Szerk Racingline.hu

Címke: ETRC

  • Mi megszereztünk a 2018-as WTCR szinte végleges indulási listát!

    Mi megszereztünk a 2018-as WTCR szinte végleges indulási listát!

    Már egy országosan ismert weboldal, és egy szak blog is publikált egy 2018-as WTCR rajtlistát, ám azokban még túl sok kérdőjel volt. Mi is szereztünk egyet, és a jelenlegi állapotok szerint kijelenthetjük, hogy talán eddig ez a legteljesebb, amit a magyar motorsport szerető közönségnek közreadhatunk. Nézzünk is bele!

    Az, hogy Thed Björk friss WTCC-s bajnokként marad a műsor része, annyira nem meglepő. Annyira talán az sem, hogy Yvan Müller csapatában indul. Az már inkább, hogy a csapat Hyundai autókkal indul. Oké, hogy még nincs kész a Volov TCR autója, de ezek szerint Michelisz Norbi is úgy néz ki jó lóra tesz, ha a WTCC egyik legtapasztaltabb embere, és 2017 bajnoka is ezzel a konstrukcióval vág neki az évnek.

    Tom Coronel a Boutsen Racingnél szintén talán már nem is akkora meglepetés, hiszen a TCR Beneluxban tavaly is indult velük már. Rob Huff tavaly már kipróbálta a Volkswagen Golf TCR-t, ez annyira bejött neki, hogy egyike azon két pilótából, akik maradnak a márkánál.

    A legeslegnagyobb meglepetés mindenképp Pastor Maldonado indulása lehet a Campos SEAT-jával. Ugyan Tarquini és Monteiro is az F1 után került komolyabb kapcsolatba a túraautózás világával, de a venezuelai esetén meglepő az, hogy itt tér vissza, és nem mondjuk a WEC-ben, Formula E-ben, vagy a DTM-ben. Magyar felmenőkkel bíró feleségének nyilván öröm lesz visszatérnie a Hungaroringre, ura pedig újra kiélheti végre azon vágyait, amiről a Forma-1-ben mémek garmadájával elhíresült, miszerint szeret ütközni a kollégákkal…

    A tavalyi év nagy vesztese, Tiago Monteiro is visszatérhet, miután a legutóbbi képek alapján is úgy tűnik már, hogy helyreáll a látása.

    Zengő Zoltán is újabb bravúrra készül: két SEAT-tal állna fel a rajtrácsra, az ismert duója, Ficza Ferenc–Nagy Dániel összeállításban. Kicsit szomorúak vagyunk Nagy Norbert hiánya miatt, feltehetően ő majd a TCR Europe-ban bizonyíthat, … ahogy a listáról leginkább hiányzó M1RA csapat is. Sajnos, ez a 10 milliós ország nem bír el ennyi tehetséget. Hiába lett TCR International Series bajnok Michelisz Norbert csapata, ezek szerint valós volt az, amit állítottak, hogy még bajnokcsapatként sem tudnak annyi támogatást összeszedni a mai Magyarországon, hogy el tudjanak indulni egy FIA által felügyelt nemzetközi világkupában. Ugyanez igaz egyébként Kiss Norbira is: kétszeres Európa-bajnokként az lett számára a járható út, hogy egy német privát csapathoz szerződött el a kamion Európa-bajnokságba.

    Ehhez képest, ha megnézzük, nem csak Borkovic indul, hanem északi szomszédunk helyi hőse, Mat’o Homola is „lazán” újra márkát vált, és ezúttal már egy Peugeot volánja mögül várja a szezon kezdetét.

    Ha eddig nem szerettük volna eléggé a gazdag hóbortos kalandor német, René Münnich csapatát, biztos vagyok benne, hogy 2018-ban fogjuk. Ők is Hondára váltottak, és a csapatfőnök úr mellett Esteban Guerrieri, és a egy nagyon is tapasztalt TCR-es Hondás, Tassi Attila ül majd. Itt jegyezném meg, hogy Attika fő magyar támogatójának a színkombinációja kifejezetten illik a csapat alapszíneihez.

    Végül, de nem utolsósorban, mindenki nyugodjon meg, a túraautózás James Huntja, Stefano Comini sem marad ülés nélkül, csak ilyenkor előadja a kötelező téli misztifikációt.

    Egy szó mint száz: kifejezetten érdekes szezon elé nézünk, mi már nagyon várjuk a rajtot… Íme a lista – rajtszám, név, csapat, autó!

