Szerk Racingline.hu

Címke: Emilia Romagna Nagydíj

  • Norris szerint az időmérő lesz a kulcs Imolában

    Norris szerint az időmérő lesz a kulcs Imolában

    Szombaton dőlhet el sok minden az Emilia Romagna Nagydíjon a McLaren brit pilótája, Lando Norris szerint. Szerinte a szűk aszfaltcsíkon nem lehet majd jól előzni.

    Csak egy DRS zónát alakítanak ki a kanyargós imolai pályán, és bár azt meghosszabbították tavalyhoz képest, Norris így sem számít sok helycserére.

    „Fontos lesz a pályán elfoglalt pozíció, mert Imolában kevés lehetőség van az előzésre. Az egyes kanyar a legjobb arra, hogy próbálkozzunk, de mindenhol máshol trükkös lesz, mert elég szűk a pálya.” – elemezte a brit.

    A brit negyedik helyen zárta az első versenyt, míg csapattársa, Ricciardo hetedik lett. Bár ezzel harmadik helyen állnak a konstruktőri bajnokságban, Norris még így is hiányérzetet tapasztalt a Bahreini Nagydíjat követően.

    „Jó eredménnyel kezdtük a szezont Bahreinben. A célunk az, hogy innentől fejlődjünk, és kihasználjuk a teljesítményünket minden versenyen.”

    „Még vannak olyan területek, amin dolgoznunk kell, hogy még egy kicsivel gyorsabbak és versenyképesek legyünk. Már dolgozunk ezeken, hogy megtegyük a kellő lépéseket.”

    „Az első verseny megmutatta, milyen szoros a küzdelem idén. Izgalmas csaták lesznek majd a pályán, amit már várok.” – fejtette ki a Norris.

  • Így kezeli majd az FIA a pályaelhagyásokat Imolában

    Így kezeli majd az FIA a pályaelhagyásokat Imolában

    A szezonnyitó Bahreini Nagydíjon zavart okoztak a pálya határai, mivel az FIA nem egyértelműen alkalmazta a szabályokat

    Főképp az volt a felháborodás tárgya, hogy Hamilton csak 29 pályaelhagyás után kapott figyelmeztetést.

    Imolában a 9-es, a 13-as és a 15-ös kanyarban veszik szigorúan a szélesítéseket a stewardok. A versenyen pedig három kihágás után vár büntetés a pilótákra.

    Imola, Autodromo Enzo e Dino Ferrari, racingline.hu
    Fotó: autodromoimola.it

    Michael Masi jegyzeteiben kifejtette, ilyenkor fekete-fehér zászlót alkalmaznak majd. Ezután minden további esetet pedig jelentenek a versenyigazgatásnak.

    „A kétség elkerülése érdekében, ez azt jelenti, hogy összesen három esetről van szó, nem külön-külön háromról minden kanyar esetében.” – fejtette ki a versenyigazgató.

    A szabadedzések és az időmérő alatt továbbra is minden olyan köridőt törölnek, amit szabálytalanul érnek el a versenyzők.

    Tavaly a 13-as és 15-ös kanyarnál módosítottak a szabályon, és az olasz (zöld-fehér-piros) színű rázóköveket is a pálya részének minősítette az FIA.

  • Räikkönen a pályahatárokról: Egyértelmű volt, hogy mit lehet és mit nem

    Räikkönen a pályahatárokról: Egyértelmű volt, hogy mit lehet és mit nem

    Kimi Räikkönen a csütörtöki sajtótájékoztatón elmondta, szerinte nagyon is egyértelműek voltak a szabályok, így nem érti miért volt zavaros a többieknek.

    Még Imolában is a pályahatárok és az arra vonatkozó regulák foglalkoztatták az F1-es társadalmat. Miután a Bahreini Nagydíjon többeknek sem volt egyértelmű, hogy mit lehet és mit nem (Lewis Hamilton ugyanis 29-szer szélesítette ki a négyes kanyart, mire szóban figyelmeztették, míg Max Verstappenre két kör után rászóltak).

