Címke: Esteban Ocon

  • Apja fia: A nap, mikor Verstappen agresszíven lökdöste versenytársát

    Apja fia: A nap, mikor Verstappen agresszíven lökdöste versenytársát

    2018. november 11-én, a Brazil Nagydíjon Max Verstappenből előtört a szunnyadó vadállat, ha már oroszlán szerepel a logójában.

    De fogalmazhatunk úgy is, hogy először mutatkozott meg látványosan, hogy indulatok tekintetében is az apja fia.

    Max Verstappen az első helyen állt Lewis Hamilton előtt, mígnem a 44. körben összeütközött Esteban Oconnal, mikor a lekörözött francia megpróbálta visszavenni a körét. Mindkét versenyző megpördült, így Hamilton átvette a vezetést és végül a meg is nyerte a versenyt.

    Az ütközést követően a versenybírák tíz másodperces büntetést osztottak ki Oconnak az eset miatt.

    A futam után Max Verstappen az FIA boxában zajló mérlegeléskor még meglehetősen ingerült volt az ütközés miatt. Többször is erősen meglökte és mellkason ütötte Ocont.

    Verstappent később megbüntették a sportolóhoz nem méltó visdelkedéséért, és két nap közmunkával büntették. Ezt a holland egy Formula E versenyen töltötte le.

    Liuzzit lenyűgözte milyen éretten viselkedett Verstappen a „közmunka” alatt

  • Ocon cáfolja, hogy csak Alonso autója romlik el

    Ocon cáfolja, hogy csak Alonso autója romlik el

    Fernando Alonso csapattársa, Esteban Ocon nem ért egyet a spanyol kijelentésével, miszerint csak a 14-es autó romlik el.

    Az összetettben előrébb álló francia számos példát is hozott arra, hogy neki mikor tett keresztbe a technika.

    „Az én váltóm tönkrement Imolában, de az autó megállt Silverstone-ban és Szingapúrban is. Az én autóm is tönkre tud menni” – védekezett Ocon. „Hat motorcserém volt, csakúgy mint neki. Nyilvánvalóan az övé elromlott Mexikóban, de ugyanannyi motornál járunk.”

    Alonsóban ez a megbízhatóság már a Hondás időket idézi fel, de akkor mindkét autó megállt, itt viszont szerinte nem ez a helyzet. A spanyol úgy véli, hogy ez már több, mint balszerencse: „Egyszerűen felkészületlenek vagyunk. A motor nem bírja végig a versenyeket. Nem lehet csak balszerencse, ha hat vagy hét motort kell kicserélned, és mégsem fejezed be a futamokat.”

    A csapatfőnök, Otmar Szafnauer azonban éppen ezzel magyarázza a történteket: „Nem mindig ugyanazok az emberek készítik elő Alonso és Ocon motorját. De annak a valószínűsége, hogy a probléma mindig az egyik oldalon van, nem nulla. Emlékszem, amikor a Hondánál voltam, Satónak 13 meghibásodása volt egy év alatt, Buttonnak pedig egy sem. Ahogy most is látjuk, ez szerencse kérdése.”

  • Gasly igen közel áll az eltiltáshoz, ezt még egyetlen F1-es pilóta sem váltotta ki

    Gasly igen közel áll az eltiltáshoz, ezt még egyetlen F1-es pilóta sem váltotta ki

    A Forma-1 sztár, Pierre Gasly vészesen közel áll ahhoz, hogy eltiltást kapjon, miután az AlphaTauri versenyzője a 2022-es szezon során több balesetben is érintett volt – legutóbb az Amerikai Nagydíjon.

    Ilyet még egyetlen versenyző sem kapott korábban a sportágban, hiszen az F1-ben is büntetőpontokat kapnak az esetleges problémás esetek vagy hibák miatt.

    A szabály úgy szól, ha egy versenyző 12 hónap alatt több mint 12 pontot gyűjt, akkor egy futamra szóló eltiltással büntetik. Az AlphaTauri pilótájának jelenleg kilenc pont van a „jogosítványában”. Potenciálisan már csak egy incidens választja el attól, hogy elérje a rettegett 12 pontos határt.

