Szerk Racingline.hu

Címke: Esteban Ocon

  • Ocon egy 24 éves rekordot döntött meg a Török Nagydíjon

    Ocon egy 24 éves rekordot döntött meg a Török Nagydíjon

    Esteban Ocon úgy teljesítette a Török Nagydíjat, hogy az 58 kör alatt egyszer sem állt ki a bokszutcába. Ez egy hihetetlen rizikós döntés volt az Alpine részéről, azonban végül kifizetődött, ugyanis a Magyar Nagydíj győztes végül így a 10. helyen tudott célba érni. A hírről a wtf1.com számolt be.

    Az isztambuli verseny során minden csapatnál azon tanakodtak a bokszfalon, hogy vajon melyik gumi a legalkalmasabb a versenyzésre. Végül mindenki ragaszkodott az átmeneti esőgumikhoz Sebastian Vettelt leszámítva, aki bekockáztatta a slick abroncsokat, de végül pórul járt és emiatt elesett egy esetleges pontszerzés lehetőségétől.

    Minden pilóta legalább kiállt egy alkalommal a bokszba friss interekért Ocont leszámítva, aki egy szett gumin teljesítette az 58 körös futamot az Isztambul Parkban. Ehhez hasonlót pedig több, mint két évtizede nem láthattak példát a nézők a száguldó cirkuszban.

    Történt ugyanis, hogy Mika Salo az 1997-es Monacói Nagydíjat bokszkiállás nélkül teljesítette és így az ötödik helyre hozta be a Tyrelljét, ami egy óriási eredmény volt a már szebb napokat is megélt kiscsapat számára. A finn pilóta a tizennegyedik helyről rajtolt és még annak ellenére sem tett látogatást a bokszban, hogy a futam elején egy Mika Häkkinennel való ütközés következtében megsérült az első szárnya. A Ken Tyrell által alapított csapatnak ez volt az utolsó pontszerzése az F1-ben, miután a csapat megszűnt az 1998-as szezon végén.

    Mindezek mellett a Török Nagydíj már a sokaid olyan verseny volt idén, ahol mind a 20 pilóta meglátta a kockás zászlót. Korábban a Paul Ricard-on és az eső által elmosott Belga Nagydíjon is hasonló volt a helyzet.

  • Alonso hálás Oconnak, mert jó referenciát jelentett neki visszatérésekor

    Alonso hálás Oconnak, mert jó referenciát jelentett neki visszatérésekor

    Fernando Alonso idén tért vissza a Forma-1-be, kezdeti nehézségei után pedig egyre jobb formába lendül, a legutóbbi versenyen például már dobogót érő helyen is autózott.

    Az év elején a spanyol rendre elmaradt időmérőkön és futamokon a remeklő Esteban Ocontól, hálás is neki emiatt, hogy ilyen jó referenciát jelentett számára.

    „Nagyon közel voltunk idén” – idézi Alonsót a Motorsport.com. „Az év elején viszont ez még nem volt így. Biztos, hogy nem volt meg a kellő sebességem. Szóval nagyon hasznos volt, hogy Esteban a legjobb formáját hozta. Jó volt számomra, mert egy nagyon gyors referenciát jelentett. Így Estebannak köszönhetően egy kicsit rövidebb ideig tartott a visszarázódás.”

    A kétszeres világbajnok összességében így is elégedett a visszatérő évével, tisztában volt vele, hogy nehézségei lesznek.

    „Tudtam, hogy milyen nehézségek jöhetnek szembe” – nyilatkozta az Auto Motor und Sportnak. „Ezt láttuk Michael [Schumacher – a szerk.] visszatérésekor is. Miután annyi különböző autót vezettem, nem tudtam pontosan, milyen lesz újra Forma-1-es autót vezetni.”

    Ráadásul Alonsóval szemben is nagy elvárásokat támasztottak: „Mindig teljesítenem kell. Az emberek elvárják tőlem azt a kis pluszt. Ha olyan jól teljesítek, mint a csapattársam, azt általában csalódásként élik meg. Ez nagy elvárásokat támaszt velem szemben. Ennek ellenére örülök a visszatérésnek. Nagy kihívás volt mentálisan és fizikailag is alkalmazkodni ezekhez az autókhoz. Két év szünet után a nyakam elszokott az ilyen szintű terheléstől, és már nem vagyok 20 éves.”

