Szerk Racingline.hu

Címke: Emilia Romagna Nagydíj

  • Verstappen: A látszat ellenére voltak nehezebb pillanatai a futamnak

    Verstappen: A látszat ellenére voltak nehezebb pillanatai a futamnak

    Könnyed győzelmet aratott Max Verstappen az Emilia Romagna Nagydíjon, de elmondása szerint így is voltak olyan pillanatai a futamnak, amelyeknél igencsak koncentrálnia kellett. 

    Kívülről nézve sétakocsikázásnak tűnhetett Max Verstappen idei második győzelme, de a holland pilóta az autóból kiszállva elmondta, hogy azért résen kellett lennie mind a 63 kör során.

    „Mindig nehéz ilyen eredményt elérni, de már tegnap és tegnapelőtt is jók voltunk, és úgy nézett ki, hogy erős hétvégénk lesz – utalt arra, hogy a sprint és a nagydíj megnyerésével, valamint a leggyorsabb kör begyűjtésével a lehető legtöbb pontot szerezte. – A változó időjárás miatt nem tudtuk, hogy ma mennyire leszünk versenyképesek, de csapatként mindent jól csináltunk. Nagyon megérdemelt ez a kettős győzelem.”

    „Nagyon fontos volt a jó rajt, de utána az is, hogy jól ítéljük meg a körülményeket, és azt, hogy mikor váltsunk száraz pályás gumikra, majd azt is, hogy a kivezető körön ne hibázzunk. Az élen állva mindig neked kell diktálnod a tempót, ami kezdetben mindig nehéz, de mindent jól menedzseltünk.”

    Pérezen nagyobb volt a nyomás

    A második helyen célba érő mexikóinak jóval többet kellett hátrafelé tekintgetnie a nyomában loholó Charles Leclerc miatt, aki végül a hajrában hibázott és visszaesett.

    „Nagyon intenzív csatát vívtunk, nagyjából a futam felén át egymással harcoltunk – nyilatkozta Pérez. – Mindent az irányításunk alatt tartottunk, de aztán az utolsó kiállást követően elkezdett üldözni minket a lágy gumin. Próbáltam felmelegíteni a gumikat. A legfontosabb ma az volt, hogy ne kövessünk el hibákat ezek között a nehéz körülmények között. Remek eredmény a kettős győzelem, főleg a nehéz és szerencsétlen szezonkezdet után. Örülök, hogy a csapatomban mindenki mosolyog ma.”

    Az interjút készítő Marc Gené megemlítette Péreznek, hogy lassan ő is nyerhetne, hiszen fekszik neki az idei autó. „Igen, egyértelműen a győzelem a célom. A mai nagyszerű nap a csapatnak, de folytatnunk kell a munkát, mert vannak még területek, amelyeken javulnunk kell, hogy közelebb kerüljünk a győzelemhez. Viszont nagyon örülök, hogy Max nyerni tudott ma” – mondta diplomatikusan a mexikói.

  • Már a sprint elején megpecsételődött Leclerc sorsa

    Már a sprint elején megpecsételődött Leclerc sorsa

    Már a sprint elején megpecsételte saját sorsát az Emilia Romagna Nagydíjat a második helyről kezdő Charles Leclerc. Ő és a Ferrari is abban bízik, hogy a szombati tapasztalatok segíthetik őket vasárnap.

    Charles Leclerc utólag úgy érzi, a szombati sprint elején veszítette el az esélyét a győzelemre, mert túlságosan próbált elszakadni az őt üldöző Max Verstappentől. A monacói pilóta szerint ugyanakkor a 21 kör tapasztalata segítheti őket abban, hogy miként közelítsék meg a versenyt.

    „Így is az első sorból rajtolunk – igyekezett nézni a dolgok pozitív oldalát a sprintgyőzelmet az utolsó előtti körben elveszítő Leclerc. – Küszködtünk a gumikkal a végén, úgyhogy ezt elemeznünk kell a futamra. A nagydíjat vasárnap rendezik, és biztosra kell mennünk, hogy készen álljunk. A tempónk jó volt, de aztán elkezdett szemcsésedni a bal első gumi, így kicsúszott a kezünkből az első hely, de ilyen az élet. Dolgozunk rajta, és a versenyen erősebben térünk majd vissza.”

