Megjelent a Rally Hungary nevezési listája. Az ERC hetedik versenyére 56 páros adta le nevezését.
A lista természetesen a bajnokság élén álló Andreas Mikkelsennel kezdődik. Sajnos Alexey Lukyanuk már a Fafe Rallyn bejelentette, hogy elfogyott a büdzséje, emiatt kihagyja a magyar versenyt. A két dobogós helyen álló pilóta, Miko Marczyk és Llarena Efrén azonban itt lesz, és természetesen ők lesznek a legnagyobb ellenfelei Herczig Norbertnek és Ferencz Ramónnak. A Skoda Rally Team Hungaria párosa 4-es rajtszámmal indul, és itthon is az év végi dobogóért harcolnak majd.
Mads Ostberg a hazai bajnokságban is érdekelt, csakúgy, mint Hadik András, Csomós Miklós, Velenczei Ádám, és természetesen az I. Rally Hungary győztese Turán Frigyes is.
A korábban nevező Dani Sordó mégsem jön hozzánk, helyette az MRF Tyres Jari Huttunent hozza el a futamra.
Az ERC2-ben a bajnoki cím már elérhetetlen Érdiéknek, de azért a hazai pályán ők is indulnak, ifj. Érdi Tibor és Csökő Zoltán a Mitsubishi Lancerrel áll rajthoz.
Új autóval készül Herczig Patrik és Bán Viktor, a tavaly remeklő páros Mikklesen csapattársaként egy Renault Clio Rally4-re cserélte a Fordot. Nagy csata várható a kategóriában, ahol természetesen ott lesz László Martin és Berendi Dávid is.
Pokoli nehéz versenyen hatodikként ért célba a portugáliai Fafe Rallyn Herczig Norbert és Ferencz Ramón. A SKODA Rally Team Hungaria versenyzői megőrizték bajnoki ötödik helyüket, és közelebb kerültek az ERC dobogóhoz is.
„A túlélésre kellett játszani, aki elérte az első napi célt, az már komoly eredményt könyvelhetett el. Olyan extrém körülmények között versenyeztünk, ami megtizedelte a mezőnyt. Mi az ötödik pozícióban zártuk a napot, amivel már önmagában is pontokat szereztünk. Ömlött az eső, hihetetlenül csúszós pályákon közlekedtünk 150-es tempóval. Volt olyan pillanat, amikor lassítanunk kellett, mert nem láttunk semmit. Túlélőverseny volt, rengeteg olyan pillanatot tudnék mesélni, amilyennel még nem találkoztunk a pályafutásunk során, pedig egyikünk sem ma kezdte. Az egyik nagy gond az volt, hogy a verseny előtt feltöltötték az utakat, hogy jobb minőségűek legyenek. Ezt a feltöltést eláztatta az eső, és volt olyan, hogy 15 km/h-ás sebességgel csúsztunk lefelé az útról. De az sem mindennapos, hogy van időnk egymásra nézni Ramónnal. Na, ez most nem egyszer megesett velünk, mert a kanyarokból a kigyorsítás másodpercekig tartott, annyira saras volt az út” – ecsetelte Norbi az első versenynap körülményeit.
Azt, hogy mennyire komoly volt a helyzet jól mutatja, hogy Marc Martí, aki korábban Carlos Sainznak is navigált, meg is jegyezte, hogy versenyzésre szinte alkalmatlan a pálya, mert ha baj van, a mentő sem tud bemenni a gyorsaságira.
Az extrém pályákat szombat délutánra annyira megszokta Norbi és Ramón, hogy a reggeli lassabb kezdés után sokat léptek előre, és az ötödik helyen fejezték be a napot.
Fotó: Grégory Lenormand / DPPI
A második napra kicsit javult az idő, és épp Marc Martíékkal kezdett nagy csatába a SKODA Rally Team Hungaria duója. A 12. szakaszig tartott az előny, de utána győzött a nagyobb helyismeret, és az is közrejátszott, hogy a szombat reggelhez hasonlóan ismét nem sikerült tökéletesen az autó beállítása.
