Ősszel mérkőznek meg a monstrumok a Hungaroringen! A kamion Európa-bajnokság promótere újratervezte az idei szezonját és bejelentette nem csupán a frissített versenynaptárának egyes részleteit, hanem a szezon állandó résztvevőinek listáját is – 17-en szerepelnek rajta, és az elmúlt öt év második legerősebb mezőnye gyűlt össze.
A csonka szezon a nyolc helyett hat fordulóból áll majd, hétvégenként 4-4 versennyel, s jó hír a magyar szurkolóknak, hogy Kiss Norbert az idén is harcba száll a lehető legjobb pozíciókért, valamint hogy október 17-18-án a Hungaroringen méretik meg magukat Európa legjobb kamionversenyzői.
Gyulay Zsolt, a Hungaroring Sport Zrt. elnök-vezérigazgatója: „Hosszú egyeztetések eredménye az októberi rendezvény, amelyet mindkét fél nagyon akart, hiszen minden évben a Hungaroringen zajlott az egyik legjobb verseny, és itt volt az egyik legtöbb néző. Bízunk benne, hogy most sem lesz ez másként, s hogy tényleg lehetőségünk lesz szurkolók előtt megtartani a versenyt. Próbáltunk olyan időpontot találni, amely már alkalmas lehet erre. A kétszeres kamion Európa-bajnok Kiss Norbinak hatalmas szurkolótábora van, örülünk, hogy ha minden jól megy, az idén is láthatják őt hazai pályán versenyezni a rajongói.”
Rolf Werner, a nemzetközi promóter ETRA ügyvezető igazgatója: „Az elmúlt hónapokban keményen dolgoztunk, hogy a lehető legtöbb versenyt a naptárunkban tartsuk, a csapataink részéről pedig megkaptuk a bizalmat, hiszen rendkívül erős rajtráccsal kezdjük el a szezont. Más sorozatokkal ellentétben nekünk a nyolcból hat versenynek sikerült alternatív időpontot találni. Izgatottak vagyunk, hiszen nagyon sok csapat szavazott nekünk bizalmat ezekben a nehéz időkben.”
Kiss Norbert, kétszeres kamion Európa-bajnok: „Már a tavalyi bejelentés óta terveztem az áprilisi hétvégét, beszéltük a csapattal is, hogy mennyire jó lesz nem csupán nekünk, hanem az egész magyar autósportos közösségnek. Azután muszáj volt újratervezni, de a júniusi dátum is semmissé vált a járvány miatt. Most itt van az október, remélem, hogy ez tényleg meg is valósul, mert alig várom már, hogy elkezdődjön a bajnokság és hogy ott legyünk a Hungaroringen! Remélem, hogy már néhány jó eredménnyel a hátunk mögött érkezünk majd meg a hazai versenypályára.”
A COVID-19 európai terjedése és az ezzel járó korlátozások miatt az ETRA a FIA-val egyeztetve úgy döntött, hogy Misano egy későbbi időpontra kerül a 2020-as versenynaptárban. Olaszország jelenleg az egyik leginkább fertőzött terület, a kormányzat kiterjesztette a jelenleg is érvényben lévő korlátozásokat, így az eredeti május 23-24-ei időpontban biztosan nem rendezhető meg az ETRC ezen versenyhétvégéje.
Az olasz forduló új időpontja így november 14-15, és jelenleg a FIA jóváhagyására vár. Mivel bejelentésre került az is, hogy a legendás le mans-i 24 órás futam is szeptemberre került, ezért a FIA kamion Európa-bajnokság szervezői új időpontokat jelöltek ki az itt és Jaramában tartott versenyeiknek is, hogy ezzel is segíthessék a pályák promótereit.
Az új időpont Jaramára tehát szeptember 26-27, Le Mansba pedig október 3-4-én látogatna el a mezőny, és ezt is még jóvá kell hagynia a nemzetközi szövetségnek.