    1. Thed Björk Yvan Muller Racing Hyundai
    3. Gabriele Tarquini BRC Racing Team Hyundai
    4. Denis Dupont Comtoyou Racing Audi
    5. Michelisz Norbert BRC Racing Team Hyundai
    9. Tom Coronel Boutsen Ginion Racing Honda
    12. Robert Huff Sebastien Loeb Racing Volkswagen
    13. Pastor Maldonado Campos Racing SEAT
    16. Davit Kajaia GE-Force Alfa Romeo
    18. Tiago Monteiro Boutsen Ginion Racing Honda
    25. Mehdi Bennani Sebastien Loeb Racing Volkswagen
    27. John Filippi Campos Racing SEAT
    28. Aurélien Panis Comtoyou Racing Audi
    52. Gordon Shedden Team WRT Lukoil Audi
    55. Ficza Ferenc Zengő Motorsport SEAT
    62. Dusan Borkovic GE-Force Alfa Romeo
    68. Yvan Müller Yvan Muller Racing Hyundai
    70. Mat’o Homola DG Sport Competition Peugeot
    74. Pepe Oriola Campos Racing SEAT
    77. René Münnich Münnich Motorsport Honda
    86. Esteban Guerrieri Münnich Motorsport Honda
    99. Nagy Dániel Zengő Motorsport SEAT
    ?. Jean-Karl Vernay Team WRT Lukoil Audi
    ?. Tassi Attila Münnich Motorsport Honda
    ?. Aurélien Comte DG Sport Competition Peugeot
    ?. Yann Ehrlacher Yvan Muller Racing Hyundai
    ?. Stefano Comini Comtoyou Racing Audi

     

  • Kiss Norbi: Rajtam – és a látásomon – már tényleg nem fog múlni a cím!

    Kiss Norbi: Rajtam – és a látásomon – már tényleg nem fog múlni a cím!

    Nagyjából egy éve, kétszeres kamion Európa-bajnok versenyzőnk, Kiss Norbi komoly tettre szánta el magát és megműttette a szemét. Saját bevallása szerint évekig mérlegelte, halogatta a dolgot. Ahogy a legtöbb hasonló esetben lenni szokott, Norbinál is egy viszonylag közeli ismerős adta meg a végső lökést, aki sikeres szemműtéten volt túl. Ez pedig nem más volt, mint korábbi versenymérnöke, Bakó Csaba, aki a Sasszemklinikának köszönhetően lett nem csak éles eszű, hanem éles szemű is. 2017-ben Kiss már újra, rendre dobogókon végzett a FIA ETRC bajnokságában, és nagyon érdekes az is, hogy ő hogyan élte meg azt az időszakot, mikor már versenyeznie kellett, miközben még regenerálódott a szeme.

    „Most már bevallhatom utólag, hogy annyiban magamnak nehezítettem az alkalmassági vizsgálatot, és húztam el a műtét idejét ezzel, hogy kontaktlencsét hordtam jó ideig. A szemüveget amennyire lehetett, próbáltam kerülni, pedig nyilván az volt a kényelmesebb, egyszerűbb. A kontaktlencsézés viszont még a legnagyobb odafigyelés mellett is jár olyan kockázattal, hogy terheljük vele a saját szaruhártyánkat, sérülést okozhatunk rajta, elmozdulhat stb. Ez elég kényelmetlen, főleg a versenysportban. Vezethet akár odáig is, hogy begyullad a szem, sőt extrém esetben akár a szemészorvos el is tanácsolhat a használatától.” – kezdett bele a látásával kapcsolatos élményekbe Kiss, majd rátért a mindenkit foglalkoztató fő kérdésre, hogy mégis milyen volt a műtét után.

    „Az úgynevezett FEMTO kezelést választottam egy 2 órás alkalmassági vizsgálat után. Az amerikai hadseregben – ha indokolt -, akkor a vadászrepülőgép pilótákon is ezt alkalmazzák leginkább. Minden tekintetben ez a legelőnyösebb, mivel nem jár fájdalommal a gyógyulás sem, és gyakorlatilag maximum két nap múlva már lehet vezetni, még ha először nem is egy repülőt. Esetemben is fontos volt, hogy mielőbb újra versenyezhessek, pláne, mivel az év elején kaptam egy meghívást egy indiai kamionversenyre, ahol jól akartam szerepelni. A második helyet szereztem meg úgy, hogy a rajtrács végéről jöttem fel, és éreztem, hogy semmi problémám nincs, tényleg bátran mehettem, nem kellett óvatoskodnom. Remek élmény volt!” – mondta el Norbi a 2017-es versenyéről.

    femto lézer

    Adódik a kérdés, hogy mennyit változtatott a mindennapjain, hogy már nem kell szemüveget vagy kontaktlencsét viselnie. Volt-e esetleg olyan, ami mégis hátrányosan érintette, amíg a teljes gyógyulási folyamat lezajlott? Egy meglepő dologról számolt be ezzel kapcsolatban Norbi.

    „Autóversenyzőként szerencsére hozzá vagyok szokva ahhoz, hogy gyorsan tudjak életmódot váltani, és ez annyiban volt jó, hogy hozzá tudtam igazítani a napjaimat ahhoz, hogy mindig pontosan csepegtessek, az orvos által előírt módon és mennyiségben. Többet pislogtam egy ideig, és furcsa volt, hogy a műkönnyből még jó ideig használnom kellett, pedig elviekben már le kellett volna redukálnom annak a használatát is. Kiderült, hogy a szemszárazságomat az okozta, hogy a házunkban nagyon száraz a levegő. Így beszereztem pár párologtatót, és mindamellett, hogy ez javított a szememen, a pihenésemet, közérzetemet, hangulatomat is javítja.”

    Végül, de nem utolsósorban, érdemes kitérni arra, hogy miképp fogadták a rajongók és ellenfelek azt, hogy már szemüveg vagy kontaktlencse nélkül versenyez, és ezen Kiss is elmosolyodik.

