Szerk Racingline.hu

Címke: eső

  • Brazil Nagydíj: Albon nyerte az első szabadedzést

    Brazil Nagydíj: Albon nyerte az első szabadedzést

    Alexander Albon nyerte a szabadedzést, a második legjobb időt Valtteri Bottas autózta, míg a harmadik Sebastian Vettel lett.

    Először a Ferrari két pilótája, Sebastian Vettel és Charles Leclerc merészkedett ki az eső áztatta pályára, őket a két Alfa Romeo követte. Az installációs körök megtétele és a próbarajtok után viszont visszahajtottak a pályára, így egy darabig a csönd uralkodott a brazil aszfaltcsíkon.

    A többi istálló a bokszutcából nézve szemlélte kimerészkedőket, a szerelők a vizet próbálták eltakarítani a kerékcserére kijelölt helyről, míg a mérnökök az időjárást jelző radart kísérték figyelemmel.

    A tétlenséget később a Haas és Romain Grosjean unta meg, a francia pilóta úgy döntött megnézni magának a pályát és teljesíti a ‘rendszerellenőrző’ körét. Az amerikai csapat próbálkozását látván Pierre Gasly, Nicholas Latifi és Kevin Magnussen is kimerészkedett.

    Az eső intenzitása csökkent, így a pályára is többen látogattak ki, felmérni a körülményeket.

    Hossza próbálkozások után megszületett az első mért kör is, amit Carlos Sainz teljesített.

    Fél óra elteltével Leclerc ugrott az élre, őt a McLaren spanyol versenyzője, Lando Norris és Pierre Gasly követte. A többi versenyző nem teljesített mért kört.

    Intermediate abroncsokra váltva már bátrabb lett a mezőny, egyre többen futottak mért kört, az élen a Ferrari német versenyzője tartózkodott, őt csapattársa követte mögöttük, Hülkenberg, Sainz, Ricciardo, Norris, Kvyat, Magnussen, Giovinazzi Russell, Gasly és Latifi volt a sorrend.

    Az utolsó fél órában mutatta meg magát a Mercedes, Valtteri Bottasszal, a finn gyors köre után azonnal az élre ugrott, míg Max Verstappen és Lewis Hamilton továbbra is a garázsban tartózkodott.

    Alex Albon az utolsó tizenöt percben kimerészkedett, és az intermediate gumikon azonnal az élre ugrott.

    Max Verstappen az ötperces jelzésnél lágy gumikon hajtott ki az aszfaltcsíkra, példáját Lewis Hamilton is követte, de Charles Leclerc, Sebastian Vettel és Valtteri Bottas is hasonló módon cselekedett. A holland versenyző azonban megforgott és a bukótérben kötött ki, ezért inkább visszahajtott a holland a bokszba, Albon rosszabbul járt, ő a falat is eltalálta kicsúszása alatt, így az edzést piros zászlóval meg is szakították, majd később már nem indították újra.

    1 Alexander Albon Aston Martin Red Bull Racing Honda 1m16.142s
    2 Valtteri Bottas Mercedes AMG Petronas Motorsport + 0.551s
    3 Sebastian Vettel Scuderia Ferrari + 0.899s
    4 Charles Leclerc Scuderia Ferrari + 1.143s
    5 Carlos Sainz McLaren F1 Team + 1.644s
    6 Nico Hülkenberg Renault F1 Team + 1.757s
    7 Daniel Ricciardo Renault F1 Team + 1.843s
    8 Pierre Gasly Red Bull Toro Rosso Honda + 1.958s
    9 Daniil Kvyat Red Bull Toro Rosso Honda + 2.132s
    10 Lando Norris McLaren F1 Team + 2.417s
    11 George Russell ROKiT Williams Racing + 2.637s
    12 Kevin Magnussen Haas F1 Team + 3.105s
    13 Lance Stroll SportPesa Racing Point F1 Team + 3.272s
    14 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing + 3.390s
    15 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing + 3.458s
    16 Nicholas Latifi ROKiT Williams Racing + 3.868s
    17 Romain Grosjean Haas F1 Team nem teljesített mért kört
    18 Sergio Perez SportPesa Racing Point F1 Team nem teljesített mért kört
    19 Max Verstappen Aston Martin Red Bull Racing Honda nem teljesített mért kört
    20 Lewis Hamilton Mercedes AMG Petronas Motorsport nem teljesített mért kört
  • Egész hétvégén eshet az eső Mexikóban

    Egész hétvégén eshet az eső Mexikóban

    A mezőny nagy része már megérkezett Mexikóba, és az időjárás-jelentések szerint az eső is csatlakozni fog hozzájuk ezen a hétvégén.

