Szerk Racingline.hu

Címke: Esteban Guerrieri

  • Egy új gyártóval vált teljessé a WTCR 2020-as mezőnye

    Egy új gyártóval vált teljessé a WTCR 2020-as mezőnye

    Hivatalosan is bejelentette a Túraautó Világkupa (WTCR), hogy idén húsz állandó versenyző alkotja majd a mezőnyt, köztük egy új gyártóval.

    Hetedik gyártóként a Renault csatlakozott a túraautózás királykategóriájához egy Mégane RS TCR modellel és egy tehetséges brit pilótával, Jack Younggal a volán mögött.

    Ezzel pedig eldőlt, hogy idén hét gyártó húsz versenyzője alkotja majd a Világkupa rajtrácsát, amely majd kiegészül majd bizonyos hétvégéken pár szabadkártyással is.

    A mezőny összetétele jelentősen kicserélődött egy év alatt, ugyanis hat egész éves újonc is lesz majd a mezőnyben, miközben a franciákkal együtt a magyarok képviseltetik majd magukat a sorozatban.

    A gyártók tekintetében a Hyundai, a Lynk & Co és a Honda futtat majd négy autót, a Zengő Motorsport által indított Cupra három autóval áll rajthoz, akárcsak az Audi. Az Alfa Romeo és a Renault pedig egyetlen darab modellt küld harcba.

    A bajnokság idei kiírása jövő hétvégén veszi kezdetét Zolderben.

    A 2020-as Túraautó Világkupa mezőnye

    Modell Csapat Versenyző Rajtszám
    Hyundai i30 N TCR BRC Hyundai N LUKOIL Squadra Corse Michelisz Norbert ?? 1
    Gabriele Tarquini ?? 30
    Engstler Hyundai N Liqui Moly Racing Team Luca Engstler ?? 8
    Nicky Catsburg ?? 88
    Lynk & Co 03 TCR Cyan Performance Thed Björk ?? 11
    Santiago Urrutia ?? 12
    Cyan Racing Yann Ehrlacher ?? 68
    Yvan Müller ?? 100
    Honda Civic Type R TCR ALL-INKL.DE Münnich Motorsport Tassi Attila ?? 9
    Tiago Monteiro ?? 18
    ALL-INKL.COM Münnich Motorsport Néstor Girolami ?? 29
    Esteban Guerrieri ?? 86
    Audi RS 3 LMS Comtoyou Racing Gilles Magnus ?? 16
    Comtoyou DHL Team Nathanael Berthon ?? 17
    Tom Coronel ?? 31
    Cupra Leon Competicíon Zengő Motorsport Boldizs Bence ?? 55
    Mikel Azcona ?? 96
    Kismarty-Lechner Gábor ?? 99
    Renault Mégane RS TCR Vukovic Motorsport Jack Young ?? 7
    Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR Team Mulsanne Jean-Karl Vernay ?? 69

     

  • A Salzburgringen teszteltek Tassi Attiláék

    A Salzburgringen teszteltek Tassi Attiláék

    Két napos teszten vannak túl a Münnich Motorsportos Hondák az ausztriai Salzburgringen. A négy pilóta először vezethetett WTCR autót a karantén időszak után.

    Mint ismert, a Münnich Motorsport készíti fel idén mind a négy Hondát a Világkupában, így Tassi Attila és Tiago Monteiro is számíthat a németek profizmusára, Nestor Girolami és Esteban Guerrieri mellett.

    A helyszín választás nem véletlen, ugyanis a WTCR idei szezonja majd pont ezen az aszfaltcsíkon fog tesztelni.

    A pilóták érthetően nagyon izgatottak voltak a visszatérés kapcsán:

    „Természetesen nagyon boldog vagyok, hogy újra találkozhattam a csapattal és ismét autóba ülhettem, nagyon élveztem.” – fogalmazott a tavalyi ezüstérmes Guerrieri.

