Szerk Racingline.hu

Címke: Emilia Romagna Nagydíj

  • Russell: Az imolai baleset volt eddigi karrierem legnagyobb hibája

    Russell: Az imolai baleset volt eddigi karrierem legnagyobb hibája

    George Russell szerint a biztonsági autó mögötti balesete az Emilia Romagna Nagydíjon volt eddigi karrierje legnagyobb hibája. A Williams fiatal brit versenyzője ráadásul a tizedik helyen haladt, amivel megszerezhette volna első Forma-1-es pontjait.

    Russell egészen Max Verstappen defektjéig a tizenegyedik helyen állt, azonban a holland kiesésével előrelépett a tizedik helyre.

    Azonban mielőtt Russell igazán komolyan elkezdhetett volna gondolkodni az első pontjain, az Aqua Minerali kanyarhoz érkezve megcsúszott és a falba állította autóját.

    „Már a verseny elejétől fogva úgy nyomtam neki, mint a pokol és a biztonsági autó mögött is próbáltam optimális tartományban tartani a kerekeimet.

    „A baleset kapcsán pedig nincsenek kifogásaim. Egy kisebb huplin mentem át, miközben felváltottam és már akkor a falban voltam, mielőtt még megmenthettem volna a szituációt. Egyszerűen lesújtó volt ez a hibám.”

    Russell már számos alkalommal közel került a pontszerzéshez a 2019-es bemutatkozása óta, azonban ezen alkalom különösen fájdalmas, ugyanis a pontszerzés szinte biztos volt és nem biztos, hogy a szezon hátralevő versenyein lesz még egy ehhez hasonló lehetősége.

    „Valószínűleg ez karrierem eddigi legnagyobb hibája. A csapat ugyan jó munkát végzett és sok pozitív dolog történt velünk a hétvégén, azonban a munka gyümölcsét nem voltam képes learatni és ez nagyon nem jó.”

    A fiatal brit a balesetét követően leült a pálya mellé bukósisakkal a fején és percekig még csak a sisakrostélyát sem hajtotta fel.

    „Ez egy olyan amatőr hiba volt, amit egyszerűen nem bírok elhinni, hogy megtörtént. Rendkívül zavart voltam és még saját magamat is becsméreltem a hibát követően. Még egy iskolás kisfiú sem vétene ilyen kaliberű hibát, szóval ez eléggé ijesztő.”

  • Senna emléke miatt Hamiltonnak emlékezetes marad az imolai trófeája

    Senna emléke miatt Hamiltonnak emlékezetes marad az imolai trófeája

    Lewis Hamiltonnak örök emlék lesz a vasárnapi Emilia Romagna Nagydíjának a a serlege, hiszen Imolában hunyt el gyermekkori hőse Ayrton Senna, egy végzetes balesetben 1994-ben. Imola ezzel már a 29. pálya ahol a brit győzni tudott a rekordokat döntögető F1-es karrierjében, de elismerte, hogy ugyan minden kupa számára különleges, ennek méltó helye lesz a szekrényében. Így nyilatkozott:

    „Jó ideje nem volt itt futam, ez pedig az a hely, amelyre emlékszem aznap, amikor Ayrton elhunyt, miközben nekem gokartversenyem volt, Rye Housenál. Az, hogy 26 évvel később itt vagyunk, nyerhettünk itt, ahogy tette azt ő is annyiszor, nos igen, ez a serleg egyértelműen emlékezetes marad.”

    A háromszoros világbajnok Senna háromszor nyert Imolában, 1988, 1989 és 1991-ben, de 1994-ben meghalt, amikor a Williamsével a falnak ütközött a nagy sebességű Tamburello kanyarban. A brazilra emlékeztek a 2020-as serlegen is, amely megformázza a pálya rajzát, egy 0.14 karátos gyémánttal azon a helyen, ahol a baleset történt, valamint felkerült rá egy plakett, amelyen ennyi áll: „Ayrton emlékére”.

