Szerk Racingline.hu

Címke: Emilia Romagna Nagydíj

  • Így reagáltak a csapatok és a versenyzők az imolai futam törlésére

    Így reagáltak a csapatok és a versenyzők az imolai futam törlésére

    A korábbiakban már beszámoltunk arról, hogy az Emilia Romagna tartományában való rossz időjárási körülmények miatt a Forma-1 vezetői törölték a hétvégén esedékes imolai versenyhétvégét. A szomorú hírt követően a csapatok és a versenyzők is az árvíz által sújtott emberekért imádkoznak.

    A Red Bull pilótái, Max Verstappen és Sergio Pérez is „támogatta a futam törléséről született döntést”, és „együttérzésüket fejezik ki az ítéletidő károsultjai számára.” A pilótáik gondolataival pedig az energiaitalos istálló is egyetértett.

    A döntés értelmében az újonc Oscar Piastri nagyon valószínűséggel nem fog idén Imolában versenyezni a mezőny többi tagjához hasonlóan. Az ausztrál fiatal nagyon sajnálja ezt, illetve azt is, hogy nem találkozhat a helyi drukkerekkel, akiknek azt üzente, hogy vigyázzanak magukra ezekben a nehéz időkben.

    A Ferrari és pilótái, Carlos Sainz és Charles Leclerc is a helyi emberekért imádkozik, és a támogatásukat is kifejezték feléjük egy, a közösségi médiába közzétett történet, illetve poszt formájában.

    Ezen kívül még McLaren, a Haas, az Alpine, az Alfa Romeo, az AlphaTauri is csatlakozott az előbb említett táborhoz.

  • Hivatalos: nem lesz Emilia Romagna Nagydíj!

    Hivatalos: nem lesz Emilia Romagna Nagydíj!

    Nemrégiben megerősítést nyert Olaszország miniszertelnök helyettesének, Matteo Salvininek a Sky olasz kiadásának tett nyilatkozata. A Forma-1 vezetői a rossz időjárási körülmények miatt az imolai verseny törlése mellett tették le a voksukat.

    A legutóbbi pár hétben áradások pusztítanak Észak-Olaszország területén, így Emilia Romagna tartományánban is a folyamatos esőzések miatt. Az olasz kormány emiatt arra kérte az F1 élenjáróit, hogy töröljék a nagydíjat, mivel a szükséggelyzet miatt most fonotsabb dolgok is vannak a versenyzésnél. A döntés pedig nem sokkal később meg is született.

    „A Forma-1-es közösség szeretné együttérzését kifejezni azon ameberek számára, akik érintettek az Emilia Romagna tartományt érintő atrocitásoknak” – áll az F1 hivatalos közleményében, amit a futam törlése után hoztak nyilvánosságra.

    „A Forma-1 az FIA elnökével, valamint a helyi hatóságokkal,  az Olasz Automoboli Klubbal, Emilia Romagna tartomány polgármesterével és a verseny promótereivel való tanácskozások után arra a döntésre jutott, hogy nem rendezzük meg a hétvégén esedékes versenyt Imolában.”

    „Ezt a döntést azért hoztuk meg, mert nem lehetséges biztonságos körülmények között megrendezni az eseményt a szurkolók, a csapattagok és a versenyzők számára sem. Nem lett volna helyes, ha ilyen nehéz körülmények között még extra nyomást gyakorlunk a helyi hatóságokra és a mentési munkálatokat végző szolgálatokra.”

  • Az olasz kormány az imolai futam törlését szorgalmazza

    Az olasz kormány az imolai futam törlését szorgalmazza

    Olaszország miniszterelnök helyettese és az infrastruktúráért felelős minisztere, Matteo Salvini arra szólította fel a Forma-1 vezetőit, hogy töröljék a hétvégén esedékes Emilia Romagna Nagydíjat a térségben való heves esőzések és áradások miatt.

    Az idei imolai futam megrendezése erősen kétséges, ugyanis Észak-Olaszország területén a folyamatos esőzések miatt számos folyó áradt meg. Az időjárási körülmények olyan rosszra fordultak, hogy az F1-es csapattagok be sem tehetik a lábukat a pálya területére a mai a nap folyamán.

