Címke: Esteban Ocon

  • Félreértésen úszhatott el Alonso győzelme, Verstappen nyerte a monacói esőkáoszt

    Félreértésen úszhatott el Alonso győzelme, Verstappen nyerte a monacói esőkáoszt

    A Red Bull pilótája, Max Verstappen nyerte a Forma-1 történelmének 80. Monacói Nagydíját, amit a futam háromnegyedénél megérkező eső tett izgalmassá.

    A pole-ból rajtoló Max Verstappen meg tudta tartani a vezető pozícióját, és mögötte sem történt változás. A hátsóbb régióban azonban Lance Stroll a 6-os kanyar felé menet a falnak ütközött, de folytatni tudta a versenyt. Az utolsó helyről induló Sergio Pérez már az első körben kiállt kemény keverékű gumikért, és rajta ívül még Guanyu Zhou, valamint Nico Hülkenberg is így tett.

    Hamilton nagyon szerette volna Alonsót az élen látni

    A 11. körre Verstappen és Alonso el tudott lépni a többiektől, ugyanis Esteban Ocon hátránya ekkor már 10 másodperc felett volt hozzájuk képest. Carlos Saint meg is próbálta nyomás alá helyezni őt, és azonnal meg is próbálta előzni őt. A spanyol azonban az alagút utáni sikánnál elmérte a féktávot, és emiatt megsérült az első szárnyának bal oldali véglapja. A spanyol megúszta mivel, leszakadt a sérült szárnyeleme, ami így nem jelent veszélyt a versenytársai számára, így nem kellett kijönnie a bokszba.

    A 17. körben Logan Sargeant mögött alakult ki egy kisebb vonat, és Kevin Magnussen pár sikertelen próbálkozás után végül a Mirabeau-ban tudta megelőzni az amerikai újoncot. Még abban a körben Stroll és Pérez is megelőzte Sargeantet, akit nem sokkal később Valtteri Bottas és Hülkenberg is levadászott.

    Az élmezőnyből Lewis Hamilton kezdte meg a kerékcseréket a 32. körben. A brit mögött autózó Charles Leclerc meg is növelte a tempóját, hogy mögévághasson a hétszeres világbajnoknak. Ocon egy körrel később érkezett, de a kiállása nem volt tökéletes, ami miatt veszélybe került a 3. helye. Sainz azonban még ennek ellenére sem tudott elé kerülni, azonban a Ferrari leglább Hamilton elé tudta őt visszahozni a pályára.

    A 35. körben Pérez és Magnussen összeütközött egymással az alagút utáni sikán kijáratán, ami miatt a mexikóinak ismét ki kellett állni a bokszba egy új orrkúpért. Ezzel pedig minden maradék esélyét elveszítette, hogy ponttal távozzon Monacóból. A hazai hős Leclerc a 46. körben állt ki, miután se az eső, sem pedig a biztonsági autó nem érkezett meg.

    Az 52. körre megérkezett az eső, és a versenyzőknek óvatosabban kellett menniük a száraz pályás gumikon. Sainz és Ocon a 3. helyért vívott nagy csatát, amíg a mögöttük érkező pilóták tojásokon lépkedve követték őket. A francia az 55. körben bement átmeneti esőgumikért Russell-lel egyetemben.

    Az eső olyannyira el kezdett esni, hogy mindenkinek ki kellett állni átmeneti esőgumikért. A legnagyobb vesztese az esőnek Sainz volt, aki először kiment a bukótérbe, majd a kiállásnál Leclerc miatt további időt veszített, és emiatt visszaesett a 8. helyre.

    Rusell egy 5 másodperces büntetést kapott a versenybíráktól, miután veszélyesen tért vissza a pályára, és összeütközött Pérez Red Bulljával. A mexikói ezt követően még az uszoda előtt is megnézte a falat magának, ami miatt harmadjára is be kellett mennie a bokszba.