    A leszorítóerőt még száraz pályás körülmények között is elég nehéz megfelelően előidézni a pályán, nemhogy esőben, ám a meteorológusok számításai alapján ezzel a kihívással is meg kell birkóznia a Száguldó Cirkusznak.

    Az előrejelzések szerint a hét utolsó napjain eső várható az Autodoromo Hermanos Rodriguez aszfaltcsíkra, pénteken 60%-os esélyt adnak a csapadéknak, míg szombaton és vasárnap ez az érték már 80%-ra emelkedett.

    Az időjárás-jelentések továbbá arról is beszámolnak, hogy csütörtök este végig eshet az eső, így a munka másnap már a nedves aszfalton kezdődhet meg . 21 fokos hőmérséklet mellett nem fog olyan gyorsan felszáradni a pálya, így a hétvégén elég trükkös körülmények közepette fogják megrendezni az idei Mexikói Nagydíjat.

  • Komoly eső várható a Japán Nagydíjon!

    Komoly eső várható a Japán Nagydíjon!

    A hétvégi Japán Nagydíjon esőre lehet számítani, az érkező tájfun miatt akár 220 milliméter csapadék is zúdulhat a pályára a verseny napján.

    Ha minden igaz, a vasárnapi nap lesz a legkritikusabb, akciódús futamunk lehet tehát. Az előrejelzések szerint a szél sebessége az 59 km/h-t is elérheti, illetve a verseny idején is várhatóak záporok.

    A héten igaz még változhatnak a dolgok, de arra kicsi az esély, hogy ekkora mennyiségű jósolt eső nem nem érezteti valamikor a hatását.

  • Verstappen esőben reménykedik

    Verstappen esőben reménykedik

    Max Verstappen a mai versenyt a mezőny végéről kezdi majd meg, ugyanis motort cseréltek autójában.

    A holland az időmérőn nem is futott mért időt, bár akart, csak elromlott a motorja. De azt nem hiszi, hogy ez hatással lesz a versenyére.

    „Ki akartam menni egy körre” – mondta. „Meg akartam nézni, mennyire vagyunk versenyképesek a Q1-ben, de ahogy kiértem a kettes kanyarból, motorerőt vesztettem, és meg kellett szakítanom a kört.”

    Verstappen tudja, hogy nehéz lesz harcolni az élmezőnnyel ennyire hátulról rajtolva.

    „Szárazon kemény lesz, mert az első néhány körben nagyon el fognak húzni. Ráadásul ezen a pályán kevés a kanyar, szóval nem lehet olyan sok időt nyerni egy körön, így pedig nehéz lefaragni a különbségeket. Esőben ezzel szemben már kicsit nagyobbak lesznek a különbségek, és akkor az élen is kiköthetünk. Őszintén remélem, hogy esni fog! De még ha száraz is lesz, megpróbálunk egy jó versenyt kihozni ebből.”

  • Norris felkészülését az eső és egy technikai hiba hátráltatta

    Norris felkészülését az eső és egy technikai hiba hátráltatta

    Lando Norris problémákba ütközött a pénteki szabadedzések során, ezért nem tudta teljesíteni programját.

    A Mclaren versenyzője is megkapta a Renault új specifikációjú motorját, és a vele járó büntetést is kiszabták rá, ám a gyakorlás és a hozzá tartozó felkészülés nem úgy alakult Norris számára, ahogy tervezték, ugyanis több mint egy órát vesztegelt a bokszban a második szabadedzés alatt, mert autójában olajszivárgást fedeztek fel.

    A problémák ellenére 19 éves versenyző bizakodó és reméli, eredményes hétvégét zárhat vasárnap.

    ,,Olajszivárgást vettünk észre, ezért vissza kellett hajtanom a bokszba. A javítás sok időt elvett tőlünk, de az utolsó 15-20 percben sikerült kimennem a pályára és futottam pár mért kört, de nem annyit, amennyit akartam. Nem tudtunk megfelelően felkészülni a futamra, az időmérős szimuláció például teljesen kimaradt. Ez egy gyors pálya, ezért szeretnél minél több kört megtenni rajta és kiépíteni az autóval a bizalmat, ám mikor odaértünk volna, hogy ezt megtegyük, jött az eső. Zűrzavaros volt tehát az edzés, de remélem holnap már egy tisztább napnak nézünk elébe.”

