Címke: ETRA

Az ETRA és a Goodyear 2024-ig meghosszabbítja a szerződésüket

Az Európai Kamionversenyzők Szövetsége (ETRA) büszkén jelenti be, hogy három évvel meghosszabbította a Goodyear kizárólagos gumiabroncs-beszállítóval fennálló hosszú távú szerződését.

A Goodyear 2016 óta hivatalos partnere az FIA kamion Európa-bajnokságnak, amely speciálisan kifejlesztett kamion-versenyabroncsaival látja el a bajnokságot, és azóta nemcsak az ETRC rendkívül versenyképes világában, hanem a közúti árufuvarozási ágazatban a mindennapi flottaüzemeltetésben is segít az új technológiák és fejlesztések előmozdításában. Maciej Szymanski, a Goodyear európai kereskedelmi üzletágának marketingigazgatója így nyilatkozott:

„A futamokra felkészített 1500 lóerős versenykamionok hihetetlen gyorsulással rendelkeznek, a 30-160 km/h közötti sebességet mindössze hat másodperc alatt teljesítik. Ezen teljesítmény kihasználása mellett a Goodyear gumiabroncsoknak a nagy G-erőkkel, a rázókövekkel való találkozásokkal és az intenzív pályahőmérséklettel is meg kell birkózniuk. Már több mint húsz éve, hogy kifejlesztettük az első ETRC abroncsot, és nagy örömünkre szolgál, hogy újabb három évre kizárólagos beszállítónak neveztek meg minket.”

A gumiabroncs fontos összetevője a pályán elért eredményeknek. A motorsportban előforduló extrém helyzetek szerzett tapasztalatai kiegészítik a Goodyear közúti tesztpályán végzett szimulációs és laboratóriumi kutatásait és tesztjeit. Az extrém versenykörülményekből származó gumiadatok lehetővé teszik a mérnöki csapat számára, hogy új, innovatív futófelület- és karkasz szerkezetet fejlesszen ki, amelyek az alacsony gördülési ellenállást és a tartósságot egyaránt ötvözik a fejlett közúti teljesítmény érdekében.

Tavaly a Goodyear kiterjesztette a tevékenységét a sorozatban, és névadó partnere lett a Promotor’s Cup kategóriának. Ez a feltörekvő tehetségek osztálya. A Goodyear-kupa serlegéért folytatott küzdelem idén végig izgalmas futamokat hozott. Végül a 2021-es szezon utolsó fordulójában dőlt el a cím sorsa.

Az ETRA Promotion ügyvezető igazgatója, Rolf Werner a szerződés meghosszabbításáról így beszélt:

„A Goodyear az egyik legrégebbi partnerünk az FIA kamion Európa-bajnokságon. Az, hogy újabb három évre a fedélzeten tudhatjuk őket, a nagyszerű munkakapcsolatunk bizonyítéka. A bajnokság a fenntarthatósági átállása 2038-ra kitűzött zéró kibocsátási cél elérése érdekében dolgozik. A Goodyear ígéretet tett arra, hogy hozzájárul ehhez. Alig várjuk, hogy elmélyítsük a kapcsolatunkat, és szorosan együtt dolgozzunk egy zöldebb jövőért.”

2021. december 17.
A kamion Eb csatlakozik az ENSZ éghajlatváltozás elleni küzdelméhez

Az Európai Kamion Versenyek Szövetsége (ETRA) aláírta az ENSZ Sports éghajlatváltozás elleni küzdelemének a keretprogramját. Ezzel segítenék a Párizsi Egyezmény végrehajtását amely felgyorsítsa az üvegházhatású gázok kibocsátásának legkésőbb 2050-ig történő semlegessé tételéhez szükséges átalakító változásokat. Az ETRA kibővítette elkötelezettségét azzal, hogy csatlakozott a Race to Zero kampányhoz, amely vállalja, hogy a 2040-es évekre vagy hamarabb eléri a zéró kibocsátást.