    „Főleg a haverjaim ugrattak azzal, amikor kiderült, hogy milyen műtéten vagyok túl, hogy akkor eddig mégis, hogy láttam a pályán, és miért adtam előnyt ezzel a többieknek? Viccen kívül: tényleg annyira kiváló lett a látásom, hogy messzebbre is ellátok talán, mint az megszokott. Így történt az, hogy egy időmérő edzésen már messziről megláttam, hogy egy kanyaríven a rázókőre valaki felhordott egy nagyobb követ egy megforgást követően. Ki tudtam kerülni különösebb sebességvesztés nélkül, de nem vagyok benne biztos, hogy ha azt esetleg elkapom, akkor nem okoztam volna komolyabb sérülést a versenygumiban vagy más alkatrészben, ha megpattan. A versenyzői mindennapjaimban pedig tényleg egy áldás: nem kell szerencsétlenkedni szemüveggel amikor tűzálló maszkot, sisakot húzok. Ha izzadtság is folyik a szemembe, nem irritál. Annak ellenére, hogy kicsit tartottam tőle, hogy a gyógyulási fázisom belelóg a versenyszezonba, és nyár közepéig sűrűbben időről-időre jelentkeznem kellett a Sasszemklinikán, minden a terv szerint alakult a szememmel. Megígérem, idén tényleg sasként csapok le a mezőnyre, és ha minden összeáll, akkor újra harcban leszek a bajnoki címért! Rajtam, – és a látásomon – már tényleg nem fog múlni…”

  • Kamion Európa-bajnokság médiariport, minden téren növekedés 2017-ben!

    Kamion Európa-bajnokság médiariport, minden téren növekedés 2017-ben!

    422.000 helyszíni, és 98 millió tévénéző – ez a legfrissebb és leglényegesebb adat a FIA ETRC médiariportjából, amiből kiderül, hogy a szériát egyre többen követik és nagyobb ütemű a növekedés, mint azt várták. A részletes tanulmány izgalmas eredményeket mutat, az adatok és a statisztikák pozitívan értékelik a motorsportok egyik legizgalmasabb látványosságát, a FIA kamion Európa-bajnokságot.

    A 2016-os szezon kezdete óta a FIA ETRC-t promóteri szinten a European Truck Racing Association (ETRA) irányítja, ami egy friss és innovatív szervezet, és napi szinten tevékenykednek a bajnokságért. A több százezer rajongó vendégül látásán kívül az ETRA továbbfejlesztette a bajnokság médiamegjelenését is. Hisznek abban is, hogy az érdekelt felek, a média és a rajongók megelégedettségére sikerült gazdagítani az ETRC-t profi média és televíziós csapattal is. Ennek része az is, hogy professzionálisan strukturált kommunikációt vezettek be a versenyhétvégékre, amelynek része, hogy egy teljesen új weboldalt hoztak létre, sajtóirodát üzemeltetnek, közösségi médiacsatornákat látnak el tartalommal, valamint tévés csomagokat értékesítenek.

    Gyakorlatilag a nulláról indult a FIA ETRC Facebook oldala, és exponenciálisan nő 2016 óta a kedvelőinek száma, ami jelenleg 126.000 követőt jelent, és összesen 9 millió felhasználót érnek el vele.

    Ezek az eredmények megtekinthetőek részletesen itt. Néhány érdekesebb adat ebből, a bajnokságra vonatkozóan:
    – 422.000 helyszíni néző 2017-ben
    – 39 nevezés 2017-ben
    – 152 területen összesen 98 millió néző elérése
    – 126.000 Facebook követő
    – 362.000-en néztek élő stream közvetítéseket

    Georg Fuchs az ETRA részéről elégedett: „Nagyon hízelgő a médiariport eredménye, és azt gondoljuk, hogy minden érdekelt számára a leglényegesebb az, hogy tovább növekedhetünk 2018-ban. Minden médiacsatornánknál növekedést tapasztaltunk. 2018-ban a célunk a növekedés, és hogy egy újabb platform felé nyissunk, mégpedig a szimulátoros játékipar felé. Újabb lökés a digitális médiánk irányába, hogy a meglévő csatornáinkat is megszilárdítanánk azzal, hogy jobban teret kapna az iparág médiája és specialistája azon belül és kívül egyaránt. Ettől még hitelesebbé válunk, és ez a legfontosabb azon célkitűzésünkben, hogy a FIA ETRC és az abban szereplő csapatok, versenyzők és partnerek kereskedelmi és üzleti aktivitását segítsük.”

    Az ETRA az elmúlt két évben folyamatos újításokat hozott a kamion Európa-bajnokságba. 2016-ban bemutatták a Fan Village-t, azaz a rajongói falut, ami különleges hangulatával a kulcsfontosságú partnereknek további aktivációs és információs lehetőségeket biztosít. 2017-ben a Promoter’s Cup adott új izgalmakat a privát nevezőknek, akik csak 1-1 versenyre neveztek be, ami további dimenziókat nyitott a versenyeken belül, és komoly harcot hozott Jose Rodrigues és Andre Kursim között, akik győzni is tudtak tavaly.