Jelenleg még nehéz megmondani azt, hogy miképp alakul az elkövetkezendő hetekben a koronavírus-helyzet, de a FIA ETRC promótere mind a 8 hétvégét megtartaná idén. Rolf Werner, az ETRA részéről így nyilatkozott:
„Nyolc versenyhétvégét ígértünk erre a szezonra, a versenynaptárunk pedig jól strukturált, így megenged némi flexibilitást, ellentétben más sportágakkal vagy bajnokságokkal, akik most küzdenek az újratervezéssel. Célunk az, hogy meg is tarthassuk mindet. A szállítmányozás különösen kiemelt terület lett most a pandémia miatt, hiszen élelmiszert és egészségügyi felszereléseket folyamatosan biztosítani kell. Versenyzőink, és a rajongóink között is akadnak szép számmal teherautó sofőrök a mindennapokban, és amint ennek a krízisnek vége, azt akarjuk, hogy egy remek szezont teljesíthessünk, és megünnepelhessük az utak hőseit, és mindenki elismerje azt a kemény munkát, amit most végeznek.”
A hónap elején ugyan elfogadásra került a 2020-as kamion Európa-bajnokság versenynaptára a FIA Motorsport Világtanácsának az ülésén. Ahogy az már akkor ismertté vált, 8 ismert versenyhelyszín, 8 országban várja jövőre az ETRC monstrumait. Az újdonság most annyi, hogy lesz egy két napos hivatalos teszt a Red Bull Ringen, június 18-19-én. Ez a lépés már azt is előrevetíti, hogy 2021-ben a kedvelt osztrák pálya visszatérne versenyhelyszínként is a kamionosok naptárjába.
Hogy mégse legyen olyan nagy a szünet a Slovakia Ring júniusi versenye és a júliusban Nürburgringen tartott ADAC Truck Grand Prix között, az ETRA ezen két versenyhétvége között találta meg az ideális időpontját június közepén a hivatalos tesztnek a Red Bull Ringen. Már a korábban is ismert kialakításon tölthetnek el a csapatok és pilóták itt minél több hasznos pályaidőt, a két nap alatt. A promóter ráadásul ezeken a napokon további látnivalókkal készül a médiának és a partnereinek, és a #onetruckfamily kampányuk is tetten érhető lesz itt. Bemutatnak új, izgalmas kezdeményezéseket a sportág megújulása végett, és hatékony jövőbeni technológiákat mutatnak be. Rolf Werner, az ETRA igazgatója nyilatkozott:
„Már készen volt a hivatalos 2020-as versenynaptárunk, ami elfogadásra került, és ez egy jó kombináció: ismert terep és kihívás a csapatainknak és a pilótáknak. Örömmel jelenthetem be azt is, hogy tartunk vissza a Red Bull Ringre is, ami egy ismert helyszín, és népszerű, valamint logisztikailag is megfelelő a csapatoknak. A Red Bull Ringre tervezett eseményt elsősorban a csapatok kedvéért hoztuk létre, hogy maximálisan kihasználhassák az idejüket a pályán a sport- és marketing, valamint kereskedelmi szempontokból is.”
A 2020-as naptár külön érdekessége, hogy két alkalommal is randevúzik egymással a kamionsport és a túraautó világkupa. A magyar rajongók legnagyobb örömére, a Hungaroringen és a Slovakia Ringen kerül erre sir, áprilisban és júniusban.
2020-as kamion Európa-bajnokság versenynaptára
Április 25-26: HUNGARORING
Május 23-24: MISANO
Június 6-7: SLOVAKIA RING
Június 18-19: RED BULL RING OFFICIAL TEST *
Július 18-19: NÜRBURGRING
Augusztus 29-30: MOST
Szeptember 12-13: ZOLDER
Szeptember 26-27: LE MANS
Október 3-4: JARAMA
A kamion Európa-bajnokság promótere bejelentette az előzetes versenynaptárát a 2020-as szezonra. Már csak a FIA jóváhagyására vár, és bizony kilenc versenyhelyszínnel számolnak Európa legváltozatosabb versenypályáin!
Az ismert és kedvelt versenypályák mellett 2020-ban az ETRC szervezői egy új helyszínnel is számolnak, így akár az egyik legemlékezetesebb szezonnak nézünk elébe. Korábban is kezdődik az év a megszokottnál, és rögtön egy nagy magyar fiesztával, hiszen a Hungaroringen lesz a szezonnyitó, együtt a szintén népszerű FIA WTCR-esekkel. Először a két széria 2018-ban a Slovakia Ringen borult össze egymással.
Ezt követően Misanoba Olaszországba mennek a nagy vasak, ami egy tradicionális versenyhelyszíne a kamionsportnak, ahol egymásra talál a talján kamionos kultúra és az ipara is.