2020-ban az ETRA a fenntarthatóságot az FIA ETRC három stratégiai alappillérének egyikévé tette, és a HVO bioüzemanyag, a 100%-ban megújuló üzemanyag bevezetésével ebben a szezonban máris hatalmas lépést tett a környezet- és klímavédelmi erőfeszítések terén. Georg Fuchs, az ETRA ügyvezető igazgatója erről így nyilatkozott:

„Tudjuk, hogy a sportágunk hatással van az éghajlatváltozásra, és kötelességünk, hogy csökkentsük a működésünk során a karbonkibocsátásunkat, hogy elérjük a klímasemlegességet. Támogatjuk a Párizsi Egyezmény céljait, és kötelezettséget vállalunk arra, hogy pozitív lépéseket teszünk a fenntarthatóság érdekében.”

Az ENSZ Sports Éghajlatváltozási Keretprogramjának két átfogó célkitűzése van:

* Egyértelmű irány kialakítása a globális sportközösség számára az éghajlatváltozás elleni aktív küzdelem érdekében, az ellenőrzött szabványokkal összhangban lévő kötelezettségvállalások és partnerségek révén, beleértve az üvegházhatású gázok kibocsátásának mérését, csökkentését és jelentését a Párizsi Egyezményben meghatározott, jóval 2 fok alatti forgatókönyvvel összhangban;

* A sportágak egyesítő eszközként való felhasználása az éghajlati tudatosság és cselekvés előmozdítására a világ polgárai körében.

Az ETRA rövid- és középtávú stratégiákat dolgozott ki, és működésének ezt teljes körűen végrehajtja. Ide értve egy, a következő évtizedben elérendő időközi célt, melynek eredményeként a 2030-ra tervezett 50%-os globális CO2-csökkentés méltányolható lenne, annak biztosítása érdekében, hogy teljesíteni tudja kötelezettségvállalásait, és együtt tudjon működni a globális sportközösséggel az éghajlatváltozás elleni küzdelemben.

2021. október 15.
Özönvízszerű eső és áradások, 200 éve nem volt ilyen az országban
A Bernd nevű ciklon nem kíméli Németországot. A fronttal járó viharok különösen Szászország és Bajorország egyes részein okoztak áradásokat. Az özönvízszerű eső szerda estére Észak-Rajna-Vesztfáliában is súlyos gondokat okozott, csak Düsseldorfban 300 ház vált lakhatatlanná. Folyamatosak a földcsuszamlások, több mint harmincan eltűntek, és a mentés közben tűzoltók hunytak el. A Rajna-vidék-Pfalz is érintett, ahol a Nürburgring is található, ahol a hétvégén hat versenyt rendeztek volna a kamion EB állomásaként. A szervező ETRA az FIA-val és a helyi szervezőkkel közösen a verseny törléséről döntött.
- Példátlan a helyzet a Rajna-vidék-Pfalz területén, és a heves esőzések és áradások következtében kialakult katasztrófa szívszorító. Ilyen körülmények mellett a hétvégén nem lehet megrendezni a Kamion EB futamot. Gondolataink az áradások által érintettekkel vannak. A tűzoltók és a mentők hihetetlen munkát végeznek, rendkívül nehéz helyzetben vannak – mondta Rolf Werner, az ETRA ügyvezető igazgatója.
A Révész Racing csapata és a kétszeres Európa-bajnok Kiss Norbert már kint van Németországban, pénteki nappal kezdődött volna a versenyhétvége. De ez most másodlagos…
- Őszinte részvétünk az áldozatok hozzátartozóinak, gondolatban azokkal az alakulatokkal – tűzoltókkal, katasztrófavédőkkel, mentőkkel, rendőrökkel – vagyunk, akik folyamatosan azon dolgoznak, hogy minél több életet mentsenek meg. A napok óta tartó heves esőzés a térségben sok helyütt katasztrófát okozott, és az előrejelzések szerint további viharok várhatók, és rövid idő alatt nagy mennyiségű csapadék hullhat le. Nagyon súlyos a helyzet. Bízunk abban, hogy nem jár több áldozattal a katasztrófa – mondta Kozák Attila, a Révész Racing csapatvezetője.
Az ETRA később dönt arról, pótolják-e, és ha igen, mikor a német versenyhétvégét.
2021. július 16.
HIVATALOS: Árvízkatasztrófa miatt elmarad a kamion Eb a Nürburgringen!

