Címke: ETRC

  • Misanói kamionos keringő: Pályán, és pályán kívül is szabad a tánc!

    Misanói kamionos keringő: Pályán, és pályán kívül is szabad a tánc!

    Már mindegyik csapat leporolta magát a Red Bull Ring után, így a tekintélyt parancsoló versenykamionok újabb helyszínre látogatnak el a hétvégén. Ez pedig nem más, mint az inkább motorversenyzésért rajongók körében ismert Misano World Circuit Marco Simoncelli pálya. az Adriai-tenger mellett.

    Két hete a Red Bull Ringen három győztest is avathattunk négy versenyen, így valóban már most igazoltnak látszik az a felvetés, hogy nagyon szoros lesz a verseny az elsőségért. A feladatot azonban a regnáló bajnok Jochen Hahn kiválóan oldotta meg, pedig a jól megszokott MAN-jét IVECO-ra váltotta. Két Ausztriában szerzett győzelmével vezeti is a bajnokságot, 11 ponttal.

    A szezon komoly meglepetése a portugál Jose Rodrigues (Reboconorte MAN). Második helyen áll az összetettben, ugyanakkor a Promóterek Kupájának a kiírását is vezeti, három győzelemmel. Jelenleg amiatt se kell aggódnia, ha esetleg lejjebb csúszna, hiszen édesapja, Eduardo Rodrigues követi őt ezen bajnokságban, így az elismerés mindenképp a családban marad.

    Olasz földön azonban újra üdvözölhetünk régi ismerősöket, hiszen Thomas Robineau is újra rajthoz áll MAN-jével, valamint megkezdi a szezonját a szintén francia Dominique Orsini is, egy régebbi fejlesztésű Mercedesszel.

    Némi meglepetésre a visszatérő ​Antonio Albacete, Kiss Norbi és Adam Lacko is „adósak” még győzelmekkel, ők mindannyian feltehetően még jobban odateszik magukat Misanoban. Tavaly a cseh versenyző itt 3 versenyt is megnyert, az egyik kedvenc pályája ez, ami jól fekszik a Buggyrájának. Aki némileg ezen elképzelésekbe bekavarhat, az viszont a visszatérő csapattársa, a kétszeres bajnok David Vršecký. Érdemes lesz ugyanakkor továbbra is figyelni a kamionsport legenda Gerd Körber ténykedését is, hiszen nagyon is szorgalmasan gyűjti a pontokat idén, még ha nyerni ő sem tudott egyelőre.

    A Hahn csapat frissen vált a téli szezon alatt némileg olasz alakulattá is, így Itáliában mindenképp bizonyítani akarnak, az IVECO hazájában:

    „Misano a kedvenc pályám, ez az IVECO hazai meccse, így mindezt figyelembe véve nagyon is optimista vagyok. Remélem, hogy nyerni fogunk!” – jelentette ki a négyszeres Európa-bajnok. Ezen a véleményen van Adam Lacko is, aki tavaly itt sikert sikerre halmozott:

    „A misanói pályát nagyon szeretem, az az érzésem, hogy igazából a szezon nekünk itt fog elkezdődni.”

    Steffi Halm, egyetlen nőként a mezőnyben azonban felemlegeti a pályával kapcsolatos kihívásokat is:

    „Nagyon trükkös pálya, vannak nagyon lassú részei, és egy hosszú egyenes hátul. Fékezned kell a kanyarokban, jó sokszor kell beletaposnod a hajtűkanyar előtt. Mindent egybevéve elég nehéz gyorsnak lenni ezen a pályán.”

    Mindent egybevéve remek versenyek szoktak lenni Misanóban, de ahogy az augusztus végén majd a Hungaroringen is látható lesz, a pályán kívüli aktivitás is jelentős. Komoly a jelenlét az utcai teher hordozók részéről, valamint a szakmai kiállítók is komolyan készülnek mindig erre a versenyhétvégére. A legújabb fejlesztéseket mutatják majd itt be, tesztelni is lehet a gépeket, valamint szimulátorban is kipróbálhatják a nézők az ügyességüket. Az Olasz Autósport Szövetség szervezésében meg szabadtéri múzeummá válik a pálya egy része, és régi veterán teherautók lesznek kiállítva.

    Az olasz hétvége nagyon kedvelt a kamionos körökben, tényleg a legváltozatosabban „pimpelt” járgányok érkeznek ide szerte Európából. Szombat este pedig a szervezők garantálják a fesztivál hangulatot, így akár még ismerkedni is lehet… nem csak kamionokkal.