    A legtöbb pilótát így megkérték arra, hogy ossza meg a véleményét a jelenséggel kapcsolatban. Természetesen Räikkönen most sem hazudtolta meg önmagát, és a tőle megszokott módon válaszolt az ezzel kapcsolatos kérdésre:

    ,,Ezen évek óta vitáznak, nem?” – válaszolt az Alfa Romeo pilótája.

    Räikkönennek igaz van, hiszen mióta elszaporodtak az aszfaltozott bukóterek, azóta próbálnak dűlőre jutni a határokkal kapcsolatban. Pár évvel ezelőtt bevezették a sárga rázóköveket, és a magasabban fekvő „hurkát” is, amibe páran már beletörték „bicskájukat”. A finn úgy gondolja, hogy vissza kellene hozni a műfüvet és kavicságyat, amik megoldanák a problémát. Ugyanakkor a 41 éves versenyző szerint ez az egész túlságosan fel van fújva, ugyanis ő már Bahreinben sem értette, hogy a többieknél mi okozott problémát.

    ,,Én úgy gondolom, hogy az utolsó versenyen a szabályok egyértelműek voltak. Nagy felhajtás kerekedett ki ebből Bahrein után, ám véleményem szerint egyértelmű volt az, hogy mit lehet csinálni és mit nem.” –magyarázta Räikkönen.

  • Verstappen: Egy kicsit furcsa volt, hogy Lewis 30-szor mehetett ott ki

    Verstappen: Egy kicsit furcsa volt, hogy Lewis 30-szor mehetett ott ki

    Max Verstappen a csütörtöki sajtótájékoztató keretein belül elmondta, furcsának találja azt, hogy Lewis Hamiltonra későn szóltak rá a pályakiszélesítés miatt.

    Majdnem három héttel ezelőtt a holland pilóta tűnt a legesélyesebbnek a győzelemre, ám mivel a pályán kívül előzte meg a 36 éves versenyzőt, úgy döntött a Red Bull, hogy a büntetés elkerülése végett inkább visszaadják a pozíciót a britnek. Az utolsó körökben a 23 éves pilóta már nem tudott újra próbálkozni, így maradt a második helyen, ezért némileg keserű szájízzel hagyta el a helyszínt.

    A pályahatárok komoly vitát generáltak a Forma-1-ben. A 4-es kanyar kapcsán ugyanis a futamon elnézőbb volt a versenyigazgatóság, mint a hétvége többi szakaszán. A hétszeres világbajnok így, 29-szer toldotta meg a versenyzésre kijelölt helyszínt (emiatt rá is szólt a Mercedes, mert szóbeli figyelmeztetést kaptak), míg Red Bullos ellenfele, mikor elkezdte ezt alkalmazni, szinte azonnal rákoppintottak a körmére.

    Az események ugyan már nem foglalkoztatják annyira Verstappent, hiszen már az Emilia Romagna Nagydíjra koncentrál. Ugyanakkor elmondta, miért is kezelte olyan nyugodtan a bahreini esetet:

    ,,Remélhetőleg a befutó tekintetében most ellenkező eredmény születik. Egy pozitív hétvégénk volt ott (Bahrein), de az végeredmény egy kissé kiábrándítóan hatott. Tavaly azonban itt rendkívül versenyképesek voltunk, és igazán remek itt vezetni. Remélhetőleg az autó idén is versenyképes lesz, bár nem látom annak okát, hogy miért ne lenne az. Én mindig is nagyon nyugodt természetű voltam. Nincs értelme ugyanis annak, ha dobálózunk és összetörünk dolgokat. Ha az rossz eredménynek számít , akkor én előre tekintek és várom, hogy mit hoz még a szezon. Ugyanis van még 22 verseny van ahol jobbak lehetünk.” – nyilatkozta Verstappen.

