Szerk Racingline.hu

Címke: Esteban Ocon

  • Egy szendvics csomagolása okozta Alonso kiesését

    Egy szendvics csomagolása okozta Alonso kiesését

    Fernando Alonso reményeit, hogy pontot szerezzen a Forma-1-es visszatérése első versenyén Bahreinben egy szendvics csomagolása tette tönkre, amely az egyik fékcsatornájába keveredett. A spanyol pilóta benne volt a top 10-ben a szezonnyitón, ahol harcolhatott a McLaren, az Aston Martin és a Ferrari versenyzőivel is a szahíri futam elején. Amikor pedig már úgy tűnt, hogy pontokat is szerezhet az első versenyén az Alpine színeiben, kisebb akkumulátorproblémák ellenére, szenvedni kezdett a fékjeinek a túlmelegedésével, és kénytelen volt kiállni.

    Csak a verseny utáni feltárást követően jött rá a csapat, hogy mégis mi volt a valódi gond az autóval. Egy eldobott élelmiszer csomagolás került be a fékcsatornába. Marcin Budkowski, az Alpine ügyvezető igazgatója így nyilatkozott:

    „Az első kiállása után volt egy kis gondunk, ami miatt az autó teljesítményét visszább kellett vennünk, majd a másodiknál beszorult egy szendvics csomagolása Fernando autójának a hátsó fékcsatornájába. Emiatt magasabb lett a hőmérséklet ott, ami a fékrendszerben kárt okozott, ezért biztonsági megfontolásból inkább kiintettük. Ez egy nagyon szerencsétlen első futam volt így Fernandónak, pláne figyelembe véve azt, hogy erősnek tűnt.”

    Csalódottsága ellenére Alonso élvezte a visszatérését, még ha nem is sikerült pontokat szereznie:

    „Először is, remek volt újra az F1-ben versenyezni. A rajtom mókás volt, javítottunk pár helyezést, os voltak élvezetes csatáim régi kollégákkal. Ugyanakkor csalódott vagyok, amiért nem láthattam meg a végén a kockás zászlót. A probléma a második kiállás után jelentkezett a hátsó fékeknél, amikor valami törmelék a fékcsatornába került, és túlmelegedett a rendszer az autóban. Elnézve a versenyt, a középmezőny nagyon szoros, csak pár tized a különbség, és hamar változhat a sorrend. Azt hiszem, hogy nagyon érdekes és versenyképes szezonunk lesz emiatt. Újra nekiveselkedünk, és keményen harcolunk majd Imolában.”

    Az Alpine tehát pontok nélkül hagyta el Bahreint, miután Esteban Ocon is csak a 13. lett. Rajta sem segített az, hogy gyengén ment az időmérőn, majd peches volt a sárga zászlókkal is, Sebastian Vettel pedig nekiütközött verseny közben. A francia pilóta ennyit reagált:

    „Sebastian felzárkózott a végén, majd nekem jött. Bocsánatot kért, mindannyian hibázunk, ilyesmi meg előfordul olykor. Összességében amúgy is kevesek voltunk ezúttal.”

  • Vettel újabb büntetést kapott, már öt büntetőpontnál jár

    Vettel újabb büntetést kapott, már öt büntetőpontnál jár

    Sebastian Vettel nem kezdett jól az Aston Martinnál. Felejthető időmérős teljesítményén Mazepin megpördülése miatt nem sikerült javítania, és a versenyen is galibát okozott.

    Már a Q1-ben kiesett, és a sárga zászló figyelmen kívül hagyása miatt három büntetőpont mellett a rajtrács végéről kellett rajtolnia a négyszeres világbajnoknak.

    Ezt követően Vettel a versenyen néha rövidebb ideig a pontzónában is autózott, de nem sikerült ténylegesen előrelépnie, amit 15. helye is alátámaszt.

    A mélypontot az Esteban Oconnal való ütközés jelentette számára, ami teljesen az ő hibája volt. A stewardok emiatt 10 másodperces büntetéssel sújtották a verseny után, amihez két büntetőpont is társul.

    Mivel a hétvége előtt nem volt neki egy sem, ezzel is csak ötnél jár az Aston Martin német pilótája. Ezzel együtt nem kérdés, jobb teljesítményre van szüksége az elkövetkező versenyeken.

