Szerk Racingline.hu

Címke: Emilia Romagna Nagydíj

  • Marko részleteket osztott meg a Red Bull jelentős frissítéséről

    Marko részleteket osztott meg a Red Bull jelentős frissítéséről

    Helmut Marko megígérte, hogy a Red Bull egy olyan frissítésen dolgozik az autójukra, amely jelentős lökést adhat nekik a pályán.

    A szezon kezdete előtt Marko beismerte, hogy a csapat küszködött az autójuk súlyával. A 2022-es szabályok értelmében a súlyhatár 795 kg-ra emelkedett az üzemanyag nélkül, ami 43 kg-mal nehezebbé teszi az autókat a tavalyihoz képest. Most azonban úgy tűnik, hogy a Red Bull hamarosan előrelépést tehet a kérdésben, Marko ugyanis utalt rá, hogy a frissítés már az Emilia Romagna Nagydíjon, a versenynaptár negyedik fordulóján, áprilisban megérkezhet. Marko az osztrák Servus TV-nek nyilatkozott:

    „A Ferrari egy olyan autó, amely mindig gyors, minden körülmény között, függetlenül a hőmérséklettől vagy a gumiktól.

    „A mi autónk egyértelmű, hogy nehezebben hangolható, de Imolára már könnyebbek leszünk.”

    Marko bízik abban, hogy ez előnyt ad a Milton Keynes-i bázisú alakulatnak a Ferrarival vívott csatában, bár elismeri, hogy a két csapat jelenleg hihetetlenül közel van egymáshoz. Az osztrák szakember az RB18-as súlycsökkenésével kapcsolatban így folytatta:

    „Ez jelentős időelőnyt, tehát nyereséget jelentene számunkra. Úgy gondolom, jó a helyzetünk, de a Ferrarival egy szinte egyenrangú ellenfelünk van. Charles Leclerc abszolút hibátlanul vezet ezen szezonban, tehát izgalmas év lesz.”

    A következő futam a naptárban az Ausztrál Nagydíj, amelyet az április 8-10-i hétvégén rendeznek. Ez lesz a Forma-1 első látogatása a helyszínen 2019 óta, mivel az elmúlt két nagydíjat ugyanis a koronavírus-járvány miatt törölték.

    Marko nem akarja megjósolni, hogy a Red Bull miképp fog szerepelni az Albert Parkban, de mindenképpen izgalmas versenyre számít:

    „Szerintem többé-kevésbé olyan lesz, mint itt Szaúd-Arábiában. Minden attól függ, hogy ki tudja a lehető legjobban beállítani az autót. A pálya korábban megfelelt nekünk, de nehéz. Feltehetően újra különösen izgalmas lesz.”

  • Hivatalos: Imola 2025-ig marad a naptárban

    Hivatalos: Imola 2025-ig marad a naptárban

    A Forma-1 hivatalosan bejelentette, hogy 2025-ig biztosan versenyezni fognak Imolában, az Enzo e Dino Ferrari International Circuit-en.

    A döntést két sikeres nagydíj rendezése után hozták meg, illetve az is biztos volt, hogy idén is ellátogat ide a mezőny. A pálya 2020-ban tért vissza egész pontosan a versenynaptárba, a koronavírus járvány miatt elmaradó futamok pótlása következtében.

    A Forma-1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali így kommentálta a bejelentést: „Nagyon örülök, hogy az Emilia Romagna Nagydíj keretein belül 2025-ig folytatjuk kiváló együttműködésünket Imolával. A pálya ikonikus, és része sportágunk történetének, és hihetetlen munkát végeztek azzal, hogy két futamot rendeztek a világjárvány idején. Büszke pillanat ez az olasz szurkolók számára, hogy két futamnak adhatnak otthont, és a világ minden rajongója számára, hogy ezt a fantasztikus pályát a jövőben is a naptárban láthatják. Szeretnék köszönetet mondani mindenkinek, aki részt vett ennek megvalósításában és az Emilia-Romagna régió munkájában, különösen az Olasz Autóklub elnökének, Angelo Sticchi Damianinak, az Emilia-Romagna régió elnökének, Stefano Bonaccininek, a Gazdasági és Pénzügyminisztériumnak, a Külügyminisztériumnak és Imola városának. Mindannyian alig várjuk, hogy áprilisban ismét Imolában legyünk, és elkápráztassuk rajongóinkat.”