  • Jordan: Norris lesz majd Britannia legújabb F1-es bajnoka

    Jordan: Norris lesz majd Britannia legújabb F1-es bajnoka

    Eddie Jordan szerint Lando Norris lesz a jövőben az, aki Max Verstappennel és Lewis Hamiltonnal küzdhet majd a bajnoki címért.

    A hétszeres világbajnok minden erejével azon van, hogy megszerezze következő címét idén, míg holland ellenfele először szeretné átvenni az FIA Gálán a trófeát. Ugyanakkor a szabályváltoztatások mentén jövőre talán többen is beleszólhatnak ebbe a párharcba.

    Az F1 jövője ugyanis jó kezekben van, hiszen rengeteg a fiatal tehetséges pilóta található meg a mezőnyben. Az ex-csapatfőnök szerint Pierre Gasly, Esteban Ocon, George Russell, Charles Leclerc és Lando Norris is odaérhet. Ugyanakkor az ír szakértő a McLaren versenyzőjében lát most nagyobb potenciált.

    ,,Kedvelem Norrist, mert ő nagyon különleges versenyző. Ezen felül ott van Pierre Gasly is, aki képes minden alkalommal meglepni. Megdöbbentő dolgokat tud elérni az autójával. Erre láthattunk is példát tavaly, amikor megnyerte azt a versenyt. (Olasz Nagydíj). Nem tudom mennyire jó a konstrukciója, viszont azzal tisztában vagyok, hogy Franz Tost egy öreg ravasz róka. Így feltételezem, hogy nagyon jó. Nagyon nehéz megmondani, hogy az első kettőn kívül (Hamilton és Verstappen) ki érhet még oda. Mikor Vijay Mallyával dolgoztam a Force Indiánál, nagy rajongója voltam Oconnak is. Láttuk milyen profin vezetett Magyaroroszágon, és figyelemre méltóan teljesített, pedig nagy volt rajta a nyomás. Szerintem Alonso is segített neki, a körülmények és a különböző más dolgok mellett. Nagyon kevesen tudnak felérni viszont Max (Verstappen) és Lewis (Hamilton) színvonalához. Szerintem Norris egyértelműen kiemelkedik a többiek közül. Ha új világbajnokot keresünk Nagy-Britanniából, akkor Lando Norris lesz az emberünk.” – nyilatkozta Jordan az F1 Nation Podcastnak.

     

  • Ocon egyik legnehezebb vasárnapján van túl

    Ocon egyik legnehezebb vasárnapján van túl

    Esteban Ocon nem zárt túl jó hétvégét a legutóbbi Orosz Nagydíjon. Míg csapattársa, Fernando Alonso volt, hogy a dobogóért küzdött, ő a legjobb 10-ből is kimaradt. Saját maga sem volt túl elégedett a teljesítményével.

    Talán az egyik legnehezebb vasárnapja volt az évnek idézi a franciát az F1 hivatalos oldala. Azt hiszem, a pozitívum a rajt és az első néhány kör volt. A rajtnál szereztem némi előnyt, és az első néhány körben jó pozícióban tudtunk maradni, de utána elég nehéz volt tartani a tempót.

    A Magyar Nagydíj győztesén az sem segített, hogy a lehető legtovább kint akart maradni slickeken, így Lando Norrishoz hasonlóan pórul járt: Kockázatos volt kimenni a boxba, de kockázatos volt a pályán maradni is, ahogy mi tettük. Két körig esett, aztán egy kis szünet következett, de utána még jobban rákezdett az eső. Szóval nyilvánvalóan ez is hiba volt a részünkről. Nem ez volt a legsimább verseny a tempó és a döntések szempontjából, a kvalifikáción sem csináltunk mindent optimálisan, szóval rengeteg dolgot át kell néznünk, hogy a következő versenyeken jobban teljesítsünk.

    Ocon hozzátette, hogy ezúttal más beállításokkal mentek csapaton belül a korábbi egyezések után: Az autók beállításai nagyon hasonlóak voltak az elmúlt három-négy versenyen – nagyjából egyformák -, de ezen a versenyen elég sok eltérés volt, és már nem ugyanazokat a visszajelzéseket adtuk erről a versenyről. Van néhány ötletünk, hogy mi lehet az oka, és azon vagyunk, hogy a következő futamra kijavítsuk.

