Szerk Racingline.hu

Címke: eső

  • Esőlámpák kerülnek jövőre a hátsó szárnyakra

    Esőlámpák kerülnek jövőre a hátsó szárnyakra

    A nehéz (pl. esős) körülmények közötti láthatóság javítására 2019-től fényjelző csíkokat szerelnek az F1-es autók hátsó szárnylapjaira.

    A Spanyol Nagydíjat követő szezonközi teszten Lewis Hamilton a kísérleti nyúl szerepében találta magát, az FIA ugyanis az ő Mercedesének hátsó szárnyvéglapjaira applikált fel két vörösen világító LED-csíkot. A vékony, de éles fénnyel rendelkező lámpácskák magasabban helyezkednek el a hagyományos esőlámpáknál, így elméletileg jobb láthatóságot biztosítanak esős vagy nagyon-nagyon extrém esetben ködös körülmények között.

    A tesztet sikeresnek minősítették, az FIA javaslatát pedig egyöntetűen el is fogadták egy technikai szabályzati megbeszélésen. A ratifikáláshoz még a Strategy Groupnak és a Motorsportok Világtanácsának is meg kell szavaznia a koncepciót, ám ez minden bizonnyal csupán formalitás lesz. Hasonló szárnylámpákra egyébként már a WEC-ben is volt példa.

  • Esőt jósolnak a hétvégi Német Nagydíjra

    Esőt jósolnak a hétvégi Német Nagydíjra

    A Forma-1-es Német Nagydíj hétvégéjén akár az eső is megkavarhatja a sorrendet. Pénteken napos idő várhatja a mezőnyt, azonban ez könnyen változhat még aznap éjszaka.

    A jelenlegi előrejelzések szerint szombat délután eső várható, ami egy esős időmérőt is jelenthet. A kvalifikáció egyébként délután 3-kor kezdődik. Ennél több esőt, különösen záporokat várnak vasárnapra, főleg a nap végére, tehát könnyen lehet, hogy ez csak a futam második felét befolyásolná.

    A szabadedzések melegben kezdődnek. 29 oC várható, körülbelül annyi, mint két hete Silverstoneban. Napsütésre lehet számítani. A pálya hőmérséklete 45-50 oC között mozoghat majd.

    Azonban várható egy szélirány-változás az éjszaka folyamán, ez hoz majd egy megközelítőleg 5 oC-os lehűlést és könnyen lehet, hogy zivatart is. Akár már a 3. szabadedzésen is beköszönthet az eső, ami délben startol.

    A hőmérséklet újra emelkedik majd vasárnapra, de az eső esélye továbbra is megmarad. A hétvégi hidegebb és akár esős körülmények változást hozhatnak az amúgy száraz és napos időjárásba – a futam előtti előrejelzés szerint napsütés 30 oC várható.

    (Czuth Csaba)

  • Eső várható a szezonnyitó hétvégére

    Eső várható a szezonnyitó hétvégére

    Két szabadedzésen már túl vagyunk 2018-ban, azonban az előrejelzések szerint eső érkezhet a szombati időmérő edzésre, és arra is van esély, hogy a vasárnapi szezonnyitó verseny is nedves körülmények között zajlik majd.

    Szombaton a várható hőmérséklet nem lesz több 24 foknál, és délutánra megérkezhet az eső is. Hasonló körülmények várhatók vasárnapra is, bár ekkor kisebb lesz az eső valószínűsége.

    Kérdés, hogy kinek kedvez majd az esetleges eső, és mennyire hozhat váratlan eredményt az Ausztrál Nagydíjon…

    Addig is, aki még nem tette meg, szavazzon, hogy kik fogják legyőzni idén csapattársukat! A szavazásokért klikkelj ide!

  • A Halo miatt nem lehet érzékelni az enyhe esőt

    A Halo miatt nem lehet érzékelni az enyhe esőt

    Carlos Sianz úgy véli, hogy a Halo megakadályozza, hogy a versenyző megállapítsa az enyhe esőt, így csak tippelni tud a pálya állapotát illetően.

    A tegnapi tesztnap vége már nyirkos időben zajlott, a Renault versenyzője pedig nem vette észre, hogy esni kezdett, mert a Halo miatt nem hullott esőcsepp sisakjának rostélyára.

    „Mikor esni kezdett az eső egy kicsit, azt nem lehetett látni a sisakrostélyon.” – mondta Sainz. „A Halo miatt nem voltak rajta esőcseppek. Szóval nem igazán lehetett megállapítani, hogy esik-e, vagy sem. Csak az ember keze és hátsója érezte, hogy megváltozott a tapadás.”

