Szerk Racingline.hu

Címke: Emilia Romagna Nagydíj

  • McLaren: A mostani eredmény igazolja a bennünk rejlő potenciált

    McLaren: A mostani eredmény igazolja a bennünk rejlő potenciált

    A McLaren csapatánál nagyot változtak a dolgok az első versenyekhez képest, hiszen Imolában immáron dobogóra tudtak érni, Lando Norris révén. A fiatal brit Charles Leclerc futamvégi hibáját tudta kihasználni, így a két Red Bull után őt intette le harmadikként a kockás zászló.

    Andreas Seidl úgy értékelte a hétvégén, hogy végre beérett a csapat munkája, habár már Ausztráliában is látszott egyfajta felemelkedés.

    „Lando harmadik helyezése a kemény munka és a jól kivitelezett stratégia eredménye volt” – értékelt a német csapatvezető a McLaren közleményében. „Nagyszerű versenyt futott ma. A jó rajt után nagyon keményen dolgozott, vigyázott a gumijaira, kezelte a lemaradást másokkal szemben, és a legjobb helyzetbe hozta magát, hogy kihasználjon minden lehetőséget, ami az útjába került.”

    Ricciardo versenye igaz már nem sikerült ilyen jól, ő az első körös ütközés miatt utolsó lett, de így is elégedettek lehetnek a csapatnál.

    „Sajnos Daniel az első körben ütközött Carlosszal [Sainz – a szerk.], ami miatt megsérült az autója, és a versenye nagyjából véget ért, de hasznos információkkal tudott szolgálni a csapatnak, hogy maximalizáljuk az eredményt” – tette hozzá Seidl. „A hétvégén látott teljesítmény egy másik pályán, változó körülmények között megerősíti az MCL36-ban rejlő potenciált, amelyet versenyről versenyre aknáztunk ki. Mindezek ellenére továbbra is reálisan látjuk, hogy mennyi munkát kell elvégeznünk ahhoz, hogy csökkentsük a lemaradást a mezőny elejéhez képest.”

  • Magnussen továbbra is szárnyal a Haasszal

    Magnussen továbbra is szárnyal a Haasszal

    Kevin Magnussen ismét az első tízben végzett az Emilia Romagna Nagydíjon, ezzel az eddigi öt alkalomból négyszer sikerült neki a pontszerzés.

    A dán visszatérése az idei szezon egyik legnagyobb sztorija lett, ami pénteken azzal folytatódott, hogy megszerezte a Haas történetének legjobb időmérős eredményét, bár a szombati sprintfutam után ezt a pozíciót nem válthatta be a vasárnapi negyedik rajtkockára, mivel végül nyolcadik lett, de így is szerzett egy pontot. A futamon további egy pozícióval hátrébb esett, de így is elégedett volt a kilencedik helyével.

    „Jó móka volt. A rajtom remekül sikerült és az esőben megint jó volt a tempónk, de sajnos végül felszáradt és szárazon már nem voltunk olyan versenyképesek” – értékelte a versenyét Magnussen. „Bíztam benne, hogy több eső jön, mert kicsit jobb volt a tempónk a vizes pályán, de ezt nem tudjuk kontrollálni. Öt versenyből, a sprintet is beleértve, négyen pontot szereztünk, szóval ez egy jó sorozat számunkra.”

    A Haas versenyzője összességében egy helyet vesztett, amit a stratégia számlájára írt.

    „Valószínűleg egy körrel később álltunk ki, mint kellett volna” – tette hozzá. „Mondtam a csapatnak, hogy ne reagáljunk túl gyorsan, ami talán hozzájárult ehhez, de aztán egy kicsit lassú volt a csere. Ez egyike volt azoknak a hétvégéknek, amikor végig védekeztem, mert jó pozícióba kerültünk a kvalifikáción és a futam első körében, így nem hiszem, hogy sokkal többet tudtunk volna elérni. Egy tökéletes boxkiállással valószínűleg nyolcadik lehettem volna, de mindenesetre ez az, amit végül elértünk, és ezzel elégedettnek kell lennünk.”

