Címke: ETRC

A Ford Trucks lett a kamion Európa-bajnokság legújabb partnere!

Az ETRA büszkén jelenti be, hogy a Ford Trucks is 2019-ben a FIA kamion Európa-bajnokság együttműködő partnere lesz. A kapcsolatnak köszönhetően a bajnokság hivatalos kamionja lesz a Ford Trucks F-MAX, amely fejlesztésénél központi kérdés volt a legújabb innovációk, mérnöki tudás megjelenítése a FIA ETRC nagyon is versenyképes világában.

A Ford is egyike lesz az előremutató és technikailag felkészült partnereinek a kamion Európa-bajnokságnak, és az F-MAX pedig a 2019-es év kamionja lett nem is olyan rég Hannoverben. Nem véletlen, hiszen a termék a legújabb technológiával készült, komfortos, erős, és költséghatékony megoldást nyújt a tulajdonosának.

Az F-MAX-nak teljesen sík a padlója, 500 lóerős Ecotorg motorja van, 12 sebességes automata ZF-vel szerelték fel, valamint az összes létező vezetést könnyítő elektromos megoldással, eco-funkciókkal. A 2.5 méter széles kabinban meg luxus fogad minket, a legmodernebb vezetőre szabott megoldásokkal.

Két ilyen kamion turnézik majd együtt 2019-ben a kamion Európa-bajnoksággal. Az egyik mind a 32 verseny előtt megmutatja majd magát az éves 400.000 nézőnek, míg a másikat a Fan Village-ben, tehát a szurkolói faluban tekintheti meg közelről bárki. Az ETRA részéről Georg Fuchs és Rolf Werner is üdvözölte a világmárkát:

„Nagy örömmel üdvözöljük a Ford Trucks kamionjait a FIA ETRC paddockjában, amely nem csak egy barátságos hanem üzletileg is sikeres környezet. A kapcsolatunk azon az alapvetésen nyugszik, hogy a bemutatóterme szeretnénk lenni a sportnak, az iparnak és a technikailag érdekes termékeknek amit a hozzáértő és minket követő közönség kedvel. Emiatt is tartjuk izgalmasnak azt, hogy a Ford Trucks lett az új partnerünk, egy új márkaként a bajnokságunk új részeként. Várjuk a kamionjaikat a FIA ETRC világába, ahol a rajongók majd egyre inkább megismerhetik, és a sport valamint az ipar is a legnagyobb, legjobb éve elé néz 2019-ben.”

Bahattin Topçu, a Ford Trucks marketing menedzsere hozzátette:

„Vezető nemzetközi teherautógyártóként izgatottan várjuk azt, hogy 2019-ben a FIA ETRC világába kerüljünk. Nagy megtiszteltetés, hogy mindegyik versenyt majd egy Ford Trucks F-MAX vezet majd fel, amelyik 2019-ben az év kamionja is lett. A kamion Európa-bajnokság remek lehetőséget biztosít nekünk, hogy megmutathassuk a kamionunkat a kamionversenyzés rajongóinak. A Ford sikeres motorsportos csapatai, olyanok mint a Ford Chip Ganassi Racing a FIA WEC-ben, és az M-Sport a WRC-ben már most is a Ford kamionjait használják. Szeretnénk bemutatni a terveinket Nyugat-Európa piacain is a nemzetközi bemutató után, amit az új F-MAX népszerűsége okozott. Büszkék vagyunk rá, hogy a FIA ETRC is immáron a mi teherautóinkat használja majd. Ez egy nagy lépés nekünk, hogy ezzel is elérjük a teherautókat vezetőket, és a kamionversenyzés rajongóit is Európában.”

2019. május 11.
Bemutatkozik nektek Kiss Norbi új csapattársa, Fabio Citignola!

Korábban már beszámoltunk róla, hogy Kiss Norbinak idén új csapattársa lesz a Tankpool 24 Racing Team-nél, a Kamion Eb-n, ő pedig nem más, mint az olasz származású német, Fabio Citignola.

Fabióval Norbi csütörtöki sajtótájékoztatóján találkoztunk, ahol megkértük, hogy mutatkozzon be a magyar közönségnek, ő pedig meg is tette, és már invitál is titeket a hungaroringi versenyre!

2019. május 10.

Itt vannak a kamion Európa-bajnokság egész éves nevezői 2019-re!

A mai napon mutatta be a kamion Európa-bajnokság szervezője azon előzetes nevezési listát, akik 2019-re teljes szezonos nevezést adtak le. Egy újabb izgalmas FIA ETRC szezon vár ránk, és számos versenyenkénti nevező is érkezik majd a 8 versenyhétvége 32 versenyére. Természetesen a lista élén a regnáló bajnok, Jochen Hahn áll, aki a kamionversenyzés történelmének a legsikeresebb versenyzője is egyben.