Heves esőzések és generációk óta nem látott árvíz sújtotta súlyosan Rajna-vidék-Pfalz tartományt, ahol a Nürburgring található. A terület és az emberek keményen érintettek, a mentőszolgálatok éjjel-nappal dolgoznak az életek mentésén. A régióban szükségállapotot hirdettek ki.

Az ETRA, a helyi szervező ADAC Mittlerhein és az FIA közötti egyeztetést követően úgy döntött, hogy a heves esőzések, az áradások hatásai miatt és biztonsági okokból nem lehet megrendezni a FIA kamion Európa-bajnokság futamait ezen a hétvégén, a 2021. július 17-18-án a Nürburgringre tervezett versenyhétvégét. Rolf Werner, az ETRA ügyvezető igazgatója így nyilatkozott:

„Példátlan helyzet alakult ki Rajna-vidék-Pfalz tartományban, és a heves esőzések, áradások hatásait látni igazán szívszorító. E példátlan körülmények miatt nem lehet a hétvégén megrendezni a kamionversenyeket. Gondolataink az árvízkárosultakkal vannak. A tűzoltók és a mentők hihetetlen munkát végeznek ebben a rendkívül nehéz helyzetben.”

További információk a www.nuerburgring.de és a www.truck-grand-prix.de honlapon lesznek elérhetők.

2021. július 15.
Az FIA elfogadja az ETRC célját: 2038-ig nettó zéró kibocsátás!

Miután az FIA kamion Európa-bajnokság elkötelezte magát a Párizsi Egyezmény mellett, hogy 2038-ra eléri a nettó zéró kibocsátást, az FIA határozott jelzést adott azzal, hogy jóváhagyta a bajnokság promótere, az ETRA által kidolgozott fenntarthatósági ütemtervet.

Működése során az ETRA a részvényesével és az FIA-val közösen dolgozott ki és tervezett stratégiákat, intézkedéseket a végrehajtáshoz, hogy biztosítsa, és teljesíteni tudja kötelezettségvállalásait. Együttműködik az érdekelt felekkel, például a csapatokkal, a rendezvényszervezőkkel és a partnerekkel, valamint a globális sportközösséggel az éghajlatváltozás elleni küzdelemben.

Az FIA kamionversenyzésért felelős bizottsága most megerősítette azt a célkitűzést, hogy az FIA European Truck Racing Championship legkésőbb 2038-ra elérje a nettó nulla károsanyag-kibocsátást. A fenntarthatósági ütemtervvel összhangban a bajnokság a következő területek köré építi stratégiáját: környezetvédelmi akkreditáció, a sportformátum fejlesztése és a fenntartható energiák fokozatos bevezetésének technikai átállása a kamionversenyeken.

Az FIA ETRC-ben a 100%-ban megújuló üzemanyagra való átállás az összes versenykamion esetében az első fontos lépés volt egy új korszakba, és bizonyíték arra, hogy a közúti haszongépjárművekkel is lehet intézkedéseket tenni az alacsonyabb üvegházhatású gázkibocsátás érdekében, amit a versenypályákon alkalmaznak. Georg Fuchs, az ETRA ügyvezető igazgatója így nyilatkozott:

„Nagyon örülünk annak, hogy az FIA hivatalos megbízatását és támogatását megkaptuk a legkésőbb 2038-ra nettó nulla károsanyag-kibocsátás elérésére irányuló célkitűzéseink megvalósításához. Ahhoz, hogy ezeket az célokat a pályán is meg tudjuk valósítani, tovább kell dolgoznunk a megfelelő kereteken belül. Izgatottan várjuk a következő hetekben és hónapokban történő bejelentéseinket. Természetesen az FIA ETRC példakép akar lenni a közúti árufuvarozási ágazatban, proaktívan bemutatva az új technológiákat, és megmutatva, hogy lehetséges 2038-ra elérni a nettó zéró kibocsátást, előbb a pályán majd a pályán kívül is.”

