Szerk Racingline.hu

Címke: Esteban Ocon

  • Vasseur: Rendkívül ígéretes a fiatal generáció

    Vasseur: Rendkívül ígéretes a fiatal generáció

    Frederic Vasseur, a Sauber csapatfőnöke elégedett a jelenlegi fiatal versenyzők felhozatalával és teljesítményével.

    Kijelenthetjük, hogy nem vagyunk messze a generációváltástól a Forma-1-ben: Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Sebastian Vettel és Kimi Räikkönen is túl van a harmadik X-en, miközben egyre több ígéretes tehetség kerül tűzközelbe.

    Gondoljunk csak Max Verstappenre, ám Vasseur a hollandot már nem is említette a reménységek között – a 20 éves versenyző már bebizonyította, hogy a legjobbak közé tartozik.

    „Véleményem szerint az elmúlt két-három évben legígéretesebbnek tűnő versenyzők mindannyian bekerültek a Forma-1-be” – mondta Vasseur, aki többek között Lewis Hamilton és Nico Rosberg csapatfőnökeként is dolgozott az akkor még GP2-nek nevezett sorozatban. „Itt van a mezőnyben Ocon, Gasly, Vandoorne, Leclerc, valamint Norris és Russell, akik nagy valószínűség szerint debütálni fognak. Manapság van egy elég egyszerű mechanizmusa a karrierépítésnek: ha versenyképes vagy és sikereket érsz el, megkapod a lehetőséget az egyik nagy csapat utánpótlásprogramjában. Ez nem volt mindig így” – tette hozzá Vasseur.

    Habár továbbra is vannak fizetős versenyzők: a Williams például nagy valószínűség szerint a Lance Stroll-Szergej Szirotkin párossal indul 2018-ban, az pedig nyílt titok, hogy mindkettejük jelentős mennyiségű pénzt visz a grove-i székhelyű istállóhoz.

    De Vasseur elmondta, hogy Stroll vagy éppen Marcus Ericsson sem csak a pénze miatt lett Forma-1-es versenyző: „Stroll vagy Ericsson sem véletlenül került az F1-be, mindketten sikeresek voltak az alacsonyabb kategóriákban. Lehet, hogy pénz nélkül nem jutottak volna idáig, de elérték a szükséges eredményeket ahhoz, hogy itt tartsanak.”

     

     

  • Ocon van olyan jó, mint Verstappen?!

    Ocon van olyan jó, mint Verstappen?!

    A Force India vezérigazgatója szerint igen. Majd hozzátette, hogy a francia még nagy fejlődés előtt áll.

    Ocon teljesítette első teljes Forma-1-es szezonját, nem is akármilyen eredménnyel. A húsz futamból tizennyolcszor pontot szerzett, 87 pontot gyűjtött, ami csak 13-mal kevesebb, mint a rutinos csapattársáé.

    A 21 éves pilóta a 2016-os Belga Nagydíjon debütált a Manor színeiben, azóta pedig sok szakértő egy szinten emlegeti Max Verstappennel.

    „Nehéz összehasonlítani őket, mert két eltérő képességű autót vezetnek.” – mondta Otmar Szafnauer a Sky Sportsnak.

    „Verstappen busás szerződést írt alá a Red Bullal, de mi valószínűleg század annyiért kaptuk meg Ocont. Szerintem Esteban mindenben ugyanolyan jó, mint Verstappen. Már a legelső alkalomkor tudtuk, hogy ő igazán különleges. Kiválóan megérti az autót. Jól is tud bánni vele, képes hamar elérni a határt, valamint szavakba is tudja önteni, hogy mit érez az autóban ülve.”

    „Azt is tudja, hogy mit szeretne még kihozni az autóból, ami a korához képest nagy érettségről tesz tanúbizonyságot.” – tette hozzá.

    Szafnauert is lenyűgözte Ocon egyenletes fejlődése.

    „Szerintem a legnagyobb eredménye az volt, hogy folyamatosan tudott fejlődni. Ha megnézzük azt, hogy hol volt 2017 elején és hol van most, akkor látjuk, hogy sok területen fejlődött. Ezért tudott kettő kivételével minden versenyen pontot szerezni és ezért volt képes megszorongatni Checot [Pérezt – a szerk.]. A szombati időmérő edzéseken nem tudtuk megtippelni, hogy melyikük fog előrébb végezni.”

    Ocon a Mercedes támogatását élvezi és gyakorlatilag kölcsönben szerepel az indiai istállónál. Szafnauer biztos benne, hogy egyszer az ezüst nyilak versenyzője lesz, de addig is igyekeznek kihasználni a fejlődését, amíg náluk van.