    Az AlphaTauri versenyzője két büntetőpontot és öt másodperces időbüntetést kapott, amiért a múlt hétvégi Amerikai Nagydíjon a biztonsági autós fázisban több mint 10 autóhosszal lemaradt az elöl haladó autók mögött. A 25 éves versenyző még Spanyolországban kapta meg az idénye első két büntetőpontját, miután összeütközött Lance Stroll-lal.

    Még júliusban Gasly büntetőpontjainak száma ötre nőtt a szezon alatt, miután Sebastian Vettellel ütközött, és túllépte a pályaelhagyási limitet. A hónap elején a versenyzőt újra büntetették, mert a Japán Nagydíjon a biztonsági autó alatt gyorsabban hajtott. Négy másik pilóta is büntetést kapott a múlt vasárnap a texasi Austinban rendezett kaotikus Amerikai Nagydíj után.

    Az Aston Martin versenyzője, Lance Stroll két büntetőpontot kapott a Fernando Alonsóval történt ütközésben való részvétele miatt. A mercedeses George Russell két büntetőpontot kapott a Carlos Sainz-cal az első körben történt incidensben elkövetett hibájáért. Mick Schumacher többször is túllépte a pályaelhagyási határokat, amiért egy büntetőpontot kapott, míg Nicolas Latifi szintén büntetést kapott, miután ütközött.

    Alexander Albon szintén egy büntetőpontot kapott „a pálya elhagyása és előnyszerzés” miatt. Gasly végül a 13. helyen végzett Amerikában, és a 14. helyen áll a versenyzők tabelláján.

    Két hete jelentették be, hogy Gasly 2023-tól Esteban Ocon mellett egy teljesen francia felállásban versenyez majd az Alpine-nál, míg a holland Nyck de Vries az AlphaTaurinál váltja őt.

    Gasly pályafutása alatt először hagyja el a Red Bullt, miután megegyeztek arról, hogy felbontják a szerződését. De Vries a periférián töltött évek után mutatkozhat be teljes munkaidősként a Forma-1-ben. Gasly azt állítja, hogy örömmel kezdi meg F1-es karrierje új fejezetét:

    „Egy olyan csapatnál vezetni, amelynek francia gyökerei vannak, valami igazán különleges dolog. Ismerem az Alpine erősségeit, mivel az elmúlt néhány évben versenyeztem ellenük. Nyilvánvaló, hogy a fejlődésük és az ambícióik nagyon káprázatosak.”

    Gasly és Ocon 1994 óta az első teljesen francia pilótafelállás a Forma-1-ben.

    Gasly nem lesz elsőszámú pilóta az Alpine-nál

  • Gasly nem lesz elsőszámú pilóta az Alpine-nál

    Gasly nem lesz elsőszámú pilóta az Alpine-nál

    Pierre Gasly érkezésével egy erős francia csapat alakult az Alpine-nál. Fernando Alonso ülését megörökölve nem lesz egyszerű dolga a Red Bull kötelékből kiszabadulva, de Gasly az eddig mutatott teljesítménye alapján már bizonyította, hogy erősebb csapatban a helye.

    A francia több éves szerződést kötött a gyári istállóval, ahol a mezőny legjobban fizetett versenyzői közé kerül. Noha hivatalosan eddig sem volt rangsor a csapatnál, mégis Fernando Alonso volt az, aki hátára vette a csapatot csak a szerencse nem volt mindig mellette.

    Összeállt a „francia válogatott”, Gasly-val erősít jövőre az Alpine

    A helyzet annyiban hasonló lesz jövőre, hogy Ocontól sokan a stabilitást, Gaslytól pedig a kiugró eredményeket várják, ám ez nem azt jelenti, hogy Ocon fölé fogják őt rangsorolni, erről Laurent Rossi vezérigazgató beszélt.

    „Nem lesz csapaton belüli hierarchia. Ahogy most sincs Ocon és Alonso esetében sem. Semmiféle különbség nincs Ocon és Gasly pedigréje között, ugyanolyanok.” – jelentette ki Rossi.

    Az viszont közismert tény, hogy a két francia nem ápol túlságosan jó viszonyt, ám Rossi nem aggódik emiatt hosszabbtávon.

