Címke: Estoril

  • A nap, amikor az újonc Häkkinen felbosszantotta Sennát

    A nap, amikor az újonc Häkkinen felbosszantotta Sennát

    Mika Häkkinen első versenyét a McLarennél 1993-ban ezen a napon, a Portugál Nagydíjon teljesítette, miután Michael Andretti távozott a csapattól, mert az amerikai kiábrándító eredményeket ért el.

    Häkkinen a McLaren tesztpilótájaként lehetőséget kapott Estorilban, és nem vesztegette az időt, hogy megmutassa képességeit, és a hétvége első szabadedzésén a csapattárs Ayrton Senna nyomába eredt. A második edzésen ugyanakkor a finn azonnal túlszárnyalta a nagy brazilt, és a harmadik helyre kvalifikálta magát Damon Hill és Alain Prost utolérhetetlen Williamsei mögé.

    Embed from Getty Images

    Mondani se kell, hogy Senna kényelmetlennek érezte a helyzetet, és csodálkozott, hogy a fenébe tudta őt megelőzni a McLaren újonca. Az edzés végén odasétált Häkkinenhez, és megkérdezte tőle, miképp csinálta ezt. A finn így emlékezett egyszer vissza az esetre:

    „Kézzel megmutattam neki, és azt mondtam: Tökösebb vagyok! Ettől teljesen begőzölt. Igen dühös lett, majd folytatta, és mesélt nekem az egész karrierjéről, a világbajnokságokról, amiket megnyert. Végül a falhoz szorított, és azt mondta: „Ne is próbálkozz…”

    Embed from Getty Images

  • Ma a Nürburgringen küzd digitálisan Kiss Norbi az MAN-jével

    Ma a Nürburgringen küzd digitálisan Kiss Norbi az MAN-jével

    Ahogy arról már korábban beszámoltunk, Kiss Norbi idei kamionos szezonja is megkezdődött, még ha egyelőre csak virtuális formában is. Egy teszt versenyen már túl is vagyunk, ahol voltak azért galibák, így bízunk benne, hogy ezúttal már minden a helyére kerül, és a közvetítőknek is élvezetes lesz a dolog, hát még a nézőknek.

    Ma a kamionversenyzés legfontosabb helyszínére látogat el a PC mögül a mezőny, a Nürburgringre. Tavaly, ez élesben is kimaradt sajnos, a nem várt árvíznek köszönhetően, így feltehetően minden induló nagy lendülettel vág neki a dolognak újra. Jó volt látni Norbin kívül további magyarokat, név szerint #86 Ballai Gergő és #69 Szabados Viktor is a mezőnyben, akik nem is vallottak szégyent.

    Az öt versenyhétvégéből álló digitális kamionos versenyszezon első állomásán is Bereznay Dani mellett újra Vámosi Péter lesz majd hallható. A stream, ahogy az megszokott, Kiss Facebook oldalán lesz majd megtalálható.

    Az ETRC digitális 2022-es versenynaptára:

    2022. március 18. Nürburgring (a hosszú pályán a gyors sikánnal)
    2022. április 1. Estoril
    2022. április. 15. Donington Park
    2022. április 29. Zandvoort 2021-es kialakítás
    2022. május 13. Misano

    Menetrend:

    20:00 – A szerver nyit a szabadedzés miatt
    20:20 – Az időmérő kezdete (15 perc + hosszabbítás)
    20:40 – Az első futam rajtja (12 kör, ebből egy az felvezető kör)
    21:15 – A második futam rajtja (az első futam első 8 helyezettje fordítva indul, ismét 12 kör)

  • Kezdődik 2022-ben is Kiss Norbi digitális kamionos bajnoksága

    Kezdődik 2022-ben is Kiss Norbi digitális kamionos bajnoksága

    Talán megengedhető, hogy Kiss Norbert nevével illessük egyébként a hivatalos ETRC digitális bajnokságát, mert hát csak a szombathelyi fiú nyerte meg eddig az összes évben. 2022-ben is útjára indul tehát a sorozat, a mai nappal, és az első helyszín ismert: Autodrom Most lesz. Háromszoros Európa-bajnokunk edzésben van, hiszen számos nemzetközi megmérettetésen indult mostanság, akár a Forma-1-es világbajnok, Max Verstappen ellen is.