    „Két napos tesztet teljesítettünk, nagyon jó érzés volt három hónap után visszatérni. Két nagyon produktív napot zártunk, az időjárás remek volt itt a Salzburgringen. Számos kört tudtunk megtenni, komoly problémák nélkül, emellett pedig számos beállítást is kipróbáltunk.” – értékelt Monteiro.

    https://www.instagram.com/p/CBiaDUMhpNm/

  • Báldi Gergő lett az Esports WTCR idei bajnoka

    Báldi Gergő lett az Esports WTCR idei bajnoka

    Véget ért az előszezoni online WTCR bajnokság, amelyben szimulátor versenyzők csaptak össze a profi pilótákkal. A szezonzárót Esteban Guerrieri nyerte meg, de a bajnok a M1RA színeiben Báldi Gergő lett.

    Malajziában zárta a virtuális szezont a mezőny, ahol az első futamon a szlovák színekben induló Bánki Bence indulhatott az élről a Hondával. Remekül sikerült a rajtja, meg tudta tartani az első helyét. Nem volt nyugodt versenye, mivel a második helyen haladó és a bajnoki címre hajtó Báldi Gergő végig szorongatta őt. Az utolsó körben a magyar versenyző rövid időre át tudta venni a vezetést, de Bánkinak végül sikerült visszaszereznie a pozícióját, így megnyerve az idény utolsó előtti futamát.

    A befutónál a harmadik helyért végül ezredek döntöttek, mivel az utolsó kanyarban tudta megragadni a dobogós pozíciót az orosz Antonov, letaszítva onnan a szintén bajnok aspiráns Löhnert. A top 10-ben további három magyar végzett, Nagy Dávid 5., Csuti Zoltán 6. és Pinczés Ádám a 9. lett.

    Guerrieri a tizedik helyével pedig megszerezte a második futamra az első rajtkockát.

    Az argentin is meg tudta őrizni a vezető helyét a második futam rajtja után, az előnyét pedig nagyon gyorsan elkezdte felépíteni. Hátrébb Báldi és Löhner csatázott nagyot nem csak a pozíciókért, hanem a bajnoki címért is. Többször is helyet cseréltek, miközben igyekeztek feljebb kapaszkodni.

    A szezonzárót végül Guerrieri magabiztosan nyerte, a Williams lengyel eSport versenyzője Kuba Brzezinszki előtt. A képzeletbeli dobogó legalsó fokára Pinczés Ádám állhatott. A negyedik helyen pedig a korábbi WTCC pilóta Kiril Antonov zárt.

    Báldi Gergő a nyolcadik helyével bebiztosította a virtuális világkupa győzelmét. Csuti Zoltán pedig a 10.helyen végzett.

    A bajnok Báldi mellett a bajnokság első tíz helyén végzett a bronzérmes Bánki Bence, az ötödik Pinczés Ádám, a nyolcadik Nagy Dávid és a kilencedik Csuti Zoltán.

  • Mind a négy Hondát a Münnich Motorsport üzemelteti 2020-ban!

    Mind a négy Hondát a Münnich Motorsport üzemelteti 2020-ban!

    A WTCR előttünk álló szezonjában a Münnich Motorsport kiterjeszti a működését, és mind a négy Hondát ők készítik majd fel. Tavaly a német csapat Esteban Guerrieri és Néstor Girolamival álltak fel a rajtrácsra, míg a KCMG Tiago Monteirót és Tassi Attilát küldte harcba.

    2020-ban most a Münnich Motorsport üzemeltetheti majd mind a négy autót, hasonló felállásban, ahogy tette azt a Lynk & Co, vagy a Hyundai tavaly, ahol az alakulat szatellit csapata más néven futott. A Honda szóvivője ennyit árult el:

    „A WTCR programunk a négy már bejelentett pilótával még mindig formálódik.”

    A Honda Guerrierit, Girolamit, Monteirót és Tassit már egyelőre egyedüliként jelentette be a 2020-as WTCR szezonra is hivatalosan, a Lynk & Co és a Hyundai feltehetően csak az előszezoni tesztek után jelenti be a pilótáit, március végén.

  • WTCR legek tavalyról, Michelisz főszereplésével

    WTCR legek tavalyról, Michelisz főszereplésével

    Ugyan a vártnál később kezdődik majd meg a WTCR 2020-as idénye a Hungaroringen, a sorozat most összeszedte tavalyról a különböző statisztikai mutatók legjeit.

    Magyar szívnek különösen örömteli, hogy szinte majdnem az összes fontosabb egyéni mutatóban az éved bajnoka Michelisz Norbert volt az etalon.

