1997-ben ezen a napon, december 4-én Nigel Mansell „összetalálkozott” a rendőrökkel, Somersetben.
70 mérföld/órás sebességkorlátozásnál 92 mérföld/órával fülelték le a rend éber őrei a Forma-1-es világbajnokot, annak vadiúj Bentley-jével.
Ügyvédje komolyan vette az esetet. Arra hivatkozott, hogy Mansell sosem vétett korábban közúton. Mindemellett a Bentley lelkét és megsimogatta azzal, hogy hozzátette, hogy a gyorshajtás azért is következhetett be, mert annyira jól szigetelt az autó, hogy sofőrje észre sem vette, hogy a kilométeróra a megengedett fölé kúszott.
Mindez azonban nem ért célt, ugyanis Mansellt hat hónapra eltiltották a vezetéstől, és 400 font bírságot is be kellett fizetnie.
Miközben az F1 akkori vezérigazgatója, Bernie Ecclestone épp Sylverster Stallonéval egyezkedett, 1997. december 3-án, kilenc évnyi tárgyalás után az EU miniszterei bejelentették, betiltják a dohányreklámokat.
A Forma-1-nek végül sikerült kiharcolnia magának 8 évnyi türelmi időt, melynek értelmében 2006 végén kell(ett) megválniuk a dohányreklámoktól. A köztes időszakban fokozatosan csökkent a dohányreklámok száma az F1-ben.
Magyarországon 2002-ben tiltották be a dohányreklámokat, így a Magyar Nagydíj is ekkor vált meg névadó szponzorától, a Marlborotól.
Íme néhány egykori F1-es autó, melynek épp egy cigaretta szponzor adott egyedi, örökre megjegyezhető külsőt (írd meg Facebookon, melyik volt a kedvenced!):
1997. december 3-án bejelentették, hogy Bernie Ecclestone megállapodást kötött Sylvester Stallone hollywoodi filmsztárral, egy Forma-1-es film készítéséről. Az egyezség értelmében hosszú kihagyás után először terveztek nagydíjat rendezni az Egyesült Államokban.
Hasonló szerepbe került akkor Stallone, mint idén Brad Pitt: több versenyre is kilátogatott, hogy információt gyűjtsön a történésekről a filmhez.
A tervek szerint a versenyt 1999-ben Las Vegasban rendezték volna meg. Az üzlet végül meghiúsult, és csak 2000-ben került sor újabb amerikai versenyre.
A sajtó akkor arról számolt be, hogy a terv meghiúsulásában közrejátszott, hogy Stallone és kísérete nagyon kellemetlenkedett a paddockban, és hamar magára haragította ezzel a munkájukat végzőket. Továbbá az sem segített, hogy Stallone fizimiskája, testalkata valahogy nem hasonlított Forma-1-es versenyzőre.
Stallone hosszú idő után idén tért vissza a Forma-1-be, ezúttal csak „sima” vendégként, nem filmkészítési szándékkal.
A 2013-as Rush (Hajsza a győzelemért) után volt némi szünet, azonban mostanság Forma-1 és úgy egyáltalán autósport kapcsán egyébként sok film és sorozat készült és készül.
Vegyük sorra őket (klikkelj rájuk, a hozzájuk kapcsolódó hírekhez):
1975-ben ezen a napon, november 29.-én tragikus körülmények közt, repülőgép szerencsétlenségben vesztette életét kétszeres Forma-1-es világbajnok Graham Hill, többedmagával.
A Hill által vezetett kisrepülőgép lezuhant, amikor a hertfordshire-i Elstree Aerodrome-on ködben próbált landolni. A baleset következtében elhunyt Hill és Embassy Hill versenycsapatának öt tagja, köztük a feltörekvő fiatal pilóta, Tony Brise-t is.
A köd nagyon sűrű volt. Ilyenkor egy profi pilóta kénytelen lett volna máshová irányítani a gépet, de akkoriban az amatőr pilótákra nem vonatkoztak ilyen szabályok. A gép utasai Marseille-ből repültek hazafelé, ahol egy autót teszteltek a következő szezonra.
Fotó: Fotocollectie Anefo
A Piper Aztec, amelyet Hill az 1966-os Indianapolis 500-on szerzett nyereményéből vásárolt, egy golfpályán zuhant le, majd fáknak csapódott és lángba borult.