    „Néha a kölcsönzés jobb, mint a vásárlás. Nyilván bármikor joguk van visszahívni őt, és ez egyszer meg is fog történni, de most még a mi versenyzőnk. Meglátjuk majd mit hoz a jövő, egy biztos, fog ő még fejlődni.”

  • Ocon: A Mercedesnél elégedettek az első teljes évemmel

    Ocon: A Mercedesnél elégedettek az első teljes évemmel

    Esteban Ocon elmondta, hogy a Mercedes elégedett a 2017-ben mutatott teljesítményével, ami egyébként az első teljes szezonja volt a száguldó cirkuszban.

    A fiatal francia elég erős és kiegyensúlyozott idényt zárt a Force Indiával, a pontversenyben a nyolcadik helyen végzett, egy hellyel és mindössze 13 ponttal elmaradva rutinosabb csapattársától. A 20 futamból, 19-szer meglátta a kockás zászlót, és ezek közül egy kivételével mindig pontot is szerzett. Teljesítményét az F1-es csapatfőnökök is elismerték, ugyanis az istállók vezetői által felállított listában az ötödik helyen végzett.

    „A Force Indiánál nagyon elégedettek a munkámmal, akárcsak a Mercedesnél.” – kezdte Ocon. „Tehát ha mindenki boldog, akkor nekem azt a megkezdett utat kell folytatnom és mindig a legjobbamat kell adnom.”

    A Mercedes juniorja azt is elmondta, hogy rendszeresen beszél Toto Wolffal, aki a Force India vezetésével is sokat beszélget, elsősorban a francia fejlődéséről.

    „A legtöbbet telefonon beszélünk, de néha a pályákon is kerítünk erre sort. Általában 35-40 perces gyors mítinget tartunk, ahol mindig elmondja, hogy mik a hibáim és hogyan tudok jobbá válni. Hasonlóan cselekszik a Force India vezetőivel is, így teljesen képben van a fejlődésemmel kapcsolatban.”

    „Nagyon közel állnak hozzám, nekik szeretnék bizonyítani. Tagja vagyok az utánpótlás programjuknak, gyakorlatilag ők az én fő támogatóim. Folyamatos érdeklődéssel vannak a munkám iránt, ami szerintem egy nagyon jó dolog.” – tette hozzá Ocon.

    A francia azonban kihangsúlyozta, hogy egyelőre még nem tekint előre, még nem gondol arra, hogy egyszer majd  a Mercedes pilótája lehet.

    „Jelenleg csak arra koncentrálok, hogy minél jobb eredményeket érjek el a Force Indiával. Ha a Force India és a Mercedes is elégedett velem, akkor a jövőben nagyon jó lehetőséget kaphatok. Ha keményen dolgozok, meg fogják adni nekem az esélyt. Koncentrálnom kell a pályán törtétekre meg a mérnökökkel való közös munkára is. Teljesen bizakodó vagyok, hiszen a Mercedeses menedzsmentem mindig jó döntéseket hoz meg az érdekemben.”

  • Häkkinen szerint kiváló a jelenlegi F1-es mezőny

    Häkkinen szerint kiváló a jelenlegi F1-es mezőny

    A kétszeres világbajnok Mika Häkkinen szerint az idei szezon minden idők egyik legjobbja volt, abban a tekintetben, hogy milyen szinten vannak a mezőnyben lévő versenyző tehetségek.

    Több versenyzőt is kiemelt az egykori finn versenyző.

    „Lenyűgöző, hogy Lewis (Hamilton) megszerezte negyedik világbajnoki címét, és láthatják, hogy még mindig éhes a sikerre, pedig kritizálták.” – írta Häkkinen az Unibet oldalán vezetett blogjában.

    „Amikor én megnyertem a bajnoki címet 1998-ban és 1999-ben, abszolút úgy vágtam neki 2000-nek, hogy bíztam benne, hogy megnyerem a harmadik címet is, de nem jött össze. Az után az év után kicsit alábbhagytak az energiáim, nem sok hiányzott már hozzá, hogy visszavonuljak.”

    „Nagyon örültem, hogy láthattam, ahogy Valtteri (Bottas) nyer két futamot. Ő egy erős, kiegyensúlyozott srác, és orosz és osztrák győzelme megmutatta, hogy képes is rá. A szezon közepén voltak nehéz időszakai, de én tudom, hogy milyen keményen dolgozott, hogy ide jusson, és biztosak lehetnek benne, hogy azzal fogja tölteni a téli szünetet, hogy tovább építsen mindent, amit megtanult.”

