Címke: ETCR

  • A nézők számára ingyenes lesz a Super Racing Fesztivál

    A nézők számára ingyenes lesz a Super Racing Fesztivál

    Fantasztikus, nagyszabású program állt össze a június 11-12-i hétvégére, a Hungaroringen tartandó Super Racing Fesztiválra, amelyen négy különböző sorozat versenyzői mérik össze gyorsaságukat. A HUMDA és a Hungaroring közös rendezvényre ingyenes a belépés.

    Napjaink két, nemzetközi szinten is ismert és elismert magyar autóversenyzője, a túraautó-világkupa-győztes Michelisz Norbert és a háromszoros kamion Európa-bajnok Kiss Norbert is „ringbe száll” a Hungaroringen június 11-12-én tartandó Super Racing Fesztiválon.  S ha a két sztárversenyző részvétele önmagában nem lenne elég vonzó (bár tudjuk, hogy a technikai sportok szerelmesei számára nagyon is az), ráadásként a rendezvény ingyenes lesz a nézők számára.

    A versenyhétvége a Hungaroring Sport Zrt. és a HUMDA Magyar Autó-Motorsport és Zöld Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. közös eseménye, így a két cég a szervezésben és az előkészületekben is együttműködik, ennek a kooperációnak köszönhető az is, hogy ingyenes lesz a rendezvény.

    „Nagyon örülünk, hogy részt vehetünk a Super Racing Fesztivál szervezésében és előkészítésében, amelyben a Hungaroring kiváló partnernek bizonyult – nyilatkozta Weingartner Balázs, a HUMDA Zrt. elnök-vezérigazgatója. – Az Ügynökség számára nagyon fontos, hogy ezen a komplex rendezvényen négy különböző sorozat futamát tartják meg a hétvégén. A tradicionális sorozatok mellett két elektromos meghajtású sorozat futamait is, ez összhangban van a HUMDA működéséi irányaival, és egyértelműen a jövőbe mutat. Kiegészítő rendezvényként mobilitási konferencia, elektromos járművek kiállítása és a gyermekek közlekedésbiztonságának növelését elősegítő road-show színesíti a hétvége programját.”

    Gyulay Zsolt, a Hungaroring Sport Zrt. elnök-vezérigazgatója szerint nagyszabású technikaisport-fesztiválra, a magyar autósport ünnepére készül a magyar F1-es pálya, ahol a közönség láthatja a jelenkor két legnépszerűbb magyar versenyzőjét.

    „Fantasztikus program állt össze a Super Racing Fesztiválra, számunkra mindig is nagyon fontos volt, hogy magyar pilótákkal teletűzdelt nemzetközi sorozatokat hozzunk el a pályánkra. Most ez egy nagy, ingyenes rendezvény keretében valósul meg, aminek nagyon örülünk, hiszen a magyar szurkolók – és egyáltalán az autósport-rajongók – számára ez igazi csemege lesz. Bízom benne, hogy méltó felvezetése lesz ez a versenyhétvége az idei teltházas Formula 1-es Magyar Nagydíjnak.”

    Michelisz Norbert az ötödik szezonját kezdi meg a Hyundai színeiben (ezzel a márkával szerezte meg a világkupa-győzelmet is), ráadásul két sorozatban, hiszen a túraautó-világkupa mellett rajthoz áll az elektromos túraautó-sorozatban, az ETCR-ben is.