    A 68. körre Yuki Tsunodát mindkét McLaren utolérte, és először Norris, majd Oscar Piastri is simán át tudta ugrani a japán pilótát, aki ezt követően kihajtott a Mirabeau bukóterébe.

    A futam legvégéig már nem történt érdemi változás, így Verstappen nyert, és rajt kívül még Alonso és Ocon ünnepelhetett a dobogón. Utánuk a két Mercedes következett Hamilton, Russell sorrendben. További pontszerzők: Leclerc, Gasly, Sainz, Norris és Piastri.

    A korábbi világbajnok elmondta, kiket tart Monaco specialistának

  • A viharos elválás után Ocon Alonsóban és a káoszban bízik a remek időmérő után

    A viharos elválás után Ocon Alonsóban és a káoszban bízik a remek időmérő után

    Esteban Ocon elárulta, egyszer falnak csapta az autóját a Monacói Nagydíj időmérőjén, a futamon pedig abban bízik, hogy Fernando Alonso káoszt idéz elő. Csapattársához hasonlóan Pierre Gasly is kiemelte, hogy nem számítottak erre az eredményre, míg az Alpine-t irányító Otmar Szafnauer egy fontos döntésről beszélt.

    Az Alpine igazán üde színfoltja volt a Monacói Nagydíj időmérőjének, hiszen az enstone-i istálló meglepően jól szerepelt a kvalifikáción. Esteban Ocon a negyedik, míg Pierre Gasly a hetedik helyet szerezte meg, előbbi ráadásul végül a harmadik helyről rajtol Charles Leclerc háromhelyes rajtbüntetése miatt, amit Lando Norris feltartásáért kapott.

    Folytatódott Leclerc monacói pechszériája, rajtbüntetést kapott

    Ocon 188 ezreddel maradt el Max Verstappen legjobb idejétől, és az előrelépés miatt beállította eddigi legjobb rajthelyét, amelyet korábban a 2017-es Olasz és a 2018-as Belga Nagydíjon ért el. Ahogyan alighanem a nézők és talán az ellenfelek többsége, úgy a 26 éves pilóta is meglepődött, hogy ennyire jól sikerült a szombati szereplése.

    „Ezt élveztem – nyilatkozta a Sky Sportsnak még a büntetés bejelentése előtt. – Ha a hétvége előtt azt mondják, hogy negyedikek leszünk, aláírtam volna. Pokoli kör volt, és keményen eltaláltam a falat, de az autó egyben maradt.” A francia versenyző hozzátette, egyszerűen semmit nem lehetett benne hagyni a körben, mert a tizedik és a mezőny vége között mindössze 2 tized volt a különbség.

    Oconnak jó esélye van egy szép eredmény elérésére, hiszen Monacóban rendkívül nehéz előzni. Ő azonban a rajtpozíciójánál is többet remél, és elárulta, hogy ezen a téren bízik benne, hogy Fernando Alonso – akivel két éven át csapattársak voltak, és finoman szólva sem a legjobb viszonyban váltak el – nyújt neki némi segítséget. „Ha Fernando a második helyről indul, akkor át akarja venni majd a vezetést – jelentette ki a brit televíziós társaság szakértőjeként dolgozó Jenson Buttonnak. – Tudod, hogy így lesz, szóval ha káoszt idéz elő, akkor előre tudok lépni.”

    Ocon csapattársát, Gaslyt is simán megverte, ennek ellenére neki sincs oka szégyenkezni, hiszen a hetedik pozícióból indulhat. Honfitársához hasonlóan ő sem számított ennyire jó teljesítményre az autótól, ugyanakkor hangsúlyozta, hogy ki kell deríteniük ennek az okait. Emellett persze az is fontos, hogy a jó rajtpozíciókból minél több pontot gyűjtsenek.