    Az Olasz Autóklub elnöke, Angelo Sticchi Damiani pedig így üdvözölte a hosszabbítást: „A mai megállapodás megerősíti, hogy a Made in Italy Emilia Romagna Nagydíj 2025-ig az imolai Enzo e Dino Ferrari versenypályán kerül megrendezésre. Imola a nagy múltja és a területének a motorsportok világához való szoros kötődése miatt megérdemelte ezt az elismerést. Ez nem csak az olaszországi sport számára nagy siker, hanem egyúttal a nemzetközi motorsport élvonalbeli versenysorozatának is nagyszerű gazdagodása, amely már évek óta naptárában tudhatta az egyik legnehezebb, ugyanakkor kedvelt versenyt. A hosszú tárgyalások során sikerült elérni a kívánt célt, köszönhetően a különböző helyi hatóságoktól kapott jelentős támogatásnak. Mind közül szeretném kiemelni az Emilia Romagna régió elnöke, Stefano Bonaccini lelkes munkáját.”

    Először 1980-ban rendeztek itt versenyt, akkor Olasz Nagydíj néven, majd ’81-től 2006-ig San Marino Nagydíj néven volt állandó része a naptárnak Imola. A 2020-as visszatérést követően pedig már Emilia Romagna Nagydíj néven íródik tovább a legendás pálya története.

  • Russell elmondta, melyik volt F1-es pályafutása legdurvább pillanata

    Russell elmondta, melyik volt F1-es pályafutása legdurvább pillanata

    A Forma-1-ben versenyezni nem csak álom és kiváltság, hanem bizony olykor-olykor megmutatkozik annak a kegyetlen mivoltja is. Legyen szó akár egy drámaian elvesztett bajnoki címről, győzelemről, pontról, üléstől vagy akár egy óriási balesetről.

    George Russell 2019-ben debütált a Forma-1-ben és az előző három idényt a Williams csapatánál töltötte, idén pedig már a Mercedes versenyzője lesz.

    A fiatal brit számára voltak nehezebb pillanatok is, főleg a Williams gyengélkedése miatt, ami miatt sokáig várt magára az első pontszerzése, de futamgyőzelemhez is közel állt már, amikor Hamilton helyettesítette 2020 végén. Számára a 2020-as imolai futam volt az, amikor rájött, hogy milyen brutális és kegyetlen tud lenni igazán a Forma-1.

    „Ez egy sötét nap volt. Ez volt az a nap, amikor megtanultam, hogy milyen brutális egy Forma-1-es autó. Amikor több, mint 1000 LE van a jobb lábad alatt, egy másodperc alatt elszállsz. Egy bukkanónak mentem neki, amikor épp gyorsítottam, az autó ezután egyszerűen csak elszállt. Azonnal a falban voltam.” – azonnal a falban voltam.

    „A tizedik helyen haladtam akkor, és ugye emiatt nem szereztünk pontot. Eléggé gyötörtem akkor magam ez miatt, úgy érzetem, hogy az egész csapatot cserben hagytam.” – tette hozzá.

  • Frissítés: Imola és a Red Bull speciális festése az F1 2021-ben!

    Frissítés: Imola és a Red Bull speciális festése az F1 2021-ben!

    A Forma-1 hivatalos játékába, a Codemasters által gyártott F1 2021-be megérkezett a játék talán legjobban várt frissítése. A játékosok ezentúl kipróbálhatják Imolát, és ezt akár a Red Bull speciális festésében is megtehetik.