    A verseny folytatásáról a későbbiek folyamán fognak döntést hozni az F1 vezetői, miután tárgyaltak a verseny promótereivel, illetve a különböző helyi szervezetekkel. Azonban az olasz kormány már hangoztatta az álláspontját e téma kapcsán, mivel szerintük most a mentési munkálatok a legfontosabbak.

    „Szerintünk el kellene halasztani a mostani versenyt, miután Emilia Romagna tartományában szükségállapotot kellett hirdetni a nagyon rossz időjárás miatt” – idézi Salvini szavait a Sky olasz kiadása. – Ezt már megbeszéltük a miniszerelnök úrral és a különböző helyi szervezetekkel, azt követően mondom ezt. Most az a legfontosabb, hogy a mentési munkálatokra összepontosítsunk.”

    Az már más kérdés, hogy mikor lesz bepótolva az Emilia Romagna Nagydíj, ha tényleg el lesz halasztva. A Forma-1 versenynaptára nagyon szűkös, és nagyon nehéz lenne egy szabad hétvégét találni a kimaradó imolai futamnak.

    Ilyen szörnyű a helyzet az esővel sújtott imolai pályán – képek

  • A Ferrari változtat a tervén az ítéletidő miatt

    A Ferrari változtat a tervén az ítéletidő miatt

    A végeláthatatlan esőzés miatt nem vetnek be egy fontos újítást az Emilia Romagna Nagydíjon, írja az Autosport.

    Persze kérdés, hogy egyáltalán megtartják-e a futamot, mivel a környéken több folyó megáradt és földcsuszamlásoktól is tartani kell. Kedden evakuálni kellett a bokszutcából az előkészületeken dolgozókat, akik szerdán sem térhetnek vissza folytatni a munkát, de a meteorológiai előrejelzés alapján a helyszínen tartózkodó rangidős újságírók egyöntetűen úgy vélik, nagy valószínűséggel megrendezik a futamot Imola pályáján, legfeljebb kényszerűségből le kell zárni néhány lelátót, vagy módosítani kell a betétprogramokon.

    A mai napon, szerdán 14 órára ígértek további bejelentést a Forma-1 eseményei kapcsán. Több helyen nagyon sok víz gyűlt össze a paddockban és a létesítmény különböző részein, ennek lehet hatása a lebonyolításra.

    Ilyen szörnyű a helyzet az esővel sújtott imolai pályán – képek

    A Ferrari viszont pórul jár abból a szempontból, hogy az Autosport információi szerint nem próbálják ki az új hátsó felfüggesztést az autón, mert nem gondolják, hogy a vizes aszfalton gyűjtött adatok elegendők és mérvadók lesznek. (Ha nagyon rosszak a körülmények, a pilóták a balesetveszély miatt valószínűleg kevés időt töltenek majd a pályán.) Mivel a jövő hétvégi helyszín, Monaco végképp nem alkalmas új elemek kiértékelésére, a csapat vélhetően a Spanyol Nagydíjon kezdi majd kóstolgatni az új futóművet.

    A maranellóiaknak meggyűlt a baja a kocsi kiszámíthatatlanságával, elsősorban ezt szeretnék orvosolni amellett, hogy természetesen gyorsabbá is akarják tenni. Mindazonáltal könnyen lehet, hogy más istállók menetrendjébe is bekavar a rossz időjárás, mert több csapat készült sok új alkatrésszel az Emilia Romagna Nagydíjra, például a Mercedes.

    Öröm az ürömben a Ferrarinál, hogy a módosított diffúzort a hírek szerint ki fogják próbálni.

  • Ilyen szörnyű a helyzet az esővel sújtott imolai pályán – képek

    Ilyen szörnyű a helyzet az esővel sújtott imolai pályán – képek

    Kedden mindenkinek el kellett hagynia a pályát, aki a hétvégi verseny előkészületeivel foglalkozott, és szerdán sem térhetnek vissza a csapatok tagjai a létesítménybe. Az Alpine stábja egy részének és más F1-ben dolgozóknak a szállodáját is el kellett hagynia az áradástól sújtott környéken.

