A Forma-1 nem hosszabbította a meg az Emirates-szel kötött szponzori szerződését, amely a 2022-es szezon végén járt le. A vállalat logója már le is került az F1 hivatalos partnereinek listájáról. Az utód még nem ismert, van egy komoly esélyes.
Az arab légitársaság nagy befolyással bír a sportokban, jelenlétük a labdarúgásban évről évre növekszik. Olyan csapatok mezein tűnnek már fel, mint az Arsenal, az AC Milan, vagy épp a Real Madrid.
Úgy tudni, hogy a Forma-1 az eddigi, évi 25 millió dolláros szerződést összegét szerette volna megduplázni, amit az Emirates elutasított, így a partnerséget nem hosszabbítják meg.
Az Emirates 2013-ban vált F1-es szponzorrá, a szurkolói zónákban és a pálya melletti reklámokban gyakran szerepelt a légitársaság logója.
A pletykák szerint az F1 egy másik légitársasággal fogja felváltani az Emirates-szerződést, ami állítólag a rivális vállalat, a Qatar Airways.
A Forma-1 mezőnye 2021-ben versenyzett először Katarban, és egy év kihagyás után 2023-ban visszatér a Katari Nagydíj.
Katar befolyása a sportban évről évre nő, a FIFA világbajnokságot tavaly év végén rendezték meg az országban. Világszerte vitát váltott ki a futballrajongókból, akik úgy vélték, hogy Katar „megvásárolta” a tornát.
A Katari Nagydíj 2021-ben vegyes fogadtatásban részesült, mivel a futamot egy ideiglenes helyszínen rendezték, mivel a legmodernebb versenykomplexum akkor még nem készült el, bár az továbbra is így van.
A Qatar Airways-szel való megállapodás realitását növeli, hogy a Forma-1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali korábban, a Lamborghininél töltött ideje alatt már foglalkozott a céggel.
Mivel a Forma-1-es versenynaptárban idén Bahreinben, Szaúd-Arábiában, Katarban és Abu Dhabiban is rendeznek futamokat, nem meglepő, hogy az olyan közel-keleti vállalatok, mint a Qatar Airways, szeretnének befektetni a sportba, hiszen az Abu Dhabi Nagydíj névhasználati joga már az Etihad Airways tulajdonában van.
Szaúd-Arábia magához csábítani az F1-es csapatokat és saját bajnokot is akar