    Az ETRA csapata immáron a 2018-as szezonra készül. Ez már a megszokott helyszíneken zajlik majd, ismerős bajnokokkal, verseny győztesekkel, de lesznek új nevezők is, és új tehetségek is.

  • Milyen nemzetközi versenyek lesznek 2018-ban a Hungaroringen?

    Milyen nemzetközi versenyek lesznek 2018-ban a Hungaroringen?

    Az egyik leginkább kihasznált pálya lett az évek alatt a Hungaroring. Annyira már az sem meglepő, ha junior szériák, vagy egyenesen a királykategória tartja nálunk a szezonközi tesztjét, és ez tényleg annak köszönhető, hogy legendásan ügyesek a pályabíróink, az irányítás, és a szervezés. Azt is érdemes tudni, hogy ezt a tudásbázist nem csak feltétlenül Mogyoródon kamatoztatják, hiszen a promóteri szerepet betöltő Ostermann több rendezvény szervezésében is segédkezik Budapest belvárosában, elég csak a Nagy Futamra, vagy a Red Bull Air Racere gondolni.

    Ugyan még némi bizonytalanság van a konkrét menetrendet illetően, de már kitölthetitek a frissen megkapott 2018-as asztali naptáraitokat. Ebben az összeállításban a komoly nemzetközi versenyeket szedtük össze időrend szerint, így kérjük ebben ne keressétek a CEZ, OB futamok, Mikulás és Szilveszter ralik időpontjait!

    2018. április 28-29. FIA WTCR
    Az egyesített WTCC + TCR International series jogutódja még szép, hogy nem hagyja ki azt a magas labdát, hogy mindkét széria évek óta tele volt sikeres magyarokkal, elég csak Michelisz Norbertre, a Zengő Motorsportra, a M1RA-ra vagy Tassi Attilára gondolni, hogy másokat most ne is említsünk. Ez az időpont is még csak egy előzetes tervezetből van, amolyan félhivatalos. A magyarokat illetően pedig jelenleg teljes a bizonytalanság, még az eddig gyári Honda alkalmazásban álló Michelisz esetében is.

    2018. május 1. Nagy Futam
    Mivel keddre esik majd a munka ünnepe, ezért a Forma-1-es versenyzők sem élhetnek majd azzal a kifogással, hogy nem érnek rá, mert versenyhétvége van. Ez azért jó hír, mert újra sanszos, hogy a top csapatokból erre jár valaki. 2017-ben Valtteri Bottas és Daniel Riciardo tette tiszteletét, népes további más szériákban versenyző külföldi és magyar pilóták mellett. Azt, hogy ezúttal konkrétan Budapest belvárosának mely részén, kik és mivel szerepelnek majd, arra még bőven várnunk kell.

    2018. május TCR Academy Endurance
    Erről sem lehet tudni még sokat, azon kívül, hogy 6 órás futam tervezett, TCR autókkal. Az érdekessége az lehet leginkább majd, hogy akár egzotikusabb, és a WTCR-ben sem látott járgányok is indulhatnak itt akár, hiszen ideális teszt terep egy ilyen verseny bármelyik gyártónak, akik persze azonnal elhatárolódhatnak attól, ha rájuk olvassuk, hogy komolyan be akarnak szállni a TCR vérkeringésébe. Igen, nincs még pontos dátum!

    2018. június 1-3. DTM + FIA Formula 3 European Championship
    Rendszeres vendég Magyarországon most már a német túraautó bajnokság, és már csak azért is érdemes kilátogatni, mert Mercedeseket utoljára láthatunk majd a mezőnyben, mivel a német cég úgy döntött, hogy a jövőben inkább beszállnak a Formula E-be, és arra koncentrálnak. Másrészt a feltörekvő és Forma-1-be vágyó ifjúsággal is itt lehet találkozni majd, olyanokkal, mint Habsburg Ferdinánd, vagy Mick Schumacher.

    2018. június 15-17. FIA ETRC, FR 2.0 NEC
    A kamionos Európa-bajnokság jövőre 2 hónappal az eddig megszokotthoz képest korábban látogat Magyarországra, de addigra Kiss Norbi és a Tankpool24 már egy versenyhétvégén túl lesz, hiszen a szezonja Misanóban kezdődik majd. Az is változás, hogy betétfutamként a nagy túraautók és inkább gentleman vezetőik helyett fiatalok lepik el majd a pályát, a 2 literes formaautóikkal.

    2018. június 23. Red Bull Air Race
    Ez lesz az a nap, amikor ellepi a Facebook folyamodat a folyamatos nyivákolás, hogy miért kell ezt ide, miért a belvárosba. Vitán felül továbbra is a repülős sorozat legszebb és legérdekesebb helyszíne a budapesti, akinek nem tetszik, menjen nyaralni!

    2018. július 7-8. TCR Europe + GT Open + Euroformula Open
    Újabb olyan TCR széria érkezik majd hazánkba, amelyen számítani lehet akár fokozottabb mennyiségben is magyar indulókra. Mindemellett még GT autók, illetve formaautók is indulnak. Utóbbiba szeretnének évek óta eljutni magyar pilóták is, hátha 2018-ban ez is sikerül!