  • Alpine: Az F1 korábban egy probléma volt a Renault számára

    Alpine: Az F1 korábban egy probléma volt a Renault számára

    Habár Esteban Ocon révén nemrég futamgyőzelmet ünnepelhettek, Fernando Alonso pedig rendre látványos vezetéssel rukkol elő, az Alpine még mindig nem elégedett. A vezérigazgatóként tevékenykedő Laurent Rossi egyértelművé tette, van hova fejlődniük, de teljesen elégedetlenek sem lehetnek.

    „Az autó nem volt olyan jó a szezon elején, mint amire számítottunk” – mondta az Auto Motor und Sportnak adott nyilatkozatában. „Ez kérdéseket vetett fel azzal kapcsolatban, hogy mennyire tudunk alkalmazkodni a szabályváltozásokhoz. Működési szempontból sem mindig a legjobb döntéseket hoztuk meg a szezon elején, például a gumiválasztás és a gumikezelés terén. Ez frusztráló volt. Ha az autó nem elég gyors, akkor legalább az összes többi területet optimalizálni kell. Ebből tanultunk.”

    „De most már sokkal jobbak vagyunk a kvalifikáción, a forgalom elkerülésében” – tért rá a pozitívumokra Rossi. „Ez jelentéktelennek tűnik, de számunkra rendkívül fontos. Nagyon erősek lettünk a versenystratégiában. Budapesten ez meg is látszott. Jól megvédtük a pozíciónkat, mondjuk ebben Fernando is segített egy kicsit.”

    Hozzátette, nem is a győzelem a fő okuk az örömre: „A győzelem nem volt olyan fontos. Alapvetően megváltoztattuk a Forma-1-ről alkotott képünket. Korábban a Forma-1 mindig csak probléma volt az egész Renault-csoport számára. Most ez a csoport négy márkára oszlik, és az Alpine az egyik. Úgy döntöttünk, hogy a következő öt-tíz évben a Forma-1-ben maradunk. Egy győzelem nem változtatja meg a stratégiánkat, de segít abban, hogy higgyünk benne.”

  • Magasan Hamiltoné a legjobb fizetés az F1-ben

    Magasan Hamiltoné a legjobb fizetés az F1-ben

    Köztudott, hogy a Forma-1-es pilóták rendkívül jól keresnek. A szerződésükben foglalt fizetésük mellett pedig még sokan a különböző szponzoraiktól is képesek nagyot szakítani. A legjobban kereső Lewis Hamilton példának okáért 60-szor annyi pénzt keres, mint a táblázat legalján álló Yuki Tsunoda. Most pedig a racingnews365.com forrásai és az express.co.uk beszámolója alapján nézzük meg, mennyi pénzt tehet zsebre az F1-es mezőny tagjai az idei szezonban.

    Az idei Forma-1-es év már jócskán túl van a felén és az egyéni bajnokságot a Red Bull pilótája, Max Verstappen vezeti. Azonban a holland pilóta hiába vezeti az összetettet, Hamiltonnál még így sem keres több pénzt az energiaitalosoknál.

    A racingnews365 értesülései szerint a brit csillag a mostani szerződésének értelmében évenként 30 millió eurót kap a brackley-i istállótól. Mindezek mellett a személyes támogatóitól is rengeteg pénzt kap, ami miatt az ő fizetése kimagaslik az F1 mezőnyéből. A normális fizetése  60-szor nagyobb az AlphaTaurit erősítő Tsunoda bérénél, aki „mindössze” 0,5 millió eurót vághat zsebre az év végén.

    A 21 éves japán fizetése annyira alacsony, hogy még a két Haas versenyző, Mick Schumacher és Nikita Mazepin is kétszer annyi pénzt keres, mint ő. A két Haas újonc mellett a Williams pilótái is 1-1 millió eurót kap a grove-i istállótól a 2021-ben tett szolgálataikért. Azonban George Russellel nagyot fog fordulni a világ, ugyanis 2022-ben már a Mercedes pilótája lesz és azt a Valtteri Bottast váltja, akinek 10 millió euró a fizetése az Ezüst Nyilaknál.

    Hamilton mögött Verstappen foglalja el a második helyet a maga 25 milliós eurójával, megelőzve ezzel két többszörös világbajnokot: a 20 milliót kereső Fernando Alonsót, illetve a 15 milliót elérő Sebastian Vettelt. A négyszeres világbajnok mellett még a 3 év után futamot nyerő Daniel Ricciardo is évi 15 millió eurót tehet zsebre.