  • Ez már a 3. Kamion EB és Fesztivál a Hungaroringen

    Ez már a 3. Kamion EB és Fesztivál a Hungaroringen

     

    2017-ben ismét augusztus utolsó hétvégéjén, 26-27. között ad otthont a Hungaroring a Kamion EB magyarországi versenyeinek, melyeken természetesen a kétszeres Európa-bajnok Kiss Norbert is rajthoz áll Mercedes-Benz versenykamionjával. A négy – minden eddiginél izgalmasabbnak ígérkező – kamionos versenyfutam mellett családi programok és két különleges, nem kevésbé látványos, szupersportkocsikat felsorakoztató GT betétfutam fokozzák az izgalmakat.

    „1987-ben ezen a napon, május 17-én rendezték Magyarország első kamionos Nagydíját (Hungarocamion Truck Grand Prix*). Ma, 2017. május 17-én büszkén jelenthetem be, hogy az immár hagyományosnak tekinthető újkori kamionversenyzés harmadszorra látogat vissza hozzánk augusztus végén és a Kamion EB mezőnye a Hungaroringen ismét összeméri tudását.

    Két évvel ezelőtt sokak, sokunk álmát megvalósítva, negyed évszázados szünetet követően tért vissza Magyarországra a kamionversenyzés. Tavaly már közel 32 ezer néző látogatott ki a remek házigazdának bizonyuló Hungaroringre a hétvége során, így nagyon rövid időn belül a pálya egyik leglátogatottabb versenyeseményévé vált a Kamion EB és Fesztivál. Ebben persze nagy szerepe volt és van Kiss Norbert kétszeres Európa-bajnok versenyzőnek, aki azt is megmutatta, nem csak a legjobb technikával tud dobogóra kerülni.

    Ahogy eddig is, az idén is szeretnénk még jobb szórakozást, még több élményt nyújtani a kilátogató nézőknek, így nem csak a pályán, hanem mellette is még izgalmasabb, érdekesebb eseményekkel készülünk augusztus utolsó hétvégéjére. A családi programok között minden korosztály megtalálja az őt legjobban érdeklő, szórakoztató lehetőséget, a versenypályán pedig a kamionok mellett két olyan, szupersportautókat felvonultató verseny is a szórakozást szolgálja, melyek minden egyes tagja egyedül is óriási tömegeket vonz, még álló helyzetben is.

    Az eddigi tapasztalatainkat felhasználva több apró változtatásnak köszönhetően minden téren igyekszünk még többet, még jobbat nyújtani. Nagyon figyelünk például a pálya megközelíthetőségére akár autóval, akár tömegközlekedéssel, a parkolásra, illetve a távozásra is” – mondja Major György, a Kamion EB és Fesztivál főszervezője.

    „Amikor 2015-ben megkeresett minket a Kamion EB szervezői csapata, hogy a Hungaroringre is szeretné elhozni a nagyszabású versenyt, már tudtuk, hogy egy új őrület van készülőben. Azóta egy olyan egyedülálló fesztivállá nőtte ki magát a rendezvény, ami méltán felveszi a versenyt a Hungaroring másik kiemelkedő motorsport eseményével, a túraautó-világbajnoksággal. A két cég között egy rendkívül konstruktív, gyümölcsöző kapcsolat alakult ki, aminek nagyon örülünk. Persze nem csak a szervezők, de a pilóták, köztük a nagyon népszerű Kiss Norbi is nagyban hozzájárulnak a sikerekhez. Bízom benne, hogy a színes program-kavalkádban idén már a tinédzser lányom is jól fogja érezni magát” – kezdi Gazsi Júlia, a Hungaroring Zrt. vezérigazgató-helyettese.

    „A Hungaroring tavaly felújított aszfaltcsíkja egyébként remekül állta a kamionok okozta terhelést, így idén is nagy örömmel várjuk az EB mezőnyét. A szervezők és a Hungaroring Zrt. is mindent megtesznek annak érdekében, hogy a szórakozás tényleg felhőtlen legyen, csak az időjárást nem tudjuk befolyásolni. De bízunk abban, hogy idén is legalább olyan kellemes idő lesz, mint az elmúlt években volt!” – teszi hozzá Gazsi Júlia.

    A Hungaroringen szombaton és vasárnap egy-egy időmérő edzést és két-két kamionos futamot szurkolhatnak majd végig a kilátogatók. A tavaly újraaszfaltozott versenypályán a már ismert Blancpain GT sorozat mellett – melyben az idén vadonatúj autókkal állnak rajthoz a csapatok –, a korábbi, de nem kevésbé hangos és látványos GT autókkal „amatőr” versenyzők is összemérik tudásukat a Gentleman Ride keretében.