    Sainz elismeri, hogy a gyenge eső így kihívást jelenthet, ha a versenyzők csak találgatják, milyen a pálya tapadása, vagy kénytelenek csak a pit wallról kapott információkra hagyatkozni.

    „Ez a fajta eső nagyon tud zavarni minket, versenyzőket, mert nem lehet igazán tudni, hogy lehet 100%-ig nyomni, vagy sem. Ki kell találni a pit wall segítségével, hogy mennyi az eső, mert előfordul, hogy a mi rostélyunk teljesen száraz, miközben odakint esik.”

  • Verstappen reméli, hogy megint esni fog Brazíliában

    Verstappen reméli, hogy megint esni fog Brazíliában

    Max Verstappen abban reménykedik, hogy a tavalyi évhez hasonlóan idén is megmutathatja, hogy milyen jól megy esőben. Bízik benne, hogy az időjárás segítségével tovább folytatódhat a Red Bull év végi remeklése.

    A 20 éves holland a tavalyi esős brazil versenyen emlékezetes teljesítményt nyújtott, a közvetlen riválisai se nagyon tudták tartani vele a lépést.

    „Interlagosban újra egy erős teljesítményt nyújthatunk, hiszen tavaly nedves körülmények között is jól szerepeltünk.” – kezdte a holland. „Nagyon élveztem a 2016-os futamot, nagyszerű csatákat vívtam, sokat előztem és végül sikerült felállnom a dobogóra.”

    „Nekem is volt egy meredek pillanatom, amikor a bokszutca kijáratánál megcsúsztam, de sikerült megfognom az autót. Remélem, hogy újra esős idő lesz a brazil hétvégén, mert nem hiszem, hogy száraz körülmények között is versenyképesek leszünk. Különösképpen a célegyenes miatt, ami hosszú és meredek emelkedőből áll, ami nekünk nem igazán fekszik.” – tette hozzá a tavalyi harmadik helyezett.

    Verstappen az időjárástól függetlenül is várja a Brazil Nagydíjat, köszönhetően a helyi közönség hatalmas lelkesedésének.

    „A rajtrács nagyon közel van a fő lelátóhoz, ami egy egyedi és különleges élményt tud adni. A brazil szurkolók nagyon szenvedélyesek, mindig nagyon különleges hangulatot tudnak teremteni, már a rajttól kezdve is. Brazíliának hatalmas történelme van a Forma-1-ben, ennek tudható be, ez a hatalmas rajongás és érdeklődés.”

  • Gasly rendkívül csalódott

    Gasly rendkívül csalódott

    Pierre Gasly érthető módon nagyon csalódott, amiért az időjárás döntötte el a Super Formula 2017-es bajnoki címét: a fiatal francia elmondása szerint nehéz elfogadni a helyzetet.

    Ahogy arról már beszámoltunk, tájfun miatt törölték a vasárnap megrendezendő futamokat, ami egyet jelent Hiroaki Ishiura bajnoki címével: a japán versenyző ugyanis fél pontos előnnyel várta a szezonzáró hétvégét.

    Gasly a bajnoki cím reményében hagyta ki az austini Forma-1-es hétvégét, így nyilvánvalóan hatalmas pech számára a természet forgatókönyve.

    „Jelenleg nagyon csalódott vagyok, hiszen versenyezni és küzdeni akartam, ami nem fog megtörténni” – mondta Gasly az Autosport.com-nak.

    „Nehéz elfogadni, de ez van.”

    „Azt hiszem, az egyik dolog, amit ma megtanultam, hogy vannak dolgok, amit nem tudunk kontrollálni.”

    „Nagyon rossz fél ponttal elveszíteni a bajnokságot.”

    A mai időmérő edzést – heves esőzés közepette, négy piros zászlós megszakítással – még megtartották, Gasly a pole pozícóért kapott egy ponttal is elhódíthatta volna a bajnoki címet: „Ma nem tudtuk megmutatni a bennünk rejlő potenciált, egy tiszta köröm sem volt” – panaszkodott a 21 éves francia.

     

     

  • Hamilton szerint több mókához több esőgumi kell

    Hamilton szerint több mókához több esőgumi kell

    Lewis Hamilton a Forma-1-es szabályok felülvizsgálatát szorgalmazza a tekintetben, hogy mennyi esőgumi áll a versenyzők rendelkezésére egy versenyhétvégén.

    „A rajongók csodálatosak itt.” – mondta Hamilton Suzukában, ahol a második szabadedzésen nem hajtottak pályára a versenyzők az eső miatt. „Kint vannak az esőben és ránk várnak az egész FP2 alatt. Én ki akartam menni, hogy legalább egy kis showt lássanak. Remélhetőleg láttak valamit, ha már nem sok autó volt kint.”