2021. július 10.
A kamion Eb 100%-ban a TotalEnergies fenntartható üzemanyagára áll át

A Hungaroringen kezdődik a hétvégén a 2021-es FIA kamion Európa-bajnokság, amely egy fontos mérföldkő lesz a sportág történelmében. 15 versenykamion feszül majd egymásnak, de először származik majd az üzemanyaguk teljes mértékben megújuló forrásokból, miután három évre szerződött az FIA és a TotalEnergies.

A bajnokság promótere, az Európai Kamionverseny Szövetség (ETRA) közreműködésével az FIA Kamionverseny Bizottság 2019 óta egy fenntarthatósági terven dolgozik, hogy fokozatosan környezetbarát energiaforrásokat vezessen be a kamionversenyzésben, és rövid távú célként a bioüzemanyag bevezetését tűzte ki.

A hivatalos pályázati eljárást és az FIA Motorsport Világtanácsának jóváhagyását követően az FIA ETRC 2021-re 100%-ban fenntartható üzemanyagra, a TotalEnergies által szállított HVO100 biodízelre áll át, ezzel az első olyan FIA által szabályozott versenysorozat lesz, akik ezt meglépték.

A változás tükrözi az FIA ETRC azon törekvését, hogy a közúti áruszállítási ágazatban a fenntartható technológiák vezető platformjává váljon, ugyanakkor a kamionversenyzés releváns kutatási és fejlesztési felületévé váljon a gyártóknak.

A HVO a Hydrotreated Vegetable Oil (hidrogénezett növényi olaj) rövidítése, amely100%-ban megújuló nyersanyagokból készült, fosszilis anyagoktól mentes prémium dízeltermék, és nem bocsát ki káros szén-dioxidot a légkörbe. Növényi olajok és állati zsírok hidrogénezésével állítják elő, és az eredmény egy olyan prémium minőségű üzemanyag, amelynek kémiai szerkezete közel azonos a hagyományos dízelolajéval, és így bármilyen módosítás nélkül használható hagyományos belsőégésű motorban. A TotalEnergies a HVO100 biodízelt teljesen megújuló forrásból állítja elő.

Magas cetánszámának köszönhetően a HVO pozitív hatással van a teljesítményre a hagyományos dízelüzemanyaghoz képest. Ezenkívül csökkenti a kipufogógáz-kibocsátást és az égési zajt, valamint jobb hidegindítási teljesítményt ér el, így a termék jól megfelel a tehergépkocsival szállítmányozó ipar követelményeinek.

A HVO megfelel az Advanced Sustainable (AS) üzemanyag kritériumoknak, mely szerint az üzemanyagnak a kúttól a kerékig tartó teljes ciklusban legalább 65%-os üvegházhatású gázkibocsátás-megtakarítást kell elérnie, és megfelel az Európai Unió megújuló energiaforrásokról szóló II. irányelvének (RED II).

A HVO100 bevezetése a kamion Európa-bajnokságon része az FIA hosszú távú stratégiájának, amely a fenntartható energiaforrások bevezetésére irányul a motorsport-szakágak teljes portfóliójában, és így példát mutat a CO2-kibocsátás csökkentésének megközelítésében az új technológiák fejlesztésének és népszerűsítésének vezető szerepével a versenyeken.

A motorsport környezetvédelemhez való pozitív hozzájárulása az FIA #PurposeDriven mozgalmának négy pillérének egyike, a másik három pedig az olyan területekhez való hozzájárulás, mint az egészség és biztonság, a sokszínűség és befogadás, valamint a közösségi szerepvállalás és fejlesztés.

Georg Fuchs, az ETRA ügyvezető igazgatója így nyilatkozott:

„A HVO bevezetése jelentős lépés a fenntarthatóbb jövő felé vezető úton. Szeretnénk sorozatunkat arra használni, hogy a változást ösztönözzük, és vezető megközelítést alkalmazzunk a különböző technikai fejlesztések befogadására, hogy csökkentsük az üvegházhatású gázok kibocsátását a versenypályán.”

