Címke: Emilia Romagna Nagydíj

  • Russell edzője karanténba vonult, miután COVID-19 tüneteket mutatott

    Russell edzője karanténba vonult, miután COVID-19 tüneteket mutatott

    George Russell személyi edzője önkéntes karanténba vonult, miután a COVID-19 tüneteit tapasztalta közvetlen az Emilia Romagna Nagydíj kezdete előtt.

    A brit fiatal trénere, Aleix Casanovas a csütörtöki nap folyamán különítette el magát a külvilágtól és pénteken pedig már tesztelni is fogják őt koronavírusra. A tesztnek természetesen negatívnak kell lennie, hogy beléphessen a Paddock területére.

    Russell és Casanovas múlt vasárnap óta nem találkoztak egymással. Akkor pedig még mindkettőjük koronavírus tesztje negatív lett. A Williams brit pilótájának az események miatt még egy negatív tesztet kell adnia ahhoz, hogy rajthoz állhasson majd az imolai versenyhétvégén.

    Ha esetleg Russell tesztje pozitív lenne, akkor a grovei alakulat tesztpilótája, Jack Aitken vehetné át a brit helyét, aki még egyetlen időmérőn sem kapott ki a csapattársától. A Formula 2-ben versenyző Aitken nem ezen a hétvégén van először a csapattal, ugyanis többek között már pénteki szabadedzésen is vezethette az idei Williamst.

  • Russell: A péntekek törlése kaotikus lenne

    Russell: A péntekek törlése kaotikus lenne

    George Russell elmondta a véleményét a kétnapos hétvégeformátumról, ami majd az Emilia Romagna Nagydíjon fog debütálni.

    Az Eifel Nagydíjon is láttuk már egy hasonló hétvégét a pénteki nap elmaradásával, de az nem volt tervezett, az időjárás szólt közbe.

    „Nem hiszem, hogy el kéne hagynunk a péntekeket, de úgy érzem, három, összesen négy órás edzés valóban túl sok. Két alkalom remek lenne” – nyilatkozta.

    „Úgy gondolom, ha teljes egészében elhagynánk a pénteki napot, kicsit kaotikus lenne a helyzet, mert például nem gyakoroljuk be azt, hogy kell belőni az autó hűtését, a fékeket, a megfelelő gumihőmérsékletet és leszorítóerőt.”

    Azonban azt a brit is érzi, nagyobb teret kaphatna a kockáztatás a beállításoknál a teljesítmény optimalizálásához.

    „Ami engem illet, élveztem a kétnapos lebonyolítást” – utalt vissza az Eifel Nagydíjra. „Lehetőségeket biztosít, kicsit több lett az ismeretlen mindenki számára. Azt hiszem, minden azon múlik, mennyi kockázatot akartok vállalni a csapattal, hiszen nyilván nincs időtök tesztelni. A Forma-1-ben olyan magas a színvonal, hogy nem hibáznak túl gyakran. Ennek pedig túlnyomó részt a sok gyakorlás az oka. Talán a Nürburgringen is azért romlott el több autó, mert nem volt pénteken edzés, és nem sikerült megtalálni a megfelelő hűtést, illetve többet is hibáztak a pilóták.”

  • Stroll egy régi Prema GP2-es autóval tesztelt Imolában

    Stroll egy régi Prema GP2-es autóval tesztelt Imolában

    Lance Stroll okosan használja ki a Forma-1-es versenynaptér rövid szünetét. A kanadai pilóta úgy döntött, hogy megismerkedik Imola pályájával. Itt 2006 óta először rendeznek majd F1-es futamot.

    Idén először lesz itt verseny Emilia-Romagna Nagydíja néven, de egyáltalán nem ez lesz az első alkalom Imolában. Gazdag történelme van itt a királykategóriának, mivel 1980 és 2006 között itt folyamatosan rendeztek versenyt. Kimi Räikkönen jelenleg az egyetlen, aki versenyzett itt 2006-ban.

    Stroll is kipróbálta a héten az Enzo e Dino Ferrari pályát egy régi GP2-es autóval a motorsport.com információi szerint. A szigorú F1 tesztszabályzások miatt a Racing Point versenyzője nem vezethet Forma-1-es autót Imolában, ezért ment egy régi Prema GP2-es autóval. A Prema csapat szintén az édesapjáé, Lawrence Strollé.

    Nem a fiatal kanadai az egyetlen, aki aki a verseny előtt megismerkedett az imolai pályával. Pár hete Valtteri Bottas-t látták itt egy Mercedes AMG A45-tel körözni.

