lesz könnyű, ez egy hatalmas kihívás.”

    A Ferrarival kapcsolatban felmerült a gyanú, hogy nem biztos, hogy szabályos a motorjuk. Azonban a Mercedes nem foglalkozik ezzel.

    „Nincs értelme ezen spekulálni. Magunkra kell figyelni, és annyi motorerőt találni a télen, amennyit csak lehetséges. Mindemellett a kasztnin dolgozó szakembereink azt fogják vizsgálni, hogyan csökkenthetnénk a légellenállást.”

  • Albon normálisabb 2020-ra vágyik

    Albon normálisabb 2020-ra vágyik

    Alex Albon, akinek idei éve igazi hullámvasút volt, egy sokkal normálisabb szezont szeretne 2020-ban.

    Egy ideig úgy volt, a Formula-E be igazol a Nissanhoz, már a szerződése is alá volt írva, ezzel pedig minden bizonnyal örökre lemondhatott volna az F1-ről egy F2-es év végi harmadik hely után. Ám utána igent mondott a Toro Rosso váratlan hívására, és azóta már a Red Bullnál vezet, és ott is kezdi meg a jövő évet.

    „Ez az év, mint egy kezdő idény, egyáltalán nem volt normális” – mondta mosolyogva a brit-thai pilóta. „Úgy érzem, 2020 kicsit normálisabb lesz.”

    Emellett Albon a célját is megfogalmazta: „Az élmezőnyben szeretnék harcolni. A hátrány apad, minden jónak tűnik.”

  • A Red Bull egy felkészültebb Albonra számít jövőre

    A Red Bull egy felkészültebb Albonra számít jövőre

    Immár egy év tapasztalattal a tarsolyában többet várnak Alexander Albontól a Red Bull csapatnál.

    A brit-thai versenyző a Toro Rossónál kezdte az évet, ám hamar tovább tudott lépni a Red Bullhoz Pierre Gasly gyengélkedése miatt. A nagycsapathoz kerülése óta elképesztően stabil volt, minden versenyen a top hatban végzett, kivéve a brazilon, de ott is csak azért nem, mert Hamilton kiforgatta. A tempó terén volt még lemaradása néha, de Christian Horner szerint lesz fejlődés ilyen téren is.

    „Könnyű elfelejteni, hogy ez csak az első éve volt a Forma-1-ben” – idézi Hornert a GPToday.net. „Egyre jobb és jobb lesz a gumik és az autó komplexitásának megértésében. Vasárnaponként lehetett látni, hogy került egyre közelebb a tempó tekintetében, ismeri a dörgést az F1-ben. Melbourne-be sokkal felkészültebb pilótaként fog megérkezni.”

  • Webber: Jövőre is Hamilton nyer

    Webber: Jövőre is Hamilton nyer

    Mark Webber nem gondolná, hogy a Ferrari vagy a Red Bull pilótái le tudnák győzni Lewis Hamiltont 2020-ban.

    Ahogy a legtöbb szakértő, a 9-szeres futamgyőztes ausztrál is úgy gondolja, hogy szoros csatában lesz a három élcsapat jövőre.

    „Feltéve, hogy Leclerc és Vettel legalább rendszeresen pontot szerez, szerintem a Ferrarinak jó esélye lehet a konstruktőri bajnoki címre” – mondta Webber. „De még mindig azt gondolom, hogy a szezon egészében egyéniben Lewis felsőbbrendűsége lesz jellemző.”

    Mindazonáltal a korábbi Red Bull pilóta nagyon megdicsérte Hamilton riválisait, főleg Max Verstappent.

    „Nem is kell többet Verstappenről beszélnünk. Hatalmas formában van. Kíváncsiam várom, beéri-e Hamilton Michael Schumachert, a hétszeres világbajnokot, miközben Leclerckel és Verstappennel kell harcolnia.”

  • A Mercedes már nagyban dolgozik a 2020-as autón

    A Mercedes már nagyban dolgozik a 2020-as autón

    James Allison megerősítette, hogy a Mercedes Forma-1-es csapata már 2020-ra összpontosít.

    „Természetesen jó eredményt szeretnénk elérni itt, de Brackley-ben a csapatunk nagy része már a jövő évre készül” – nyilatkozta Brazíliában Allison, aki a távol maradó Toto Wolffot helyettesíti a csapatfőnöki székben.

    Viszont szerinte valószínűleg már a többi topcsapat is átállt: „Szerintem nem titok, hogy már minden topcsapat a 2020-as autóján dolgozik egy ideje. Tudjuk, milyen lesz az erőforrás, a sebességváltó, és sok minden már a gyártási fázisban tart. Minden alapvető szerkezeti döntést meghoztunk, és igazából az is tiszta, mi történik az aerodinamikával. Szerintem nagyon izgalmas szezon elé nézünk. A Ferrarin kívül a Red Bull is magabiztosnak tűnik. Mivel a szabályok maradnak, az lesz előnyben Melbourne-ben, aki a legjobban dolgozik a télen. Érezzük, hogy itt lihegnek a nyakunkban, ez remek ösztönzés.”

    Lewis Hamilton is megszólalt, aki az előző nagydíjon biztosította be hatodik vb-címét.

    „Most már szinte teljesen különböző a hozzáállásunk, egy kicsivel agresszívabbak lehetünk a különböző stratégiákkal és máshogy csinálhatunk dolgokat. Azt hiszem jövőre már csak 6 tesztnap lesz 8 helyett, tehát minden nüansz számítani fog” – zárta gondolatát.

  • Bottas: csökken a különbség köztem és Hamilton között

    Bottas: csökken a különbség köztem és Hamilton között

    A Mercedes finn pilótája, Valtteri Bottas úgy nyilatkozott, senki sem tudja, mennyire motivált a világbajnoki cím irányában, és hiszi, a különbség közte és Lewis Hamilton között csökken.

    Bottas 2019-es szezonja az eddigi legjobb, mióta csatlakozott a csillagos márkához. Négy győzelmet szerzett, öt pole-t, és tízszer állt dobogón eddig.

    Kiegyensúlyozott teljesítménye sorozatban hatodik konstruktőri címéhez segítette a Mercedest, és bebiztosította magának az egyéni második helyet két versennyel a vége előtt. De szerinte még tud majd fejlődni, és csökkenti majd hátrányát világbajnok csapattársához képest.

    „Minden pilóta folyamatosan fejlődik, és amíg azt te akarod, addig tudsz is.” – idézi őt a crash.net – „Lewis is ezt akarja mindig, nem lazsál, szeretne fejlődni. Bár amennyire látom, és a csapat is látja, a köztünk lévő távolság csökken. Még nem értem el a csúcsteljesítményemet, szóval csak rajtam áll, hogy ezen dolgozzak, és javuljak.”

    „Nem kétség, ő motivált, hogy nyerjen még ki tudja hányszor, de senki sem tudja, én milyen motivált vagyok, belül, hogy legalább az első címemet megszerezzem.”

    A szezon elején ő és Hamilton közel voltak egymáshoz, aztán néhány hiba miatt elvesztette a fonalat. Egyszer a Német Nagydíjon második helyről esett ki, majd Mexikóban az időmérőn csapta falnak az autót.

    „Kis különbség volt köztünk végig, a számok azt mondják. De sok változó van, és a helyzet hamar megváltozhat ezek miatt. Összességében mindig lehetne egy picit jobb az ember.”

    „Voltak kisebb hibáim, amik rosszabb rajtpozícióba tettek engem a versenyekre. Mexikó egy jó példa erre, ott túlléptem a határon, miközben igyekeztem mindent kihoznia körből. De előfordul az ilyesmi.”