„Nem találtuk a beállításokat, az abroncsokat sem választottuk jól. Nem mentegetőzni akarok, de a gyári mérnök is ezeket a gumikat javasolta. Érdekes, hogy az érzés nem volt annyira rossz, de az időeredményekkel mégis elégedetlenek voltunk. Túl feszes autóval mentünk, ami ezeken a laza talajú pályákon nem volt jó választás. A második napon is azt hittük, hogy jobban szárad majd a pálya, de sarasabb, mélyebb maradt, mert nem folyt el róla a víz. Ebből is tanultunk, a jövőben ezt a tapasztalatot is hasznosítani tudjuk” – összegezte a problémákat Norbi.
Azt azért gyorsan tegyük hozzá, hogy egy olyan hatodik hellyel volt elégedetlen Norbi és Ramón, ahol a bajnokságot vezető Andreas Mikkelsenen és a tavalyi bajnok Alexey Lukyanukon kívül csak két hazai pilóta, és a félig hazainak számító spanyol Solans tudott a SKODA Rally Team Hungaria párosa előtt végezni.
A bajnokságot tekintve fontos pontokat szerzett Norbi és Ramón, ráadásul a három nagy vetélytárs közül csak Lukyanuk szerzett több pontot a mieinknél. Llarena Efrén kiesett, Marczyk pedig csak kilencedik lett.
„Még két verseny van a szezonból, és most jön az, ami számunkra legfontosabb, a hazai futam, a Rally Hungary. Az aszfalton jó eredményre számítok, az pedig, hogy újra a magyar szurkolók előtt versenyezhetünk, extra lendületet ad majd. Már most elkezdtük számolni a napokat, alig várjuk, hogy elkezdődjön a mi versenyünk” – fejezte be Herczig Norbert.
Nem kell már sokat várni, a magyar ERC futamra, szűk három hét múlva, október 22-én kezdődik a Rally Hungary, ahová az ERC ötödik helyén érkezik Herczig Norbert és Ferencz Ramón.
A 34. Rally Serras de Fafe e Felgueiras végeredménye:
Andreas Mikkelsen és Elliot Edmondson nyerte az ERC hatodik versenyét, a portugáliai Fafe Rallyt. Alexey Lukyanuk lett a második, a hazai pályán versenyző Araujo Armindo pedig harmadikként ért célba. Herczig Norbert és Ferencz Ramón hatodik lett.
Másfél napig küzdött keményen a győzelemért Andreas Mikkelsen. Előbb Dani Sordoval csatázott, ám a spanyol a szombati utolsó gyorsaságin kiesett. Az új üldöző Alexey Lukyanuk lett. Mikkelsen tartotta magát, de a különbség kettejük között csak néhány másodperc volt. A csata a vasárnapi második körben dőlt el, amikor Lukyanukék első hajtásával gond adódott, emiatt sok időt veszítettek és örülhettek, hogy megtartották a második helyet.
A harmadik és a negyedik helyen két portugál versenyző végzett, nekik a pályaismeret segített a szombaton inkább túlélőversenyre mintsem ralira hasonlító futamon.
Ötödik helyen Nil Solans végzett. A spanyollal nagyot csatáztak Herczig Norberték, de amikor elkezdett száradni a pálya, a helyismeret itt is döntőnek bizonyult, és Solans megszerezte az ötödik helyet.
foto: Skoda Rally Team Hungaria
Herczigéknek felemás versenyük volt. Nem igazán találták a beállításokat, és a gumiválasztás sem volt a legjobb. Norbi a verseny után elmondta a Racingline-nak, hogy a gyári mérnök is ezeket az abroncsokat javasolta, és sajnos többször is a kelleténél keményebb keverékkel mentek ki a pályára. Ennek ellenére az eredmény olyan szempontból nem rossz, hogy a bajnokságban előttük levő Marczyk csak kilencedik lett, Llarena Efrén pedig kiesett.
Norbiéknak és nekünk is az a legfontosabb, hogy az ERC október 22-én a Rally Hungaryval folytatódik. Az aszfaltos hazai pályákon pedig ismét egy remek eredményben bízhatunk!
