Szerk Racingline.hu

Címke: ezen a napon

  • Ezen a napon született Michael Schumacher, mikor a regnáló bajnok Hill volt

    Ezen a napon született Michael Schumacher, mikor a regnáló bajnok Hill volt

    Michael Schumacher ma lett 54 éves. Csak remélni tudjuk, hogy ő maga is tudatában van és képes rá, hogy egy szelet tortát elfogyasszon családja társaságában.

    A Forma-1-es rekorder 1969 január 3-án a világra jött, Elisabeth és Rolf Schumacher elsőszülött fiaként.

    A regnáló bajnok ekkor 1968 világbajnoka, Graham Hill volt. Abban az évben azonban Jackie Stewart lett a bajnok Matra-Forddal. A bajnokság még csak 11 fordulóból állt, a szezon során pedig összesen 32 versenyző volt, aki legalább egy versenyen rajthoz állt.

    Miután Schumacher maga is F1-es versenyzővé vált 1991-ben, nem sokat teketóriázott. Első teljes évében, 1992-ben már meg is szerezte első futamgyőzelmét, ’94-ben pedig már első bajnoki címét ünnepelte. A következő évben repetázott, majd megkezdődött a Ferrari-korszak, bár kissé nehézkesen.

    1997-ben Schumachert utólag kizárták a bajnokságból, mert úgy ítélték, hogy szándékosan próbálta kiütni Jacques Villeneuve-öt a versenyből.

    1998-ban második lett, majd 1999-ben Schumacher a Brit Nagydíjon eltörte a lábát, így a szezon hátralévő részét ki kellett hagynia. 2000-ben aztán megindult a szekér és zsinórban 5 egyéni bajnoki címet nyert meg. Összesen hét világbajnoki címével megdöntötte Juan Manuel Fangio ötös rekordját. Ezt a mai napig is tartja, bár már megosztva Lewis Hamiltonnal.

    Ugorva egy kicsit az időben, az akkor már visszavonult Schumacher 2013. december 29-én elesett és beverte a fejét egy sziklába, melynek következtében súlyos fejsérülést szenvedett, annak ellenére, hogy sisakot viselt. 2014 nyarán jelentették be, hogy Schumacher már nincs kómában, majd később kiderült, hogy hazaszállították és rehabilitációja otthonában folytatódik.

    Ezt követően azonban a Schumacher család úgy döntött, hogy a hétszeres bajnok egészségi állapotának részleteit titokban tartják, azóta hivatalos, biztos információ nem ismert róla.

    Balesete óta megannyi dolog történt, és Schumi talán tud róla, talán nem.

    A történtekkor például…

    • Hamilton még csak egy bajnoki címmel rendelkezett, azóta pedig már neki is hét van.
    • Időközben Nico Rosberg is világbajnok lett.
    • Azóta több csapat megszűnt és átneveződött. Ellenben a Haas még nem szerepelt az F1-ben 2013-ban, viszont mostanra már hét szezonon van túl.
    • 2013-ban Max Verstappen még gokartozott, most viszont már kétszeres világbajnokként már kilencedik F1-es szezonjára készül.
    • Michael fia, Mick is gokartos volt még a síbaleset idején. Mostanra túl van két Forma-1-es szezonon.
    • Azóta visszavonult mentoráltja, Sebastian Vettel.
    • Ellenben Schumacher egykori riválisa, Fernando Alonso még mindig a mezőny tagja.
    • Azóta Bernie Ecclestone-tól az amerikai Liberty Media vette át az F1 irányítását.
    • Azóta új elnöke van az FIA-nak, Mohammed ben Sulayem személyében.

    Boldog születésnapot kívánunk! Reméljük, hallunk még jó híreket róla a jövőben!

    Schumacher megölte a bulit, Räikkönen „ultramega tehetség”

     

  • Újév az F1 történelmében: Ickx-től Clarkon át, Baumgartnerig

    Újév az F1 történelmében: Ickx-től Clarkon át, Baumgartnerig

    Január elseje, újév napja leginkább a bulizásról, ünneplésről szokott szólni, legkevésbé sem autósportról. Pedig az év legelső napja több alkalommal is jelentős volt a Forma-1 története szempontjából.

    Több F1-es versenyző is született ezen a napon, köztük az eddigi egyetlen magyar, Baumgartner Zsolt, és bizony volt idő, mikor a szezonnyitó versenyt is újév napján rendezték.