    Legtöbb győzelem: Michelisz Norbert (5)

    Legtöbb dobogó: Michelisz Norbert és Esteban Guerrieri (10-10)

    Legtöbb második hely: Michelisz Norbert, Yann Ehrlacher, Esteban Guerrieri, Ma Qinghua, Yvan Muller, Frédéric Vervisch (3-3)

    Legtöbb harmadik hely: Kevin Ceccon (4)

    Legtöbb pole-pozíció: Michelisz Norbert (4)

    Legtöbb élen töltött kör: Esteban Guerrieri (72)

    Legtöbb leggyorsabb kör: Frédéric Vervisch (4)

    Érdekesen alakult a hétvége leggyorsabb köréért járó TAG Heuer díj „rangsora”, ugyanis mind a tíz hétvégén más és más versenyző kapta – köztük a magyar bajnok is – így nem volt olyan, aki egynél többször érdemelte ezt ki.

    A csapatok vonatkozáséban pedig csupán három különböző csapat osztozik a legeken, nem meglepő módon a Michelisz csapata a BRC Hyundai N Squadra Corse, Guerrieri gárdája az ALL-INKL.com Münnich Motorsport és a Björk-Müller fémjelezte Cyan Racing Lynk & Co.

    Legtöbb győzelem: ALL-INKL.COM Münnich Motorsport, BRC Hyundai N Squadra Corse, Cyan Racing Lynk & Co (7)

    Legtöbb dobogó: BRC Hyundai N Squadra Corse (16)

    Legtöbb pole-pozíció: BRC Hyundai N Squadra Corse, Cyan Racing Lynk & Co (4)

    Legtöbb leggyorsabb kör: ALL-INKL.COM Münnich Motorsport, Comtoyou Team Audi Sport, SLR VW Motorsport (4)

    Legtöbb élen töltött kör: ALL-INKL.COM Münnich Motorsport (107)

  • A Honda 2020-ban is négy autóval a WTCR-ben, köztük Tassi Attilával!

    A Honda 2020-ban is négy autóval a WTCR-ben, köztük Tassi Attilával!

    Szokták mondani, hogy (majdnem) nyertes csapaton ne változtass, így van ezzel a Honda is. A Forma-1 után a második legfontosabb terület a nemzetközi autósportban, amire koncentrálnak, az a túraautó világkupa, illetve a GT versenyzés. A mai napon pedig ezen szériákban megnevezték egy angol nyelvű közleményben a versenyzőiket is. Az International GT Challengeben 30-as rajtszámmal a Renger Van Der Zande, Dane Cameron, Mario Farnbacher, Bertran Baguette kvartett indulhat.

    A magyar szemszögből nézve fontosabb WTCR-ben nem lesz változás: Esteban Guerrieri, Tiago Monteiro és Nestor Girolami mellett hazánk fia, Tassi Attila is újra a japánok dicsőségét igyekeznek méltóképp képviselni. Tavaly nagyon közel is álltak ehhez, hiszen Guerrieri méltó kihívója volt a bajnok Michelisz Norbinak, bár eléggé vegyesen teljesített a két hondás csapat.

    A Münnich Motorsport pilótái jobban mentek, míg a KCMG által felkészített autókkal a Monteiro/Tassi páros kevésbé mentek jól, így biztos, hogy ezen a téren lesz változás, és szükséges is, hogy a négy pilóta minél jobban összedolgozzon. Az még egy későbbi döntés lesz, hogy idén mely csapat színeiben is indulnak majd a pilóták, de feltehetően a németek lesznek a befutók.

  • Guerrieri is nagyon tiszteli a bajnok Michelisz Norbit!

    Guerrieri is nagyon tiszteli a bajnok Michelisz Norbit!

    Esteban Guerrieri is elismerte WTCR-es riválisa Michelisz Norbert teljesítményét, miután a párosuk hatalmasat ment Sepangban a múlt hétvégén. Guerrieri és a Honda lett a kihívója végül Michelisznek és a BRC Hyundai csapatának, mivel a bajnoki címről csak a legeslegutolsó futam döntött. A vasárnapi fináléban ők ketten foglalták el az első sort, a rajtot követően az argentin meg is lépett, a magyar fiú álmai pedig összetörni látszottak.