    ,,Egyszerűen meg lehet ezt oldani akkor, ha fal vagy kavicságy van ott. Sokat segítene, mert a kvalifikáción a rázókőn kellene maradnunk. Ezt is csináltam én a versenyen, majd meghallottam, hogy Lewis (Hamilton) kiszélesíti ott, így én is alkalmaztam ezt, majd rám szóltak, hogy ne tegyem meg ezt újra. Lewis 30 körön keresztül ment ott ki és nyert időt vele, engem két kör után leállítottak, ez egy kicsit furcsa. Nem hinném, hogy ezt a verseny közben kellene változtatni. Függetlenül attól, hogy lehet vagy sem. Azt megértem, hogy a pályán kívüli előzésem nem volt megengedett, így az rendben van. Ám ha magad határozhatsz meg dolgokat, az már nem. Beszélni fogunk erről a többi versenyzővel és Michaellel (Masi).”

  • Russell javítana Imolában „karrierje legnagyobb hibája” után

    Russell javítana Imolában „karrierje legnagyobb hibája” után

    Idén is ellátogat a Forma-1 mezőnye Imolába, ám a 20 versenyző közül nem George Russell az, akinek a legszebb emlékei vannak az olasz versenyhelyszínről.

    A Williams csapata az utóbbi években rendre csak a mezőny végén található meg, a pontszerző helyektől is nagyon lemaradva. Ezért ért volna aranyat az a pont, amit George Russell a tavalyi Emilia Romagna Nagydíjon szerezhetett volna a grove-i istállónak, ám a 10. helyen állva gumimelegítés közben összetörte az autót a safety car fázis alatt. A fiatal brit idén igyekszik javítani, ráadásul úgy néz ki, elmozdultak az utolsó helyről, hiszen Bahreinben egész hétvégén a Haas előtt jártak.

    „Imola fantasztikus pálya, nagyon gyors. Van egyfajta karakterisztikája, ami néha az új pályákban nincs meg és úgy érzed, mintha rázókövön mennél. Nagyon örülök neki, hogy ez a pálya visszatért idén is” – nyilatkozta a Williams hétvégi előzetesében. „Valószínűleg karrierem legnagyobb hibáját követtem el itt 2020-ban, amikor a safety car fázis alatt ütköztem. Ez egy olyan pálya, ahol ha hibázol, kiestél. Most hétvégén megpróbálom kijavítani ezt a hibát egy jó eredménnyel.”

  • Imola az AlphaTauri hazai futama lesz? – az olaszok két versenyt akarnak

    Imola az AlphaTauri hazai futama lesz? – az olaszok két versenyt akarnak

    Tavaly három futamot rendeztek Olaszországban, Monza-Mugello-Imola sorrendben. A koronavírus miatt idén is két verseny lesz, az első Imolában.

    A 2007-ben hozott szabály miatt egyik ország sem rendezett évi két versenyt az elmúlt időben (bár 2008 és 2012 között a spanyolok kijátszották a rendszert Valenciával). Régen ez megszokott volt, az olaszok mellett Németországban vagy az Egyesült Államokban is gyakran két (sőt, egyszer három) futam volt.

    Tavaly azonban borult a papírforma, és több helyszínen is két nagydíjat rendeztek. Olaszország pedig közben történelmet is írt. Három futamával sikerült megismételni az amerikaiak 1982-es eredményét, akkor Long Beach, Detroit és Las Vegas versenyrendezése révén.

    A F1 olasz csapatai közül a Ferrari hűséges maradt Monzához, az AlphaTauri azonban kihangsúlyozta, inkább a gyárukhoz sokkal közelebb fekvő imolai fordulót tekintik hazai versenyüknek.

    Mivel idén már másodjára van jelen mind a két helyszín a versenynaptárban, könnyen lehet, hogy megmarad a kisbikások autonómiája ezen a téren.

    „Imola a remény és az újrakezdés nagydíja.” – kezdte Sticchi Damiani, az Olasz Autóklub (ACI) elnöke az Automoto.it-nek adott interjújában. – „Lelkesedésre van szükségünk, amit csak egy ilyen szenvedéllyel teli helyszín adhat vissza.”

    „Imolának köszönhetően ismét készen érezzük magunkat a kihívásokra. Nagy megelégedésemre szolgál, hogy két versenyünk van, az ACI pedig mindent meg fog tenni, hogy ez így maradjon.”

    „Olaszország megérdemel két nagydíjat, a sport rendkívüli lapjai íródtak az országunkban.”