    Egy versenyhétvégére egy versenyző négy szett intermediate és három szett esőgumival gazdálkodhat. Többek között ezért esik meg, hogy esés szabadedzés esetén inkább nem mennek pályára a versenyzők, hogy spóroljanak a gumikkal.

    „Jobb nem kimenni, mert talán szükség lehet ezekre a gumikra a versenyen.” – magyarázta Hamilton. „Persze a csapatok kockáztatni sem akarnak. Ez egy hülye szabály. A rajongók kint ülnek az esőben egész nap, és mivel mi korlátozva vagyunk, nem megyünk ki. De ha több gumink lenne, többet lennénk a pályán.”

    „Ha sokkal lazább lenne (ez a szabály), akkor kimennénk, hogy szórakoztassuk a közönséget. Ez a legfontosabb dolog.”

    „Kint ültek a srácok egész nap az esőben és csak három autót láttak. Szerintem ez nem fair. Így gondolom. Ez egy hülye, hülye szabály. Vissza kellene kapniuk a pénzüket (a rajongóknak).”

  • A víz volt az úr a WTCC kínai hétvégéjén

    A víz volt az úr a WTCC kínai hétvégéjén

    A hosszú nyári szünetet követően Kínába, azon belül is pedig a vadonatúj Niangbo versenypályára látogatott a Túraautó Világbajnokság (WTCC) mezőnye, ami az őszi monszun miatt kaotikusra sikeredett.

    A hétvége egészében esett az eső, emiatt a pilóták egy percig sem mehettek száraz pályán. A szabadedzések során Huff és a Volvok tűntek erősnek.

    Az időmérő edzés végül a Honda és a Volvo csatáját hozta. A kvalifikáció első felvonásban Bennani kiesése volt a legnagyobb meglepetés. A Zengő Motorsport versenyzői is búcsúzni kényszerültek, Nagy Dani a 15. lett, míg Szabó Zsolt Dávid technikai gondok miatt nem tudott részt venni az időmérőn.

    A második felvonásban a nyitó futam pole-pozícióját Yan Ehrlacher szerezte meg, míg a Q3-ba Thed Björk, Nestor Girolami, Michelisz Norbert, a Monteirot helyettesítő Gabriele Tarquini és Rob Huff jutott be. A pole-t végül a Volvo argentín versenyzője szerezte meg, Norbi és Björk előtt. A MAC3 csapatidőfutamot a Volvo nyerte.

    A nyitó futamon Ehrlacher, Filippi, Catsburg és Guerrieri indult az első két sorból. A verseny a biztonsági autó mögött kezdődött. A mezőny két kört haladt az SC mögött, ezt követően indulhatott az éles verseny. A Lada franciája remekül kapta el a startot, mint ahogy a mögötte lévők is. A bajnoki címért harcoló versenyzők, Björk és Michelisz csatázott egymással, amiből a magyar versenyző jött ki győztesen. Ekkor az időmérőt megnyerő Girolami technikai gondok miatt feladta a versenyt. Tarquini előtt a két brit, Huff és Chilton vívott komoly csatát, aminek a vége az lett, hogy összeütköztek és mindketten kiestek. A baleset miatt újra a pályára hajtott az SC.

    Az újraindítás után a második helyen haladó Guerrieri megelőzte Ehrlachert és átvette a vezetést. Időközben Catsburg is megelőzte Filippit, majd a két Honda is. Egy másik baleset is történt, Bennani ment neki Björknek, így ők is kiálltak a versenyből. A negyedik-ötödik helyen pedig megtörtént a helycsere, Tarquini elengedte Micheliszt. A leintésig nem történt változás, Guerrieri,Ehrlacher és Catsburg állhatott fel a dobogóra. Michelisz Norbi ezzel a negyedik hellyel értékes pontokat hozott Monteirón. Remekül mentek a Zengős Hondák is, hiszen Nagy Dani élete legjobb eredményét elérve a nyolcadik lett, úgy hogy az utolsó körökben még a hatodik-hetedik helyért is csatázhatott. Szabó Zsolt Dávid pedig éppen lemaradt a pontszerzésről.

