Szerk Racingline.hu

Címke: Esteban Gutierrez

  • Hivatalos: Pérez második tesztje pozitív lett, nem indul a hétvégén!

    Hivatalos: Pérez második tesztje pozitív lett, nem indul a hétvégén!

    Az FIA hivatalosan bejelentette, hogy Sergio Pérez második koronavírus tesztje pozitív lett, így nem indul a versenyen.

    A mexikói versenyző már a csütörtöki sajtótájékoztatón sem vehetett részt, ugyanis első tesztje nem felelt meg az előírásoknak. A pilóta és a Racing Point pár embere elővigyázatosságból önkéntes karanténba vonult, majd később a második tesztnek is alávetették őket. Pérez eredménye azonban pozitív lett, így ő már biztos nem vehet részt a Brit Nagydíjon.

    A Forma-1 és az FIA a következő közleményt adta ki az eset kapcsán:

    ,,A mai bejelentést követően, mi szerint Sergio Pérez a BWT Racing Point versenyzőjének koronavírus tesztje nem felelt meg, az FIA és az F1 kénytelen megerősíteni azt, hogy a pilóta második tesztje pozitív lett. Pérez az illetékes egészségügyi hatóságok utasításai mentén önkéntes karanténba vonult, és továbbra is a fent említett szerv iránymutatását fogja követni. A Brit Nagydíj szervezői a helyi egészségügy szervezettel és az FIA Covid-19 miatt létrehozott delegációjával együttműködve kontaktkutatást végzett el, és a versenyzővel közeli kapcsolatban lévőket elkülönítette. Az FIA és a Forma-1 által létrehozott eljárás ugyanakkor lehetővé tette az esemény gyors lezárást, így a hétvége további programjaira ez nem lesz nagyobb hatással.”

    A szabályok szerint Pérez nemcsak a hétvégei eseményeiből, hanem a következő futam programjából is kimarad. A Racing Point nem jelentette még be, hogy ki helyettesíti a mexikói pilótát. A korábbi megegyezés szerint erre a Mercedes tartalék versenyzőinek, Stoffel Vandoorne-nak és Esteban Gutiereznek lesz lehetősége.

    Pérez nemcsak az idei évre pecsételheti meg sorsát, ugyanis holnap jár le a kilépési záradéka. A Racing Point ugyanis az események tükrében könnyebben dönthet Sebastian Vettel mellett, és engedheti el a 30 éves versenyzőt.

  • Perez COVID-19 tesztje nem felelt meg, elkülönítette magát

    Perez COVID-19 tesztje nem felelt meg, elkülönítette magát

    Sergio Perez jelenleg mindenkitől elkülönítette magát, és vár az újabb koronavírus teszt lebonyolítására, miután a Brit Nagydíjon elsőre nem volt meggyőző az eredménye, Silverstoneban. A Racing Point versenyzőkének ráadásul jelenése lett volna a csütörtök délutáni FIA sajtótájékoztatón, de a csapatot csak Lance Stroll képviselte. Itt jelentették be azt is, hogy a nem megfelelő COVID-19 teszteredménye miatt Perez önizolálta magát, amíg meg nem lesz a második teszt eredménye. A FIA közleményén kívül a Racing Point szóvivője nem kívánt több információt adni, csak ennyit erősített meg:

    „Checo ma nincs a pályán, mivel a teszteredménye nem volt megfelelő. Elszeparálta magát addig, amíg nincs meg az ismételt tesztnek az eredménye.”

    A teljes paddock személyzetnek legalább öt naponta át kell esnie a koronavírus teszten, hiszen ezt előírta a FIA mint protokoll, minden nagydíjra vonatkozóan a szezonban.

    A Racing Point kénytelen lesz a Mercedes tesztpilótái közül kölcsönkérni valakit arra a hétvégére az esetre, ha Perez tesztje pozitívnak bizonyulna, de van ilyen szerződés a két csapat között. Ezzel adott esetben megnyílna az út a Forma-1-es visszatéréshez Stoffel Vandoornenak vagy Esteban Gutierreznek, hiszen mindketten a Mercedes tesztpilótái. Vandoorne utoljára 2018-ban indult a McLaren színeiben, Gutierrez 2016 óta nem versenyzett a királykategóriában.