    Hamilton így folytatta:

    „Voltak idők, amikor amikor ezek a trófeák még inkább némi műanyagból voltak, a gokartos, fiatal éveimből… Azonban ezek is különlegesek voltak, mindannyiunknak sokat jelentettek, és ahogy lépkedtél feljebb a kategóriákban, ezek egyre szebbek és drágábbak lettek. A Forma-1-ben olyan elképesztőek voltak ezek, aztán jött egy olyan korszak, hogy a költségcsökkentés jegyében sematikus trófeákat kaptunk, néhány dögös kivételtől eltekintve ezek gyengén kivitelezett serlegek voltak. Ezek nem állják ki az idő próbáját. Ennek itt viszont súlya van. Amikor visszatértünk ide, láttam közvetlenül a pódiumceremónia előtt, ahogy egy hölgy gravíroz rá, ami talán az első alkalom, hogy ilyesmivel találkoztam.”

  • Emiatt kellett Gaslynak feladnia az Emilia Romgana Nagydíjat

    Emiatt kellett Gaslynak feladnia az Emilia Romgana Nagydíjat

    Az AlphaTauri Forma-1-es versenyzője Pierre Gasly nagyon csalódott volt, miután egy hegesztési hiba miatt az autójában drasztikusan lecsökkent a víznyomás, ami miatt már az Emilia Romgana Nagydíj első köreiben kiesett.

    A francia fiatal a negyedik helyről vághatott neki a 63 körös imolai versenynek. Az Olasz Nagydíj győztese kiváló rajtot fogott, még a végső győztes Lewis Hamilton mellé is be tudott neézni, aki nem rajtolt valami jól. Azonban a versenymérnöke pár kör után arra kérte Gaslyt, hogy vegyen vissza a tempóból, miután látták, hogy gond van az autóval.

    A faenzai istálló szerelői már közvetlen a rajt előtt észlelték, hogy a francia AT01-éből szivárgott a hűtővíz. Emiatt a szerelőknek sürgősen el kellett hárítaniuk a problémát, azonban sajnos ez nem sikerült.

    Gasly emiatt már a nyolcadik körben azt a rádióüzenetet kapta, hogy komoly belső probléma van az autójában és ha most nem állunk ki a versenyből, „akkor mindent fel fog robbanni az autóban”.

    A francia azonnal a boxba hajtott, ezzel megmentve az autót és az erőforrást bármilyen komolyabb sérüléstől. Ugyan a francia pilóta így nem tudott pontot szerezni, azonban a csapattárs Danyiil Kvjat szárnyalt a versenye és végül a negyedik helyen végzett.

    „Ez különösen nehéz, mert pont a csapat hazai versenyén adódott ez a probléma,” – mondta csalódottan az egyszeres futamgyőztes Gasly. „Az eddigi összes hétvégén minden működött, ezt a versenyt leszámítva.

    „Nagyon szomorú vagyok a kiesésem miatt, azonban a srácok már a rajt előtt észlelték a problémát. Minden tőlük telhetőt megpróbáltak, azonban végül nem sikerült megoldaniuk a problémát.

    „Ilyenkor mindig a legjobbat reméli az ember. A jó reakcióidőmnek köszönhetően jót rajtoltam, be is tudtam húzódni Lewis mellé, azonban vissza kellett soroljak mögé, különben könnyen baleset lett volna a vége.

    „Ugyan visszaestem ötödiknek, de az autó az egész hétvége során jól működött és szerintem minden középcsapattal szemben volt egy kisebb fajta tempóelőnyünk. Egy biztos pontszerzéstől estünk el így, azonban a Forma-1- technikai sport, sajnos bármi megtörténhet.”

  • A sportbírók még a pályán voltak, mikor a lekörözött autók elmentek

    A sportbírók még a pályán voltak, mikor a lekörözött autók elmentek

    Elég félelmetes szituációba keveredtek a sportbírók az Emilia Romagna Nagydíjon.

    Miután Max Verstappen defektet kapott, és leparkolta autóját a sóderágyba, a versenyirányítás kénytelen volt behívni a biztonsági autót. Ugyanakkor a Safety Car periódus alatt történt még egy incidens. George Russell a hideg gumikon megcsúszott, majd a falnak csapta autóját. Ezzel pedig még több munka hárult a sportbírókra, ugyanis a Williams darabjait is el kellett távolítaniuk a pálya területéről.

    Ugyanakkor elég veszélyes szituációba keveredtek ezután, mivel a „toronyból” az az üzenet érkezett, hogy a lekörözöttek szabadon visszavehetik a körüket. A sportbírók viszont akkor még a törmelékektől tisztították meg a pályát.