    A két Ferrari pilóta sem panaszkodhat, ugyanis Carlos Sainz és Charles Leclerc erőfeszítéseit is bőven megfizeti a Ferrari. A spanyol éveként 10, amíg monacói kollégája 12 millió eurót kap a maranellói istállótól.

    Ricciardo csapattársa, Lando Norris sokkal szerényebben keres az ausztrálhoz képest maga 5 millió eurójával. Emellett még Pierre Gasly és Esetban Ocon is ennyi pénzt tehet zsebre az év végeztével.

    Végezetül pedig két meglepőbb adat: a nemrégiben új szerződést aláíró Sergio Pérez 8, egykori csapattársa, Lance Stroll pedig 10 millió eurót kap a saját istállójától.

    Versenyző Csapat Fizetés

    (GBP)

    		 Fizetés

    (USD)

    		 Fizetés

    (EUR)
    1 Lewis Hamilton Mercedes £22m $30m €25m
    2 Max Verstappen Red Bull £18m $25m €21m
    3 Fernando Alonso Alpine £15m $20m €17m
    4 Sebastian Vettel Aston Martin £11m $15m €13m
    – Daniel Ricciardo McLaren £11m $15m €13m
    6 Charles Leclerc Ferrari £9m $12m €10m
    7 Valtteri Bottas Mercedes £7m $10m €8m
    – Carlos Sainz Ferrari £7m $10m €8m
    – Lance Stroll Aston Martin £7m $10m €8m
    – Kimi Räikkonen Alfa Romeo £7m $10m €8m
    11 Sergio Perez Red Bull £6m $8m €7m
    12 Lando Norris McLaren £4m $5m €6m
    – Esteban Ocon Alpine £4m $5m €6m
    – Pierre Gasly AlphaTauri £4m $5m €6m
    15 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo £730,800 $1m € 840,000
    – Mick Schumacher Haas £730,800 $1m € 840,000
    – Nikita Mazepin Haas £730,800 $1m € 840,000
    – Nicholas Latifi Williams £730,800 $1m € 840,00
    – George Russell Williams £730,800 $1m € 840,000
    20 Yuki Tsunoda AlphaTauri £364,900 $500,000 € 420,000

     

     

  • Alonso a legrosszabbra gondolva jött fel hatodiknak

    Alonso a legrosszabbra gondolva jött fel hatodiknak

    Fernando Alonso újabb nagyszerű teljesítménnyel rukkolt elő a Holland Nagydíjon, a spanyol a kilencedik helyről rajtolva a hatodik helyen zárt.

    Alonso rögtön a rajtnál előugrott két helyet, megelőzve csapattársát, Esteban Ocont és Antonio Giovinazzit, a döntött hármas kanyar külső ívén fordulva. Ezt követően az egész versenyen az elméleti hetedik helyen haladt, a futam utolsó részében azonban egyre inkább közeledett a honfitárs Carlos Sainz-ra, és az utolsó körben sikerült is megelőznie a Ferrarit.

    „Agresszív voltam az első körtől kezdve, tudtuk, hogy ez volt a legnagyobb lehetőség. Valószínűleg Carlos utolsó körös megelőzése volt az, amire nem számítottunk, mert azt gondoltuk, hogy a Ferrari sokkal előrébb lesz, de így azt hiszem, a hatodik hely volt a maximum” – nyilatkozta Alonso a Sky Sports-nak, majd hozzátette, hogy a legrosszabbra készülve versenyezte végig a vasárnapot.

    „Kihívás volt, mert még ha az autó rendben is volt, nem lehetett tudni, hogy 10 kör múlva milyen lesz a balansz, mert nem volt viszonyítási alap, nem volt „tavalyi verseny”, nem volt elég hosszú szabadedzés – nem mentünk eleget. Mindig a legrosszabbra gondolsz ilyenkor, és próbálsz pesszimista lenni, próbálsz konzervatívan vezetni és vigyázni a gumikra, de egy ponton támadnod kell. Mindenki számára kihívás volt, de szerintem egy remek verseny volt.”

    Alonso a vasárnapokon most már rendre remekel, de az időmérőn ismét lassabb volt, mint csapattársa, így a fő területet a kvalifikáció jelenti, melyben javulnia kell, ezt ő maga ismerte el.

    „Szombaton még szükségem van némi teljesítményre, és van néhány Q3-as kör, amin még javíthatnék egy-két tizedet, de a vasárnapot alapvetően jobban élvezem. Majd Monzában meglátjuk, ahol szerintem szintén jó hangulat lesz a tifosi miatt, szóval várom” – zárta gondolatát a kétszeres világbajnok.