Sár, sár, sár. Nagyjából ez jellemezte a Fafe Rally első napját. A túlélőtúrán Andreas Mikkelsen volt a legjobb, 4.4 másodperccel vezet Lukyanuk előtt. Herczigék nem kezdtek jól, de délután kilenc helyet javítottak és már az ötödikek.
Mikkelsen az elején még Dani Sordóval volt nagy csatában, ám a spanyolnak az ötödik gyorsaságitól szinte folyamatosan gondjai voltak, végül a nyolcas szakaszon kiütötte a Hyundai bal első futóművét és kiesett. A bajnoki éllovasnak ettől kezdve Lukyanukra kellett figyelnie. Az orosz a hetedik szakasz végére egy másodpercre faragta a hátrányát, de a záró gyorsaságin defektet kaptak és újra megnőtt a különbség kettejük között.
Az élmezőny másik kiesője Tempestini volt, ő a negyedik helyen állt, de a nap végén megállt alatta a Skoda, a kormánymű hibásodott meg.
foto: Jorge Cunha / DPPI
Herczig Norbiék alatt viszont hibátlanul üzemel a Fabia. Az első négy gyorsaságin nem találták a tempót. Norbi a gumikra vagy a beállításokra gyanakodott, de a szerviz után meglettek a hiányzó másodpercek. A kaotikus körülmények között is hozták a jó időket, és el is kezdtek felfelé kapaszkodni. Sordo és Tempestini kiesése után az ötödik helyen fejezték be a napot. Fontos, hogy a bajnokságban előttük álló Llarena Efrén is kiesett, és Mikolaj Mraczyk is csak a tizedik helyen áll.
A vasárnap is nehéz lesz az ERC-ben, szintén nyolc gyorsaságit kell teljesíteni a célig.
Dani Sordo volt a leggyorsabb a Fafe Rally kvalifikációján. A spanyol pilóta és navigátora Cándido Carrera nyolc tizedmásodpercel előzte meg a bajnokságot vezető Andreas Mikkelsent. Herczig Norbert és Ferencz Ramón pontosan egy másodperccel volt lassabb Mikkelsennél, így hetedikek lettek.
Sordóék nagyot mentek a kvalifikáción, mert a szabadedzésen csak egy alkalommal mentek végig a 3.26 kilométeres Monte gyorsaságin, de így is remek idővel nyerték a kvalit.
„Minden rendben volt, próbáltunk a gumikkal spórolni a holnapi napra” – mondta Herczig Norbi a kvalifikáció végén, ahol a mezőny nagy részétől eltérően kemény abroncsokkal mentek. A szabaedzésen 11. időt autózott Norbi és Ramón, majd délutánra több mint négy másodpercet javítva lettek hetedikek, amivel jó rajthelyet választhatnak a szombati kezdésre.
Herczigék közvetlen bajnoki vetélytársai közül Lukyanuk negyedik lett, Marczyk hatodik, Llarena Efrén pedig tizedik.
Másodszor versenyez a Rally Serras de Fafe e Felgueiras névre hallgató portugál futamon Herczig Norbert és Ferencz Ramón, sőt az év elején a vb futamon is ott voltak ezeken a pályákon. A 2020-as szezonban az ERC értékelés ötödik helyén végzett a Skoda Rally Team Hungaria párosa, és most is a legjobb ötbe jutás a cél.
Az ERC 2021-es szezonjának hatodik futamán ismét murván versenyeznek a párosok. A portugáliai verseny az elmúlt évben aszfaltos volt, most murvás pályákon zajlik, és a tavalyinál nagyobb területen, több programmal várja a versenyzőket és a nézőket. A pályák nem könnyűek, de az időjárás ismét kulcsfontosságú lehet.