  • Ricciardo egy jó eredménnyel feledtetné a múlt heti eseményeket

    Ricciardo egy jó eredménnyel feledtetné a múlt heti eseményeket

    Daniel Ricciardo elárulta a Renault jóvá akarja tenni a Németországban elkövetett fiaskójukat, ezért remélik, a Magyar Nagydíjon jó eredményekkel felpakolva utazhatnak el majd a nyári szünetre.

    A francia csapat mindkét pilótája kiesett a hockenheimi kaotikus futamon, az ausztrál önhibáján kívül volt köteles feladni a versenyt, ugyanis autója meghibásodott, míg csapattársa egy biztos dobogós helyet lökött el magától, mikor kicsúszott és neki ment a falnak.

    Ricciardo ezért bizakodó és reméli, hogy jó eredmények várnak rájuk a Hungaroringen, ugyanis a csapatban mindenki áhítozik arra, hogy egy kiemelkedő hétvégével feledtessék a Német Nagydíjon elszenvedett sérelmeket.

    ,,Úgy vélem, jó hétvégénk lesz és meg fogjuk találni a helyes utat. Nagyon éhes vagyok már a sikerre, ezért remélem a Hungaroring megajándékoz minket valamivel, és azokkal a szép momentumokkal mehetünk majd el a szünetre. A németországi események frusztrálóak voltak számomra és Nico számára is. Ezért erre a hétvégére úgy tekintünk, mint egy megváltásra. Ha esne végig az jó lenne, de vasárnapra már napos időt jósolnak, de az időmérőn még szemerkélhet. Egy nedves körülmények között rendezett kvalifikáció nagyon érdekes lehet.”

  • Kubica a látási viszonyokra panaszkodott Németországban

    Kubica a látási viszonyokra panaszkodott Németországban

    A Német Nagydíjon Robert Kubica megszerezte a Williams első idei pontjait, ám a futam után a nehézkes látási viszonyokat emelte ki.

    Kubica a 12.helyen ért célba Hockenheimben, ám az előtte végző Alfa Romeokat 30 másodperces időbüntetéssel sújtották, így végül a lengyel örökölte meg az egy pontot érő tizedik helyet. A versenyzők nagyon szenvedtek a nehézkes körülmények között, aminek az eredménye az lett, hogy heten is feladták a futamot.

    A verseny után a lengyel pilóta is kiemelte a trükkös körülményeket, és elismerte, hogy már el is felejtette, hogy mennyi vízpermetet vernek fel az autók, amely igencsak megnehezíti a látási viszonyokat.

    „Már el is felejtettem, hogy mennyi vízpermetet vernek fel a Forma-1-es autók, és hogy mennyire rosszak a látási viszonyok. Voltak nekem ködös, éjszakai szakaszaim a raliban. De amikor lekapcsolod a lámpákat mert ebben az időben nem segítenek, akkor az maga az őrület, de így legalább látsz valamit és tudod, hogy merre vagy.” – fogalmazott.

    „Itt, különösen az első kör, nem volt egyszerű, és nem tudtam, hogy hol voltam éppen. Visszavettem, mindenki visszavett. Rengeteget küszködtem a tapadással és azzal, hogy a pályán tartsam az autót.” – tette hozzá.

  • Hamilton esőt szeretne Hockenheimben

    Hamilton esőt szeretne Hockenheimben

    A szokottnál is forróbb időben érkezett meg a Forma-1 mezőnye a Német Nagydíj helyszínére, ami pedig némi aggodalommal töltötte el Lewis Hamiltont.

    A Mercedes zsinórban nyolc győzelemmel kezdte az idei szezont, amit Max Verstappen tört meg Ausztriában. Ezen a hétvégén pedig igencsak szenvedtek az ezüst nyilak, amit Lewis Hamilton ötödik helye is bizonyít. Mint később kiderült a magas hőmérséklet okozott gondot a németeknél.

    Az előre jelzések szerint a pénteki és a szombati napra is elég meleg időt mondanak a Hockenheim térségére, ami vasárnapra némileg enyhület.

