Szerk Racingline.hu

Címke: Emilia Romagna Nagydíj

  • Wolff is Russell ellen foglalt állást: szerinte nem személyes az ügy

    Wolff is Russell ellen foglalt állást: szerinte nem személyes az ügy

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff úgy vélekedik, Bottas profibb annál, minthogy befolyásolja, hogy Russell van mögötte a pályán, de kiemelte, jobban kéne teljesítenie.

    Russell úgy nyilatkozott a verseny után, hogy Bottas azért védekezett vele szemben erőteljesebben, mert a jó teljesítménye azt jelentené, hogy a finn elveszti az ülését. Bottas természetesen a fiatal britet hibáztatta az esetért.

    A mindkettejük főnökének tekinthető Toto Wolff azonban kizárta, hogy ilyesmi közrejátszott volna a baleset kialakulásában.

    „Baromság.” – zárta rövidre a kérdést. – „Majd ismét beszélnem kell George-dzsal. Az esetében természetesen létezik egy tanulási folyamat, de belátásnak is lennie kell. Talán gondolkoznia kell erről a következő pár napban.”

    Wolff ugyanakkor azt is elismerte, Bottasnak nem kellett volna abba a helyzetbe kerülnie, hogy Russell ellen küzd.

    „Szükségünk van rá. Szükségünk van rá a konstruktőri bajnokságban.” – emelte ki Wolff. – „Pérez egy idő után beindul majd, erről meg vagyok győződve.”

    „Az autó ezenkívül majdnem teljesen használhatatlan. És a költségvetési korlát miatt, ez  hátrányos számunkra. Valószínűleg ez majd visszafogja a fejlesztéseinket is.”

    Ami a jövő évi ülést illeti, Wolff kiemelte, még nem dőlt el semmi.

    „Nem akarom, hogy Russell úgy érezze, valamit bizonyítania kell felénk. Ugyanakkor Valtteri 5 éve van velünk, tehát nem kell bizonyítania semmit.”

    A csapatfőnök azonban hozzátette, a finn magabiztossága, nincs most a legmagasabb szinten.

  • Pérez többször is hibázott Imolában, csalódott magában

    Pérez többször is hibázott Imolában, csalódott magában

    Sergio Pérez elismerte, hogy csalódott magában, miután az első sorból indulva csak a 12. helyen végzett a vasárnapi Emilia Romagna Nagydíjon.

    Perez a rajt után az egyes kanyarhoz való érkezéskor már kikapott csapattársától, Max Verstappentől, majd nem sokkal a verseny kezdete után hibázott a Variante Alta sikánban, és pozíciót vesztett a Ferrari versenyzőjével, Charles Leclerc-el szemben.

    Ez után sem lett sokkal jobb a helyzet, egy rejtélyes kormányprobléma tovább fokozta a szenvedését, majd a mexikói a piros zászló utáni újraindítást követően a kavicságyba csúszott, bár folytatni tudta a versenyt.

    „Volt egy olyan problémánk (a kormánnyal), hogy állandóan változott” – magyarázta Pérez a Ziggo Sportnak. „Némileg magától mozgott, és ki kellett cserélnünk.”

    „Ma nem sok mindent mondhatok, elrontottam. Nagyon csalódtam magamban, és bocsánatot kérek a csapattól.”

    Perez a Safety Car alatt tíz másodperces időbüntetést is kapott, miután Piratellánál kiszélesítette a pályát, miközben megelőzte őt a mclarenes Daniel Ricciardo és a ferraris Carlos Sainz. Miután visszatért a pályára, Pérez azonnal visszavette a pozíciókat, emiatt kapott büntetést.

    „Elvesztettem az uralmat az autó fölött, a Safety Car alatt” – idézi Pérezt a  RacingNews365.

    „Lecsúsztam a pályáról és csak úgy visszajöttem. Nyilvánvalóan megelőztem azokat az autókat, szóval úgy gondolom, hogy a büntetés jogos volt. Akkor úgy gondoltam, hogy ‘Oké, hibáztam, de sikerült megtartanom a pozíciómat’. De úgy alakult, hogy mégsem ez a helyzet.”

    Újra kicsúszot

    Miután kihasználta a lehetőséget, hogy az újraindításnál lágy gumikra váltson, minden esélye elveszett a felzárkózásra, Pérez a kavicságyba csúszott és a mezőny végére esett vissza.