A sorozat ezt követően megy Szlovákiába, immáron négy egymást követő évben. A paddockon azonban megint osztozkodni kell majd a túraautósokkal, ami újra komolyabb tévés jelenlétet is jelent.
Június végén egy új helyszín érkezhet, amelyet a hetekben fognak véglegesíteni és bejelenteni. A kamionversenyzés csúcsa pedig továbbra is a nürburgringi versenyhétvége lesz, ugyanakkor nagyjából, mint volt az 2019-ben is. Ilyenkor 120.000 néző is ünnepli a kamionsportot, a logisztikai iparágat, valamint egy különleges fesztiválhangulata is van az egésznek.
A Cseh Köztársaság is a FIA ETRC rendezvénysorozat egyik szívcsakrája, tehát Autodrom Mostban kezdődik majd szokás szerint a nagy hajrá, egészen az utolsó futamig. Marad tehát a szokásos hármas a végén, Zolder vezetésével, és újra lesznek olyan időpontok, amikor egy hetük se lesz átköltözni a csapatoknak az újabb helyszínre. A 2020-as versenyprogram tehát Le Mansban és Jaramában zárulna a sorozat.
Georg Fuchs, az ETRA igazgatója:
„Az ETRA mindig is ügyelt arra, hogy megfelelő arányban legyenek a tradicionális helyszínek, és azok amelyek új kihívásokat rejtenek. 2020-ban örömmel jelentjük be, hogy nő a versenyeink száma, így kilenc lesz a tervek szerint. Az időpontokat még véglegesíteni kell, és ez pont az új helyszíné lenne júniusban, amelyet hamarosan bejelenthetünk. Ez egy úttörő tett és egy érdekes verseny lehet, ami fellelkesítheti a csapatainkat, partnereinket és rajongóinkat a világ minden tájáról. A helyszínt és további részleteket az elkövetkezendő hetekben árulhatjuk el, de a versenynaptár végleges változatát decemberben fogadhatja el a FIA Motorsport Világtanácsa.”
Rolf Werner, lebonyolításért felelős igazgató, ETRA:
„A 2020-as versenynaptárunktól nagyon sokat várunk. Mindezt azért tehetjük meg, mert az ETRA alapítása óta a bajnokság egészséges környezetben fejlődik, és színvonalas. Remek versenyeket, komoly párharcokat láthatunk, izgalmas történetek kerekednek ki a GRAMMER Cup-ban is, új partnerek érkeznek a bajnokságba, és fiatal tehetségek keverednek elő, mindez minket pedig új utakra terel. Számos bejelentéssel vagyunk még adósak, és az utolsó elemével a versenynaptárunknak, de már meg akartuk osztani a 2020-as tervezetet a rajongóinkkal és a részvényeseinkkel.”
ELŐZETES 2020-AS FIA KAMION EURÓPA-BAJNOKI VERSENYNAPTÁR
Április 25-26: HUNGARORING
Május 23-24: MISANO
Június 6-7: SLOVAKIA RING
Június 21 vagy 28: megerősítésre vár
Július 18-19: NÜRBURGRING
Augusztus 29-30: MOST
Szeptember 12-13: ZOLDER
Szeptember 26-27: LE MANS*
Október 3-4: JARAMA
*végső szerződésre vár
(Minden időpontot még véglegesíteni kell a FIA Motorsport Világtanácsa által is)
Magyarország mellett a Slovakia Ringen is közösködni fog 2020-ban a WTCR és az ETCR, ezt megerősítette az előbbi széria promótere, az Eurosport Events. Tavaly ez a kísérlet már sikeres volt a felvidéki Dunaszerdahely melletti pályán.
A versenytervezetet még jóvá kell hagynia a FIA túraautó bizottságának, valamint a Motorsport Világtanácsnak is, de ami már biztos, hogy a Hungaroringen 2020. április 24-26-án lenne, míg a Slovakia Ringen június 5-7.