    Stefano Domenicali, a Forma-1 újdonsült elnöke a városból származik, így számára is különleges az, hogy a száguldó cirkusz visszatér Emilia Romagna tartományba.

    „Mint olasz és imolai, nagy megtiszteltetés, hogy itt kezdődik az európai szezon. Az F1 nagy lehetőséget kínál az embereknek, hogy többet tanuljanak erről a régióról.”

    Ami az AlphaTaurit illeti, Kvyat negyedik helye tavalyról azt mutatja, jó formában lehetnek idén is. Az idei autót is itt járatták be egy filmes nap keretében, ráadásul Bahrein óta kisebb fejlesztést is hoznak majd magukkal.

  • Az AlphaTauri folyamatosan fejleszt majd a következő néhány versenyre

    Az AlphaTauri folyamatosan fejleszt majd a következő néhány versenyre

    Jody Egginton, az AlphaTauri technikai igazgatója elárulta, a soron következő hétvégékre még újítani fog a kisebb red bullos csapat.

    Yuki Tsunoda révén már a szezon előtti teszteken villantottak a második legjobb idővel. A Bahreini Nagydíjon aztán Pierre Gasly ötödik helyre kvalifikálta magát, ráadásul a Q2-ből a közepes keveréken jutott tovább.

    A francia végül kiállni kényszerült Daniel Ricciardóval történt ütközése miatt, így csak két pontot tudott szerezni a csapat az újonc Tsunoda jóvoltából.

    Egginton kiemelte, nem dőlnek hátra a jó jeleket látva:

    „Szerintem jól látjuk, milyen az autó, és emiatt feltehetjük magunknak a kérdést, mire akarunk fókuszálni? Az aerodinamika terén még több olyan lehetőségünk van, amiből többet ki tudunk hozni. De közben biztosnak kell lennünk abban, hogy a változtatások nem zaklatják fel a már meglévő egyensúlyt.”

    „Lesznek új alkatrészeink Imolában, aztán Portugáliában és Spanyolországban is. De az csak a változások miatti járulékos dolog, nem mondhatjuk, hogy rögtön előrébb lépünk majd egyet.”

    „Azon dolgozunk, hogy nagyobbá tegyük a működési tartományunkat, és többféle beállításokkal dolgozhassunk, főleg kis sebességnél. A versenyzők fognak ebből profitálni, mi pedig gyorsabbak leszünk.” – árulta el az AlphaTauri tervét.

    Ehhez képest a mezőny végében lévő csapatok közül már hárman is bejelentették, teljesen a következő évre fejlesztenek. A Haas mellett a Williams és az Alfa Romeo is jelezte, nem jönnek ki újabb alkatrészekkel az idei autóra Imolát követően.

  • Fülöp herceg temetése miatt változik az imolai menetrend!

    Fülöp herceg temetése miatt változik az imolai menetrend!

    Ezen a hétvégén kerül sor az imolai Emilia Romagna Nagydíjra, melynek menetrendje némileg változik a korábban közölthöz képest.

    Szombaton temetik Fülöp edinburgh-i herceget, II. Erzsébet brit királynő férjét. A Forma-1 ezt kívánja tiszteletben tartani azzal, hogy módosít kezdési időpontján, hogy az ne pont akkor legyen, mint a temetés.

    A módosítás szerint az időmérő edzés 14:00-tól 15:00-ig tart (Közép-európai idő szerint) majd. Hogy a szabályoknak is eleget tegyenek (két órahossza szünet kell az FP3 és az időmérő között), a harmadik szabadedzés ideje is módosult, ez 11:00-tól 12:00-ig tart majd.

    Pénteken is változnak az időpontok. Az FP1 11:00-tól 12:00-ig, az FP2 pedig 14:30-tól 15:30-ig tart majd.

    A szombati kvalifikáció előtt egy perces néma csenddel emlékeznek majd a hercegre.

    A versenyhétvége előtt részletes hétvégi autósportos, tévés műsorrenddel is jelentkezünk majd.

  • Verstappen: Minden versenyt meg szeretnék nyerni

    Verstappen: Minden versenyt meg szeretnék nyerni

    Revansra készül Imolában, az Emilia Romagna Nagydíjon Max Verstappen és a Red Bull, a bahreini – váratlan – vereségük után.