    A pontverseny éllovasa a Sky Sportsnak aztán elmondta, igazából magának köszönheti, hogy kinyírta a gumikat.

    „Keményen nyomtam az elején, hogy ne legyek túl sebezhető Max-szal szemben, amikor majd engedélyezik a DRS használatát. Úgy érzem, ennek a verseny végén fizettem meg az árát. Ezen kívül úgy éreztem, hogy bennük egy kicsit több volt ma. [Verstappen] a verseny végéig kitartott, és aztán egyszerűen csak megelőzött. Holnapra megpróbáljuk maximalizálni a csomagunkat. Remélhetőleg hasonlóan jól fogunk rajtolni, majd nem fog olyan mértékben romlani a tapadás, mint ma, és összességében jobb versenyünk lesz.”

    Charles Leclerc, Ferrari, Imola
    Túl sokat vett ki a gumikból az elején Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

    Noha az autókon érdemben nem lehet változtatni, Leclerc szerint így is képesek lesznek alkalmazkodni annak érdekében, hogy jobban kezeljék a gumikat. „A mai adatok segíteni fognak, hogy holnap a jó döntéseket hozzuk. Nem tudom, hogy a keményebb keverékre fogunk-e szavazni, vagy sem, de elemezzük az adatokat és a megfelelő döntést fogjuk hozni.”

    A Ferrari sportigazgatója sem bosszankodott

    Nyilatkozott a Sky Sportsnak Laurent Mekies, a Scuderia sportigazgatója is. A francia szakember elmondta, fel voltak készülve arra az eshetőségre, hogy Leclerc gumijai nem bírják végig. 

    „Az igazság az, hogy nagyon erősek és gyorsak – utalt a Red Bullokra. – Nemcsak Max, hanem Checo is az volt. Nem hiszem, hogy nagy különbség lenne a két autó között ezen a hétvégén, úgyhogy az apró részleteken fog múlni a verseny. A mi autónk egy kicsit jobban koptatja a gumikat, úgyhogy fel voltunk készülve erre. Persze reméltük, hogy meg tudjuk tartani a vezetést, de a reméltnél nagyobb volt a gumikopás.”

    „Tanulni fogunk a történtekből. Nyilvánvalóan mindannyian kevés kört tettünk meg száraz pályán. Minden csapat előtt nyitva áll az összes ajtó a gumistratégiát illetően, mivel olyan keveset mentünk pénteken száraz pályás gumin, hogy bármilyen taktika kivitelezhető – utalt arra, hogy minden keverékből van még új szett. – Jó kis sakkjátszma lesz a futam.”

  • Magnussen: meglepett, hogy mindenki a lágy gumit választotta

    Magnussen: meglepett, hogy mindenki a lágy gumit választotta

    A Haas két pilótája közepeseken gurult ki a sprintre, ellentétben a mezőny nagy részével. Míg Magnussen visszaesett, Schumacher nyert pár pozíciót.

    Miután pénteken az amerikai csapat legjobb időmérőjét szállította, Magnussen negyedik helyről várta a sprintet, amin végül pontot tudott szerezni.

    „Nagyon meglepődtünk, amikor mindenkit a lágyakon láttunk, ez sosem jó jel. Úgy ítéltük meg, a lágyak túl hamar elkopnának, ezért döntöttünk a közepesek mellett.

    Úgy éreztem, mindenki csak elmegy mellettem a verseny elején, aztán mintha átállt volna valami, amikor egy tempót futottunk Ricciardóval és Alonsóval.

    Jó, hogy pontot szereztünk, alap esetben boldogok lennénk egy nyolcadik hellyel az időmérőn, úgyhogy nézzük a pozitívumokat. A legjobb tízből indulunk a fő versenyen, és remélhetőleg ott is pontokat szerzünk.”

    Csapattársa, Mick Schumacher szintén jól zárta a napot, 12. helyéről kettőt lépett előre. Először George Russell mellett ment el a rajtnál, majd Sebastian Vettelt érte utol a futam közben.