Az ötszörös bajnok 2018-ban 12 győzelmet aratott a az IVECO-jával, és a terve megvédeni a bajnoki címét, sőt az eddig is szép mérlegén tovább javítana. Hahn legnagyobb riválisa az elmúlt években Adam Lacko volt, aki a 2017-ben nyerte el a bajnoki címet, az akkor ultragyors Buggyrával. Az idei szezonra egy új Freightlinert építettek, és a szezon előtti tesztek alapján úgy néz ki, hogy újra versenyre kelhetnek a csehek Hahnékkal.

Akik csatlakozhatnak még a kergetőkhöz, az Antonio Albacete (Trucksport Lutz Bernau) és Kiss Norbert (Tankpool24 Racing), akik szintén több győzelmet szeretnének regisztrálni az eredménylistájukhoz. Albacete tavaly harmadik lett a bajnoki összetettben, a spanyol négy győzelmet szerzett összesen, ami a legjobb eredménye 2014 óta.

Kiss 2018-as szezonja nehezebb volt, de a gyors magyar pilóta visszavágna a tavalyi ötödik helyezése után. Az előző évben csak egyetlen győzelmet tudott szerezni, a Slovakia Ringen.

Sascha Lenz a megbízhatóság mintaképe volt tavaly, az MAN-jével az addigi legjobb szezonbéli eredményét tudta felmutatni. A német pilóta az összes futamon pontszerző volt, és így a negyedik lett az összetettben.

Veszélyes lehet idén Steffi Halm is, aki a Reinert Racingtől igazolt át a Team Schwabentruckhoz, és két győzelmet is szerzett tavaly, immáron IVECO-val. Ő jelenleg a legsikeresebb olyan női versenyző, aki egy FIA bajnokságban harcol, és a nagy rajongótábora is azt várja, hogy előrébb végezzen, mint 2018-ban, amikoris hatidik lett az év végén.

Halm korábbi csapatfőnöke és csapattársa René Reinert tavaly tért vissza a sorozatba, és győzni is tudott. Most újra indul, de már ő is egy olyan IVECO-val, amelyet a bajnokcsapat Team Hahn Racing épített, amitől ő is azt várja, hogy előrébb léphet.

Az IVECO család további tagja André Kursim is. A fiatal pilóta évről-évre fejlődik, így feltehetően idén sem lesz ez másképp a Swen Walter által életre hívott Don’t Touch Racing csapat pilótájaként.

A Rodrigues-klán is visszatér két Reboconort támogatott kamionnal is, tehát Portugália első ETRC győztese José Rodrigues és édesapja Eduardo is, aki tavaly nem volt része a mezőnynek. Egyes versenyhelyszíneken indul majd Eduardo unokája, José-Eduardo is.

A raliból ismert Jamie Anderson is ígéretesen mutatkozott be újoncként tavaly a kamionozás világában, így idén meg is célozta a GRAMMER Truck Kupát, némi tapasztalattal a háta mögött.

Anderson honfitársa, Oly Janes szintén ezt vette a fejébe, és a GRAMMER Kupa egyik várományosa lehet. Egy szezont már eltöltött a Buggyrában Lacko mellett, és most kamatoztatná ezen ismereteit.

Hasonló cipőben jár Luis Recuendo is, aki tavaly sokat tanult a tapasztaltabb csapat- és honfitársa Albacete mellett, és az ő célja is a GRAMMER Kupában minél jobban szerepelni.

Terry Gibbon is újra a rajtrácson lesz, egy motorikusan továbbfejlesztett versenykamionnal. Gibbon és a T-Sport Racing 2019-ben is tovább javulnának, és komolyan megszorongatnák a GRAMMER Kupára vágyókat.

Franciaországot ezúttal Doniniue Orsini képviseli majd, a jól megszokott családi üzemeltetésű Mercedes-Benz kamionnal. A mezőny legújabb arca azonban Kiss Norbert csapattársa, Fabio Citignola lesz a Tankpool24 Racing Teamben, szintén egy Mercedesszel. A 20 éves német pilóta lesz idén a legfiatalabb induló, és eddig az Audi Sport R8 LMS Kupában, valamint a Renault Clio Kupában vitézkedett.

A szezon első négy futama Misanoban lesz majd, május 25-26-án.

Rolf Werner, az ETRA igazgatójaként és a széria promótereként elégedett:

„2019-ben egy újabb remek szezont láthatunk a kamion Európa-bajnokságon, és örömmel mutatjuk be a teljes szezonos résztvevőket. A mezőnyhöz komoly hozzáadott érték lesz majd azon nevezők indulása is akik csak versenyenként csatlakoznak, így további felejthetetlen akciókat láthat a kilátogató közönség. Fontos év lesz az idei a FIA ETRC életében, hiszen többet akarunk nyújtani a rajongóknak és a szakmának is a pályán és azon kívül. Szériánkat sokszor egy nagy családhoz hasonlítják, és ezt akarjuk megjeleníteni 2019-ben a #onetruckfamily kampányunkkal, amely jelképezi a kamionozás hőseit a pályákon és a közúton is.”