Jelenleg tehát a jövő évi túraautós versenynaptárban Aragon pályája mellett ez a két helyszín fix egyelőre. Az Eurosport Events részéről Francois Riberio nyilatkozott:
„Miközben még titkolnánk a teljes 2020-as naptár tervezetünket, és még át kell mennie a szükséges procedúrákon, örömmel jelentjük be, hogy együttműködik az Eurosport Events és az ETRC promótere, az ETRA. Két remek hétvégénk lehet így, nagyon szórakoztató lesz két ennyire népszerű kategóriát két kiváló helyszínen látni. Ráadásul mindkét pálya közel van az adott ország fővárosához.”
A FIA ETRC újabb ismert névvel gazdagodott a szférából 2019-ben, ez pedig a SERMEC. Ők egyike Európa vezető cége erőátvitel, hajtáslánc és alvázépítés terén, és a felújított termékeikkel is bizonyítottak már a pályán. Az ETRA, mint a kamion Európa-bajnokság promótere ezért az olasz vállalatnak partnerséget ajánlott, amivel még jobban megmutathatják a SERMEC képességeit.
A cég képes újra életet lehelni elektromos kormányzásba (EPS), elektromos szivattyúkba, szervokormányokba, differenciálművekbe, hátsó tengelyekbe, kézi- és automatikus váltóművekbe. Kiss Norbi és csapata a Tankpool24 is idén már az általuk felújított váltókat használják már.
A SERMEC-et immáron már az ötödik generáció irányítja, és 122 évnyi tapasztalata van a cégnek. A legfejlettebb cég a Ricci Industries cégcsoporton belül. 1994-ben állt fel házon belül egy olyan felkészült csapat, akik olyan irányban fejlesztenek, hogy a legtartósabb és és legszélesebb körű alkatrészekkel láthassák el a modern járműveket az erőátviteli rendszerek, hajtáslánc és alvázépítés terén.
Az együttműködés június végén kezdődött a SERMEC-cel, az ismert név pedig feltűnik több FIA ETRC csapatnál is a 2019-es paddockban. Georg Fuchs, az ETRA igazgatója így nyilatkozott:
„Örömmel üdvözöljük a SERMEC-et a FIA ETRC hivatalos partnereként. Egy jövőbelátó innovatív technológiai cégről beszélhetünk az esetükben, így nagyon is illenek a sportágunk filozófiájába. Elkötelezett hívei vagyunk az új technológiáknak, a fenntartható műszaki tervezésnek, a sport és az iparág jövőbeni növekedésének.”
A SERMEC részéről Giovanni Ricci vezérigazgató még hozzátette:
„Harmadik éve vagyunk jelen aktívan a FIA ETRC-ben, és most már mint hivatalos partner hiszünk benne, hogy mindenki tudja már milyen elhivatottsággal támogatjuk a bajnokságot. Elég csak megnézni az,t hogy hágy csapat használja már a váltóinkat. Bízunk benne, hogy mindenki látja azt, hogy mennyire szeretjük ezt, mennyire elhivatottak vagyunk, és fejlesztünk/támogatunk a kamionsport kívánalmainak megfelelően.”
Sikeres volt az újkori magyar kamionversenyzés hazai versenye, az V. Kamion EB és Fesztivál. 25.000 néző látogatott el június közepén Kiss Norbi viadalaira a Hungaroringen, ami azt is jelenti 2019-ben, hogy több nézőt vonzott ezúttal a FIA ETRC, mint a túraautó világkupa. Az ötödik rendezéssel sikerült immáron felülmúlni az ős szerveződést, amelyet még Frankl András és a Hungarocamion hozott össze 1987 és 1990 között, és volt anno akkora siker, hogy még a Forma-1-ben Bernie Ecclestonenak is fájt a feje tőle.
Norbin nem múlott a szórakoztatási faktor: a kb. 110 lóerőnyivel gyengébb motorja ellenére derekasan helytállt idén is, sőt vasárnap a dobogóra is felfért, még ha egy kis szerencsével is, de ehhez a sporthoz ez is kell. Ugyan neki jobb lett volna az eső, hiszen akkor a vezetői képességek jobban kijönnek a kanyargós mogyoródi aszfaltcsíkon, de a közönség „igényeit” figyelembe véve kegyes volt az időjárás, mert jó ha másfél órányit esett csak összesen vasárnap. Így aki emiatt maradt távol a rendezvénytől, igazán bánhatja.