    „Régóta vártam egy olyan jó hírre, mint amilyen az, hogy a nézők számára ingyenes lesz a futam, így sokkal inkább családi rendezvény hangulata lesz a Super Racing Fesztiválnak – mondta Michelisz Norbert. – Ha jól emlékszem, az első WTCC-s év is ingyenes volt számukra, talán ennek is köszönhető, hogy hatalmas embertömeg és leírhatatlan hangulat volt a versenypályán, a mai napig felejthetetlen pillanatokkal. Nehéz szavakkal leírni, ami akkor a Ringen történt, így mindenkit csak arra buzdítok, hogy ha volt már itt, akkor jöjjön megint, ha pedig nem, akkor próbálja ki. Mindenki, aki egy kicsit is érdeklődik a versenyautók iránt, megtalálja majd itt a szórakozását. Ami engem illet, számomra nagyon sűrű lesz a hétvége, mert két sorozatban is versenyzek, kis túlzással az egyik autóból kiszállok, és már bele is ülök a másikba, de azért remélem, arra is lesz időm, hogy a szurkolókkal találkozzak.”

    Kiss Norbert tavaly a Révész Racing színeiben nagy sikereket ünnepelt a Hungaroringen, az év végén pedig megszerezte harmadik Európa-bajnoki címét.

    „Nagyon örülök, hogy folytatódik a szép hagyomány a Super Racing Fesztivállal, és hogy újra nagy, közös versenyhétvége lesz a Ringen – nyilatkozta Kiss Norbert. – A tavalyi hazai verseny jól sikerült, volt egy kis technikai hibánk, de kimozogtuk, és nagyon gyorsak voltunk, maximálisan kiaknáztuk a hazai pálya előnyét, és szeretnénk ezt megtenni az idén is. Április elején már teszteltünk a Hungaroringen, és megyünk a jövő héten is – mi nem járunk külföldre, a hazai pálya tökéletes a felkészülésre. A köridőket látva optimista vagyok, és egyáltalán nem bánom, hogy mindenki az én skalpomra vadászik, mert mindig az volt a célom, hogy nyerjünk, amikor pedig nyertünk, akkor az, hogy megvédjük a címünket. Most sincs ez másként. Az ellenfelekkel igazából nem foglalkozom, úgy gondolom, ha magunkra figyelünk, és a saját dolgunkat jól végezzük, jól felkészülünk és kihasználjuk a lehetőségeinket, harcban leszünk a bajnoki címért.”

    Amint az a nyilatkozatokból is kiderül, a túraautó-világkupa (Tassi Attila személyében még egy magyar résztvevője biztosan lesz a sorozatnak) és a kamion Európa-bajnokság futama mellett betétfutamként láthatják a nézők az elektromos TCR-sorozat (amelyben Michelisz Norbert is rajthoz áll), valamint az elektromos formulaautó-sorozat, az ERA versenyeit, ami „valódi csemege” az autósport rajongói számára.

    A Super Racing Fesztivál a nézők számára a nézőtérre ingyenes, ugyanakkor korlátozott számban hamarosan elérhetőek lesznek paddock-belépők a gpticketshop.hu oldalon – a hétvégi paddock-bérlet ára 5000, a napi paddock-jegyé pedig 3000 forint lesz.

  • A CUPRA EKS bejelentette Blomqvist, Ekström, Gené és Tambay indulását

    A CUPRA EKS bejelentette Blomqvist, Ekström, Gené és Tambay indulását

    A CUPRA EKS hivatalossá tette a versenyzői felállást a debütáló FIA ETCR szezonjára, négy Cupra e-Racerrel, Mattias Ekström, Jordi Gené és az újonc Tom Blomqvist és Adrien Tambay személyében. Xavi Serra, a CUPRA Racing műszaki fejlesztési vezetője így nyilatkozott:

    „Nagy örömmel jelentjük be az izgalmas CUPRA EKS versenyzői felállásunkat az idei FIA ETCR eTouring Car világkupára. Tom Blomqvist és Adrien Tambay kaliberű pilótákat először hozni a teljesen elektromos sorozatba, ez igazán különleges. Biztosak vagyunk benne, hogy jól alkalmazkodnak majd, és nagyon jó eredményeket fognak elérni. Mattias Ekström és Jordi Gené személyében pedig olyan tapasztalattal, versenygyőzelmi képességekkel és folytonossággal rendelkezünk, amiről minden csapat álmodik.”