  • Már Imola is nézőket engedne be a Forma-1-es futamára

    Már Imola is nézőket engedne be a Forma-1-es futamára

    Szocsi és Portimao után Imola jelezte harmadikként, hogy az idei F1-es futamára nézőket terveznek beengedni.

    A Forma-1 idei szezonja a világjárvány miatt zártkapusra volt tervezve, ám Szocsi és Portimao már kijelentette, hogy nézőket szeretnének beengedni, előbbi 30 utóbbi pedig 50 ezer rajongóval tervez.

    Ő melléjük csatlakozott most a visszatérő Imola is.

    „Arra számítunk, hogy lehetséges lesz nézőket fogadnunk.” – kezdte a verseny promótere Uberto Selvatico Estense. „A tartomány (Emilia-Romagna) elnöke kiadott egy olyan rendelkezést, ami lehetővé teszi, hogy Misanoban [a MotoGP versenyen – a szerk.] tíz ezer ember is bemehessen. Úgy hiszem, hogy ez a kapacitás Imola esetében is reális lehet október-november tájékán.”

    „De azon dolgozunk, hogy akár még többet is tudjunk befogadni, teljes biztonságban.” – tette hozzá.

  • Verstappen szerint „hülye” lett az imolai menetrend

    Verstappen szerint „hülye” lett az imolai menetrend

    Max Verstappen bírálta a Forma-1et a „hülye” tervek miatt, melyek szerint a novemberi, imolai versenyhétvégén három helyett mindössze egy szabadedzést fognak megtartani.

    Imola 2006 óta nem szerepel a Forma-1-es versenynaptárban, azonban a koronavírus miatti, júliusi szezonkezdéssel újra kellett tervezni a naptárat annak érdekében, hogy minél több futamot lehessen megrendezni idén. Így térhet vissza Imola is, melynek versenye az Emilia Romagna Nagydíj névre hallgat majd (Emilia Romagna az olasz régió neve, ahol a pálya található).

    Azért döntöttek a rövidített hétvége mellett, mert az imolai hétvége előtt Portugáliában lesz a mezőny, és így több idejük lesz megérkezni az olasz helyszínre. Ennek érdekében az autók szombaton lépnek pályára először, és az időmérőt megelőzően csak egyetlen, 90 perces gyakorlásuk lesz.

    Verstappen ez azért nem szerencsés, mert egyébként nem ismeri a mezőny ezt a pályát. F1-es versenyt csupán Kimi Räikkönen teljesített a pályán, utolsó McLarenes évében. A többiek maximum teszten, vagy még valamelyik junior bajnoksággal jártak ott.

    „Ha ez egy olyan pályán lenne, amit ismerünk, akkor szerintem egyáltalán nem lenne gond ezzel” – mondta Verstappen. „Bár ugyanez a helyzet adott mindenki számára, szóval nincs ezzel baj, csak szerintem ez egy kicsit rossz (döntés).”

    „A kétnapos formátum nem zavar, de legalább adtak volna két szabadedzést. Szerintem ez egy kicsit hülyeség.”

     

     

  • Magnussen Formula 3-as autóval készülne fel Imolára

    Magnussen Formula 3-as autóval készülne fel Imolára

    Kevin Magnussen elmondta, hogy egy Formula 3-as autóval mindenképpen szeretne körözgetni Imolában mielőtt novemberben a száguldó cirkusz visszatérne oda.

    Imola utoljára 2006-ban rendezett Forma-1-es futamot, akkor még San Marinói Nagydíj néven (az idei Emilia-Romagna Nagydíj lesz), az idei visszatérés pedig a világjárványnak tudható be, hiszen a törölt versenyek helyére került be.

    Az Emilia-Romagna Nagydíj azonban még az idei naptáron belül is rendhagyó lesz, ugyanis az FIA bejelentette, hogy mindössze két napos lesz a hétvége, ez pedig azt jelenti, hogy csupán 90 perces gyakorlás fog majd a csapatok rendelkezésére állni, hogy megismerkedjenek a pályával.

    Max Verstappen azonban ezt hülyeségnek nevezte, mivel a mezőny legnagyobb részének még ismeretlen Imola. Kevin Magnussen azonban úgy gondolja, hogy a versenyzőknek ebben a helyzetben kreatívnak kell lenniük.

    „A Nürburgingen és Portimaoban már vezettem, de Imolában még sosem. Viszont nagyon várom már, mivel egy nagyon klasszikus pálya, jónak néz ki.” – kezdte a dán.