    2018. július 27-29. Forma-1 Magyar Nagydíj + Formula 2 + GP3 + Porsche szuperkupa
    Az év motorsportos eseménye, rengeteg külföldivel, és főleg lengyel drukkerrel, főleg ha végre a Williams leigazolja Robert Kubicát. Az is könnyen előfordulhat, hogy a jelenlegi retro állapotában utoljára lehet majd látni az épületegyüttest illetve a nézőteret, mert egy ideje aktuális már a felújítása, és ennek akár 2018 végén érdemben is nekiláthatnak.

    2018. augusztus 31-szeptember 2. Blancpain GT Series Sprint +Eurocup Formula Renault 2.0
    Az utóbbi két évben a kamionosok betétfutamai voltak, most előléptek főszereplővé a dögös drága luxus sportautók. A tervek szerint melléjük is érkeznek még fiatal formaautósok, így ez a rendezvény is remek program lehet még az iskolakezdés előtt.

    2018. szeptember 28-30. „Hungaroring Classic”
    Nem véletlen az idézőjel, nevezzük a dolgot a jelenlegi formájában munkacímnek. Ami biztos, hogy újra veteránautók lepik el majd a mogyoródi aszfaltcsíkot, és a jelzett időpontban. A rendezvény neve még változhat, és akár talán picit a koncepciója is, de erről majd biztosan időben hírt ad Szalay Balázs és csapata, akik szervezik majd a rendezvényt. 2017-ben az egyik legjobban szervezett esemény volt a Hungaroring Classic, mi nagyon várjuk már, hogy jövőre mit találnak ki!

    A listát végignézve egy gondolat bánt csak minket: lehet lenne értelme szezonbérletet csinálni a Hungaroring klubtagoknak ennyi rendezvény mellett. Az ötlet koránt sem elrugaszkodott: a Red Bull Ring kínál ilyet 2018-ra, két verzióban is, a prémium 700 euró, a sima 200 euróba kerül. Ott ezekért az összegekért a Forma-1 mellett a MotoGP, a DTM, az ADAC GT Masters, az European Le Mans Series, és a Histo Cup versenyeire amúgy is kilátogatni szándékozók örülhetnek egy ilyen kedvezményes konstrukciónak. Mindkét esetben biztosított egy hely a tribünön, illetve parkolóhely is, de csak a drágább bérletnél.

  • ​​Végleges ETRC 2018 versenynaptár: a Hungaroringre júniusban jönnek!

    ​​Végleges ETRC 2018 versenynaptár: a Hungaroringre júniusban jönnek!

    Nem okozott különösebb meglepetést a FIA Motorsport Világtanács tegnapi párizsi gyűlésén, gyakorlatilag amit két hónapja megírtunk előzetes versenynaptárként, egy az egyben elfogadásra is került. A FIA ETRC, azaz a kamionos Európa-bajnokság 2018-ban tehát 8 versenyhelyszínre látogat el, és ezek közül a második állomás lesz majd a Hungaroring, június 16-17-én. Ugyan még mindig csillagos, azaz nincs végleges megállapodás a magyar pálya és az ETRA között, de mint az a legfrissebb versenynaptárból kiderült, északi szomszédaink sem állnak jobban. Feltehetően azonban mindkét esetben már csupán formalitásról beszélünk.

    Feltételezéseknél maradva ami még a magyar versenyt illetően biztos feltűnő lesz majd, hogy ezúttal nem a Blancpain széria lesz a kamionos versenyek betétfutama, hanem a Formula Renault NEC. Ez már régebben is terv volt az információink szerint, de nem sikerült tető alá hozni tavaly, illetve idén az üzletet. Ez az a nyitott együléses formula junior széria, ahol megfordult már például Lando Norris, vagy Ferdinánd Habsburg mellett a Forma-1-ig jutott Valtteri Bottas, Daniil Kvyat, Carlos Sainz Jr., vagy Sebastien Buemi is.

    2018-as FIA kamion Európa-bajnokság végleges versenynaptár:
    Misano (ITA) – május 26/27.
    Hungaroring* (HUN) – június 16/17.
    Nürburgring (DEU) – június 29/július 1.
    SlovakiaRing* (SLK) – július 14/15.
    Autodrom Most (CZE) – szeptember 1/2.
    Zolder (BEL) – szeptember 15/16.
    Le Mans Bugatti (FRA) – szeptember 29/30.
    Jarama (ESP) – október 6/7.

    * még egyeztetés alatt

     

     

     

  • Vegyél nemzeti színű kamiont a nemzeti ünnepen!

    Vegyél nemzeti színű kamiont a nemzeti ünnepen!

    Alig pár hete számoltunk be róla, hogy eladóak az OXXO autói, a mai napon pedig rábukkantunk Kiss Norbi korábbi kamionjára Jázminra is. Az MAN-t jelenlegi versenyzője, Ryan Smith árulja, és a hirdetés nem is akárhol, a brit kamionos bajnokság weboldalán találtuk meg:

    https://www.btrc.co/single-post/2017/10/23/Race-Truck-For-Sale

    Az immáron magyar nemzeti színekre festett kamion Jochen Hahn műhelyéből származik eredetileg, ma már javarészt a BTRC-ben szolgál, kivéve, ha az angol pilótája benevezi az Európa-bajnokságra, hogy volt az tavaly és idén is pár versenyen. A technika továbbra is versenyképes, Ryan nyert vele futamot az EB-n, tavaly megnyerte vele a brit bajnokságot, amelyet idén is vezet.

