Szerk Racingline.hu

Címke: Esteban Ocon

  • A rózsaszín Alpine végzett az élen, többen megálltak a pályán

    A rózsaszín Alpine végzett az élen, többen megálltak a pályán

    „Szerencsét hozott” a rózsaszín Esteban Oconnak, ugyanis ő bizonyult a leggyorsabbnak a második nap délelőttjén.

    Ismét új napra virradt az F1, így megkezdődött a következő etap a bahreini teszten. A McLaren továbbra is csak egy versenyzővel tud dolgozni, mivel Daniel Ricciardo még mindig nincs olyan állapotban, hogy autóba üljön.

    Ezen felül az Alpine új színben pompázott, ugyanis a BWT kapcsán megalkotott rózsaszín festést is előhúzták a kalapból.

    Az első legszembetűnőbb másolás is megtörtént, ugyanis a Ferrari a McLaren által alkalmazott padlólemezzel tűnt fel a pályán.

    Nicholas Latifi gyakorlása azonban nem tarott sokáig. A Williams hátsó fékjei lángra kaptak, így a 12-es kanyarban megpördült a kanadai pilóta. A versenyző is besegített az oltásba. Érvénybe lépett a piros zászló.

    Jó pár perc elteltével folytatódhatott a munka, miközben a csapatok a közösségi médiás felületeiken a ma megjelent Drive to Survive 4. évadát reklámozták.

    Az Aston Martin is problémákba ütközött, mivel Sebastian Vettel konstrukciója is megállt a pályán. A Haasnak is előbb kellett befejeznie a munkát, ugyanis náluk is gondok akadtak.

    A négyszeres világbajnok visszatért a pályára, ám a munkát nem tudta folytatni, ugyanis az előre eltervezett program szerint a piros zászlóra felhívó LED táblákat tesztelte az F1. Nem tartott sokáig a gyakorlatozás, ám Valtteri Bottasnak megtetszett a szín, így előcsalogatt azt. Az Alfa Romeo is megállt a pályán.

    Így Esteban Ocon bizonyult a leggyorsabbnak, a francia pilótát Charles Leclerc és Max Verstappen követte a tabellán. A legtöbb kört George Russell (67) teljesítette délelőtt a Mercedesszel

    1 Esteban Ocon Alpine 1:34.276 59
    2 Charles Leclerc Ferrari 1:34.366 54
    3 Max Verstappen Red Bull 1:35.874 45
    4 Sebastian Vettel Aston Martin 1:36.020 46
    5 Lando Norris McLaren 1:36.354 29
    6 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:36.802 44
    7 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:36.987 25
    8 Mick Schumacher Haas 1:37.846 23
    9 George Russell Mercedes 1:38.585 67
    10 Nicholas Latifi Williams 1:39.845 12
  • Az Alpine meghatározta a 2022-es céljait az F1-es szezonra vonatkozóan

    Az Alpine meghatározta a 2022-es céljait az F1-es szezonra vonatkozóan

    Az Alpine azt a célt tűzte ki maga elé, hogy a Forma-1 új korszakának a kezdetén is az első öt csapat között maradjon.

    Az Alpine az első F1-es szezonjában az ötödik helyen maradt a tabellán. Ugyanabban a pozícióban, mint a Renault az előző évben, a csapat átnevezése előtt, köszönhetően Esteban Ocon áttörő győzelmének és Fernando Alonso dobogós visszatérésének. Új F1-es autójuk hétfő esti bemutatóján Laurent Rossi, az Alpine vezérigazgatója elégedettségét fejezte ki csapata elmúlt szezonbeli teljesítménye miatt, és reméli, hogy erre a jövőben is lehet majd építeni:

    „2021-ben a cél az volt, hogy az új technikai szabályokra megalapozzuk az idei évet, és ezt sikerült is elérnünk. A teljes szezon során tanultunk; megtanultuk, mi működött jól és mi nem, mit kell konszolidálnunk, min kell javítanunk, erősítenünk – sőt, azt is megtanultuk, miképp kell újra nyerni! Mindezt összeraktuk, 22-ből 20 versenyen sikerült pontot szereznünk, ami igazán figyelemre méltó. Sikerült megtartanunk az ötödik helyet, ami a cél volt, szóval ez a küldetés teljesítve.”