    „A piros (lágy) gumikon mentünk” – mondta Pérez. „Ezért egy kicsit izgultunk, mert azt hittük, hogy elég sok eső lesz még, és ez egy kicsit trükkössé tette a dolgot, de hibáztam, és ez egyszerűen tönkretette az esélyeinket.

    „Megcsíptem a vizes ívet, és ez csak kizökkentett, mert az autó nagyon érzékeny volt a lágy gumikon, én meg elkövettem egy kis hibát.

    „Mindenképpen meglehetett volna a dobogó, így most nincs sok mondanivalónk.”

  • Csak a leggyorsabb kör miatt van Hamiltonnak több pontja Verstappennél

    Csak a leggyorsabb kör miatt van Hamiltonnak több pontja Verstappennél

    Lewis Hamilton az Emilia Romagna Nagydíj után is vezeti a bajnokságot. Ennek azonban jelen pillanatban csak az az oka, hogy begyűjtötte a versenyen a leggyorsabb körért járó plusz egy pontot.

    Így tőle egy ponttal marad el Verstappen, míg a harmadik helyre a versenyen is a harmadik helyen záró Norris jött fel.

    Mindeközben Hamilton csapattársa, Bottas, imolai nullázása eredményeként az 5. helyre esett vissza. Hozzá kell azonban tenni, hogy kiesése előtt is csak az utolsó pontszerző helyek egyikén haladt.

    Megszerezte idei első pontjait Kimi Räikkönen és az Alfa Romeo. De később megbüntették a finnt, mert a verseny megszakítása után, a gördülőrajtos újraindításra kivezető körön megforgott, pozíciókat vesztett, és ezeket vissza kellett volna vennie, de ő ezt nem tette meg. Így nem tarthatta meg pontjait sem.

    Ennek köszönhetően lett pontszerző Fernando Alonso, akinek csapattársa, Ocon pedig rögtön 2 pontot szerzett.

    Vettelnek sem akarnak összejönni a dolgok, a négyszeres világbajnoknak továbbra sincs pontja idén.

    A konstruktőri bajnokságban továbbra is a Mercedes vezet, a Red Bull és a McLaren előtt. Pont nélkül van még az Alfa Romeo, a Williams és a Haas.

    A bajnokság állása az Emilia Romagna Nagydíj után:

    Versenyző Csapat Pontok
    Ebből leggyorsabb körért
    1 Lewis Hamilton MERCEDES 44 1
    2 Max Verstappen RED BULL RACING HONDA 43
    3 Lando Norris MCLAREN MERCEDES 27
    4 Charles Leclerc FERRARI 20
    5 Valtteri Bottas MERCEDES 16 1
    6 Carlos Sainz FERRARI 14
    7 Daniel Ricciardo MCLAREN MERCEDES 14
    8 Sergio Perez RED BULL RACING HONDA 10
    9 Pierre Gasly ALPHATAURI HONDA 6
    10 Lance Stroll ASTON MARTIN MERCEDES 5
    11 Yuki Tsunoda ALPHATAURI HONDA 2
    12 Esteban Ocon ALPINE RENAULT 2
    13 Fernando Alonso ALPINE RENAULT 1
    14 Kimi Räikkönen ALFA ROMEO RACING FERRARI 0
    15 Antonio Giovinazzi ALFA ROMEO RACING FERRARI 0
    16 George Russell WILLIAMS MERCEDES 0
    17 Sebastian Vettel ASTON MARTIN MERCEDES 0
    18 Mick Schumacher HAAS FERRARI 0
    19 Nikita Mazepin HAAS FERRARI 0
    20 Nicholas Latifi WILLIAMS MERCEDES 0

     

    Csapat Pontok
    1 MERCEDES 60
    2 RED BULL RACING HONDA 53
    3 MCLAREN MERCEDES 41
    4 FERRARI 34
    5 ALPHATAURI HONDA 8
    6 ASTON MARTIN MERCEDES 5
    7 ALPINE RENAULT 3
    8 ALFA ROMEO RACING FERRARI 0
    9 WILLIAMS MERCEDES 0
    10 HAAS FERRARI 0
  • Norris megérdemelten érzi magát a fellegekben az újabb dobogója után

    Norris megérdemelten érzi magát a fellegekben az újabb dobogója után

    Lando Norris szinte magán kívül volt, miután megszerezte a második dobogós helyezését a Forma-1-es pályafutása során. Harmadik lett az Emilia Romagna Nagydíjon, a McLaren megdolgozott az újabb dobogós helyezéséért.