    Verstappen kicsavarta a pole-t Alonso kezéből az elképesztően izgalmas monacói időmérőn

    „Őszintén szólva meglepett, hogy ebben a pozícióban vagyunk, nem számítottunk rá – fogalmazott. – Megérkeztünk az időmérőre, és nem tudom, hogy mások veszítettek-e a teljesítményükből, de a csapat jó autót adott nekünk. Tudnunk kell, hogy mit csináltunk jól, hogy ezt a jövőben megismételhessük. Ezt most sok pontra kell váltani.”

    Otmar Szafnauer természetesen szintén elégedetten értékelte a látottakat Az Alpine csapatfőnöke úgy véli, Ocon felépítette a sebességét az időmérőn, és a végén összerakta a kört. Mivel ő és Gasly is hamarabb jött ki a többieknél, ezért egy ideig vezetett, amiről az amerikai szakember elmondta, hogy tudatosan hozták meg ezt a döntést.

  • Alonso nem engedi el az Alpine-t – elárulta mi Ocon egyik legnagyobb gyengesége

    Alonso nem engedi el az Alpine-t – elárulta mi Ocon egyik legnagyobb gyengesége

    Fernando Alonso ismét megragadta az alkalmat, hogy beszóljon a korábbi csapatának és Esteban Oconnak.

    A spanyol versenyző reneszánszát éli, ugyanis az Aston Martinnal esélye van arra, hogy a dobogón végezzen. A 41 éves pilóta tisztában van azzal, hogy nem sok éve van már a sportban, így minden megszerzett tudását igyekszik átadni annak, aki kér belőle.

    Bakuban a kétszeres világbajnok Lance Strollt instruálta a futamon a fékerő egyensúllyal kapcsolatban. Miamiban Max Verstappen elmondta, ő is kapott hasonló ajánlatot a spanyoltól.

    „Olyan vagy, mint egy életvezetési tanácsadó. A legutóbbi versenyen azt tanácsoltad, hogy próbáljam ki a fékezéssel kapcsolatos beállításaidat.” – mondta a futam után Alonsónak nevetve a holland.

    A 41 éves pilóta elmondta, miért működik jobban az összhang az Aston Martinban, mint az Alpine-ban. A spanyol szerint Lance Stroll képes csapatban dolgozni, gondolkodni, és megfogadni a tanácsokat, míg Esteban Ocon mindig csak az ellenfelet látja a garázs másik oldalán.

    Forma-1, Esteban Ocon, Alpine, Azeri Nagydíj 2023, futam
    Esteban Ocon – Fotó: Alpine F1 Team

    „Lance olyan versenyző, aki csapattársként gondolkodik. Tavaly épp ennek az ellenkezője történt velem. Mindig én voltam a csapattársam elsődleges célpontja, és ez nemigen vitte előre az alakulatot. Motivált voltam, és keményen dolgoztam. Ám a csapat nem mindig hitt a teljesítményben, és abban, hogy jól be tudom állítani az autót. Én nem változtattam azóta semmin, de az Aston Martin mindent megváltoztatott a számomra.” – magyarázta Alonso.

    A spanyol kétszeres világbajnok abban reménykedik, hogy a következő lépést is hamarosan megteheti a zöldekkel. Erre Spanyolországban és Monacóban lát némi esélyt.

    „A Red Bull szinte megdönthetetlen és mindig nagyon gyors. Talán Monacóban vagy talán Barcelonában lesz lehetőségünk versenyt nyerni.”

     

  • Primitív jelzőkkel illette dolgozóit az Alpine vezére

    Primitív jelzőkkel illette dolgozóit az Alpine vezére

    Az Alpine ügyvezető igazgatója, Laurent Rossi közel sem elégedett a csapata eddig szereplésével. A francia szakember szerint eddig túl sokszor viselkedtek „amatőrökként” csapatszinten.

