Szerk Racingline.hu

Címke: Esteban Ocon

  • Ocon nagy reményeket fűz az Alpine új fejlesztéséhez

    Ocon nagy reményeket fűz az Alpine új fejlesztéséhez

    Esteban Ocon nagy előrelépésre számít az Alpine csapatától a jövő heti Brit Nagydíjon, ahová a francia istálló a hírek szerint új padlólemezzel érkezik.

    „Hozunk néhány fejlesztést, ami remek javulást jelenthet számunkra, szóval igen, nagy reményekkel jövünk” – nyilatkozta Ocon többek között a RaceFansnak. „Keddtől kezdve nagy hét vár ránk Silverstone-ban. Sok munkánk lesz, és remélhetőleg jól fogunk szerepelni, mert bízunk benne, hogy az autó ott lesz, ahol lennie kell.”

    A 2021-es Magyar Nagydíj győztese nagyon elégedett az Alpine fejlesztési tervezetével. A frissítések hamarabb érkeznek meg, mint amivel számoltak, továbbá érzésük szerint jól is működnek: „Az év eleje óta többet fejlődtünk, mint sok más csapat. Tehát elégedettek lehetünk, és jó irányba haladunk.”

    Mindazonáltal ahogy főnöke, úgy ő is tudja, hogy a Mercedesszel való harchoz még ennél is több kell tőlük.

    „Mindketten megelőztek [Kanadában – a szerk.], tehát még mindig messze vagyunk. De ők a célpont, ők a következők a listán” – zárta gondolatát.

  • Ocon örülne, ha Alonso maradna a csapattársa

    Ocon örülne, ha Alonso maradna a csapattársa

    Esteban Ocon örülne, ha továbbra is Fernando Alonso maradna mellette az Alpine csapatánál.

    A 40 esztendős spanyol szerződése az idény végén jár le és amellett, hogy ő maradni szeretne, az Alpine juniorja, Oscar Piastri is versenyülésért vágyakozna. Az ausztrált viszont a hírek szerint kölcsönadhatják a Williamsnek, lehetőséget adva Alonsónak a maradásra. Ugyanakkor a spanyol és a csapat kapcsolata nem biztos, hogy jobbá vált a legutóbbi Kanadai Nagydíjon, amikor is egy újabb technikai probléma után csapata nem engedte, hogy megelőzze Ocont, pedig elmondása szerint gyorsabb volt nála.

    Mindenesetre Ocon szívesen látná továbbra is a csapatnál Alonsót, akit már számtalanszor méltatott.

    „Fernando csapattársának lenni remek” – nyilatkozta a DAZN-nek. „Amikor csatlakozott a csapathoz, sokan azt mondták nekem, hogy nagyon nehéz lesz, meg ilyenek, de ez valójában nem teljesen igaz. Úgy gondolom, hogy jó párost alkotunk, és nagyon szeretek vele dolgozni. Természetesen Fernandónak nem kell bizonyítania semmit. Ha a Forma-1-ben akar maradni, akkor maradni fog. Még mindig motivált, és még az az oroszlán, aki mindig is volt.”

    Ami saját céljait illeti az év hátralévő részére, Ocon legszívesebben újra nyerne, de tudja, mi a realitás.

    „Újra nyerni akarunk” – tette hozzá a 2021-es Magyar Nagydíj győztese. „De ha reálisak maradunk, nem vagyunk ebben a helyzetben. Ha dobogós helyezéseket érünk el, az számunkra olyan, mintha győznénk. A múltban a csapat nyert Fernandóval, szóval bennünk van. Meg tudjuk csinálni. Hiszek ebben a projektben, és ezért írtam alá több évre.”

  • Nizza lakossága nem akar F1-es versenyt rendezni

    Nizza lakossága nem akar F1-es versenyt rendezni

    A helyieknek nem tetszik az az ötlet, hogy Nizzában is rendezzen a Forma-1 versenyt.