  • Wolff: A Forma-1-nek tovább kell lépnie a Belga Nagydíj botrányából

    Wolff: A Forma-1-nek tovább kell lépnie a Belga Nagydíj botrányából

    A Forma-1 két bajnokaspiráns csapata nyilvánosan is filozofált a bohózatba fulladt Belga Nagydíj után. A versenyzők a rajtrács elején és végén is csalódottságuknak adtak hangot amiatt, hogy a véget nem érő halasztás az esős Spa-Francorchamps-ban végül két lassú körrel végződött a biztonsági autó mögött.

    Ez azt jelentette, hogy a Forma-1 és az FIA fél pontokat tartalmazó hivatalos versenyeredményt hirdethetett, a veterán F1-es pilóták pedig csalódottak voltak. A 40 éves Fernando Alonso így fogalmazott:

    „Miért vannak pontok, amikor nem volt verseny? Nem harcolhattam pontokért biztonsági autó mögött.”

    Csapattársa az Alpine-nál, Esteban Ocon is egyetértett vele ebben, a francia így fogalmazott az RTBF-nek:

    „Az FIA jó döntést hozott, mert zéró látási viszonyok között nem lehet versenyezni. A biztonságos megoldást választottuk, mert akár baleset is lehetett volna. Ezzel minden versenyző egyetért. De Fernando nincs tévúton a pontkiosztással kapcsolatban. Ez jó azoknak a pilótáknak, akik a kvalifikáción jó munkát végeztek, de mi vesztettünk a versenytársainkkal szemben. Mindkét autóval szerezhettünk volna pontokat, ha rendes verseny lett volna.”

    A bajnokságot vezető Lewis Hamilton, – akinek előnye Max Verstappen győzelmével mindössze 3 pontra zsugorodott -, azzal vádolta a Forma-1-et, hogy tudták, hogy a futamot nem lehet majd a biztonsági autó mögött elrajtoltatni. A Mercedes versenyzője így beszélt erről:

    „Tudták ezt már, amikor a végén kiküldtek minket, hogy a pálya nem lett jobb. Csak azért tették ezt, hogy két kört tudjunk menni a biztonsági autó mögött, ami a minimális követelmény egy versenyen.”

    Az F1 versenyigazgatója, Michael Masi visszautasította ezt a vádat, és kifejtette, hogy a sportágat a olyan folyamatos rossz esőzés érte utol, amit még nem látott egy nagydíjon:

    „Még a nemzetközi sportkódexet is megpróbáltuk megfelelően alkalmazni, hogy „megállítsuk az időt”, hogy lehessen futam. Mindent megpróbáltunk, de egyszerűen nem volt ezzel szerencsénk.”

    Érdekes, de az olyan topcsapatok, mint a Mercedes és a Red Bull nem voltak hajlandóak sarazni a Forma-1-et a lebőgésük miatt. Toto Wolff így mérlegelt:

    „Ma pontokat vesztettünk, de ezek a szabályok, és ez ellen nem lehet mit tenni.”

    Megvédte Hamiltont is, amiért dühös volt az F1 döntése miatt.

    „Mindannyiunknak megvan az oka rá, hogy feldúltak legyünk. De most már higgadtan kell fogadnunk ezt az egészet és tovább kell lépnünk- Tiszteletet kell mutatnunk a rajongók felé a türelmükért. Helyes döntés volt, hogy nem indultunk el versenyszerűen, de talán elkerülhettük volna a biztonsági autó mögötti procedúrát. A nap végére lett ez az egyedi esetünk, amilyet még nem láttunk. Most tanulnunk kell belőle.”

    A Red Bull részéről Dr. Helmut Marko hasonlóképp nyilatkozott, és ragaszkodott ahhoz, hogy minden érintett mindent megtett, árulta el a német Skynak:

    „Nem vagyunk büszkék erre a győzelemre. A verseny szervezői és a vezetők mindent megtettek azért, hogy mindenki akár csak egy pillanatra is a pályán legyen, hogy végül meg tudjuk tenni a szükséges köröket. Az nem volt jó dolog, hogy a nézőket ilyen sokáig vakon tartották. Lógott a bizonytalanság a levegőben, hogy elindul-e a verseny vagy sem. Ez nem volt egy kellemes nap. A jövőben jobb megoldást kell találnunk. Ha már ennyire rosszak a körülmények, már a rajtnál három-négy órával el lehetett volna tolni a versenyt.”

