Komoly tervekkel érkezett meg az ERC-be László Martin és Berendi Dávid. A fiatal páros alapos felkészülés után dobogós reményekkel vágnak neki a szezonnak, de azt is tudják, hogy nem a murva a fő terepük, így Lengyelországban a tanulás lesz a legfontosabb.
László Martint útban Lengyelország felé értük el telefonon. Mellette a navigátor Berendi Dávid ült a kocsiban, előttük pedig a csapatvezető, a kétszeres Európa-bajnok Bessenyey Zoltán. A téma pedig a hosszú autóúton is a verseny volt, bár sok konkrétumot nem tudtak a mezőnyről.
„Valójában sötétben tapogatózunk. Tizenketten vagyunk a kategóriában, nem ismerjük az ellenfeleket. Szeretnénk a legjobb ötöt megcélozni, de az erőviszonyokat nem ismerve ez is csak egy olyan cél, amiről majd csak az első gyorsaságik után látjuk, hogy mennyire reális. Amit biztosan tudunk, hogy folyamatosan építkezve akarunk egyre gyorsulni, és mindenképpen eljutni a célig. Nemcsak erre a versenyre igaz ez a stratégia, hanem az egész szezonban ezt a folyamatos fejlődést szeretnénk elérni” – mondta Martin.
A pályákról sem volt információjuk, a Legyel Rally szervezői más futamok rendezőivel ellentétben nem készítettek pályabejáró videókat. Ez épp az olyan újoncoknak lett volna hatalmas könnyebség, mint a magyar duó, akik még nem versenyeztek ezeken a gyorsaságikon.
„A pályák teljesen ismeretlenek, még videón sem tudtuk megnézni őket. A pályabejáráson kell jó munkát végezni, és a lehető legjobb itinert írni a kétszeri bejárási lehetőségből. Egy szakaszra tudtunk csak előzetesen felkészülni, az utolsó rövid varsói gyorsra, de az aszfaltos lesz, így sokat nem jelentett” – mondta a pilóta.
A felkészülés így a fizikai tréningekre összpontosult, de természetesen murvás pályákon is tesztelt a csapat. A Lengyel Rally gyorsaságijaihoz hasonló pályák itthon is vannak.
„Nyolcvan kilométert teszteltünk Veszprémben. Ezen az volt a cél, hogy megismerjem az autót, és hozzászokjak a murvához, mert korábban csak egy murvás versenyen indultam. Jól sikerült a teszt, körülbelül a harmadik kilométertől magabiztosan éreztük magunkat az autóban. Nagyon jól mozgott a Peugeot, barátságos, jól kezelhető, olyan volt, mintha egy összkerekes kocsival mentünk volna” – foglalta össze a tesztet László Martin.
A segítség házon belül is meglesz, egy jó navigátor és egy rutinos csapatvezető ilyen esetben kincset ér, és ezt nem csak azért taglalta a pilóta, mert a két említett személy ott ült mellette az autóban: „Többet kell majd Dávid tapasztalatára hagyatkoznom, mert neki több rutinja van murván. Sok segítségre számítok Bessenyei Zolitól is, neki is van bőven tapasztalata, és ő is nagyon várja már a versenyt, napok óta csak erről beszélünk.”
Végül egy különlegességről is szó esett. Az utolsó előtti gyorsasági csak egyszer szerepel a Lengyel Rally programjában, így elsőre kell majd jót menni. Ráadásul mindezt a verseny végén, amikor akár helyezések is múlhatnak rajta, hiszen az azt követő varsói gyorsaságiannyira rövid, hogy ott már nem dőlnek el a nagy dolgok. László Martinék azt eldöntötték, hogy nem kockáztatnak majd.
„Addigra már látni fogjuk az erőviszonyokat, de ha esetleg ott kell egy pozícióért küzdeni, akkor nem kockáztatunk, mert esetleg két plusz pont nem ér annyit, mint egy biztos célba érés” – mondta Martin.
A Lengyel Rally a péntek esti szuperspeciállal kezdődik, majd szombaton hét, vasárnap hat gyorsasági vár a mezőnyre.