    Az EKS 2022-re átvette a CURPA FIA ETCR programját a Zengő Motorsporttól, a sikeres 2021-es szezon után, ahol Ekström megszerezte az első ETCR bajnoki címet. Míg Ekström és Gené továbbra is a spanyol márka színeiben versenyeznek az ETCR-ben, addig a korábbi DTM-pilóták, Blomqvist és Tambay újak a bajnokságban. Blomqvist ennyit mondott:

    „Igen motivált vagyok. Úgy vélem, hogy ez egy hatalmas élmény lesz nekem, hiszen az FIA ETCR bajnokság egy előrelépés az elektromos versenyzésben. Büszke vagyok arra, hogy csatlakoztam a CUPRA EKS-hez ebben a kalandban. Elég elszántak vagyunk, és a célunk a győzelem.

    Végül Tambay hozzátette:

    „Nagyon várom, hogy elkezdjük a szezont. Tavaly történelmet írt a csapat. Idén az a kihívás, hogy a FIA ETCR bajnoki címért küzdjünk. Azért vagyok itt, hogy segítsek ezen cél elérésében. A versenyzés iránti szenvedélyem határtalan, és ha ezt a szenvedélyt megosztom egy ilyen remek csapattal, az arra fog inspirálni, hogy a legjobb teljesítményt nyújtsam a pályán.”

  • A Romeo Ferraris megerősítette, hogy neveznek a 2022-es FIA ETCR-re

    A Romeo Ferraris megerősítette, hogy neveznek a 2022-es FIA ETCR-re

    A Romeo Ferraris megerősítette, hogy ott lesz a 2022-es FIA ETCR rajtrácsán, de az autók számát és a pilóták kilétét egyelőre nem pontosították. Michela Cerruti, a Romeo Ferraris csapatfőnöke ennyit mondott:

    „Nagy lelkesedéssel közeledünk az ETCR második szezonjához, amely bajnokság az FIA státuszának köszönhetően jelentősen növekszik majd.”

    A csapat tavaly három Alfa Romeót indított, és a második helyen végzett a csapatok között, a versenyzők között pedig Rodrigo Baptista az ötödik helyen végzett, mint a legjobb versenyzőjük. Így folytatta Cerruti:

    „Büszkék vagyunk arra, hogy a kezdetektől fogva vállaltuk ezt a kihívást, és elindítottuk a Giulia ETCR projektet, melynek során egyenlő feltételek mellett küzdöttünk két nagy autóipari csoporttal. A 2021-es ranglistán a második helyen végeztünk, és hozzájárultunk egy sokkal fenntarthatóbb motorsport előmozdításához. Az elmúlt hónapokban minden fronton azon dolgoztunk, hogy 2022-ben továbbira is elégedettek lehessünk, és nagyon várjuk, hogy a szezonnyitótól kezdve Pau-ban, egy olyan városi pályán, amely annyira gazdag sporttörténelemmel rendelkezik, kipróbálhassuk magunkat.”

    A csapat közölte, hogy „hamarosan” bejelentik a versenyzői felállásukat is.

  • Michelisz négy csapattársat is kap az elektromos kupában

    Michelisz négy csapattársat is kap az elektromos kupában

    A Hyundai Motorsport nem kevesebb, mint öt pilótát jelentett be az ETCR csapatába, köztük Michelisz Norbertet is.

    Az már korábban kiderült, hogy Jean-Karl Vernay csak az elektromos túraautó világkupán indul majd, hozzá csatlakozik a márka két WTCR pilótája, Mikel Azcona és Michelisz Norbert.

    A negyedik autón két korábbi WTCR versenyző, az korábbi Alfa Romeo pilóta, Kevin Ceccon és a Hyundaihoz visszatérő Nicky Catsburg osztozik majd.

