Szerk Racingline.hu

Címke: Esteban Ocon

  • Ocon szerint fontos, hogy a Forma-1 visszatérjen a versenyzéshez

    Ocon szerint fontos, hogy a Forma-1 visszatérjen a versenyzéshez

    Esteban Ocon elismerte, hogy hatalmas csalódás számára, hogy nem versenyezhet a hazai futamán, a 2020-as Francia Nagydíjon.

    Eric Boullier, a Francia Nagydíj főnöke tegnap jelentette be, hogy a futam megrendezése a jelenlegi körülmények között lehetetlen.

    „Mostanáig a naptárban bekövetkezett változások elviselhetőek voltak” – nyilatkozta Ocon a L’Equipe-nek, aki idén tért volna vissza a Renault-val a mezőnybe.

    „De ezt a nagydíjat teljesen lemondták, ami az én futamom lenne! Még tavaly tudtam azzal számolni, hogy nem versenyezhetek otthon, de idén megtaláltam a csapatomat: a Renault-t és a trikolort. Azt hittem, nagyszerű lesz” – magyarázta a 23 éves pilóta.

    „Be kell vallanom, hogy nagyon csalódott vagyok” – tette hozzá.

    Ocon már Ausztráliában is maszkban integetett a fotósoknak, mielőtt a futamot törölték volna. A francia pilóta támogatja, hogy visszatérjen a Formula 1 a versenyzéshez, akár úgy is, ha nem lesznek a lelátón nézők.

    „Újra kell indulnunk. Muszáj valamit mutatnunk az emberek számára. Nagyon rossz lenne, ha emberek nélkül térnénk vissza, de ha a körülmények javulnak, visszatérhetnek a nézők is” – fogalmazott Ocon.

    A fiatal francia úgy véli, ha megfelelően, háromnaponta tesztelnék a mezőnyt és mindent jól csinálnának, akkor kivitelezhető lenne a futamrendezés, azonban hozzátette, még túl sok a „ha” a mondatokban.

    „Ha folytatnánk és egy esetet felfednénk, akkor megkockáztathatnánk a hat hónapos törlést. Fontos, hogy újrakezdjük a versenyzést, de gondolunk kell a biztonságunkra is.”

    Egy másik francia pilóta is felszólalt a Francia Nagydíj törlésével kapcsolatban: Romain Grosjean reméli, hogy 2021-ben versenyezhetnek a Paul Ricard-on, kevesebb problémával a bolygón.

  • Ocon a különleges hobbijáról mesélt, amit szenvedélyesen élvez

    Ocon a különleges hobbijáról mesélt, amit szenvedélyesen élvez

    A Forma 1 nélküli időben a pilóták különböző módokon ütik el az időt, de talán Esteban Oconnak van az egyik legkülönlegesebb hobbija.

    A francia pilóta megosztotta a „második szenvedélyét” a versenyzés mellett, ami nem más, mint az építés és a távirányítós autók. Az edzés és a szimulátorban töltött idő mellett, rendszeres foglalkozik ezzel az autós kollekciójával is.

    „Bármi, aminek motorja van és üzemanyaggal megy, odavagyok érte! Nagyon jó buli elkészíteni a saját versenypályádat és tolni ezekkel a gépekkel” – mesélt a szenvedélyéről Ocon.

    „Nem igazán javítom meg őket, de néha muszáj megcsinálni, hogy menet közben ne legyen probléma. Kicsit olyan, mint az igazi versenyautók, mind egyes kör után karbantartást igényel, mivel ez az egyetlen módja, hogy ne jöjjön elő hiba.”

    Az egykori Forma 3-as bajnok az első bejegyzését azzal zárta, hogy továbbra is keményen edz, „mintha holnap verseny lenne”, és ez a legjobb módja annak, hogy motivált maradjon.

  • A Renault megnevezte Ricciardo potenciális utódját

    A Renault megnevezte Ricciardo potenciális utódját

    Cyril Abiteboul egy fiatal versenyzővel folytatná, ha Daniel Ricciardo nem maradna a Renault-nál 2021-ben.

    Az ausztrál már korábban beszélt arról, ő a különleges helyzet ellenére nem változtat a hozzáállásán, ami a szerződéseit illeti.

    Miután a tavalyi szezon nem úgy sikerült, ahogy elképzelte, sokan úgy vélik, az idén lejáró szerződését nem fogja meghosszabbítani a franciáknál. Helyette Bottas vagy Vettel helyére pályázna inkább.

    A távozásáról szóló pletykákat pedig nem más támogatja, mint jelenlegi csapatfőnöke, Cyril Abiteboul. Amikor bejelentették Ocon kétéves szerződését, már arról beszélt, 2021-re egy fiatal pilótával párosítanák össze.