    A francia istálló nagy ambíciókal vágott neki az idei szezonnak a teljes mértékben francia pilótapárosukkal, Esteban Oconnal és Pierre Gaslyval. Azonban az első 5 versenyhétvége csalódást keltően alakult a számukra: mindössze 8 pont szerepel a nevük mellett, és csak a 6. helyet foglalják el a konstruktőri bajnokságban.

    Verstappen és Leclerc megrogyott a nyomástól, meglepő rajtsorrend alakult ki

    Ugyan a Miami Nagydíjon Gasly az 5., Ocon pedig a 8. helyet szerezte meg az időmérőn, Rossi még a szombati főesemény előtt kritizálta az enstone-i istálló eddigi produkcióját a Canal+-nak adott interjújában.

    „Nagyon rossz, már-már csalódást keltő volt a teljesítményünk” – nyilatkozta Rossi. – A szezont hátráltatott körülmények között kezdtük meg, ami nem könnyítette meg a dolgunkat. A bajnoki tabella jelenlegi állása pedig nem tükrözi az általunk befektetett munkát és erőforrást.”

    „Itt most nem csak a jó teljesítmény hiányáról beszélünk, hanem a hozzáálláshoz és a gondolkodásmódról is, ami egyáltalán nem felel meg a múltban alapul vett értékeknek.

    Az Alpine az Ausztrál Nagydíjon is fájdalmas hétvégét zárt, miután Gasly és Ocon egymást ütötte ki, ami miatt mindketten nulláztak, de az igazi mélypont az Azeri Nagydíj volt a számukra. A franciáknak a szabadedzésen, az időmérőkön és a versenyeken is problémákba ütköztek, ami miatt pont nélkül távoztak Bakuból.

    Rossi a bakui hétvége mellett Bahreint is kiemelte, ahol Ocon számtalan alkalommal lett megbüntetve a különböző szabályszegései miatt. A franciák ügyvezető igazgatója azt is hozzátette, hogy „lehet hibákat véteni”, de „azokból tanulni kell”, és az már „teljes mértékben elfogadhatatlan, ha „egymás után kétszer is elvéti ugyanazt a hibát” a csapata.

    Alonso az időmérő után is belerúgott egyet az Alpine-ba

  • Alonso odaszúrt az Alpine-nak: A szabadedzés az ő nagy pillanatuk

    Alonso odaszúrt az Alpine-nak: A szabadedzés az ő nagy pillanatuk

    Esteban Ocon egy kissé akadályozta a második szabadedzésen Fernando Alonsót, így a kétszeres világbajnok megjegyzést tett csapatára.

    2022 elején úgy tűnt, hogy a spanyol versenyző és a francia csapat jól kijön egymással, ám miután Sebastian Vettel a visszavonulás mellett döntött, az Aston Martin lecsapott a 41 éves pilótára.

    A felek elmondása szerint a megegyezés gyorsan létrejött, így került Alonso a kanadai-brit istállóhoz. Mindaddig az Alpine nem sejtett semmit, így sokként értő őket a hír, hogy pilótájuk más alakulatnál fog versenyezni 2023-ban.

    Gyorsan be is jelentették Oscar Piastrit a másik autóba, ám az ausztrál versenyző akkor már rég megegyezett a McLarennel.

    Alonso kapcsolata viszont nem csak a csapattal romlott meg, hanem Esteban Oconnal is. A francia 2022 végén úgy fogalmazott, hogy a munka 98%-át ő végezte el, míg a világbajnok csapattársa alig tett hozzá a megoldásokhoz.

    A nem éppen baráti viszonyt ápoló versenyzők Miamiban találkozta a pályán, ahol a francia pilóta a gyors körét autózó 41 éves versenyzőt tartotta fel.

    „Az Alpine-ok a szabadedzésen harcolnak!” – szólt a rádióba a spanyol.

    Chris Cronin, Alonso versenymérnöke a következő választ adta:

    „Ez egy vicc. Gyors körön voltál, és Ocon nem állt félre az útból.”