    Ezzel Tom Chilton, Augusto Farfus és John Filippi is távozik a csapatból.

    „Megerősítettük a felállásunkat erre a szezonra új pilótákkal, és a tavalyi – többek között – ETCR-es tapasztalatunkkal is.” – jelentette ki Julien Moncet, a Hyundai Motorsport csapatfőnök-helyettese.

    „Az ő visszajelzéseik sokat segítettek nekünk, abban, hogy a téli időszak alatt tovább fejlesszünk az autón az új szezonra. Az eddigi adatok alapján nagyon pozitív az irány, és még lesznek további fejlesztéseink az első verseny előtt. Amikor odaállunk majd a kapukhoz, tudni fogjuk, hogy mindent megtettünk.”

    Vernay tavaly második lett Mattias Ekström mögött, aki idén saját csapatát indítja majd a bajnokságban.

    „Tavaly megmutattuk, hogy a Hyundai Veloster N ETCR versenyképes a pályán is, és erősen zártunk a Pau-Arnosban a Hétvége Királya címmel. 2022-ben még egy lépést szeretnénk előre tenni. Nekem már van tapasztalatom az autóval és a bajnoksággal is. Tudom, milyen a kaszni egyensúlya, ez elengedhetetlen ahhoz, hogy ismét a bajnoki címért küzdjek. De kemény menet lesz.” – ismerte el a francia pilóta.

    Azcona csak egy hellyel végzett Vernay mögött, igaz, még a Cupra színeiben:

    „Nagyon izgatottan várom az ETCR második szezonját, az elsőt a Hyundai Motorsporttal. A tapasztalatom miatt egy kicsit jobban bízom magamban, így a bajnoki cím a cél. Tavaly jó volt a Hyundai, főleg az év második felében. Fel tudtunk készülni a tesztek alatt, és fejlesztettünk az autón csapatként.”

    Ceccon legutóbb 2019-ben szerepelt a WTCR-ben, ő szerezte az Alfa Romeo első győzelmét. Azóta hazája TCR bajnokságában versenyzett, tavaly második lett.

    „Örülök, hogy csatlakozhatok a Hyundai Motorsporthoz a 2022-es ETCR szezonra, mindent bele fogok adni a jó eredményekért. Bár csak részben lesz enyém az autó 100%-ot fogok nyújtani a pályán.

    A Velostert vezetni igazi kihívás, de hihetetlen, ha azt nézzük, milyen gyorsan fejlődött az elektromos autók technológiája az elmúlt években. A TCR-hez képest a vezetési stílus is más, hasonló a hátsó kerék meghajtáshoz, azok közül, amivel már volt tapasztalatom.”

    Catsburg volt egyedül korábban Michelisz csapattársa, ő 2020-ben amerikai elköteleződése miatt azonban nem tudott teljes WTCR szezont futni. Most viszont – a Corvette GTE-program végével – visszatér a Hyundaihoz.

    „Mindig is ki akartam próbálni az ETCR-t. Ez egy új sorozat, jó lehetőségekkel. Jó ismét a Hyundai Motorsporttal lenni, miután a WTCR-ben is versenyeztünk, szeretném nekik megköszönni a lehetőséget. Az elektromos versenyzést tekintve újonc vagyok, úgyhogy érdekes volt az első néhány menet, de hamar belerázódtam, és felvettem a ritmust.”

    Michelisz Norbert felvillanyozva várja a 2022-es szezont

  • Michelisz Norbert felvillanyozva várja a 2022-es szezont

    Michelisz Norbert felvillanyozva várja a 2022-es szezont

    Michelisz Norbert új kihívással egészíti ki idei, WTCR-es szereplését.

    A mai napon Michelisz és az ETCR is közlemény adott ki, melyből kiderül, hogy a magyar versenyző a túraautó-világkupával párhuzamosan az ETCR-ben is teljes szezont teljesít 2022-ben.