  • Ocon reméli, hogy Messi és a PSG megnyeri a Bajnokok Ligáját

    Ocon reméli, hogy Messi és a PSG megnyeri a Bajnokok Ligáját

    Esteban Ocon francia F1-es pilóta hihetetlennek nevezte Lionel Messi átigazolását a PSG-hez a Barcelonától és bízik benne, hogy az argentinnak döntő szerepe lesz abban, hogy párizsi csapat európai sikereket érhessen el. Amikor megkérdezték arról, hogy mit gondol Messi csatlakozásáról a PSG-hez, így felelt:

    „Nos, ez annyira izgalmas. Azt hiszem, egyértelműen elmondhatjuk, hogy a világ legjobb játékosai vannak a csapatunkban. Ez hihetetlen. Egyértelműen erősítiés ez az értékeinknek. Mint az ismert, még nem nyertük meg a Bajnokok Ligáját, és remélem, hogy ez segíteni fog nekünk abban, hogy idén megnyerjük. Igen, ez fantasztikus, kifejezetten izgalmas, hogy egy ilyen legenda van a csapatban. De igen, most már sok legendánk van az alakulatban, szóval ez csodálatos.”

    Kérdezték arról is, hogy mi a véleménye arról a pletykáról, hogy Kylian Mbappét a Real Madridba menne. Erre Ocon azt mondta, hogy egy kicsit aggódik emiatt, és reméli, hogy a francia csatár csak marad a Parc des Princes-ben:

    „Igen, láttam, kicsit nyugtalan is vagyok emiatt.”

    Miután legutóbb Magyarországon megnyerte élete első Forma-1-es futamát, Ocon jelenleg a 10. helyen áll a versenyzők tabelláján. Ugyanezen az interjújában Ocon elmondta, hogy izgatottan várta, hogy visszatérjen Spa-Francorchamps-ba a soronkövetkező Belga Nagydíjra, mivel sok szép emlék helyszíne. Hozzátette azonban, hogy számára ez érzelmes lesz, mivel a néhai francia Formula 2-es pilóta, Anthoine Hubert 2018-ban itt hunyt el egy nagy sebességű balesetet követően a pályán.

  • Fernando Alonso egy rejtélyes posztban árulta el a jövőjét?

    Fernando Alonso egy rejtélyes posztban árulta el a jövőjét?

    Fernando Alonso egy érdekes Twitter-bejegyzést tett közzé, ami lázban tartja a rajongóit.

    A kétszeres világbajnok úgy döntött, hogy megkavarja egy kicsit az álló vizet szerdán, így egy érdekes nyelven íródott bejegyzést írt ki.

    Rögtön válaszolt is rá csapattársa, Esteban Ocon, ám a francia tweetjét sem lehetett érteni.

    Először többen is azt gondolták, hogy valaki meghackelte a két versenyző fiókját, ám erről szó sincs. Egyszerűen csak egy kódnyelvet használva jelentették be, hogy holnap érdemes lesz figyelni a híreket.

    Természetesen a Twitter népe rájött a turpisságra, és meg fejtette a „titkos üzenetet.” Egy felhasználó szerint a bejegyzés a Vigenère-rejtjel mentén íródott, és a megfejtéshez az Alpine szót kell használni.

    Dekódolva tehát így hangzik Alonso eredeti bejegyzése:

    ,,Hamarosan nagy hírek érkeznek. Ám azért, hogy egy kicsit incselkedjetek veletek, mindezt kódolva tweetelem!

    Esteban Ocon válasza a következőt takarja:

    ,,Fogadok, hogy rögtön mindenki ki fogja találni, hogy mit akarsz bejelenteni.”

    Alonso: ,, Meglátjuk, 24 órájuk van arra, hogy kitalálják a dolgot.”

    Egyes pletykák szerint az Alpine és a 40-es éves versenyző meg akarja hosszabbítani a megállapodását, amit a holnapi nap folyamán be is jelentenek. A kétszeres világbajnok kontraktusa opcionálisan meghosszabbítható 2022 végéig, és elvileg ezt szeretnék kiterjeszteni a felek.

    Mindenesetre kíváncsian várjuk azt, hogy mi is lesz az a nagy hír, ami Alonsóhoz köthető.