Christoph Gerlach, szintén az ETRA irányítójaként hozzátette:

„Újra különösen versenyképes mezőny jön össze, így érezhető az izgalom a levegőben. Többszörös futamgyőztesek harcolnak majd a bajnoki címért. Köszönöm a csapatoknak és a versenyzőknek, hogy ekkora odaadással dolgoztak a téli hónapokban, és az elhivatottságuknak, és a profi hozzáállásuknak köszönhetően egy jó csomaggal kezdhetjük meg az új szezont. A versenynaptárunk stabil, a pályák kihívásokkal teliek, és remek helyszíneken vannak. Minden adott egy újabb remek FIA ETRC szezonhoz!”

FIA ETRC 2019, teljes szezonos résztvevők:

N°	CSAPAT	GYÁRTÓ	VERSENYZŐ	NEMZETISÉG
1	Team Hahn Racing	IVECO	Jochen Hahn	német
7	Anderson Racing	MAN	Jamie Anderson	brit
11	Don’t Touch Racing	IVECO	André Kursim	német
14	Rebonconort Truck Racing Team	MAN	José Rodrigues	portugál
19	Team Orsini Racing	MERCEDES-BENZ	Dominique Orsini	francia
22	Buggyra International Racing System	FREIGHTLINER	Oliver Janes	brit
23	Truck Sport Lutz Bernau	MAN	Antonio Albacete	spanyol
30	SL Trucksport	MAN	Sasha Lenz	német
37	T-Sport Racing	MAN	Terry Gibbon	brit
38	Rebonconort Truck Racing Team	MAN	Eduardo Rodrigues	portugál
44	Team Schwabentruck	IVECO	Stephanie Halm	német
55	Buggyra International Racing System	FREIGHTLINER	Adam Lacko	cseh
64	Truck Sport Lutz Bernau	MAN	Luis Recuenco	spanyol
77	Reinert Racing	IVECO	René Reinert	német
TBA	Team Tankpool24 Racing	MERCEDES-BENZ	Fabio Citignola	német
TBA	Team Tankpool24 Racing	MERCEDES-BENZ	Kiss Norbert	magyar

2019-es csapatbajnokság résztvevői:

N°	CSAPAT	GYÁRTMÁNY	VERSENYZŐK
1 / 44	DIE BULLEN VON IVECO MAGIRUS	IVECO	Jochen HAHN / Stephanie HALM
22 / 55	BUGGYRA Racing 1969	FREIGHTLINER	Adam LACKO / Oliver JANES
23 / 30	LÖWEN POWER	MAN	Antonio ALBACETE / Sascha LENZ
14 / 38	REBOCONORT RACING TEAM	MAN	José RODRIGUES / Eduardo RODRIGUES
TBA	TANKPOOL24 Racing	MERCEDES-BENZ	Fabio Citignola / Kiss Norbert

2019. április 29.

Legyél te is Kiss Norbi, itt az ETRC szimulátora!

A Bigben bejelentette, hogy elkészítette a kamion Európa-bajnokság, azaz a FIA ETRC, szimulátorát, amelyt a KT Engine alapoznak. Ez a motor már bizonyított a WRC, TT Isle of Man és V-Rally eseményeit feldolgozó kiadásaiban, és a kamionos 2019 júliusában jelenik meg majd, PS4-re, Xbox-ra, PC-re, és Nintendo Switchre.

A kamionversenyzés csúcsát feldolgozó játék új kaland lesz a rajongóknak, és a kamionszimulátorozás szerelmeseinek is. Az öt tonnás szörnyeket teljesen másképp kell vezetni, mint egy versenyautót vagy egy motort. Ez pedig még tapasztalt szimulátorosoknak is okoz majd némi meglepetést.

A játékban négy 45 kilométernyi versenyt kell majd teljesíteni, 12 versenykamionnal a pályán. Különleges módon kell majd előzni a tehetetlenségénél és a fizikájánál fogva, így teljesen más élményt nyújt majd, mint egy átlagos szimulátor. Különféle büntetések is nehezítik majd a dolgunkat, és figyelni kell arra, hogy a 200 liternyi vizet is okosan osszuk be majd a fékek hűtésére.

Georg Fuchs, a széria promótereként elégedett:
„Büszkék vagyunk rá, hogy egy minőségi és részletgazdag hivatalos szimulátort kap a FIA ETRC, amelyet az ismert Bigben cég készít. A benne felhasznált technikának köszönhetően ez egy tanulságos és szórakoztató játék lesz, ami jól visszaadja a kamionversenyző hősök világát. Azt is bemutatja majd, hogy mennyire mennyire elhivatottnak és képzettnek kell lenni ahhoz, hogy elsajátítsuk egy ilyen nagy jármű vezetését, mint egy versenykamion. Nagyon várjuk már, hogy bemutathassuk a kamion Európa-bajnokság játékát különféle verziókban júliusban, és biztosak vagyunk benne, hogy az ETRC elkötelezett rajongói örömmel fogadják majd, ami segíthet abban is, hogy új kamionos hősökre találjunk.”