    A bajnoki éllovas Lewis Hamilton pedig kijelentette, hogyha a futamra nem érkezik meg az eső, akkor nagyon nehéz dolguk lehet hazai közönség előtt.

    „Ha az egész hétvége ilyen meleg lesz, mint most, akkor szenvedni fogunk és bajban leszünk. Nem sokat tehetünk, ez egy sokkal nagyobb volumenű tervezési hiba, annál mint amit könnyen orvosolni lehetne. Dolgozunk már ezen természetesen, de nagyon apró lépésekben tudjuk ezt megoldani, amelyek még nem jelentenek masszív különbséget. Ha esik, akkor az egyértelműen jó lenne nekünk.” – vélekedett.

  • Vergne hihetetlen csatában győzte le Evanst Bernben

    Vergne hihetetlen csatában győzte le Evanst Bernben

    A DS Techeetah francia versenyzője, Jean-Eric Vergne nyerte a Bern ePrix-t, ahol az utolsó körökben a megérkező eső szolgáltatta a műsort. A francia pilóta parázs csatát vívott a mögötte autózó Mitch Evansszel a győzelemért. A regnáló bajnok ezzel a győzelmével egy lépéssel közelebb került a címvédéshez.

    A verseny egy hatalmas balesettel indult, aminek következtében félbe kellett szakítani a versenyt. A Dragon németje, Maximillian Günther beleterelte a falba Pascal Wehrleint, ami miatt feltorlódott a mezőny. Robin Frijnst emiatt torpedózták meg hátulról, ami miatt az Envision Virgin Racing hollandja kiszállt a meccsből.

    Több, mint negyven percig állt a mezőny a boxutcában. A rajt utáni kavarodás miatt a versenyzőknek vissza kellett állnia az eredeti rajthelyükre. Ezek után a mezőny a biztonsági autó mögül rajtolt újra.

    Evans nem sokkal az újraindítás után elhasználta az első Attack Modeját, ami segítségével elkezdte támadni az élen autózó Vergne-t. Egy körrel később azonban a francia pilóta is aktiválta azt és sikerült kivédekeznie új-zélandi riválisának támadásait. Evansnek ezek után a tükrét kellett figyelnie, ugyanis a mögötte érkező Sebastien Buemi sokkal gyorsabb volt nála az Attck Mode miatt.

    Eközben Vergne csapattársa, Andre Lotterer is megkezdte a felzárkózást és számos előzést bemutatva kötött ki az ötödik helyen. A verseny vége felé pedig még Sam Bird hibájából is sikerült profitálnia a németnek, megszerezve ezzel a negyedik helyet.

    Már csak két perc volt hátra a versenyből, amikor elkezdett szakadni az eső. Az első négy pilóta nagyon közel ért egymáshoz. Evans nézelődött Vergne mögött, de a franciára nem volt ellenszer a mai nap folyamán és végül megnyerte a versenyt.

    Vergnenek ez volt a harmadik győzelme idén és mivel Lucas di Grassi csak a tizedik helyre tudott felzárkózni, ezért ez azt jelenti, hogy a bajnoki címvédő 32 pontos előnnyel várhatja a szezon utolsó két versenyét New Yorban.

    Di Grassi mellett a BMW portugálja, Antonio Felix da Costa is  előrébb tudott kerülni egészen a tizenkettedik helyre úgy, hogy a portugál pilóta csak a huszadik helyről vághatott neki a versenynek.

    A végeredmény:

    Hely Versenyző Csapat Idő Különbség
    1 Jean-Eric Vergne DS Techeetah 1:25’26.873
    2 Mitch Evans Jaguar 1:25’27.033 0.160
    3 Sebastien Buemi Nissan e.Dams 1:25’27.593 0.720
    4 André Lotterer DS Techeetah 1:25’27.979 1.106
    5 Sam Bird Envision Virgin 1:25’29.869 2.996
    6 Maximillian Günthter Dragon Racing 1:25’31.498 4.625
    7 Daniel Abt Audi 1:25’33.803 6.930
    8 Alex Lynn Jaguar 1:25’36.845 9.972
    9 Felipe Massa Venturi 1:25’39.183 12.310
    10 Lucas di Grassi Audi 1:25’39.946 13.073
    11 Stoffel Vandoorne HWA 1:25’40.259 13.386
    12 Antonio Felix da Costa BMW i Andretti 1:25’40.790 13.917
    13 José Maria Lopez Dragon Racing 1:25’41.144 14.271
    14 Alexander Sims BMW i Andretti 1:25’41.587 14.714
    15 Jerome D’Ambrosio Mahindra Racing 1:25’48.745 21.872
    16 Tom Dillmann NIO 1:26’06.957 40.084
    17 Oliver Torvey NIO 1:26’13.495 46.622
    18 Gary Paffett HWA 1:26’49.385 1’22.512
    Oliver Rowland Nissan e.Dams 1:11’49.736 10 Kör
    Pascal Wehrlein Mahindra Racing 55’22.173 20 Kör
    Edoardo Mortara Venturi 47’42.561 26 Kör
    Robin Frijns Envision Virgin