„Az elmúlt évben rengeteget dolgoztunk a versenyen. Annyira kiszámíthatatlan volt az időjárás, hogy folyamatosan sakkoznunk kellett a gumikkal, nem is tudom hányszor cseréltünk kereket Ramónnal a pálya szélén. Utólag örülök, hogy így alakult, mert nagyon sokat tanultunk azon a hétvégén, az eredmény is jó lett, és ami nagyon fontos, hogy itt már megmutattuk azt a tempót, amivel tartottuk a lépést az élmezőnnyel. Ebben az évben a pályaismeret és a SKODA Fabia Rally2 evo sebessége az, ami további pluszt jelent majd, no meg az a rengeteg munka amit elvégeztünk. Az év elején egy világbajnoki futamon, a Portugál Rallyn kezdtük a felkészülést, kis részben a mostaniakkal megegyező pályákon, így friss élményekkel megyünk vissza. Azóta sikerült tovább gyorsulnunk murván is, ezért nagyon bízunk abban, hogy ismét kiemelkedő eredménnyel érünk célba” – mondta Herczig Norbert.
A páros a bajnokság ötödik helyén érkezik a Fafe Rallyra, 67 pontjuk ugyanannyi, mint a tavalyi bajnok Lukyanuk pontjainak száma. A cél természetesen az lesz, hogy közelítsenek a bajnoki dobogóhoz. Ennek érdekében az eddigi tesztkilométereket a verseny előtt tovább gyarapították, az Azori-szigetek után Portugáliában finomhangoltak az autón.
„Megint azt tudom mondani, mint a korábbi versenyek előtt. A teszten elvégeztük a szükséges munkát, megtaláltuk az ide illő beállításokat. A pályabejárás is rendben ment, tehát felkészültünk. A legfontosabb az, hogy amint beültünk a versenyautóba jól éreztük magunkat Ramónnal. Megvolt az az a harmónia köztünk is, és az autóval is, ami ezen a szinten már szükséges a jó eredményhez. Ebben az évben, egy ilyen erős ERC mezőnyben ezeken a nüanszokon múlnak azok a tizedek, amik a különbségeket jelentik„ – részletezte a szerdai teszt tapasztalatait Herczig Norbert.
fotó: @WORLD
A 16 gyorsasági szakaszon 197 kilométer lesz a gyorsaságik össztávja. 490 kilométer etap köti össze a szakaszokat, így összesen 687 kilométert tesznek meg a versenyzőpárosok szombaton és vasárnap.
„Izgalmas versenyt várok, nagy csatákra számítok. Az Azori-szigeteken történteket magunk mögött hagytuk, ugyanazzal a lendülettel várjuk a rajtot, mint eddig. Az év utolsó murvás versenyén szeretnénk újra ott lenni az ERC elejében, ehhez pedig minden eszközünk rendelkezésre áll” – összegzett Norbi.
Bizony, már az utolsó murvás futamhoz érkeztünk. A portugáliai jó eredmény azért is fontos, mert a várva várt hazai versenyre a Rally Hungaryra egy szép sikerrel a hátuk mögött, és nem utolsósorban egy jó bajnoki helyezéssel szeretne megérkezni Herczig Norbert és Ferencz Ramón.
Nagy reményekkel, komoly felkészülés után kezdte az Azores Rallyt a Herczig Norbert – Ferencz Ramón páros, de a versenyük már az első gyorsaságin véget ért.
Pedig az előjelek jók voltak. A remekül sikerült tesztek után a szabadedzésen a legjobb időt autózta a SKODA Rally Team Hungária párosa. A shakedownon is ötödikek lettek, így jó rajtpozícióval kezdhették a versenyt. Az első gyorsaságin néhány kilométer után sajnos a csalódottság váltotta a kezdeti optimizmust.
„Egy kanyar előtt megcsúszott az autó a nagyobb köveken. Nem akartam kézifékkel elfordítani, nehogy nagyobb baj legyen belőle. A kocsi orra felcsúszott a partoldalra. Ez nem is okozott volna gondot, de utána vettük észre, hogy a kartervédő felült egy nagy fára. Bármivel is próbálkoztunk, nem mozdult a kocsi, nézők pedig nem voltak a közelben. Emiatt a szerencsétlen szituáció miatt ért véget a versenyünk az első napon. Azt már a szervizben láttuk csak, hogy eltört a jobb oldali féltengely. Ez a kerék a levegőben volt, a kicsúszáskor nem sérülhetett, előtte tört el az alkatrész, és valószínűleg emiatt nőtt meg a féktávunk abban a kanyarban” – részletezte Herczig Norbert az első napi esetet.