Pár éve már a bajnokság nézettsége szignifikánsan nő, és egyre nagyobb közönsége lesz évről-évre. A látványos versenyeket egyre nagyobb elhivatottsággal követik a rajongók, és a média is egyre szélesebb körben foglalkozik a bajnoksággal. A behemót monstrumok pedig Európa legjobb versenypályáin csatáznak, olyan helyszíneken mint Le Mans, Nürburgring, Misano vagy a Hungaroring.

2019. április 26.
Halm a megbízhatóságra akar építeni 2019-ben

Steffi Halm elismerte, hogy változtatni fog a hozzáállásán, és inkább a megbízhatóság lesz a kulcs és fő fókusz nála a második évében a Team Swabentruck csapatnál. Az IVECO-t hajtó hölgy tavaly hatodik lett a kamion Európa-bajnokságon, miután év elején a Reinert Racing MAN-jéből átült a mostani járművébe. Voltak erős versenyei, és két győzelme is, de Halm önmaga elvárásaival szemben is alul teljesített, hiszen 2017-ben háromszor tudott nyerni, és az összetettben is az év végén negyedik lett.

A téli szünet alatt Halm kereste mindennek a lelki okait, és erősebbé akar válni 2019-ben, mert tudja, hogy a csomagból többet is ki lehet még hozni:

„Tavaly hatodikak lettünk. Ez volt a Team Schwabentruck legjobb eredménye, mióta elindultak a FIA ETRC-ben. A cég mégis az, hogy még keményebben nyomjuk, nagyobb megbízhatóság mellett, hogy többször láthassanak minket az élen. Tavaly sok balesetben volt részünk, általában az első futamokon, amiért aztán a második versenyt a végéről kellett megkezdenünk, így az aznapi munkánk el is úszott. Ki kell maradnunk a balhékból, mert akkor van esélyünk sokkal jobb helyen végezni a bajnokságban, mint a hatodik hely.”

Az időmérő edzéshez való hozzáállásán is változtatnia kell, erről így nyilatkozott:

„A legtöbbször az volt a gond, hogy egész egyszerűen nem voltunk kellően gyorsak az időmérő edzéseken. Megakadtam olyan dolgokkal, amiket nem teljesen értettem. Megpróbáltam ezeket megérteni, és azt hiszem túlzottan rágörcsöltem a hibákra, ahelyett, hogy vezettem volna. Ha mérleget kell vonnom a tavalyi szezonról, akkor jól kezdődött, de csak egyre rosszabb lett. Néha csak balszerencsénk volt, de mindenkit érhet pech. Nem csak arról szól a dolog, hogy ne legyenek baleseteid, és legyél folyamatosan gyors az időmérőn, és kerüld a hibákat. Néha nem tudtam összerakni egy jó kört, de ennek az oka csak az volt, hogy nem a megfelelő dologra koncentráltam. Idén a szezon előtt ezt mondom magamnak: Oké, elég jó vagyok, a kamion is elég jó, és harcoljunk meg azért, amire képesek vagyunk azzal, amink van. Sokkal egyenletesebben kell teljesítenem ebben az évben, de ha folyamatosan a top ötben leszek, akkor bármiért tudok majd harcolni, hiszen nagyjából ennyien vagyunk harcban a győzelemért, ehhez viszont következetesség kell.”

Steffi naptárját megtöltötték rendesen promóciós eseményekkel, de Halmnak sikerült újra visszatalálnia a gyökereihez. Ez pedig nagyon is távol áll a versenypályáktól:
„A kézilabdával komolyabban nagyjából tíz éve próbálkoztam meg. Abba is hagytam mindezt 10 éve, de jó volt, hogy újra azok a lányok vettek körül, akik régen is, a csapatból. Mókás volt, és ez az, amit csinálok, ha akad egy kis szabadidőm. Az autósport miatt hagytam abba a kézilabdát. Kezdetben profi szinten akartam űzni a kézilabdázást, de végül a motorsportok mellett döntöttem és arra koncentráltam. Öt évesen kezdtem egyébként a kézilabdázást, az autósportba kilenc vagy tíz évesen kóstoltam bele. Nehéz döntést kellett hoznom, mert nem akartam mindezt a szüleimre bízni. Ők válaszút elé állítottak, hogy kézilabda, vagy motorsport. Még speciális iskolába is jártam emiatt végül. Még mindig képes vagyok kézilabdázni, de amikor profi szinten űzöd, akkor az nem annyira mókás, mert nyerni akarsz és jobbá válni, és már 12 évesen keményen edzel. Ma már azt gondolom, hogy jól döntöttem, nagyon kényelmesen érzem magamat abban, amit csinálok. Mindkét sportot szeretem, de 34 éves vagyok, és örülök neki, hogy versenyezhetek. Úgy vélem, hogy a kamionversenyzés csak egyre jobb lesz, és a célom az, hogy Európa-bajnok legyek. Nem tudom megmondani azt, hogy ennek mikor lesz itt az ideje, de harcolni fogok érte!”