    „Amikor találkoztak, mi éreztük is, hogy már 20 éve ismerik egymást. Az a benyomásom, hogy azt mondták egymásnak, hogy van egy lehetőség. Már érettek, legalábbis remélem. Valami csodálatos dolgot akarnak közösen véghez vinni. 15 évesen még bármit megtehetsz, de 26 évesen már eljött az idő, hogy megkomolyodj. Ez már az a kor, amikor valaki potenciálisan az utolsó, nagy szerződését köti, mert a karrierek már nagyon hamar kezdődnek. 26 évesen – hacsak nem vagy egy kiváló bajnok – elérkeztünk az áttörés területére. Arra számítok, hogy mindketten megmutatják, hogy mennyit tanultak.” – bizakodott.

  • Idén is Forma-1-es pilóta szállította le az Aranylabdát

    Idén is Forma-1-es pilóta szállította le az Aranylabdát

    A tavalyi évhez hasonlóan, idén is különleges feladatot látott el Esteban Ocon az Aranylabda-gálán. Az Alpine francia versenyzője szállította ugyanis a legnagyobb presztízsű egyéni díjat az átadó helyszínére, Párizsba.

    Ocon tavaly még Alonso oldalán élhette át ezt a megtiszteltetést, most viszont egyedül hozta el az Aranylabdát hétfő este, melyet a France Football oszt ki, így vezetnek el a szálak a szintén francia, illetve az eseményt is szponzoráló Alpine-hoz és pilótájukhoz, Oconhoz.

    A tavalyi Magyar Nagydíj győztese az esemény elején jelent meg egy Forma-1-es autó volánja mögött, amely légbeömlőjének tetejére volt erősítve az Aranylabda.

    A rangos elismerést végül Karim Benzema kapta meg. A Real Madrid francia támadója csapata vezére volt a legutóbbi szezonban, amikor a Bajnokok Ligáját is meg tudták nyerni.

    Az eseményen jelen volt a szintén francia Pierre Gasly is, aki jövőre az Alpine színeiben folytatja Fernando Alonso helyén.

  • Besírsz! Az Alpine 2023-as párosa így nézett ki 2010-ben!

    Besírsz! Az Alpine 2023-as párosa így nézett ki 2010-ben!

    A legtöbb esetben a férfiakról elmondható, hogy előnyükre öregednek. Ez többnyire a Forma-1-es versenyzők esetében is így van.

    Erre kiváló példa az Pierre Gasly és Esteban Ocon is. A francia páros alkotja majd jövőre az Alpine versenyzőpárosát. Ennek apropóján a Francia Motorsport Szövetség közzétett egy 2010-es fotót, melyen francia autóversenyzők szerepelnek. Köztük Ocon és Gasly (alsó sorban balról a második és harmadik), de feltűnik a képen többek között Jean-Eric Vergne, valamint két olyan versenyző is, akik sajnálatos módon azóta életüket vesztették: Jules Bianchi (felső sorban balról az első), és Anthoine Hubert (alsó sor jobb széle)…

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    FFSA (@ffsportauto) által megosztott bejegyzés

    Your 2023 Alpine driver lineup
    byu/TimePickle3965 informula1

  • Ocon: Alonso nélkül is fejlődhet az Alpine

    Ocon: Alonso nélkül is fejlődhet az Alpine

    Esteban Ocon szerint egyértelmű, hogy a Renault tulajdonában lévő Alpine Fernando Alonso nélkül is képes lesz továbbfejlődni.

    A kétszeres világbajnok két év után távozik a francia istállótól, akiknél 2021-ben visszatért a Forma-1-be, 2023-tól viszont már az Aston Martinnál folytatja.

    Így Ocon új csapattársat kap maga mellé, azt viszont egyelőre nem tudni, kicsodát. Egyes hangok szerint honfitársa, Pierre Gasly érkezhet, akivel köztudott, hogy nem ápol túl jó kapcsolatot.