A csapatnak döntenie kellett, hogy befejezik a versenyt és a soron következő Fafe Rallyra készítik fel az autót, vagy szombaton superrallyval folytatják. A folytatás mellett tették le a voksot, de a balszerencse továbbra is velük maradt, szombaton sem tudták befejezni a napot.
„Megint csak néhány kilométert tudtunk megtenni. Egy aszfaltos összekötő szakasz végén fordultunk volna a murvára, egy hosszú balos kanyarban. Egy nagyon picit megúszott az autó hátulja, és a hátsó kerékkel eltaláltuk az út szélén a betonszegélyt. Annyira szerencsétlen szögben ütötte meg a felnit a szegély, hogy elhajlott egy irányítókar a futóműben. Még lejöttünk a gyorsaságiról, de aztán láttuk, hogy nem tudjuk folytatni.” – mondta Norbi.
A szezon hatodik versenyét pont nélkül zárta a csapat, de a lendület megmaradt. Töretlen erővel készülnek a következő versenyre. A technika nem is utazik haza, hanem rögtön a Fafe Rally helyszínére megy a versenykamion.
„Nagyon sajnálom a történteket, a második napon én hibáztam, igaz ezzel már nem veszítettünk sokat, mert az első napon úszott el a hétvége. Sajnos ez a raliban előfordul. De nem csüggedünk, ahhoz már túl régóta versenyzünk, hogy egy ilyen esetet ne tudjunk a helyén kezelni. Az elveszett pontokat sajnálom igazán, mert a tempónkban benne volt a jó eredmény. Két hét múlva a Portugáliában a Fafe Rallyn javíthatunk” – összegzett Norbi.
A bajnokság hatodik versenyét október első hétvégéjén rendezik. A tavalyi futamon ötödik lett ott a SKODA Rally Team Hungaria duója, tehát a pályaismeret már megvan. A murvás teszteken szerzett tapasztalat erre a versenyre is hasznos lesz, az Azores Rally szabadedzésén és shakedownján mutatott tempó pedig továbbra is az ERC élmezőnyébe sorolja Herczig Norbertet és Ferencz Ramónt.
Andreas Mikkelsen és Elliot Edmondson nyerte az Azores Rallyt Dani Sordo és Llarena Efrén előtt. Herczig Norbert és Ferencz Ramón az első napon kiesett, és a második versenynapon sem értek célba.
Három gyorsaságival a vége előtt még Dani Sordo vezetett, miután a szombat délelőtt egymást váltották Mikkelsennel az élen. A helyi menő Raicardo Mourát is lerázták, a portugál pénnteken még az élen tudott maradni, de aztán szép lassan lemaradt a két nagyágyútól. Az utolsó három gyorsaságin aztán a stratégia győzött, Mikkelsen addig spórolt a gumikkal, Sordónak viszont nem maradtak új abroncsai, és ez el is döntötte a csatát. A norvég nyert, és 34 pontra növelte előnyét a bajnokság élén. A navigátor Edmondson pedig első ERC futamgyőzelmének örülhetett.
fotó: Grégory Lenormand / DPPI
A harmadik hely az utolsó gyorsaságin dőlt el. Ricardo Moura egy szűk balosban eltalálta a belső ívet, az autó felborult, a gumi is levált a felniről, és ugyan tudták folytatni, de a harmadik hely így Llarena Efréné lett. Moura a baleset ellenére is csak 3.2 másodperccel csúszott le a dobogóról. Az ötödik Miko Marczyk már három percre volt a győztes Mikkelsentől.