Érdemes mérlegelni azt is, hogy soha akkora hátszéllel, mint volt az a nyolcvanas években, sőt kis túlzással egy „családi vállalkozás” az egyik legjobb nyári családi autósportos programot hozza össze immáron évről-évre, és stabilan. Pedig valahol ez a dolog egykoron csak Őry Tamás álmából indult, aki miután tinédzserként ott lehetett a rajtrácson Krasznai János vagy Dinnyés László mellett, felnőttként visszahozta az országba a kamionversenyzést. Arról nem is beszélve, hogy idén is találkozott a múlt is a jelen: a szervezők által alapított Krasznai-díjat, amelyet a nap leggyorsabb versenyzője kap, újra KisDinnyés adhatta át, ezúttal is Jochen Hahnnak.
A Truck Race Promotion Kft-nek 2020-ra is még szerződése van az ETRA-val a rendezvényre, így az már biztosnak mondható, hogy jövőre is lesz kamionverseny a Hungaroringen. Őry Tamás elmondása szerint ugyanakkor törekednének arra, hogy az ezt követő időszakban is egy stabil pont legyen a Hungaroring életében ez a sportág, így szeretnének szerződni 2021-2025 közötti időszakra is. Amennyiben ez megvalósul, akkor pedig a Forma-1 után kijelenthető lesz az, hogy a Hungaroringre a kamionok látogattak el a második legtöbbször, annak megnyitása óta…
A 2019-es FIA kamion Európa-bajnokság hivatalos oldala az idei szezonnyitót követően, pont a hungaroringi versenyhétvége előtt megújult. A www.fiaetrc.com címen elérhető oldal látványosabb és szórakoztatóbb lett, új funkciókkal bír, és a tartalma is frissült, mindez azért, hogy még több rajongót vonzzon egy akciódús és családbarát ETRC hétvége.
Az új elrendezésnek köszönhetően a rajongók többet tanulhatnak a sportág alapjairól, a csapatokról és versenyzőkről és a versenyhétvégékről. Hall of Fame menüpont is lett (még ha elsőre nehéz is megtalálni – a szerk.), ahol a FIA ETRC bajnokait, sikereiket egy külön részen jobban is meg lehet ismerni.
A jól ismert táblázatok is kaptak egy ráncfelvarrást, egyszerűbb megkeresni az eredményeket és a pontversenyek állását, lett külön galéria és fotó letöltési lehetőség, ami egyaránt jó a csapatok és versenyzők támogatóinak, hogy láthassák a kamionsport színes világát.
Georg Fuchs, az ETRA igazgatójaként nyilatkozott arról, hogy miért is van ekkora jelentősége annak, hogy megújult az oldaluk:
„Mióta 2015 végén létrejött az ETRA, az egyik fő fókuszunk azon volt, hogy professzionális média és promóciós lehetőséget biztosítsunk. Ennek keretén belül pedig nem csak a FIA ETRC-t, hanem szélesebb körben az iparágat is népszerűsítsük. Az elsődleges feladatunk Európa-szerte a kamionversenyzők ismertebbek legyenek, és szeretnénk ugyanezt a kamionozás iparával is elérni.”
A kamion Európa-bajnokság ismertsége pedig az utóbbi években szignifikánsan nő.2019-ben egyes felületeken már nagy növekedés volt látható, különösen az Instagram követők száma nőtt, mert már közel tízezernél járnak. A Facebook oldaluk is már 133.000 rajongónál jár.
2015 szeptemberére sikerült újra Magyarországra kamion Európa-bajnoki futamot hozni, évekig történő egyeztetések után. Hogy volt ez akkor, és mi történt azóta? Ezt próbáljuk meg röviden most bemutatni.
Sokak álma valósult meg 2015-ben, amikor 1990 után a monstrumok több mint 1000 lóerős motorjai újra felbőgtek a Hungaroringen. Egyrészt az akkori magyar csapaté, amelynek az akkori csapatfőnöke Jobbágy Ákos nagyon is sokat tett azért hogy hazánkba látogasson a széria, amelynek már akkor Európa-bajnoka volt a szombathelyi Kiss Norbert. Rengetegen könnyes nosztalgiával beszéltek évekig a Hungarocamion, és leginkább Krasznai János egykori vitézkedéséről még a 80-as évek végéről, a hőskor egyértelműen akkor volt. Ma már azonban közel sem olyan egyszerű versenyt szervezni, mint akkor, állami akarattal. Egy kis magyar csapat, azonban Őry Tamás vezetésével azonban nem ismert lehetetlent, és mert nagyot álmodni, és sikerült megegyezniük a széria új promóterével, az ETRA-val.