  • Villeneuve kétségbe vonja, hogy Hamilton befejezi-e egyáltalán a szezont

    Villeneuve kétségbe vonja, hogy Hamilton befejezi-e egyáltalán a szezont

    Jacques Villeneuve megkérdőjelezte Lewis Hamilton elkötelezettségét a Forma-1-es versenyzés iránt a nehéz szezonkezdet miatt, és utalt rá, hogy a brit talán be sem fejezi az idei szezont.

    Az F1-bajnok a formula1.nl-en megjelent legújabb rovatában a múlt vasárnapi, 2022-es Emilia Romagna Nagydíjon a Mercedes szenvedéseinek legújabb epizódjára reagált, és különösen Lewis Hamiltonra, aki a 14. helyen fejezte be a versenyt, miután egész hétvégén küszködött a W13-asával. Így fogalmaz Villeneuve:

    „A Mercedesnél most feltétlenül meg kell tanulniuk, hogy miképp kell veszíteni. Évekig a földbe döngöltek mindenkit. Ha valaki csak közelebb került, jobban nyomták a gázt. Idén azonban már nincs meg ez az előnyük. George Russell jó munkát végez esélytelenként. Ezt a Williamsnél tanulta, míg Hamiltonnak mindig volt miért küzdenie.”

    A Mercedes csapatfőnök, Toto Wolff arckifejezése az imolai F1-es hétvége során látottak alapján szemmel láthatóan jelezte a világbajnokok problémáinak komolyságát, amikor bocsánatot kért Hamiltontól a pocsék autó miatt, amit vezetnie kellett. A kanadai így folytatta:

    „Imolában már láttuk, hogy Toto Wolff nehezen tudja fékezni magát. A futam utáni rádióüzenete sokatmondó. Ez nem csak Hamiltonnak szólt, hanem az egész világnak. Egy rossz eredmény Russellnek nem generál kritikát, de Hamiltonnak igen. Ez a kockázata annak, ha egy ekkora megasztár van a csapatodban. Hamilton nem volt a megfelelő ritmusban az elejétől fogva ezen a hétvégén. Nem tűnt elég agresszívnek sem, mintha nem tudott volna harcolni. Hogy végül lekörözték, megesik. Ez az összes tényező együtt, plusz a rossz autó. Nem lesznek továbbra is ennyire szörnyű hétvégéi, és meg fogja verni Russellt.”

    Az 51 éves versenyző nem irigyli Wolffot a helyzet miatt, hiszen az osztráknak nehéz döntéseket kell majd meghoznia a jövőben:

    „Nem könnyű most a Mercedesnél csapatfőnöknek lenni. Kit választasz: A megasztárodat, a poszterfiúdat, a nemzetközi imidzsű rekordbajnokot választod, akinek mega fizetés jár? Esetleg az ígéretes tehetségnek fejleszted az autót? Egy ilyen nagy sztár nagyszerű, amennyiben győzöl – nagy nyilvánosságot kapsz. De ha nem nyer, annak sokkal nagyobb a visszhangja. Egy bajnoknak nincs ahhoz joga, hogy ne legyen versenyképes.”

    Villeneuve, 1997-ben volt a Williams utolsó világbajnoka, és a továbbiakban kétségbe vonta Hamilton jövőjét az élmezőnyben, kételkedve abban, hogy ilyen nehéz körülmények között is hajlandó harcolni, annak ellenére, hogy a hétszeres bajnok ennek ellenkezőjét bizonygatja. Fel is tette a költői kérdést a tizenegyszeres nagydíj győztes:

    „Hamilton itt lesz még két, három év múlva? Eléri-e egyáltalán a végét az idei szezonnak? Nem lehet belelátni valakinek a fejébe; lehet, hogy levert, depressziós, vagy képtelen feldolgozni, hogy már nem nyerhet. Akkor lehet, hogy itt az ideje eldönteni, hogy jobb az élet versenyzés nélkül. A múltban már meglepődhettünk: előfordult, hogy a bajnokoknak néha egyszerűen elegük lett.”