    „Erre nem igazán figyelek oda” – mondta ezzel kapcsolatban a spanyol Marcának Tokióban. „A legfontosabb, hogy végezzem a munkámat, ahogy eddig is, ami azt jelenti, hogy vezessem a csapatot az autó fejlesztésében, és visszajelzést adjak nekik. Ezt már most is megteszem. Bárki is jön, azt fogja tapasztalni, hogy én vagyok a tapasztaltabb pilóta, jobban ismerem a csapatot. De azt is tudom, hogy a csapat a megfelelő csapattársat fogja választani.”

    A múlt hétvégi Szingapúri Nagydíjat egyik Alpine sem fejezte be, Alonso pedig nem hagyta szó nélkül zsinórban második technikai hiba miatti kiesését. A spanyolt rendkívül frusztrálja, hogy a folyamatos megbízhatósági gondok miatt már 60 pontot bukott. Ocon azonban most megvédte az Alpine-t.

    „Nyilván nem akarjuk, hogy ez megtörténjen, de az egész rajtrácson vannak problémák” – tette hozzá. „Tény, hogy ezek a szabályok arra kényszerítenek, hogy kockázatot vállalj, hogy a legversenyképesebb autód legyen, ami végül is a legfontosabb. Azonban dolgozunk rajta, hogy megbízhatóbbak legyünk, és úgy gondolom, jó irányba haladunk.”

    És a 26 éves pilóta szerint az Alpine akkor is a jó irányba halad majd, ha Alonso nélkül folytatják a munkát: „Teljesen meg vagyok győződve arról, hogy tovább tudunk haladni előre, ahogyan most is tesszük, Fernandóval a csapatban. Fernando egy másik csapathoz megy, és ezt el kell fogadnunk – ez van. De tudjuk, hogy el tudjuk érni a kitűzött célt. Nekem személy szerint hiányozni fog Fernando, de ettől még jó móka lesz továbbra is versenyezni ellene.”

  • Ocon és Binotto egy követ fújnak a rajtbüntetések kapcsán

    Ocon és Binotto egy követ fújnak a rajtbüntetések kapcsán

    Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnöke felszólította a Forma-1-et, hogy fontolja meg a sportág hosszú élettartamú motorokra vonatkozó szabályainak módosítását.

    Monza után, ahol a rajtsorrendet ismét felborította a motoralkatrész-cserék miatt kiszabott büntetések sorozata, az Alpine versenyzője Esteban Ocon újragondolást sürgetett.

    „Nyilvánvalóan egyetlen gyártó sem képes olyan motorokat szállítani, amelyek ennyi futamot kibírnak” – mondta a francia. „Túl sokat akarunk. Túl sok verseny van.”

    Az efféle káosz valószínűleg megismétlődik 2023-ban is, amikor az F1 egy újabb futammal bővíti a versenynaptárat, ami így már 23 állomásból áll majd.

    „Úgy gondolom, hogy a következő szezonra vonatkozó szabályokat át kell dolgozni, hogy némileg növeljük a használható erőforrás-elemek számát” – mondta Ocon.

    Ezen felvetésével pedig a Ferrari főnöke is egyetért, kijelentve, hogy a kvalifikáció vége és a hivatalos rajtrács sorrendjének kihirdetése közötti idő Monzában is túl hosszú volt.

    „Azért tartott ilyen sokáig, mert különböző értelmezések vannak, és a szabályzat nem elég egyértelmű” – mondta.

    „Ez olyasmi, amivel mindenképpen foglalkoznunk kell a jövőre nézve. Szerintem nem csak az, ahogyan a büntetések alapján döntünk a rajtrácspozícióról, hanem a büntetések száma is túl sok.”

    „Talán a versenyzőnkénti három erőforrás túl kevés ahhoz képest, amit elértünk” – mondta. „Talán újra kell gondolni a következő szezonokra.”

    Toto Wolff, a Mercedes főnöke szerint azonban irreális, hogy pusztán a rajtbüntetési szabály teljes eltörlésével próbáljanak javítani a helyzeten.

    „Ha nem lennének rajtbüntetések, akkor kvalifikációs motorunk is lenne, és nem öt, hanem húsz” – idézte őt az olasz Autosprint.

    „A nagy csapatok kedvükre költenének, hogy előnyhöz jussanak, ezért szükségünk van egy olyan tényezőre, amivel ezt elkerülhetjük. Ezért vannak a büntetések.”