    „Ahogy már korábban is mondtam, Max Verstappen kiemelkedő versenyzője volt a szezonnak, mivel izgalmas őt nézni. A két győzelme Malajziában és Mexikóban azt mutatta, hogy ő és a csapat is egyre erősebb és Daniel Ricciardo bakui győzelme is rávilágított, hogy a Ferrari és a Mercedes nem lazíthat.”

    „A top 3 csapat mögött nagy volt a mozgás, különösen az új generáció versenyzői közt. Izgalmas Stoffel Vandoorne-t, Esteban Ocon-t és Carlis Sainz-ot nézni. Ha belegondolunk, hogy az ő csapattársaik Fernando Alonso, Sergio Perez és Nico Hülkenberg, mondhatjuk, hogy napjaink Forma-1-e talán az egyik legjobb a versenyző tehetségek tekintetében.”

    Häkkinen egykori csapatáról, a McLarenről is ejtett pár szót.

    „Biztos vagyok benne, hogy újra a Mercedes lesz az a csapat, melyet le kell győzni, de a Ferrari is építeni fog mindarra, amit idén tanultak és a Red Bull Racinghez csatlakozik majd a McLaren is, Renault erőforrással. Tudom, hogy a McLarennél mindenki izgatott történetük új fejezetének kezdete okán, és nagyon elszántak, hogy újra nyerjenek az elmúlt pár nehéz szezon után. Zak Brown az egyik legambiciózusabb fickó az F1-es paddockban, és a McLarennél mindenki keményen dolgozik, hogy sokkal jobb idők következzenek számukra.”

    „A Renault csapattól is előrelépés várható, a Honda megpróbálja helyreállítani megítélését a Toro Rossóval, az Alfa Romeo pedig a Saubert támogatja, szóval rengeteg oka van annak, amiért érdemes lesz követni a Forma-1-et 2018-ban.”

  • Ocon nem érez extra nyomást a jövőjét illetően

    Ocon nem érez extra nyomást a jövőjét illetően

    A félújonc franciai versenyző nagyszerű teljesítményt nyújtott első teljes Forma-1-es évében.

    Csapattársa, Sergio Perez úgy véli, a következő évben nagyobb lesz a nyomás ifjú csapattársán – mondván, hogy képes-e fenttartani a teljesítményét.

    “Perez szeret ilyeneket nyilatkozni a médiában” – mondta Ocon a francia Auto Hebdonak.

    “Ez a játék része” – tette hozzá.

    “Folytatni fogom a munkát, nem érzek nagyobb nyomást.”

    Perez és Ocon rivalizálása nem egy alkalommal fajult autótörésig az idei évben, amit sem a Force India, sem az Ocon karrierjét egyengető Mercedes vezetőinek nem nyerte el tetszését.

    “Sokat beszéltem a dologról Totóval. Természetesen ehhez hasonló incidensek nem történhetnek a jövőben.”

    “Sergio és én is beláttuk, hogy átléptük a határokat. Megszerezhető pontokat hullajtottunk, de a teljesítményt illetően ez a volt a csapat eddigi legjobb éve, amiben a rivalizálásunknak is szerepe van.”

    “Tudom, hogy többet várnak tőlem, hiszen már nem vagyok újonc” – felelte, amikor a csapat vele szembeni elvárásairól kérdezték.

    “A Forma-1-be megérkezve már nem érzek stresszt, élvezetet jelent a legmagasabb szinten versenyezni.”

    A 21 éves francia legnagyobb célja természetesen az, hogy a domináns Mercedes versenyzője legyen.

    “Végső soron nem én hozom meg a döntést, de teljesen megbízom a Mercedes karrieremet érintő döntéseiben.”

    “Amióta csatlakoztam a programhoz, mindig a megfelelő döntéseket hozták számomra, ám jelenleg cask a Force Indiára koncentrálok.”

  • Hol telel Hamilton, Alonso, Räikkönen és a többi pilóta?

    Hol telel Hamilton, Alonso, Räikkönen és a többi pilóta?

    Miután befejeződtek a tesztek Abu Dhabiban, elhallgattak a motorok. A versenyzők azonban nem lustálkodhatnak teljesen február 26-ig, amikor 2018-ban megkezdődnek a szezon előtti tesztek. A rajongók körében ilyenkor mindig felmerül egy kérdés: Mégis mit csinálnak a pilóták szezon után? Mind a 20 versenyző eltűnik, a világ négy égtája felé. Nézzük végig, hova tűnik el Hamilton, Alonso, Räikkönen és a többiek.