  • Häkkinen azt javasolja Alonsónak, hogy ne bízzon Oconban

    Häkkinen azt javasolja Alonsónak, hogy ne bízzon Oconban

    Mika Häkkinen arra figyelmezteti Fernando Alonsót, hogy figyeljen oda csapattársára, Esteban Oconra, mert nem feltétlenül kellene bíznia benne.

    Ocon második szezonját tölti az Alpine-ná vált Renault csapatnál, míg Alonso, aki 2005-2006-ban a Renault-val lett bajnok, 2 év kihagyás után tért vissza az F1-be.

    Egyelőre nincs nyoma, hogy bármi gond lenne Alonso és Ocon között, Häkkinen szerint azonban nem árt, ha óvatos lesz a spanyol a fiatal csapattársával.

    „Szeretnék mondani valami pozitívat, de nem ismerem Ocont olyan jól” – mondta Häkkinen az Unibet vlogjában. „Kívülről nézve, a kommentjei is interjúi alapján ő nem feltétlenül olyan csapattárs, amilyet az ember akar magának.”

    „Bíznod kell a csapattársadban. Beszélnetek kell és megosztanotok egymással dolgokat. Meg kell bíznod a csapattársadban de én nem feltétlenül bíznék meg Oconban.”

    „Kemény dolog ezt mondani, de ez van.”

    „A véleményem talán egy kicsit durva, mivel nem ismerem őt személyesen, de le lehet vonni bizonyos következtetéseket abból, hogy hallgatod az emberek interjúit, válaszait, beszélgetéseit.”

    „Hogy hogyan beszélnek egy témáról, mik a rejtett motivációi, abból lehet következtetéseket levonni.”

    Mindenesetre a finn szerint Alonso le fogja győzni csapattársát.

    „Fernando egy igazi matador. Úgy fog hozzáállni a szezonhoz, hogy beárnyékolja majd Ocont.”

    „Nem hiszem, hogy van Oconnak esélyes. Van tapasztalata és tempója, de Fernando semmi esélyt nem hagy majd neki.”

     

  • Az Alpine 2021-ben nem engedhet meg magának egy szar szezont

    Az Alpine 2021-ben nem engedhet meg magának egy szar szezont

    Az Alpine nem engedhet meg magának egy szar szezont a Forma-1-ben, annak ellenére, hogy már a 2022-es szabályokra koncentrálnak, szögezte le Luca de Meo, Renault vezérigazgató. A Renault gyári csapatának a téli átnevezése után az Alpine F1 csapat formálisan most hétvégén mutatkozik be a Bahreini Nagydíjon. Velük tér vissza a kétszeres világbajnok Fernando Alonso, akinek a csapattársa Esteban Ocon lesz.

    A Renault tavaly az ötödik lett a konstruktőrök bajnokságában, és komoly harcba bonyolódtak a McLarennel, a Racing Pointtal, a Ferrarival és az AlphaTaurival, ami úgy néz ki, hogy 2021-ben is folytatódni fog. A Reanult Csoport főnöke, de Meo elmondta a Motorsport.com-nak, hogy az Alpine a csapat 2020-as teljesítményére épít, és ugyan már a következő évi szabályváltozásokra fókuszálnak, nem írhatják le az idei évet:

    „A sikeres szezonhoz azt hiszem, hogy magunkkal kell versenyeznünk. Szerintem lehet az az elvárásom, hogy versenyről-versenyre jobbak legyünk. Megpróbálunk nem visszatérni a tavalyi helyezésünkhöz, de ez bonyolultabb lesz, hiszen sokat fejlődtek a versenytársaink. Az új szellemünk, és az, hogy olyanok vannak a csapatnál mint Fernando segíteni fognak, hiszen eredményorientált. Nagyon készülünk már 2022-re is, hiszen számunkra a nagy kihívás akkor kezdődik majd. Ugyanakkor nem akarjuk azt, hogy 2021, mondjuk így, szar szezon legyen nekünk. Van egy Fernandónk, aki folyamatosan nyerni akar, és ottvan Esteban, aki fiatal és még próbára teszi magát. Nem tölthet el éveket azzal, hogy a mezőny végén tanyázik. Tehát, motiváltak. A lehető legjobb kiszolgálást kell, hogy megadjuk nekik csapatként. Azért vagyunk tehát itt, hogy dolgozzunk, és majd meglátjuk, hogy mennyire tudunk fejlődni, versenyről-versenyre. Várjuk már, hogy mi lesz, hiszen a többiek is csak egyre erősebbek lesznek.”