Az első év rögtön emlékezetesre sikerült, hiszen volt például Kovács Ákos koncert is, ami eléggé a sajátja a kamionos hétvégéknek, hogy az amúgy is nagy zsivajt még este is fokozzák. A jegyárak olyan barátira sikeredtek, mint kb. idén: akkor még a keményvonalas Ákos rajongók is inkább eljöttek a Hungaroringre emiatt, mint hogy megnézzék más helyszínen a kedvenc énekesüket. Míg Németországban, ahol a versenysorozatnak a legerősebb bázisa van ez egy működőképes, sőt természetes modell, addig Magyarországon sajnos ez nem vált be, és a szervezőknek új utat kellett kitalálniuk. A 2015-ös év kiemelkedő momentuma volt a kamionversenyzés szerelmeseinek, amikor a pace truck-ot Krasznai János vezethette, de akkor még nem tudtuk azt, hogy utoljára…
2016-ban jól ráérezve arra, hogy a szakértő magyar közönség mit is akar, sikerült megállapodni a Blancpain GT Series szervezőivel a magyar promóternek, így a luxusautós versenyszéria is tiszteletét tette Mogyoródon. Elég jó kombinációs is volt ez, és így már pont ez is volt a „baj”, hogy túl sok érdekesség volt a pályán, odaszögezve a nézőket az üléssorokhoz, így a pályán kívüli attrakciók családi viták középpontjába került. A hazai izgalmakat pedig tovább fokozta az, hogy Kiss Norbert átigazolt az egy évvel korábbi sereghajtó Tankpool24 Racing csapathoz, és megmutatta azt, hogy milyen az, ha egy magyar fiú nyomja a Mercedesnek…
2017-ben a szervezők újra hívták a Blancpain versenyzőit, akik továbbra is színesebbé tették a motorsport rajongóknak a Kamion EB és Fesztivált, és Kiss is gangot váltott a Mercedesen, így volt miért örülni és lelkesednie a közönségnek. A szokásos gyermekbarát családi programok pedig további mélységet kaptak azzal, hogy szabadtéri múzeumként kiállította a járműveit a Csepel Autó Gyártmánymúzeum is, nagyapák és unokák legnagyobb örömére. Az igazán felkészültek pedig észrevehették, hogy a dobogón a Krasznai-díjat, amelyet a magyar szervezők hívtak életre, és a napi leggyorsabb versenykört teljesítő pilóta kapja, ezúttal Goike György adta át, aki bizony ott volt 1987-ben az első hungaroringi kamionverseny rajtjánál, a Hungarocamion Renault versenykamionban…
Tavaly a szervezők igazán rápakoltak a retro érzésre, mert nem csak Dinnyés Lászlót sikerült előkeríteniük Svédországból, hanem a lehető legnagyobb titokban épült RÁBA S16 replika versenykamion leleplezése is a rendezvény keretein belül történt. Ez utóbbit a csirketelepi betyár, Béke Tóni keltette életre, és ha már Polgárból először látogatott el a Hungaroringre, hozott magával még egy patentül felújított RÁBA teherautót, illetve egy több mint 600 lóerős Ikarus buszt is. Újdonság volt az is, hogy az augusztus végi, szeptember eleje időpontról a nyár elejére került a Kamion EB és Fesztivál, ahogy annak idején volt az a 80-as években is.
2019 még előttünk áll, de hogy még többen élvezhessék az ötödik alkalommal összesereglett versenykamionokat, a szerveszők gondoltak egy nagyot, és igazán diszkrét árat szabtak: ha már az ötödik, akkor a hétvégi jegy 5000 Ft. Egyáltalán nem sértő összeg, és ami már biztos, hogy az újra összeállt egykori sikerkovács Európa-bajnok banda Kiss vezényletével újra győzni akarnak. Visszatér majd Béke Tóni is természetesen a BABA-jával, és egyáltalán nem lennénk meglepődve, ha újra előkerülne valamelyik egykori hungarocamionos versenyző.