     

  • Alonso és csapata egy újabb lépéssel közelebb került a világbajnoki címhez

    Alonso és csapata egy újabb lépéssel közelebb került a világbajnoki címhez

    Volt itt eső, volt itt hó, de még napsütés is, a 8-as Toyotát azonban így sem tudták leszorítani az első helyről, ugyanis az Alonso-Nakajima-Buemi alkotta trió nyerte meg a 11 perccel hamarabb leintett WEC Spa-i 6 órás versenyt.

    A másik, 7-es rajtszámú Toyota végül csak a 6. helyen zárt, így az eddig is vezető 8-as csapat még jobban el tudott húzni a világbajnokságban, egész pontosan 31 pont az előnyük (Le Mans-ban összesen 39 pont szerezhető, tehát az egyéni bajnokság még eldöntetlen). Ám ez a helyezés is elég volt a Toyotának, hogy a gyártók világbajnokságát megnyerjék, így ez már eldőlt az utolsó futam előtt.

    A Conwey-Kobayashi-Lopez hármas által hajtott Toyota sokáig még vezetett is, de egy fékszenzor meghibásodása miatt elvesztették az első helyet és az ötvenmásodperces előnyüket, ráadásul jelentős mértékben hátra is estek. A verseny végének tetemes részében pedig már a biztonsági autó vezette a mezőnyt, így nem tudtak a 6. helynél előrébb jönni.

    A 8-asnak sem volt sima versenye egyébként, ugyanis a sok közül a legelső havas esős etap után sokat vesztettek. Buemi ült épp ekkor (a második órában) az autóban, és nem kapott slick gumikat, így még egyszer ki kellett állnia. Ez 56 másodpercnyi hátrányt jelentett számukra, igaz ebből Alonsónak 45 másodpercet sikerült lefaragnia az első etapjában úgy, hogy közben meg is pördült a Pouhon kanyarban. Ezt követően jött a technikai malőr, amely ugye végleg eldöntötte a versenyt és pecsételte meg a 7-es autó sorsát.

    Az LMP1-es privát csapatok számára így az a ritka lehetőség adódott, hogy a dobogó két fokáért is harcoljanak. Ebből a csatából a 3-as Rebellion (Gustavo Menezes, Thomas Laurent, Nathanael Berthon) jött ki győztesen, a 3. helyen pedig a 11-es SMP Racing ért célba (Stoffel Vandoorne, Mikhail Aleshin, Vitaly Petrov). Ez azt jelenti, hogy a Buttont helyettesítő Vandoorne egyből az első WEC futamán dobogóra álhatott. Azt meg kell jegyezni, hogy sokáig az SMP Racing-es autó volt a 2. helyen, ám az utolsó előtti safety car fázis lenullázta a különbségeket, és Menezes meg tudta előzni Petrovot.

    A 4. a 17-es SMP lett (Sergey Sirotkin, Stephane Sarrazin, Egor Orudzhev), az ötödik pedig a 1-es Rebellion (Bruno Senna, André Lotterer, Neel Jani), akik főként Senna megpördülése miatt végeztek a 17-es mögött.

    Az LMP2-ben Pastor Maldonado segítette csapatát, a Dragonspeedet a győzelemhez egy nagyszerű utolsó etappal. A venezuelai az utolsó előtti biztonsági autós fázist követően még csak a 3. volt a kategóriájában, ám ekkor gyorsan otthagyta a két előtte lévő riválist: a 38-as DC Racinget és a 36-os Signatech Alpine-t.

    A GTE Pro kategória első helyén Alex Lynn és Maxime Martin végzett az Aston Martinnal, a GTE amatőrben pedig a 77-es Porsche diadalmaskodott (Christian Ried, Matt Campbell. Riccardo Pera).