Szerk Racingline.hu

Címke: f1 2019

  • Norris: Alonso visszajelzései nagyon sokat segítenének

    Norris: Alonso visszajelzései nagyon sokat segítenének

    Lando Norris szerint a McLaren számára rendkívül értékes lenne Fernando Alonso véleménye és visszajelzése a jövő évi konstrukcióról.

    Alonso múlt hétvégén, az Abu Dhabi Nagydíjon futotta utolsó F1-es versenyét. Ennek ellenére a kétszeres világbajnok marad a McLaren család tagja, sőt Zak Brown még abba is belemenne, hogy Alonso tesztelje a 2019-es autót. Ez a dolog pedig a jövőre debütáló Norris szerint sokat segítene a csapatnak megérteni az autót és az irányt, ami felé a fejlesztésekkel mennek.

    „Szerintem nagyon értékes lenne” – kezdte Norris. „Nyilván ő tudja a legjobban, hogyan változott az autó az elmúlt években, sokkal inkább tisztában van ezzel, mint én. Nem tudom mi fog történni… még mindig tagja a McLarennek, szerintem sok múlik rajta. Természetesen annyi időt szeretnék az autóban tölteni, amennyit lehetséges, de szerintem jó dolog lenne, ha beülne, persze ha mindenki úgy gondolja a csapatnál. A visszajelzései ugyanolyan fontosak lennének, mint az enyémek, vagy Carlosé. Azonban még sok idő, mire megtudjuk, mit akar csinálni és akar-e újra F1-es autóba ülni.”

    Norris számos első szabadedzésen ülhetett be a McLarenbe, ekkor ugye nem rá volt állítva az autó. Ám az eheti Abu Dhabi gumiteszten a wokingiak már nyilván a 2019-es felállásukkal dolgoztak, Norris pedig érezte a különbséget.

    „Egyértelműen más volt. Nem volt rajtam nagyobb nyomás, de többet kellett gondolkodnom. Rájöttem, hogy sok minden a javamat szolgálta és fogja majd jövőre is. Segíteni fog, hogy körém épülnek majd a dolgok, nem másokra fognak koncentrálni.”

  • Fény derült a Force India új nevére és az újoncok rajtszámára

    Fény derült a Force India új nevére és az újoncok rajtszámára

    Az FIA péntek este közzétette a 2019-es Forma-1-es világbajnokság nevezési listáját, amiből többek között megtudhattuk, hogy a Force India jövőre Racing Point F1 néven folytatja.

    A rózsaszínek a nyár folyamán rendkívül közel kerültek a csődhöz, ám végül egy Lawrence Stroll által vezetett befektetőcsoport megmentette a csapatot és az idei szezon végéig megtartották a Force India nevet. Azonban a jövő évi nevezési listán már Racing Point néven szerepel a silverstone-i istáló, igazából a teljes csapat átalakul. Új versenyző is lesz, igaz, már régóta mindenki tényként kezelte, de csak tegnap jelentették be Lance Stroll érkezését. Ezzel az átnevezéssel a Force India bő 10 éves történelme ér véget, hiszen Vijay Mallya 2007 végén vette át a Spyker csapatot és azóta szerepeltek ilyen névvel.

    Az újoncok rajtszámait is nyilvánosságra hozták: A McLarenes Lando Norris a 4-es, a Williamses George Russel a 63-as és a Sauberes Antonio Giovinazzi a 99-es rajtszámot használja majd. A visszatérő Robert Kubica 88-assal indul.

  • Alonso akár szabadedzéseken is beülhet a McLarenbe 2019-ben

    Alonso akár szabadedzéseken is beülhet a McLarenbe 2019-ben

    Fernando Alonso továbbra is szoros kapcsolatban marad a McLarennel, hiába nem versenyez már velük az F1-ben.

    A RaceFans értesülései szerint Alonsónak még a csapat pitwall-ján is juthat szerep, valamint segíthet a csapat két pilótájának, Lando Norrisnak és Carlos Sainznak.

    Alonso eddig bejelentett jövőre egy Indy500-at és a WEC 2018/2019-es szezonjának maradék futamain is rajthoz áll a Toyotával. Más versenyeken is részt szeretne még venni. Azonban Alonso most azt mondta pénteken, hogy akár versenyhétvégén is vezetheti a McLarent: „Talán beugorhatok pár első szabadedzésre, mint a kezdők.”