    A kétszeres világbajnok nevetve így folytatta:

    „Igen, vettem. Ám a szabadedzés az ő pillanatuk, így rendben van.”

  • Beütött a Red Bullnál a „Miami Vice”, új festéssel indulnak a hétvégén

    Beütött a Red Bullnál a „Miami Vice”, új festéssel indulnak a hétvégén

    A Red Bull betartotta ígéretét, és tegnap leleplezte, hogy milyen módosított festéssel állnak rajthoz Miamiban.

    Még az autóbemutatón árulta el a csapat, hogy a 3 Észak-Amerikában rendezett versenyre a rajongók álmodhatják meg a konstrukciók kinézetét A Forddal együttműködve még akkor elindították a „Make your Mark” kampányt, aminek keretein belül küldhették be a tervezetüket a szurkolók.

    A napokban már mutatott a csapat egy-két olyan koncepciót, ami közel állt a szívükhöz, de végül nem azokra a projektekre esett a választás.

    Az osztrák istálló a végső tervezetet tegnap este prezentálta a közösségi médiás felületein. A csapat ugyanakkor hű maradt magához, és olyan elképzelést választott, ami nemigen borítja fel az eddigi színharmóniát. A változás az oldaldobozon lesz leginkább észlelhető, ugyanis az Oracle felirat köré került egy rózsaszín és egy kék csík, ami az első és hatásó szárnyon is folytatódik.

    Ezen felül új szurkolói termékek is kerültek az alakulat hivatalos boltjába, csakúgy, mint a többi csapatnál.

     

    A versenyzőket is elkapta a Miami életérzés:

    Nemcsak a Red Bull újított, a versenyzők egy része is új sisakkal is készül az idei első „Amerikai Nagydíjra”. Max Verstappen a türkízzel és a kék kombinációjával játszott a fejvédőjén. Esteban Ocon egy kis rózsaszínt is belecsempészet a koncepciójába, míg Alex egy nagyon frappáns videóval mutatta meg a Miamira készült sisakját. A brit-thai versenyző bevonta barátnőjét Lily Muni He-t is, aki profi golfozóként versenyez az Egyesült Államokban. A Williams pilótája merészebb ötlettel állt elő, ugyanis a főkoncepcióját egy golflabda határozta meg.

    Max Verstappen sisakja:

    Esteban Ocon fejvédője:

    Alex Albon sisakja:

  • Eddig normális volt az „őrület”, ami a frászt hozta Oconra

    Eddig normális volt az „őrület”, ami a frászt hozta Oconra

    Az FIA vizsgálatából kiderül, az Azeri Nagydíj utolsó előtti körében kialakult veszélyes helyzet nem különbözött semmiben sem az eddig megszokottaktól.

    Esteban Ocon az utolsó előtti körben jött ki kötelező kiállását letölteni, amikor is a dobogósok ünneplésére készülő fotósokkal találta szembe magát a boxutca bejáraton.

    „Őrület.” összegezte röviden az Alpine francia pilótája.

    Ennyin múlt a tragédia az Azeri Nagydíj végén (videó)

    „Nem értem, miért készítették elő az ünnepséget, amikor még versenyzünk. Van még hátra egy kör, és van, aki még nem állt ki. Én éppen 300-zal érkezem meg, és lehető legkésőbb fékezem, miközben emberek vannak körülöttem.” – írta körbe a helyzetet Ocon.

    „Nagyon közel voltak, el is kell emelnem a gázt. Nem akartam volna ott állni a boxutca közepén, miközben ilyen sebességgel érkeznek autók. Ha elmérem a féktávot, akkor katasztrófa lett volna. Kész őrület!” – ismételte meg.

    Ocon kiemelte, biztos benne, az FIA már intézkedik is az ügyben, és közben már maga előállt egy megoldással.

    „Addig kell várni, amíg az összes autót leintette a kockás zászló, hogy biztosítsuk, senki nem érkezik versenytempóban a boxutcába, míg elkezdik a ceremóniára való készülést. Ez nagyon egyszerű, nincs itt kérdés.”