A Hill család számára tovább fokozta a drámát, hogy később kiderült, hogy a gép nem volt megfelelően biztosítva, ezért az áldozatok rokonai sikeresen beperelték Hill hagyatékát kártérítésért.
Hill három gyermeke maradt félárván, köztük a későbbi, 1996-os világbajnok, Damon, aki apja halálakor mindössze 6 éves volt.
A Forma-1-ben, már a Liberty Media irányítása alatt, tavaly vezették be, hogy módosítják egyes versenyhétvégék formátumát, és a nagydíj mellett sprintversenyt is rendeznek.
E szombati, rövidebb futamok dobogósait pedig nem a megszokott trófeákkal díjazzák, hanem érmeket kapnak, mint például az olimpián.
Az éremosztás ötlete azonban a Forma-1 korábbi vezérigazgatójától, Bernie Ecclestone-tól származik. Mr. E. 2008-ban ezen a napon, november 26-án állt elő ezzel az ötlettel, amivel szinte sokkolta a közönséget
Bemutatta a pontrendszer átalakítására vonatkozó javaslatát, amely szerint a dobogós helyezésekért arany-, ezüst- és bronzérmet adna.
[poll id=”264″]
„Ez meg fog történni” – mondta akkor egy londoni sajtótájékoztatón.
Várnia kellett végül még 12-13 évet, mire ez bekövetkezett, bár ez már nem az ő irányítása alatt történt és nem is pont úgy, ahogy ő gondolta, hanem sprintversenyek formájában.
Az egykori F1-es versenyző Alex Zanardi 2001-ben egy súlyos baleset következtében mindkét lábát elvesztette egy CART versenyen. Öt évvel később ezen a napon, 2006. november 25-én balesete óta először tesztelt F1-es autót.
Egy módosított BMW Saubert vezethetett, és volt olyan jó az időeredménye, hogy az alátámasztotta azt, hogy tényleg nem pusztán reklámfogás az olasz célja.
„Egy kicsit túl nagy voltam ennek az autónak a pilótafülkéjébe” – viccelődött Zanardi a teszt után. „Ezért levágtunk valamennyit a lábamból, hogy egy kicsit alacsonyabb legyek. Azt mondtam a srácoknak, hogy ez így sokkal gyorsabb, mint a pedálok beállítása.”
„Egyszerűen fantasztikus volt” – váltott komolyabbra. „Ha valaki elveszíti a lábát, az emberek azt várják, hogy csak hazamegy, és a távirányítóval váltogatja a csatornákat a tévében. Én megmutattam, hogy ez a fickó a baleset után vissza tud térni, és ugyanúgy élheti az életét tovább. Ez a nagyszerű dolog.”
A formaautózáshoz azonban már nem tért vissza. Versenyzett helyette ETCC-ben és WTCC-ben is, 2014-ben a „szomszédos” Slovakia Ringre is ellátogatott, a Blancpain GT Sprint Series mezőnyével. Ezen kívül többek között indult két DTM versenyen, és egy Daytona 24 óráson is.
Több paralimpiai aranyérme is parakerékpárosként (kézzel hajtható, háromkerekű bicikli).
Fotó: BMW AG
Azóta azonban ismét aggódni kell az egészségéért. 2020 júniuséban súlyos balesetet szenvedett, miközben a paralimpiai sportolók számára rendezett Obiettivo tricolore olasz nemzeti országúti versenyen vett részt. Elvesztette uralmát a kézikerékpárja felett, és egy szembejövő teherautóval ütközött, ami súlyos arc- és koponyasérülést okozott.
Intenzív osztályon kezelték súlyos fejsérülései miatt. 2020 decemberében jelentették, hogy Zanardi visszanyerte látását és hallását. 2021 decemberében, 18 hónappal a baleset után, hazatérhetett, hogy folytassa rehabilitációját.
Őrangyalának sok lehet a dolga, ugyanis mindezeken felül, idén augusztusban kigyulladt a háza…
Bízunk benne, hogy hamarosan azért már jó híreket is kapunk majd a versenyző legenda egészségéről.
16 éve, ezen a napon, 2006. november 24-én bejelentették, hogy az akkor 21 éves Lewis Hamiltont a következő szezonra Fernando Alonso csapattársaként igazolták a McLarenhez.
Ez lett a végkifejlete annak, hogy 11 évvel korábban a McLaren akkori csapatfőnöke, Ron Dennis felkarolta őt.