    Stefano Domenicali szeretné kissé megfűszerezni a Francia Nagydíjat. Tervei szerint így két éves ciklusban váltaná egymást Le Castellet (Paul Ricard) és Nizza.

    Esteban Ocon örömmel fogadta a híreket. A francia versenyző ugyanakkor azt is el tudná képzelni, hogy a monacói versenyt helyezzék át az említett városba.

    „Kár, hogy elveszítjük a Paul Ricardot, viszont ha találunk arra megoldást, hogy a Nizzában és esetleg Monacóban is tartsunk versenyt, az nem lenne olyan rossz dolog.”

    A BMFTV szerint a nizzai lakosok már nem örülnek annyira az ötletnek. Egy ellenzéki csoport öt nappal ezelőtt petíciót indított, és már 1000 aláírást össze is szedtek. A helyiek szerint a Forma-1-es futam csak a közpénz pazarlásával és ökológiai abberációval járna. Ezen felül fékezné a város életszínvonalát is.

    David Nakache, az ellenézi csoport vezetője elmondta, meglepődtek, mikor meglátták a javasolt pénzügyi megállapodás részleteit:

    „Két évvel ezelőtt a Metropolis megszavazta a Le Castellet-ben lévő verseny támogatását. Három év elteltével már új helyszínt keresnek. Ha szerencséjük van, akkor Nizza vendégül láthatja őket. A közpénzek szempontjában ez egy sokkoló egyesség lenne.” – nyilatkozta Nakache.

  • Verstappen volt a leggyorsabb a Kanadai Nagydíj első szabadedzésén

    Verstappen volt a leggyorsabb a Kanadai Nagydíj első szabadedzésén

    Max Verstappen volt a leggyorsabb a Kanadai Nagydíj első szabadedzésén, a második legjobb időt Carlos Sainz autózta, míg a harmadik Fernando Alonso lett.

    A mezőny nagy része azonnal kiment a pályára, hogy két év után ismét adatokat gyűjtsön az aszfaltcsíkról.

    Az első komolyabb időt Max Verstappen autózta, mögé Sergio Pérez és Charles Leclerc zárkózott fel. Esteban Ocon gyakorlása mindeközben félbeszakadt, ugyanis fékproblémák léptek fel a franciánál. Egy zacskó tömítette el a jobb oldali fékhűtőnyílást, amit a csapat ki is szedett a konstrukcióból.

    Fél óra elteltével a csapatok még tapogatóztak, ezen felül az erős szél is megnehezítette a dolgukat. Sergio Pérez ugrott az első helyre, míg Charles Leclerc zárkózott fel a második pozícióba. Max Verstappen a harmadik helyre esett vissza, míg meglepetésre Lance Stroll került a negyedik pozícióba. Mögöttük Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo, Alex Albon, Fernando Alonso, Valtteri Bottas és Lewis Hamilton alkotta még az első 10-et.

    Yuki Tsunoda kissé megkóstolta a falat, míg Sebastian Vettel látogatott ki a bukótérbe. Egy mormota is meglátogatta a mezőnyt, Carlos Sainz kis híján el is ütötte az állatot. A bátor lakó, viszont sértetlenül megúszta a kalandot.

    Max Verstappennek ugyanakkor az energiavisszanyerő-rendszerrel gyűlt meg a baja. A McLaren felfedezett egy hibát Lando Norris autójában (nem definiálták a problémát), így a brit versenyző korábban fejezte be a gyakorlást.

    Az első szabadedzésen végül Max Verstappen bizonyult a leggyorsabbnak, őt Carlos Sainz,  és a közepeskeverékű gumikon autózó Fernando Alonso követte. Az első 10-be még Sergio Pérez, Charles Leclerc, George Russell, Lance Stroll, Lewis Hamilton, Sebastian Vettel és Daniel Ricciardo fért be.