Halm a 2019-es szezon előtti csapat szintű felkészülésükről ennyit mondott:

„Gyakorlatilag már az utolsó verseny után elkezdtünk az idei szezonnal foglalkozni. A kamiont teljesen újjáépítették, mindent leellenőriztünk. Svájcban dolgoztak a motoron, és a jármű többé-kevésbé már összeállt. Április elején lesz egy bejáratás, hogy megnézzük, hogy minden működik-e. Elmegyünk Ulmba az IVECO tesztpályájára, így lesz alkalmunk tesztelni még a hivatalos szezon előtti teszt előtt is, ami majd Autodrom Mostban lesz. Ennyi elég is lesz remélem. Fontos mindent leellenőrizni, mielőtt egy rendes versenypályára megyünk. Bármi megtörténhet, a legapróbb hiba is Mostban már sok pályán töltött időtől foszthat meg minket, így ezen dolgozunk, mielőtt odamegyünk.”

2019. április 4.
Jamie Anderson idén teljes szezont fut a FIA ETRC-ben!

2018-ban még csak újoncként vett részt a kamion Európa-bajnokság futamain Jamie Anderson, de most már készen áll arra, hogy teljes szezont fusson. Határozott céljai is vannak 2019-re:

„A top 10-ben szeretnék végezni az ETRC-ben, és megnyerném a GRAMMER TRUCK kupát.”

2018-ban volt az első éve kamionosként, mert előtte ralizott. Akkor még csak pár versenyen tudott részt venni, de amennyi időt csak lehetett, a pályán töltött az ETRC-ben. Erről Anderson így beszélt:

„Nagyon elégedett vagyok azzal, ahogy elkezdtük. Összességében a 2018-as szezon nagyon jó és eredményes volt számunkra. A brit bajnokságban harmadikak voltunk, az nem rossz kezdőként. Voltak jó európai futamaink is, különösen Jarama sikerült jól, fejlődtünk.”

Idén már némi tapasztalattal teljesen belevágna a kamion Európa-bajnokságba, és el akarja érni a megfogalmazott célokat. Ehhez még hozzájönne két brit versenyhétvége.

„Donington nyáron lesz augusztusban és Brands Hatch novemberben, így ezekre el tudok menni.” – fejtette ki Anderson. Sőt, még bizonyos raliversenyekre is elmehet, ezt így látja:

„A ralizás továbbra sem egy lezárt történet az életemben. 2019-ben feltehetően több versenyen is elindulok majd.”

Alapvetően azonban már ismeretekkel felvértezve az Anderson Racing már az MAN fejlesztésével foglalkozott leginkább a téli szünet alatt. Ott lesznek a szezon előtti közös teszteken is majd Autodrom Mostban, erről ennyit árult el:

„Dolgozunk azon, hogy fejlesszük a kamiont. Teljesen szétszereltük télen, kapott egy új kabint, ami már mindenképp jó. Remélhetőleg javulunk pár másodpercnyit, már nagyon várom azt, hogy a pályán is kipróbálhassam. Nem fogunk tesztelni Angliában, mert megyünk majd áprilisban a többi európai csapattal Mostba, ami azért is jó lesz nekünk, mert tovább ismerkedhetünk a pályával, és megtalálhatjuk a megfelelő beállításokat is. Már kielemeztük a vezetésemet is, keményen dolgozunk, de az az igazság, hogy mindent magunk csinálunk.”

Tavaly Anderson hat versenyhétvégén volt ott a nyolcból a kamion Európa-bajnokságon, és negyedik lett a GRAMMER TRUCK kupában, az összesítettben pedig 16. lett. Négy kategóriagyőzelmet szerzett, és hét alkalommal verekedte be magát a 10 pontszerző közé.

2019. március 27.
Válogatott lett a kamionversenyző Kiss Norbiból

A kétszeres Európa-bajnok különleges kihívás előtt áll.

Ezúttal nem valamelyik trükkös versenypálya, hanem a virtuális tér várja Kiss Norbertet. A kétszeres Európa-bajnok kamionversenyző egy világszerte népszerű videojáték, a Player Unknown’s Battlegrounds (PUBG) világbajnokságán vehet részt, méghozzá a magyar válogatott tagjaként.

Az úgynevezett többjátékos módú battle royale játék lényege a területfoglalás, az nyer, aki különböző kihívásokkal megküzdve uralni tud egy szigetet. A PUGB világbajnokságnak beillő GLL Nations Royale-ra Európából, Amerikából és Óceániából is érkeznek csapatok, a verseny európai főtáblájára pedig a magyar válogatottat is meghívták. A 32 fős küldöttségnek Kiss Norbert is tagja, aki nem tagadja, teljesen magával ragadta a virtuális világ.