  • Már nagybátyja is kritizálja a bukdácsoló Mick Schumachert

    Már nagybátyja is kritizálja a bukdácsoló Mick Schumachert

    Tovább bukdácsolt Mick Schumacher Imolában, ami mellett már Ralf Schumacher sem mehetett el szó nélkül.

    Mick Schumacher újabb gyenge hétvégén van túl, amelyen ismét nem szerzett pontot, miközben csapattársának négy futamból ez már harmadszor sikerült. A 23 esztendős pilóta a 10. helyről kezdhette a versenyt, de már a rajt után megpördült, amivel tulajdonképpen minden esélyét elveszítette arra, hogy pontot szerezzen, de biztos, ami biztos, a verseny későbbi szakaszában még egy piruettet bemutatott, aminek köszönhetően az utolsó előtti helyen zárt.

    „Sajnos már az elején pozíciókat veszítettem, majd onnan kellett felzárkóznom, ami elég nehéznek bizonyult. A Williams nagyon gyors volt az egyenesekben, így esélyem sem volt elmenni mellette. Reménykedtünk benne, hogy jobb lesz a tempónk, úgyhogy az eléggé szerencsétlen nap volt, de mindig tanulunk valami újat. Próbálunk előre tekinteni és legközelebb jobban csinálni” – összegezte a történteket a Haas versenyzője.

    Mick nagybátyja, a német Sky szakértőjeként tevékenykedő Ralf Schumacher ezt látva nem is tudta már megvédeni unokaöccsét, és úgy vélte, a Variante Altában Nicholas Latifi üldözése közben történt elfékezés már nem fért bele.

    „Ami a rajtnál történt, arról nem sokat tudok mondani. Daniel Ricciardóval is megesett hasonló, úgyhogy ez bárkivel megtörténhet – utalt Ralf a Sky-nak arra, hogy az ausztrál is rontott majdnem ugyanott, és kilökte Carlos Sainzot. – A második hiba azonban már túl sok volt. Muszáj ezt mondanom. Nagyon későn fékezett és hibát követett el. Az ilyesminek nem szabadna megtörténnie” – dorgálta meg unokaöccsét.

    A hatszoros futamgyőztes szerint ugyanakkor Micknek nem szabad túlságosan keménynek lennie magával szemben. „Csak reflektálnia kell az egész hétvégére, tapasztalatot gyűjtenie, és legközelebb jobban csinálnia. Sok jó dolog után olykor belefér egy rosszabb hétvége. Aztán minden megváltozhat. Vettel is megcsinálta ezt. Ausztráliában rengeteget hibázott, majd Imolában ismét jól ment. Mick előtt ez példaként lebeghet. Ráadásul Mick jól eligazodik az új pályákon, ezért számítok tőle valamire Miami-ban.”

    Hogy Ralf pontosan mit értett az alatt, hogy sok jó hétvége után belefér egy rossz, az rejtély, hiszen unokaöccsének az idén még nem igazán volt jó hétvégéje, Dzsiddában ráadásul a futamot is ki kellett hagynia az időmérőn elkövetett autótörés miatt. 

  • Egy Formula E versenyző hívta fel a figyelmet az F1 szokatlan veszélyére

    Egy Formula E versenyző hívta fel a figyelmet az F1 szokatlan veszélyére

    Jake Dennis az Andretti Formula E csapatának pilótája tett egy biztonsági észrevételt az F1-es Emilia Romagna Nagydíjon történtekre.

    Évek óta a csapatok tagjai a verseny végén kimentek a boxfalra, hogy megünnepeljék pilótáik jó eredményét. A versenyzők pedig viszonozzák ezt azzal, hogy közel autóznak hozzájuk, és gyakran szintén tesznek egy ünneplő gesztust.

    Legutóbb Imolában Lando Norris szerelői igen látványosan örültek a váratlan dobogónak, mialatt az autó elhaladt mellettük.