    1 Max Verstappen Red Bull 1:15.158 26
    2 Carlos Sainz Ferrari 1:15.404 + 0.246 33
    3 Fernando Alonso Alpine 1:15.531 + 0.373 30
    4 Sergio Pérez Red Bull 1:15.619 + 0.461 31
    5 Charles Leclerc Ferrari 1:15.666 + 0.508 29
    6 George Russell Mercedes 1:15.822 + 0.664 28
    7 Lance Stroll Aston Martin 1:15.877 + 0.719 31
    8 Lewis Hamilton Mercedes 1:15.877 + 0.719 26
    9 Sebastian Vettel Aston Martin 1:16.041 + 0.883 32
    10 Daniel Ricciardo McLaren 1:16.083 + 0.925 28
    11 Pierre Gasly AlphaTauri 1:16.165 + 1.007 28
    12 Lando Norris McLaren 1:16.211 + 1.053 17
    13 Alexander Albon Williams 1:16.308 + 1.150 28
    14 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:16.322 + 1.164 32
    15 Esteban Ocon Alpine 1:16.421 + 1.263 25
    16 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:16.426 + 1.268 27
    17 Guanyu Zhou Alfa Romeo 1:17.152 + 1.994 29
    18 Mick Schumacher Haas 1:17.223 + 2.065 24
    19 Nicholas Latifi Williams 1:17.241 + 2.083 32
    20 Kevin Magnussen Haas 1:17.555 + 2.397 30
  • Vettel: Az ötödik hely akkor ment el, mikor kicsúsztam

    Vettel: Az ötödik hely akkor ment el, mikor kicsúsztam

    Sebastian Vettel szerint meg lehetett volna neki az 5. pozíció is, ám a kicsúszása miatt azt elbukta.

    Az átépített Aston Martinnal a négyszeres világbajnok nagyon jól vitézkedik. Bakuban az időmérőn a 9. pozícióból rajtolhatott, míg a futamon a 6. helyig jött fel. A német pilóta életét az Alpine végsebessége, és a saját hibája nehezítette meg leginkább. A már kopott gumikon autózó Esteban Ocont üldözte, mikor egy előzési kísérlet után kénytelen volt a menekülőutat választani.

    Vettel helyből megforgatta autóját, majd pozíciókat bukva (Yuki Tsunoda és Lewis Hamilton is megelőzte) visszatért a versenybe.

    Körökkel később sikerült átrágnia magát a francia pilótán, viszont Pierre Gaslyt már nem tudta üldözőbe venni.

    „A hatodik pozíció nagyon jó eredmény, elégedettnek kell lennünk. Csodálatos boxkiállásunk volt, ott vertük meg Lewist (Hamilton) és a Mercedest. Utána kerültem Esteban (Ocon) mögé. Próbáltam megelőzni, és egy kicsit későn fékeztem, mert tudtam, hogy belemegy a csatába. Ám abban már nem voltam biztos, hogy sikerül-e bevennem a kanyart, így a bukóteret választottam. Ott sok időt vesztettem. Ha nem lett volna ez a hiba, akkor harcolhattunk volna az 5. helyért is. Ettől függetlenül úgy vélem, hogy jó eredményt értünk el.” – nyilatkozta Vettel.

    A négyszeres világbajnok megköszönte a gyárban dolgozók munkáját. A német versenyző szerint lassan kezdik kiaknázni az autóban lévő potenciált.

    „Most már jobban feszegetjük az autó határait, és ez kifizetődik. Ám reálisnak kell lennünk. Ezen a hétvégén egy kicsit erősebbek voltunk a Saubernél (Alfa Romeo), és talán egy szinten voltunk az Alpine-nal, és a … Toro Rossóval (AlphaTauri). Így egy újfajta helyzetbe kerültünk. Nagyon elégedettek vagyunk, köszönet jár mindenkinek a silverstone-i bázison.”