    A magyar szurkolók idén is Kiss Norbit várják és biztatják a legjobban, aki tavaly csapatot váltott és bebizonyította, hogy nem csak gyári támogatással képes győzni, hanem egy privát csapattal is. A Tankpool24 Racing Team az idei évre tovább fejlesztette a Mercedes-Benz versenykamion szinte minden egyes elemét, így a technikai feltételek is adottak a remek szezonhoz.

    A tavalyi – minden várakozást felülmúlóan sikeres – összekovácsolódást, alapozást követően idén már egyértelműen a futamgyőzelmek a Tankpool24 és Kiss Norbi célja, amiknek az év végén akár dobogós helyezés is lehet az eredménye.

    Az utóbbi évek legszorosabb szezonját várja a szombathelyi versenyző. „Szerencsére jól sikerült a szezon előtti tesztünk a többi csapattal Mostban, így a szezon kezdete előtt tényleg csak a kamion finomhangolása miatt utaztam ki Baden-Badenbe. Sikerült a fejlesztések után is véglegesítenünk a Mercedes súlyát, így újra a minimum határon vagyunk. A futómű geometriáján is sokat változtattunk és lesznek még további meglepetések is!” – mondta Kiss Norbert.

    Az Európa-bajnokság a kamionversenyzés csúcskategóriája, ugyanis ebben a szakágban világbajnokságot nem rendeznek. A látványos, a teljesítményeket és méreteket tekintve rendkívüli eseményen egyszerre 20.000 lóerővel dübörögnek majd a versenypályán a 12 literes dízelmotorokkal hajtott, egyenként kb. 1200 LE-s, 5500 newtonméter forgatónyomatékkal rendelkező, 5,5 tonnás kamionmonstrumok. A Hungaroring még mindig friss aszfaltja pedig kitűnő terep arra, hogy ezek az óriások megmutassák, mire képesek.

    A 2017-es év újdonsága, hogy a pilótákat idén két csoportba sorolják, a Krómba és a Titánba. A Króm résztvevői számára az ETRA létrehozta a Promóter Kupát. Ebben a 4500 Euró/verseny összdíjazású értékelésben az un. Króm csoportba sorolt minden versenyző részt vehet, tehát azok is, akik az egész bajnokságra, illetve azok is, akik csak az egyes versenyekre neveznek.

    A Promóter Kupa győztesei és helyezettjei saját díjkiosztón vehetik át serlegeiket, a pontozás pedig megegyezik a Kamion EB fő értékelésénél is alkalmazottal. (1.: 20; 2: 15; 3.: 12; 4.: 10, stb.)

    A Titánba tartoznak az elmúlt 10 év kamionos Európa-bajnokai, mindenki, aki a 2016-os szezont a tabella első 10 helyén zárta, azok akik 2016-ban legalább egyszer a legjobb 5 között szerepeltek a Szuper Pole során, illetve aki megfelel az FIA Arany vagy Platina besorolási kritériumainak.

    A szervezők a magyar érdekeltség miatt idén is teltházas versenyekre számítanak és arra készülnek, hogy igazi fesztiválhangulat kerekedik majd a magyar pályán.

    Változást jelent a jegyek tekintetében a korábbi két alkalomhoz képest, hogy az érvényes diákigazolvánnyal rendelkezők egész hétvégre 990,- Ft-ért válthatnak belépőt, míg a 14 év alatti gyermekek és a mozgáskorlátozottak számára teljesen ingyenes a belépés.

    A jegyek értékesítése már megkezdődött, érdemes már most bejegyezni a naptárba az időpontot: 2017. augusztus 26-27. – Kamion EB és Fesztivál – Hungaroring

    * A Hungarocamion Truck Grand Prix az első magyarországi kamionverseny zárófutama volt, melyen mindhárom kategória legjobbjai állhattak rajthoz, elöl a leggyengébb motorral szerelt kamionokkal. Az esőnek is köszönhetően egy nagyon látványos, izgalmas bónusz verseny volt.

  • Galéria: Kamion Eb szezonnyitó a Red Bull Ringen

    Galéria: Kamion Eb szezonnyitó a Red Bull Ringen

    [Best_Wordpress_Gallery id=”7″ gal_title=”ETRC 2017, Red Bull Ring”]

  • Sikeres időmérő után kaotikus futamok!