  • Krasznai János és az 56-os rajtszám

    Krasznai János és az 56-os rajtszám

    A 80-as évek legendás magyar kamionversenyzője volt Krasznai János, aki 2015-ben hunyt el. A Hungarocamion versenyzőjeként félgyári Mercedes támogatott versenyző volt, a legjobb eredményét 1989-ben érte el, amikor a kamion Európa-bajnokságon az összetett harmadik helyezését szerezte meg. Ugyan jelent meg könyve, „Kamion sztori” néven, de ez csak a pályafutása kezdeti szakaszát dolgozza fel, azt se teljes részletességgel.

    Az egyik legizgalmasabb történet, János rajtszámával kapcsolatos. Sosem volt bizonyított, de tartja magát az a pletyka, hogy bizony nem véletlenül 56-os a rajtszám a Mercedesen, ugyanis ez egyfajta ellenállás volt az akkoriak részéről, illetve tisztelgés a forradalmárok emléke előtt. Sajnos egyre kevesebben vannak azok, akik ezt az állítást igazolni tudnák, ugyanakkor ha így is volt, az elég meredek vállalás volt egy kiemelt állami cég dolgozói részéről. A 80-as évek közepén már lazult a határzár és a kerítés, a magyar állampolgárok is egyre többet utazhattak Nyugatra, nagyobb lett a szabadság, de 1956, és annak az októberi forradalma továbbra is tabutéma volt. Az, hogy ez akkor átment, komoly fricska volt a rendszernek…

  • Máris itt a 2018-as kamion Eb tervezett versenynaptárja!

    Máris itt a 2018-as kamion Eb tervezett versenynaptárja!

    A 2018-as FIA ETRC versenynaptár alapjai a stabilitáson és a folytatáson alapszanak, miután a bajnokság szervezői, és a versenyek promóterei megegyeztek, és mai nappal nyilvánosságra hozták a kamionos Európa-bajnokság versenynaptár tervezetét.

    Kedvelt és kihívásokkal teli versenypályákra látogat el továbbra is a világ legismertebb kamionos szériája, és az ETRA egy jól strukturált egyértelműen látható piacot biztosít a csapatoknak és a versenyzőknek is, így a partnereiknek kifejezetten jó terep a motorsportok titánjaival együtt mutatkozni.

    A jövő évi kamionos versenynaptár kicsivel később kezdődik mint eddig az szokott volt, és a jól szervezett és népszerű misanói pálya ad helyt a szezonnyitónak majd, május végén. Hihetetlenül szeretik a rajongók ezt a helyszínt, a média de a teherautó ipar is, így nem is kezdődhetne jobb helyen majd a 2018-as év.

    A nyitó hétvége után máris egy ismert pálya kap új időpontot: az eddig megszokott augusztusi magyar futam kerülne előrébb júniusra! Budapest közelsége miatt roppant népszerű a rajongók körében a Hungaroring is, és a versenyzők is kedvelik, a hazaiak meg eszméletlenül elhivatottak a kétszeres bajnokuk, Kiss Norbert iránt. Magyarországról majd a Nürburgringre megy a bajnokság, és az lesz a harmadik versenyhelyszín.

    A méltán híres ADAC Truck Grand Prix a bajnokság ékköve, nem kell sokáig ragozni, hogy miért. Több mint 120.000 nézőt vonz évente, akik népünnepéllyé teszik a kamionversenyzést, teljes palettájával felvonul a teherautó és szállítmányozási ipar, és rendre bizonyítják azt, hogy milyen élvezetes dolog ennek a közönségnek a részese lenni.

    Július és augusztus a szláv nemzeteknek kedvez majd, előbb SlovakiaRingre, majd Autodrom Mostba látogat el a széria. Északi szomszédaink először rendezhettek idén FIA ETRC fordulót júliusban, és remek volt a fogadtatása, igazi fesztiválhangulat alakult ki (mi tudjuk, és értjük miért… – a szerk.), a Pozsonyhoz közeli pályán.

    A cseh futam Mostban augusztusban lesz, és most még inkább garantált lesz a nézők armadája azzal, hogy Adam Lacko és a hazai Buggyra International Racing System csapat idén bajnok lett. Zolder, Le Mans és Jarama újra az őszi kamionos harcok helyszínei lesznek, ahol a bajnokság majd a döntő fázisába lép majd.

    Georg Fuchs, az ETRA igazgatója így nyilatkozott a 2018-as versenynaptárukról:
    „Örömmel adjuk közre a 2018-as versenynaptárunkat, ami egy újabb előrelépés lesz a hosszútávú stratégiánkban, ami arról is szól, hogy több nevezőnk legyen. Egy jobban átgondoltabb, kiegyenlítettebb naptárt készítettünk, ami még inkább összegyűjti és és kifejezi a FIA ETRC értékeit. Egy konszolidált és kiegyensúlyozottabb naptárunk lett 2018-ra, olyan állandó mérföldkövekkel, mint a nürburgringi és le mansi helyszínek, amik már inkább ultra populáris fesztiválokká váltak. Azt is lehetővé teszi a naptárunk, hogy új érdeklődőket bevonzzunk, hiszen különlegesek és érdekesek a versenyeink, ami jó az iparnak, és szórakoztató is.”