  • Ocon: Szomorú, hogy veszélyben a Francia Nagydíj

    Ocon: Szomorú, hogy veszélyben a Francia Nagydíj

    A franciák egyszeres futamgyőztes pilótája Esteban Ocon nagyon csalódott, amiatt, hogy egyre valószínűbbnek tűnik, hogy 2023-ban nem kap majd helyet a hazai versenye a Forma-1 naptárában.

    Egyre nagyobb a bizonytalanság a Frnacia Nagydíj kapcsán, sorra jelennek meg olyan hírek miszerint jövőre már nem lesz az F1-ben, legutóbb pedig egy olyan opció röppent fel, hogy Belgiummal évente váltanák egymást.

    2018-ban, tíz év szünet után rendeztek ismét Forma-1-es futamot a Nyugat-európai országban, Paul Ricard szerződése pedig idén lejár, könnyen előfordulhat, hogy négy megrendezett verseny után nem kapnak hosszabbítást, mivel a Liberty Media a piaci igényeket szem előtt tartva tervezi bővíteni a versenynaptárat, aminek Franciaország nem felel meg.

    A hazaiak egyik sztárja azonban rendkívül szomorú a hírek hallatán:

    „Természetesen követem a híreket, látom, hogy alakulnak a dolgok és igen, nagyon nem néz ki most jónak a helyzet. Nagyon csalódást keltő, úgy telt el a karrierem fiatal korszaka, hogy nem volt verseny az országban, amikor pedig visszatért, akkor nagyon, nagyon szerencsés voltam, hogy versenyezhettem ott. Idén még lesz verseny, így a lehető legjobban kifogjuk majd élvezni.” – nyilatkozta az Alpine versenyzője Esteban Ocon még Monacoban.

  • Ocont tavaly még nem büntették volna azért, amit Hamiltonnal tett

    Ocont tavaly még nem büntették volna azért, amit Hamiltonnal tett

    Esteban Ocon nem érti, hogy miért kellett megbüntetni őt a Monacói Nagydíjon Lewis Hamiltonnal szemben bemutatott védekezése miatt.

    Esteban Oconnak két pontjába került, hogy a felügyelők öt másodperces büntetéssel sújtották őt, amiért szabálytalanul védekezett Lewis Hamiltonnal szemben a Sainte Devote-kanyar előtt. Az Alpine versenyzője még esőgumikon haladt, amikor a már intermediate abroncsokra váltó Lewis Hamilton utolérte, és nagy sebességgel közelített rá a célegyenesben. Ocon azonban az utolsó pillanatban jobbra mozdult, Hamilton pedig nekiment az Alpine jobb hátsó kerekének, és megrongálta a Mercedes első szárnyát.

    A felügyelők még a verseny alatt 5 másodperces büntetéssel sújtották a franciát, aki a 9. helyen haladt át a célvonalon, de a büntetés miatt végül csak 12. lett. Ocon utólag elmondta, csalódott a döntés miatt, amely „totálisan tönkretette” a versenyét. 

    „Nagyon frusztrált vagyok, mert nyilvánvaló, hogy mindenki másnak eltér a véleménye a miénktől. A felvételeket megnézve és a felügyelőkkel beszélve azt mondták, hogy tavaly ez még versenybaleset lett volna. Az idén viszont már nem az. A GPDA-ban látszólag mind egyetértünk abban, hogy amint az első szárny a hátsó kerék mellé kerül, helyet kell hagyni. Én viszont nem emlékszem, hogy mikor egyeztünk meg ebben.”

    Indoklásukban a felügyelők azt írták, hogy Hamilton autójának „jelentős része” Ocon autója mellett volt, a francia viszont azt állította, hogy ő csak védte a belső ívet. „Keményen próbálkoztunk, keményen versenyeztünk, és nyilván volt egy kis kontakt, de ennek versenybalesetnek kellene lennie. Ez egy kissé frusztráló” – mondta az Alpine pilótája.