    „Fontos volt, hogy kihasználjuk a Daniel szerződtetése által kínálkozó lehetőséget, ezt a döntést nem bántuk meg. Most azonban úgy gondoljuk, nem ártana egy kis vérfrissítés.” – mondta akkor Abiteboul.

    „Ez egy trend, ami több csapatnál is megfigyelhető. Sok fiatal van az akadémiánkon, remélhetőleg egyiküket be tudjunk ültetni az autóba 2021-ben. Ezt két évvel korábban még nem tudtuk volna megtenni, most már vagyunk annyira érettek csapatként, hogy megbirkózzunk egy újonccal.”

    A csapatfőnök már meg is nevezte, szerinte ki lenne az ideális jelölt. Vettel szerződtetését sem zárta ki, de kitart amellett, hogy egy fiatal pilótát keresnek.

    „Figyelembe kell vennünk, hogy van egy programunk is, ami az utánpótlást biztosítja. 2016-ban indítottuk el, és az volt a célunk, hogy 2021-ig eljuttassunk valakit a Forma-1-ig. Most itt van nekünk Christian Lundgaard, ő is egy opció többek között.”

    A dán Lundgaard idén az ART csapatában indul az Formula 2-ben. Tavaly az F3-ban hatodik lett, egy győzelemmel és két dobogóval. Rajta kívül a csapat tesztpilótája, a szintén F2-ben induló Guanyu Zhou, illetve a Formula 3-as Oscar Piastri és Caio Collet, valamint a Formula Renault Eurocupban induló Hadrien David a Renault Sportakadémia tagjai.

  • Ocon megkérdőjelezi a Mercedes 2018-as DAS-rendszerét

    Ocon megkérdőjelezi a Mercedes 2018-as DAS-rendszerét

    Esteban Ocon elutasítja azt az állítást, miszerint a Mercedes már 2018-ban is bevetette volna a DAS-rendszert.

    Fedélzeti felvételek származnak arról, hogy Lewis Hamilton már a 2018-as Magyar Nagydíjon is használta a kérdéses kormányrendszert. Azonban Esteban Ocon tagadja, hogy tudott volna erről.

    „Vagy nagyon-nagyon okosak voltak, és nem fedték fel nekem a rendszert, vagy azóta találták ki, amióta elhagytam a csapatot” – nyilatkozta a Canal Plusnak a pilóta.

    „Miután két csapat között voltam, a Mercedes és a Renault ajánlata között, így nem volt lehetőségem a gyárba menni vagy a szimulátort használni. Lehet, ebben az időszakban találták ki, vagy tényleg nagyon okosak.”

    A francia elárulta, hogy minden idejében készül a szezonra, annak ellenére is, hogy egy globális világjárvány közepében járunk.

    „Ha elkezdem magamnak mondogatni, hogy a többiek nem készülnek és elengedem magam, akkor nem leszek tökéletesen felkészülve arra a napra, amikor elkezdődhet a szezon” – mondta az RMC-nek.

    „Remélem, hogy Bakuba már tudunk menni június elején, de ebben a pillanatban túl korai lenne bármit is mondani, és jelen állás szerint nem is ez a legfontosabb dolog a világon.”

  • Ocon: A Mercedes mindenben jobb, mint a Renault

    Ocon: A Mercedes mindenben jobb, mint a Renault

    Egy év kihagyás után Esteban Ocon a Renault színeiben tér vissza a Forma-1 mezőnyébe. Ezt az esztendőt a Mercedes tesztpilótájaként töltötte és máris felfedezett különbségeket korábbi és jelenlegi csapata között.

    „A Forma-1 csakis a részletekről szól és az világos, hogy jelenleg a Mercedes mindenben jobb a Renault-nál” – jelentette ki a francia. „Ez azért igaz, mert csak úgy nem nyersz 6 bajnokságot. Azonban én jelenleg a Renault versenyzője vagyok és mindent meg fogok tenni, hogy visszatérjenek a csúcsra. Muszáj lesz a földön maradnunk és 4. helyet belőni célnak. Ez a realitás a Renault-nak. Még nincs meg a sebességünk a TOP 3-hoz, de meglesz. Minden nap keményen dolgozunk ennek érdekében, de nem olyan könnyű egy olyan gyorsan fejlődő környezetben, mint a Forma-1.”

  • Már a versenyzők is érzik a koronavírus hatását, fokozódik az aggodalom

    Már a versenyzők is érzik a koronavírus hatását, fokozódik az aggodalom

    Egyre inkább hatással van és lesz a koronavírus a Forma-1-re is. Napi szintű témává vált az autósportban is.