„Kifejezetten nem vagyok elragadtatva a jelenleg az F1-ben szereplő versenyzők többségétől.” – mondta 2006-ban Dennis. „Úgy érzem, Lewis jól felkészült arra, hogy elbánjon ezekkel a versenyzőkkel, akik ebbe a kategóriába tartoznak.”
Hamilton maga is elmondta, milyen érzés, hogy leigazolták Forma-1-es versenyzőnek.
„Szürreális érzés volt. Egy kanapén ültem Ronnal szemben, az otthonában” – mesélte Lewis, aki akkor még nem sejtette, hogy Michael Schumacher 7 világbajnoki címes rekordját is beállítja később.
„Elmondta, hogy a McLaren úgy döntött, hogy engem vesz fel új versenyzőnek. Nem hatódtam meg látványosan. Profi arcot vágtam. Láttam, hogy Ron izgatott. Azt mondta, nekem is annak kellene lennem. Belülről az is voltam. De olyan sokáig kellett várni. Kellemes érzés volt tudni, hogy a hely az enyém.”
2018. november 11-én, a Brazil Nagydíjon Max Verstappenből előtört a szunnyadó vadállat, ha már oroszlán szerepel a logójában.
De fogalmazhatunk úgy is, hogy először mutatkozott meg látványosan, hogy indulatok tekintetében is az apja fia.
Max Verstappen az első helyen állt Lewis Hamilton előtt, mígnem a 44. körben összeütközött Esteban Oconnal, mikor a lekörözött francia megpróbálta visszavenni a körét. Mindkét versenyző megpördült, így Hamilton átvette a vezetést és végül a meg is nyerte a versenyt.
Az ütközéstkövetően a versenybírák tíz másodperces büntetést osztottak ki Oconnak az eset miatt.
A futam után Max Verstappen az FIA boxában zajló mérlegeléskor még meglehetősen ingerült volt az ütközés miatt. Többször is erősen meglökte és mellkason ütötte Ocont.
Verstappent később megbüntették a sportolóhoz nem méltó visdelkedéséért, és két nap közmunkával büntették. Ezt a holland egy Formula E versenyen töltötte le.
Elképesztő, hogy milyen gyorsan telnek az évek! Mintha csak ma lett volna a 2012 november 4-i Abu Dhabi Nagydíj, melynek legemlékezetesebb pillanatát Kimi Räikkönen produkálta.
A közönségkedvenc finn versenyző ekkor még a Lotus versenyzője volt. Sok beszólás és aranyköpés fűződik a nevéhez, de mind közül ez a legnagyobb.
Räikkönen a második helyen haladt, míg nem Hamilton lelassult és üzemanyagnyomás-probléma miatt a pálya szélére húzódott, átadva a vezetést a finn versenyzőnek. Amikor aztán Räikkönen mérnöke a rádión keresztül tájékoztatást adott neki arról, hogy áll hozzá képest a második helyezett Alonso, a Jégember azt válaszolta ellentmondást nem tűrően: „Just leave me alone, I know what I’m doing”, vagyis „csak hagyjatok békén, tudom, mit csinálok”.
A versenyt végül Räikkönen megnyerte, Alonso és Vettel előtt.
A mondat azonnal szárnyra kelt az interneten, és Räikkönen is érezte, hogy elindított ezzel valamit. Ezen felbuzdulva később a Lotus csapat tagjainak pólókat ajándékozott, melyen az említett mondat látható.
Maradunk még a múltidézésnél, és maradunk Lewis Hamilton első világbajnoki címénél.
14 éve volt, akkor pedig a brit versenyző még az énekesnő Nicole Scherzingerrel járt. Miután Lewis világbajnok lett Brazíliában, kedvese – bár jelen volt a helyszínen – videóüzenetben is gratulált neki. Bár valójában ez az üzenet kettőjük rajongóinak szólt.
Nicole a videón nagyon boldogan közli, hogy párja Forma-1-es világbajnok lett, de teszi ezt olyan fejhangon, de beleégett az emlékeinkbe.
Rajongó-toborzását azonban ma a Liberty Media is megirigyelné, hiszen Nicole a videóban elmondja azt is, hogy aki eddig nem volt F1 rajongó, az legyen az, aki pedig már F1 rajongó, az legyen PCD (Pussycat Dolls nevű lányzenekar) rajongó is.