    A spanyol ugye nem zárja ki, hogy visszatér az F1-be, sőt Zak Brown is szeretné az F1-es csapat közelében tartani.

    „Egyeztetünk” – mondta Alonso. „Tudom, hogy Zak szeretné, ha közel maradnék a csapathoz. A McLarennel csinálom jövőre az Indy500-at. Ha bárhogy segíthetek nekik, több mint boldog leszek.”

    Alonso elgondolkozna egy visszatérésen 2019 után: „Nem tudom, mit hoz a jövő. Most egyértelműen a személyes kihívásaimra koncentrálok, a tripla koronára és néhány másik versenyre, melyen még kipróbálnám magam. Még pontosan nem tudom, mit csinálok 2020-ban, mi lesz a terv. Nehéz későbbre gondolni, de hát ki tudja? Az élet hosszú és gyönyörű. Szeretem a Forma-1-et, mindig szeretni is fogom.”

  • A Pirelli 2019-től számokkal azonosítja majd be a különböző gumiszetteket

    A Pirelli 2019-től számokkal azonosítja majd be a különböző gumiszetteket

    A Pirelli a jövő évtől számokkal különbözteti meg a különböző keménységű gumiszetteket és szeretnének 7 féle gumi helyett csak 5-öt kínálni.

    Jövőre megszokott módon három gumikeveréket visznek el egy-egy versenyhétvégére, ám legyen szó bármilyen keménységűről, ugyanúgy keményként, közepesként és lágyként hivatkoznak majd rájuk. A színek is változnak, a keményebbtől lágy felé haladva sorrendben fehér, sárga és piros színűek lesznek a kerekek oldalfalai.

    Azonban arra továbbra is szükség lesz, hogy az egész skálát tekintve milyen keménységű a gumi, tudniillik így tudnak csak választani a csapatok. Emiatt a Pirelli elfelejti az olyan megnevezéseket, mint például a hiperlágy, helyettük pedig egyszerűen számokat fognak használni.

    „Egyesnek, kettesnek, hármasnak, négyesnek, ötösnek nevezzük majd őket” – mondta Mario Isola, a Pirelli motorsportos főnöke a RaceFans-nak. „Az egyes szám lesz a legkeményebbé, az ötös pedig a leglágyabbé. Ha hatféle gumink lesz, értelemszerűen a hatos jut a leglágyabbnak. A csapatokat tájékoztatjuk majd, melyek közül választhatnak, ekkor pedig számokat mondunk, nem azt hogy kemény, közepes, lágy, melyeket fehér, sárga és piros színekkel jelölünk.”

    A F1 hivatalos gumiszállítója 7 különböző keménységű gumit gyártott idénre. Ennek ellenére csak 6 volt használatban, a szuperkeményet egy versenyre se vitték el, míg a keményet is csak a Brit Nagydíjra. A Pirelli emiatt csak ötfajta gumikeveréket szeretne gyártani jövőre. Egyébként a jövő heti Abu Dhabiban zajló szezonvégi teszten a csapatok számára hatfajta gumi lesz elérhető.

    „A teszt fontos lesz, mert kiderül, tudunk-e egy fajtával kevesebb gumit gyártani. Ideális esetben ötnek kéne lennie, de most hat van. Így valószínűleg egyet el fogunk felejteni. A csapatokat azonban tájékoztatunk mindenről” – zárta gondolatát Isola.

  • Alonso tesztelheti a 2019-es McLarent

    Alonso tesztelheti a 2019-es McLarent

    Fernando Alonso hiába nem lesz már F1-es pilóta jövőre, attól még tesztelheti csapata jövő évi F1-es autóját. A McLaren pedig reméli, hogy továbbra is szoros kapcsolatban lesznek a spanyollal.

    A kétszeres világbajnoknak már csak egy futama van az F1-ben, méghozzá a hétvégi Abu Dhabi Nagydíj. 2019-ben is tervez pár dolgot: az Indy500 mellett még a WEC 2018/2019-es szezonjának maradék versenyein lesz ott.

    Azonban a McLaren vezetője, Zak Brown biztos abban, nehéz dolguk lesz Alonso nélkül. Sőt, még abba is belemenne, hogy a spanyol vezesse a csapat 2019-es autóját.