    Függetlenül attól, hogy ki mennyire veszi komolyan, kihatással van a mindennapjainkra, és a versenyzőkére is.

    Mikor az RTBF (belga televízió) riportere interjú közben köhögni kezdett csütörtökön, Esteban Ocon megkérdezte tőle: „Ez nem koronavírus, ugye?”

    Persze ő csak viccelt, de félő, hogy egyre kevésbé „vicces” a helyzet.

    Korábban már beszámoltunk róla, hogy a Ferrari néhány embere elővigyázatosságból nem is utazott el a barcelonai tesztekre, míg más csapatok arról számoltak be, hogy komoly logisztikai nehézségeket okozhat a vírus.

    „Kértük az alkalmazottakat, hogy fokozottabban figyeljenek oda a higiénés szabályokra.” –  mondta az olaszországi székhelyű AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost az RTL-nek.

    „Ez elég komoly. A vörös zónából (a legtöbb fertőzöttel rendelkező területekről) érkezőket utasítottuk, hogy maradjanak otthon, mert nem szeretnénk, hogy bejöjjenek a gyárba.” – tette hozzá. „Drasztikusan csökkentettük az utazásainkat is”

    „Remélem Faenzában, vagy Bolognában nem lesznek esetes (fertőzöttek), és nem válunk mi is vörös zónává. De a helyzet óráról órára változik.”

    Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke, új szponzoruk, az INEOS bemutatásakor még arról beszélt, hogy szerinte nem lesz itt gond, sőt Kínai Nagydíj is lesz, épp intézi a vízumát. Nos, azóta az áprilisi kínai futamot már lefújták, és más futamok is veszélybe kerültek.

    „Egy hete még minden viszonylag normális volt.” – mondta a Wolff. „De miután megjelent (a vírus) Olaszországban és más országokban is, a helyzet már teljesen más.”

    „Ezek a sportesemények, megannyi emberrel, szerintem veszélyben vagyunk.”

    A Renault ausztrál versenyzője arról számolt be, hogy most a helyszíni rajongókkal való kommunikálás is problémásabb.

    „A mi sportunkban sok rajongó van, akik szeretnének fotót velünk.” – mondta. „Igyekszünk mindig kedvesek lenni, de jelenleg ez nem olyan egyszerű.”

    „40 éve vagyok a Forma-1-ben, és sokféle helyzetet láttam más, de ez azoktól is különbözik.” – mondta a négyszeres világbajnok, a Renault tanácsadója, Alain Prost. „Reggel repültem Barcelonában és sok emberen maszk volt. Sokat utazunk, így nehéz elképzelni, hogy mi fog történni.”

    „Vigyáznunk kell az embereinkre. A koronavírus-helyzet befolyásolja a sportunkat és majd meglátjuk, milyen megoldással áll elő a FOM.”

    „Genfben nem biztosak benne, hogy meg tudják tartani az autó show-t, és ez a helyzet sok más eseménnyel is.Csak várhatunk és nézhetünk, de én nagyon aggódok és biztos vagyok benne, hogy minden más csapat is aggódik.”

  • Szirotkin szerint Ocon egyáltalán nem jobb, mint Hülkenberg

    Szirotkin szerint Ocon egyáltalán nem jobb, mint Hülkenberg

    Szergej Szirotkin, a Renault csapat 2019-es tesztpilótája szerint Esteban Ocon nem jobb választás a 2020-as versenyülésre, mint Nico Hülkenberg volt. A német jelenleg a riói karneválon bulizik F1-es tevékenység híján, miután elvesztette a 23 éves Oconnal szemben a versenyülését. Szirotkin az orosz Championatnak nyilatkozott róluk:

    „Nem szeretek beszélni bizonyos versenyzőkről, de Nico magas szinten teljesített és sokat adott a csapatnak. Ocon jobb lenne nála? Kétlem.”

    A Renault 2020-as autójáról, amelynek igazán szépre sikeredett orr része van, már csak ennyit mondott:

    „Szemre valóban nagyon szép az új autó, tetszik.”

  • Ocon elárulta, hogy fizikailag megviselte őt a 2019-es év

    Ocon elárulta, hogy fizikailag megviselte őt a 2019-es év

    Esteban Ocon elmondta, hogy a 2019-es programja során fizikailag ő szinte megsemmisült. A francia pilóta idén a Renault alakulatával tér vissza, de tavaly még a Mercedes tesztpilótája volt. Elárulta a 23 éves versenyző, hogy iszonyatosan keményen dolgozott:

    „Nagyon-nagyon kimerített. Néha nem aludtam két napig, amennyit meg utaztam, az őrületes volt.”