    Sikeres időmérő után kaotikus futamok!

    Szombatról vasárnapra a Tankpool24 legénysége olyan remek munkát végzett, hogy a csapat eddigi legjobb időmérős eredményét produkálta az André Kursim – Kiss Norbert páros. A szombathelyi pilóta így nyilatkozott a délelőtti remek eredményről:

    „Jól indult a nap, mert kihoztuk végül azt az egy-két tizedet a többiekhez képest, amit szerettünk volna tegnap elérni. Így meglett a harmadik pozíció, mivel jól sikerült a kamion beállítása.”

    A vasárnap délutáni első versenyre azonban hiába sütött ki Spielbergben a nap, a Mercedeses legénység felett elkezdtek gyülekezni a sötét felhők. Norbi rajtja nem sikerült jól, ketten is megelőzték a második sorból induló magyar versenyzőt. A helyzetünket nehezítette, hogy komolyabb fokozatba kapcsolt a komplett mezőny, mivel kemény ütközésekkel tarkított verseny volt a hétvége harmadik futama. A két éve a Red Bull Ringen négyből négy versenyt nyerő Kiss Norbi így idézte fel a vasárnapi első futamot:

    „A repülőrajtra készülve befordultunk a célegyenesbe, elkezdtem felépíteni a töltőnyomást, de nagyon gyorsan váltott zöldre a lámpa és indult el a futam. Sajnos elkezdtem pozíciókat veszíteni, utána meg Gerd Körbert meglökték, aki így 200 méteren keresztül csúszott előttem keresztbe. Hirtelen nem tudtam, hogy jobbról vagy balról kerüljem, így végül sajnos ki kellett mennem a kavicságyba, ezért vissza csúsztam az utolsó helyre. A versenyben a tizedik helyre tudtam feljönni. Ryan Smith és Alen Draganovic összementek, és így piros zászlóval leintették a futamot. Ez azt jelentette, hogy az előző kör helyezése lett a futam végeredménye.”

    A kaotikusan végződő 3. futam miatt jó ideig nem lehetett tudni a hivatalos végeredményt. A FIA ETRC versenybírái azonban végül az eredetileg is kiadott versenyeredményt hagyták jóvá, tehát Norbi így végül a 9. helyről indulhatott a negyedik futamban. További érdekessége a 4. futamnak, hogy Ryan Smith kamionja versenyre alkalmatlanná vált, ezért az első rajtkocka üresen maradt.

    Amilyen jól indult a nap a német Mercedeses csapatnak, annyira szerencsétlenül alakult a vasárnapi nap vége. Sajnos Norbi és André is műszaki probléma miatt kénytelen volt feladni a negyedik futamot. A szombathelyi pilóta ennyit mondott a rövidre sikerült 4. futamról:

    „Az utolsó versenyen már jól sikerült a rajt mivel már a célegyenes végén a hatodik helyért előztem le Antonio Albacetét. Az első kanyarban a nagyon szűken fordultunk belső oldalon, így nagyon kevés helyet hagyott Antonio, ezért rá kellett mennem a kerékvetőre. Nagyot ugrott a kamion, hallottam egy hatalmas pattanást. Egyből gondoltam, hogy baj van. Két kanyarral később éreztem is, hogy eltörött a rugó. Kimentem a kavicságyba és éreztem, hogy a kamion ebben az állapotában nem képes tovább folytatni a versenyt. Sajnos vasárnap nem állt mellém a szerencse, de az időmérő eredményem alapján azt látom, hogy biztatóak a jelek. Bízom benne, hogy tartani tudjuk a lépést a mezőnynel szemben a dobogós helyezésekért.”

    Folytatás két hét múlva Misanoban, május 27-28-án.

  • Egy hatodik és egy második hellyel nyitott Norbi a Red Bull Ringen

    Egy hatodik és egy második hellyel nyitott Norbi a Red Bull Ringen

    Nehéz körülmények között indult Ausztriában kamion Európa-bajnokság résztvevőinek az élete. Péntek estére leszakadt az ég, és annyi eső esett, hogy elmaradt az egyik szabadedzés. Így feszültebben is kezdődött a szombati nap és minden csapat inkább csak találgatta a beállításokat, és ez bizony soha nem látott időeredményeket hozott. Szoros küzdelem alakult ki, mivel az első nyolc helyezett négy tizeden belül végzett. Ilyen szoros végkimenetel általában a DTM futamain szoktunk találkozni. Norbi ilyen körülmények között a hetedik rajtpozíciót szerezte meg:
    „Annak ellenére, hogy brutálisan szoros az élmezőny, azt mondhatom, hogy érezhetően fejlődtünk. Tavaly, három tizedes lemaradással, még akár második, harmadikok lehettünk volna az időmérőn. Most hét tized volt a hátrányunk, így annyira feszes lett a verseny, hogy 7-8 versenyző is közel azonos eredményeket futott. Ha csak egy tizeddel gyorsabbak vagyunk, akkor már a harmadik helyért megyünk, ami azért az idei évre bizony kitűzött cél.”