    Így egyre bizonytalanabb, hogy megrendezik-e az Emilia Romagna Nagydíjat, mivel bár a csapadék intenzitása csökkenni fog a hét végéig, a rengeteg víz sok kárt okoz, és szervezési szempontból az sem mellékes, hogy lehet, hogy a mentőegységekre és a forgalmat irányító rendőrökre máshol lesz szükség, nem a versenyen.

    A paddockban már most több helyen lábszárig ér a víz, és a pálya melletti Santerno folyócska vízszintje nagyon megemelkedett, ráadásul az árhullámot fokozza, hogy a további csapadék nagy része várhatóan a vízgyűjtő területén fog lehullani.

    https://twitter.com/PressRacing/status/1658484198091685889?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1658484198091685889%7Ctwgr%5Eb543d784d5a9a2ba54d083c79a99be06718e5c2c%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fformularapida.net%2Fimola-f1-paddock-sees-evacuation-amid-flood-threat%2F

     

  • Egyre nagyobb a baj a következő F1-es pályán: távozásra szólították fel a személyzetet

    Egyre nagyobb a baj a következő F1-es pályán: távozásra szólították fel a személyzetet

    Megállás nélkül ömlik az eső Imolában, és kedd délután felszólították a pályán dolgozókat, hogy az árvízveszély miatt hagyják el a létesítményt.

    Az Emilia Romagna Nagydíjon ritka vendég volt a napsütés 2020 óta, amióta az imolai pálya visszakerült a Forma-1 állomásai közé. Úgy néz ki, hogy a tavalyelőtti és a tavalyi futamot követően idén is szükség lesz az esőgumikra – már amennyiben zavartalanul lebonyolítják a versenyhétvégét, az időjárás ugyanis egyre mostohább.

    A térségben rengeteg csapadék hullott az elmúlt hetekben, és a következő órákban sem várható változás. Ez földcsuszamlással fenyeget, illetve a versenypálya melletti Santerno folyó árad, és emiatt döntöttek úgy az üzemeltetők, hogy az előkészületeken dolgozókat távozásra szólítják fel. Ez érinti a rendezőket, valamint a csapatok tagjait, akik a hétvégi versenyre elkezdték a garázsok és a vendéglátó egységek berendezését, kiépítését.

    A képek alapján a paddockban és a közvetítőállásoknál már nagyon sok víz gyülemlett fel.

    Újabb aggasztó hírek érkeztek az imolai versenyről

    Az előrejelzés szerint az esős idő egész héten folytatódik Imolában, bár a következő napokban kissé alábbhagy. Az Autosport beszámolója szerint a hatóságok tartanak a természeti erők következményeitől, és elrendelhetik iskolák, utak lezárását, hogy óvják az embereket.

    Ha javul is valamennyit a helyzet, kérdés, hogy a lelátók és a parkolók állapota milyen lesz, mire elkezdődik a program. A csapatok előkészületeit nyilván hátráltatja a keddi evakuálás, de előfordultak már hasonló csúszások a közelmúltban, így attól talán nem kell tartani, hogy a főszereplők ne állnának készen a küzdelemre.

    A koronavírus-járvány előtt egyetlen alkalom volt, amikor az utolsó pillanatban későbbre halasztottak egy versenyt: az 1985-ös Belga Nagydíjon az első edzésnapon felmállott a friss aszfalt, ezért a futamot csak hónapokkal később rendezték meg.

  • Újabb aggasztó hírek érkeztek az imolai versenyről

    Újabb aggasztó hírek érkeztek az imolai versenyről

    Nem javul az időjárás a térségben, és félő, hogy ez az Emilia Romagna Nagydíj néven futó imolai versenyhétvégére is hatással lesz.

    A Forma-1 meteorológiai vonatkozású híreire szakosodott Steffen Dietz azt írta Twitteren, hogy Olaszországban az imolai régióra piros riasztást adtak ki mára, keddre a csapadék tekintetében, és egy másik felhasználóra hivatkozva azt mondta, ez már a harmadik ilyen alkalom az elmúlt két hétben, miközben az előző 30 évben mindössze négyszer került sor rá.