    De Meo tavaly nyáron vette át a Renault irányítását, és úgy döntött, hogy az Alpine márkát viszi a királykategóriába, a „Renaulution” keretein belül, amelynek köszönhetően megújul a francia márka. Szeretné, ha az Alpine F1-es eredményei jobban integrálódnának szélesebb körben is a Renault csoportnál, mint történt az az elmúlt években:

    „Az az érzésem, hogy a Forma-1-es történelmünket be kell építenünk az új történetünkbe. Tehát a Renaulr Forma-1-es múltja, a Renault Sport és az Alpine dolgai is nagyon a rendszerünk határain voltak. Amikor támogatás kellett, jöttek az anyavállalathoz, de az, hogy hol volt valójában a komfortzónájuk, nem derült ki. Az Alpine egyike a Renaulution négy alappillérének. Egyike azon négy márkánknak, amellyel a vásárlóink elé állunk. Tehát teljesen a Renault Csoport mainstream stratégiájának a részei.”

  • Alonso: Sokat tanultam a két év kihagyás alatt

    Alonso: Sokat tanultam a két év kihagyás alatt

    A Renault gyári Forma-1-es csapata egy új érába lépett 2021-ben, hiszen Alpine néven folytatják a száguldó cirkuszban, illetve visszatér hozzájuk Fernando Alonso is, akivel legutóbb bajnokságokat nyertek.

    A francia csapat problémamentes előszezont futott, Alonso is elégedett, bár úgy érzi, lehetne gyorsabb az autó. Most, a hétvégi Bahreini Nagydíj előtt is nyilatkozott.

    „Nagyon izgatott vagyok az egész hétvégével kapcsolatban” – szögezte le. „Nagyon sokat készültünk erre a pillanatra, nem csak a csapattal a teszteken és a gyárban, hanem én személyesen is a tél folyamán. Mióta megegyeztem az Alpine csapatával, rengeteg energiát fektettem a felkészülésbe fizikailag és mentálisan egyaránt. Sokat tanultam, míg nem voltam itt, főleg a különböző versenystílusokról. Nagyon motiváltan térek vissza a Forma-1-be egy nagy kihívást jelentő szezonra. Remek volt visszaülni egy F1-es autó volánja mögé, de alig várom már, hogy versenyezzünk.”

    A spanyol csapattársának, Esteban Oconnak nem lesz könnyű dolga, csapattársa az egyik legkeményebb a mezőnyben.

    „Nem néz ki 39 évesnek, nem is vezet úgy” – nyilatkozta Ocon Alonsóról. „Készen fog állni, a legmagasabb szinten fog teljesíteni. Viszont realistának kell maradnunk, erős hétvégét próbálunk majd összerakni és meg akarunk ragadni minden lehetőséget. Bármi megtörténhet, főleg a szezon első versenyén, szóval egyértelműen várom.”

  • Holnap kezdődik a szezon előtti teszt – íme a beosztás!

    Holnap kezdődik a szezon előtti teszt – íme a beosztás!

    Holnap kezdetét veszi a rövidre szabott tesztidőszak, így összeszedtük nektek, ki és mikor ül autóba.

    A hagyományokhoz hűen eredetileg Barcelonában, valamint március elején rendezték volna meg a gyakorlást, ám a járványügyi helyzet közbe szólt. Ausztrália elvesztette szezonnyitói privilégiumát, így az átvándorolt a soron következő Bahreini Nagydíjra. Annak okán, hogy ne keljen messze vinni bizonyos elemeket (plusz az F2-es és F3-as mezőny is ott gyakorol) az F1 úgy határozott, hogy a háromnapos tesztet is a szigetországban bonyolítják le.

    Így tehát március 12-14-ig Bahreinbe látogat a mezőny, hogy az idei autókat a pályán is kipróbálják. A rövid tesztszezon azonban fejtörést okoz a csapatoknak, hiszen ha igazságosan osztják el az aktív versenyzők között ezt az időszakot, akkor minden pilótának csak másfél nap juthat.

    Az alakulatot váltó, valamint az újonc versenyzők egy fokkal nehezebb helyzetbe kerültek, ugyanis nem sok idejük van arra, hogy az aszfaltcsíkon is felvegyék új istállójuk ritmusát.