    Lewis Hamilton kifejezetten örül a szabadidejének, miután rengeteg szponzori kört letudott gyorsan az immáron négyszeres világbajnok. Ő Észak-Amerikába utazik ezután: „Minden évben ugyanoda megyek, a fel, a hegyekbe. Ott vannak velem a kutyáim, a hóban járok, ahol minden nagyon csendes és békés. A legtöbb időt a kandalló előtt töltöm. Elmegyünk síelni, megnézünk pár filmet, és tv-sorozatot. Még soha nem láttam egyetlen részt se a Trónok Harcából. A barátaim, és különösen az öcsém azonban hatalmas rajongók. Azt hiszem, télen ezekkel elleszek.”

    Sebastian Vettel Abu Dhabiban erre a kérdésre így válaszolt: „Nagyjából ugyanazt csinálom majd, amit a legtöbb ember: ünneplek a családdal és a barátokkal. Élvezni fogom azt, hogy hosszabb időt otthon tölthetek.”

    Valtteri Bottas is hazájában Finnországban tölti el majd a legtöbb időt, ugyanakkor otthonában, Monacoban már most megkezdte az edzéseket.

    Daniel Ricciardo a szezonzáró után egyből egy PR eseményre utazott Bakuba, majd onnan ment haza Monacoba. Ezt követően Angliába utazott, hiszen sok a teendő a következő szezon előtt, és terv szerint a Red Bullal fog karácsonyozni is. Ezt követő terveiről Ricciardo ennyit árult el: „Ezt követően lesz némi szabadidőm. Nyugat-Ausztráliába akarok eljutni, majd egy ideig nem akarok repülőgépet látni. Utána Brendon Hartley esküvőjére leszek hivatalos. Végül, a haverjaim valahol béreltek egy házat, és remélem hogy olyan helyen, ahol igazán rossz a térerő!”

    Max Verstappen Monte Carloban edz, de meglátogatta már az európai ExxonMobil központot Brüsszelben. Daniel Ricciardoval pedig a Red Bull Racing bázisán forgattak egy vicces videót, ahol Ricciardo volt a télapó, Verstappen pedig a manó.

    Sergio Perez otthon, Mexikóban tölti az ünnepeket. Már pózolt a kutyáival, a jól megtömött karácsonyfája mellett, amihez ennyit írt: „Azt állítják, hogy készen állnak az ünnepekre.”

    https://www.facebook.com/sergioperezf1/photos/a.10151901549833043.1073741829.128555773042/10155425444178043/?type=3&theater

    Esteban Ocon a francia motorsport szövetség, az FFSA kitüntetését, az Aranykormányt kapta meg.

    https://www.instagram.com/p/BcmaPilFPOz

    Carlos Sainz előbb Enstoneban töltött el némi időt a Renault gyárban, majd hazament ünnepelni Spanyolországba a családjával.

    https://www.instagram.com/p/BcZz1USBmw4

    A versenymentes időszak azt is jelenti, hogy olyan dolgok is elvégezhetők, amik el lettek halasztva eddig. Mint például felkeresni egy fogorvost. Erről posztolt egy képet Nico Hülkenberg, de egyébként ő is sűrűn mutatkozik mostanában a Renault gyárában.

    A visszavonult Felipe Massa igazán nyugdíjas dolgot csinál: az 1971-es évjáratú FIAT 500-asán dolgozik, a menő kisautó brazil színeket kapott. Massa az ünnepeket megosztva tölti São Paulo és Monaco között.

    https://www.instagram.com/p/BcprnC1AgEk

    Lance Stroll Kanadába utazott, és a családjával tölti az ünnepeket.

    Romain Grosjean feleségével Marionnal kiadtak egy szakácskönyvet, elment síelni, ezen a héten a Jaguar francia importőrénél vendégeskedik, és rákos gyermekeket látogat meg.

    Fernando Alonso nem nyugszik, és számtalan kört tesz meg a saját gokartpályáján, miközben már járt Wokingban a McLarennél a 2018-as versenygépének az üléspróbáján.

    Stoffel Vandoorne is ott járt ahol Alonso, és már elemzi is a szimulátorban a 2018-as versenyautójának az adatait: „Mindenki a gyárban már nagoyn várja 2018-at, már nagyon rákészültünk a tesztekre Barcelonában.”
    Miután itt végzett, Vandoorne ezután elutazott a belga barátaihoz bulikázni.