Manuel Vidal, az FIA Kamionverseny Bizottságának elnöke hozzátette:

„A fenntartható energiák bevezetése az autósportban az FIA egyik legfontosabb stratégiai célkitűzése az elkövetkező évekre. Fontos, hogy meghatározzuk, hogy ezek melyik formája a legmegfelelőbb megoldás az egyes versenyeink számára. Ezért örülünk, hogy az FIA ETRC a HVO100 biodízelre való átállással utat mutat. A kamionos-szállító ipar szempontjából való relevanciája révén ez tükrözi a versenyről a közútra irányuló megközelítésünket, és bizonyítja, hogy a motorsport lehet egy nagyobb célt szolgáló laboratórium.”

Pierre-Gautier Caloni, VP TotalEnergies Compétition, végezetül így zárt:

„Nagyon büszkék vagyunk arra, hogy az FIA minket választott ki, hogy a következő három évben mi legyünk a HVO100, a 100%-ban megújuló üzemanyag kizárólagos beszállítója a kamion Európa-bajnokság számára. Osztjuk az FIA és az ETRA törekvéseit a fenntartható jövő felé vezető úton, és ez összhangban áll a TotalEnergies tervével, amelynek célja, hogy 2050-re a társadalommal együtt elérje a nettó nulla károsanyag-kibocsátást a globális üzleti világban. A TotalEnergiesnél a versenypályát valódi laboratóriumként használjuk a fenntartható mobilitás jövőjének fejlesztésére, és a FIA ETRC egyértelműen ennek a bemutató terepe.”

2021. június 11.
2023-ig szériapartner lesz az IVECO, és jön a gázüzemű Pace Truck!

Az Európai Kamionversenyzők Szövetsége (ETRA) örömmel jelenti be, hogy három évvel meghosszabbította az IVECO-val fennálló hosszú távú együttműködést. Az olasz vállalat nem csak továbbra is a hivatalos partnere lesz az FIA ETRC-nek, hanem a szállítójármű-gyártó egy IVECO S-WAY NP Pace Truck-ot is biztosít a versenyekre, melynek különlegessége az, hogy Bio-LNG-s, tehát cseppfolyósított földgázzal hajtott.

Azzal, hogy a kamion Európa-bajnokság bevezeti a HVO bioüzemanyagot 2021-ben, a cseppfolyósított földgázzal hajtott Pace Truck már a második olyan technológia lesz a kamionversenyzés rajtrácsán, amely közelebb hozza a a pályán is azon technikai fejlesztéseket, melynek a célja az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentése.

Az IVECO összes földgázüzemű járművéhez hasonlóan az új Pace Truck is képes a Bio-LNG fogadására. A Bio-LNG használatával nemcsak a nitrogén-dioxid és korom kibocsátást csökkenti, hanem a szén-dioxid kibocsátást is, akár 95%-kal.

Tavaly az IVECO S-WAY NP már megjelent a versenyhétvégéken, most pedig már környezetbarát is lesz, köszönhetően a gázüzemű Pace Truck-nak a kamionversenyeken. A gazdaságos fogyasztás mellett a Pace Truck a gázmotor csökkentett zajszintjének előnyeit is élvezheti majd. Georg Fuchs, az ETRA ügyvezető igazgatójaként nyilatkozott:

„Először is, izgatottak vagyunk, amiért folytathatjuk a partnerségünket az IVECO-val újabb három évig. Hálásak vagyunk a bizalomért és az elhivatottságért, amit a cég tanúsít, és várjuk azt, hogy elmélyüljön a kapcsolatunk. Az idei év az FIA ETRC számára a változás igazi éve, mivel a fenntarthatósági átállással a következő szintre emeljük a kamionversenyzést. Az, hogy egy környezetbarát Pace Truck vezeti fel a mezőnyt, jól mutatja az általunk követett irányt, miszerint a fenntartható technológiák vezető platformjává kívánunk válni a közúti áruszállításban a versenypályán és azon kívül is. A teljes mértékben megújuló forrásokból származó üzemanyag bevezetésével máris fontos lépést tettünk a CO2-kibocsátásunk csökkentése terén, az IVECO S-WAY NP pedig egy újabb mérföldkő a fenntarthatóbb jövő felé vezető utunkon.”

2021. június 3.