    Az Alpine több személyi változást is végrehajtott a két szezon között. Legutóbb Otmar Szafnauert jelentették be új csapatfőnökként, Bruno Famint pedig a motorrészleg vezetőjeként. Miközben az új arcok már beilleszkednek, Rossi kijelentette, hogy az ötödik hely megtartása elengedhetetlen. Az Alpine továbbra is egy 100 futamból álló projektet szeretne végrehajtani ahhoz, hogy visszatérjen a sportág élvonalába. A 2022-es célokról így nyilatkozott:

    „Folyamatosan tanulnunk kell, folyamatosan javítanunk kell a teljesítményünkön. A csúcsra való visszatérés, a 100 versenyes útunk megköveteli, hogy az út mentén, minden egyes lépésnél fejlődjünk. Sportszakmai szempontból ez legalább azt jelenti, hogy az ötödik helyet kell megcéloznunk. Eddig elértük a fejlesztési céljainkat a gyárainkban, de reálisnak kell maradnunk.”

    Rossi óvatos szavai a 2022-es szabálymódosítás közepette hangzottak el, amikor is a talajhatás a fő aerodinamikai koncepció, nagyobb kerekek és számos más technikai változás lépett életbe:

    „Az új technikai szabályok megváltoztatják az egész felszínt, ha úgy tetszik. Ez izgalmas, egy esély, egy új lehetőség, de csak akkor fogjuk tudni, hogy hol tartunk, amikor egyszer már pályára lépünk, mindannyian. Addig is a legjobb formánkat akarjuk hozni. Ami ismét a legfontosabb lesz, az a haladás, fejlődés. Függetlenül attól, hogy miképp kezdjük a szezont, a legfontosabb az, hogy hol leszünk a végén. A fejlődés, amit elértünk majd, a csúcs felé, a dobogó legfelső fokára, ebben a lendület lesz a kulcs.”

  • Új színnel és vezetőséggel debütált az Alpine 2022-es fényezése

    Új színnel és vezetőséggel debütált az Alpine 2022-es fényezése

    ÚJ főszponzorral, vezetőséggel és színnel debütált az Alpine 2022-es fényezése.

    2020-ban jelentette be a Renault, hogy a következő évben új névvel indulnak a Forma-1-ben. A franciák ugyanis felélesztették egykori márkájukat az Alpine-t, ami a száguldó cirkuszban is visszaköszönt.

    A francia gárda élete azonban elmúlt hónapokban ismét vett egy fordulatot. Az Aston Martint támogató BWT ugyanis csapatot váltott, és vitte magával Otmar Szafnauert is. Alain Prost távozása után ismét átrendezték a struktúrát így az új tervekkel felvértezve vágnak neki az új szezonnak.

    Fernando Alonso:

    A visszatérő spanyol versenyző már tavaly év elején megállította a franciák szívét. Biciklis balesete miatt a felkészülése nem ment zökkenőmentesen, ám állta próbát a kétszeres világbajnok. Magyarországon csapattársát segítette a dobogó tetejére, míg Katarban ő is a pódiumra állhatott.

    Esteban Ocon:

    Daniel Ricciardo távozása után megkapta a francia, a kétszeres világbajnokot. Alonsóval azonban jobb lett a kapcsolata, mint várta, így összedolgozva terelgették az istállót az új irányba. A fiatal versenyző 2021-ben első futamgyőzelmét is megszerezte, így ismét ünnepelhetett a csapat.

    A522:

    A kék szín ugyan megmarad idén is a konstrukción, ám a BTW miatt a rózsaszín is főszerephez jutott. Az új versenygép kapcsán az alakulat elmondta, hogy teljesítményt tartották szem előtt a megbízhatósággal szemben.

    Ugyanakkor van még egy csavar a történetben. A BTW kapcsán egy speciális, szezonnyitó festéssel is előrukkolt az alakulat:

  • A BWT lesz az Alpine F1 csapat névadó szponzora 2022-ben

    A BWT lesz az Alpine F1 csapat névadó szponzora 2022-ben

    Az Alpine Forma-1-es csapat bejelentette, hogy névadó szponzori partnerséget kötött a BWT víztechnikai céggel.