    Ahogy már beszámoltunk róla, viharok és áradások sújtották a pálya térségét az elmúlt napokban, embereket is ki kellett telepíteni az otthonukból, és félő, hogy az időjárásnak hatása lesz a hétvégi versenyre: az előrejelzés szerint péntektől vasárnapig bármikor várható zápor, eső. Reméljük, hogy nem alakul ki a 2021-es Belga Nagydíjhoz hasonló kényszerszünet, bár a csapadék mértékére vonatkozó predikció talán biztató. Az esős versenyeken azonban újabban nem a felvert víz mennyisége a probléma, hanem az, hogy az autók ezt úgy teszik meg a kifinomult aerodinamikával, hogy a mögöttük érkező pilóták alig látnak valamit.

    Természeti katasztrófa nehezítheti meg az imolai futam rendezését

    Dietz az egyik mérőállomás adatai alapján azt írta, az imolai pálya környékén 166 mm csapadék hullott az előző két hétben, miközben az egész éves érték nagyjából 650 mm szokott lenni. Az előrejelzés alapján további 100 mm csapadékot vár a térségben a következő két napban.

    A rengeteg eső kárt tehet az infrastruktúrában, földcsuszamlást okozhat, amik keresztbe tehetnek a csapatoknak, illetve természetesen a balesetveszély is nő a pályán. Könnyen meghiúsulhat a Forma-1 kísérlete is: a terv az, hogy az időmérőn az egyes szakaszokban csak a kemény, a közepes és a lágy gumikeveréket szabad majd használni, de esőben ez értelemszerűen elmarad.

    Miután az imolai pálya 2020-ban visszatért a naptárba, mindhárom itteni versenyen borús volt az égbolt, és tavaly és tavalyelőtt is vizes pályán indult el a futam.

  • Természeti katasztrófa nehezítheti meg az imolai futam rendezését

    Természeti katasztrófa nehezítheti meg az imolai futam rendezését

    A Forma-1-es világbajnokság soron következő versenyét, az Emilia Romagna Nagydíjat annak ellenére fogják a tervek szerint megrendezni, hogy az utóbbi időben számos komolyabb vihar és még egy árvíz is sújtotta a térséget.

    Az előző héten 1,5 hétig folyamatosan esett az eső Észak-Olaszországban, ami miatt földcsuszamlások és egy komolyabb árvíz is végigsöpört a térségen. Az előbb említett természeti katasztrófák miatt 2 ember az életét veszítette, és többszáz embernek kellett elhagynia az otthonát.

    A tűzoltóság és a kutató csoportok megerősítették, hogy legalább 400 embernek segítettek az árvíz során, és emellett 250 embert távolítottak el a kritikusnak számító területekről.

    Az AlphaTauri – akiknek a faenzai gyára nagyon közel van az imolai versenypályához – egy közleményt adott ki még a Miami Nagydíj előtt, ahol az együttérzését fejezte ki az árvíz károsultjai számára.

    Az pedig egyáltalán nem meglepő, hogy a szeszélyes időjárás miatt a soron következő Emilia Romagna Nagydíj kapcsán is komoly kérdések merültek fel. A pálya 40 kilométerre fekszik az árvíz helyszínétől, Bolognától, szóval a természeti katasztrófa minden bizonnyal nem jelenthet majd problémát a verseny problémamentes lebonyolításában.

    A versenyhétvégére is további esőt jósolnak a meteorológusok, a leghevesebben a szerdai és a csütörtöki nap folyamán eshet majd. A legfrissebb időjárás előrejelzések szerint pedig akár a szombati időmérő edzésen is elerhedtenek kisebb záporok, zivatarok.

  • Még ki sem próbálták, de Verstappenék már most ellenzik az F1 ötletét

    Még ki sem próbálták, de Verstappenék már most ellenzik az F1 ötletét

    Imolában próbálják ki a Forma-1 időmérős szabálytervezetét, melynek lényege, hogy száraz körülmények esetén mindhárom gumikeverék szerepet kap. Az ötlet Max Verstappen, Sergio Pérez és Charles Leclerc tetszését sem nyerte el igazán.