    A sportszabályzat 39.12-es cikkelye a következőket mondja ki:

    ,,Ha az irányító biztonságosnak találja, akkor a csapatok a hivatalos kommunikációs rendszeren a következőt üzenetet kapják meg: a lekörözött autók most előzhetnek. Így amelyik autó kört kapott az elől álló konstrukciótól, az elhaladhat a többiek és a Safety Car mellett. Miután megelőzték a biztonsági autót, a versenyzőknek a helyzetnek megfelelő sebességgel, előzés nélkül kell a pályán haladniuk. Ezen felül mindent meg kell tenniük annak érdekében, hogy visszaérjenek a Safety Car mögé, és becsatlakozzanak a sorba.”

    Azonban az a bizonyos üzenet túl korán érkezhetett, bár az adott szakaszon dupla sárga zászló volt érvényben. Sebastian Vettel és Lance Stroll viszont közel került a pályán dolgozókhoz.

    Kimi Räikkönen volt az első, aki elhaladt az adott szakaszon, őt csapattársa, Antonio Giovinazzi követte. Romain Grosjeant figyelmeztette a mérnöke, hogy a 10-es illetve a 11-es kanyar között még mindig érvényben van a dupla sárga zászló. A francia meg is jegyezte hogy ez így elég veszélyes, ugyanis embereket lát a pályán.

    A négyszeres világbajnoknak azonban nem szólt a Ferrari semmiről, így mikor a szóbanforgó területhez ért, hirtelen vette el a gázról a lábát, mikor látta a sportbírókat.

    ,,Szóljanak a többieknek, hogy figyeljenek. Sportbírók vannak a pályán. Ez így nagyon veszélyes! Szóljatok nekik (sportbíróknak), hogy menjenek le a pályáról!” – reagált a német.

    A legveszélyesebb pillanatot Stroll szolgáltatta, ugyanis a kanadai csak pár méterrel kerülte el az egyik pályán dolgozót, úgy hogy nem lassított. Ugyanakkor szerencsére senki sem sérült meg.

  • Statisztikák Imola után: Újabb Schumacher-rekordhoz került közel Hamilton

    Statisztikák Imola után: Újabb Schumacher-rekordhoz került közel Hamilton

    Lewis Hamilton sikerével ért véget az első Emilia Romagna Nagydíj, és ennek köszönhetően egy újabb rekordközeli mérföldkőhöz érkezett. Rajta kívül Verstappen és Stroll sorozata szolgáltat még érdekességet, illetve Ricciardo dobogós helyezései.

    A hatszoros világbajnok brit pilóta Imolában 45 kört töltött az élen, ezzel pedig átlépte az 5000 élen törtött kört F1-es pályafutása során, egész pontosan 5021 élen töltött körnél jár jelen pillanatban. Rajta kívül csupán Michael Schumacher tudta elérni ezt a mérföldkövet, ő végül 5111 körig jutott, így Hamilton számára ez a rekord is belátható közelségbe került.

    Legkorábban pedig a Bahreini Nagydíjon ezt a rekordot is a magáénak tudhatja majd a bajnok aspiráns.

    Remek szériában van Max Verstappen is, aki a tavalyi Amerikai Nagydíj óta, vagyis majdnem napra pontosan egy éve minden befejezett versenyén dobogóra állt. Az elmúlt 16 versenyből 12-t fejezett be, és mindegyik alkalommal pódiumra állhatott, legutoljára tavaly Mexikóban fordult elő vele az, hogy nem dobogós pozícióban látta meg a kockás zászlót, akkor negyedik volt.

    A holland versenyző idén négyszer esett ki, és a jelek szerint Olaszország nem hoz neki szerencsét, ugyanis Monzában, Mugelloban és Imolában is a kiesés sorsára jutott, emellett pedig az évadnyitó Osztrák GP jelentett neki idő előtti feladást. Ráadásul a korábbi években sem tudott jól menni az Olasz Nagydíjakon, dobogóra még nem állt, legjobb eredménye a 2018-as ötödik pozíció volt.

    A Red Bull pocsék olaszországi teljesítményét Alex Albon javította ki némelyest, ugyanis a thai máig egyetlen dobogós helyezése, amit Mugelloban szerzett, egyben a Red Bull egyetlen dobogós eredménye is a hibrid érában olasz földön.