    Bahreinben uralta az egész hétvégét Max Verstappen, aki az időmérőt is megnyerte, ám a futamon végül egy vitatható szituáció miatt nem tudott nyerni Lewis Hamiltonnal szemben. Az erős kezdés azonban komoly motivációt és önbizalmat adott a hollandnak, aki visszatekintve nem volt teljesen szomorú az első futam után.

    „A bahreini verseny egy remek kezdése volt az idénynek, pozitív hétvége volt a teljesítmény tekintetében, de hasonlóra nincs garancia Imolában. Pozitívan kezdtük az idényt, így remélhetőleg tudjuk így folytatni is, de ez nem lesz könnyű, minden egyes dolgot tökéletesen kell majd csinálnunk, hogy legyőzzük a legfőbb versenytársunkat.” – kezdte a holland.

    „Vannak olyan dolgok, amikben lehetünk még jobbak, de egy versenyhétvége után mindig könnyebb okosabbnak lenni. Csapatként mindig mindig a fejlődésre törekedünk, de ez a fajta kiegyensúlyozottság, amiért dolgozunk, mindig előre akarunk gondolkodni.”

    „Még, ha nyertünk is volna Bahreinben, akkor is lettek volna még olyan területek, ahol fejlődhetünk, különösen, amikor egy hétszeres világbajnok csapattal állunk harcban.”

    Az eredményes kezdés után pedig nagyon jó hangulatban érkezik Imolába Verstappen.

    „Nagy higgadtsággal érkezek Imolában, nagyon várom már, hogy újra ott versenyezhessek. Tavaly egész jó versenyünk volt a gumi problémáig. Nagyon a szezon elején járunk azonban még ahhoz, hogy tudjuk biztosan, hogyan fogunk teljesíteni, várnunk kell és meglátjuk mi lesz a pályán. Belülről fakad a vágyam, és motivált vagyok arra, hogy megpróbáljak minden versenyt megnyerni.” – fogalmazott.

  • Gasly magabiztos: Fel tudjuk venni a versenyt a Ferrari és a McLaren ellen

    Gasly magabiztos: Fel tudjuk venni a versenyt a Ferrari és a McLaren ellen

    Az AlphaTauri nem teljesített rosszul tavaly sem, hiszen Gasly már egy győzelemmel büszkélkedhet, csapata pedig hetedik lett összetettben. A Bahreini Nagydíj után az kijelenthető, hogy az autó nem sikerült rosszra, és Yuki Tsunoda pontjainak köszönhetően az ötödik helyen állnak összetettben.

    Pierre Gasly szerint idén a Ferrarival és a McLarennel lehetnek nagy harcban, legalábbis az első verseny alapján. Az autó nagyon jól teljesített az időmérőn, és a versenyen is. A francia versenyző elmondta, elképzelhetőnek tartja azt is, hogy a középmezőny élén csatázzanak a riválisokkal:

    „Azt gondolom, hogy a mutatott tempónk alapján a Ferrari és a McLaren környékén vagyunk. ami egy pozitív dolog. Szerintem egyértelmű, hogy az összes pályán harcolni fogunk velük.” – mondta Gasly az Autosport.com-nak.

    Ami Gasly önbizalmát még növelheti, az az Imolába érkező kisebb fejlesztések, melyekkel várhatóan az autó még gyorsabb lesz majd. Teljesen optimistán tekint a francia a következő héten esedékes nagydíjra, ahol már pontokat is szerezne:

    „A pozitívumokat nézve, úgy gondolom nagyon jó tempót mutattunk szombaton, az időmérőn, illetve pénteken is a hosszú etapokon, és ott lehettünk volna harcban a Ferrarival és a McLarennel.” – mondta.

    „Ez sajnos nem jött össze, így most annyi dolgunk van csupán, hogy a következő versenyre összpontosítsunk, és biztosan pontokat szerezzünk majd. Biztos vagyok abban, hogy a következő pár versenyen fogunk még velük harcolni.” – zárta Gasly.