    Nemrég derült fény arra, hogy a Forma-1 Imolában fogja kipróbálni először az új, időmérőre vonatkozó szabálytervezetet. A sportág vezetése tavaly jelentette be, hogy idén két hétvégén változtatnak a kvalifikáció formátumán, és ha beválik, akkor akár már jövőre is alkalmazhatják állandó jelleggel. A Bahreini Nagydíj időmérőjének első három helyezettje elmondta a véleményét az ötlettel kapcsolatban.

    A formátum lényege, hogy mindhárom az időmérőn mindhárom gumikeverék szerepet kap, már amennyiben száraz körülmények között rendezik. A Q1-ben kötelező jelleggel kemény, a Q2-ben közepes, a Q3-ban pedig lágy keverékeket kell használniuk a mezőny (állva maradt) tagjainak. Ezenkívül a Pirelli ekkor a két fehér, három sárga és nyolc piros oldalfalú szett helyett csupán tizenegyet bocsát a pilóták rendelkezésére három-négy-négy arányban.

    Forma-1, Max Verstappen, Red Bull, Bahreini Nagydíj 2023, szombat
    Az F1 módosítana az időmérő formátumán (Fotó: Lars Baron/Getty Images)

    Persze nem véletlenül próbálják ki, hiszen a szabálynak lehetnek hátulütői. Többek között akkor, ha a levegő és ezáltal az aszfalt hőmérséklete kifejezetten alacsony, hiszen akkor még a lágy gumikat is nehéz felmelegíteni. Ennélfogva a keményeken alighanem szinte lehetetlen lenne normálisan autózni, és számos megcsúszást, rosszabb esetben balesetet okozna. Erre mutatott rá Max Verstappen is.

    „Remélem, nem lesz hideg Imolában, különben elég trükkös lesz – nyilatkozta a címvédő. – Mindenki számára ugyanolyanok [a körülmények], de nem hiszem, hogy tényleg ilyesmit kell tennünk az időmérőn. Nem igazán látom a hasznát. Jobb lenne elérni, hogy minden autó közel legyen egymáshoz, és versenyképesebb legyen, ahelyett hogy így fűszerezzük a dolgokat, ami szerintem a show kedvéért van.”

    A bahreini kvalifikáció egyébként kifejezetten izgalmasan alakult, és a mezőny hátsó része soha nem látott mértékben volt közel az élmenőkhöz. A Q1-ben az első tizenhét helyezettet kevesebb mint 1 másodperc választotta el (és ez a szám 18 lett volna, ha Pierre Gasly körét nem törlik), a Q2-ben pedig az első tíz mindössze 845 ezreden belül volt. Sergio Pérez csatlakozott csapattársához, és kiemelte, hogy ha ez a szezon további részében is így folytatódik, akkor nem érdemes belenyúlni.

    „Úgy vélem, ez csak a show miatt van – vélekedett a mexikói pilóta. – Szerintem nincs szükségünk erre. Ha ilyen kvalifikációt látunk, mint a mostani, ahol ennyire szoros volt minden, akkor nem igazán kell semmin módosítani. Majd meglátjuk, ha egyszer kipróbáljuk, de nem hiszem, hogy szükség lenne változtatni valamin, ami jól működik.”

    Forma-1, Sergio Pérez, Max Verstappen, Charles Leclerc, Bahreini Nagydíj 2023, szombat
    Pérez, Verstappen és Leclerc sem lelkesedett az ötletért (Fotó: Dan Istitene/Getty Images)

    Az időmérővel kapcsolatban utoljára a tavalyi szezonkezdetet megelőzően változtattak, amikor eltörölték azt a szabályt, hogy az első tízbe jutott versenyzőknek azokon az abroncsokon kell rajtolniuk, amelyeken a Q2-ben megfutották a leggyorsabb körüket. Ez azonban csak közvetetten érintette a kvalifikációt: a formátumon 2016-ban próbáltak utoljára változtatni, de az egyenként történő kiesés olyannyira kudarcba fulladt, hogy csak két hétvégét élt meg. Ami a mostani elképzelést illeti, Charles Leclerc sem lelkesedik érte, de a kísérletezéstől nem zárkózik el. „Nem érzem úgy, hogy szükség lett volna változtatni ebben, de próbáljuk ki, és meglátjuk” – fogalmazott.