    A Toro Rosso versenyző Pierre Gasly a Dubajban található egyik hotelről ugrott le ejtőernyővel.

    Brendon Hartley és kedvese Sarah az esküvőjükre készülnek. Július óta jártak jegyben.

    Kimi Räikkönen Maranellóban járt a Ferrarinál, egy Shell rendezvényen, onnan utazott Finnországba, megünnepelni az állam 100 éves függetlenségét. Ezt követően Svájcban is hógokartozhatott a Shell meghívottjai ellen, tehát ő sem maradt versengés nélkül a téli szünetre…

  • Ocon: Még mindig gyorsabb vagyok Verstappennél

    Ocon: Még mindig gyorsabb vagyok Verstappennél

    Esteban Ocon továbbra is úgy hiszi, hogy még mindig gyorsabb korábbi F3-as riválisánál, még akkor is, ha Verstappen az élmezőnyben harcol, ő pedig nem.

    Ocon és Verstappen 2014-ben a Forma-3-as bajnokságban vívtak komoly harcot a bajnoki címért, amit végül előbbi szerzett meg.

    A Red Bull fiatalja már három futamgyőzelemnél tart, miközben Ocon „csak” stabil pontszerzőnek mondhatja magát. A francia még is úgy véli, hogy most is jobb, mint riválisa.

    „Akkor gyorsabb voltam nála, ez teljesen biztos.” – emlékezett vissza Ocon. „Több pole pozíciót is szereztem, mint ő. Azt nem tudom pontosan, hogy most is gyorsabb vagyok-e nála, de úgy érzem, hogy igen.”

    „Nem igazán lehet minket összehasonlítani, ahhoz hasonló szintű autók kellenének. Talán ennek is eljön majd egyszer az ideje. De ő most igazán jó munkát végez, és az egyik legjobb pilóta a rajtrácson.” – folytatta.

    Verstappen nemrégiben hosszabbította meg három évvel a szerződését a jelenlegi munkaadójával. Ocon pedig jövőre is a Force India versenyzője lesz, de a pletykák szerint eséllyel pályázik 2019-re a Mercedes egyik ülésére. Toto Wolff szerint azonban még túl korai erről beszélni.

    „Esteban az egyik pilótánk, ezért természetes, hogy képben van nálunk. A csapat azonban teljes mellszéleséggel kiáll Valtteri mellett. Ha elkezdenénk gondolkozni más pilótákon, akkor az azt jelentené, hogy nem bízunk száz százalékban Valtteriben. Biztosíthatok mindenkit, hogy a csapat minden egyes tagja azért szorít, hogy Valtteri sikeres legyen. Akárcsak Lewis esetében, aki szintén a mi versenyzőnk, éppen ezért nincs itt az ideje, hogy más pilótákon gondolkozzunk.” – mondta Wolff.

  • Vettel nagyinterjú: Hiányolja Schumachert a Ferrariból

    Vettel nagyinterjú: Hiányolja Schumachert a Ferrariból

    Roger Benoit (svájci Blick) készített az idei ezüstérmes és 30 éves Sebastian Vettellel interjút, aki immáron 10 éve Svájcban lakik. Vettel mindig őszinte. Vettel beszél a hibáiról, Kubica esetéről, a Formula E-ről, illetve Schumacher hiányáról. Utoljára idén a német még egyszer odatette magát a Pirelli teszten, és ő volt a leggyorsabb, miközben összesen 118 kört teljesített, amit ennyivel zárt le: „Kár, hogy vége van a szezonnak! Az új gumi remek, most igazán szívesen vezetnék még tovább…”

    – Sebastian Vettel, az első kérdés 30 fokban: Örülsz annak, hogy jön a tél?
    – Igen, szeretem ezt az évszakot, és izgalmasnak is találom. A világ legszebb részén lakunk. És most ez alatt Európát értem. Amikor elutazom, akkor honvágyam van, amikor otthon vagyok, akkor újra mehetnékem lesz.

    – Svájc ideális lakhely, nagyon nyugis…
    – Igen, szeretem az országotokat, egyszerűen kifogástalan.

    – Térjünk vissza Abu Dhabira: Újra szakítanod kell, hiszen 2018-ban már nem hajthatod „Gina”-t. Tudod már, hogy milyen női nevet ad Sebastian Vettel majd az új Ferrarijának?
    – Nem. Erről mindig a szerelőkkel együtt döntök majd, a szezonnyitó Ausztrál Nagydíj előtt. Ginával még szívesen mentem volna legalább öt futamot, és még nyerhettem volna párszor.