“Mindig is érdekeltek a számítógépes játékok, a PUBG pedig teljesen magával ragadott. Tisztában vagyok a veszélyeivel, tudom, hogy könnyen túlzásba lehet vinni, de megvannak a keretei itthon a játék mennyiségének. Nagyon izgalmas, hogy a válogatott tagja lehetek. Március 19-én lesz az első csatánk Törökországgal. Nagy kihívás mindenkinek. A játék sokkal nehezebb mint az ember elsőre gondolná, komoly koncentrációt, gyakorlást, ügyességet és csapatmunkát igényel.” – mesélt legújabb hobbijáról Kiss Norbert, aki DRIVERNORBI néven vesz részt az összecsapásban.

A kétszeres Európa-bajnok kamionversenyző az idei szezonjával kapcsolatban elmondta, idén is a Tankpool24 csapatával és Mercedes kamionjával indul, lesznek azonban meglepetések. “Ezekről még korai lenne konkrétumot elárulni, de érdemes lesz figyelni a híreket, mert készülünk néhány remek dologgal.”

A magyar PUBG válogatott tagjai:

Csapatkapitány: HULLA_SZILVA
BORRISMEISTER
TETHRYS
RAVENS_EZMEGAZ
BLYYYPLAYS
AIMRACE
KODIAKCSGO
FODAOBS
KRIPPIETV
RAVENS_RULEZ
KONTI_
UNKNOWNMEMORY
NOBOR
LVLUP_BP
B3NCE
SSUPRA_
EXTAZYO
CHRIS_DA_BEAST
HELLCAT1
ROG_N6_VANTII
RBBENCE
BLZSHUN
DYN4M1T_BENYO
AADAM_
ROG_N6_TRIASZ
PRORIX
SICARIO_05
CREATORR-
BBSZ
THEVRJANI
DRIVERNORBI
OMGEZJONESY

A FIA ETRC mezőnye idén június 22-23-án érkezik a Hungaroringre.

A kamion Európa-bajnokság idei versenynaptára:

– május 25-26.: Misano, Olaszország
– június 22-23.: Hungaroring
– július 6-7.: SzlovákiaRing
– július 20-21.: Nürburgring, Németország
– augusztus 31. – szeptember 1.: Most, Csehország
– szeptember 14-15.: Zolder, Hollandia
– szeptember 27-29.: Le Mans, Franciaország
– október 5-6: Jarama, Spanyolország

2019. március 19.
A Racingline.hu 2018-as éve számokban

Az év utolsó napján rendre számot vetünk, miként telt az év, merre jártunk, és miként fejlődtünk.
Év végi kérdőívünket is kielemeztük, köszönjük a sok visszajelzést, örülünk, javarészt elégedettek vagytok a munkánkkal, és köszönjük a hasznos javaslatokat is. Lehetőségeinkhez mérten ezeken igyekszünk majd dolgozni.

A kérdőívből kiderült, hogy a Forma-1 után a WTCR-t, a Formula E-t és a Formula 2-t kedvelitek leginkább.

Nem meglepő módon a közösségi oldalak közül a Facebookot használjátok legtöbben, de egyre népszerűbb az Instagram is.
Aki úgy ítélte, hogy nem vagyunk kellően jelen a közösségi oldalakon, annak annyit üzenünk, hogy a hazai autósportos weboldalak közül talán mi használjuk leginkább a közösségi felületeket. A következő oldalakon találtok meg minket:
Facebook: facebook.com/racingline.hu
Youtube: youtube.com/racinglinehu
Twitter: twitter.com/Racingline_hu
Pinterest: pinterest.com/racinglinehu
Instagram: instagram.com/racingline.hu

A Racingline.hu Instagram oldala kapcsán nem győzzük hangsúlyozni, hogy ott csakis saját, kollégáink által készített, egyedi képeket találtok. Insta sztoriban is találtok érdekességeket, és igyekszünk ott még inkább interaktívabbak lenni. Ha versenyhelyszínen vagyunk, Instán közlünk képeket legelőször. 😉
Azt is állíthatjuk, hogy a hazai autósportos weboldalak közül talán mi használjuk a legintenzívebben és legrendszeresebben ezt a közösségi oldalt.
És ha már Instagram: Idén 340 képet töltöttünk fel, melyre több, mint 22 ezer like érkezett.

A Racingline.hu népszerűsége a statisztikáink alapján 2017-hez képest idén nagyjából a kétszeresére nőtt. Olvasóink kb háromnegyede férfi, és a többség 25-44 év közötti. A mobilos technológiák fejlődésének köszönhetően mostanra már sokkal többen olvastok minket mobilról, mint korábban, a legtöbbeteknek pedig iPhone, Huawei és Samsung készüléke van.