  • A naptár felének lassan lejár az F1-es szerződése, másnak még 13 évig él

    A naptár felének lassan lejár az F1-es szerződése, másnak még 13 évig él

    A Forma-1 az utóbbi időben az egyre népszerűbbé vált, és nem csak a rajongók tekintetében. Egyre több ország és versenypálya szeretne bekerülni a versenynaptárba. Bár a szezon egyre hosszabb, egyre több pálya vesz részt benne, mégis véges a lehetőségek száma.

    A következő három szezon során 12 versenypálya F1-es szerződése jár le. Vajon hosszabbítanak, vagy új helyszín érkezik a helyükre?

    A Paul Ricard 2022-ben adott otthont jelenlegi szerződésének utolsó futamának, idén pedig már a Francia Nagydíj nem szerepel a naptárban. Benne van a pakliban, hogy Spa-val, rotációs alapon visszatérhet a jövőben. Azonban a belgák ezt csak akkor fogadják el, ha nem marad más megoldás az F1-ben maradásukra.

    A rajongók kedvence és az 1950-es, első F1-es világbajnokság óta kitartó egyik pálya a Belga Nagydíj helyszíne, Spa-Francorchamps. A 2022-es Belga Nagydíj idején megállapodás született arról, hogy a pálya még egy évig a naptárban marad, de a további maradása egyelőre képlékeny.

    A Red Bull Ring, az Osztrák Nagydíj helyszíne 2021 végén kötött egy „többéves” szerződést, de nem tudni, hogy ez pontosan meddig szól, vagy hogy milyen záradékok vannak benne

    Bakunak 2023-ban járt volna le a szerződése, de a 2020-as futam lemondása után egy évvel meghosszabbították azt.

    Az F1 a koronavírus járvány miatt kétszer is kihagyta Suzukát, de Japán olyan gazdag motorsport-történelemmel rendelkezik, hogy sosem volt kétséges, hogy visszatér majd, ami tavaly meg is történt. Idén is szerepel a naptárban, és aktuális szerződése még 2024-re is él.

    A Kínai Nagydíj már nem ilyen evidens, hiszen a 2023-as naptárban először szerepelt, de végül törlésre került.

    Silverstone jelenlegi szerződése 2024-ig szól, és a Forma-1 bölcsőjének tekinthető, mégis újra és újra felröppennek pletykák arról, hogy a Brit Nagydíj egy másik versenypályára helyeződhet át.

    Monaco nagyon megosztja a véleményeket. Mert bár a látvány és a környezet páratlan, a versenyek általában nem szoktak túl izgalmasan alakulni a hercegségben. Veszélyben is volt a maradása egy ideig, végül azonban 2025-ig meghosszabbították az F1-es szerződését.

    Monza szerződése is 2025-ig szól jelenleg, de igazán meglepő lenne ha az olaszok kedvence nem maradnak később is a naptárban.

    Imolában az Emilia Romagna Nagydíj épp a koronavírusnak köszönheti visszatérését, mivel a 2020-ban a járvány miatt számos versenyt törölni vagy helyettesíteni kellett. Így térhetett vissza Imola. Azóta is része a versenynaptárnak, és 2025-ig biztosan az is marad.

    Mexikó szerződése is 2025-ig szól, és bár a mexikói rajongók nagyon lelkesek, nem garantált, hogy sikerül majd szerződést hosszabbítani. Főleg mert Észak-Amerikában már négy verseny is lesz (Kanada, Austin, Miami, Las Vegas), és arra sincs egyelőre garancia, hogy a helyi hős, Sergio Pérez a mezőnyben lesz még 2025 után is.

    Max Verstappen elképesztő holland tömegeket tud megmozgatni, így Zandvoort, melynek szerződése jelenleg 2025-ig szól, bizonyosan a naptárban lesz addig, míg Verstappen a mezőnyben van. De ki tudja, ha időközben de Vries is sztár lesz, talán tovább is.