    Persze nem csak az F1-ben fordul elő ez a szokás, hanem más sorozatokban is. Dennis azonban rámutatott, elég egy rossz mozdulat, és tragédia lehet a vége:

    „Nagyon jó az ilyet látni, de ez túl kockázatos. – írta Instagramján. – Elég egy pici megcsúszás az egyik szerelőtől, és máris nem lesz annyira szép látvány. Félek, csak akkor változik majd bármi is, miután már megtörtént a baj.”

    A brit maga is sokáig része volt az F1-es közösségnek, hiszen sok éven keresztül a Red Bull fejlesztő- és szimulátorpilótája volt.

  • Gasly: Nem volt nehéz Hamiltont magam mögött tartani

    Gasly: Nem volt nehéz Hamiltont magam mögött tartani

    Pierre Gasly saját elmondása szerint nem tett meg óriási erőfeszítéseket annak érdekében, hogy maga mögött tartsa Lewis Hamiltont az Emilia Romagna Nagydíj során.

    A hétszeres világbajnok Mercedes pilótának rendkívül frusztráló versenye volt Imolában, miután a 65 kör túlnyomó részét a francia AlphaTaurija mögött töltötte el. Hamilton bárhogyan próbálkozott, nem volt meg a kellő tempója ahhoz, hogy maga mögé utasítsa Gasly a Villeneuve sikán felé menet.

    A brit klasszist – aki már lemondott az idei világbajnoki címről – az sem segítette, hogy az egyszeres futamgyőztes Gasly is nyithatta a DRS-ét az előtte autózó Alex Albon miatt. A fiatal francia a futam után többek között a Hamilton való csatájáról is beszélt és elmondta, hogy csapdában érezte magát a Williams és a Mercedes szendvicsében.

    „Erről szólt a versenyem túlnyomó része” – mondta az AlphaTauri franciája. „Hamilton be volt szorulva mögé, én pedig nem tudtam mit kezdeni az előttem autózó Williamsszel. Egyszerűen vonatoztunk.”

    „Emiatt nem is volt egy izgalmas futamom, ami rendkívül frusztráló. Még a DRS segítségével sem tudtam előkészíteni egy manővert sem. Az időmérőn hibáztunk, ami miatt hátulról kellett rajtolnunk. Ilyenkor mindig nehéz a dolga az embernek és úgy gondolom, a hibánknak bőven megfizettük az árát.”

    A 2020-as Olasz Nagydíj győztese végül azt is hozzátette, hogy a folyamatosan nyitva lévő hátsó szárnya miatt „nem volt nehéz tartania Hamiltont”, aki végül csak a 14. helyen fejezte be a versenyt. Ez pedig annak fényében, hogy a csapattársát, George Russellt a negyedik helyen intették le, különösen fájdalmas.

  • Tsunoda nem számított ilyen tempóra az AlphaTauritól

    Tsunoda nem számított ilyen tempóra az AlphaTauritól

    Yuki Tsunoda nagyszerű versenyt futott a hétvégén Imolában, amire egyáltalán nem számított a csúfos időmérős szereplésük után.

    A hazai versenyén szereplő AlphaTauri pénteken mindkét autójával kiesett a Q1-ben, ugyanakkor azóta egyre feljebb kapaszkodtak, megmentve a hétvégét. Tsunoda ennek eredményeképp hetedik lett, jóval Gasly előtt, akit 12-nek intett le a kockás zászló.

    „Az autó nagyon jó volt. Nem számítottunk rá, hogy ilyen jó lesz, főleg Ausztráliához képest” – nyilatkozta kissé meglepve Tsunoda. „Nagyon jól fejlődtünk a hétvégén, és elégedett vagyok azzal, amit ma elértem. Ez volt a fő célom, hogy megpróbáljak pontokat szerezni, ha már a gyárból sokan itt voltak. Örülök, hogy köszönetet mondhattam ily módon, és remélhetőleg hasonlóan folytatjuk.”