A nagy különbségek miatt is fájó Herczig Norberték balszerencséje, ha nincs a hiba, akár a dobogó is benne volt Norbiban és Ramónban. De a raliban sincs ha, a végeredmény sajnos egy kiesés lett. Sőt, ahogy Norbi fogalmazott: még sosem esett ki egy versenyből kétszer, de itt most ez is megtörtént. Az kiderült, hogy az első napi kicsúszás jó eséllyel az eltört féltengely miatt volt. Az egyik kanyarban túlcsúsztak, az autó hasa felült, és nem tudtak lejönni a partoldalról, nézők pedig nem voltak a környéken. A szervizben vették észre, hogy a jobb első féltengely eltört, ami csak korábban történhetett, mert az a kerék a levegőben volt. A törött féltengely pedig megnöveli a fékutat. A második napon a folytatás mellett döntöttek, de ott sem jutottak tovább az első gyorsaságinál. Egy balosban elúszott az autó hátulja, eltaláltak a beton padkát és eltört egy futómű alkatrész. A szakaszról még lejöttek, de nem volt értelme folytatni.
fotó: Skoda Rally Team Hungaria
A bajnokságban maradt ötödik a magyar páros, mert Lukyanukék sem tudták befejezni a versenyt. Továbbra is 67 pontja van mindkettejüknek, mögöttük 43-mal áll Craig Breen. A nagyobb baj, hogy Efrén 26, Marczyk pedig 17 pontot szerzett, ezzel elléptek tőlük.
Az ERC folytatás két hét múlva a Fafe Rallyval folytatódik, a versenyautók rögtön oda utaznak. Herczig Norbert és Ferencz Ramón tavaly ott ötödik lett, így komoly esélyekkel utaznak arra a versenyre.
Dani Sordo hat gyorsasági után négy másodperces előnnyel vezet az Azori-szigeteken. Második helyen Andreas Mikkeésen áll, mögötte fél másodperccel következik a portugál Ricardo Moura.
A balszerencse Herczig Norbertékat érte utol az ERC ötödik versenyén. Azok után, hogy megnyerték a szabadedzést és ötödikek lettek a shakedownon, nagy reményekkel vártuk ezt a futamot is. Azonban már az első gyorsaságin véget számukra az első versenynap. Hat-hét kilométer után egy derékszögű kanyar előtt megcsúszott az autó a féktávon, és az eleje a partoldalra csúszott. Az ártatlannak tűnő szituáció hamar komolyra fordult, mert a kartervédő felült egy nagy fára, és így nem tudtak visszatolatni. Nézők nem voltak a környéken, így nem volt megoldás. Norbi megerősítette a Racinglinenak, hogy szombaton superrallyval folytatják a versenyt.
foto: Skoda Rally Team Hungaria
Az itt megszokottól eltérő esős, ködös, csúszós pályákon a többiek is szenvedtek. A második helyezett Mikkelsen a nem működő ablaktörlővel küzdött sokat. Alexey Lukyanuk már az első gyorsaságin defektet kapott, majd a harmadikon megforogtak, és alaposan összetört a C3 eleje. Folyatni tudták, de komoly időveszteséggel. Az utolsó gyorsaságin, ahol kettesével indultak a versenyzők, háromszor is meg kellett állniuk a nagy por miatt. Erre többen is panaszkodtak, aki a bal oldali pályán indult, a por miatt rengeteget veszített. Lukyanukák csak a hetedik helyen állnak.
A nevesebb versenyzők közül Yoann Bonnato is összetörte az autót, ő ráadásul elég alaposan, és Nil Solans is balesetet szenvedett.
Az Azores Rally szombaton hét gyorsasági szakasszal fejeződik be.
Két szenzációsan sikerült aszfaltos verseny után ismét murvás pályákon folytatja az ERC szezont Herczig Norbert és Ferencz Ramón. Az 55. Azores Rallyra két teszttel is készült a SKODA Rally Team Hungaria versenyzőpárosa.
Az ERC szezon második felét az egyik legszebb helyszínen kezdi a mezőny. Az Atlanti-óceán közepén fekvő szigeteken csodás környezetben, de szűk pályákon versenyeznek a pilóták a vulkanikus eredetű murván. A nehézségeket a kiszámíthatatlan időjárás is fokozza, az eső bármikor eleredhet.