    A Török Nagydíj alkalmával, amely a Japán Nagydíj helyére került a versenynaptárba Max Verstappen és Sergio Pérez egy különleges festésű Red Bullt vezethettek a hétvégén. A Codemasters fejlesztői a tőlük nem megszokott gyorsasággal már most bele is tették a játékba a fehér alapú Red Bullt. Ezen kívül a már korábban beharangozott frissítési csomag is megjelent, amely Imolával bővítette a játszható pályák számát.

    „A múlt hónapban a Portimao megjelenése elsöprően pozitív visszhangot váltott ki, és tudjuk, hogy a játékosaink imádni fogják az imolai versenyzést. Annak is hihetetlenül örülünk, hogy a Red Bull az F1 2021 játékot választotta a Török Nagydíj egyedi festésének bemutatására. Stúdiónk mindig igyekszik a lehető legegyedibb élményt nyújtani, és ezek a különleges kiegészítések megerősítik, hogy a játék mennyire hiteles.” – mondta Paul Jeal a Codemasters F1-es projektjének vezetője.

    A következő frissítés novemberben várható, akkor Jeddah, a Szaúdi Nagydíj pályája fog a játékba kerülni, éppen a futam megrendezése előtt.

  • Di Resta: Hol lenne most Hamilton az imolai piros zászló nélkül?

    Di Resta: Hol lenne most Hamilton az imolai piros zászló nélkül?

    Paul di Resta eljátszott azzal a gondolattal, hogy hol lenne most a bajnokságban Lewis Hamilton az imolai incidens nélkül.

    Az Emilia Romagna Nagydíj trükkös körülményei még a hétszeres világbajnokot is megtréfálták. Miközben Max Verstappent „üldözte”, a brit pilóta hibázott és a sóderágy szélén találta magát. Így kénytelen volt mérnöke segítségével tolatva kikászálódni onnan, hogy folytatni tudja a viadalt. Körhátrányban és a pontszerző helyek végén kullogva indult tovább, mikor Valtteri Bottas és George Russell találkoztak.

    Az incidenssel járó törmelékek miatt meg kellett szakítani a futamot, így egy „ingyen kerékcsere” és a körhátrány megsemmisülésé fogadta Hamiltont. A 36 éves pilóta így visszajött a meccsbe, és a második pozíciót elorozta az ott autózó Lando Norristól.

    ,,Hol tartana ez a bajnokság, ha Hamiltonnak nem lett volna szerencséje azon az imolai futamon, ahol is mikor hibázott, pont piros zászlóval megszakították a versenyt, így vissza tudott vágni? A Mercedes az elmúlt hétvégén kész katasztrófát élt meg, és ami a legfontosabb, elveszítették az első pozíciót a konstruktőri tabellán is, és ez nagyon is csapatmunka volt.” – elmélkedett a Sky Sport elmező műsorában di Resta.

    Ugyanakkor az egykori versenyző hozzátette, nagyon is élvezi Lewis Hamilton és Max Verstappen párharcát, ezért reméli, hogy mindkét fél visszavág majd Monaco után és így egy izgalmas szezont teremtenek.

  • Tsunoda túl magas elvárásokat állított saját magával szemben Imolában

    Tsunoda túl magas elvárásokat állított saját magával szemben Imolában

    Yuki Tsunoda a jövő egyik legnagyobb csillaga is lehet a Forma1-nek, azonban bemutatkozása felemásra sikeredett. A nagyon erős Bahreini debütálás után a dolgok nem álltak úgy össze Imolában ahogyan azt ő szerette volna. Az időmérőn már a Q1-es első gyorsköre előtt összetörte autóját, a versenyen pedig több hibát is elkövetve a pontszerző helyeken kívül intette le a kockás zászló.