    2018-as FIA kamion Európa-bajnokság előzetes versenynaptár:

    Misano (ITA) – május 26/27.
    Hungaroring* (HUN) – június 16/17.
    Nürburgring (DEU) – június 29/július 1.
    SlovakiaRing (SLK) – július 14/15.
    Autodrom Most (CZE) – szeptember 1/2.
    Zolder (BEL) – szeptember 15/16.
    Le Mans Bugatti (FRA) – szeptember 29/30.
    Jarama (ESP) – október 6/7.

    *megerősítés alatt

  • Kiss Norbi újra dobogón a 2017-es kamion Eb végén

    Kiss Norbi újra dobogón a 2017-es kamion Eb végén

    28 évvel Krasznai János 3. helyezése után az összetettben újra magyar pilóta és újra Mercedesszel lett sikeres a kamion Európa-bajnokságban.

    A tegnapi problémákkal tűzdelt nap után a Tankpool24 csapat, Norbi és “ Gizella” is megrázta magát, és mintha mi sem történt volna szombaton, már kora reggel a bemelegítő edzésen remek teljesítményt mutatott a német-magyar egység. A cél egyértelmű volt: Steffi Halmot kellett maga mögött tartania a szombathelyi pilótának ahhoz, hogy bebiztosítsa a harmadik helyét a bajnoki összetettben. Ehhez a legjobb és legkézenfekvőbb megoldás, ha ő lesz a leggyorsabb. Kiss Norbi eleget tett a feladatnak és a superpole győzelmével az első rajtkockába kormányozta a Mercedesét. Minden adott volt tehát a jaramai nagy fináléhoz.

    Norbi nagyon tisztán, nagyon simán jött el a rajtnál, és rögtön előnyt tudott szerezni a második helyezett friss Európa-bajnok Lackohoz képest. Közben David Vrseckyt megelőzve Steffi Halm igyekezett előrébb jutni, de az első körben az ötödik helyen robogott. Adam Lackonak nem volt annyira sietős és a harmadik körben Jochen Hahn simán megelőzte. A magyar pilóta ekkora már 3.2 másodpercnyi előnyre tett szert, és ketten faképnél is hagyták a teljes mezőnyt. Norbi folyamatosan kontroll alatt tudta tartani a németet, és ebbe a lekörözött,  javarészt helyi versenyzők sem tudtak bezavarni. A célba is ebben a sorrendben értek be, elöl 2014-2015-ös magyar Európa-bajnok, mögötte a tavalyi bajnok, végül Lacko, az idei bajnok értek be a célba. A befutó eredményével eldőlt a idei végső sorrend, ami azt jelentette, hogy Kiss Norbert az összetett harmadik helyen fejezhette be a 2017-es kamion Európa-bajnokságot!

    Kiss Norbi rendkívül büszke a csapatára. 2015-ben ennek a kis német privát csapatnak nemhogy egy futamgyőzelem sem sikerült, de az ehhez hasonló bravúr az elképzelhetetlen kategóriába esett. Így nyilatkozott a vasárnapi első verseny után:
    „Nagyon jó munkát végeztünk tegnap este, és jó lett az autó.Köszönöm a csapatnak, és ezzel a győzelemmel be is biztosítottuk a harmadik helyet. Nagyon büszke vagyok rá, hogy fel tudunk állni a bajnoki dobogóra az év végén, mert titokban ez volt a célom az év elején. Örülök nagyon, hogy ez sikerült, és nagyon-nagyon büszke vagyok! ”

    A záró futamon Kiss Norbi  a fordított rajtrácsnak köszönhetően a 8. helyről kezdhette meg, a 2017-es évad záró futamát. A poleból a helyi nézők legnagyobb örömére Antonio Albacete indult, így a spanyolok hamar fieszta hangulatot teremtettek. Antonio lemásolta Norbi rajtját, és a piros lámpák kialvása után faképnél hagyta Gerd Körbert és Sascha Lenzt.  A rajt után nem sokkal kiépített magának egy tisztességes versenyelőnyt. Norbi a rajtsorrendhez képest egy helyet tudott javítani miután Vrsecky a harmadik kanyarban félreállt, láthatóan megviselt Buggyrájával. Hahn közben sikerrel megelőzte honfitársát Lenzet, és üldözőbe vette a csapatbajnoki IVECO-s társát, Körbert is. Kiss is megpróbálta ugyanezt, de az MAN-es pilóta maga mögött tudta tartani a Tankpool24 Mercedesét. Az utolsó körben Körbert még körbeautózta Hahn, de más változás már végül nem történt, így Kiss a 6. helyen végzett az év utolsó futamán. Nagyon nincs is mit különösebben hozzátenni, ahogy fogalmazott, “semmi extra nem történt, mindenki óvatos volt a rajtnál, később lehetett aztán kicsit agresszívabban menni, de ebben a futamban ennyi volt.”