    Norris eléggé csalódott volt, miután elvesztette az időmérős leggyorsabb körét, és emiatt nem a harmadik helyről rajtolhatott, hanem csak a hetedikről. A brit pilóta azonban hátrahagyva az érzelmeit felállhatott a dobogóra, egy elképesztően izgalmas verseny végén:

    „Boldog vagyok, hiszen tegnapról mára remekül mentettem a helyzetet. Ez egy hosszú és kemény futam volt, és nem is rajtoltam jól. Nehezen indultam, de aztán magamra találtam, jó volt a sebességem. Megpróbáltam ott maradni a második helyen, de Lewis ma túl gyors volt nekem. Nagyszerű érzés meccselni ezekkel a srácokkal, az, hogy önerőből vagyunk ott, nyers tempóból az jó. Remélem, hogy a jövőben is lesz még ilyen alkalom.”

    Miután Hamilton felzárkózott a McLaren versenyzőjére az utolsó körökben, Norris szólt a rádión, hogy a kuplungja csúszik, de a verseny okán kiderült, mi volt a baj:

    „A térdvédőm volt az, amely nekiütődött a pedálomnak, így ez az én hibám volt.”

    Valtteri Bottasnak és George Russellnek komoly ütközésének köszönhetően volt egy piros zászlós leállás, amelynek köszönhetően át lehetett állnia az állva maradt versenyzőknek más stratégiákra, anélkül, hogy fájdalmas kiállással kelljen bajlódniuk. Míg a többiek a közepes keveréknek szavaztak bizalmat, Norris úgy döntött, hogy lágyakon folytatja a versenyt, így először nyert a dologgal helyezéseket, később ez megbosszulta magát. Így magyarázta:

    „A lágy gumik mellett döntöttünk az új rajtnál, és jó is volt a sebességem az első 10-15 körben, de tudtam, hogy nagyon szenvedni fogok a vége felé. Különösen úgy, hogy Lewis van mögöttem. Nem volt ez egyszerű, de megpróbáltam. Két-három, vagy négy kört is kitartottam a végén, de csak nem tudtam meglógni. Elégedett vagyok a harmadik hellyel is, nem vagyok csalódott.”

    Lando nem mellesleg a nap versenyzője lett.

  • Russell: Bottas talán mással szemben nem így védekezett volna

    Russell: Bottas talán mással szemben nem így védekezett volna

    Az Emilia Romagna Nagydíjat piros zászlóval kellett félbeszakítani George Russell és Valtteri Bottas hatalmas ütközését követően. Russell a felszáradó pályán DRS-el támadta a finn Mercedes pilótát, aki próbálta védeni a pozícióját, kissé kifelé húzódott, ezzel pedig a brit elvesztette a kontrollt Williams-e felett, így belecsúszott Bottas autójába.

    A felek egyértelműen egymásra mutogattak, Russell a baleset után rögtön odament Bottashoz és megkérdezte, hogy mindkettőjüket meg akarta-e ölni. A finn gyakorlatilag erre válaszul beintett neki.

    „Van ez a tiszteletteljes megegyezésünk, hogyha valaki közeledik rád DRS-sel, nem rántasz már a kormányon” – érvelt igaza mellett Russell a verseny után. „Kihúzódtam, majd visszamentem szélárnyékba, megint kihúzódtam és ekkor Valtteri nagyon kicsit bemozdult, ezzel engem a vizes részre kényszerítve. Ez tökéletesen száraz körülmények között egy átlagos pályán is veszélyes, nem hogy egy nagyon szűk, vizes pályán, kanyarodás közben. Szóval nagyon szerencsétlen eset. Ugyanígy elkerülhetetlen is volt, egy ilyen incidens akkor történik, amikor a pilóták ilyen kis mozdulatokat tesznek. Tényleg a lehető legkisebb mozdulat, de 300 felett, amikor 40 km/h-val gyorsabban mész, hatalmas.”

    Russell megkérdőjelezte, hogy vajon Bottas ugyanígy cselekedett volna-e más pilótával is. Nyilvánvaló ugyanis, hogy Russell az egyik, ha nem a legnagyobb várományosa a finn Mercedeses ülésének.