    Mi vár azonban Kissre most? Öt futamból áll az idei versenykiírás, de hogy miért van mégis akkor hat versenyhelyszín, azt most nem áruljuk el, legyen némi izgalom az élő műsorban is. Mert természetesen újra beszáll Racingline.hu Norbi versenyeinek a közvetítésbe, de Vámosi Péter mellett a mai adásban Bereznay Dániel lesz hallható. Nézni mindezt pedig majd a téliszünetben további díjakkal és elismerésekkel kitömött kamionversenyző úr Facebook oldalán lehet.

    Az ETRC digitális 2022-es versenynaptára így néz ki:

    2022. március 4. Autodrom Most
    2022. március 18. Nürburgring (a hosszú pályán a gyors sikánnal)
    2022. április 1. Estoril
    2022. április. 15. Donington Park
    2022. április 29. Zandvoort 2021-es kialakítás
    2022. május 13. Misano

    A tervek szerint kb. mindig így néznének ki a versenyek lebonyolítása, tehát az esti sorozat és főműsoridős film: bukó.

    20:00 – A szerver nyit a szabadedzés miatt
    20:20 – Az időmérő kezdete (15 perc + hosszabbítás)
    20:40 – Az első futam rajtja (12 kör, ebből egy az felvezető kör)
    21:15 – A második futam rajtja (az első futam első 8 helyezettje fordítva indul, ismét 12 kör)

  • Tassi negyedik, Michelisz ötödik a Nürburgringen

    Tassi negyedik, Michelisz ötödik a Nürburgringen

    Tassi Attila egy negyedik, Michelisz Norbert pedig egy ötödik hellyel kezdte a túraautó-világkupa (WTCR) idei szezonját a németországi Nürburgringen.

    Az idény első fordulójának szombati két futama közül a 2019-ben bajnok Michelisz (Hyundai) az elsőn ért célba ötödikként, míg Tassi (Honda) a második versenyen lett negyedik.

    A mezőny harmadik magyar versenyzője, a Zengő Motorsport Cupráját vezető Boldizs Bence az első futamon 19., a másodikon pedig a pontszerző, 13. helyen zárt.

    A szezonnyitó első viadalát a portugál Tiago Monteiro nyerte a Hondával, míg a második versenyen a francia Jean-Karl Vernay (Hyundai) diadalmaskodott.

    A WTCR történetének első női pontszerzője a svéd Jessica Bäckman lett, aki a második futamon Boldizs mögött tizennegyedikként ért célba a Hyundai-jal.

    Az összetettben az első versenyhétvége után Vernay vezet 39 ponttal, mögötte Monteiro a második 33-mal, míg az argentin Nestor Girolami (Honda) a harmadik szintén 33 ponttal. A magyarok közül Tassi a nyolcadik (17 pont), Michelisz a 12. (11), Boldizs pedig a 16. (3).
    A WTCR 2021-es idényének második fordulóját a portugáliai Estorilban rendezik június 26-27-én.

  • Három magyar pilótával, a Zöld Pokolban indul a WTCR szezon, a Goodyear felkészült

    Három magyar pilótával, a Zöld Pokolban indul a WTCR szezon, a Goodyear felkészült

    A hétvégén rajtol az FIA Túraautó Világkupa (WTCR) 2021-es szezonja. A Goodyear felkészült rá, hogy immár második éve kizárólagos beszállítóként biztosítson abroncsokat a benzines túraautó-versenyzés első számú kategóriájába. Még több izgalomra ad okot, hogy a versenyzők elsőként a motorsport egyik legnehezebb pályáján küzdhetnek meg egymással: a Nürburgring Nordschleifén.