  • A Mercedes a partnercsapataival fog közösködni a tesztpilótáin

    A Mercedes a partnercsapataival fog közösködni a tesztpilótáin

    A Mercedes az idei szezonban a Racing Point és a McLaren rendelkezésére fogja bocsájtani tesztpilótáikat, Stoffel Vandoorne és Esteban Gutiérrez személyében. A brackleyi istálló a csütörtöki nap folyamán jelentette be a hírt.

    A belga és a mexikói versenyző is megfordult már a Forma-1-ben. Vandoorne a McLarennél húzott le két teljes szezon 2017-ben és 2018-ban, amíg Gutiérrez 2013-ban és 2014-ben a Sauber, 2016-ban pedig a Haas csapatát erősítette.

    A wokingi istálló ugyan az idei szezonban még a Renault erőforrásaival fog versenyezni, azonban a következő szezontól kezdődően a Mercedes hajtásláncait fogják használni.

    A Racing Point – amit Lance Stroll édesapja, a kanadai multimilliárdos Lawrence Stroll irányít – már jó ideje működik együtt a bajnoki címvédő istállóval, csakúgy, mint Sergio Pérezzel, aki már a 2014-es szezon óta náluk versenyez.

    A teszt és tartalékpilótáknak minden egyes versenyhétvégén tettre kész állapotban kell lenniük, ha a csapat egyik versenyzője esetleg nem tudna autóba ülni egy esetleges sérülés vagy egészségügyi probléma miatt.

    Az együttműködés pedig lehetőséget adhatna Vandoornenak és Gutiérrzenek, hogy ha csak egy pénteki első szabadedzés erejéig is, de visszatérhessenek a Forma-1-be.

  • Domináns teljesítménnyel nyerte Russell a Virtuális Monacói Nagydíjat

    Domináns teljesítménnyel nyerte Russell a Virtuális Monacói Nagydíjat

    Ezen a hétvégén rendezték volna a patináns Forma-1-es Monacói Nagydíjat, csak hogy a koronavírus miatt erre idén nem fog sor kerülni. Helyette viszont a szokásokhoz híven megrendezték a virtuális változatát, amelyen a Williams a 90-es évekbeli önmagát idézte.

    Rekordszámú aktív F1-es részvételével indult el az eső áztatta időmérő edzés. A korábbi nevek mellé csatlakozott még Esteban Ocon és Valtteri Bottas is.

    Az esős kvalifikáció meglepetést hozott, ahol Pietro Fittipaldi szerezte meg az első rajtkockát, George Russell előtt. Az eddig minden versenyen dobogóra álló Charles Leclerc csak az ötödik lett.

    A Williams versenyzője már az első kanyarban az élre állt, és utána elkezdte szép fokozatosan növelni az előnyét, miközben mögötte öldöklő csatákat vívtak. A brit malmára hajtotta az is vizet, hogy a riválisai hamar álltak ki kerékcserére, és a forgalomban vissza érve rengeteg időt vesztettek.

    Russell minden ütközésből kimaradt és végül több, mint 30 másodperces idővel meg tudta nyerni a futamot. Mögötte azonban már jóval több izgalom volt. A Mercedest vezető Esteban Gutierrez kétkiállásos taktikán volt, és a szokatlanul és néha túlzottan is agresszív vezetési stílusa végül egy második helyet eredményezett, a mindent eldöntő manővere Charles Leclerc ellen az utolsó előtti körben volt, amikor az alagútból kiérve forgatta meg a monacói Ferrarist.

    Az idősebb Leclerc több időbüntetésének ellenére is végül be tudott érni a dobogóra, így továbbra is tart e remek sorozata.

    Az első versenyét teljesítő Bottas remek időmérőt futott, ám az első körben megpördült és visszaesett a mezőny végére, ahonnan a 11. helyig tudott felkapaszkodni.