    Elárulta, hogy 2019-ben nem csak a „kispadon ült”, hanem rendre ment Brackleybe is, illetve ha voltak PR események, azon is ott volt, bárhol is kellett épp vezetni az autót. Ma már Ocon persze nevet az egészen:

    „Jól kihasználtak, de talán túlzottan is. Abu Dhabiban a teszt után visszatértem az edzőközpontomba, és a lehető legkönnyebb edzést végeztem. Készen voltam teljesen az évtől.”

    Most már persze sikerült regenerálódnia, amiről ennyit mondott zárszóként:

    „Négy és fél kiló izmom lett, ami azért két hónap alatt elég jó eredmény…”

  • Daniel Ricciardo higgadtságra ösztönzi csapattársát

    Daniel Ricciardo higgadtságra ösztönzi csapattársát

    Daniel Ricciardo azt szeretné, ha csapattársa félretenné a rivalizásást és arra koncetrálna, hogy együtt közösen fejlesszék a Renault-t.

    Esteban Ocon ebben az évben Daniel Ricciardo mellé érkezett a Renault-hoz, miután egy évig a Mercedes kispadján ült. Az ausztrál pilóta elmondta, csapattársa észrevehetően éhes a sikerre, de ezt a francia korábban meg is erősítette.

    „Daniel az a fickó, aki már nyert futamokat és számos pole pozíciót is szerzett, úgyhogy ez egy jó lehetőség számomra, hogy megnézzem, mire vagyok képes” – nyilatkozta Ocon.

    Azonban Ricciardo az Age napilapnapnak elmondta, reméli Ocon kordában tartja a rivalizálást idén

    „Voltak problémái Perezzel és Verstappennel is. Nekünk azt kell megértenünk, hogy még nem harcolunk a futamgyőzelemért, tehát nekünk a versenyzéssel kell foglalkoznunk, nem a rivalizálással. Okosnak kell lennünk és segítenünk kell egymásnak, illetve együtt kell a csapattal előrejutnunk” – véli Ricciardo.

    Az ausztrál tisztában van azzal, hogy fiatal csapattársa akár le is győzheti. Hozzátette, hasonlót már átélt a Red Bull Racinggel és Max Verstappennel, így ez a helyzet nem lesz ismeretlen számára.

    „Tudom, ha felülkerekedik rajtam, akkor ez lesz a narravítum, de ezen nem sokat gondolkozok. Amíg nem győz le engem, minden lehetőségem megvan arra, hogy én győzzek ellene és ezért minden telhetőt meg is teszek” – tette hozzá a 30 éves pilóta.

  • Ocon: Az összes körrekord megdőlhet idén

    Ocon: Az összes körrekord megdőlhet idén

    Esteban Ocon szerint a 2020-as Forma-1-es autók segítségével számos körrekordot lesznek majd képesek beállítani a szezon során.

    Mivel az idei szezonra lényegében semmi sem fog megváltozni, a csapatok továbbfejleszthették a tavalyi konstrukcióikat és egyelőre nagyon úgy fest, hogy szinte minden csapat gyorsulni tudott a tavalyi eredményeikhez képest.

    A Renault francia versenyzője számára pozitív volt teszt, ugyanis ő volt a leggyorsabb a két Mercedes versenyző mögött. Ocon a teszt utáni nyilatkozatában elárulta, hogy nagyon meglepődött az idei autók teljesítményén.

    „Még soha nem mentem ilyen gyorsan a kanyarokban, ami nagyon jó érzés,” – nyilatkozta a francia. „Ez izgalmas a számunkra, ugyanis ez azt jelenti, hogy egyre gyorsabbak és gyorsabbak leszünk. Ebből következik, hogy idén valószínűleg az összes körrekordot meg fogjuk dönteni.”

    A Renault pilótája szerint az autók folyamatos változása vezetett ehhez és azt is elárulta, hogy lehet, hogy az idei autók nagyban hasonlítanak a tavalyiakhoz, azonban mégiscsak vannak különbségek.

    „Ha megnézed a mostani a leggyorsabb kört, akkor játszik, hogy már az első teszt héten gyorsabbak vagyunk a tavalyi legjobb időhöz képest. Az autók évről évre fejlődnek, ezért nehéz összehasonlítani a két évet,” – magyarázta a francia.

    A 23 éves Ocon mindössze 1.370 másodperccel volt lassabb a Mercedes finn pilótájának leggyorsabb körétől, azonban az utolsó tesztnapon 11 körrel többet tudott menni nála.