„Szeretjük ezt a versenyt, mert különleges helyszínen versenyzünk, nemcsak a környezet egyedülálló, hanem a pályák is szépek, élvezetesek. A helyiek is nagyon barátságosak az Azori-szigeteken, így mindig szívesen jövünk vissza. Emellett komoly várakozásaink is vannak a hétvégén. Az év elején a portugáliai világbajnoki futamon szerzett tapasztalatok itt is nagyon hasznosak lesznek, ahogy ez az év első két murvás versenyén is látszott már” – mondta Herczig Norbert.
Az ERC-ben két aszfaltos futam után utaznak ismét murvás versenyre a résztvevők, így eltelt két olyan hónap, amikor nem autózott murvás pályán a SKODA Rally Team Hungaria párosa. Emiatt egy hazai tesztet is bekerült a programba, szeptember elején Kislődön készült a csapat.
“Az otthoni teszt nagyon hasznos volt, akklimatizálódtunk, és ki tudtuk próbálni azokat a beállításokat amit a versenyen használni szeretnénk. Azt látni kell, hogy az Azori-szigeteken annyira speciális a talaj, hogy hasonlót nem lehet találni Magyarországon, de ahhoz újra hozzászoktunk, hogy keresztben autózunk ötödik fokozatban. Hasznunkra vált az a pályaismeret, amit eddig szereztünk, pontosan tudtuk, hogy az itthoni teszten mennyiben más a pálya az Azori-szigetekhez képest, és az ottani körülményekhez igazítottuk az autót. Az itinerek is javarészt megvannak az előző évekből. Biztos, hogy javítani kell őket, mert az új ŠKODA Fabia Rally2 evo jóval gyorsabb, mint az elődje, de így is sokat jelent, hogy nem a nulláról indulunk.”
fotó: SKODA Rally Team Hungária
A munka nagy részét itthon elvégezte a csapat, a verseny előtti tesztre már a csak a finombeállítások maradtak. A kislődi keményebb talaj után a lazább vulkanikus murván keresték meg a végső beállításokat.
“Kitaláltunk egy új differenciál beállítást, ezt otthon megcsinálták a szerelők, most pedig ki tudtuk próbálni. Pontosan úgy működött ahogy vártuk, így elégedetten szálltam ki az autóból. Az időjárással is szerencsénk volt. A napok óta tartó esők feláztatták a pályát, reggel ezen mentünk, majd napközben elkezdett száradni. Itt mindig ilyen az idő, nem meglepő, ha a sziget egyik oldalán esik a másik felén pedig verőfényes napsütés van, ezért nagyon örültünk, hogy mindkettőből kaptunk ízelítőt. Felkészültünk, várjuk a versenyt” – mondta elégedetten Norbi a keddi teszt után.
Az Azores Rallyn 13 gyorsasági szakaszon 201,7 kilométer lesz a versenytáv. Az első napra hosszabb szakaszok kerültek, a nap végén a speciálszakasszal, ahol párokban indulnak a versenyzők. A második napon váltják egymást a rövidebb és a hosszabb gyorsaságik, a záró szakasz pedig a vulkán oldalán futó Sete Cidades lesz. A SKODA Rally Team Hungaria versenyzői a bajnokság ötödik helyén érkeznek az ötödik futamra, ahol az ötös rajtszámot kapták, de nem csak a számmisztika miatt bíznak az újabb jó eredményben.
“Megérkeztünk az élmezőnyhöz. Murván még nem mindig tudjuk konstansan tartani a lépést, de egyre több olyan gyorsasági szakasz van, ahol ott vagyunk az elejében, ha pedig hátrányban vagyunk az minimális a többiekhez képest. Már most, a bajnokság felénél tisztán látszik, hogy érdemes volt belevágni ebbe a nagyon intenzív programba. Ennek köszönhetően a bajnokságban is jól állunk, így ezen a hétvégén is az a cél, hogy jó időket autózva, újra fontos pontokat szerezzünk.” – fejezte be Herczig Norbert.