    1.futam végeredménye

    Poz Pilóta Csapat Autó Kül
    1 Esteban Guerrieri Campos Racing Chevrolet 33m29.509s
    2 Yann Ehrlacher RC Motorsport Lada 2.893s
    3 Nicky Catsburg Polestar Cyan Racing Volvo 11.671s
    4 Michelisz Norbert Honda Racing Team JAS Honda 17.409s
    5 Gabriele Tarquini Honda Racing Team JAS Honda 17.840s
    6 John Filippi Sebastien Loeb Racing Citroen 23.760s
    7 Kevin Gleason RC Motorsport Lada 24.522s
    8 Nagy Dániel Zengő Motorsport Honda 24.946s
    9 Ryo Michigami Honda Racing Team JAS Honda 26.334s
    10 Filipe Souza RC Motorsport Lada 27.243s
    11 Szabó Zsolt Dávid Zengő Motorsport Honda 39.340s
    12 Tom Coronel ROAL Motorsport Chevrolet 2 kör
    13 Thed Bjork Polestar Cyan Racing Volvo 5 kör
    – Mehdi Bennani Sebastien Loeb Racing Citroen Kiesett
    – Tom Chilton Sebastien Loeb Racing Citroen Kiesett
    – Rob Huff Munnich Motorsport Citroen Kiesett
    – Nestor Girolami Polestar Cyan Racing Volvo Kiesett

    Kis szünet után pedig kezdetét vette a fő futam. Ekkora azonban már nagyon rosszak voltak a körülmények, az eső intenzitása nőtt és eléggé besötétedett. Rob Huff autóját nem tudták megszerelni, így a brit a negyedik hely helyett a bokszutcából tudott csak elrajtolni. A mezőny ismételten a biztonsági autó mögött kezdett. Azonban a körülmények annyira rosszak voltak, hogy a pilóták visszajelzéseire is hagyatkozva a versenyirányítás három kör után piros zászlóval leintette a futamot és nem is indították újra. Így egy kivételével az időmérő edzés végeredménye lett a futam végeredménye is, igaz a pilóták csak fél pontokat kaptak.

    2. futam végeredménye

    Poz Pilóta Csapat Autó Kül
    1 Nestor Girolami Polestar Cyan Racing Volvo 4m59.154s
    2 Michelisz Norbert Honda Racing Team JAS Honda 0.851s
    3 Thed Bjork Polestar Cyan Racing Volvo 2.537s
    4 Gabriele Tarquini Honda Racing Team JAS Honda 3.347s
    5 Tom Chilton Sebastien Loeb Racing Citroen 4.562s
    6 Esteban Guerrieri Campos Racing Chevrolet 6.691s
    7 Nicky Catsburg Polestar Cyan Racing Volvo 8.113s
    8 John Filippi Sebastien Loeb Racing Citroen 9.722s
    9 Ryo Michigami Honda Racing Team JAS Honda 11.250s
    10 Kevin Gleason RC Motorsport Lada 12.118s
    11 Yann Ehrlacher RC Motorsport Lada 13.656s
    12 Tom Coronel ROAL Motorsport Chevrolet 16.721s
    13 Nagy Dániel Zengő Motorsport Honda 17.666s
    14 Filipe Souza RC Motorsport Lada 18.403s
    15 Szabó Zsolt Dávid Zengő Motorsport Honda 19.793s
    16 Mehdi Bennani Sebastien Loeb Racing Citroen 43.848s
    17 Rob Huff Munnich Motorsport Citroen 1 kör

    A fél pontoknak köszönhetően hihetetlen szorossá vált a WTCC pontversenye. Három pilóta két ponton belül van egymáshoz képest, úgy hogy még három hétvége (hat futam) van hátra.

    A világbajnokság állása

    Poz Pilóta Csapat Autó Pont
    1 Thed Björk Polestar Cyan Racing Volvo 200.5
    2 Tiago Monteiro Honda Racing Team JAS Honda 200
    3 Michelisz Norbert Honda Racing Team JAS Honda 198.5
    4 Nicky Catsburg Polestar Cyan Racing Volvo 177.5
    5 Mehdi Bennani Sebastien Loeb Racing Citroen 164
    6 Tom Chilton Sebastien Loeb Racing Citroen 153
    7 Esteban Guerrieri Campos Racing Chevrolet 143
    8 Rob Huff Munnich Motorsport Citroen 137
    9 Nestor Girolami Polestar Cyan Racing Volvo 88
    10 Yann Ehrlacher RC Motorsport Lada 63
    11 Tom Coronel ROAL Motorsport Chevrolet 34
    12 John Filippi Sebastien Loeb Racing Citroen 25
    13 Gabriele Tarquini Honda Racing Team JAS Honda 19
    14 Kevin Gleason RC Motorsport Lada 8.5
    15 Nagy Dániel Zengő Motorsport Honda 5
    16 Ryo Michigami Honda Racing Team JAS Honda 5
    17 Aurélien Panis Zengő Motorsport Honda 2
    18 Filipe Souza RC Motorsport Lada 1
    19 Szabó Zsolt Dávid Zengő Motorsport Honda 0
    20 Manuel Fernandes RC Motorsport Lada 0

     

  • Norris nyerte az esős F3-as futamot a Nürburgringen

    Norris nyerte az esős F3-as futamot a Nürburgringen

    Lando Norris sikerével zárult Forma-3-as bajnokság első versenye a Nürburgringen. Az esőben domináló brit pilóta a sikerével, és a közvetlen riválisok botlásával már megnyugtató előnnyel vezet a pontversenyben.