    A többi debütáns közül Esteban Ocon technikai gondok miatt a futamon nem tudott rajthoz állni. Míg Pierre-Emerick Aubameyang 16.lett, Luis Fonsi pedig az utolsó.

    A verseny a kikapcsolt törésmodellel olykor-olykor vicces eseményeket szült, és rengetegen használták a korlátokat arra, hogy plusz lendületeket szerezzenek.

  • Gutierrez bemutatja, hogy milyen egy kör Hanoiban

    Gutierrez bemutatja, hogy milyen egy kör Hanoiban

    A koronavírus miatt ugyan csúszik Vietnam első Forma-1-es Nagydíja, így a Hanoiban felépült pályát is csak a későbbiekben ismerhetjük meg valójában.

    Ám a virtuális világban már megalkották ezt az aszfaltcsíkot, amit most a Petronas pályabemutató rovatában a Mercedes egyik tartalékpilótája Esteban Gutierrez mutat be.

  • A Volkswagen ID R-rel megdöntenék az F1-es autó rekordját!

    A Volkswagen ID R-rel megdöntenék az F1-es autó rekordját!

    A Volkswagen már dolgozik az új 2020-as modelljén, amellyel visszatérnek Goodwoodba, valamint Sonomába is, rekordot dönteni. Ott lesz tehát az ID R hegymenetre felkészítve a Festival of Speeden, ahol megdöntené a pályarekordot, és ugyanez a tervük Kaliforniában is, a Sonoma Raceway-en, ahol az F1-es Mercedes csapat ideje a legjobb jelenleg.

    A 671 lóerős elektromos versenyautó már felállított pár rekordot, például Pikes Peaken, a Nürburgringen, Goodwoodban, vagy Kínában a Tianmen-hegységben. A Volkswagen főnök, Sven Smeets pedig elárulta, hogy a második generációs verzió már fejlesztés alatt áll, amely az első tapasztalatain alapul. Az új autó érkezése előtt a VW már elkötelezte magát számos eseményre még a régivel, így visszatérnek a Festival of Speedre is. Smeets erről így nyilatkozott:

    „Tavaly új rekordot állítottunk fel szombaton, de Richmond hercege azt mondta nekünk, hogy remek lenne, ha visszatérnénk, és megismételnénk ezt vasárnap is.”

    A másik nagy projekt, ami Kaliforniában lesz majd, május 28-31 között, a Sonoma Speed Festival. Itt is reklámozhatja majd a Volkswagen az elektromos technológiáját az erre amúgy is fogékony kaliforniai piacnak, egyben megdönthetik a Mercedes F1-es csapatának a nem hivatalos körrekordját is, a kb. 4 km hosszú pályán. Tavaly a mexikói Esteban Gutiérrez ért el 1:15.430-as körrekordot a 2016-os Mercedes F1 W07 Hybrid-del. Ezzel kapcsolatban Smeets ennyit tett hozzá:

    ” Kalifornia a megfelelő hely nekünk egy elektromos autóval. Új körrekordot akarunk elérni, a Forma-1-es Mercedes csapat pedig magasra rakta a lécet. Az, hogy Sonomába megyünk, és a célunk az, hogy megdöntsük egy F1-es autó idejét, mutatja, hogy a technológia határait feszegetjük.”

    Az ID R nem versenyzési jelleggel ott lesz júniusban a Rodeo Drive Concours d’Eleganceon is, és a csapat egy további eseményről is egyeztet.

  • Elemzés: Latifi lehet az egyetlen F1-es újonc jövőre, de mi történik a többiekkel?

    Elemzés: Latifi lehet az egyetlen F1-es újonc jövőre, de mi történik a többiekkel?

    Az már szinte közhely, hogy ha valaki a Forma-1-be akar kerülni, a legjobbak között kell lenni. Persze ez még nem elég, szerencse is kell hozzá. Alkalomadtán pedig a gyári támogatás sem árt.