    – A Mercedes tanácsadója, Niki Lauda végeredményben méltatta a Ferrarit, mert azt állítja, hogy Hamilton nélkül nem nyert volna a csapata, sőt, szerinte a jobb autót az olaszok gyártották idén…
    – Végső soron mindegy, bár igaza van, és mindent a helyén kell kezelni. Arra is gondolhatott, hogy ideje lenne egy szoros és kiegyenlített mérkőzésnek. A végén nem voltunk már elég erősek. Teljesen mindegy, hogy mindez a kiesések miatt, vagy a sebesség hiánya, vagy más miatt alakult így.

    – Brazíliában azért még sikerült Bottast magad mögött tartani, és ezzel az idei ötödik győzelmedet megszerezni…
    – Oké, de ha őszinték vagyunk magunkhoz, akkor beláthatjuk, hogy a Mercedes minden versenyhétvégén erősebb, Hamilton meg a gyorsabb versenyző volt. Ha nem a bokszutcából kellett volna hogy rajtoljon, nehéz lett volna őt befogni.

    – Ez elég egyértelmű volt…
    – Annak kell maradnunk. Elég egyértelmű minden dolog, és idén a Mercedes több pontot gyűjtött, mint mi. És a versenyzők értékelésében is Hamilton volt a jobb.

    – A vasárnapi Blick 9-esre értékelte a szezonodat. Tudod, hogy miért nem kaphattad meg a 10-est?
    – Igen, azt hiszem, hogy Baku miatt. Az egy nagy pofára esés volt. Végeredményben ott egy győzelmet szalasztottam el. Felesleges volt a reakcióm. Befolyásolta-e ez végül a világbajnokság eredményét? Nem hiszem. Ettől persze még nem lesz kisebb a hibám, amit vétettem Bakuban.

    – A Ferrari aztán Szingapúrban, Malájziában és Japánban gyorsan elintézte a szezont…
    – Azért ez nem ilyen egyszerű. Végeredményben büszkék lehetünk arra, amit 2017-ben elértünk. Onnan kell megközelíteni, hogy szezon előtt hol álltunk. Ahhoz képest hatalmasat ugrottunk előre.

    – Öt győzelmet sikerült szerezni 2017-ben, utoljára ez Fernando Alonsonak sikerült, 2010-ben.
    – Ez is mutatja, hogy pozitívan kell értékelnünk a szezonunkat. Némi szerencse is hiányzott a virtuális biztonsági autós fázisoknál, például Kínában vagy Barcelonában. Az utolsó lépés azonban jól sikerült, és ez a legfontosabb. Ugyanakkor meg kell találni azon apró hiányosságokat amiket ha megoldunk, előrébb kerülhetünk.

    – Mit mondasz azoknak az embereknek, akik szerint a Forma-1 továbbra is csak annyi, hogy folyamatosan csak körözgettek?
    – A fociban is mindenki egy labda után, a hokiban meg a korong után szaladgálnak. Valaki egy sportágat vagy kedvel, vagy nem. Nálunk is erről van szó.

    – Hat éve elárultad, hogy az aktuális mezőnyben ki a legjobb 10 versenyző szerinted. Most újra megpróbálkoznál ezzel?
    – Miért is ne? A három nagy csapat, tehát a Mercedes, Ferrari és a Red Bull. Így máris megvagyunk hat versenyzővel. Hozzájuk jön akkor még Alonso, Wehrlein, Hülkenberg és Ocon.

    – Alonso a brit tvnek kijelentette, hogy jövőre új a bajnoki címért szállna harcba…
    – Ez nem érdekel.

    – Hamilton pedig az interneten tette közzé azt, hogy szerinte te jobban gyűlölöd őt, mint ő téged…
    – Ezen röhögnöm kell. Soha nem veszek részt ilyen játékokban, és jó is ez nekem így. A gyűlölet szónak semmi keresnivalója a sportunkban. Másrészt Lewisszal sokkal jobban megértetem magam, mint azt sokan gondolnák.

    – 2018-ban már majdnem zárt Forma-1-es autóink lesznek. Tényleg szükséges a Halo?
    – Azt hiszem, ha csak egy életet is megmentünk vele, akkor már volt értelme. Nem foglalkozom statisztikával, de ha egy versenyzőnek a sérülését is megakadályozzuk ezzel, akkor van létjogosultsága. Elismerem, az egész dolog nem éppen esztétikus, de megszokjuk majd. Most már majd az arcunkat is védi majd egy váz.