    Az élről a McLaren által protezsált pilóta vághatott neki a versenynek, mellőle pedig egy másik brit Jake Hughes indulhatott. Norris remekül kapta el a rajtot, ellenben Hughes-szal. Utóbbi versenyző kerekei kipörögtek és a két Premás autó Ilott és Gunther is megelőzte őt.  A Prema német versenyzője azonban rosszul jött ki a lökdösődésből és a kör végére több pozíciót is vesztett. Hughes pedig visszaszerezte a második helyet.

    Norris fokozatosan építette az előnyét, amikor is dupla pályás sárga zászló lépett életbe, ugyanis a pálya két különböző pontján is incidens történt. Előbb Fenestraz találkozott Mazepinnel, aminek a vége az lett, hogy az orosz feladta a versenyt.  Nem sokkal később pedig Beckmann számára is véget ért a futam.

    A sárga zászlós időszak után Norris nyugodtan vezette a versenyt, de a legnagyobb csata a harmadik helyért volt ekkor. A nyolcadik helyről induló Joey Mawson, Callum Ilott és a japán Tadasuke Makino között. A verseny felénél Pedro Piquet motorja szállt el, aminek következtében ismét egész pályás sárga zászló volt érvényben.

    Miután ismét szabad volt a pálya Ilott gőzerővel próbálkozott, hogy túl jusson Mawsonon, azonban elrontotta az egyik sikánt és ahelyett, hogy előzött volna, őt előzte meg Makino.

    A leintésig már nem változott a sorrend, Norris nagy fölénnyel nyerte meg a futamot. A második helyen Jake Hughes, a harmadik helyen pedig az ausztrál Joey Mawson zárt, akinek ez volt az első dobogós helyezése a sorozatban. A negyedik helyen a Honda utánpótlás programjában pallérozodó Makino végzett, akinek még nem jött teljesen helyre a törött csuklója. Utána következett Ilott illetve két Carlinos pilóta, Habsburg Ferdinand és Jehan Daruvala. Az utolsó kört még a nyolcadik helyen kezdte meg az első F3-as futamán rajthoz álló belga Max Defourny, aki azonban nem bírta a nyomást és hibázott a verseny legvégén, ami miatt csak a 11.lett. A hibáját pedig kihasználta Mick Schumacher, Guan Yu Zhou valamint Joel Erikkson is. Ők zárták a top10-et. Defourny végül egy leggyorsabb körrel vigasztalódhatott.

    A nap másik újonca Sacha Fenestraz volt, aki sokáig a negyedik helyen haladt, ám ő találkozott Mazepinel a verseny elején, amiből baleset lett. A francia tovább tudott menni, de első szárnyat kellett cserélnie, akár csak Gunthernek. Végül messze a pontszerző helyen kívül értek célba.

    1.futam végeredménye:

    1  Lando Norris Carlin 35’11.010
    2  Jake Hughes Hitech 17.562
    3  Joey Mawson Van Amersfoort Racing 35.435
    4  Tadasuke Makino Hitech 35.990
    5  Callum Ilott Prema Powerteam 36.251
    6  Ferdinand Habsburg Carlin 37.242
    7  Jehan Daruvala Carlin 38.271
    8  Mick Schumacher Prema Powerteam 44.750
    9  Guan Yu Zhou Prema Powerteam 45.424
    10  Joel Eriksson Motopark 50.510
    11  Max Defourny Van Amersfoort Racing 53.189
    12  Harrison Newey Van Amersfoort Racing 1’08.616
    13  Maximilian Gunther Prema Powerteam 1’19.653
    14  Ralf Aron Hitech 1’21.256
    15  Sacha Fenestraz Carlin 1’25.437
    16  Marino Sato Motopark 1’36.636
    17  Petru Florescu Motopark 1 kör
    18  Keyvan Andres Motopark 1 kör
    19  Ameya Vaidyanathan Carlin 1 kör
    Ret  Pedro Piquet Van Amersfoort Racing Kiesett
    Ret  Nikita Mazepin Hitech Kiesett
    Ret  David Beckmann Hitech Kiesett