2018-ban több ezer cikket írtunk, ti pedig szeptemberben olvastatok a legtöbbet.

Idén több, mint 20 versenyen/teszten vettek részt összesen kollégáink, plusz egy kupac egyéb esemény, sajtótájékoztató. Jártunk például ETRC (kamion Eb) és WTCR versenyeken a Hungaroringen és Szlovákiában, DTM-en a Hungaroringen, a Red Bull Ringen és Hockenheimben, Forma-1-en Barcelonában, a Paul Ricardon, Hockenheimben, a Red Bull Ringen, a Hungaroringen, Monzában és Szingapúrban. Belekóstoltunk a Formula E-be Zürichben, és tervezzük, hogy jövőre is kinézünk magunknak egy ePrix-t.
Olyan egyéb eseményeken is jártak kollégáink, mint a Grand Prix de l’Age d’Or Dijonban (ez ugyanaz az esemény, mint nálunk a Hungaroring Classic), a Classic Days Schloss Dyck, Goodwood Festival of Speed, Goodwood Revival, a Hockenheim Historic. És fel sem soroltunk mindent…
Ha jól számoltunk, és nem felejtettünk ki semmit, akkor kollégáink 2018-ban kilenc országban jártak valamilyen autósportos eseményen.

Íme pár kiemeltebb saját anyagunk, interjúnk a 2018-as évből. További saját tartalmakat találsz az Extra rovatban!

Alexander Wurz interjú I., II.
Interjú egy magyar rajtrácslánnyal
Lesz még újra túraautó-világbajnokság! Interjú Thed Björkkel
Brendon Hartley interjú
Jackie Stewart interjú
Jim Clark Revival beszámoló
Carlos Sainz interjú
Stoffel Vandoorne interjú
Mathias Lauda interjú
Jochen Mass interjú
Martin Brundle interjú
Patrick Tambay interjú
Pedro Piquet interjú
Előkerült a népligeti túraautó futam győztese, Toine Hezemans!
Maximilian Günther interjú
Pierre Gasly interjú
Interjú Christian Dannerrel I., II.
Lance Stroll interjú
Könyvajánló: Jenson Button – Féktelenül
Könyvajánló: Az ismeretlen Kimi Räikkönen

Képgalériák:

DTM Hungaroring
Nagy Futam
WTCR Hungaroring
Formula E Zürich
Kamion Eb Hungaroring
Forma-1 Osztrák Nagydíj
Forma-1 Magyar Nagydíj
GT Open/ Euroformula Open/ TCR Europe a Hungaroringen
Retro Classics Stuttgart
Bugatti Múzeum
Goodwood Revival

2018. december 31.
Marad a 8 versenyhelyszín 2019-ben is az ETRC-ben!

Véglegesítette a FIA ETRC, azaz a kamion-Európa bajnokság is a versenynaptárát, amelyet el is fogadtak a Motorsport Világtanács szentpétervári ülésén. Stabilnak mondható versenynaptár lett a végeredmény, hiszen ugyanazon pályákra látogatnak el a kamionok királyai, mint idén. Nyolc versenyhelyszín marad tehát, ahol láthatjuk a versenykamionokat akció közben. Volt egy tervezett kilencedik helyszín is, de minden erőfeszítésük ellenére sem sikerült megállapodni a pályával az ETRA-nak. A cél azonban az, hogy 2020-ban további pályák kerülhessenek be, akikkel már egyeztetnek.

A 2019-es versenynaptárról így nyilatkozott Rolf Werner, az ETRA igazgatója:

„Nagyon erős platformot nyújtunk a résztvevő csapatoknak és versenyzőknek, hogy újra megmutathassák a fantasztikus képességeiket a pályán és azon kívül is. A helyszínek és a dátumok ismerősek lehetnek, ami mutatja azt, hogy remek a kapcsolatunk Európa legnagyobb pályáival, így folytatjuk ezen együttműködéseket. Azon rajongók, akik évről évre visszatérnek, láthatják, hogy fejlődik a bajnokság, és jól érezhetik magukat ezen hétvégéken. 2019 egy újabb remek szezon lesz, a legnagyobb nevekkel, akikhez csatlakoznak majd újak is, és újra megmutathatják a képességeiket a FIA ETRC-ben. A média- és marketing tevékenységünk is folyamatosan nő, a promóterek és a szervezők is láthatják majd a remek terveket és a kamionos ipar szélesebb körét akiknek a tevékenységét és az üzeneteiket be akarjuk mutatni nekik is 2019-ben.”

További részletekről majd 2019 év elején számolnak majd be.