    Ez magában foglalja azt, ami számtalan tehetséges pilóta F1-es karrierjét pecsételte meg: nincs elég hely mindenkinek. Hiába teljesít valaki erőn és autón felül, lehet, hogy kiszorul a mezőnyből. Így járt Pascal Wehrlein, Esteban Ocon, és úgy néz ki, Nico Hülkenberg is az elmúlt években.

    Különösen igaz ez a most feltörekvő fiatalokra, akiknek rendkívül nehéz már a bekerülés is. Jövőre úgy néz ki, mindössze egy újonc, Nicolas Latifi lesz a mezőnyben. És akinek nem jut hely? Rájuk mi vár?

    Partvonalon

    Először is ott vannak azok a helyek, amik kissé láthatatlanok, de mégis az F1-hez tartoznak: a tesztpilóták. Gutierrez, Buemi, Wehrlein, de emlékezhetünk, hogy Vergne és Kvjat is ilyen helyzetben kötött ki. Vagy voltak régebben a „világ legjobb tesztpilótája” címért versenygők, mint a GPDA-elnök Alex Wurz, Pedro de la Rosa, Marc Gené vagy Luca Badoer.

    Persze, így sincs sokkal több hely, ezért a kihullott versenyzők kénytelenek voltak egy „másodrendű” sorozat után nézni. Ha körülnézünk a WEC-ben, rengeteg volt F1-es pilóta neve sejlik fel, és elmondható, hogy ez volt az a sorozat, ami – főleg Le Mans presztízse miatt – a legnagyobb húzóerővel rendelkezett az Forma-1 után.

    Azonban az elmúlt években megváltozott a tendencia, merre veszik az irányt az ígéretes versenyzők, akik szimplán rosszkor voltak rossz helyen.

    Az új irány

    A válasz a Formula E. Amikor elindult a sorozat, a versenyzők jó része a WEC-ből áramlott át. Sokan közülük a királykategóriából már kibukott pilóták (Alguersuari, di Grassi, d’Ambrosio) voltak. Volt, aki megtartotta mindkét ülést (Buemi, Vergne), előbbinek bajnoki címébe is került a két sorozat ütközése 2017-ben.

    Kétségkívül a F1 közelébe jutni jelenti a legnagyobb kihívást. Nem csoda, hogy az eddigi összes FE bajnok indult már királykategóriás versenyen, és alig találni olyan indulót, aki eredetileg nem a Forma-1-től fordult volna vissza.

    Ha az elmúlt két évet nézzük, az Formula E-ben debütáló pilóták közül, csak Alexander Sims, Nico Müller, Gary Paffett, Nyck de Vries és James Calado, nem indult F1-es versenyen. Kicsit más a kép, ha azt nézzük, hogy Calado teljesített szabadedzést 2013-ban a Force Indiával, Paffett volt a McLaren tesztpilótája, és csak Hamilton érkezése ütötte el a versenyüléstől 2007-ben.

    Nyck de Vries pedig F2-es bajnoki győzelme (és többéves tesztpilótai tapasztalata) után volt kénytelen az F1 körein kívül munkát keresni. És ha „több évnyi” tehetséges pilóta máshol köt ki, az Forma-1 elveszíthet valamit a presztízséből.

    Veszélyben a királykategória?

    De Vries érkezésével az FE már elkezdte hangoztatni, hogy látszik, már az elektromos sorozat is cél a fiatal pilóták számára, ez azonban még nem teljesen felel meg a valóságnak.

    A fiatal holland nem véletlenül igazolt a Mercedes FE csapatához, hanem tudatosan a kapcsolatok miatt. Toto Wolff többször nyilatkozott úgy, még nyílhat előtte lehetőség az F1-be, és valószínűleg ez a pilóta távlati célja is.

    A Formula E még nem nőtt az F1 szintjére vonzerőben a fiatal pilóták számára, de az új radikális szabályok talán éppen azért születhettek meg, mert a nagycsapatok is belátták, hogy ennek elejét kell venni. Ha pedig az F1 is vonzóbb lesz, talán megfékezheti a Formula E térnyerését.