Mire számíthatunk azonban Kiss Norbitól a hazai futamán? 2015-ben le sem lehetett taszajtani a dobogóról, ekkor két első helye mellé begyűjtött egy másodikat és egy harmadikat is az MAN-nel. 2016-ban már mindezt a lesajnált Mercedesszel követte el, de nyerni nem tudott, „csak” két második és két harmadik hely volt a mérleg. 2017-ben bebizonyította, hogy a hazai közönség előtt is tud nyerni a Mercivel, és szerzett még egy második helyet is a Hungaroringen. Tavaly pedig egy második és harmadik hely mellett fontos pontokat szerzett itthon.
Idén tehát minden adott az újabb gála előadáshoz, az pedig hogy jól végzik a dolgukat a magyar szervezők mi sem bizonyítja jobban, mint hogy a majd ősszel megrendezésre kerülő nyíregyházi rali Európa-bajnoki verseny szervezésében is részt vesznek.
Az ETRA büszkén jelenti be, hogy a Ford Trucks is 2019-ben a FIA kamion Európa-bajnokság együttműködő partnere lesz. A kapcsolatnak köszönhetően a bajnokság hivatalos kamionja lesz a Ford Trucks F-MAX, amely fejlesztésénél központi kérdés volt a legújabb innovációk, mérnöki tudás megjelenítése a FIA ETRC nagyon is versenyképes világában.
A Ford is egyike lesz az előremutató és technikailag felkészült partnereinek a kamion Európa-bajnokságnak, és az F-MAX pedig a 2019-es év kamionja lett nem is olyan rég Hannoverben. Nem véletlen, hiszen a termék a legújabb technológiával készült, komfortos, erős, és költséghatékony megoldást nyújt a tulajdonosának.
Az F-MAX-nak teljesen sík a padlója, 500 lóerős Ecotorg motorja van, 12 sebességes automata ZF-vel szerelték fel, valamint az összes létező vezetést könnyítő elektromos megoldással, eco-funkciókkal. A 2.5 méter széles kabinban meg luxus fogad minket, a legmodernebb vezetőre szabott megoldásokkal.
Két ilyen kamion turnézik majd együtt 2019-ben a kamion Európa-bajnoksággal. Az egyik mind a 32 verseny előtt megmutatja majd magát az éves 400.000 nézőnek, míg a másikat a Fan Village-ben, tehát a szurkolói faluban tekintheti meg közelről bárki. Az ETRA részéről Georg Fuchs és Rolf Werner is üdvözölte a világmárkát:
„Nagy örömmel üdvözöljük a Ford Trucks kamionjait a FIA ETRC paddockjában, amely nem csak egy barátságos hanem üzletileg is sikeres környezet. A kapcsolatunk azon az alapvetésen nyugszik, hogy a bemutatóterme szeretnénk lenni a sportnak, az iparnak és a technikailag érdekes termékeknek amit a hozzáértő és minket követő közönség kedvel. Emiatt is tartjuk izgalmasnak azt, hogy a Ford Trucks lett az új partnerünk, egy új márkaként a bajnokságunk új részeként. Várjuk a kamionjaikat a FIA ETRC világába, ahol a rajongók majd egyre inkább megismerhetik, és a sport valamint az ipar is a legnagyobb, legjobb éve elé néz 2019-ben.”
Bahattin Topçu, a Ford Trucks marketing menedzsere hozzátette:
„Vezető nemzetközi teherautógyártóként izgatottan várjuk azt, hogy 2019-ben a FIA ETRC világába kerüljünk. Nagy megtiszteltetés, hogy mindegyik versenyt majd egy Ford Trucks F-MAX vezet majd fel, amelyik 2019-ben az év kamionja is lett. A kamion Európa-bajnokság remek lehetőséget biztosít nekünk, hogy megmutathassuk a kamionunkat a kamionversenyzés rajongóinak. A Ford sikeres motorsportos csapatai, olyanok mint a Ford Chip Ganassi Racing a FIA WEC-ben, és az M-Sport a WRC-ben már most is a Ford kamionjait használják. Szeretnénk bemutatni a terveinket Nyugat-Európa piacain is a nemzetközi bemutató után, amit az új F-MAX népszerűsége okozott. Büszkék vagyunk rá, hogy a FIA ETRC is immáron a mi teherautóinkat használja majd. Ez egy nagy lépés nekünk, hogy ezzel is elérjük a teherautókat vezetőket, és a kamionversenyzés rajongóit is Európában.”