    A Goodyear tavaly csatlakozott a WTCR-hoz: az összes csapat és versenyző számára a vállalat szállította a a 360 lóerős túraautókhoz kifejlesztett Goodyear Eagle F1 SuperSport versenyabroncs száraz és nedves pályakörülményekre alkalmas változatait. A sorozat promóterével, a Eurosport Eventsszel fennálló kapcsolatának köszönhetően a Goodyear a #FollowTheLeader kampány keretében debütált a bajnokságban. Ez a kampány a 2021-es szezon során is folytatódik.

    A WTCR idei nevezési listáján 12 nemzet színeiben induló 22 állandó versenyző szerepel. A versenyszezon során a WTCR mezőnye nyolc pályára látogat el, melyek mindegyike egyedi kihívásokat tartogat. A mezőnyben öt márka képviselteti magát:

    • A Hyundai hat vadonatúj Elantrával méreti magát olyan pilótákkal, mint a legsikeresebb magyar autóversenyző, a 2019-es bajnok Michelisz Norbert és a kétszeres WTCC/WTCR bajnok Gabriele Tarquini. A tavaly 13. helyen végző Michelisz idén az új autóval ismét jó esélyekkel indul.
    • A négy Honda Civic Type R pilótái között van a harmadik szezonját kezdő, tavaly két dobogós helyet szerző Tassi Attila, valamint olyan sztárok, mint Tiago Monteiro és Esteban Guerrieri.
    • A CUPRA gyári csapata idén is egy magyar istálló, a Zengő Motorsport lesz. A négy León közül az egyiket a fiatal Boldizs Bence vezeti, csapattársai között ott van az exbajnok Rob Huff, illetve a spanyol veterán, Jordi Gené.
    • A tavalyi szezont domináló kínai gyár, a Lynk & Co (a Volvo testvérmárkája) négy autóval, a pilóták közt a címvédő Yann Ehrlacherrel, a négyszeres világbajnok Yvan Mullerrel és a 2017-es bajnok Thed Björkkel áll rajthoz.
    • Az Audi is négy új fejlesztésű RS3-mal képviselteti magát, az egyiket a közönségkedvenc holland veterán, Tom Coronel vezeti.

    Sebastian Trinks, a Goodyear WTCR-ért és az elektromos PURE ETCR sorozatért felelős vezetője újabb izgalmas szezonra számít.

    „A Lynk & Co, a CUPRA és a Honda már bizonyított autóihoz idén az Audi és a Hyundai új modellje csatlakozik, így az eddigieknél is szorosabb WTCR-versenyeket várunk. A mezőny tagjai között találunk rendkívül tapasztalt versenyzőket is, köztük hat FIA-világbajnokot. Következésképpen a világbajnoki címért folytatott küzdelem várhatóan még a tavalyinál is kiélezettebb lesz” – fogalmazott Trinks.

    A 25 km-es, erdős hegyi utakon kanyargó Nürburgring Nordschleifén zajló nyitófordulót neves pályákon – úgymint az Estoril (Portugália), az Aragón (Spanyolország) és a Hungaroring – megrendezett versenyek követik. Az Adria versenypálya először szerepel a WTCR-naptárban; az olaszországi futamra nyáron kerül sor. A szezonzáró versenyeket ázsiai helyszíneken rendezik: az Inje Speediumon (Dél-Korea), a Ningbón (Kína) és a lenyűgöző makaói utcai pályán.

    A teljes szezonra mindössze egyetlen slick abroncskeverék áll rendelkezésre, így a Goodyearnek olyan rendkívül sokoldalú specifikációt kellett kifejlesztenie, amely különböző időjárási körülmények között, igen eltérő adottságokkal rendelkező pályákon is megállja a helyét.