    – A csapatok pedig máris szerelik fel a Halot aerodinamikai elemekkel. Szárnyacskák és egyéb elemek nőnek ki…
    – Erről szól a Forma-1, ráadásul most mindezt szabad is!

    – Nézzünk eddig érintetlen témákat. A Formula E lesz az, ahol nagyvárosokban cikáznak majd, és ez lesz a jövő?
    – Számomra nem ez jelenti a jövőt. Az e-mobilitás világszinten lendületben van. Mindenki aki azonban az autó- és motorsportokban ismert, és igazán hiteles, az nem tud nagyon mit kezdeni a Formula E-vel. Leginkább az a baj, hogy nem elég gyorsak az autók. Sok versenyző, aki ott versenyez, mesélte nekem, hogy annyira nem izgalmas ott vezetni.

    – Miért hagysz ki olyan dolgokat, mint a Facebook és társai?
    – Nem tudok velük mit kezdeni. Sok minden ráadásul igazolja is ezen véleményemet. Van sok más dolog, amivel inkább eltöltöm a szabadidőmet.

    – Nézzük akkor gyorsan Sebastian Vettel privát dolgait: lakhelyed Thurgau, egyedülálló, asszony, két gyerek, kutya…
    – (nevet) Stimmel! De mi ez most, valami kihallgatás?

    – Hobbik: kerékpározás és síelés, – vagy jött azóta hozzá még valami?
    – Azt hiszem, nem kellene leszűkíteni erre a két dologra már. Szívesen próbálok ki új dolgokat. És ne feledjük a focit sem. És egy sportág miatt meg kellett tanulnom a korcsolyázást a jégen is. A mozgás jót tesz, nem vagyok az a típus, aki otthon üldögél.

    – Nagy gyűjtő hírében is állsz: hol van az eddigi 99 pódiumos trófeád? Illetve mindegyik versenyről elviszed emlékbe a programfüzetet is.
    – Bizony, megvan még a programfüzet a 2008-as monzai Toro Rossós győzelmem idejéből is. Egy rajongó küldte el nekem annak idején. Az igazán jó dolog benne, és ami büszkeséggel tölt el, az, ha látom a trófeákat, vagy megérinthetem a talapzataikat. Ezek az emlékek megmaradnak a fejemben, és ha rájuk nézek, hogy milyen gyakran, és hány helyen jártam, minden eszembe jut. Ebben a témában nagyon érzelmes típus vagyok. Lehet, hogy a karrierem után azt mondom majd, hogy ez az egész baromság, és mindent kidobok. De nem valószínű!

    – Meg tudod még szerelni a saját autódat?
    – Sajnos, az autók egyre inkább szoftveresen vezéreltek, így ha a visszajelzés megérkezik a kijelzőre, akkor bizony probléma van. Szerencsére vonzanak a régi autók és motorok. Azokon mindig lehet mit javítani, és barkácsolni. Kereket cserélni persze még mindegyik autón lehet.

    – Érted még 100%-ban, hogy miképp működik egy Forma-1-es autó, vagy véget ér a tudomány akkor, ha egy szenzor meghibásodik?
    – Azt hiszem, hogy már nem csak egy modern utcai autó, hanem egy versenyautó is túl bonyolulttá vált. Még soha nem volt szoftver és technika összjátéka ilyen magas szinvonalon. Azonban ha egész évben ilyen dolgokkal kell hogy dolgom legyen, megértek egyes összefüggéseket, persze az összeset soha nem fogom…

    – Mik a céljaid még a sportágban?
    – Világbajnok akarok lenni a Ferrarival. Ezért is írtam alá újabb három évre Maranellóba. Mégegyszer: cél az ötödik világbajnoki cím!

    – És az örökös kérdés: 198 verseny után is? Meddig akar még vezetni Sebastian Vettel? Meddig van meg a kedved, motivációd a versenyülésben, és azon kívül is?
    – Erre nem fogok konkrétan válaszolni. Az a pont, amikor már nincs kedved hozzá, egyben a visszavonulást is jelenti majd. Másrészt biztosan lesznek akkor is majd pilóták, akik épp eléggé kedvüket lelik majd benne, akkor illene nekik helyt adni.

    – Akkor indirekt módon meg is érkeztünk Robert Kubica témájához. Mit gondolsz a lehetséges visszatéréséről?
    – Azt hiszem, hogy nagyon tragikus, ami akkor vele történt. A jövő bajnoka volt. Most azonban nem értem, miért akar enynire visszatérni. Miért nem próbálta ezt korábban? Neki, ez biztosan egy jó történet lett volna. Másrészről viszont szomorú lett volna azon fiataloknak, akik elől elvette volna a helyet.