    De most haladjunk időrendben, milyen, és kikhez köthető események történtek ezen a napon!

    1945. január 1-jén született a belga Jackie Ickx. Bár mivel hat alkalommal tudott nyerni Le Mans-ban, inkább a hosszú távú versenyzőként ismert, de 1967 és 1979 között az F1-ben is versenyzett. Ez idő alatt nyolc futamot nyert, 1969-ben és 1970-ben pedig második lett a bajnokságban. Versenyzői karrierjét 1985-ben fejezte be, azt követően, hogy Spában Stefan Belloffal karambolozott, melynek következtében Bellof meghalt.

    Jackie Ickx és Max Verstappen
    Jackie Ickx és Max Verstappen a 2022-es Belga Nagydíjon  |  Fotó: Mark Thompson/Getty Images / Red Bull Content Pool

    1951. január 1-jén született Hans-Joachim Stuck német versenyző, aki 1974 és 1979 között 74 nagydíjon indult. A Forma-1-ben ugyan nem tudott futamot nyerni, más bajnokságokban azonban remekelt. Többek között volt, Supercup bajnok (1986, 1987), nyert Le Mans-ban (1986, 1987) és volt DTM bajnok (1990) is. 2012 óta ő a német motorsport szövetség elnöke.

    hans-joachim stuck, racingline.hu
    Hans-Joachim Stuck a Red Bull Ringen  |  Fotó: Kaiser Erika

    1965. január 1-jén Forma-1-e szezonnyitó volt Dél-Afrikában. Jim Clark a pole-ból indulva nyert a Lotus Climax-szal és övé lett a versenyben futott leggyorsabb kör is. Egyúttal ekkor debütált a sportban a Goodyear gumigártó, noha csak két csapat vállalta be őket a Dunloppal szemben: a Brabham és a Honda. Ekkor debütált az F1-ben Jackie Stewart is, aki első versenyén a hatodik helyen ért célba.

    Érdekesség, hogy a szezonnyitó után rögtön hosszú szünet volt a versenynaptárban, ugyanis a következő nagydíjat május 30-án rendezték, Monacóban. E köztes időkben azonban gyakran indultak a versenyzők egyéb bajnokságokban.

    1968-ban is január 1-jén indult az F1-es szezon, ismét a Dél-Afrikai Nagydíjjal, ám ezúttal nem East-Londonban, hanem Kyalamiban. Ismét Jim Clark nyert, és ezzel ez ez lett az utolsó versenye is. A következő verseny ismét májusban volt, azonban a két F1-es futam közt Clark életét vesztette egy nürburgringi versenyen.

    Embed from Getty Images

    1981. január 1-jén született Baumgartner Zsolt, Magyarország egyetlen Forma-1-es versenyzője. Összesen 20 nagydíjat teljesített, először a 2003-as Magyar Nagydíjon, miután a szabadedzésen a Jordan versenyzője, Ralph Firman balesetet szenvedett. Az ő helyére ülhetett be Baumgartner, bár motorhiba nélkül végül nem tudta befejezni a versenyt. A következő, Olasz Nagydíjon repetázhatott, melyen a 11. helyen ért célba. 2004-ben aztán egész szezonra szóló szerződést kapott a Minarditól, mely év során egyszer még a pontszerzés is sikerült a sereghajtó csapattal.

    Bár 2005-ben már nem folytatódhatott F1-es karrierje, a Minardi csapatfőnökével, Paul Stoddarttal megmaradt a jó kapcsolata, 2007-ben Baumgartner lett a Minardi teszt- és tartalékversenyzője a Champ Car bajnokságban.

    A jó kapcsolat azonban az amerikai kiruccanás után sem szakadt meg. Miután az F1 létrehozta az F1 Experiences nevű szolgáltatását, Stoddart is részt vett benne,vezényelte a kétüléses Minardikkal történő élményautóztatást. Az autókat pedig egykori versenyzői, Patrick Friesacher és Baumgartner Zsolt vezették.