2019-es FIA kamion Európa-bajnokság versenynaptár
Misano, Olaszország– május 25-26.
Hungaroring, Magyarország– június 22-23.
Slovakia Ring, Szlovákia– július 6-7.
Nürburgring, Németország– július 20-21.
Most, Cseh Köztársaság– augusztus 31-szeptember 1.
Zolder, Belgium – szeptember 14-15.
Le Mans, Franciaország– szeptember 28-29.
Jarama, Spanyolország– október 5-6.

2018. december 6.
Hungaroring – nemzetközi versenyek, 2019

Ahogy azt már évek óta megszokhattátok, nálunk olvashatjátok legelőbb azt, hogy a Hungaroring milyen programokkal vár jövőre. 2019-ben kevesebb bajnokságot lát vendégül a magyar aszfaltcsík, hiszen a DTM és a rangos betétprogramja, az European Formula 3 bajnokság még csak a környékre sem jön sajnos. A jelenlegi ismeretek szerint szeptember elején lesz az utolsó komoly nemzetközi megmérettetés a Hungaroringen, lehet hogy utána nekiállnak a sokat emlegetett külső rész megújításának?

Addig is, amíg ezt is kiderítjük, íme a lista, hogy mikorra kell kérned szabadságot 2019-ben, ha ott akarsz lenni Michelisz Norbi, Kiss Norbi, Tassi Attila, a Zengősök és a M1RA vitézkedésénél.

2019. április 26 – 28. – FIA WTCR + TCR Europe

Az év első komoly programja újra a WTCR és a TCR Europe közös bulija lesz, még ha jelen pillanatban még egyik széria sem rendelkezik még csak tervezett versenynaptárral sem. A magyar promóter azonban már árulja a jegyeket az eseményre, a kismadarak meg megsúgták, hogy a TCR Europe is csatlakozik ehhez az igazi magyar bulihoz. Michelisz Norbi fix elem ebben, ezt a mai napon már kijelenthetjük, a többi magyar túraautós helyzete még bizonytalan.

2019. május 1. – Nagy Futam

A szokásos éves seregszemle Budapest belvárosában immáron a hetedik alkalommal kerül megrendezésre. Az egész napos programban a Red Bull Forma-1-es csapata állandó résztvevő, de a magyar autósport színe-java is felvonul ilyenkor. Feltehetően aktív F1-es pilóták is jönnek majd 2019-ben, mert szerdára esik majd a nagy nap, így nem ütközik a program valamilyen versenyhétvégével. Erős tippünk az, hogy Pierre Gasly szinte biztosan jön.

2019. június 22-23. – FIA ETRC + Swift Cup Europe

Kiss Norbert hívei újra júniusban kell hogy felkeressék a Hungaroringet, ahogy az már 2018-ban is volt. Ezúttal is nyilván lesz még kamionkorzó, és a Swift Cup Europe új Suzukijaival is a magyar közönség először ezen időpontban találkozhat majd.

2019. július 6-7. – International GT Open + EuroFormula Open

Rendszeres visszatérők ők is, és hiába ingyenes a program, azt gondoljuk, hogy még mindig nem eléggé ismertek ezek a bajnokságok… Bezzeg azonnal más lenne a helyzet, ha indulna valami pedigrésebb magyar versenyző itt.

2019. július 12-14. – Hungaroring Classic

2017-ben mutatkozott be a Peter Auto veterán autós rendezvény- és versenysorozat Magyarországon, amely rögtön a debütálás évében nagy siker lett. Idén kimaradt a dolog, de 2019-ben újra jöhetnek a régi sportautók szerelmesei, és megcsodálhatják a száguldó csodákat. Ugyan nem Hungaroring, de mégis csak van némi köze az Ostermannak hozzá: július 13-án lesz újra Red Bull Air Race Budapesten, csak hogy mindenki panaszkodhasson kedvére a Facebookon megint egy hétig, hogy „jajj de hangos”.

2019. augusztus 2-4. Formula 1 Magyar Nagydíj

2010-ben esett utoljára a versenynap augusztusra Mogyoródon, amely minden évben a legnagyobb nézőszámot hozza a Hungaroringen az összes szériát figyelembe véve. Már most érdemes lecsapni a jegyekre, mert a lengyelek folyamatosan vásárolják fel azokat, Robert Kubica visszatérésének az okán. Simán telt házra számítunk, ezúttal nem érdemes várni „last minute” ajánlatra, a szervezők részéről.

2019. szeptember 6-8. – Blancpain GT Sprint

Az év utolsó komoly eseménye lesz a GT-s száguldozás. Kicsit sajnáljuk, hogy nincsenek már egyben a kamionokkal, de biztos jobb a különélés mindkét szériának.

A DTM-en kívül akik még hiányoznak, az például a Formula Renault NEC, és jelen állás szerint nem sok reményt fűzünk a nyáron belengetett TCR Eastern Europe sorozatnak sem. A nézőtéri rész felújítást viszont nagyon akarjuk, és a konferencia termet is a magyar autósportos múzeummal, és tudjuk, hogy a Hungaroring illetékesei is olvassák ezt!

2018. december 3.