2021-es FIA kamion Európa-bajnokság teljes szezonos nevezői

Amikor két hét múlva a Hungaroringen kezdetét veszi az idény, 16 teljes szezonos nevező áll majd rajthoz a 7 versenyhétvégéből, és 30 futamból álló kamionos bajnokságban.

A tavalyi sikeres modellre építve az ETRA, az FIA és a helyi szervező tovább fejlesztette a meglévő higiéniai koncepciót, beleértve a csapatok és a személyzet tesztjeit és egészségügyi ellenőrzéseit, hogy mindenki biztonságban legyen a jelenlegi környezetben.

A hatszoros FIA ETRC bajnok Jochen Hahn állhat majd a 2021-es mezőny élén, akinek célja, hogy megszerezze a hetedik címét is, az IVECO S-Way versenykamionjával.

Hahn legközelebbi riválisa sok szezonon át a magyar Kiss Norbert volt, aki a tavalyi év erős teljesítményére építve újra megszerezné a bajnoki címet, ahogy tette azt 2014-ben és 2015-ben. Kiss a vörös Révész Racing MAN-jével vág neki a versengésnek, hazai környezetben, limitált számú néző előtt.

Két további kamion Európa-bajnok is lesz a mezőnyben Hahn és Kiss mellett: a spanyol Antonio Albacete a T Sport Bernau, valamint Adam Lacko a Buggyra Zero Mileage Racing Freightlinerrel akar majd minél több győzelmet tudni a neve mellett.

A német Sascha Lenz 2020-ban jó formában volt, amikoris egyszer nyert, majd volt még két dobogós helyezése is. Ez lesz a SL Trucksport versenyzőjének a hatodik szezonja, és tovább gyarapítaná a dobogós helyezéseinek a számát.

Steffi Halm, az FIA bajnokságok legsikeresebb női versenyzője jelenleg, szintén a tapasztalataira építkezve szerezne további serlegeket idén a Team Schwabentruck IVECO S-Way kamionnal.

René Reinert 2019-ben tudhatott sikeres szezont magának, amikor ő is IVECO-ra váltott, és három győzelemmel hetedik lett akkor a bajnokságban. A Don’t Touch Racing pilótája, André Kursim is folyamatosan javított a teljesítményén az elmúlt években, 2019-ben kétszer is nyert, így az új szezonban is ez a célja.

Ismerős név tér vissza teljes szezonra az FIA ETRC világába: a Lion Truck Racing versenyzője, Anthony Janiec, újra a jellegzetes sárga MAN-jét terelgeti majd. A brit Jamie Anderson tavaly a Goodyear kupában két győzelmet is szerzett egy dobogós helyezés mellett, és most újra üldözné a sikerét, ha már 2019-ben nem jött ez össze neki. Az ő ellenfele a német Steffen Faas lesz, aki erősen mutatkozott be tavaly a vadiúj SCANIA versenykamionjával az új Tankpool24 Racing csapat színeiben. Két győzelmet és négy dobogós helyezése volt a Goodyear kupában, és célja az, hogy minél előrébb keveredjen idén.

A francia Téo Calvet is lenyűgözően mutatkozott be tavaly, és Magyarországon kétszer is megnyerte a Goodyear kupát, de dobogóra is állhatott a kamion Európa-bajnokság értékelésében is, hiszen harmadik lett egyszer.

A német Clemens Hecker is az élmezőnnyel kavart a Goodyear kupájában, ahol három dobogós helyezése is volt, amelyet bővítene idén. A legfiatalabb FIA ETRC résztvevő, Aliyyah Koloc is itt lesz újra a Buggyra Zero Mileage Racing Freightliner versenykamionnal. A 16 éves tinilány remekül mutatkozott be, hiszen második helyet szerzett a Goodyear kupában, az összetettben pedig nyolcadik is lett.

A szintén brit Shane Brereton is visszatér idén. Ő 2018-ban a Promoter kupában dominált, így nyilván esélyes lesz újra. Újoncként lesz a rajtrácson egy újabb brit pilóta: Tom O’Rourke, az MV Commercial Truck Racing Team versenyzőjeként. O’Rourke is olyan családból érkezik, ahol nagy hagyománya van a kamionversenyzésnek. Ő 2019-ben, az ADAC Truck Grand Prix Nürburgringen már elért egy ötödik helyezést korábban.