    Az FIA az idén kiadott egy iránymutatást a versenyzőknek az előzésekkel kapcsolatban, amelyben az is le van írva, hogy mit tekintenek „jelentős résznek.” Ez alapján, ha a támadó autó első kereke a védekező autó hátsó kereke elé kerül még a kanyar csúcspontja előtt, és így történik ütközés, jó eséllyel a védekező felet fogják hibásnak kihozni. Ebben az esetben ilyesmi ugyanakkor nem történt, Ocon mégis büntetést kapott.

  • Az Alpine-nak van ideje megoldani Alonso és Piastri helyzetét

    Az Alpine-nak van ideje megoldani Alonso és Piastri helyzetét

    Nagyon fontos, hogy a regnáló Formula 2-bajnok és az Alpine tartalékpilótája, Oscar Piastri utat találjon egy Forma-1-es pilótafülkébe. Ez az Alpine vezérigazgatójának, Laurent Rossinak a véleménye, akit az El Mundo Deportivo arról kérdezett, hogy a Renault tulajdonában lévő istállónak esetleg el kell távolítania Fernando Alonsót, hogy helyet csináljon a fiatal ausztrálnak. A francia Esteban Ocon már rendelkezik szerződéssel, így mivel Piastri dörömböl az ajtón, a 40 éves Alonso elismerte, hogy nem zárható ki a csapatváltás. A Sky Barcelonában arról kérdezte a spanyolt, hogy akkor is elmenne-e egy topcsapathoz, ha ott már megvan a de facto „első számú” pilóta:

    „Persze, hogy mennék! Végsősoron jelenleg nincs sok 1-es vagy 2-es számú versenyző egyik alakulatnál sem, és a csapatoknak szükségük van mindkét versenyzőre, hogy együtt dolgozzanak az autó fejlesztésén.”

    Rossi utalt rá, hogy három top versenyzővel a fedélzeten „sok csapat csak szeretné, ha náluk is így lenne”:

    „Még rengeteg időm van arra, hogy megoldjam ezt, mert mindenki tudja, hogy rendszerint a szerződéseket szeptemberben kötik meg. Természetesen beszélünk a két versenyzővel, és elemezzük, hogy folytatjuk-e az egyikkel, folytatjuk-e a másikkal, vagy megnézzük, hogy az egyiket egy másik csapathoz tudjuk-e tenni.”

    Rossi elismeri, hogy Piastri ideiglenes parkoltatása egy rivális istállónál „lehetséges”:

    „Amíg Oscar tud valahol vezetni, addig ez a nagyon fontos nekem. Ő egy olyan pilóta, aki sokat számít az Alpine jövője szempontjából, de jelenleg sok hipotézis van a levegőben. Őszintén szólva, ez most az utolsó dolog, amiről Fernandóval tárgyalunk, mert egyelőre csak az autó teljesítményét kell néznünk.”

    Arra a kérdésre, hogy arról van-e szó, hogy Alonso meggyőzi az Alpine-t, vagy fordítva, Rossi nevetett:

    „Azt hiszem, nekünk kell egymást meggyőznünk.

    „Nem arról lesz ekkor szó, hogy „neked kellene nekünk vezetned’, vagy fordítva. Ez egy kétirányú út. Szerződés megújításakor vagy új szerződés megkötésekor pedig leginkább a hosszú távú stratégia számít. Erről kell egyeztetnünk a két versenyzővel.”

  • Az Alpine átgondolja még Alonso 2023-as szerződtetését

    Az Alpine átgondolja még Alonso 2023-as szerződtetését

    Otmar Szafnauer, az Alpine csapatfőnöke szerint a Renault tulajdonában lévő csapat megfontolja még Fernando Alonso újbóli szerződtetését 2023-ra.