    Az évet röviden összegezve annyit mondott a 32 éves magyar versenyző: “ Nagyon jól sikerült az év és büszkék vagyunk arra, hogy sokat javultunk. Köszönöm a szurkolóimnak, támogatóimnak és partnereimnek, családomnak, barátaimnak, mivel nélkülük ez a  siker nem jöhetett volna létre. Kiemelném a magyar kamionverseny szervezőit, akik újfent kiváló munkát végeztek, mondhatom, hogy évek óta számomra a legfontosabbat. Nagyon várom már a jövő évet, szeretném, ha sikerülne megszerezni egy Európa-bajnoki cím a Mercedesszel is!”

  • Kemény harc Jaramában az Európa-bajnoki dobogós helyekért!

    Kemény harc Jaramában az Európa-bajnoki dobogós helyekért!

    Az év utolsó versenyhétvégéjének komoly a tétje a szombathelyi pilóta számára, hiszen a helyosztókért még hatalmas harcban áll Steffi Halmmal és Jochen Hahnnal. A szabadedzések jól alakultak, Norbi az egyiket meg is nyerte, és joggal bízott abban, hogy minden rendben lesz az időmérő edzésen is. Az viszont nem teljesen úgy alakult ahogy azt az várta, mivel a sok helyi induló miatt nehéz volt egy tiszta kört menni. Norbinak viszont az utolsó pillanatban sikerült bejutnia a mindent eldöntő Superpoleba. Az égiek itt sem segítették, mert sebességtúllépés miatt törölték az összes idejét, így a 10. helyről indulhatott neki a szombati első futamnak.

    A poleból induló hazai hős, Antonio Albacete és Adam Lacko tisztán el is jöttek a rajtnál. Norbi már az ötödik helyre zárkózott fel, amikor a portugál José Rodrigues és Sascha Lenz ütközése miatt piros zászlóval leállították a futamot. Hiába sikerült jól a futam első köre, a szabályok értelmében új rajtnál ismét a 10. helyről kellet indulnia. Másodszorra is nekiiramodtak a versenynek, de ezúttal Norbinak már nem jött ki annyira jól a lépés, és csak a nyolcadik helyig tudott előrelépni. Közben elöl nem kockáztatott senki semmit, így Albacetét tisztes távolságból követte Lacko, hiszen neki egy második hely is elég volt a 2017-es bajnoki címéhez. Közben Norbi egyszer csak leszaladt a pályáról. Ekkor még vissza tudott jönni és láthatóan nem volt komolyabb baj. Valójában azonban igen. A Tankpool24 Mercedese egyre inkább lelassult, végül a bokszutcáig sem jutott el. Mint utólag kiderült “csak” egy szervőcső ment tönkre, de először a kormányműre gyanakodott a csapat. Hatalmas harc indult az idővel, hogy „Gizella” elkészüljön a második versenyre, miközben Norbi szomorúan nyilatkozott:
    “Úgy látszik a kormánymű lett a mumusunk. Ezen a pályán nagy kerékvetők és döntött kanyarok vannak ami biztos, hogy nagyobb terhelés a kormánymű számára, de úgy gondlom, hogy ettől még nem szabadna tönkre mennie. “

    Az utolsó előtti pillanatokra újra viadalra készen állt az Actros. Kiss Norbi a 18 indulóból a 16. helyről rajtolhatott a késő délutáni második futamon. A rajt után azonban minden erejét bedobta, és olyan parádés első kört zárt, hogy már a hatodik helyen versenyzett. Az Európa-bajnokság harmadik helyezésért versenyben lévő Steffi Halm már ekkor mögötte volt és egy körrel később Norbi az ötödik helyen haladt. Norbi előtt közvetlenül egy IVECO-s párharc alakult ki Jochen Hahn és Gerd Körber között, ahol a veterán legenda tartott ki ezúttal, és ért fel a dobogó harmadik fokára. David Vrsecky ismert arról, hogy lehetetlen megelőzni, és ezúttal a spanyol bika, Albacete bicskája tört bele, mivel a verseny végéig nem is tudta megelőzni a Buggyrást. Hatalmas volt az iram, és az ellenfelek mindent megpróbáltak egymással, de az eredmény már nem változott. Szerencsére a bajnoki összetett eredménye sem, így Norbi továbbra is tartja a harmadik helyét két futammal a 2017-es szezon vége előtt. Egyértelmű a cél: holnap Stephanie Halmot kell mindenképp maga mögött tartania Norbinak, és így látja most a helyzetét:
    “Még mindíg van kilenc pont előnyünk Stefihez képest ami végül is abból a szempontból nem tűnik olyan veszélyesnek, mert látjuk, hogy Stefi nem gyors. Nem tud jól menni ő sem, habár én sem vagyok igazán magabiztos, de remélem, hogy holnapra egy kicsit jobb lesz és sikerül megszereznünk az Európa- Bajnokságban a harmadik helyezést. “

    A hétvége eseményei ezúttal online stream formájában is követhetőek lesznek Kiss Norbi, és a FIA ETRC hivatalos oldalain is.