Az ETRA ügyvezető igazgatójaként nyilatkozott Rolf Werner:

„Izgatottak vagyunk, mert már csak pár hét, és újra versenyezhetünk. Jónak tűnik a mezőny, versenyképes, és kétségtelenül izgalmas versenyek elé nézünk idén. Az elmúlt néhány szezonban folyamatosan erős rajtrácsunk volt, és remek látni a csapataink elhivatottságát. Igazán boldogok vagyunk, hogy Magyarországon újra lehetnek nézők is a pálya mellett. A közönség a bajnokságunk szerves része, ettől is olyan különleges, így nagyon várjuk őket a lelátókra!”

2021 FIA ETRC – TELJES SZEZONOS NEVEZÉSI LISTA

Rajtzám	Csapat	Gyártmány	Versenyző	Nemzetiség
1	Team Hahn Racing	IVECO	Jochen Hahn	Német
11	Don’t Touch Racing	IVECO	Andre Kursim	Német
17	Shane Brereton	MAN	Shane Brereton	Brit
20	BUGGYRA Zero Mileage Racing	FREIGHTLINER	Téo Calvet	Francia
23	T Sport Bernau	MAN	Antonio Albacete	Spanyol
24	Tankpool24 Racing	SCANIA	Steffen Faas	Német
25	Heinrich Clemens Hecker	MAN	Clemens Hecker	Német
29	BUGGYRA Zero Mileage Racing	FREIGHTLINER	Aliyyah Koloc	Cseh
30	SL Trucksport 30	MAN	Sascha Lenz	Német
33	Anderson Racing	MAN	Jamie Anderson	Brit
41	Révész TRT	MAN	Kiss Norbert	Magyar
44	Team Schwabentruck	IVECO	Stephanie Halm	Német
55	BUGGYRA Zero Mileage Racing	FREIGHTLINER	Adam Lacko	Cseh
66	Lion Truck Racing	MAN	Anthony Janiec	Francia
77	Reinert Racing	IVECO	René Reinert	Német
86	MV Commercial Truck Racing	MAN	Tom O’Rourke	Brit

2021 FIA ETRC – TELJES SZEZONOS CSAPAT NEVEZÉSI LISTA

Rajtszámok	Capat	Gyártmány	Versenyzők
1 / 44	DIE BULLEN VON IVECO	IVECO	Jochen Hahn / Stephanie Halm
17 / 86	TOR	MAN	Shane Brereton / Tom O’Rourke
20 / 55	BUGGYRA Racing	FREIGHTLINER	Téo Calvet / Adam Lacko
23 / 41	TITAN	MAN	Antonio Albacete / Norbert Kiss
30 / 33	LÖWENPOWER	MAN	Sascha Lenz / Jamie Anderson

2021. május 25.

Misano eltolva októberre, a Hungaroringen lehet a szezonnyitó!

A bajnokság szervezője, az ETRA az FIA-val és a helyi promóterrel történt egyeztetés után úgy döntött, hogy Misano új időpontot kap, így az eredetileg szezonnyitónak szánt kamion-Eb helyszín októberre kerül.

A jelenlegi koronavírus-helyzet és a pandémia miatt Európában az FIA ETRC első versenyhétvégéje nem lesz megtartva Olaszországban, május 22-23-án. Az új időpont 2021. október 16-17. lett. Így a 2021-es szezonzáró lehet majd Misanóban, és minden fél bízik abban, hogy remélhetőleg akkor már nézők is mehetnek majd a pálya mellé. Andrea Albani, a Misano World Circuit ügyvezető igazgatójaként nyilatkozott:

„Miután kénytelenek voltunk a 2020-as rendezvényünket törölni, nagy örömmel fogadjuk újra a kamion Európa-bajnokság mezőnyét idén, mint a 2021-es szezon utolsó eseménye. Köszönettel tartozunk ezért a promótereknek, az olasz hatóságoknak, Emilia-Romagna régión belül pedig az APT Emilia Romagna és a Visit Romagnanak a támogatásukért. Hálásak vagyunk az olasz autószövetségnek az ACI-nak, amiért támogatják a rendezvényünket.”