    „Fernando rendkívül intelligens és tapasztalt, imádja a Forma-1-et, a versenypályákat. Ha épp nem a WEC-ben vagy az F1-ben versenyez, akkor egy IndyCar versenyen van, vagy a saját gokartpályáján” – mondta Brown pénteken, Abu Dhabiban. „Szóval szerintem látjuk őt még a McLaren körül, családtag marad. Sokat segíthet a két pilótánknak is, nagyon jól ismeri Carlos Sainz-ot, eléggé megismerte Lando Norrist is, egyértelműen nagy hasznunkra lesz. A mérnököknek is tud majd segíteni, vele jobban megérthetjük majd az autót, meg a pilóták visszajelzéseit. Elmondaná, mit tenne egy adott szituációban, tehát ez a tapasztalat biztosan értékes lesz számunkra.”

    Brownt megkérdezték, tesztelhet-e majd Alonso: „Igen, nem zárnám ki. Mi nyitottak vagyunk, ha tesztelne, megoszthatná velünk a tapasztalatait. Ez egy lehetőség lehet.”

    Az amerikai üzletember azt hangsúlyozta, hogy ha Alonso vissza is térne az F1-be, nincs garantált helye 2020-ra. Elmondása szerint jelenleg Alonso és a csapat kapcsolatának részletein dolgoznak.

    „Közösen csináljuk majd az Indy500-at, szeretnénk viszont további együttműködéseket vele olyan magasan jegyzett autósport eseményeken, melyeken szeretnénk majd képviseltetni magunkat (WEC, IndyCar). Természetesen még nem végzett a versenyzéssel. Szóval igen, egy hosszabb távú együttműködésen dolgozunk.”

  • Gutiérrez is bejelentkezett a Williams-ülésért

    Gutiérrez is bejelentkezett a Williams-ülésért

    Esteban Gutiérrez a legújabb érdeklődő a Williams 2019-es ülése iránt, habár egyelőre a csapat nem utalt rá, hogy esélyesként tekintenek a mexikóira.

    Gutiérrez korábban a Sauber és a Haas csapatát erősítette az F1-ben, az elmúlt két évben azonban csak nagy ritkán jutott versenylehetőséghez az FE-ben és az IndyCarban. Paddockbeli kötelékeit azonban nem vesztette el teljesen, miután szimulátorpilótaként csatlakozott a Mercedeshez, és habár nem nevezett nevén egyetlen jelenlegi csapatot sem, annyit elárult, „esélyes” az F1-es visszatérés 2019-ben. Nem kell nagy jóstehetség ahhoz, hogy ez a csapat csak a Williams lehet; van még két üres hely a Force Indiánál és a Toro Rossónál, ám az előbbire Lance Stroll bejelentése már csak idő kérdése, míg az utóbbi esetében Helmut Marko valószínűleg meggyőzőbb pilótát szeretne csapatában látni. Annyiban van realitásalapja Gutiérrez sztorijának, hogy George Russell leigazolása után a Williams inkább az anyagi támogatással rendelkező versenyzők felé hajlana, de még Szergej Szirotkin, Robert Kubica és akár Esteban Ocon is a képben van.

    „Nagyon keményen dolgozok, rengeteget készültem idén, nagyon motiváltnak érzem magam” – mondta a hazai futamára kilátogató mexikói. „A Mercedes személyében egy szakmailag kiemelkedő csapattal dolgoztam együtt, aktív voltam a szimulátorban és egyéb feladatokat is elvégeztem; optimista vagyok a jövőmmel kapcsolatban. A Williams egy remek csapat, az egyik legtiszteltebb istálló az F1-ben. Nehéz éveken vannak túl, de megvannak az embereik ahhoz, hogy visszaküzdjék magukat.”

    Gutiérrez 2013-ban és 2014-ben volt a Sauber pilótája, majd egy évi Ferrari-tesztpilótaságot követően csatlakozott az akkor újonc Haashoz, ám egyetlen pontot sem szerzett Romain Grosjean 29-ével szemben.

    „Igen, egyértelműen” – válaszolta arra a kérdésre, befejezetlen ügyként tekint-e az F1-re. „Rengeteg mindent adhatok még az F1-nek, motiváltnak is érzem magam. Megvannak az esélyeim; év elején még nem volt kapcsolatom egyik csapattal sem, most azonban a Mercedesnél vagyok, ami jelenleg az F1 egyik legfontosabb csapata. Nagyon keményen dolgoztam, nem volt egyszerű, de pozitívan állok hozzá a dolgokhoz. Még sok potenciál rejlik a karrieremben, sok mindennel hozzájárulhatok a sporthoz.”