    Az elmúlt versenyeken Daniel Ricciardo jelentett üde színfoltot az élmezőnyben, ugyanis az ausztrál az Eifel Nagydíjon szerezte meg a Renault első dobogóját 2011 óta, amit most Imolában egy újabbal megfejelt. Ezzel pedig elmondhatja magáról, hogy 2017 óta először fordult elő vele, hogy három futam alatt kétszer is a dobogón pezsgőzhetett. A hétszeres futamgyőztes akkor a Red Bull versenyzőjeként, egymás után háromszor is a top háromban zárt (Szingapúr, Malajzia Japán). Egy évvel később ugyan két versenyt meg is nyert a Red Bull-lal (Kína és Monaco), ám abban az évben többször nem tudott dobogón zárni a sorozatos technikai gondjai miatt.

    Lance Stroll öt futammal ezelőtt Monzában szerezte meg karrierje második dobogós helyezését, azóta viszont képtelen volt pontot szerezni. Három kiesés és egy kihagyott futam (Eifel Nagydíj) után Imolában csak a 13.lett. A kanadai az azt megelőző hét futamon – Monzát is beleszámítva – mindig pontot tudott szerezni.

    Összehasonlításképpen, ezen az öt futamon a csapattársa Sergio Pérez 48 pontot szereztt, míg az őt helyettesítő Nico Hülkenberg is négy egységet megkaparintott.

  • Vétett-e a szabályok ellen Hamilton és Ricciardo „shoey” pillanata?

    Vétett-e a szabályok ellen Hamilton és Ricciardo „shoey” pillanata?

    Daniel Ricciardo és Lewis Hamilton „shoey-val” ünnepelte az Emilia Romagna Nagydíj végeredményét. Ugyanakkor a koronavírus miatt életbe lépő protokollnak megfelelt-e a mozzanatuk?

    Az ausztrál versenyző a Nürburgringen is a dobogó harmadik fokára állhatott fel, ám akkor elfelejtette megejteni a már védjegyének számító cipőből ivást. Az imolai verseny azonban ismét neki kedvezett, így újfent a pódiumon ünnepelhetett. Ezúttal viszont nem ment ki a fejéből a „shoey”, sőt az élményt még Hamiltonnal is megosztotta. Ez alapján felmerült a kérdés: vajon legális volt-e a két pilóta ünneplése?

    Erre az okfejtésre Michael Masinek kellett válaszolnia. A versenyigazgató a következőket mondta el az esettel kapcsolatban:

    ,,Azt kell, hogy mondjam, nem tanulmányoztam avagy fontolgattam a cipőből ivást (shoey) a már ismert részletek miatt. Ám ezért nem kellene büntetést adni.” – nyilatkozta az ausztrál vezető a Motorsport-Total.com-nak.

    Így tehát nem jár figyelmeztetés ezért a kis akcióért, bár, benne volt a pakliban a dorgálás esélye is. A koronavírus miatt bevezetett Magatartási Kódexet a paddockban többen is megszegték már, így a Szövetség kénytelen volt rászólni többször is a csapatokra. Már a szezon megkezdése előtt jelezte ugyanis az FIA, hogy szigorúan veszik ezeket az intézkedéseket, amik nemcsak a „buborék” fogalmát definiálták át, hanem a díjátadó ceremóniát is módosították.

    Ricciardo ugyanakkor ragaszkodott ahhoz, hogy egy kortyot igyon a cipőjéből, amivel nem is volt probléma. A meglepetést Hamilton kérése okozta:

    ,,Levettem a jobb cipőmet, töltöttem bele pezsgőt, majd koccintani akartam a szerelőmmel. Ekkor Hamilton megkért arra, hogy vegyem le a bal cipőmet is. Majd inni akart belőle. Együtt csináltuk ezt, ami igazán magasztos pillanat volt. A vicc az egészben az, hogy körülbelül három évvel ezelőtt azt mondta a dobogón, hogy sosem inna a cipőmből. 2020-ban tényleg nagyon furcsa dolgok történnek.” – jegyezte meg nevetve Ricciardo, majd így folytatta – ,,Most nem felejtettem el (Shoey), és ez igazán boldoggá tesz. A pezsgő manapság sokkal hidegebb, ami talán az őszi időpontnak köszönhető. Ez pedig egy kissé elviselhetőbbé teszi a Shoey élményt.”