    Wolff szerint mindenképpen kell ennek valamilyen korlátot szabni, mert amit a szabályok engednek, vagy nem tiltanak, azt a csapatok az utolsó betűig ki fogják használni.

  • Ocon jövője „érdekes” lesz: Hamilton helyére pályázik?

    Ocon jövője „érdekes” lesz: Hamilton helyére pályázik?

    Esteban Ocon szerint „érdekes jövő” vár rá az F1-ben, és ezzel nemcsak az Alpine-ra céloz, hanem a 2024 utáni időszakra is, miután lejár a szerződése a francia alakulatnál.

    Ocon még mindig arra vár, hogy megtudja, ki lesz a csapattársa a következő szezonban, de úgy tűnik, Pierre Gasly még mindig versenyben van az Alpine második helyéért, ha annak jelenlegi csapata, az AlphaTauri le tud igazolni valakit a helyére.

    A francia versenyző karrierjét kezdetben a Mercedes támogatta, és amikor a francia kénytelen volt kihagyni a 2019-es szezont, miután a Racing Pointnál elvesztette helyét Lance Stroll javára, a csillagos márka szárnyai alá került, mint a csapat tartalék- és szimulátorpilótája.

    Ocon menedzsereként aztán a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff kiközvetítette a fiatal versenyzőt 2020-ra a Renault-hoz. Ezután 2024 végéig meghosszabbították a szerződését az azóta Alpine-ra keresztelt francia csapattal. Szerződésének lejárta pedig akár egybe is eshet Lewis Hamilton F1-es pályafutásának végével. Ennek eredményeként pedig Ocon akár a hétszeres világbajnok potenciális utódja is lehet a Mercedesnél.

    A Motorsport.comnak adott interjújában arra a kérdésre, hogy továbbra is fenntartja-e a kapcsolatot Wolffal és a Mercedesszel, Ocon igennel felelt

    „Igen, beszélgetünk, azért is, mert a karrierem menedzselésében még mindig segít nekem Gwen Lagrue, a szintén a Mercedesnél dolgozó menedzser” – nyilatkozta.

    „Szóval még mindig megvan ez a kapcsolat, annak ellenére, hogy az Alpine versenyzője vagyok, és ma már itt dolgozom. Jó szerződésem van, amely 2024 végén jár le, és nagyon érdekes jövő vár rám.”

    Semmi sem 100%

    Arra a kérdésre, hogy hol látja magát két-három év múlva, Ocon óvatosan felelt, mivel jól tudja, hogy a Forma-1-ben mennyire képlékeny a versenyzői piac.

    „Tisztában vagyok vele, hogy a Forma-1-ben semmi sem biztos” – válaszolta.

    „Még ha nyertél is, ha kiálltál egy olyan kétszeres világbajnok ellen, mint Fernando, akkor sincs garantált jövőd.”

    „Ott van Daniel [Ricciardo] példája, két évvel ezelőtt még a versenyzők élcsoportjában volt, ma pedig már nincs garantált helye a következő szezonra.”

    „Mindig a csúcson kell lenned – vigyázz azokkal, akik feladják!”

  • Schumacher felszívja magát? MMA edzőtől tanult!

    Schumacher felszívja magát? MMA edzőtől tanult!

    Mick Schumacher és Esteban Ocon sokat lógnak együtt mostanában. Schumacher jelen volt az Alpine versenyzőjének születésnapján is.

    Ketten közös programot is csináltak, és meglátogatták Fernand Lopezt, Ciryl Gane francia MMA harcművész edzőjét a Venum MMA központban. A német pedig kesztyűre cserélte a kormányt és kipróbálta magát a ringben.

    Vajon a két versenyző haverkodása puszta barátság, vagy azt készíti elő, hogy Mick esetleg Esteban csapattársa lesz jövőre az Alpine-nál? Mindenesetre ha Schumacher kiszorulna az F1-ből, és nagyon unatkozna, most már akár bunyózni is mehet.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Fernand Lopez (@lopez_fernand) által megosztott bejegyzés

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Esteban Ocon 🇫🇷 (@estebanocon) által megosztott bejegyzés