    Nagyon szoros verseny volt az első futam, és nagy küzdelemben a hetedik helyről egy helyet javítva Norbi a hatodik helyen ért célba. Erről így nyilatkozott:
    „A rajtnál Adam Lacko tudott megelőzni kívülről, de én igazából én már nem tudtam előzni. A futamban ketten is kiestek előlem, így végül a hatodik helyen értem célba.”

    Ez az eredmény a szombati második versenyre a harmadik helyet jelentette a szombathelyi pilótának, akiért bizony magyar rajongók is szép számmal kilátogattak Spielbergbe. Sikerült a Tankpool24 csapatának a megfelelő irányba elvinni a beállításokat, melynek eredményeképp ismét siker koronázta a kirartó fejlesztési munkát. Az év második futamának a kulcsmomentuma az volt, hogy Norbinak sikerült a kedvenc előzési pontján, tehát a rajt-cél egyenesre visszafordítóban elcsípnie a helyi hőst Markus Altenstrassert, és így a jobb kigyorsításának köszönhetően megelőzte az osztrák versenyzőt. A nagy csata után a második helyen végzett Norbi, így boldogan és eredményesen zárta a mai napot:
    „A mai második futam sokkal jobb lett. A harmadik helyről tudtam indulni, és szoros versenyben a második lettem. A jobb beállításoknak köszönhetően erősebb lett a versenykamion, így magabiztosabban tudtam versenyezni. Várakozásunknak megfelelően sikerül megszereznünk egy dobogós helyezést és hozzá sok értékes pontot gyűjtöttünk már az első nap.

    Holnapra az a feladatunk, hogy ki tudjunk csiholni a Mercedesből még egy tizedet! Vasárnap 10:05-kor kezdődik a kamionok időmérő edzése, melyet egyből követ majd a Superpole. Az első 20 körös vasárnapi verseny 13:20-kor kezdődik, az utolsó futam időpontja a Red Bull Ringenl majd 15:20-kor kezdődik. Kövessétek az eseményeket Kiss Norbi hivatalos oldalán: www.kissnorbi.com

  • Kész Kiss idei kamionja, hétvégén kezdődik a szezonja

    Kész Kiss idei kamionja, hétvégén kezdődik a szezonja

    Kifejezetten hosszú volt a FIA ETRC, azaz a kamion Európa-bajnokság téli szünete, de ezen a hétvégén újra elszabadulnak a lóerők! A szezontól előzetesen a szakértők, és a szombathelyi pilóta érintettként is azt várja, hogy az utóbbi évek egyik legszorosabbja következhet. Két korábbi bajnok is visszatér, így komoly izgalmak várhatók már az első versenyhétvégétől kezdve. Kiss semmit sem bíz ezért a véletlenre, így külön még egyszer kiutazott Németországba a csapat főmérnökéhez és legénységéhez, hogy még az utolsó pillanatig is dolgozhassanak a Mercedesén. Erről a munkáról, és arról, hogy mit vár a hétvégi szezonnyitóról nyilatkozott:

    „Szerencsére jól sikerült a szezon előtti tesztünk a többi csapattal Mostban, így már tényleg csak a kamionom finomhangolása miatt utaztam ki Baden-Badenbe. Sikerült a fejlesztések után is véglegesítenünk a Mercedes súlyát, így újra a minimum határon vagyunk. Tavaly Ausztriában ez nem sikerült, hiszen akkor még a régi, 2015-ös kamionnal tudtam csak elindulni a Red Bull Ringen, mert még nem volt kész az új. A futómű geometriáján is sokat változtattunk, és lesznek még további meglepetések is, amiket egyelőre nem árulnék még el.”