    Az elektromos túraautó-bajnokság új terep Michelisz számára, de már várja, hogy ebben is kipróbálhassa magát.

    „Vágytam arra, hogy próbára tehessem magam ezzel a versenyzőként óriási kihívást jelentő technológiával. Hálás vagyok a Hyundai Motorsportnak, hogy idén megadja nekem erre a lehetőséget a WTCR-ben való szereplésem mellett, amely így számomra tökéletes kombináció” – áll Michelisz közleményében.

    Sűrű lesz a szezon

    Intenzívebb és változatosabb szezon vár Norbira és rajongóira.

    „Nagyon sűrű idény vár rám a párhuzamos szerepvállalással, ezért a szokásosnál korábban elkezdtem a fizikai és mentális felkészülést. Látom magam előtt a példákat, hogy más versenyzők jól össze tudták hangolni a WTCR-t és az ETCR-t tavaly, úgyhogy nekem is sikerülnie kell. Nem szeretném, hogy az egyik a másik rovására menjen, épp ellenkezőleg, bízom benne, hogy csak profitálhatok a dupla szezonból” – tette hozzá.

    Hyundai ETCR
    Fotó: FIA ETCR

    „Jelen pillanatban a WTCR az első, mert abban érzem magam esélyesebbnek, de majd meglátjuk, hogyan alakul a szereplésem itt és ott a második-harmadik forduló után, úgyhogy előre nem szeretnék prioritásokat megfogalmazni. Mindkét bajnokságban a lehető legtöbbet akarom kihozni magamból.”

    „Az elmúlt másfél-két hónapom elképesztően intenzív volt a kettős felkészülés miatt, és hasonló lesz a folytatás is. Ezt nem panaszként írom, sőt: ha eddig azt mondtam, hogy szerencsés vagyok, mert azt csinálhatom, amit szeretek, akkor mostantól duplán szerencsés vagyok.”

    Az első versenyhétégére május 6-8-án kerül sor Franciaországban, ugyanazon a hétvégén, amelyiken a WTCR szezonja is elrajtol.

    Az elektromos ETCR versenyautókról tavaly Nagy Dani mesélt a Racingline.hu-nak, meglátásait az alábbi videóban megnézheted/meghallgathatod:

  • Új elnöke lett a Hyundai Motorsportnak

    Új elnöke lett a Hyundai Motorsportnak

    A Hyundai Motorsport bejelentette, hogy Seon-Pyung „Sean” Kim veszi át Scott Noh helyét a vállalat elnöki székében.

    Noh új pozíciót tölt be a Hyundai-nál Koreában, miután eddig felügyelte a vállalat motorsportrészlegét, amely a Túraautó Világkupa és a Rali Világbajnokság címeit szerezte meg, valamint az ETCR eTouring Car Világkupa első gyártóinak egyike lett, amely elkötelezte magát a szériában. Így nyilatkozott:

    „Nagyszerű lehetőség és tapasztalat volt, hogy a Hyundai Motorsporttal dolgozhattam, egy erős csapattal, akikkel sok emlékezetes pillanatot tölthettem. Megtiszteltetés volt ezt a csapatot két gyártói címhez juttatni a WRC-ben, és a tervezett költözés részeként visszatérek Koreába egy új kihívásért, az Alzenauban eltöltött idők boldog emlékeivel a hátam mögött.”

    Kim két évtizedes tapasztalatot visz magával a járműfejlesztés területén, és több évet dolgozott annak a csapatnak a tagjaként, amely a Hyundai WRC-bevezetésének előkészítésében segédkezett. Új szerepében Kim a WRC, a WTCR és az ETCR folyamatban lévő programjait fogja irányítani, és felügyeli a Hyundai ügyfélversenyzői részlegét is. Ennyit tett hozzá:

    „Nagy örömmel veszem át Scott-tól a Hyundai Motorsport elnöki szerepét, és folytatom azt a munkát, amelyet az elmúlt négy évben olyan sikeresen irányított. Abban a szerencsés helyzetben voltam, hogy már 2014-ben is dolgozhattam a járműfejlesztésen a WRC-be való nevezésünk előkészítése során, így az évek alatt végignézhettem, ahogy a vállalat egyre erősebbé válik. Izgalmas időket élünk a Hyundai márkánál, hiszen a hibrid technológia a WRC-ben és az elektromos versenyzés az ETCR-ben releváns technológiatranszfert teremt a motorsport és a nagyteljesítményű személyautóink között.”