    Las Vegas idén rendezi majd első „újkori” versenyét és 2025-ig biztosan a szezon részét képezi majd. A pletykák szerint azonban rendkívül hosszú távra tervezik ezt kibővíteni.

    Az egyik leghíresebb pálya az interlagosi, de egy ideig úgy tűnt, hogy véget érhet az F1-es szereplése, amikor a korábbi brazil elnök, Jair Bolsonaro 2019-ben bejelentette, hogy a verseny Rio de Janeiróba költözik. Ez azóta sem történt meg, ellenben rendre elég izgalmas versenyek kerekednek a pályán, mely 2025-ig biztosan marad.

    A Circuit of the Americas 2026-ig szerepel a versenynaptárban, és az Amerikában való népszerűsödésnek köszönhetően jó eséllyel marad később is.

    Circuit de Barcelona-Catalunya, a Spanyol Nagydíj helyszíne is 2026-ig szerződött. E helyszín maradása azonban kétséges, mivel egyre kisebb az érdeklődés iránta, sőt már a szezon előtti tesztek sem ott zajlanak.

    Bár 2021 júliusában hazánkban bejelentették, hogy a Hungaroring 2037-ig megállapodott a Forma-1-gyel a versenyrendezésről, hivatalosan ez még „csak” 2027-ig él.

    Marina Bay Street Circuit, vagyis a Szingapúri Nagydíj helyszíne 2028-ig biztosan részese a Forma-1-es cirkusznak.

    A Szaúd-Arábiai Nagydíj szerződése 2030-ig szól, és szó szerint bombabiztosnak tűnik. Korábban még egy közeli rakétatámadás sem tudta megakadályozni, hogy verseny megrendezésre kerüljön. Azonban a Jeddah Street Circuit csak két-három verseny megrendezésére volt hivatott, de valószínűleg legalább 2027-ig ott marad a verseny. Viszont a Qiddiya egy Rijádban létrejövő szórakoztató megaprojekt lesz majd a verseny új és végleges otthona az országban.

    Az Abu Dhabi Nagydíj bár nem annyira közönségkedvenc, 8 versenyt még biztosan rendez majd ott a Forma-1.

    Miami tavaly debütált, és bár sok kritikát kapott, 2031-ig marad is.

    A Kanadai Nagydíj 2031-ig marad a naptárban, ez a helyszín a negyedik az észak-amerikai kontinensen.

    Katar 2021-ben érkezett a mezőnybe, majd egy év kihagyás következett a tavalyi foci vb miatt. Idén azonban visszatér a helyszín és 2032-ig biztosan marad is.

    Az Ausztrál Nagydíj kapcsán épp kezdtek egre szkeptikusabbak lenni a rajongók, mikor a helyszín 2035-ig szóló szerződéshosszabbítást írt alá. És bár Daniel Ricciardo ment, Oscar Piastri viszont érkezett, így hazai versenyzőjük is van, továbbra is.

    Bahrein rendelkezik jelenleg hivatalosan az F1 leghosszabb szerződésével, mely 2036-ig szól.

    Nagydíj
    Aktuális szerződés utolsó éve
    Osztrák Nagydíj
    ismeretlen
    Belga Nagydíj 2023
    Azerbajdzsáni Nagydíj 2024
    Brit Nagydíj 2024
    Japán Nagydíj 2024
    Brazil Nagydíj 2025
    Holland Nagydíj 2025
    Emilia Romagna Nagydíj 2025
    Olasz Nagydíj 2025
    Las Vegas-i Nagydíj 2025
    Mexikóvárosi Nagydíj 2025
    Monacói Nagydíj 2025
    Spanyol Nagydíj 2026
    USA Nagydíj 2026
    Magyar Nagydíj 2027
    Szingapúri Nagydíj 2028
    Abu Dhabi Nagydíj 2030
    Szaúd-Arábiai Nagydíj 2030
    Miami Nagydíj 2031
    Kanadai Nagydíj 2031
    Katari Nagydíj 2032
    Ausztrál Nagydíj 2035
    Bahreini Nagydíj 2036