  • Alonso: Bottas és Leclerc nem harcolhat jövőre a bajnoki címért

    Alonso: Bottas és Leclerc nem harcolhat jövőre a bajnoki címért

    Fernando Alonso szerint jövőre ugyanúgy Lewis Hamilton és Sebastian Vettel meccsel majd a bajnoki címért.

    Jövőre Kimi Räikkönen távozik a Ferraritól és helyet cserél az idén a Saubernél debütáló újonccal, Charles Leclerc-kel. Ugyan Leclerc többször is elmondta, nem másodszámúnak érkezik, azonban Alonso szerint a monacói nem nagyon szövögethet bajnoki álmokat 2019-ben:

    „Vagy Lewis, vagy Sebastian nyer jövőre. Nem hiszem, hogy más csapatoknak lesz esélye és szerintem a csapattársaik sem szállhatnak harcba.”

  • Az F1 megint átszabja az időmérőt?

    Az F1 megint átszabja az időmérőt?

    A már megszokott szombati időmérő lehetséges, hogy új módon lesz lebonyolítva már 2019-től, állítólag 3 helyett 4 szegmensre bontják.

    Jelenleg 5-en esnek ki a Q1-ben és a Q2-ben is és így marad 10 pilóta, hogy megmérkőzzön a rajtelsőségért. Azonban az Auto Motor und Sport értesülései szerint jövőre kicsit máshogy zajlik majd az időmérő – az első három szakaszban egyaránt 4-4 versenyzőtől búcsúzunk, így maradnak 8-an a negyedik szakaszra, ahol végül eldől a pole sorsa. A változtatás a Liberty Media ötlete és az izgalmak fokozására hoznák be. Azt egyelőre nem tudni, hogy a kvalifikáció hossza nőne-e, vagy maradna az eddigi 60 perc.

    A jelenlegi szabályok szerint az első 10 pilótának azzal a gumiszettel kell rajtolnia, amellyel megfutotta a leggyorsabb körét a Q2-ben, vagyis amivel bejutott a Q3-ba. Ezt a szabályt gyakran kritizálták, hiszen a középcsapatok néha nem is akarnak bejutni a Q3-ba, mert inkább szabadon választanak gumit a vasárnapi versenyre, tehát ez lehet az állítólagos szabályváltozás oka.

    Az AMUS információi szerint nem várható változás a pontrendszerben.

  • F1 2019: Nem lesz Német Nagydíj?

    F1 2019: Nem lesz Német Nagydíj?

    Az előzetes információk szerint a Német Nagydíj nem szerepel a 2019-es F1-es versenynaptárban.

    A Bild német napilap szerint a jelenlegi feltételek mellett sem a Hockenheimring, sem a Nürburgring nem hajlandó megtartani az F1-es világbajnokság németországi fordulóját. A két legendás pálya 2007 és 2013 között felváltva rendezték meg a nagydíjat, a Nürburgring anyagi problémái és ebből következő búcsúzása miatt azonban 2014-től csak a páros években szurkolhattak a helyszínen kedvenceiknek a német rajongók. Hockenheim eddig tartotta magát az eredeti megállapodáshoz, ám szerződése az idei szezon végén lejár.

    „Jelenleg azon dolgozunk, hogy 2020-ban visszatérjünk” – nyilatkozta a Bild-nek Jorn Teske, Hockenheim marketingigazgatója. „Az eddigi tárgyalások során sosem tudtunk fenntartható gazdasági modellben megállapodni, ami miatt különösen izgatottan várjuk az idei versenyt.”

    A Liberty még azt sem adta fel, hogy a sport visszatérjen a Nürburgringre.

    „2017 eleje óta proaktív tárgyalásokat folytatunk a Liberty Mediával” – ismerte el a pálya vezérigazgatója, Mirco Markfort. „2018 márciusában pedig további lehetőségeket vázoltunk fel egy esetleges együttműködés elérésére. A mi részünkről már csak a Liberty Media döntésére várunk.”

    Amennyiben a Német Nagydíj kiesik a 2019-es naptárból, a helyét a Liberty által támogatott Miami Nagydíj veheti át, azonban még az amerikai verseny megrendezése sem biztos.