A 2021-es kamionos szezon így Magyarországon, a Hungaroringen kezdődhet majd el, június 12-13-án, és hét versenyhétvége lesz majd Európa legizgalmasabb pályáin.

2021. április 13.
2021-től kezdve bioüzemanyagra vált a kamion Európa-bajnokság!

Az Európai Kamionverseny Szövetség (ETRA) a jövőben három stratégiai pontra támaszkodik majd: biztonság, fenntarthatóság és profi kamionversenyzők kiválogatása. Csatlakoznak a Párizsi Egyezményhez is, amellyel megnyitják a bajnokság következő fejezetét.

Tavaly a szervezet, részvényesük az ADAC Mittelrhein, valamint az FIA elkötelezték magukat ezen kiemelt értékek mellett, valamint meghosszabbították a kamion Európa-bajnokság promóteri szerződését 2025-ig. Sokéves kemény munka után az FIA ETRC nyilvánosságra hozta a stratégiai céljait, hogy felkészítsék és alkalmazkodjon a kamionversenyzés platformja a jövőjére.

2021-ben a fókusz a fenntarthatóságon lesz, és ennek volt első lépése a Párizsi egyezmény elfogadása az ETRA részéről, melyben vállalták, hogy 2038-ig elérik a zéró kibocsátási értékeket. Működése során az ETRA kidolgozott a részvényesével, az FIA-val taktikákat illetve egy sor intézkedést a megvalósulás érdekében. Ezzel biztosítják, hogy eleget tudjanak tenni a vállalásaiknak, együttműködhessenek az érdekelt felekkel, így a csapatokkal, rendezvényszervezőkkel és partnereikkel. Így válnának részévé a sportközösség éghajlatváltozás elleni küzdelmének. Georg Fuchs, az ETRA ügyvezetőjeként nyilatkozott:

„Egy következő szintre akarjuk emelni a bajnokságot, és a célkitűzésünk az, hogy az iparág élvonalához akarunk tartozni. A fenntartható technológiák vezető platformjává akarunk válni a közúti fuvarozásban és a versenypályákon is.”

Jelentős lépés az ETRA fenntarthatósági programjában az, hogy bevezetik a bioüzemanyagot a 2021-es kamion európa-bajnoki szezonban. Ezzel az első olyan az FIA által szabályozott versenysorozat lesznek, ahol teljesen megújuló forrásból származó üzemanyagra váltanak. További részletek a beszállítóról, a hidrogénezett növényi olaj alapú bioüzemanyagról, annak előnyeiről jellemzőiről hamarosan beszámol a széria. Így folytatta Fuchs:

„Jó ideje dolgoztunk már ezen a kérdésen a részvényesünkkel, az FIA-val, a partnereinkkel, de tavaly a pandémia kissé megzavart minket. Most örömmel jelentjük be, hogy forognak a kerekek, és a következő hetekben, hónapokban a tettek mezejére lépünk.”

Miközben továbbra is elsődleges téma a biztonság, az ETRC felhívja a figyelmet a #onetruckfamily kampányán keresztül a figyelmet arra, hogy a kellő számú hivatásos teherautósofőr hiányában milyen kihívásokkal küzdenek Európában. A világjárvány rámutatott arra, hogy mennyire fontos az ú munkájuk a mindennapi javak ellátásában. Így zárta gondolatait Fuchs:

„Remek a platformunk, és felelőséget érzünk az iránt, hogy ezt felhasználjuk a változások ösztönzéséhez. Vezetők akarunk lenni az iparág technikai fejlődésében, miközben megőrizzük a szeretett versenysorozatunk izgalmasságát és egyediségét, amelyhez ragaszkodnak a rajongóink. Amennyiben bebizonyítjuk, hogy az új fejlesztések megbízhatóan működnek az extrém versenykörülmények között, az segít elfogadni az embereknek ezen új technológiákat.”

2021. április 10.