    Ugyan a hatszoros világbajnok akarta megtapasztalni a cipőből ivást, ám utána elárulta, nem igazán élvezte a nedű ízét:

    ,,Határozottan nem volt jó íze. Ezelőtt sem szerettem igazán a pezsgőt, de így sokkal rosszabb volt. A pozitív dolog az egészben viszont az, hogy Daniel anyukája így azt gondolja, hogy igazán jó sportoló vagyok, ami miatt nagyon hálás vagyok. Úgy vélem Daniel említette, hogy korábban azt mondtam, sosem tenném ezt meg. A tanulság így tehát az: soha ne mond azt, hogy soha.” – nyilatkozta jókedvűen Hamilton.

  • Bottas látta a vesztét okozó szárnydarabot, de kikerülni már nem tudta

    Bottas látta a vesztét okozó szárnydarabot, de kikerülni már nem tudta

    Valtteri Bottas hiába szerzett pole pozíciót az Emilia Romagna Nagydíjra, nem tudta győzelemre váltani a rajtelsőséget. Ennek fő oka a padlólemezének sérülése volt, ez pedig már a második körtől jelen volt, hiszen még akkor hajtott át egy Ferraris alkatrészen.

    „Szerintem ennek nagy hatása volt ma” – vélekedett a finn a verseny után. „Az egyik legfőbb dolog, vagyis a rajt jó volt, de a második körben a hetes kanyar kijáratán hirtelen alkatrészek hevertek előttem. Már nem volt időm kikerülni őket, hiába láttam. Próbáltam megközölni, hogy ne a kerekekkel hajtsak rajta keresztül, de aztán olyan sérülést okozott, mely megnehezítette az autó vezetését.”

    Bottas az első kiállásokig még őrizte a vezető helyét, aztán Hamilton vissza tudott jönni elé. A brit ezzel Verstappent is megelőzte, aki korábban lerajtolta. Bottas pedig később már a hollanddal szemben kellett védekezzen, és Verstappen riválisa egy hibáját kihasználva el is ment mellette. Ám a Red Bull pilótája nem tudta befejezni a versenyt, az 51. körben szétrobbant a jobb hátsó gumija, és kicsúszott.

    „Nagyon keményen nyomtam, hogy megakadályozzam, hogy Max is megelőzzön, de túlmentem a határon és ez hibákhoz vezetett. Szóval, nem volt szerencsém” – tette hozzá.

  • Vettel nem haragszik az elrontott kerékcsere miatt

    Vettel nem haragszik az elrontott kerékcsere miatt

    Sebastian Vettel nem haragszik a Ferrarira az elrontott kerékcsere miatt.

    A német pilóta a közepes keverékű gumikon kezdte meg a versenyt, majd azzal a szettel a versenytáv felénél a negyedik pozícióban állt. A 39. körben a kerékcsere viszont megpecsételte a sorsát, ugyanis a szerelői nem tudták gyorsan rögzíteni az abroncsokat, így 13 másodperces kiállást produkáltak.

    A négyszeres világbajnok a 10. hely környékére érkezhetett volna vissza, viszont a hiba miatt csak a 14. pozíciót tudta elcsípni. Ezután megelőzte Antonio Giovinazzit, ám a Safety Car bejövetele ismét kevert egyet a dolgokon, ugyanis többen is kilátogattak a bokszba (Vettellel együtt). A heppenheimi ezután is a 13. helyen autózott, majd Romain Grosjean büntetése kapcsán egy pozíciót lépett előre.

    A futam leintését követően Vettel a csapatrádión keresztül biztosította a vörösöket arról, hogy nem haragszik az elrontott kiállás miatt:

    ,,Nem sok mindent tudtam tenni a végén, bár próbálkoztam. Remek verseny volt, de a bokszkiállás… ne bánkódjatok miatta.”

    A verseny után így folytatta:

    ,,Biztos vagyok abban, hogy ez fájdalmas a szerelőknek is. Kár, ugyanis a futam alakulása miatt pontot is szerezhettünk volna. Természetesen nem ilyen eredményben reménykedtünk és nem ilyen eredményt érdemeltünk.” -nyilatkozta a német pilóta.

    Ugyanakkor maga a stratégia is több sebből vérzett. Kimi Räikkönen tovább maradt kint a pályán, és a bokszkiállása után, lágy keverékű abroncsokat kapott, míg Vettelnek a keményeket szánta a Ferrari. Viszont a német is követhette volna a finn példáját, ugyanis volt új garnitúrája a piros oldalfalú gumikból.