    „A célomat túl magasra tűztem ki. Imola volt az a pálya, ahol a legtöbb tapasztalatom volt, így nagyon lelkesen nagy pontokat vártam a hétvégétől. A szabadedzések alapján a negyedik helyet céloztam meg a kvalifikációra.” – mondta a japán versenyző a Motorsport.com-nak a Portugál Nagydíj sajtótájékoztatóján.

    A szabadedzések sem úgy alakultak már a japán számára, ahogyan azt szerette volna, hiszen technikai problémák is hátráltatták többek között. Azonban Tsunoda nem tett le célkitűzéséről, a negyedik helyről. Ennek az lett a következménye, hogy a japán túl nagy kockázatot vállat, aminek egy autótörés és egy megpördülés lett az eredménye. Az AlphaTauri versenyzője elmondása szerint nagyot csalódott magában.

    Ezekkel a tapasztalatokkal felvértezve fogja megismerni a számára még idegen portugál pályát:
    „A tempómat körről körre fogom majd felépíteni az első szabadedzéstől kezdődően. A kvalifikációnak pedig, természetesen másképpen kell majd nekiállnom, főleg az imolai hétvége után.” – zárta Tsunoda.

  • Pérez súlyos hibákat követett el, de nem tekinti magát másodhegedűsnek

    Pérez súlyos hibákat követett el, de nem tekinti magát másodhegedűsnek

    Sergio Pérez számára a Romagna Emilia Nagydíj mosolygós és sírós is lehetett egyszerre. Egyrészt a kvalifikáción megmutatta, hogy ott van a tempó nála, és képes megverni Verstappent, de a versenyen kétszer is kicsúszott, amellyel sok pozíciót bukott, és végül nem szerzett pontot.

    „Vasárnap szinte mindenki követett el hibákat, azonban az én hibám sokba került. Ez egy remek lehetőség volt számunka, amit kihagytunk. Ez azért is fák versenyzőként, mert tudod, hogy a csapat milyen keményen dolgozik. Azonban tovább kell lépned.” – mondta Pérez a Portugál Nagydíj előtti sajtótájékoztatón.

    A Red Bull Pérez hibáka nélkül akár egy kettősgyőzelmet is szerezhetett volna. Így viszont Lewis Hamilton maradt az élen a bajnokságban, igaz egyetlen ponttal Verstappen előtt, illetve nem tudták kihasználni azt sem, hogy csupán az egyik Mercedes láthatta meg a kockás zászlót.

    Verstappen egyértelműen Hamilton kihívója lesz a világbajnoki címért dúló csatában, azonban Pérez szerint azt a kérdést még túl korai lenne feszegetni, hogy ő most másodszámú pilóta-e vagy sem:
    „Elég régóta vagyok már a pályán ahhoz, hogy tudjam, nem az számít, hogyan kezded a szezont, hanem az, hogy hol fejezed be.” – zárta Pérez.

  • Ocon: Alonso kétségtelenül az egyik legjobb

    Ocon: Alonso kétségtelenül az egyik legjobb

    Nem alakult túl fényesen az Alpine számára az első két futam, összesen három pontot sikerült gyűjteniük. Fernando Alonso még kicsit rozsdásnak érzi magát a két év kihagyás után, Ocon pedig arra számít, hogy hamarosan jobb teljesítményt láthatunk a spanyoltól.

    Az Alpine-nak alapból is nehéz tele volt, kevesebbet tudtak tesztelni a szélcsatornában, fejlesztéseikkel azonban igyekeznek előrébb lépni a nagyon sűrű középmezőnyben. Ocon szerint már nem kell sok, hogy jöjjenek az eredmények.

    „Fernando minden versenyen harcolni fog” – idézi a franciát az as.com. „Szoros lesz köztem és közte a küzdelem, már megmutatta, hogy milyen gyors. Nagy lehetőség számomra, hogy egy világbajnok mellett vezethetek, aki kétségtelenül az egyik legjobb pilóta.”