    Paul Stoddart interjú – 1. rész: Kétüléses V10-esek és küszködő kiscsapatok

    Paul Stoddart interjú – 2. rész: Négyéves Max Verstappen és ütős vélemény a Halóról

  • Ma 20 éves Prost legendás beszólása: „lemajmozta” a versenyzőket

    Ma 20 éves Prost legendás beszólása: „lemajmozta” a versenyzőket

    Kilenc évvel azután, hogy visszavonult a versenyzéstől, és egy évvel azután, hogy saját, nevét viselő csapata megszűnt, 2002-ben ezen a napon Alain Prost kritikával illette a modern F1-es versenyzőket.

    A francia nem válogatta meg a szavait, idomított majmoknak nevezte a mezőny tagjait.

    A The Sun akkor így idézte őt:

    „A versenyzők manapság idomított majmok. Egyszerűen követik a mérnökök utasításait, és hagyják, hogy a számítógépek végezzék el a munkát. Számomra ez már nem igazi versenyzés. És ami még rosszabb, ezek a versenyzők annyira részei az egész rendszernek, hogy hallgatniuk kell, hogy ne ártsanak a csapat vagy a szponzorok imázsának. Nem akarok ódivatúnak tűnni, de az elmúlt tíz évben a versenyzők egyre inkább robotokká váltak.”

    [poll id=”267″]

    Az Alpine főnök nem bánja Prost távozását

     

  • Ma már 9 éve, hogy síbalesete miatt nem láthatjuk Michael Schumachert

    Ma már 9 éve, hogy síbalesete miatt nem láthatjuk Michael Schumachert

    Már kilenc éve, hogy Michael Schumacher síbalesetet szenvedett, miközben családjával a franciaországi Méribelben járt.

    A hétszeres világbajnok akkor egy éve volt visszavonult versenyző.

    Schumacher tapasztalt síelő volt, de 2013. december 29-én elesett és beverte a fejét egy sziklába, melynek következtében súlyos fejsérülést szenvedett, annak ellenére, hogy sisakot viselt. Miután a Grenoble-i kórházba szállították, megműtötték, és mesterséges kómába helyezték, hogy csökkentsék az agyában lévő duzzanatot. 2014 nyarán bejelentették, hogy Schumacher már nincs kómában, és a svájci Lausanne-i egyetemi kórházba szállították. Ugyanezen év szeptemberében Schumacher visszatért családi otthonába, hogy ott folytatódjon Schumi rehabilitációja.

    Ezt követően azonban a Schumacher család úgy döntött, hogy a hétszeres bajnok egészségi állapotának részleteit titokban tartják, azóta hivatalos, biztos információ nem ismert róla.

    Jean Todt, az FIA korábbi elnöke, aki még korábban hosszú éveken át dolgozott Schumacher mellett a Ferrarinál, azon kevesek közé tartozik, akik rendszeresen meglátogathatják őt. Todt többször elmondta, hogy olykor együtt nézi a versenyeket Schumival, de nem tudni, hogy a versenyzőlegenda van-e olyan állapotban, hogy tisztában legyen vele, mi történik a tévéképernyőn.

    Így azt sem tudni, hogy tudatában van-e annak, hogy időközben fia, Mick – aki a síbalesete idején még csak 14 éves volt – már megjárta a Forma-1-et, 25 éves lánya pedig sikeres westernlovas lett.

    Schumacher felesége, Corinna, valamint Mick és Gina a 2021-ben megjelent Netflixen látható Schumacher című dokumentumfilmben beszélnek először nyilvánosan a síbalesetről, de Michael aktuális állapotáról ekkor sem.

    Michael Schumacher,Corinna
    Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

    „Természetesen minden nap hiányzik Michael” – mondta Corinna. „De nem csak nekem hiányzik: a gyerekeknek, a családnak, az apjának, mindenkinek körülötte.”

    „Mindenkinek hiányzik Michael, de Michael itt van. [Ez] más, de ő itt van, és ez erőt ad nekünk, úgy gondolom.”

    Arról is beszélt, hogy Schumacher továbbra is otthon kapja a kezelést, mely elképesztően költséges.

    A filmben Mick is elmondta, mennyire szomorú, hogy nem oszthatja meg élményeit és nem beszélheti meg autóversenyzői karrierjét édesapjával.

    „A baleset óta ezek az élmények, ezek a pillanatok, amelyeket szerintem sokan átélnek a szüleikkel, már nincsenek jelen, vagy csak kisebb mértékben, és ez szerintem egy kicsit igazságtalan” – magyarázta Mick.