    – Michael Schumacher is még mindig téma, négy évvel a balesete után. Hogyan lehet ezt feldolgozni, hiszen jó barátja a hétszeres világbajnoknak?
    – Mi, már ennyi ideje? Ez elég nagy idő már, ebből is látszik, hogy milyen gyorsan repül az idő. A Forma-1-ben ráadásul kifejezetten arra is vagyunk kényszerítve, hogy előre tekintsünk. A következő verseny, a következő verseny… Aztán telnek az évek. Természetesen Michael hiányzik a Forma-1-ből. Pláne most a Ferrarinál lennénk boldogok, ha tanácsaival és a megoldásaival segítené a harcunkat a világbajnoki cím megszerzéséért. Ha valaki tudja, hogy miképp lehet ezt elérni, akkor ő biztosan.

    – Mi volt 2017-ben a legidegesítőbb kérdés Sebastian Vettel számára?
    – Miért nem sikerült bajnoki címet szerezni? Miért nem lettem világbajnok? Ez mind arra utal, hogy megszerezhettem volna. Amikor mindig ugyanazokat a kérdéseket teszik fel, az bizony idegesítő tud lenni.

     

  • Elindult a Racingline.hu szavazása az év legjobbjairól!

    Elindult a Racingline.hu szavazása az év legjobbjairól!

    Rendre mindenki számot vet az egyes szezonok után, így teszünk hát mi is, a ti segítségetekkel. Alábbi szavazásaink segítségével tudtunkra adhatjátok, hogy kik/mik voltak a 2017-es F1-es szezon legjobbjai. Szavazz te is!
    (Figyelem! Nem szimpátia szavazás! 😉 )

    [poll id=”37″]

     

    [poll id=”38″]

     

    [poll id=”39″]

     

    *Vandoorne ugyan tavaly teljesített egy futamot a Forma-1-ben, ennek ellenére az idei szezonban újoncnak tekintettük.

    [poll id=”40″]

     

    [poll id=”41″]

     

    ** Az alábbi, „legbalszerencsésebb” szavazáson Verstappen, Ricciardo, Alonso, Vandoorne, és Sainz erőforrásuk megbízhatatlansága miatt kerültek a listába, Stroll az őt ért kritikák miatt, Palmer és Kvyat azért, mert szezon közben rakták ki őket, Ericsson pedig azért, mert ő az egyetlen a mezőnyben, aki teljes szezont teljesített, de egy pontot sem szerzett.

    [poll id=”42″]

     

  • Grosjean nem érti, hogy miért kapott büntetést

    Grosjean nem érti, hogy miért kapott büntetést

    Romain Grosjean elmondta, hogy nem tudja megérteni, hogy miért büntették meg az Oconnal történő ütközése miatt.

    A Haas pilótája a hatos kanyarban csúszott meg és emiatt már nem tudta elkerülni a külső éven érkező Force Indiát, aminek a vége az lett, hogy Ocon nem tudta folytatni a versenyt. A versenybírák az ütközés miatt tíz másodperces stop and go büntetéssel sújtották, valamint két büntetőpontot is kapott a licencére.

    Habár Grosjean elnézést kért a történtekért, ő továbbra is úgy véli, hogy ez sima versenybaleset volt, majd hozzátette, hogy valószínűleg defekt okozta azt, hogy nem tudta irányítani az autóját.

    „Nem olyan verseny volt, mint amit reméltünk. Sajnálom, hogy nekiütköztem Estebannak. Valaki hátulról erősen nekem jött és szerintem defektet kaptam, emiatt nem tudtam már irányítani az autót. Véleményem szerint ez egy versenybaleset volt. Próbálom megérteni, hogy miért kaptam a büntetést, de nem megy. Ez megtörtént, most már tovább kell lépnünk.” – mondta Grosjean egy futam utáni videoüzenetben.

    Ocon azonban teljesen más véleményen van, mint honfitársa.

    „Én voltam előrébb a féktávon, ő megcsúszott és nekem ütközött. Csakis őt hibáztatom, ez egyértelműen az ő hibája volt. Nem kellett volna ennyire nyomnia és akkor nem lett volna ez. Ez van. Nem fogok odamenni hozzá és leordítani őt, nincs értelme.”

    Grosjean ugyan tudta folytatni a versenyt, a pontszerzésre nem volt esélye, csak a 15.helyen végzett.