    „Természetesen nagyon feldühített akkor” – folytatta Russell. „A 9. helyért csatáztam, neki egy 9. hely abszolút semmi. Majdnem jelentéktelen. Egy olyan manővert csinált, amilyet az utolsó körben, az első helyért harcolva csinálnál. Felvetődik a kérdés, hogy egy 9. helyért ezt miért csinálná. Ha más lett volna mögötte, talán nem teszi meg ezt. Szóval ez futott át akkor az agyamon. De ahogy mondtam, nem teljesen az ő hibája, és nem is teljesen az enyém, viszont el lehetett volna kerülni. Szerintem ez egy nagyon jó példa a versenybíróknak, hogy ilyen kis mozgások baleseteket fognak okozni. Biztos vagyok benne, hogy az ő szemszögéből én voltam a hibás, efelől nincs kétségem. Ugyanakkor azt is tudja, milyen gyorsan lehet közeledni ezekkel az autókkal szélárnyékban, DRS-el. Tudja, hogy ilyet nem korrekt csinálni. Ahogy mondtam, utolsó körben, a győzelemért harcolva, talán. De nem ilyen körülmények között, a verseny közepén, a 9. helyen, ami semmi.”

    Mindeközben a bírák senkit nem találtak hibásnak, versenybalesetnek minősítették az esetet.

  • Versenybalesetnek minősítették Bottas és Russell esetét

    Versenybalesetnek minősítették Bottas és Russell esetét

    A leglátványosabb incidenst Valtteri Bottas (Mercedes) és George Russell (Williams) produkálták az Emilia Romagna Nagydíjon.

    Russell előzte volna Bottast, ennek azonban az lett a vége, hogy összeakadtak és mindketten a gumifaba vágódtak, ezzel piros zászlós versenymegszakítást okozva. Az azonban nem volt egyértelmű, hogy ki okolható az esetért, hogy Russell csúszott-e meg a pálya szélén és sodorta el Bottast, vagy Bottas tolta le a pályáról Russellt?

    A futam után a feleket beidézték a versenybírák. Miután megnéztek több kamerafelvételt és kielemezték a versenyzők telemetria adatait, végül az a döntés született, hogy egyikük sem kapott büntetést (azon kívül, hogy intéztek maguknak egy kiesését).

    Arra a következtetésre jutottak, hogy Bottas tartotta az ívét, és végig hagyott maga mellett egy autónyi helyet. Ekkor érkezett jobbról Russell, aki gyorsabb volt, a kettőjük közti hely pedig csökkenni kezdett. Úgy ítélték, egyik versenyző sem tett semmi szabálytalant. Russell a pálya jobb szélén nedves részre hajtott, az autó pedig megcsúszott, mivel alacsony volt a Williams tapadása a nyitott DRS miatt.

    Az esetet versenybalesetnek minősítették.

  • Fölényes „győzelmet” aratott a nézőknél a nap versenyzője

    Fölényes „győzelmet” aratott a nézőknél a nap versenyzője

    A Forma-1 hivatalos weboldalán minden verseny során szavazást indítanak, hogy a rajongók megszavazhassák a nap versenyzőjét, hogy szerintük ki az adott verseny legjobbja, hiszen ez nem mindig egyezik meg a futamgyőztes kilétével.

    Az Emilia Romagna Nagydíjon Lando Norris volt a legjobb a közönség szerint. A McLaren britje a hetedik helyről indult, miután szombaton top3-as időt futott az időmérőn, de pályaelhagyás miatt elvették a köridejét. Ostorozta is emiatt magát Norris, és vasárnap mindenképp jó eredményt akart szállítani a csapatnak. Ezt pedig meg is tette.

    A nap versenyzője szavazás eredménye:

    Lando Norris – 32.3%
    Max Verstappen – 15.5%
    Lewis Hamilton – 13.9%
    Charles Leclerc – 7.2%
    Carlos Sainz – 4.9%

    A nap versenyzője szavazás nyertesei 2021-ben:

    Bahreini Nagydíj Sergio Pérez
    Emilia Romagna Nagydíj Lando Norris
  • Csökken a McLaren motorhome mérete a következő európai versenyekre

    Csökken a McLaren motorhome mérete a következő európai versenyekre

    A McLaren ikonikus Forma-1-es paddock épülete eltűnik az európai versenyek paddockjából, egy kisebb verziót használnak majd a jövőben. A wokingiak voltak az egyik első csapat, akik bemutatták annak idején a tekintélyes méretű motorhome-jukat, a háromemeletes Brand Centre 2007-ben amikor bemutatták, kiemelkedett a többiek hasonló létesítménye közül. Ezt követően mindegyik istálló követte őket, és jelenleg a Red Bull a király ezen téren a legnagyobb méretű, Holzhaus névre keresztelt fa építményével.