  • A CUPRA partnere az EKS lesz a 2022-es ETCR szezonban

    A CUPRA partnere az EKS lesz a 2022-es ETCR szezonban

    Mattias Ekström EKS csapata egyesíti erőit a Cuprával a 2022-es ETCR – eTúraautó Világkupára, amely a teljesen elektromos túraautó sorozat első szezonja lesz, mint hivatalos FIA sorozat.

    A Cupra tavaly elhódította a pilóták és a gyártók bajnokságát is a PURE ETCR első szezonjában, Ekström pedig a Zengő Motorsport négy pilótával felálló csapat tagjaként szerezte meg a bajnoki címet. Így, hogy a Zengő már nem vesz részt a programban, az EKS mostantól a Cupra e-Racer gépének további fejlesztését is vállalja, és több olyan munkatársat is igénybe vesznek, akik tavaly az autók üzemeltetéséért voltak felelősek. Dr. Werner Tietz, a Cupra kutatásért és fejlesztésért felelős ügyvezető alelnöke így nyilatkozott:

    „Nagy elégedettséggel jelentjük be ezt az izgalmas új partnerséget a Cupra és az EKS csapat között. Ez az új együttműködés lehetővé teszi, hogy még tovább fejlesszük a Cupra e-Racert, miközben célunk a futamgyőzelmek és az egymást követő ETCR bajnoki címek megszerzése. Most, hogy az ETCR teljes mértékben az FIA által felügyelt világkupává vált, nem is lehetnénk motiváltabbak, amikor a 2022-es sorozat májusi, franciaországi nyitófordulójára készülünk.”

    Az autók mostantól a Cupra EKS logóival fognak szerepelni, és Ekström bizik benne, hogy a csapat az előttünk álló év során képes lesz harcba szállni az első helyezésekért:

    „A Cuprával való új partnerségünk izgalmas időszakot jelent az EKS csapatnak, mivel belépünk az elektromos versenyzés világkupájába. Mint mindig, most is a győzelemért vagyunk az ETCR-ben, és a Cupra EKS teljesen a következő szezonra összpontosít. Osztozunk a sport iránti szenvedélyben, és közösen várjuk, hogy a Cupra EKS zászlaja alatt még sok futamgyőzelmet és bajnoki címet szerezzünk.”

    A csapat április 19-én jelenti be a pilótáit a 2022-es szezonra, amely május 6-8-án kezdődik Pau-ban.

  • Fontos változások várhatók a WTCR-ETCR viszonylatban

    Fontos változások várhatók a WTCR-ETCR viszonylatban

    Már idén lépést tett a WTCR a fenntarthatóság felé a bioüzemanyaggal, de a meghajtás terén még változhatnak a dolgok az elkövetkezendő években.

    Az AutoHebdo készített interjút a sorozat ügyvezető igazgatójával, Xavier Gavoryval, és szó esett a világkupa jövőjéről, és az elektromos világkupával (ETCR) való kapcsolatáról is.

    „Meg kell könnyítenünk a nézőknek, hogy megérthessék a rendszert.” – mondta az idén függetlenebbé váló – utóbbi – sorozatról. – „Már bevált módszereket alkalmazunk arra, hogy megerősítsük a verseny jellegét. Nem lesznek többé menetek, negyed- és elődöntők. Nem sorsoljuk majd a rajtsorrendet, rendes időmérő lesz. Meg akarjuk tartani a látványos dolgokat, de közben érthetőbbé is szeretnénk tenni az egészet.”