    Tsunoda ezzel a versennyel csapattársát is átugrotta összetettben és jelenleg a 12. helyen áll, egyértelműen jobban kezdve a szezont, mint tavaly.

    Gasly a kiállások után végig Albon mögött haladt, nem igazán tudott előzni a DRS nélkül, illetve a helyenként vizes pálya sem javított a helyzetén. Hasonló helyzetben volt a francia mögött Lewis Hamilton is, ő sem tudott mit kezdeni az előtte haladóval egész verseny alatt.

  • Vettel: A 8. hely felér egy győzelemmel

    Vettel: A 8. hely felér egy győzelemmel

    Sebastian Vettel elmondta, hogy az Emilia Romagna Nagydíjon elért 8. helye felért egy győzelemmel számára és a csapata számára is.

    Az Aston Martin szezonja pocsékul indult, Vettelé meg gyakorlatilag el sem indult, legalábbis egy ideig, ugyanis az első két versenyt kihagyta koronavírus-fertőzés miatt. A negyedik versenyre viszont kijött nekik a lépés, kettős pontszerzést ünnepelhettek, melyhez Vettel egy nyolcadik, Stroll pedig egy tizedik hellyel járult hozzá. Vettel a jó eredményt annak is köszönheti, hogy ő volt az egyik első slickre váltó. A verseny után a négyszeres bajnok megerősítette, hogy élvezte a futamot.

    „Számunkra ez egy győzelemmel ért fel” – mondta. „Jelenleg nem mi vagyunk a leggyorsabbak, eléggé a mezőny végén vagyunk, de nagyon jól teljesítettünk. A hétvégén segítettek nekünk a körülmények, és sikerült előnyt kovácsolnunk belőle. Nagyszerű munkát végeztünk a slickre váltással, amit aztán mindenki lemásolt. Örültem, hogy egy-két körrel hamarabb ki tudtam állni.”

    Ha Vettelnek azt mondták volna a verseny előtt, hogy egy Ferrarival fog még harcolni a végén, akkor elfogadta volna. Leclerc ugyanis a futam végén érte utol, miután kipördült és kijött a bokszba.

    „Szerintem nem volt esély arra, hogy tartsam Charles-t” – tette hozzá. „Körülbelül három-négy másodperccel volt gyorsabb. Jól teljesítettünk. Ha valaki azt mondja, hogy egy Ferrarival harcolunk a futam vége előtt négy körrel, elfogadtam volna.

  • Érdekes részlet derült ki Leclerc rossz rajtjáról – az imolai aszfalt is felelős?

    Érdekes részlet derült ki Leclerc rossz rajtjáról – az imolai aszfalt is felelős?

    Nemcsak az esőben szokás szerint rosszabbul tapadó „poros” ív babrált ki Charles Leclerc-rel az imolai futam rajtjánál. A monacói pilóta a másodikról a negyedik helyre csúszott vissza.

    Az Emilia Romagna Nagydíj sprintjének rajtjánál Charles Leclerc több ezer tifosi őrjöngésének közepette lerajtolta Max Verstappent, és már az első métereken átvette a vezetést az időmérőn leggyorsabb hollandtól. Végül nyerni nem tudott, de ő és az olasz drukkerek is bíztak benne, hogy vasárnap megismétli a remek rajtot, és ezúttal már sikerül megőriznie az első helyet a leintésig.

    Leclerc azonban nemhogy nem ismételte meg szombati elrugaszkodását, hanem az ötödik helyről induló Norris is megelőzte, így a Tamburello-sikánba csak negyedikként fordult be. Hozzá kell tenni persze, hogy a szemből nézve a rajtrács bal oldaláról indulók közül többen is rosszabbul rugaszkodtak el, mint a túloldalról rajtolók, ami esőben normális, hiszen jobban kijön a két oldal közötti tapadásbeli különbség.