    Mivel a kétszeres világbajnok jelenlegi kontraktusa a végéhez közeledik, a pletykák szerint az Alpine inkább a regnáló Formula 2-es bajnok Oscar Piastri felé fordulhat. A 40 éves Alonso pedig állítólag az Aston Martinnal kacérkodik. Szafnauer mindenesetre az El Mundo Deportivo című lapnak, Alonso jövőjéről az Alpinenál ennyit mondott:

    „Sok mindent el tudok képzelni, de még nem kezdtünk el komolyan gondolkodni a jövő évre vonatkozóan. Még annyira korán vagyunk benne csak az idei szezonban is, de természetesen figyelembe kell vennünk Fernandót. Ő egy kiváló versenyző, nagyon jól beilleszkedett és boldog a csapatnál. És ezért nagyon ostobák lennénk, ha nem fontolnánk meg a szerződésének meghosszabbítását. Ugyanakkor az ilyen jellegű döntések minden csapatnál egy kicsit később születnek meg az év folyamán.”

    Ugyanakkor elárulta, „megérti”, hogy Alonso miért csak 2 pontot szerzett eddig 2022-ben, szemben fiatalabb francia csapattársa, Esteban Ocon 24 pontjával. Azt is tudja, hogy Alonso is elég „intelligens” ahhoz, hogy tudja, az Alpine még nem áll készen arra, hogy futamokat nyerjen:

    „Mindez nem Fernando hibája.”

    Arra a kérdésre azonban, hogy a csapat miért nem hajlandó új szerződést ajánlani Alonsónak, így felelt:

    „Csak azért, mert az összes csapat ilyen jellegű időzítése azt jelenti, hogy alapvetően ezek a dolgok egy kicsit később történnek meg.”

  • Ocon: Fernando és Daniel a legjobbak közé tartoznak

    Ocon: Fernando és Daniel a legjobbak közé tartoznak

    Esteban Ocon a Forma-1 podcastjében a karrierje magasságairól és mélységeiről beszélt, illetve elmondta, milyen a legjobbak mellett vezetni.

    A francia már a futamgyőztesek elit klubjába tartozik tavalyi hungaroringi győzelme óta, ugyanakkor néhány éve még azon kellett aggódnia, hogy miként kerül vissza a Forma-1-be, miután a Force Indiától távoznia kellett. A csapatot akkor megvevő Lawrence Stroll fia, Lance Stroll ülhetett be a helyére 2019-ben, ez viszont nem dühítette őt elmondása szerint. Ezt azzal támasztotta alá, hogy elmondta, milyen jóban vannak Stroll-lal a pályán kívül.

    2019-re Oconnak lett volna lehetősége két másik csapatnál, akiket nem nevezett meg, de ezek nem jöttek össze.

    „Lance helyettesített engem. Két csapat közül választhattunk, nem fogom megmondani, hogy melyik kettőből. Voltak lehetőségeink, amiket különböző politikai okok miatt nem sikerült kihasználnunk” – nyilatkozta erről az időszakáról Ocon.

    Ezek után terelődött a szó a jelenlegi csapatára és csapattársára, Fernando Alonsóra. Amikor megkérdezték tőle, nehéz-e vele együtt dolgozni, Ocon határozott nemmel felelt, hiába figyelmeztették őt arról korábban, milyen kemény a spanyol. Elárulta, hogy valójában sok közös van bennük, és hogy Alonso nagyon vicces, valamint sokat ugratják egymást.

    A csatáik is mások, mint például amilyenek Sergio Pérezzel voltak a Force Indiánál, hiszen azt mondta, hogy „most befejezik a versenyt és tudják, mennyire mehetnek messzire”.

    Ami a 2020-as, visszatérő évét illeti, Ocon nagyon örült, amikor először tudta megverni, Ricciardót az időmérőn, mondván mennyire jól teljesített abban az évben az ausztrál.

    „Amikor a Forma-1-ben vagy, a legjobbak ellen versenyzel, mint Daniel vagy Fernando. Ezek a srácok szinte minden tekintetben az autó határán vannak” – tette hozzá a franica.