    Norbi és a Tankpool24 kapcsolata pont egy éve kezdődött el, amikor Marcus Bauer csapatfőnök és Stefan Honens vezetőmérnök invitálása után csatlakozott a komoly terveket szövögető német Mercedeses privát istállóhoz. Akkor még a régi versenykamionnal kellett felvennie a kesztyűt a többiek ellen, és volt hova fejlődni, hiszen a csapat 2015-ben az utolsó helyen végzett. Kiss azonban már azzal a kamionnal is csodát művelt, hiszen egy kiesését leszámítva nyolcadik, és kétszer hatodik helyen ért célba a négy futamos versenyhétvégén a Red Bull Ringen. Idén Norbinak azonban már a kezdetektől fogva vérmesebb reményei lehetnek:

    „Eleve az új kamion minden tekintetben sokkal jobb. Könnyebben kezelhető, jobb a váltója, és a fő változás, hogy a motorkonfigurációnk sem az már, mint ami a régiben volt. Most már van egy év tapasztalatunk a motorral is, a csapat meg remek emberekből áll, és mondhatjuk azt, hogy összeszoktunk, pedig előtte nem volt tapasztalatom nemzetközi csapattal. Annak ellenére, hogy nagyon szoros évünk lesz, dobogó, és futamgyőzelem a cél!”

    A monstrumok viadala tehát május 13-15-én kezdődik és Kiss Norbi oldalán (www.kissnorbi.com), valamint a közösségi médiafelületein mind a négy versenye nyomon követhető lesz a Red Bull Ringről.

  • A Camion Express Szerzviz Kft. idén is folytatja együttműködését Kiss Norbert kamionversenyzővel

    A Camion Express Szerzviz Kft. idén is folytatja együttműködését Kiss Norbert kamionversenyzővel

    A Camion Express Szerviz Kft. örömmel jelenti be, hogy a tavalyi, közös eredményeken felbuzdulva, az idei évre is szerződést kötött Kiss Norbert kétszeres Európa-bajnok kamionversenyzővel.

    A két fél tavaly is hatékonyan tudott együttműködni, több projektben is közösen vettek részt, és kölcsönösen segítették egymást. A kamion Eb hungaroringi hétvégéje után, az idő rövidsége miatt Norbi csapata, a Tankpool24 is a Camion Expressnél vendégeskedett pár napot. A német csapat pedig örömmel konstatálta, hogy ilyen színvonalas helyen készíthették fel a kamionjaikat a következő versenyhétvégére.

    Az év mintegy megkoronázásaként pedig a Camion Express nagyszabású évzáróján is részt vett Kiss Norbi.

    Ezt az eredményes tendenciát pedig kár lenne megszakítani, így a szigetszentmiklósi cég és a kamionversenyző a 2017-es évre is megegyezett a szponzorációról.

    „A tavalyi együttműködésünk igencsak hatékonynak bizonyult, és úgy véljük, keresve sem találhatnánk számunkra ideálisabb reklámot annál, hogy Norbit támogatjuk. Ezen fellelkesülve idén sem szakítjuk meg partnerkapcsolatunkat, sőt ki is látogatunk Norbi első versenyére, a Red Bull Ringre.” – mondta a Camion Express Szerviz Kft. ügyvezetője, Gál Krisztián.

    „Nagy öröm számomra is az együttműködés folytatása, aki ismeri a Camion Express Szervizt az tudja miért, aki pedig nem, annak érdemes eljönni, megnézni és itt javíttatni. Olyan európai szintű és kiszolgálású helyről van szó, ahol az ember igazán elégedett lehet!” – mondta Kiss Norbert.

     

    A Camion Express Szerviz Kft. Szigetszentmiklóson, az M0-s mellett található márkafüggetlen tehergépjármű, emelőhátfal, raktérhűtő és klíma szerviz; emellett pedig kishaszongépjárművek és személyautók szervizelésével, vizsgáztatásával és műszaki mentéssel is foglalkozik.

    Elérhetőségek:
    Cím: 2310 Szigetszentmiklós, Bánki Donát u. 1.
    Telefon: +3630 190 0000
    Email: kapcsolat@camionexpress.hu
    www.camionexpress.hu
    facebook.com/camionexpress

  • Kiss szerint a legszorosabb bajnoki év jöhet!

    Kiss szerint a legszorosabb bajnoki év jöhet!

    A kétszeres kamion Európa-bajnok szerint az elmúlt évek legszorosabb és leginkább küzdelmes szezonja következhet a FIA ETRC-ben. A Tankpool24 Racing csillaga immáron a második szezonjára készül a német csapattal, és szerinte hat versenyző is esélyes arra, hogy idén versenyeket nyerjen.