    Guerrierit azonban később Mikel Azcona utolérte, leszorította a pályáról, majd átvette a vezetést az ötödik körben, az argentin meg mehetett ideiglenesen a boxba, mert a hűtője eltömődött fűvel. Később emiatt a manőver miatt a CUPRA versenyzője kapott is egy 30 másodperces büntetést a verseny után, és így a spanyol pilóta lekerült a dobogóról.

    Guerrieri drámája pedig már azt jelentette, hogy Micheliszé a világkupa, és ugyan csalódott volt hogy nem sikerült neki elhódítania, sietett egyből gratulálni magyar riválisának, a nagyon szoros egész éves harcuk után:

    „Először is, szeretnék gratulálni ennek a Michelisz-srácnak. Nagyon jól ismerem, ő egy igazán rendes fickó. Amilyen gyors a pályán, annyira jó ember is, így igazán tudok neki is örülni. Őszintén szólva élveztem ezt az évet. Elégedett vagyok azzal, hogy itt ülhetek, hogy harcolhattam a bajnoki címért, köszönöm,, hogy megélhettem ezt a lehetőséget. Mindent megpróbáltam ma, és nagyon élveztem a vezetést a váltakozó körülmények között. Az utolsó verseny utolsó köre volt az egyik legjobbam a hétvégén, így boldog vagyok, hogy bizonyíthattam. Persze, boldogabb lennék, ha megnyertem volna a bajnokságot, de elégedett vagyok az életemmel, és amit ez adott nekem.”

    Guerrieri végül 23 ponttal kapott ki Michelisztől idén, de javított a 2018-as összetett harmadik helyezésén.

  • Guerrieri nyerte a második futamot, de továbbra is Michelisz vezeti a pontversenyt!

    Guerrieri nyerte a második futamot, de továbbra is Michelisz vezeti a pontversenyt!

    A sepangi második futam rajtja előtt leszakadt az ég. Állórajttal indult a futam, de küszködtek a versenyzők, többen elhagyták a pályát, köztük Michelisz Norbi is, ám szerencsére nem talált el semmit és senkit.

    Nem úgy Catsburg, aki Yvan Mullert találta el. Előbbinek később látványosan ki is gyulladt az autója. Az eredmény az lett, hogy piros zászlóval megszakították a versenyt.

    Hosszú-hosszú perceken át állt a verseny, az eső pedig esett tovább. Végül Catsburg autóját bár fixálták, nem engedték újra elrajtolni.

    Az új rajt safety car mögött zajlott, az első helyről Girolami, míg Michelisz riválisa, Guerrieri a második helyről indult. Norbi a 13. helyről rajtolhatott újra.

    Ezt követően Guerrieri átvette a vezetést, a harmadik még szintén bajnoki esélyes Muller pedig az 5. volt, miközben Farfus ellen kellett védekeznie.

    Négy kör elteltével Michelisz már a 10. helyen haladt. Huff és Farfus sem kekeckedett Norbival, így egy körrel később már a 8. volt.

    Girolami és Azcona látványos csatát mutatott be a második és harmadik helyért, végül Azcona szerezte meg a második pozíciót. Girolamira ráadásul még Kristoffersson is megérkezett, majd meg is előzte.

    A 10. körben Tassi Attila esett ki a versenyből, a pályára pedig olaj került, ezért ismét a safety car állt a mezőny élére.

    A futamot végül Guerrieri nyerte, Azcona és Kristofferson előtt, Michelisz pedig a 8. lett.

    A pontversenyt így továbbra is Michelisz vezeti, 10 pontos előnnyel Guerrieri előtt.

     

  • Michelisz Müllert tartja a legnagyobb riválisának

    Michelisz Müllert tartja a legnagyobb riválisának

    A WTCR éllovasa Michelisz Norbert szerint Yvan Müller jelentheti a legnagyobb veszélyt a bajnoki cím megszerzésében.

    Véghajrájához ért a 2019-es Túraautó Világkupa (WTCR) idénye, és még matematikailag négy versenyzőnek van esélye a bajnoki trófea megszerzésére.

    A legjobb helyzetben a BRC Hyundai versenyzője Michelisz Norbert áll, őt 9 pontra követi Esteban Guerrieri és további kettőre Yvan Müller. Utóbbi remek formában van, ugyanis az elmúlt hat versenyből négyet is megnyert, Ningboban és Makaóban is duplázott.