    Leclerc rajtja azonban még így is extrán rossz volt, a fedélzeti kamerás felvételeiből pedig kiderül, hogy nem a fordulatszám esett vissza, hanem egyszerűen kipörögtek a kerekei. A Motorsport olasz kiadása pedig kiderítette, hogy mi hátráltatta a monacóit.

    Giorgio Piola, az elismert technikai szakértő a futam előtt a rajtrácson sétálgatva gumitalpú cipőben kis híján elcsúszott, amikor Leclerc autója mellett haladt el. „Az első és a hátsó tengely között van egy aszfaltcsík, ami elképesztően csúszik az esőben. Majdnem elestem, pedig csak sétáltam. El tudom képzelni, mi fog történni Charles-lal, mert egyszerűen nincs tapadás” – jelentette Piola a munkatársainak.

    A Leclerc rossz rajtjáért részben biztosan felelős új aszfaltréteg

    Végül pontosan ez is történt, Robert Chinchero, az olasz Motorsport újságírója pedig utólag közölte: a Ferrarinál megerősítették, hogy Leclerc jól rajtolt, és a hirtelen tapadásváltozás miatt nem volt jó az elindulása.

    Hogy miért kellett újraaszfaltozni egy sávot a második rajtkockánál, arról nincs információ, de elképzelhető, hogy az aszfalt repedését tüntették el ily módon. 

  • Alonso: Hihetetlen, hogy csak két pontom van a bajnokságban

    Alonso: Hihetetlen, hogy csak két pontom van a bajnokságban

    Fernando Alonso idei pechszériája az Emilia Romagna Nagydíjon is folytatódott, hiszen a most hétvégi versenyt sem tudta befejezni.

    Ezúttal egy sérülés gördített elé akadályt, amit a rajt után megpördülő Mick Schumacher okozott azzal, hogy eltalálta az Alpine oldalát. A probléma először nem volt látható, csak a safety car-os újraindítás után szakadt le az oldaldoboz, amikor újra versenytempót kezdtek autózni. Alonso ezzel már idei második kiesését könyvelhette el.

    „Nyilván az autóban nem sokat láttam, de láttam a visszajátszást, hogy Mick sajnos megpördült és hozzáért az autómhoz, és teljesen tönkretette a karosszéria jobb oldalát és a padlólemezt” – nyilatkozta a spanyol a versenyt követően. „Ez túl nagy kár volt ahhoz, hogy tovább versenyezzek. Újabb alkalom, amikor rajtunk kívül álló okok miatt veszítünk el egy másik futamot. Úgy gondolom, hogy rendkívül pechesek vagyunk itt a bajnokság elején, de még hosszú út áll előttünk – remélhetőleg sikerül talpra állnunk.”

    Ami a hétvége egészét illeti, Alonso úgy érzi, hogy Melbourne-hoz képest kicsit tempót vesztettek, főleg a hosszú etapokon: „Kicsit lassabbak voltunk, mint az előző hétvégéken, különösen a versenytempó tekintetében, de a kvalifikáción még mindig elég erősek vagyunk. Szóval ennek utána kel járnunk és dolgozni kell a versenytempón, de az autó idén elég gyorsnak tűnik, és hihetetlen, hogy csak két pontom van az egyéni bajnokságban, szerintem ez egy kicsit igazságtalan.”

    A csapattársával ellentétben Esteban Ocon be tudta fejezni a futamot, de ő sem tudott pontot szerezni, ezentúl ő is megjegyezte a versenytempó hiányát.

    „Hiányzott egy kicsit a versenytempó, és végül még az öt másodperces büntetés nélkül sem voltunk elég gyorsak ahhoz, hogy a pontszerzők közé kerüljünk. Ez egy nagyon szűk bokszutca, de megnézzük, hogy pontosan mi történt, hogy kiderüljön, elkerülhető lett volna-e. Tanulunk és továbblépünk ebből az esetből, és már nagyon várom Miamit” – értékelt a francia, akit egy veszélyes kiengedés miatt még öt másodperccel büntettek is.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Fernando Alonso (@fernandoalo_oficial) által megosztott bejegyzés