    A McLaren Brand Centerét azonban fenntarthatósági okokból most csökkentik, és Andreas Seidl csapatfőnök is megerősítette, hogy egy kisebb egységgel lesznek jelen a Monacói Nagydíjtól kezdve. A csapat jelenleg is már egy átmeneti szerkezetet használ a hétvégi Emilia Romagna Nagydíjon.

    „Még dolgoznunk kell ezen. A McLaren vendéglátó része ahogy látjátok most is a paddockban, egyelőre egy átmeneti megoldás, ami meglehetősen költséghatékony. Az év későbbi részében mutatnánk be a továbbfejlesztett vendéglátó egységünket, amikor a világ kissé visszaállt már a normális kerékvágásba, és újra megengedik majd azt, hogy legyenek vendégeink is. Az újításokkal kapcsolatosan nem akarok belemenni túlzottan a részletekbe, de a hangsúly egyértelműen azon van, hogy a McLaren fenntarthatóbb módon oldja meg a szállítást, a felállítását és a használatát. Fenntarthatóbb megoldást kell találnunk, ez egyértelmű.”

    A Brand Center szállításához 17 kamionra van szükség a versenyhelyszínek közt, az új szerkezettel várhatóan ennek elég lesz ennek a fele is. A Forma-1 motorsportért felelős igazgatója, Ross Brawn már korábban is javasolta azt, hogy hagyják el teljesen a motorhome-okat, vagy legalább fogják vissza a méreteiket.

     

  • Verstappen nyert Imolában, megtörte azt olasz átkot!

    Verstappen nyert Imolában, megtörte azt olasz átkot!

    Az Emilia Romagna Nagydíj kezdete előtt leszakadt az ég Imolában. Azonban oly módon, hogy míg a pálya egyes részei eléggé elázott, más területek szárazak maradtak.

    Alonso már a pályára való kivezető körön lekoccolta a gumifalat intermediate gumikon. Az első szárny sérült meg az Alpine-on.

    További gondok is adódtak, már a rajt előtt. Bottas defektet kapott, míg Stroll fékproblémát jelentett rádión.

    Az első sorból Lewis Hamilton és Sergio Pérez indulhatott, mögöttük pedig Max Verstappen és Charles Leclerc sorakozott fel.
    Az utolsó helyről Yuki Tsunoda indult, aki az időmérőn nem futott mért kört, mert összetörte AlphaTauriját.
    Azonban volt valaki még a japán után is: Vettel a boxutcából indult, mert túl sokáig dolgoztak az autóján, és nem tudta elfoglalni rajthelyét, ami a 13. lett volna.

    A felvezető körön Leclerc csúszott ki a pályáról, de szerencséjére nagy volt a bukótér és sérülés nélkül vissza tudott térni a pályára.

    A rajtot követően a vízfüggönyben Verstappen megelőzte Hamiltont. A brit le is terelődött a pályáról, autójának első szárny. Mögötte Pérez érkezett.

    Sainz is kiszaladt a pályáról, ahogy a felvezetőn Leclerc is tette.
    Ezt követően Latifi törte össze a Williamset. Előbb csak kicsúszott a pályáról, majd mikor visszatért, nem figyelt kellően, az érkező Mazepin elé húzódott, aki így neki is ütközött. Így érkezett is a biztonsági autó.

    Még mindig a biztonsági autó vezette a mezőnyt, mikor Mick Schumacher gumimelegítés közben megcsúszott és megtörte a Haas elejét. Azonban tovább tudott menni és megúszta egy orrkúp cserével. Annyi problémával, hogy mivel az első szárnyat a boxutca kijáratánál ütötte le az autóról, a boxutcát bezárták, míg azt el nem távolították onnan. Ezt azonban nem siették el, így Schumacher megtette egy újabb kört szárny nélkül, nem tudott bemenni a boxba cserére. Csak azt követően tudta megejteni az orrkúp (+szárny) cserét. Eső gumijait pedig intermediate-re cserélték.

    A mezőny nagy része küzdött a visszahűlt gumikon, Schumacher helyzete azonban relatíve kedvező volt, mivel előmelegített gumikkal, jó tempóval indulhatott a mezőn után, mikor a 6. kör végén távozott a safety car.