    „Megállapodtunk a csapatokkal és a Eurosport Events szervezettel, hogy a tavaly használt specifikációt fogjuk bevetni – tette hozzá Trinks. – Költségmegtakarítási szempontból ez előnyös a csapatok számára, hiszen az abroncsok tesztelése során felhasználhatják az előző évben gyűjtött adatokat és nem kell ismét egy új abronccsal megismerkedniük. 2020-ban a csapatok és a versenyzők is igazán pozitívan nyilatkoztak az abroncsok teljesítményéről, így bizakodóak vagyunk a tekintetben, hogy a kihívásokkal teli és szoros versenyeket ígérő idei szezonban a megfelelő termékkel tudjuk támogatni őket. Rendkívül izgatottan várjuk a Goodyear #FollowTheLeader kampányának folytatását is, melynek keretében a tabella élén álló versenyző elismerésben részesül: megkapja a kampány logójával ellátott szélvédőszalagot, illetve mellényt.”

    Trinks szerint a nürburgringi hétvégén a kiszámíthatatlan időjárás okozza a legnagyobb nehézséget: „A Nürburgringen az időjárás pillanatok alatt, akár egyetlen körön belül változhat: még az is előfordulhat, hogy a száraz körülmények között indított rajtot követően eső várja a mezőnyt az aszfaltcsík másik felén. Az előrejelzés szerint száraz idő várható, 20-22 °C körüli környezeti hőmérséklettel; bár állandó időjárási viszonyokra számíthatunk, ezt itt sosem tudhatjuk biztosra. Ezen a hétvégén ez jelenti majd a legnagyobb kihívást a csapatok számára.”

    Az edzések a Nürburgringen már csütörtökön megkezdődnek, a két – egyenként háromkörös (76 km) – futamot pedig szombat délelőtt rendezik. A hétvége másik eseménye az ADAC TOTAL 24 órás verseny, melyen valamennyi túraautó – több tucat más autóval együtt – szintén Goodyear abroncsokon fut majd.

     

  • WTCR: egy utcai helyszín kiesik, viszont klasszikus tér vissza a naptárba

    WTCR: egy utcai helyszín kiesik, viszont klasszikus tér vissza a naptárba

    A járványügyi helyzet miatt idén nem tudják megrendezni a WTCR fordulóját Vila Realban, ezért az Eurosport Events Estorilba helyezte át a hétvégét.

    Nem ismeretlen számukra a helyszín, hiszen a FIM Endurance World Championship – ami szintén az Eurosport égisze alá tartozik – rendszeresen ellátogat ide. Ami a túraautókat illeti, a WTCC egyszer, 2008-ban látogatott el oda, tehát 13 éve.

    Az akkori mezőnyből négyen vannak még a világkupán. Nem meglepő módon Yvan Muller, Gabriele Tarquini, Tom Coronel és Tiago Monteiro állt már akkor is rajthoz. Utóbbi meg is nyerte az egyik versenyt hazai pályán. Ötödikként pedig érdemes még megemlíteni Luca Engstler apját, Franzot is.

    „A cél az volt, hogy Portugáliát a naptárban tartsuk.” – emelte ki Francois Ribeiro, a WTCR első embere. – „Persze kár, hogy most már második éve nem élvezhetjük Vila Real vendégszeretetét.”

    „A Circuito do Estorilban egy kiváló létesítményre számíthatunk, ami izgalmas versenyzésről és jó csapatáról ismert. Csakúgy, mint Vila Real.”

    Bár idén nem lesz ott verseny, a felek elárulták, 2022-től kezdve három éves szerződést írtak alá a portugál várossal. Így előreláthatólag 2024-ig biztosan lesz WTCR hétvége az utcai pályán.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    FIA WTCR (@fia_wtcr) által megosztott bejegyzés

  • Így készült Portimãoban a Senna és Hamilton fűfestmény – videóval

    Így készült Portimãoban a Senna és Hamilton fűfestmény – videóval

    A helikopter felvételeiből lehetett látni, hogy Autódromo Internacional do Algarve pályája mellé, egy elég nagy fűfelületre festette valaki Ayrton Senna és Lewis Hamilton egyesített portréját. Elsőre az ember akár digitális trükknek is gondolná, ami egyáltalán nem lenne meglepő a mai közvetítéseket látva, ez a mű azonban a valóságban is elkészült.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    H U Λ R I U (@huariu) által megosztott bejegyzés