  • De Vries is kipróbálhatta a Mercedes Formula E autóját

    De Vries is kipróbálhatta a Mercedes Formula E autóját

    Az ART Grand Prix Formula 2-es csapatának versenyzője, Nyck de Vries is felkerült a Mercedes kívánságlistájára. A holland pilóta ugyanis nemrégiben kipróbálhatta a német gyártó Formula E autóját, ami miatt megnőtt az esélye az újonc istálló egyik ülésére.

    A holland pilóta, aki jelen pillanatban vezeti a Formula 2-es bajnokságot, már pályára vihette a Mercedes elektromos tesztautóját és akár további teszteken is részt vehet majd a hónap végén. A kezdeti tesztek pedig arra engednek következtetni, hogy számos versenyző mellett de Vriesnek is van esélye arra, hogy csatlakozzon a német gyártóhoz.

    „Igen, Nyck már tesztelhette az autónkat és benne egy újabb lehetőségre leltünk,” – nyilatkozta a Mercedes EQ csapatfőnöke, Ian James a tegnapi nap folyamán. „Még nem hoztuk meg a végleges döntést, szóval még van időnk válogatni a versenyzők között.”

    A 24 éves de Vriest karrierje során többször szóba hozták már a McLarennel és az Audival is. A Formula 2-es bajnokság éllovasa még 2018-ban próbálhatta ki az Audi akkori konstrukcióját az újoncok tesztjén Marrakeshben. Tavaly szeptemberben pedig a NIO csapatának is tesztelhetett. Az idei szezonban pedig a Mercedes fejlesztőpilótájaként dolgozik és emellett a harmadik szezonját futja már a Formula 2-es bajnokságban.

    A holland fiata volt az ötödik pilóta Stoffel Vandoorne, Gary Paffett, Esteban Gutierrez és Eduardo Mortara után, aki a pályára vihette a csapat teszt autóját. Azonban a Venturi csapatvezetője, Susie Wolff még májusban elmondta, hogy Mortara továbbra is náluk fog versenyezni amellett a Felipe Massa mellett, akinek egy három éves szerződése van a monacói istállóval.

    Több mint valószínű, hogy a Mercedes EQ csapata szeptember első heteiben dönt majd a versenyzőiről közvetlenül a nyilvános autóbemutatójuk előtt, amit szeptember 11-én rendeznek majd meg Frankfurtban. A csapat egyik ülése szinte biztosan Vandoorné lesz majd, aki a tavalyi szezonban is a HWA Racelab csapatánál versenyzett és az áprilisi Róma ePrix-n megszerezte a csapat első dobogós helyezését az elektromos szériában.

  • Gutierrez tesztelheti majd a Mercedes Formula E autóját Mallorcán

    Gutierrez tesztelheti majd a Mercedes Formula E autóját Mallorcán

    A Mercedes bejelentette, hogy a Forma1-et is megjárt Esteban Gutierrez fogja majd vezetni a Formula E autójukat az ezen héten megrendezésre kerülő négy napos mallorcai teszten.

    A mexikói egykori pilótája eddig három versenyen állt rajthoz az elektromos szériában, közvetlen azután, miután elhagyta a Haas csapatát a 2016-os év végén. Azonban már három verseny után búcsút is intett a sorozatnak az IndyCar kedvéért, ahol a Dayle Coyne Racing csapatában versenyzett 2017-ben. Gutierrez jelen pillanatban pedig a Mercedes fejlesztő pilótájaként dolgozik.

    A Mercedes pedig tovább folytatja a Formula E projektjét, ugyanis a német gyártó a következő szezontól már részt fog venni az elektromos szériában. A Mercedes a HWA csapatának a helyét veszi majd át, akik az ötödik szezonban szorosan együttműködtek a Venturi csapatával.

    Az e heti tesztet Mallorca szigetén rendezik majd. Gutierrez mellett a Venturi versenyzője, Edoardo Mortara és a HWA versenyzője Stoffel Vandoorne vezethetik majd a Mercedes Formula E autóját. Vandoorne csapattársa, Gary Paffett is vezethette már a teszt autót az előző teszten, amit az Olaszországban található Varano Circuit-en teljesítettek.