    Lynk & Co-s csapattársa Thed Björk számára is van még esély, ám a magyar bajnok aspiráns leginkább a négyszeres WTCC bajnok Müllertől tart.

    „Ha megnézzük az elmúlt három vagy négy versenyhétvége dinamikáját, akkor azt mondanám, hogy a Lynk & Co és különösen Yvan az, aki nagy veszélyt jelenthet.” – kezdte Michelisz. „Elképesztő makaói és kínai hétvégén van túl. Jó pozícióban érkezett ide.”

    „Thed egy kicsit ugyan le van maradva [28 ponttal – a szerk.], de ismerem őt, és képes rengeteg pontot szerezni egy hétvégén, mint ahogy azt tette idén Marrakesben például. A három bajnoki riválisom közül Estebant ismerem a legjobban, ugyanis 2017-ben az utolsó három versenyen a csapattársam volt. Nagyszer versenyző.” – folytatta.

    „Őszintén szólva nehéz megmondani, hogy megmondani, hogy vajon Yvan vagy Esteban, de szerintem mindhármuknak ugyan akkora esélyük van a bajnoki cím megszerzésére.” – tette hozzá.

    Bajnoki éllovasként természetesen egy fokkal könnyebb helyzetben van a Hyundai versenyzője, ám ezzel kapcsolatban is kettős érzései vannak.

    „Természetesen itt is van pro és kontra. Van nálam egy minimális előny, de ilyenkor nagyobb nyomás van rajtad, mert te vagy az, aki veszíthet. Én nem bánom, ha van rajtam egy kis extra nyomás, mert eddig ez mindig segített nekem. Nyugodtnak érzem magam, de nem tudom ez honnan jön most, mert emlékszem, két évvel ezelőtt a katari WTCC szezonzáró előtt már két héttel ideges voltam és reggelente is a bajnokság volt az első gondolatom. De most magabiztosságot és nyugalmat érzek. Kíváncsi leszek, hogy az időmérő előtt öt perccel is ugyanez lesz-e majd a helyzet.” – bizakodott.

  • Michelisz nehéz vasárnapra számít Makaóban

    Michelisz nehéz vasárnapra számít Makaóban

    Michelisz Norbert azt mondta, ki kellett használnia lehetőségeit a makaói első futamon, mert vasárnapon mindkétszer a középmezőnyből rajtol. Miközben már a bajnokságra is figyelnie kell.

    A magyar második lett fél másodperccel Yvan Muller mögött a szombati versenyen, ezzel visszavette a vezetést a pontversenyben. Most 18 pont Esteban Guerrieri hátránya, aki ugyanennyivel előzi meg Mullert. Eközben a francia világbajnok csapattársa, Thed Björk is esélyes lehet a címre.

    Azonban tegnap a második időmérőn Michelisz ütközött Gordon Shedden Audijával. Emiatt mindkét vasárnapi futamon a tizenkettedik helyről indulhat majd, ezért tudja nehéz versenyei lesznek holnap a „darálóból” indulva.

    „Először is, még öt verseny hátravan.” – reagált arra, hogy újra élen áll az összetettben. „Látszik az időmérőből, elég egy kis balszerencse.”

    „Ma a lehető legtöbb pontot kellett szereznünk. Ezért próbáltam már a rajtnál elmenni Yvan mellett. De jól kapta el ő is, így gratulálnom kell neki. A pálya közepén gyorsabb volt. Az első és az utolsó szektorban közeledtem, így a harmadik kanyarban mindig közel kerültem, de utána elnyúlt tőlem.”

    Bár a mai nap Norbi nem nyert, előre tekint, és nagy képre is fókuszál:

    „Ezek mindenesetre fontos pontok. Holnap nehéz napunk lesz. Mindegy, hogy öt, tizennyolc, vagy harminc pontot szerzek ez már nem igazán számít. Csak legyen két tiszta versenyem, és érjek célba a legjobb tizenötben.”

    Fontos most minden egyes pont, mert Makaó után már csak egy hétvége lesz hátra Malajziában. Oda pedig mindenki a lehető legjobb helyzetben szeretne megérkezni.