    Az „elkövető” nem más, mint egy helyi művész, akit „H U Λ R I U” néven lehet ismerni, és az Instagramján közöl is némi adatot az alkotással kapcsolatban. Eszerint 10 nap alatt készült el vele, 1800 liternyi festéket használt fel, a fűfelület pedig 5500 négyzetméternyi volt. A street-artban jártas művész így állít emléket Senna 35 évvel ezelőtti Estorilban aratott győzelmének, valamint Minden idők legsikeresebb pilótájának Lewis Hamiltonnak, aki tavaly nyerte meg itt a futamot.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    H U Λ R I U (@huariu) által megosztott bejegyzés

    Tavaly októberben is készült már a brit pilótáról egy ilyen alkotás, akkor ugyanerre a helyre elég volt neki 8 nap is, és 1000 liter fehér festék. Mindkét esetben segítette a művészt a barátnője, valamint a barátai is, hogy időben elkészülhessenek a képek.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    H U Λ R I U (@huariu) által megosztott bejegyzés

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    H U Λ R I U (@huariu) által megosztott bejegyzés

  • Megszakadt a Williams győzelmi sorozata Portugáliában

    Megszakadt a Williams győzelmi sorozata Portugáliában

    Ilyen is rég lehetett hallami, mégis igaz: a sereghajtó Williams már rég látott napjaiból most még egynek búcsút inthetünk.

    A Portugál Nagydíj egy volt a nyolc olyan futam közül, melyek eredetileg nem szerepeltek a versenynaptárban. A koronavírus miatt azonban mégis ellátogatott ide a száguldó cirkusz.

    Most először az Algarve International Circuit volt a verseny helyszíne Portimao közelében. Ezelőtt Estorilban rendezték meg a viadalt, 1984 és 1996 között.

    Lewis Hamilton vasárnapi győzelme nem csak Schumacher győzelmének vetett véget, hanem a Williams 26 éve szunnyadó sorozatának is. Ugyanis 1994 és ’96 között Damon Hill, David Coulthard és Jacques Villeneuve révén a brit istálló nyerte meg a legutóbbi három luzitán versenyt.

    Bár sok esélyük nem volt a hosszabbításra, talán ez volt az első olyan nagydíj évek óta, aminek „háromszoros címvédőként” vághattak neki.

    Ami számukra talán fontosabb, a 38 verseny – és 2018-as Német Nagydíj – óta tartó pont nélküli sorozatukat sajnos most eggyel ismét megtoldották. Ha a jövő héten Imolában sem sikerült az első tízben végezniük, az lehet sorozatban a 40. alkalom.

  • Összeszedtük, melyik európai pályák rendezhetnének Forma-1-et!

    Összeszedtük, melyik európai pályák rendezhetnének Forma-1-et!

    A Forma-1 a jövő héten hozathatja nyilvánosságra az új menetrendjét. Lássuk melyik helyszínek segíthetik ki a bajba jutott bajnokságot.

    Mivel az eredeti 2020-as versenynaptár mélyütés szenvedett, az F1 kénytelen alternatív megoldások után nézni. Eddig a dupla futamok és a fordított menetirány merült fel megoldásként. Előbbit a Red Bull Ring és Silverstone is támogatja, míg utóbbinál a pályák különböző adottságai miatt eltérő a fogadtatás, Barcelona már jelezte is, ők nem alkalmasak ilyesmire.

    Egy biztos, amennyiben újraindul a szezon, az F1-nek futamokra lesz szüksége. Mivel még nem tudni, hova utazhatnak el a csapatok, körbenéztünk, mely európai pályák rendelkeznek az FIA – Forma-1-es futam rendezésére feljogosító – Grade 1 besorolásával.