    Az SC távozása után Verstappen megtartotta az első helyet Hamilton előtt, aki mögött Leclerc és Pérez érkezett.

    Gasly, Sainz, Stroll és Norris a 6-7-8-9. helyen kezdtek csatába. Norris kettőt is előzött és majd nem sokkal később Gasly-t is megelőzte, így a 6. helyen haladt tovább.

    A 9. körben Verstappen előnye már közel 5 másodperc volt Hamilton előtt.

    A 11. körben Sainz ismét leszaladt a pályáról, a kavicságyba, de vissza tudott térni.
    Eközben a két McLaren kezdett csatába egymással. Előbb Norris megelőzte Ricciardót, de az ausztrál visszavette a pozíciót.

    Sergio Pérez 10 másodperces büntetést kapott, mert biztonsági autós fázis alatt kicsúszott a pályáról, ezzel két helyet veszített, de ő visszavette a pozíciókat.

    A két Alpine a 16. és 17. helyen csatázott egymással. Alonso megelőzte Ocont, de az visszavette a helyezést.

    A 15. körben Sainz ismét kicsúszott. Most sem sérült meg az autója és vissza tudott térni a pályára, de kezdett egyre frusztráltabbá válni.

    Norris rádión jelezte, hogy gyorsabb tudna lenni, ha nem lenne előtte a csapattársa. Ez után szóltak is az ausztrálnak, hogy cseréljenek helyet, Ricciardo pedig elengedte Norrist.

    A 22. körben Vettel volt az első, aki száraz pályára alkalmas gumikat kapott. A német közepes keveréket kapott.
    Ezt követően a négyszeres bajnok 10 másodperces büntetést kapott, amiért a rajt előtt 5 perccel még nem voltak fenn az autóján a gumik. A 24. körben le is töltötte a büntetést.

    Hamilton rádión azt jelezte, hogy kezd visszatérni a tapadása az intermediate gumijainak. Sokat faragott is lemaradásából, noha ehhez az is kellett, hogy Verstappent némileg feltartották a lekörözöttek.

    A 27. körben Verstappen közepes keverékű slick gumikat kapott, miközben elmondása szerint még voltak vizes részek a pályán. Egy körrel később érkezett cserére Hamilton is, a sorrend pedig visszaállt az élen Verstappen-Hamiltonra.

    Ez után Pérez is érkezett a boxba, letöltötte a büntetését is, és kormányt is cseréltek neki, mert korábban arra panaszkodott, hogy olyan, mintha magától mozogna.

    A 31. körben Hamilton kicsúszott a kavicságyba és lekoccolta a falat. Tolatva tért vissza a pályára, de nagy hátrányba került. Be kellett mennie a boxba orrkúpcserére.
    Segítségére volt, hogy ez után érkezett is a biztonsági autó, mert Bottas akadt össze Russellel és mindketten elszálltak a kavicságyba.

    Sok törmeléket is a pályára hordtak és az autókat is el kellett távolítani a bukótérből, így piros zászlóval meg is szakították a versenyt.

    A Räikkönen autóján lévő kamera szemszögéből úgy tűnt, hogy mikor Russell Bottas mellé ért, volt még hely kettőjük között, de a brit megcsúszott, a pálya szélén lévő felfestésen – vagy esetleg megcsípte a füvet is -, kitört a Williams fara és magával vitte Bottast is. Russell azonban úgy érzékelte, hogy Bottas nem hagyott neki helyet és ő a hibás. Ennek jelét is adta, miután kiszállt az összetört Mercedesből: odament a finnhez és hevesen gesztikulálni kezdtek egymással, Bottas be is mutatott Russellnek.
    Kettőjük incidensét a verseny után vizsgálják.

    Ekkor a sorrend a következő volt: Verstappen, Leclerc, Norris, Pérez, Sainz, Ricciardo, Stroll, Räikkönen, Hamilton, Tsunoda, a pontszerző helyeken.ú

    30 kör volt hátra, mikor gördülőrajttal újraindították a versenyt. Előbb a biztonsági autó felvezette a mezőnyt, közben Räikkönen kicsúszott, de vissza tudott térni, majd Verstappen is keresztbe állt, de még talpon tudott maradni.
    Miután versenytempóra kapcsoltak, Verstappen maradt az élen, Norris azonban megelőzte Leclercet.