    Az FIA rögtön meg is kezdte a vizsgálatot az ügyben, és ugyan még pár órán belül nem találtak megoldást, már elhatározták, hogy változtatni fognak a helyzeten.

    „Arra jutottunk, hogy nem volt semmi rendhagyó abban, ahogy a boxutcában tartüzkodó FIA képviselők eljártak a parc fermé és a pódium ceremónia előkészítésében. Ebben az esetben viszont volt még egy autó, akinek le kellett tudnia a kerékcseréjét, ez okozta a veszélyhelyzetet azok számára, akik a boxutcában voltak.

    Szerencsésen alakult, hogy nem történt nagyobb baj a mai nap folyamán, és kiemeljük, hogy egy esemény biztonságos mivolta, elsőszámú számunkra is. Az FIA képviselőivel végigvettük a procedúrákat, és azonnali lépésként kértünk tőlük, hogy gondolják újra a lépéseket minden érdekelttel (beleértve a csapatokat és a FOM-ot is), hogy biztosítsuk, nem történhet még egyszer ilyen.”

  • Megrémítette az ijesztő bokszutcai incidens a fotósokat kis híján elgázoló Ocont

    Megrémítette az ijesztő bokszutcai incidens a fotósokat kis híján elgázoló Ocont

    Esteban Ocon elárulta, hogyan élte meg az Azeri Nagydíj végén történt bokszutcai incidenst, amikor fotósok állták el az útját. Az Alpine pilótája megrémült, és úgy véli, ebből nagyon komoly baleset is lehetett volna.

    Esteban Ocon mindössze a tizenötödik helyen zárta az Azeri Nagydíjat, miután kénytelen volt a bokszutcából rajtolni, vagyis nem produkált emlékezetes futamot. Ennek ellenére nem sokkal a leintés előtt a figyelem középpontjába került, ugyanis amikor behajtott a bokszba, a befutóra készülő fotósok állták el az útját. Szerencsére nem lett belőle baj, de mindenképpen ijesztő jelenetsor volt.

    Furcsa Red Bull-döntés és egy veszélyes jelenet után Pérez győzelmét hozta a bakui futam

    Ez az egész azért történhetett meg, mert Ocon, valamint a szintén a bokszból induló Nico Hülkenberg a kemény gumikon rajtolt. Miután az egyetlen biztonsági autós fázis túlságosan korán jött ahhoz, hogy cseréljenek, egészen a végéig vártak, arra játszva, hogy esetleg újra beküldik a Safety Cart, vagy megszakítják a futamot.

    A végén azonban nem volt más választásuk, és Hülkenberg a 49., míg Ocon az 50., vagyis az utolsó előtti körben teljesítette a kötelező kerékcseréjét. Ekkor viszont már csak néhány másodperc volt hátra a futamgyőztes Sergio Pérez célba éréséig, így a fotósok elkezdtek gyülekezni a bokszutca elején, és bejáratot pedig lezárták volna a dobogós ceremónia előkészítéséhez. Ekkor érkezett meg a francia versenyző, akinek fékeznie kellett, hogy elkerülje az óriási bajt.

    Életveszély a bokszutcában, Ocon majdnem fotósokat gázolt

    „Ilyesmit nem akarunk látni – nyilatkozta a Viaplaynek. – Nem értem, miért kezdték el egy körrel a vége előtt előkészíteni a dobogót, mi még versenyeztünk. Háromszáz kilométer per órával érkeztem meg, az utolsó pillanatban fékeztem, átmentem a vonalon, majd fékeznem kellett, és ki kellett kerülnöm az embereket. Ebből nagyon-nagyon komoly baleset lehetett volna, ilyet nem akarunk látni.”