    Esély a Német Nagydíj visszatérésére

    Idén a magas jogdíjak, és a szurkolók hiánya miatt került ki a naptárból a gazdag történelmi múltra visszatekintő verseny. Ha azonban az FOM hajlandó enyhíteni a versenyrendezés feltételein, esetleg a zártkapus megoldás mellett dönt, akkor Hockenheim, esetleg feltételeknek még mindig megfelelő Nürburgring jó alternatíva lehet.

    Mozgolódás Portugáliában

    Az FIA nemrég végzett vizsgálata alapján mind Portimao, mind Estoril rendelkezik a szükséges minősítéssel. Estoril a Portugál Nagydíj legutóbbi helyszíne, míg Portimaóban később teszteken bőgtek fel F1-es masinák. Bár az időzítés igen, de a megközelíthetőség nem a legjobb, ugyanis vagy Spanyolországon keresztül, vagy tengeren át vezet az út Portugáliába.

    Monza trónfosztása helyett mégis jöhet San Marino?

    Két pálya, eltérő F1-es múlttal. Imola és Mugello is jelezte már, hogy szívesen vendégül látnák az F1-es mezőnyt. Előbbi legendás és szomorú történéseknek volt színtere, míg utóbbi a Ferrari tulajdonában van. A San Marinói Nagydíj 2007-ben az FIA „egy ország, egy verseny” szabálya miatt került ki a vérkeringésből, azóta viszont komoly ráncfelvarráson esett át. Mugello eddig ugyan nem rendezett Nagydíjat (tesztet igen), de a MotoGP-t már többször vendégül látta.

    Barcelona alatt így is rezeg a léc, itt váltás következhet

    Idén éppen, de megmenekül a Spanyol Nagydíj, a szervezők pedig nem tervezik elherdálni a lehetőséget. A barcelonai pályát sok kritika érte az elmúlt években, így talán Jerez léphet közbe, az andalúzok ugyanis már tárgyalásokat folytatnak a Forma-1 vezetőségével. Az országban ezenkívül még egy pálya, a WTCR-ben debütáló Motorland Alcaniz (Aragón) rendelkezik a legmagasabb minősítéssel.

    Magny-Cours reménye még mindig él

    Amikor visszatért a Francia Nagydíj, sokan kritizálták a döntéshozókat, miért egy unalmas pályára vitték az F1-gyet. Kimi Räikkönen egyenesen a Nevers közelében lévő pályát emlegette, mint izgalmas helyszín. Most, hogy Európában érdemes majd helyszíneket pótolni, Villeneuve Imola mellett Magny-Cours nevét is megemlítette.

    Amennyiben elindul a szezon, a csapatoknak az időhiányt is figyelembe kell majd venniük, pár hónap alatt kell sok futamra sort keríteni. Ha kevesebb a helyszínek közötti távolság, talán könnyebben meg lehet ezt oldani. Az FIA szabályai szerint azonban csak az a sorozat számít világbajnokságnak, amit legalább 8 verseny alkot, legalább 3 kontinensen.

  • Habsburg Ferdinánd Jamie Campbell-Walterrel indul az estorili GT Openen

    Habsburg Ferdinánd Jamie Campbell-Walterrel indul az estorili GT Openen

    Nem sok versenyző számára adatik meg a lehetőség, hogy menedzsere oldalán mérettethesse meg magát, azonban most hétvégén (Április 14-15) Habsburg Ferdinánd (AUT) menedzserével, Jamie Campbell-Walterrel (GBR) osztozik majd egy Mercedes AMG GT3 versenyautón az International GT Open estorili szezonnyitóján, a DriveX csapat színeiben.

    Habsburg és Campbell-Walter 2014-ben kezdte meg a közös munkát, amikor az akkor 16 éves versenyző gokartról formulaautóra váltott. Formula 3-as futamgyőzelmével, a makaói nagydíjon mutatott hősies küzdelmével és a daytonai 24 órás futammal a háta mögött, Habsburgra most hétvégén újabb kihívás vár, ugyanis életében először versenyez majd GT autóval.