    Pérez is kicsúszott a kavicságyba. Bár vissza tudott térni, visszaesett a 14. helyre.

    Giovinazzinak a fékjével akadt gond. Kiment a boxba, ahol gyorsan tisztítottak rajta, majd visszatért a versenybe.

    A 12. helyért Pérez előzte Vettelt, de lecsúszott a pályáról. Egyenesben tudta végül tartani a Red Bullt, de Vettel visszavette a pozíciót.

    Eközben a 48. körben Hamilton már az 5. helyen haladt, és célba vette Sainzot, majd másfél körrel később meg is előzte.

    Hamilton később Leclercet is megelőzte, így más dobogós helyen haladt. Közben Tsunoda 5 másodperces büntetést kapott pályaelhagyások miatt.

    3 körrel a vége előtt Hamilton Norrist is megelőzte, így a hétszeres világbajnok az élen haladó Verstappen mögött volt 20 másodperccel.

    Az utolsó kör előtt Vettel váltóprobléma miatt kiállt a boxba és feladta a versenyt.

    A versenyt végül Max Verstappen nyerte, aki ezzel megtörte az átkot, mi szerint nem sikerült még sosem igazán jól szerepelnie Olaszországban, sőt tavaly mindhárom olasz versenyen kiesett.

    A dobogóra még Hamilton és Norris állhatott. Pontszerző lett még Leclerc, Sainz, Ricciardo, Stroll, Gasly, Räikkönen és Ocon.

    Végeredmény:

    # Versenyző Csapat Diff.
    1 Max Verstappen Red Bull
    2 Lewis Hamilton Mercedes 22.000
    3 Lando Norris McLaren 23.702
    4 Charles Leclerc Ferrari 25.579
    5 Carlos Sainz Jr. Ferrari 27.036
    6 Daniel Ricciardo McLaren 51.220
    7 Lance Stroll Aston Martin 51.909
    8 Pierre Gasly AlphaTauri 52.818
    9 Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1:04.773
    10 Esteban Ocon Alpine 1:05.704
    11 Fernando Alonso Alpine 1:06.561
    12 Sergio Perez Red Bull 1:07.151
    13 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:13.184
    14 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1 kör
    15 Sebastian Vettel
    Aston Martin
    16 Mick Schumacher Haas 2 kör
    17 Nikita Mazepin Haas 2 kör
    Valtteri Bottas Mercedes
    George Russell Williams
    Nicholas Latifi Williams

     

  • Hamilton biztató üzenetet küldött az elkeseredett Lando Norrisnak

    Hamilton biztató üzenetet küldött az elkeseredett Lando Norrisnak

    Lewis Hamilton bátorító szavakat intézett a közösségi médiában az elkeseredett Lando Norrisnak.

    A McLaren fiatal versenyzője nagyon közel volt ahhoz, hogy pályafutása legjobb időmérős eredményét szerezze meg Imolában. A Q3 utolsó perceiben, ugyanis két lila szektorral a második helyre ért fel, ám mivel nem megengedett helyen szélesítette ki a pályát, idejét törölték. A brit pilóta így csapattársa mögé, a 7. helyre esett vissza.

    Norris természetesen nagyon csalódott volt az eset után, és magát ostorozta a hiba miatt.

    ,,Nagyon csalódott és mérges vagyok magamra. Addig a pontig nagyon jó nap volt. A csapat csodálatos munkát végzett, péntek óta sokat javultunk, ám abban az egy körben, mikor nem kellett volna hibáznom, „elba**tam.” – nyilatkozta a 21 éves versenyző a Sky Sportnak.

    A nap végén Instagram oldalára is írt egy kis összefoglalót Norris arról, hogy érzi magát az esettel kapcsolatban, ám „belső monológjára” egy nem várt komment érkezett:

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Lando Norris (@landonorris) által megosztott bejegyzés

    ,,Így érzem magam most. Egy kicsivel maradtam le a harmadik helyről. Az én hibám volt, nem jól mértem fel, így a kör törölve lett. Mindenkitől bocsánat a McLarennél, elba**tam, jobbat érdemeltetek volna ma.” – fogalmazta meg gondolatait Norris.

    A hétszeres világbajnok a sorokat olvasva a következőket írta honfitársának:

    ,,Senki sem kritizálhat azért, amiért mindent beleadtál. Csodálatos kör volt, nagyszerű látni azt, hogy te és a csapat tündököltök. Lépj tovább, és versenyezzünk.”