    „Azt hiszem, apa és én, most másképp értenénk meg egymást, egyszerűen azért, mert hasonló nyelvet beszélünk, a motorsport nyelvét, és sokkal több mindenről tudnánk beszélgetni.”

    „A legtöbbször ott jár a fejemben, hogy ez mennyire király lenne. Mindent megadnék ezért.”

    Idei hír azonban, hogy állítólag az egész család Mallorcára költözött, továbbá Michael több egykori F1-es autóját is elárverezték.

    Különleges emléket idézett fel Schumacher felesége

  • Karácsonykor született a sikeres F1-es tervező

    Karácsonykor született a sikeres F1-es tervező

    Nem fér hozzá kétség, hogy Adrian Newey a Forma-1 történetének egyik legjobb aerodinamikusa.

    A szakember 1958-ban december 26-án, karácsonykor született, így hát ma ünnepli 64. születésnapját!

    A Forma-1-ben Harvey Postlethwaite brit mérnök mellett kezdett dolgozni a Fittipaldi F1-nél, majd egy rövid, ám sikeres időszakot töltött el az IndyCar és a CART bajnokságokban tervezőként.

    Visszatérve az F1-be kiváló versenyautókat tervezett. 12 egyéni, és 11 konstruktőri világbajnoki cím fűződik a nevéhez (Williams, McLaren, Red Bull).

    A 2005-ben újonc, Jaguárból lett Red Bull csapatot sereghajtóból futamgyőztessé, majd világbajnokká fejlesztette.

    Nem csak sikerek övezték azonban F1-es karrierjét. Miután Ayrton Senna az 1994-es San Marinó-i Nagydíjon egy Williamsben halt meg, amelynek tervezésében Newey is részt vett, többek között őt is emberöléssel vádolták, később azonban felmentették a vádak alól. Ettől függetlenül Senna sajnálatos esete máig fájó pont Newey számára.

    Newey manapság is „analóg” ember hírében áll, aki nem feltétlenül rajong a modern, digitális eszközökért. Leginkább kézzel szeret tervezni, papíron ceruzával, vonalzóval.

    Emellett rajong az oldtimerekért és sportatókért, sőt néhány versenyen is indult. 2007-ben részt vett harmadmagával a Le Mans-i 24 órás versenyen is, egy AF Corse Ferrari F430-cal.

    Az F1-es feleség az asztalra csapott: „Mi jogosít fel arra, hogy megítélj?”

  • A Nintendo megváltoztatta Coulthard identitását

    A Nintendo megváltoztatta Coulthard identitását

    1997-ben David Coulthardot mondhatni megsértette a Nintendo.

    1997 októberében jelent meg ugyanis a Nintendo 64-re készült „F1 Pole Position” nevű játék, melynek ára akkor – mai árfolyamon számolva – kb 25 500 forintnak megfelelő font volt. Az akkor modernnek számító grafikával készült videójátékban versenyzői adatok is szerepeltek.

    Decemberre azonban az is napvilágot látott, hogy a skót David Coulthardot a játék fejlesztői angolra változtatták.

    Így Damon Hill és Mark Brundle mellett Coulthardot harmadik angolként tüntették fel.

    A gyártó sok panaszt kapott emiatt, így az 1998-as szezon kezdetére kijavították a hibát.

    Az eset kiderültekor DC épp a barátnőjével pihen, így csak szóvivője nyilatkozott: „Saltire [Andráskereszt] van az autóján és a sisakján. Ha ezt nem tudják észrevenni, akkor mire számítunk?”

    „David ezt nagyon sérelmezni fogja, büszke arra, hogy skót, és nagyon dühös lesz.”

    A Nintendo szóvivője elmondta, hogy véletlen hiba történt és nem állt szándékukban megsérteni senkit.

    Coulthard szerint Verstappen most már a sportág legnagyobbjai közé tartozik

  • 30 éve, hogy Senna kipróbálta, milyen lenne ha nem az F1-ben versenyezne

    30 éve, hogy Senna kipróbálta, milyen lenne ha nem az F1-ben versenyezne

    Ma 30 éve, 1992 december 20-án Ayrton Senna az arizonai Phoenixben egy titkos teszten vett részt és vezette a Penske IndyCar autóját.

    A ’92-es évet a Williams uralta, így az ekkor még mclarenes, háromszoros világbajnok brazil így fontolóra vette, hogy egy évet kihagy.