    Ennyin múlt a tragédia az Azeri Nagydíj végén (videó)

    A sportfelügyelők beidézték az FIA illetékes képviselőjét, és ők is arra jutottak, hogy az incidens rendkívül veszélyes volt, így változtatni kell a protokollon. Ocon kijelentette, hogy személyesen is egyeztetni fog a felelős döntéshozókkal az ügyben. „Ez őrület, erről beszélni fogok [az FIA-val] – fogalmazott. – Megrémített. Én irányítom az autót, de nem lettem volna a bokszutcában lévők helyében.”

  • Ennyin múlt a tragédia az Azeri Nagydíj végén (videó)

    Ennyin múlt a tragédia az Azeri Nagydíj végén (videó)

    Esteban Ocon fedélzeti kamerás felvétele jól mutatja, hogy nagyon kevésen múlt, hogy ne tragédiával vagy kevésbé rossz esetben komoly sérüléssel végződjön az Azeri Nagydíj.

    Nem sokon múlott, hogy ne tragédiával érjen véget az egyébként nem túl eseménydús Azeri Nagydíj. Esteban Ocon az 50., azaz az utolsó előtti körben teljesítette kötelező kiállását. Mivel Sergio Pérez ekkor már közeledett a célvonalhoz, a fotósok gyülekeztek a bokszutca elején, miközben az Alpine pilótája szeretett volna kereket cserélni. Pusztán a szerencsének és az érintettek lélekjelenlétének köszönhető, hogy nem lett komoly baj, az alábbi felvételen jól látszik, hogy tényleg kicsin múlott a tragédia.

    Egy pillanatképen pedig az is jól kivehető, hogy konkrétan le akarják zárni a bokszutca bejáratát, miközben Ocon a bejárathoz közeledik. A sportfelügyelők időközben beidézték az FIA illetékes képviselőjét, mivel blokkolta a bokszutcát, amikor azt még egy versenyző használta volna. Legutóbb Alexander Albonnal fordult elő hasonló a tavalyi Ausztrál Nagydíj végén: a thai versenyző esetében a kijárat mellett álltak emberek, de a mostani incidens jóval veszélyesebb volt.

    Életveszély a bokszutcában, Ocon majdnem fotósokat gázolt

  • Szabályszegések miatt változik a sorrend, íme az Azeri Nagydíj rajtrácsa

    Szabályszegések miatt változik a sorrend, íme az Azeri Nagydíj rajtrácsa

    Esteban Ocon és Nico Hülkenberg esetében is megszegték a parc fermére vonatkozó szabályokat. Előbbi esetében ez már a sprintfutam előtt megtörtént, így már akkor is a bokszból kellett megkezdenie a viadalt, utóbbi pedig most csatlakozik hozzá, miután a Haas változtatott a felfüggesztés beállításain. Kevin Magnussen, Pierre Gasly és Nyck de Vries kettőt is előrelép a pénteki időmérőn elért helyezéséhez képest a büntetések következtében.

    Az Azeri Nagydíj rajtrácsa

    # Pilóta csapat
    1. Charles Leclerc Ferrari
    2. Max Verstappen Red Bull
    3. Sergio Pérez Red Bull
    4. Carlos Sainz Ferrari
    5. Lewis Hamilton Mercedes
    6. Fernando Alonso Aston Martin
    7. Lando Norris McLaren
    8. Cunoda Juki AlphaTauri
    9. Lance Stroll Aston Martin
    10. Oscar Piastri McLaren
    11. George Russell Mercedes
    12. Alexander Albon Williams
    13. Valtteri Bottas Alfa Romeo
    14. Logan Sargeant Williams
    15. Csou Kuan-jü Alfa Romeo
    16. Kevin Magnussen Haas
    17. Pierre Gasly Alpine
    18. Nyck de Vries AlphaTauri
    Esteban Ocon* Alpine
    Nico Hülkenberg* Haas

    *A parc fermé-szabályok megszegése miatt a bokszutcából rajtol.