    „Ugyanakkor ez egy kihívás is lesz. Egy szabadedzésünk lesz és nem hiszem, hogy bármit is tervezünk majd a szimulátorban. Így talán jó ötlet lenne egy egyezség egy Formula 3-as csapattal, hogy ráérezzek a pályára. Meg kell tudnom, hogy vajon a Haas fizeti-e ezt.” – tette hozzá.

  • Kész a menetrend, így néz majd ki Imola kétnapos hétvégéje!

    Kész a menetrend, így néz majd ki Imola kétnapos hétvégéje!

    Imola nagydíjhétvégéje egy kicsit máshogy néz majd ki, mint amit megszokhattunk: csak szombaton és vasárnap gurulnak majd pályára az autók.

    A Liberty a csapatok terhének enyhítése és a naptárbővítés miatt kétnapos hétvégéket tervez majd bevezetni. Azt már korábban bejelentették, hogy Imolában erre sor kerül majd, most azonban a pontos program is rendelkezésre áll.

    Az Emilia Romagna Nagydíj pénteki napján nem lesznek autók a pályán, és mindössze egy, szombati gyakorlással kell majd beérniük a csapatoknak. Így kevesebb idejük lesz az autók finomhangolására az időmérő és a verseny előtt.

    Érdekes döntés, főleg annak tükrében, hogy a csapatok több, mint egy évtizede nem versenyeztek a pályán.

    Az említett gyakorlás 90 perc hosszú lesz, és szombaton délelőtt 10 órakor kezdődik majd. Az időmérő pedig a megszokott időpontban, délután kettőkor veszi majd kezdetét. A másnapi verseny azonban két órával hamarabb, 13:10-kor rajtol majd el.

    Bár az AlphaTauri idén már tesztelt ott, Imola 2006 után láthatja vendégül a teljes mezőnyt újra.

  • Imola nem egyszeri nagydíjat tervez, maradna állandó versenynek

    Imola nem egyszeri nagydíjat tervez, maradna állandó versenynek

    Az Emilia Romagna Nagydíj új fejezetet kezd majd Imola életében, miután újra helyet kapott a Forma-1-es versenynaptárban, 14 év óta először.

    A pálya főnöke, Uberto Selvatico Estense nem akarja, hogy egyszeri eset legyen a futam, 2021-ben is rendeznének versenyt, annak ellenére, hogy valószínűleg az F1 vezetése visszatérne az eredetileg tervezett rekordhosszúságú 22 fordulós megoldáshoz.

    „Már régóta szerettük volna ezt megvalósítani. Évek óta tárgyaltunk a Forma-1-gyel , és most elértük a célunkat, amit annyira szerettünk volna.”

    „Az örökségünk is nagyon fontos, szerintem nem csak a COVID miatt jöhetett létre ez az egész. Az F1-nek arra is szüksége van, hogy ilyen pályákat hozzon vissza, mert ez a szurkolóknak is tetszeni fog.”

    „Jövőre is bejelentkeznénk egy nagydíjért, de nyilván csak azután tudunk tárgyalni, hogy itt verseny volt. A célunk egyértelmű, és szenvedélyesen igyekszünk elérni azt.”

    Imola ráadásul kétnapos hétvégének ad majd otthont, a szokásos három helyett. Estense szerint ez illik majd a Forma-1-hez.

    „Ez valami új lesz. Az F1 arról értesített, hogy ezt akarják megvalósítani itt, kipróbálni ezt az új formátumot, szerintem pedig működni is fog.”

    Bár a pálya 2006 óta nem rendezett futamot, rendelkezik az FIA Forma-1-hez szükséges minősítésével, így nem szükséges rajta változtatni. Ez főleg annak köszönhető, hogy a kényszerű szünetben felújították a boxutca épületeit, és változtattak a vonalvezetésen is.

    „Michael Masi eljött ellenőrizni, és meglepődött a helyzeten. Megdicsért minket, ez természetesen jól esik. Most nem szükséges módosítanunk semmin. Egy-két kisebb részletet igen, de semmi komoly dologról nincs szó.”

    Estense azt is elárulta, szeretné, ha már nézők is lehetnének a november elsejei versenyen, de még semmit sem lehet előre megerősíteni.

    „Pénteken az egészségügyi miniszter bejelentette, hogy valószínűleg szeptemberben nyithatnak a rendezvények a nézők felé. Szóval keresztbe tesszük az ujjainkat, és reménykedünk, hogy a lelátóink fogadhatják majd a szurkolókat, de semmi sincs még kőbe vésve. Napról napra változik a helyzet, nehéz előrejelzést készíteni.”