    Megállapodásuk több évre szól, és a csapatot hivatalosan is BWT Alpine F1 Teamre keresztelték át. A BWT 2017 óta kiemelt kapcsolatban áll a silverstone-i bázisú Force India/Racing Point/Aston Martin csapattal. A bejelentés részeként az Alpine megerősítette, hogy a BWT ismert rózsaszín színe bekerül a 2022-es F1-es autójuk festésébe. Cédric Journel, az Alpine értékesítési és marketing alelnöke így nyilatkozott:

    „Nagy örömmel jelentjük be, hogy a BWT lesz az Alpine F1 Team névadó partnere a következő években. Az Alpine és a BWT fenntarthatósági programja teljes mértékben megegyezik az egyszer használatos műanyagok kiküszöbölésével, és örömmel egyesítjük erőinket, hogy világszerte sok embert, munkatársainkat, partnereinket, ügyfeleinket és szurkolóinkat meggyőzzük a műanyaghulladék csökkentéséről. Emellett az F1 által biztosított hatalmas globális platformot arra fogjuk használni, hogy támogassuk a BWT-t a tiszta, biztonságos és egészséges ivóvíz igazságtalan elosztása elleni küzdelemben.”

    Az Alpine változatlan versenyzői felállással vág neki az évnek: Fernando Alonso és Esteban Ocon maradnak, utóbbi tavaly Magyarországon szerezte meg első futamgyőzelmét és a csapat első sikerét. A csapat felső vezetésében azonban változások történtek: Marcin Budkowski és Alain Prost az idény kezdete előtt távoztak az istállótól.

    Az Alpine még a hónapban, február 21-én bemutatja a 2022-es autóját, amely az A522 nevet kapja.

  • 2022-től már 5 megrovás után jár rajtbüntetés

    2022-től már 5 megrovás után jár rajtbüntetés

    Ettől az évtől már 5 megrovás után jár a 10 helyes rajtbüntetés.

    Eddig három figyelmeztetés után sorolták a versenyzőt hátrébb, ám az Auto Motor und Sport információ szerint az FIA, most már öt megrovásnál büntet.

    Ugyanakkor nem minden esetben jár a rajtbüntetés, hiába gyűjti valaki össze a kellő mennyiséget. Csak akkor kerül valaki 10 hellyel hátrébb, ha az ötből négy alkalommal a versenyzéshez kapcsolódó jogsértés követ el. Általában a versenyfelügyelők akkor élnek ezzel a lehetőséggel, ha a versenyző az időmérőn blokkolja az egyik társa gyorskörét, avagy egy kicsúszás után nem megfelelően tér vissza a pályára.

    Miért növelte meg a számot a Szövetség?

    Az ok nagyon egyszerű: több futam van a versenynaptárban. Mikor megalkották ezt a rendszert, akkor egy szezon még 17 futamból állt. A 2022-es versenynaptár viszont már 23 helyszínt tartalmaz.

    Tavaly senki sem jutott el a három megrovásig, bár voltak olyan versenyzők –  Lewis Hamilton, Esteban Ocon és Kimi Räikkönen – akik közel kerültek a büntetéshez.

  • Február végén új korszak indul az Alpine-nál

    Február végén új korszak indul az Alpine-nál

    Nemrég jelentette be az Alpine, hogy február végén új időszámítás kezdődik náluk.

    Záporoznak a dátumok és az értesítések, ugyanis a csapatok sorra árulják el mikor mutatják be a 2022-es munkaeszközüket.

    Nemrég az AlphaTauri adott jelentést a versenygépének leleplezéséről, most pedig a francia istálló csatlakozott a sorba.

    Fernando Alonso és Esteban Ocon kíséretében új korszak kezdődik, legalábbis a csapat így jellemezte a szóban forgó eseményt.

    Vicces videóval illusztrálták a nagy napot, ugyanis a gyárban körbe adtak egy papírt, amire mindenki rácsodálkozott (Alonso nem volt jelen).

    Tavaly az Alpine márka bemutatása miatt elhúzódott az esemény, majd végül egy téli festéssel ellátott konstrukciót lepleztek le. Idén sem pontosította az alakulat, hogy mik kerülnek terítékre, ám annyi biztos, hogy február 21-én az A522-es kódjelzésű autó is főszerepet kap.

     

  • Így muzsikál a Renault motor az új Alpine-ban – videóval

    Így muzsikál a Renault motor az új Alpine-ban – videóval

    Megmutatta az Alpine, hogyan szól a friss-ropogós Renault motor.