    Ami a napi programot illet, a gyakorlásra mindennap magyari idő szerint 08:00-12:00 (egy órás ebédszünet) és 13:00-17:00-ig lesz lehetőség.

    Szezon előtti teszt – beosztás
    március 12. március 13. március 14.
    Mercedes Valtteri Bottas/Lewis Hamilton Lewis Hamilton/Valtteri Bottas Valtteri Bottas/Lewis Hamilton
    Red Bull Max Verstappen Sergio Pérez Sergio Pérez/Max Verstappen
    McLaren Daniel Ricciardo/Lando Norris Daniel Ricciardo/Lando Norris Lando Norris/Daniel Ricciardo
    Aston Martin Sebastian Vettel/Lance Stroll Sebastian Vettel/Lance Stroll Lance Stroll/Sebastian Vettel
    Alpine Esteban Ocon Fernando Alonso Esteban Ocon/Fernando Alonso
    Ferrari Charles Leclerc/Carlos Sainz Carlos Sainz/Charles Leclerc Charles Leclerc/Carlos Sainz
    AlphaTauri Pierre Gasly/Yuki Tsunoda Yuki Tsunoda/Pierre Gasly Pierre Gasly/Yuki Tsunoda
    Alfa Romeo Kimi Räikkönen/Antonio Giovinazzi Antonio Giovinazzi Kimi Räikkönen
    Haas Mick Schumacher/Nikita Mazepin Nikita Mazepin/Mick Schumacher Mick Schumacher/Nikita Mazepin
    Williams Roy Nissany Nicholas Latifi George Russell

     

    A tesztet az F1 is közvetíti, így aki rendelkezik F1TV-Pro előfizetéssel, az ott élőben követheti nyomon az eseményeket.

  • Alpine: Sem Alonso, sem Ocon nem fog indulni Le Mans-ban egy darabig

    Alpine: Sem Alonso, sem Ocon nem fog indulni Le Mans-ban egy darabig

    Az elmúlt években Fernando Alonso rendszeres résztvevője volt a legendás 24 órás viadalnak, amit 2018-ban és 2019-ben is meg tudott nyerni. Az Alpine vezérigazgatója azonban kizárta, hogy ő. illetve Esteban Ocon a közeljövőben indulna Le Mans-ban.

    Laurent Rossi, az Alpine igazgatója azzal indokolta a két versenyző távolmaradását, hogy csak és kizárólag a gárda F1-es sikereire fognak összpontosítani.

    „Jelen pillanatban csak és kizárólag a Forma-1-re összpontosítanak. Rengeteg munka áll előttük.” – kezdte. „Nem zárjuk ki, hogy egyikük valamikor valamilyen körülmények közepette részt vegyen, de egyelőre nem szeretnénk kombinálni a két szériát. Nem engedhetjük, hogy elterelje ez a figyelmüket, ha ez megvalósítható lenne, akkor fontolóra vennénk, de jelen pillanatban semmi ilyesmi terv nincs.”

  • Alpine: Nem lesz első számú pilótánk, nem lesznek csapatutasítások

    Alpine: Nem lesz első számú pilótánk, nem lesznek csapatutasítások

    Fernando Alonso nagy reményekkel tér vissza az F1-be, ahol az Alpine csapatával biztosan célja a harmadik világbajnoki cím megszerzése is. A csapat azonban nem fogja elkényeztetni a spanyolt, ugyanis elmondásuk szerint náluk nem lesz csapatsorrend.

    Alonso 2018-as szezon végén hagyta ott a Forma-1-et, de az köztudott volt, hogy majd vissza akar térni. A spanyolok kétszeres világbajnoka a kisebb átalakulásokon átmenő Renault-hoz tér vissza idén, ahhoz a márkához, amellyel a 2005-ös és 2006-os szezonban világbajnok lett. Mindez azonban nem jelenti azt, hogy a csapatnál ő lenne a kezdeményezett:

    „Nincsen első és másodszámú pilóta a csapatban. Ha őszinte akarok lenni, akkor nem biztos, hogy ez sok másik csapatra is igaz volna, de nálunk nem lesz ilyen. A pilótáknak csupán annyi feladatuk lesz, hogy a lehető leggyorsabbak legyenek, ezzel egymást húzva. Ennek egy egészséges csatának kell lennie. Összegezvén, nem lesznek csapatutasítások, vagy tisztán kijelölt első számú versenyző.” – mondta Laurent Rossi a Formel1.de-nek.