    „Nagyon erős lesz az élmezőny, erősebb, mint 2016-ban. Azzal, hogy David Vršecký és Antonio Albacete visszatérnek, öt vagy hat versenyző is esélyes lett arra, hogy rendre versenyeket nyerhessenek. Hihetetlenül szoros köridőket várok, az egész szezonban. A legkeményebb év elé nézünk. A megbízhatóság lesz ebben a szezonban a kulcskérdés. Látható volt, hogy tavaly több dolgot is kitaláltunk, keressük a határainkat, és néha magunkat hozzuk így kellemetlen helyzetbe. Az IVECO is rengeteg újítással készül, de türelemmel kell lennünk, hogy láthassuk azt, hogy ki-hol tart. Nagyon izgatottan várom azt, hogy mindezt láthassuk Ausztriában.” – árulta  el a széria sajtósainak Norbi.

    Kiss az első csoportos tesztről, ami Mostban volt már hazatért, és jó az előérzete, hiszen a Mercedeses csapat előrelépett a motort illetően is, valamint maga a kamion is tovább javult. A csapatnál a folyamatosságra helyezik a hangsúlyt, így Norbi csapattársa marad André Kursim is. A csapatvezető Marcus Bauer bizalmát továbbra szombathelyi versenyző, ahogy a sztártervező Stefan Honensét is.

    „Tavaly erős évünk lett, pláne, ha azt nézzük, hogy honnan indultunk. Tudjuk, hogy hol kellett fejlődnünk erre a szezonra, és azt hiszem ezt sikerült is meglépnünk. A csapat nagyon profi és ambiciózus. Tudjuk azt, hogy hova tartunk, harcban akarunk állni a bajnoki címért, és sok győzelmet akarunk aratni. Erre jó esélyünk is van, de vad harcokra számítok.” – tette hozzá a kamionsport Adrian Neweyja.

  • Az egyetlen családi vállalkozásban készült SCANIA-s csapat is készen áll 2017-re

    Az egyetlen családi vállalkozásban készült SCANIA-s csapat is készen áll 2017-re

    A holland Erwin Kleinnagelvoort is már várja a szezonnyitót Ausztriában, újításaik is lesznek a SCANIA-n.

    Általában a FIA kamion-Európa-bajnokságban is a top csapatokat övezi a legnagyobb érdeklődés, pedig számos privát, már-már családi alakulat is rajthoz áll, akik roppant elszántak. Ők azok, akik időt és pénzt nem kímélve áldoznak a sport oltárán, és ezen kis csapatok közül is kiemelkedik a holland SCANIA pilóta, Erwin Kleinnagelvoort és csapata.
    Tavaly Erwinnek sikerült többször is a top tízbe keverednie, így az összetettben 22 pontot gyűjtött. Még a mezőny hátsó részében is azonban elengedhetetlen az, hogy olyanokkal vetesse körbe magát, akikkel jól lehet együttműködni, és itt ezt egyszerűen oldották meg, és igazán különlegesen: mindenki családtag a csapatban.

    Erwinéknél tehát minden versenyhétvégén 7-10 családtag szorgoskodik, de volt már olyan alkalom, amikor tizenöten voltak a bokszban. Ők pakolnak, szerelnek, szerveznek, tisztítanak, főznek, stb. Ráadásul mindezt nem ingyen, beszállnak a költségekbe, és a móka nagy részét ők finanszírozzák. Gyakorlatilag a család tartja fent és szponzorálja ezt a különítményt. Amit a szponzorok fizetnek be, és így a matricáik is láthatóak a SCANIA-n az nem sok, el is megy gyakorlatilag a csapat versenyzőjének a fenntartására.

    A téli szezon alatt kellett is nekik nagyon a pénz, hiszen a fehér SCANIA-t általában megtalálják hamar az ellenfelek, és tavaly a szezonzárón Le Mansban a második versenyen sikerült a legdrágább versenyhétvégét összehozniuk. Ezen ütközetek eredményeképp a fülkét teljesen fel kellett újítani, és a váz szervizelése is drága is volt, és sok munkaórát vett igénybe. Ettől egyébként Erwin Kleinnagelvoort és csapata azt várja, hogy a változtatásoknak köszönhetően sikerül a vezethetőségen is javítani. A hétvégén már próbafutásokat is kívánnak folytatni hazai környezetben, Zandvoortban, és itt kiderülhet hamar, hogy kifizetődő volt-e a rengeteg munka, amit belefektettek a gépbe.