    2021-ben Fernando Alonsóval és Esteban Oconnal az Alpine kétszer is felállhatott a pódiumra. A francia versenyző a Magyar Nagydíjon szerezte meg első F1-es győzelmét, míg a spanyol Katarban vehette át a harmadik helyért járó trófeát. Az istálló a két pilóta révén 155 pontot szerzett, ami a konstruktőri lista 5. pozíciójára volt elég.

    A téli szünet ugyan még javában zajlik, ám az csapatok már megkezdték az előkészületeket az új szezonra. A Mercedes már karácsonykor előtt mutatott egy kis ízelítőt a „hajtáslánc muzsikából„, most azonban a francia motor is „megszólalt.”

    A szemfülesek a versenygép kódjelzését is kiszúrhatták, ugyanis az Alpine A522-ként hivatkozott a versenygépre!

  • Elméletileg Ocon vagy Gasly ülhetne Hamilton helyére, ha idén nem indul

    Elméletileg Ocon vagy Gasly ülhetne Hamilton helyére, ha idén nem indul

    Miközben Sir Lewis Hamilton Forma-1-es jövője továbbra is bizonytalan, a Mercedes már dolgozik egy esetleges „B-terven” a hétszeres F1-es világbajnok pótlására. A thejudge13.com szerint két francia lehet ezért előnyös helyzetben.

    Lewis Hamiltont egyértelműen megviselte a szezon vége és a világbajnoki cím elvesztése Max Verstappen ellen az Abu Dhabi Nagydíj utolsó körében, állítólag igen megkérdőjelezi a Forma-1-es jövőjét. Olykor bármelyik pilótánál ingadoznak az érzelmek, és különösen Lewis egy erre hajlamos versenyző. Az utolsó körig nyert helyzetben volt a világbajnoki címért, aztán az utolsó másodpercben elvették tőle az egészet, hasonlóan ahhoz, ahogyan Lewis 2008-ban elvitte a címet a ferraris Felipe Massa orra elől. Toto Wolff nemrég így összegzett a hétszeres világbajnok kétséges jövőjével kapcsolatban:

    „Természetesen az ember hitét veszíti, mert nem érti, hogy mi történt.”

    A maga részéről Alain Prost sem rejtette véka alá aggodalmát a témával kapcsolatban:

    „Feltehetően ugyanannyi oka van arra, hogy abbahagyja, mint arra, hogy folytassa. Mentálisan nagy ütést kapott a fejére, de nagyon szomorú lenne, ha nem lenne itt, a jelen szezonban.

    A sajtóban megjelent legújabb pletykák szerint Gasly az első számú kiszemelt. A thejudge13.com azonban úgy véli, Esteban Ocon lehet versenyben az ülésért.

    Ez a helyzet arra késztetheti a Mercedest, hogy egy B megoldáson dolgozzon. A német alakulat ugyanis akár vadonatúj pilótapárossal is nekivághat a szezonnak, hiszen George Russellre cserélték már Valtteri Bottast, így Lewis Hamilton felszabadíthatja az F1 legvágyottabb ülését.

    A The Express szerint Toto Wolff elsődlegesen Pierre Gasly megszerzésére törekszik. A francia az AlphaTaurival remek szezonon van túl, és az időmérőkön bizonyította gyorsaságát. Teljesítményei ambiciózusakká tették, és a Red Bullnál eltöltött sikertelen időszak után reméli, hogy gyorsan megkapja a lehetőséget egy élcsapatnál. A weboldal szerint ez azonban nem életképes lehetőség. A számtalan akadály közül az egyik a Red Bull. Az energiaitalosok pilótaprogramjából érkező Pierre Gasly ugyanis 2023-ig szerződésben áll az osztrák AlphaTauri Red Bull juniorcsapatával. Ezért nem valószínű, hogy a vezetőség odaajándékozza Gaslyt a Mercedesnek. Egyértelmű, hogy Lewis Hamilton helyettesítésével Pierre Gasly Max Verstappen legfőbb riválisává válna a bajnoki harcban.

    A weboldal úgy tudja, hogy a Mercedes komolyan fontolgatja a másik francia pilótát a paddockban: Esteban Ocon alkalmazását.

    Mondjuk ki, hogy utóbbit még szerződés köti a Mercedeshez, és megvan az az előnye, hogy tökéletesen ismeri a német istállót, hiszen 2019-ben a tartalékpilótája volt. Annál is inkább, mivel a fiatal, Formula 2-es bajnok Oscar Piastri személyében az Alpinenál már most úgy tűnik, hogy megvan Ocon utódja.