    Ezek jó hírek a francia csapat franciájának, aki jól tudja, hogy keményen kell dolgoznia célja eléréséhez, ami minden bizonnyal világbajnok csapattársa legyőzése lesz majd:

    „Mindig is nagyon tiszteltem őt, és voltak már olyan versenyek, ahol nagyon közel voltunk egymáshoz. Változatlanul előre tekintek, és szeretnék vele versenyezni. Eddig nagyon jó tapasztalataim vannak vele kapcsolatban, és remélem ez így marad a szezon folyamán is majd.” – mondta Ocon, aki nem tudja, hogy vajon Alonso jobb csapattársa lesz-e, mint Daniel Ricciardo.

    „Meglátjuk. Fernando egy kétszeres világbajnok, számomra pedig ez lesz az első olyan alkalom, hogy egy világbajnokkal dolgozhatok együtt. Azt hiszem Fernando készen áll a visszatérésre. Rengeteget tesztelt a tavalyi esztendő során, és a tapasztalatai is segíteni fogják az első versenyen. Szerintem egy nehéz ellenfelem lesz.” – zárta Ocon.

  • Ocon: Az Alpine nem csak Alonsóra fog támaszkodni

    Ocon: Az Alpine nem csak Alonsóra fog támaszkodni

    Esteban Ocon nem aggódik amiatt, hogy háttérbe fog szorulni Fernando Alonso érkezését követően.

    „A csapat rám is fog hallgatni” – szögezte le. „Az egész tavalyi szezonban én vezettem az autót, a 2021-es konstrukció pedig a 2020-asra épül. Éppen emiatt az én összehasonlításaim értékesek lehetnek a mérnököknek. A csapatnak mindkét pilótát meg kell hallgatnia, nem csak Fernandóra fognak támaszkodni.”

    Ocon végül hozzátette, hogy tudja, hol kell fejlődnie.

    Davide Brivio, az újonnan érkezett versenyigazgató pedig az alábbiakat mondta 24 esztendős pilótájáról: „Esteban fiatal, de sok tapasztalata van. Tavaly megmutatta a tehetségét és a sebességét. Alig várom, hogy lássam, miben fejlődött. Tanulni fog Fernandótól, de Fernando is tanulni fog tőle.”

    Miután az Alpine bemutatta idei autóját, Ocon már be is járatta az új festésű gépet Silverstone-ban.

  • Immáron „téli ruha” nélkül, valódi festésével debütált az Alpine

    Immáron „téli ruha” nélkül, valódi festésével debütált az Alpine

    Az Alpine ugyan már mutatott egy kis ízelítőt magából, ám a konstrukciója és annak színei most debütált.

    A Renault Csoport úgy gondolta, hogy újjáéleszti a régi márkáját és visszavezeti azt a autósport világába. Ez az elgondolás vezetett el az Alpine F1 megszületéséig. Azonban nemcsak a név és a külső változott meg, hanem a projektet irányító gárda is, ugyanis Cyril Abiteboul nélkül folytatódik tovább a Forma-1-es szerepvállalás.

    A francia vezetőt váltva, Laurent Rossi, Davide Briviot és Marcin Budkowski fogja ellátni az Alpine körüli feladatokat.

    Az A521 januárban már prezentálta a téli ruháját, és felidézte a márka múltját.  Sőt, a múlt hónapban be is indították erőforrásukat, amit közösségi médiás felületeiken tettek közzé. Ám most a ‘versenyszíneket’ tekintheti meg a nagyérdemű. A színek és számok mentén némileg a pilótafelállás is változik, ugyanis Esteban Ocon mellett, a Forma-1-hez visszatérő Fernando Alonso fogja vezetni a másik konstrukciót.

    Az autóbemutatón azonban a spanyol nem vett részt, ugyanis múlt hónapban biciklis balesetet szenvedett, és állkapocs műtéten esett át. A felek úgy látták jónak, ha a 39 éves pilóta nem utazik el az Egyesült Királyságba, így inkább otthonában folytatja a felkészülést.

    Az online prezentálás kapcsán az márka történelmét bemutatva vezették fel az új konstrukció megjelenését. Az angol és francia nemzeti színekben pompázó autó mögött, a csapat irányítói és Esteban Ocon felelt virtuális formában Lee McKenzie kérdéseire.

    Meglepetésre a csapat tartalék versenyzője Daniil Kvyat lett!