    Honfitársa, Emerson Fittipaldi bátorítására kipróbálta az IndyCart.

    Előbb egy 14, majd egy 10 körös etapot teljesített. és fél másodperccel jobb köridőt teljesített, mint Fittipaldi.

    „Visszajött a boxba, és azt mondta: ‘Köszönöm szépen, megtanultam, amit tudnom kellett. Aztán kiszállt az autóból, és ennyi volt” – idézi Nigel Beresford, a Penske mérnöki részlegének vezetőjét az Auto123.com.

    Senna úgy döntött, hogy az F1-ben marad, és soha többé nem vezetett újra Indycar autót.

    Az új, 550 kilós Senna szobrot nem is akárki tervezte

  • „No Michael, no”: Ma egy évesek a szállóigévé vált abu dhabi dumák

    „No Michael, no”: Ma egy évesek a szállóigévé vált abu dhabi dumák

    Ma egy éve került sor az utóbbi évek legdrámaibb szezonzáróját. A 2021. december 12-i Abu Dhabi Nagydíj kettészakította a Forma-1 rajongótáborát.

    Az egész szezon során meccsben volt egymással Lewis Hamilton és Max Verstappen. Előbbi a nyolcadik, utóbbi az első világbajnoki címére pályázott. Kettejük csatája pedig olyan kiegyenlített volt, hogy a szezonzáróra pontegyenlőséggel érkeztek.

    Sokáig úgy tűnt, hogy Hamilton ünnepelhet majd, mivel az élet haladt. Mígnem a williamses Nicholas Latifi átírta a történetet. A kanadai kiesése miatt a verseny végén a biztonsági autó került a mezőny élére.

    Ezt a lehetőséget Verstappen kihasználta kerékcserére, Hamiltont azonban kint hagyta csapata.

    A probléma onnan indult, hogy a biztonsági autó rendszerint csak azt követen távozott a pályáról, hogy a beékelődött lekörözöttek engedélyt kaptak arra, hogy kielőzzék tempóval megtegyenek egy kört és felsorakozzanak a mezőny végén. Ez azt eredményezi, hogy az autók ténylegesen a helyezéseiknek megfelelő sorrendben helyezkednek el a pályán.

    A 2021-es szezonzárón azonban ennek megvárására már nem volt idő. Eredetileg emiatt már nem akarták elengedni a lekörözötteket, de a Red Bull csapatfőnöke rádión jelezte Michael Masi versenyigazgatónak, hogy egyetlen kör is elég ahhoz, hogy ne biztonsági autó mögött intsék le a mezőnyt, és ne az döntsön a bajnoki címről.

    Végül Masi egyetértett, de a fent említett szabályt csak részlegesen alkalmazták: Csak a Hamilton és Verstappen között elhelyezkedők vehették vissza a körüket.

    Ennek eredményeként a használt gumikon vezető Hamilton szó szerint a nyakába kapta a friss gumikon lévő Verstappent, aki végül az újraindításkor így meglehetősen könnyen tudta megelőzni mercedeses riválisát. Ezzel pedig a holland lett a világbajnok.

    Az eset már a verseny közben is sok vitát eredményezett, így a mára már klasszikussá vált rádióüzenetekből közlünk most párat:

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    WWW.RACINGLINE.HU (@racingline.hu) által megosztott bejegyzés

    1. Vissza kell adnia a pozíciót! (Verstappen, miután Hamilton elhagyta a pályát)
    2. Letolt a pályáról! (Hamilton a fent említett esetre reagálva)
    3. Ó, Checo egy legenda! (Verstappen Péreznek címezve, amiért a mexikói sikeresen maga mögött tartotta Hamiltont)
    4. Igen, ez hihetetlen, ember… (Hamilton Latifi kiesése kapcsán, miután megtudta, hogy ő nem cserél kereket)
    5. Pont mögöttem van? (Hamilton, mikor megtudta, hogy Verstappen friss gumikon lesz mögötte az újraindításkor)
    6. Ezt a versenyt manipulálták (Hamilton)
    7. Nem Michael nem, nem Michael, ez nem helyes (Toto Wolff a versenyigazgató Michael Masinak)
    8. Ezt hívják autóversenyzésnek (Masi Wolffnak)
    9. Max Verstappen te vagy a világbajnok (Christian Horner Verstappennek)

    Masi az Abu Dhabi Nagydíj után kapott halálos fenyegetésekről vallott

  • 74 és 40: Egy finn és egy női versenyző is születésnapos ma!