    ,,Rákérdeztem erre, mert a lágyakat akartam használni. Azt mondták, hogy időt veszítek Landóval (Norris) szemben. Ugyanakkor én szívesen elveszítettem volna azt a pozíciót, és inkább maradtam volna még 10-15 körig, hogy utána majd a lágyakon támadhassak. Én viszont nem láttam a különbségeket, ezért rá kellett bíznom ezt a csapatra.” – magyarázta Vettel.

    Ugyanakkor a négyszeres világbajnok szerint biztató jelek mutatkoztak meg Imolában:

    ,,Nem a versenytempóval van probléma, inkább az időmérővel, ugyanis nehezen érzem egy körön az autót. A futamon többféle tényező merül fel. Ma például szerencsém volt, hogy 10-15 körön keresztül tiszta volt előttem a pálya, és ki is tudtuk némileg használni ezt. Türelmesnek kell lennünk, még akkor is ha ez néha fájdalmas. Kis lépésekben kell haladnunk. A legfontosabb ugyanakkor az, hogy sikerült előrelépnünk.”

  • Hamilton: nem biztos, hogy itt leszek jövőre

    Hamilton: nem biztos, hogy itt leszek jövőre

    Lewis Hamilton az Emilia Romagna Nagydíjat követő kis meglepetést okozott, amikor sejtelmesen nyilatkozott a jövőjéről.

    A hatszoros világbajnok még nem rendelkezik szerződéssel a 2021-as évre, és bár fizikailag még bírná évekig, utalt arra, hogy visszavonulhat a közeljövőben.

    Elsősorban Toto Wolff terveiről és jövőjéről kérdezték, aki már utódját keresi, nem maradna még egy évet. A címvédő erre adott meglepő választ.

    „Nem tudom, hogy jövőre itt leszek még, így annyira nem foglalkoztat a dolog. Megértem őt, sokat beszélgetünk Totóval. Szóval tudom, milyen helyzetben van mentálisan, sok terhet viselünk mi így közösen.” – osztotta meg a helyzetet.

    „Már sok-sok éve itt vagyok, és megértem, ha valaki ki akar szállni, és a családjával akar többet foglalkozni.”

    Mikor arra kérték, tisztázza a jövő évi helyzetét, Hamilton így felelt:

    „Természetesen, nagyon jól érzem magam, erősnek. Még hónapokig bírnám. De Toto és a nyugodtabb élet is ott vannak a fejemben.”

    „Szeretnék itt lenni jövőre is, de erre nincs garancia. Sok dolog van, ami vonz az F1 utáni életben. Erre majd csak az idő tud majd választ adni.” – tért ki a konkrét válaszadás elől.

  • Räikkönen volt a legjobb ma, a közönség szerint

    Räikkönen volt a legjobb ma, a közönség szerint

    A Forma-1 hivatalos weboldalán minden verseny során szavazást indítanak, hogy a rajongók megszavazhassák a nap versenyzőjét, hogy szerintük ki az adott verseny legjobbja, hiszen ez nem mindig egyezik meg a futamgyőztes kilétével.

    Az Emilia Romagna Nagydíjon ezt Kimi Räikkönen érdemelte ki, aki a 18. helyről indult, 49 körön át bírta kerékcsere nélkül és a negyedik helyen is járt. Végül pedig a 9. helyen intették le.

    A nap versenyzője szavazás eredménye:

    Kimi Raikkonen – 18.6%
    Max Verstappen – 13.9%
    Lewis Hamilton – 10.6%
    Daniel Ricciardo – 10.5%
    Daniil Kvyat – 7.3%

    Így alakultak a “nap versenyzője” szavazások az f1.comon:

    Osztrák Nagydíj Alexander Albon
    Stájer Nagydíj Sergio Perez
    Magyar Nagydíj Max Verstappen
    Brit Nagydíj Lewis Hamilton
    70. évforduló Nagydíja Max Verstappen
    Spanyol Nagydíj Sebastian Vettel
    Belga Nagydíj Pierre Gasly
    Olasz Nagydíj Pierre Gasly
    Toszkán Nagydíj Daniel Ricciardo
    Orosz Nagydíj Max Verstappen
    Eifel Nagydíj Nico Hülkenberg
    Portugál Nagydíj Sergio Perez
    Emilia Romagna Nagydíj Kimi Räikkönen