    Alonsóról az a hír járja, hogy sokszor belemegy a csapaton belüli politikai játszmákba. Ocon ebből semmit nem vett észre: „Sokan meséltek róla, de amennyit belülről látok, élvezem. Fernando nagyon őszinte, ha mond valamit, azt tényleg átgondolja. Jól dolgozunk együtt, eddig kedves volt velem.”

  • Bottas szerint hátránnyal járnak a Mercedes fejlesztései

    Bottas szerint hátránnyal járnak a Mercedes fejlesztései

    A Mercedes rendszerint küzdött a gumikezeléssel a melegebb versenyeken, a csapat finn pilótája, Valtteri Bottas szerint azonban átestek a ló túloldalára.

    A tavalyi 70. Évfordulós Nagydíjon volt ez a legszembeötlőbb, ahol Verstappen ki tudta használni a címvédő alakulat szenvedését.

    Bahreinben úgy tűnt, a Mercedes megoldotta a problémát, Imolában azonban Bottas félelmét fejezte ki, hogy ezzel túl nehéz lett felmelegíteni a gumikat.

    „Szerintem ez egy ilyen általános dolog az autónkkal.” – jelentette ki a finn. – „Az elmúlt években küszködtünk a melegben, a hidegben nem volt bajunk.”

    „Azon voltunk, hogy megakadályozzunk a gumik túlmelegedését. De ez negatív irány, ha gyorsan kell felmelegítenünk őket, akkor több autó is jobb nálunk.”

    Bottas problémái az imolai hétvégén már a gyenge időmérőnél kiütköztek, mert csak nyolcadik lett.

    „Lewis-hoz viszonyítva most lassabb voltam, mint átlagban. A Q1-ben sokkal jobb időt futottam, de a Q3-ben valamiért nem tudtam rendesen felmelegíteni a gumikat.”

    „Minden csak néhány fokon múlik a felszínen vagy a gumi belsejében, nehéz elmagyarázni.”

  • Ricciardo teljes mértékben Norris árnyékában versenyez

    Ricciardo teljes mértékben Norris árnyékában versenyez

    Lando Norris sokakat meglepett az Emilia Romagna Nagydíjon, miután a fiatal brit már a szezonnyitó bahreini versenyen is lenyűgöző teljesítményt nyújtott. Az őrületes kavarodás végén Norris képes volt megőrizni a harmadik helyét, így a tavalyi Stájer Nagydíj óta először ünnepelhetett a dobogón.

    A McLaren brit titánja már az időmérőn is közel volt a pole pozícióhoz, azonban a leggyorsabb körén négy kerékkel elhagyta a pályát ott, ahol nem lehetett volna, így a versenybírák el is vették azt a körét, amivel a harmadik helyre kvalifikálhatott volna. A vasárnapi futamon pedig akár második is lehetett volna, azonban Lewis Hamiltont nem sikerült maga mögött tartania.

    Amíg Norris a tökéletes teljesítménye mellett még a nap versenyzője is lett Imolában, addig az újonnan a wokingi istállóhoz csatlakozó Daniel Ricciardo úgy végzett a hatodik helyen, hogy messze elmaradt csapattársa teljesítményétől.

    Az ausztrálnak még nem sikerült felvennie a ritmust a nagy múlttal rendelkező istállónál és ezt többek között az F1 hivatalos oldalának újságírója Will Buxton is így látja.

    „Lando zseniálisan ment a hétvégén és nagyon megérdemelt volt a harmadik helye. Ezzel az eredményével pedig teljes mértékben beárnyékolja Ricciardot, aki a hatodik helyen ért célba.”

    A McLaren a kiugró eredményeivel jelen pillanatban a harmadik helyen áll a konstruktőri bajnokságban, Norris a dobogójának köszönhetően szintén a harmadik helyet foglalja el az egyéni bajnokságban Lewis Hamilton és Max Verstappen mögött.