  • Ocon szerint rengeteget segített mogyoródi győzelme az Alpine-on

    Ocon szerint rengeteget segített mogyoródi győzelme az Alpine-on

    Sokakat meglepő győzelme a Hungaroringen Esteban Ocon szerint rengeteget segített csapatának. Ezzel ugyanis megjött a győztes mentalitás.

    Egy végtelenül szélsőséges Alpine-szezonba illett bele tökéletesen a szintén hektikus időjárási körülmények között megrendezett Magyar Nagydíj. Ez volt az istálló szezonjának csúcspontja, az Alpine ezen kívül egy dobogót hozott még a csapattárs Fernando Alonso révén. Az Alpine végül ötödikként zárt ezeknek a kiemelkedő eredményeknek köszönhetően, megelőzve az AlphaTaurit.

    Ocon szerint sokat segített az általa behúzott mogyoródi győzelem az Alpine-on. Ezzel ugyanis jókora nyomástól szabadulhattak meg. „Nagyszerű érzés volt, persze. Emellett pedig örülök, hogy segíthettem a csapatnak is ezzel. Ez volt az első győzelem a gyár visszatérése óta az F1-be. Ezzel pedig most már tudjuk, milyen érzés ez, hogy kell csinálni. Ezzel felvértezve remélhetőleg most már jóval hamarabb kerülhetünk ismét hasonló pozícióba. Így kisebb rajtunk a nyomás” – ecsetelte az aktualitásokat a francia versenyző a Motorsport.com kérdésére.

    Persze Ocon szerint a rendszeres győzelmektől még mindig messze vannak. „Továbbra is ugyanúgy kell dolgoznom, mint eddig. És így vannak ezzel a srácok is körülöttem. Ez volt az első, amit remélhetőleg sok másik követ majd. Ezt akarjuk. Persze az első is nagyon jó érzés volt. De ahhoz, hogy ezt rendszeresítsük, még hosszú út vezet.”

    Ocon szerint az Alpine, ha az autójuk nem is volt különösebben gyors, a csapat legalább a lehetőségeit jól kihasználta. „Ez is volt a cél, tudtuk, hol a helyünk a mezőnyben. Amikor viszont lehetőségeink adódtak, ott tudtunk lenni. Katar, Szaúd-Arábia, Magyarország, meg majdnem még Szocsi is… Jól kellett dolgoznunk, ez szerintem sikerült. Erre büszkék lehetünk, mert ez azt jelenti, hogy amikor ehhez lesz egy jó autónk is, félelem nélkül harcolhatunk a nagyokkal.„

  • Hamilton és Verstappen csatájának hatására Ocon feláldozná a pihenését

    Hamilton és Verstappen csatájának hatására Ocon feláldozná a pihenését

    Esteban Ocon elárulta, hogy olyannyira feltüzelte Lewis Hamilton és Max Verstappen 2021-es bajnoki küzdelme, hogy feláldozná a téli pihenését is.

    Az Alpine franciája elégedett lehet a 2021-es szezonjukkal, miután többek között első győzelmét is megszerezte a Magyar Nagydíjon. Szaúd Arábiában is komoly eredményt produkált, az újrarajt erejéig még Hamilton és Verstappen küzdelmébe is belefolyt, végül pedig negyedik lett a versenyen, miután az utolsó körben vesztette el a harmadik helyet. Az említett két versenyző csatáját látva Ocon minden áron ott szeretne lenni velük.

    „Ez arra késztet, hogy te is ott akarj lenni, nem tudok hazudni” – idézi Ocont a GPFans. „Az biztos, hogy nagyszerű lenne, ha mindig a győzelmekért és a dobogós helyezésekért harcolhatnánk. Remélhetőleg a Forma-1 az új szabályokkal hamarosan ebbe az irányba fog elmozdulni. Ez talán álom, de remélem, hogy nem az. Nagyon keményen dolgozom ezért a célért, én és Fernando is. Idén nem lesz sok szabadságunk. Az utolsó pillanatig a gyárban leszünk, hogy működjön a dolog. Tudjuk, hogy kihívás előtt állunk, és remélhetőleg meg tudjuk oldani, de igen, látva Maxot, azt a szezont, amit produkált, azt az agresszivitást, amit tanúsított, azt hiszem, ez adta meg neki a címet. Természetesen sok minden történt a versenyen, de az agresszivitása jól látszott, és gratulálok neki.”