    WTCR, ETCR, racingline.hu
    Fotó: Kaiser Erika

    Az FIA-nál egyre több sorozat tér át az elektromos meghajtás felé: a WEC (Endurance Világbajnokság) esetében ez már évek óta bevett szokás, idén a WRC (Rali Világbajnokság) is beveti a hibrideket, de a WRX (Ralikrossz Világbajnokság) esetében is feltörekvőben van már az elektromos kategória.

    Ha a WTCR is meglépné ezt, talán az lenne a megfelelő út a 2017 végén elveszített világbajnoki rang visszaszerzése felé. Azonban a TCR kategória előnyét pont a sok gyártó jelenléte és az alacsony költségek jelentették. Ezzel pedig szembe menne a drágább technológia bevezetése.

    „Vannak már projektjeink.” – jegyezte meg sejtelmesen Gavory. – „A közeli jövőben átalakul majd a világkupa. Nem lesz teljesen elektromos, mint az ETCR, de látható lesz a változás. Tavaly bevezettük a bioüzemanyagot, de ez még nem elég, a WTCR 2023 után hibrid lehet.”

    A francia kiemelte, az új, 2022-es versenynaptár változásainak is örül. Hazai ikonikus versenyét, Paut emelte ki, de szót ejtett Vila Real visszatéréséről és Szocsi hosszútávú szerződéséről is.

  • A Hungaroring 2022-es főbb nemzetközi versenyeinek naptára

    A Hungaroring 2022-es főbb nemzetközi versenyeinek naptára

    2021-ben már sokkal vidámabb hely lett szerencsére a Hungaroring is, és újra rengeteg nézőt vonzottak a különböző versenysorozatok. A korlátozások enyhítésének és a koronavírus elleni védőoltások alkalmazását követően egyre nyitottabbá váltak a sportesemények, és az év egyik legnagyobb meglepetése is a Forma-1-ben már-már megszokott módon a Magyar Nagydíj lett, Esteban Ocon első királykategóriás győzelmével.

    Újra összeszedtük kronológiai sorrendben tehát, hogy miért érdemes ellátogatni 2022-ben is a „Szentély”-be, mert lesz program, gazdagon. Természetesen a programváltozás jogát fenntartja minden szervező, mert sajnos még nem tudtuk magunk mögött 100%-ban a COVID-19-et, és a variánsait.

    2022. június 10-12. Super Racing Festival – WTCR + ETCR + ETRC

    Egy hónappal később, a megszokottakhoz képest, de parádéval indul a komolyabb nemzetközi szezon a Ringen. A túraautó világkupa, annak elektromos változata, illetve a kamionos Európa-bajnokság pilótái próbálják meg kihasználni a három nap adta keretet. Borítékolható a tumultus, és érdemes lesz mielőbb lefoglalni a jegyeket, hiszen a sikeres magyarokra nyilván sokan lesznek kíváncsiak. Már háromszoros Európa-bajnokként száll harcba a Révész Racing pilótája, Kiss Norbert. A túraautósok mezőnyét gazdagítja továbbra is feltehetően Michelisz Norbert, Tassi Attila, valamint a Zengő Motorsport is, akik érdekeltek lesznek az elektromos változatban is.

    2022. június 17-19. Ferrari Challenge Europe

    Akinek nem volt elég a száguldozásból júniusban, az alig egy héttel a szuper fesztivál után újra mehet a Hungaroringre, főleg, ha a piros autók szerelmese. Régebben volt, hogy akár Felipe Massa vagy Sebastian Vettel is tiszteletét tette erre a programsorozatra, ahol azért inkább amatőr pilóták indulnak. A Scuderia 2022-es versenyzőire biztosan nem lehet számítani, mert papírforma szerint akkor épp Kanadában lesz dolguk, de a tartalékpilótáik közül elviekben Antonio Giovinazzi vagy Robert Shwartzman akár rá is érhetnek… Kérdés az, hogy mekkora show-t akar hazánkba a márka.