    “Ha először vezetsz egy GT autót, egy FIA GT illetve FIA WEC bajnoknál jobb partnert keresve sem találsz. “ – mondta el Habsburg.
    “Jamie a legjobb menedzser, tanácsadó, mentor akit csak kívánhat magának az ember, így biztos vagyok benne, hogy csapattársként is legalább ennyire fantasztikus lesz. Alig várom már ezt az új kihívást. Korábban már versenyeztem a DriveX csapatnál az Euroformula Open bajnokságban, így nagyon örülök, hogy visszatérhetek hozzájuk, és egyben köszönettel tartozom nekik, hogy mindezt lehetővé tették számunkra.”

    Habsburg a 2016-os szezon során versenyzett a spanyol alakulat színeiben az Euroformula Open bajnokságban, mielőtt a tavalyi év során szintet lépett volna az FIA F3 Európa-bajnokságba. Embert próbáló, és látványos spa-francorchamps-i győzelmével és számos további dobogós helyezéssel a tarsolyában idén már a bajnoki címet megcélozva vág neki a szezonnak.

    “Igen, konkrét és jól átgondolt tervünk van arra nézve, hogyan lépkedjek egyre feljebb a formulaautós ranglétrán, de az ilyesfajta tapasztalatszerzés csak előnyömre válhat. Ízig-vérig versenyző vagyok, így minél több versenygépet vagyok képes megszelidíteni, annál tapasztaltabb, és kiforrottabb pilóta válik belőlem.”

    Csapattársa, és egyben menedzsere, Campbell-Walter 2000-ben az FIA GT világbajnoki cím elhódításával robbant be a köztudatba, amelyet egy hosszú és rendkívül sikeres GT-s karrier követett. 2013-ban a hosszútávú világbajnokságban ért fel a csúcsra az Aston Martin gyári pilótájaként, illetve számos más GT3-as versenyen – többek közt a spái 24 órás futamon – képviselte a legendás márkát. 2014 óta a kétszeres bajnok feltörekvő versenyzők útját egyengeti, de évente legalább egyszer ő is versenyoverallt húz.

    “Úgy vélem, fontos, hogy amíg csak lehet játékban maradj,” mondta el Campbell-Walter. “Sokkal hitelesebbé válsz ezáltal. Mindamellett ezzel még inkább elnyerem a pilótáim bizalmát, akik már nem is emlékeznek a világbajnoki győzelmeimre, így nem árt időről időre bebizonyítani nekik, hogy tudom miről beszélek!”

    A páros a DriveX csapat Mercedes AMG GT3-asán osztozik majd, és bár Habsburgnak ez lesz az első GT-s élménye, Campbell-Walter annál jobban ismeri a versenygépet. 2016-ban ugyanis egy ezzel megegyező típusú, a legendás Gulf festést viselő Mercedesszel sikerült a dobogón végeznie a paul ricard-i 24 órás futamon a RAM Racing színeiben.

    “Az autó ugyan újdonság számomra, de úgy érzem, egyre jobban hozzászokom ahhoz, hogy kell alkalmazkodni egy teljesen új technikához. “ – mondta el Habsburg, aki nemrégiben a daytonai 24 órás futamon a Jackie Chan DC Racing LMP2-es versenyautójában csillogtathatta meg tudását. “Az mindenképp előnyt jelent, hogy Jamie ismeri az autót, és mindketten nagyon jól ismerjük a csapatot, így ennél jobb körülményeket el sem tudnék képzelni a GT-s debütálásomhoz. Mindezek mellett a hétvégén Lukas Dunnert is támogatjuk, aki első Euroformula Openes futamára készül, szintén a DriveX csapat színeiben”

    Az International GT Open estorili szezonnyitó hétvégéje pénteken veszi kezdetét a szabadedzésekkel, majd ezt követően szombaton és vasárnap egy-egy időmérő edzés illetve verseny kerül megrendezésre. Így az egyik napon Ferdinánd, a másik napon Jamie vezetheti az autót.