    Annak ellenére, hogy nagyrészt azon a kamionon munkálkodtak, amivel részt vesznek majd az Európa-bajnoki futamokon, a csapatnak volt ideje arra is, hogy két további kamiont is felkészítsenek a holland kamionos bajnokságra, és talán már senki sem lepődik meg azon, hogy ezeket is családtagok vezethetik majd.

    Amennyiben minden a terveik szerint alakul, az sem elképzelhetetlen, hogy a kamionversenyzés Mekkájában, a Nürburgringen nyáron majd három kamionnal is neveznek, és hatalmasra nő a csapat létszáma. Előtte persze Erwin Kleinnagelvoort már begyűjt pár kilométert a saját SCANIA-jába, hiszen újra egész évre adta le a nevezését az Európa-bajnokságra.

  • #24-es rajtszámmal megkezdi Kiss Norbi a 2017-es kamionos szezont

    #24-es rajtszámmal megkezdi Kiss Norbi a 2017-es kamionos szezont

    Fotó: Kiss Norbi Média

    A legtöbb német csapat, így Norbié is Mostban próbálta ki először a 2017-es versenytechnikáját. A 4,2 km hosszú pályán 21 változatos kanyar található, és több hosszabb egyenes is, így bátran lehetett próbálkozni a különféle beállításokkal. A csapat célja az volt, hogy kipróbálják az új fejlesztéseket és javítsanak a versenyjármű megbízhatóságán. Norbi óvatosan fogalmaz egyelőre az elvárásokat illetően: „A csapat átdolgozta a futóművet, és új alkatrészeket is kipróbáltunk, sőt most már arra is lett lehetőségünk, hogy többféle féket tesztelhettünk, különféle beállítások mellett. További jó hír az is, hogy sikerült fejleszteni a téli szünet alatt a motorbeállítások terén is, így bízunk abban, hogy ezen a téren is sikerült előrelépnünk. A Mercedes legújabb motorvezérlő szoftverével kísérletezhettünk.”

    A két napos teszt alatt egész Kelet-Európát megtréfálta az időjárás, és nem maradtak ki Norbiék sem. Az alig pár fokban és hóesésben mindenki fokozottabb lelkesedéssel vetette bele magát a munkába. Norbi elmondása szerint egyáltalán nem is hátráltatta ez a nem várt esemény a munkájukat, igazából csak néhol volt vizesebb a pálya a megszokottnál, és ez nem is befolyásolta különösebben az előre eltervezett programjukat. A tankpool24 legénysége a teszt végén elégedetten távozhat, problémamentes két napot zárhattak, minden a terv szerint haladt. Norbi is kifejezetten jó hangulatban nyilatkozott: „Sokat javultunk, a futómű jól működik. A sebességváltóhoz is hozzányúltak a srácok, most már gyorsabban megy a fel-le váltás, sokkal magabiztosabban is használom. A legtöbb fejtörést okozó motor is jobb lett kicsit, úgy tűnik lesz eredménye az újraprogramozott motorvezérlésnek. A köridőm is jobb lett, mint tavaly ősszel, persze ebből még nem érdemes levonni messzemenő következtetéseket, hiszen teljesen mások voltak a körülmények, és az ellenfeleinkről sem tudhatjuk pontosan, hogy itt és most mennyit adtak ki magukból. Annyit azért elárulhatok, hogy körülbelül jó egy másodpercet sikerült javulni.”

    Az elmondottak azért is örvendetesek, mert ezúttal használt gumikon körözött a Most Autodromon Norbi, de még lesz munka bőven a Mercedesen az első rajtig: „Gyakorlatilag a csomag minden része javult, itt Mostban például ötféle fékbetétet is kipróbálhattunk, így akár azt is megtehetjük majd, hogy pályánként variálunk, és különféléket használunk a más-más karakterisztikájú pályára. Pár nap múlva azonban kifejezetten ezért megyek majd ki Németországba, és Stefan Honensszel, a főmérnökömmel véglegesítjük a futóművet, a fékeket, a hasmagasságot, egyszóval a végleges konfigurációt a szezonnyitóra. Egyelőre óvatosak, de optimisták vagyunk, ugyanakkor nagyon kemény szezonra számítok, az első öt versenyző között bármi lehetséges, és négy bajnok is lesz a mezőnyben…”

    Kiss Norbi idén a #24-es rajtszámú Mercedesszel áll rajthoz a tankpool24 Racing Team felkészítésében, a teljes 2017-es szezonban. Május 13-14-én kezdődnek majd a versenyek Ausztriában, a Red Bull Ringen.