    2022. július 1-3. ELMS – 4 Hours of Hungaroring

    Rég nem látott sportág tér vissza 2022-ben a Hungaroringre, utoljára 2010-ben voltak hasonlók, még a Le Mans Series égisze alatt. Aki rajongója a hosszútávú versenyzésnek, ki ne hagyja, és talán lesz itt is magyar érdekeltség már…

    2022. július 9-10. International GT Open + EuroFormula Open + Formula Regional European Championship by Alpine

    Továbbra is kiváló az együttműködés a széria és a magyar promóter között, így talán nem is volt kérdés az, hogy lesz-e folytatás. 2021-ben Keszthelyi Viviven okén volt némi magyar érdekeltség is. De kellene a GT-be már egy jó magyar istálló, magyar pilótákkal…
    A Formula Regional európai változatában ugyanakkor már biztos, hogy lesz 2022-ben is magyar versenyző: Révész Bálint. Feltehetően Juan Pablo Montoya fia Sebastian is itt indul majd, miután kategóriát vált, így a szórakozásunk garantált.

    2022. július 29-31. Formula 1 Magyar Nagydíj

    Szerencsénkre nem kísérleteznek tovább a 2021-ben kitalált Formula 2 és Formula 3 versenynaptárakkal, így visszatérhetünk a megszokott kerékvágásba. Mindkét junior széria egyszerre jön majd hazánkba. Jó kérdés ezekután az, hogy mi lesz a W Series hölgy tagjaival, ők esetlegesen beférnek-e még itt a programba, mert nekik még nincs kiadott versenynaptárjuk. Elviekben igen, mert a Porsche Szuperkupa versenyzői jövőre nem látogatnak el hozzánk!
    Kedvezményes jegyekért viszont érdemes sietni, 2021. december 31-ig!

    Elnézve azt, hogy gyakorlatilag lesz 2 szűk hónapunk a Hungaroringen, de hatalmas parádéval, azt gondoljuk, hogy talán most lesz arra valós akarat, hogy az évek óta rebesgetett felújításnak nekiálljanak az illetékesek. Bő fél év múlva kiderül, hogy ebben igazunk volt-e…

  • Két versennyel több lesz a függetlenebb ETCR második szezonjában

    Két versennyel több lesz a függetlenebb ETCR második szezonjában

    Míg tavaly a ETCR végig a WTCR betétfutamaként szerelt, addig az újdonsült elektromos túraautó világkupa 2022-ben kilép a nagytestvér árnyékából.

    Bár Pauban, a Hungaroringen és először Európán kívül, Koreában is együtt szerepel a két sorozat, a versenynaptár nagyobb részét alkotják az ettől független versenyek.

    A Hungaroring és Vallelunga tért vissza csak, a többi mind új helyszín, bár Zolder és az Inje Speedium már a tavalyi előzetes naptárban is szerepelt.

    Hiába szerette a bajnok Ekström is városi pályát, Koppenhága kimarad. A spanyol és a francia hétvége azonban csak helyszínt vált.

    Így néz ki az FIA ETCR eTouring World Cup második versenynaptára:

    # Dátum Pálya Ország
    1 05.06-08. Circuit de Pau-Ville ?? Franciaország
    2 05.20-22. Intercity Istanbul Park ?? Törökország
    3 06.10-12. Hungaroring ?? Magyarország
    4 06.17-19. Circuito del Jarama ?? Spanyolország
    5 07.08-10. Circuit Zolder ?? Belgium
    6 07.20-22. ACI Autodromo Vallelunga ?? Olaszország
    7 10.07-09. Inje Speedium ?? Dél-Korea