    A brit a New York-i szezonzárón elmondta, hogy az autó megbízhatósága érdekében a teszteken a kilométergyűjtés az elsődleges cél. „Jó volt,” – nyilatkozta Paffett a Motorsport.com-nak a varanoi tesztről. „Az autó megbízható volt és rendkívül sok időt tudtunk a pályán tartani.

    „Az erőátvitellel sem volt problémánk, ami meglepő, ugyanis nagyon nehéz elérni azt, hogy az autóban található összes rendszer óramű pontossággal működjön. Még mindig rengeteget kell dolgoznunk, különösen a rendszerek beállításain és a hajtáslánccal.

    „Szerintem jók voltak az eddigi tesztek és a pályák is jók voltak, ahol mentünk. Még mindig sok időnk van vissza a szezonkezdetig, azonban mindent időben kell megoldanunk, szóval nem dőlhetünk hátra.”

  • Gutiérrez is bejelentkezett a Williams-ülésért

    Gutiérrez is bejelentkezett a Williams-ülésért

    Esteban Gutiérrez a legújabb érdeklődő a Williams 2019-es ülése iránt, habár egyelőre a csapat nem utalt rá, hogy esélyesként tekintenek a mexikóira.

    Gutiérrez korábban a Sauber és a Haas csapatát erősítette az F1-ben, az elmúlt két évben azonban csak nagy ritkán jutott versenylehetőséghez az FE-ben és az IndyCarban. Paddockbeli kötelékeit azonban nem vesztette el teljesen, miután szimulátorpilótaként csatlakozott a Mercedeshez, és habár nem nevezett nevén egyetlen jelenlegi csapatot sem, annyit elárult, „esélyes” az F1-es visszatérés 2019-ben. Nem kell nagy jóstehetség ahhoz, hogy ez a csapat csak a Williams lehet; van még két üres hely a Force Indiánál és a Toro Rossónál, ám az előbbire Lance Stroll bejelentése már csak idő kérdése, míg az utóbbi esetében Helmut Marko valószínűleg meggyőzőbb pilótát szeretne csapatában látni. Annyiban van realitásalapja Gutiérrez sztorijának, hogy George Russell leigazolása után a Williams inkább az anyagi támogatással rendelkező versenyzők felé hajlana, de még Szergej Szirotkin, Robert Kubica és akár Esteban Ocon is a képben van.

    „Nagyon keményen dolgozok, rengeteget készültem idén, nagyon motiváltnak érzem magam” – mondta a hazai futamára kilátogató mexikói. „A Mercedes személyében egy szakmailag kiemelkedő csapattal dolgoztam együtt, aktív voltam a szimulátorban és egyéb feladatokat is elvégeztem; optimista vagyok a jövőmmel kapcsolatban. A Williams egy remek csapat, az egyik legtiszteltebb istálló az F1-ben. Nehéz éveken vannak túl, de megvannak az embereik ahhoz, hogy visszaküzdjék magukat.”

    Gutiérrez 2013-ban és 2014-ben volt a Sauber pilótája, majd egy évi Ferrari-tesztpilótaságot követően csatlakozott az akkor újonc Haashoz, ám egyetlen pontot sem szerzett Romain Grosjean 29-ével szemben.

    „Igen, egyértelműen” – válaszolta arra a kérdésre, befejezetlen ügyként tekint-e az F1-re. „Rengeteg mindent adhatok még az F1-nek, motiváltnak is érzem magam. Megvannak az esélyeim; év elején még nem volt kapcsolatom egyik csapattal sem, most azonban a Mercedesnél vagyok, ami jelenleg az F1 egyik legfontosabb csapata. Nagyon keményen dolgoztam, nem volt egyszerű, de pozitívan állok hozzá a dolgokhoz. Még sok potenciál rejlik a karrieremben, sok mindennel hozzájárulhatok a sporthoz.”