    „Persze, ez nem olyan lesz majd, mintha nyáron lenne a verseny, de szerintem így is vonzó lesz majd, amennyiben jövetnek emberek.”

  • Két verseny új elnevezést kap, Imola pedig még egy csavarral készül…

    Két verseny új elnevezést kap, Imola pedig még egy csavarral készül…

    A Stájer, 70. Évfordulós és a Toszkán Nagydíjak után még legalább két új versenynév debütál majd idén. Imola révén pedig még más is…

    Egy újabb adaggal lett gazdagabb az idei versenynaptár. A Nürburgring, Portimao és Imola csatlakozásával már 13-ra bővült a bejelentett versenyek száma. Ez még nem a végleges szám, de legalább egy lépéssel közelebb vagyunk a teljes naptárhoz.

    „Nagyon örülünk annak, hogy jó ütemben haladunk a terveink véglegesítése szempontjából. Izgatottan jelentjük be, hogy a Nürburgring, Portimao és Imola is helyett kapott az újragondolt versenynaptárban.” – jelentette ki Chase Carey, a Forma 1 vezérigazgatója.

    „Megköszönném a promótereknek, a csapatoknak és az FIA-nak, amiért támogatnak minket abban, hogy ilyen példa nélküli időkben is izgalmas programot állítsunk össze.”

    „Nem feledkezünk meg amerikai partnereinkről sem, jövőre folytatjuk velük az együttműködést, amikor ők is milliónyi szurkolót fogadhatnak majd újra.”

    Ez már szinte nyílt titok volt, azonban az, hogy milyen elnevezéseket kapnak a versenyek, arra csak találgatni lehetett.

    Most ilyen szempontból két meglepetést is kaptunk, hiszen a Hockenheim kiesésével egyedül maradt Nürburgring nem Német, hanem Eifel Nagydíj néven fog szerepelni, míg sokak kedvence, az imolai verseny nem San Marino, hanem Emilia Romagna Nagydíjként tér majd vissza.

    Nem ez lesz az egyetlen különlegesség azonban az ottani versennyel kapcsolatban.

    Az F1 vezetősége azt találta ki, hogy a harmadik olasz versenyen végre kipróbálja kétnapos formátumot. Bár a menetrend még nincs közzétéve, vélhetően csak egy szabadedzés áll majd a csapatok rendelkezésére, hogy bejárassák a pályát. A kevesebb gyakorlás pedig általában kiszámíthatatlanabb versenyhez vezet…

    Arról nem is beszélve, hogy az eddigi utolsó San Marinói Nagydíj után, 2007-ben felújították a pályát, ezzel pedig eltűnt a célegyenes előtti sikán. Tehát a jelenlegi vonalvezetés idén mutatkozik majd be a Forma-1-ben.

    Nem mintha ez számítana, ugyanis a versenyzők többsége nem versenyzett itt, kivéve a rangidős Kimi Räikkönent. Az AlphaTauri viszont itt tesztelte az idei autóját, így a pálya mellett érvelő Gasly és Kvjat egy kis előnyből indulhatnak majd.

    Ugyan a 2013-as Német Nagydíjról többen is emlékezhetnek a Nürburgringre, Portimaóban egyedül Lewis Hamilton tesztelt egyszer a jelenlegi mezőnyből.

    Az eddig bejelentett versenyek:

    # Dátum Verseny Helyszín Ország
    1 07.05. Osztrák Nagydíj
    Spielberg
    ?? Ausztria
    2 07.12. Stájer Nagydíj
    3 07.19. Magyar Nagydíj Mogyoród ?? Magyarország
    4 08.02. Brit Nagydíj
    Silverstone
    ?? Egyesült Királyság
    5 08.09. 70. Évforduló Nagydíja
    6 08.16. Spanyol Nagydíj Barcelona ?? Spanyolország
    7 08.30. Belga Nagydíj Spa ?? Belgium
    8 09.06. Olasz Nagydíj Monza ?? Olaszország
    9 09.13. Toszkán Nagydíj Mugello ?? Olaszország
    10 09.27. Orosz Nagydíj Szocsi ?? Oroszország
    11 10.11. Eifel Nagydíj Nürburgring ?? Németország
    12 10.25. Portugál Nagydíj Portimao ?? Portugália
    13 11.01. Emilia Romagna Nagydíj Imola ?? Olaszország