    74 és 40: Egy finn és egy női versenyző is születésnapos ma!

    1948-ben ezen a napon, december 6-án, a svédországi Stockholmban született a későbbi, 1982-es F1-es világbajnok, a finn Keke Rosberg (született: Keijo Erik Rosberg).

    A bajnoki cím megszerzésének évében csak egy nagydíjat nyert, de ez is elég volt, hiszen 16 futam alatt 11 versenyző szerzett futamgyőzelmet.

    Rosberg jellegzetes bajszával, aviator napszemüvegével és a cigarettázással jellegzetes karakter volt a paddockban, és a replüő finn becenevet viselte.

    Fia, Nico 2006-ban debütált az F1-ben a Williamsnél, mely csapattal Keke a világbajnoki címét szerezte. Nico 2016-ban a Mercedesszel lett bajnok, így Nico és Keke Rosberg lett a második apa-fia világbajnok páros, Graham és Damon Hill után.

    Boldog 74. születésnapot, Keke!

    Embed from Getty Images

    Szintén születésnapos ma Susie Wolff (lánykori nevén: Susie Stoddart), aki ma lépett a „negyedik x-be”, vagyis 40 éves lett.

    Susie gokartozással kezdte pályafutását, majd a Formula Renault és a Formula 3 versenyeken indult, végül pedig a DTM-ben versenyzett a Mercedes színeiben.

    2012-ben szerződtette a Williams a Forma-1-be, hogy fejlesztőversenyzőként dolgozzon nekik. A 2014-es Brit Nagydíjon, Silverstone-ban, 22 év után ő lett az első nő, aki részt vett egy Forma-1-es versenyhétvégén: a pénteki, első szabadedzésen vezethette a Williams autóját.

    Embed from Getty Images

    2015. november 4-én Wolff bejelentette, hogy visszavonul a versenyzéstől. Ezt követően a brit Channel 4 csatornához csatlakozott, hogy elemzőként dolgozzon a Forma-1-es közvetítéseknél.

    2018-ban csatlakozott a Venturi Racinghez a Formula E-ben csapatfőnökként, ahol 2021-ben vezérigazgatói pozícióba léptették elő. 2022 augusztusában, a bejelentette, hogy távozik a Venturitól és a Formula E-től.

    Férje Toto Wolff, a Mercedes F1-es csapatfőnöke, akivel 2011-ben házasodtak össze. Közös gyermekük, Jack, már 5 éves lesz hamarosan.

    Wolff: A Williams sosem volt elég bátor ahhoz, hogy nevezze Susie-t

     

  • Ezen a napon jelentette be Räikkönen, hogy mihez kezd az F1 után

    Ezen a napon jelentette be Räikkönen, hogy mihez kezd az F1 után

    Kimi Räikkönen kétszer intett búcsút a Forma-1-nek, első ízben 2009 végén. Akkor persze sejteni lehetett, hogy bár az F1-től elköszönt, valamilyen formában még biztosan fog versenyezni.

    Végül így is lett.

    2009 december 4-én kiderült, hogy a WRC-be igazolt, melynek értelmében a Citroën Junior Team színeiben, egy Citroën C4 WRC-t vezethetett 2010-ben. Ezen mutatványát egyébként a Red Bull támogatta.

    Alexander Wurz, Carlos Sainz, Kimi Räikkönen
    Alex Wurz, id. Carlos Sainz és Kimi Räikkönen  |  Fotó: Mathias Kniepeiss/Red Bull Content Pool

    2010-ben Räikkönen a 10. helyen zárt a bajnokságban. Csakúgy, mint 2011-ben, ám ekkor már saját, ICE 1 Racing nevű csapatában versenyzett, egy Citroën DS3 WRC-vel.

    A finn versenyző e két év alatt gyakran tette tetőre az autót, de ettől függetlenül nagyon élvezte.

    Végül úgy döntött, hogy 2012-ben visszatér a Forma-1-be, a Lotusszal. Ezt követően később visszatért a Ferrarihoz, majd végül az Alfa Romeótól vonult vissza a 2021-es F1-es szezon végén.

    43 random tény a 43 éves Kimi Räikkönenről