    „Ami minket illet, a jó gumit választottuk. Volt néhány jó csatánk, de sajnos nem kaptunk érte pontot, úgyhogy reméljük holnap már ez megváltozik.” – jelentette ki az első pontjaira váró német versenyző.

    „Néhány autóval küzdöttünk, az egyik Seb volt, ami nagyszerűen sült el, élveztem. Még meglátjuk, milyen az egész teli tankkal, de minden, amit a délelőtti edzésen megtudtunk, ígéretesnek tűnik.”

  • Wolff: Nem veszekedtünk Hamiltonnal az időmérő után

    Wolff: Nem veszekedtünk Hamiltonnal az időmérő után

    Nem szóváltás, pusztán az ő és Lewis Hamilton frusztrációjának egyidejű megnyilvánulása volt látható az imolai időmérő után a Mercedes garázsában Toto Wolff szerint. A csapatfőnök állítja, világbajnoka is ugyanolyan elszánt, hogy javuljon a csapat helyzete.

    Lewis Hamilton és Toto Wolff igencsak frusztrált párbeszédet folytatott az Emilia Romagna Nagydíj pénteki időmérője után. Amikor a hétszeres világbajnoktól megkérdezték, hogy miről beszélgetett a főnökével, kitérő választ adott. Wolff azonban a szombati sprint után elárulta, valójában nem vitatkoztak.

    „Vicces, hogy miként tálalták ezt az egészet – mondta a csapatfőnök a Mercedes szombati sajtóbeszélgetésén. –  Lewis és én osztoztunk az amiatti frusztrációban, hogy nem tudtunk rögtön az első mért körben gyorsak lenni, és hogy ez mennyire idegesítő volt – utalt a W13-as gumimelegítési gondjaira. – Tulajdonképpen ugyanazon az állásponton voltunk, és pusztán dühösek voltunk. Nincs megosztottság, és egymás hibáztatása, vagy bármi ilyesmi. Tapasztalható nyomás, de arra azt mondom, hogy ez a szükséges mértékben van jelen ahhoz, hogy helyrehozzuk a dolgokat. A csapatban egyáltalán nem élvezi senki a jelenlegi helyzetet. Egyszerűen csak ki kell kászálódnunk ebből a gödörből. Ez a csapat már a múltban is képes volt erre.”

    Wolff nem tagadta, hogy Hamilton sem repes a boldogságtól az autó jelenlegi teljesítménye miatt, de hangsúlyozta, ő is azon van, hogy javuljon a helyzet.

    „Mindannyiunknak vannak jó és rossz pillanatai. Van bennünk optimizmus és pesszimizmus, de a mérnöki megbeszélésen az volt a legfontosabb, hogy feltettük a kérdést, milyen utakon kell azonnal elindulnunk. Nem látok különbséget az elszántságban és szenvedélyben az iránt, hogy rendbe hozzuk ezt, és visszakerüljünk a futamgyőzelmekért és világbajnoki címekért folyó harcba. 20 perccel ezelőtt pontosan erről folytattunk párbeszédet” – mondta a csapatfőnök.

    Hamilton a Sky Sportsnak nyilatkozva tulajdonképpen leírta az idei esélyeiket. Wolff ennyire nem fogalmazott sarkosan, de elismerte, jelenleg nem sorolhatják magukat a vb-címért harcoló csapatok közé. „A negyedik versenyhétvégén vagyunk, és ezek közül alighanem ma voltunk eddig a legmélyebben. Nyilvánvaló, hogy az élen zajló csata közelében sem vagyunk, ezért elég valószerűtlen lenne azt állítani, hogy ott van a helyünk a világbajnoki címért harcoló élcsapatok között.”

  • Hamilton helyretette a távozásáról beszélő Häkkinent

    Hamilton helyretette a távozásáról beszélő Häkkinent

    Lewis Hamilton reagált a kétszeres világbajnok Mika Häkkinen szavaira. Az 1993 és 2001 között a McLarennél versenyző finn nemrég kijelentette, hogy szerinte Hamilton már a csapatváltáson gondolkodik, és a rossz szereplés miatt bizonyára rengeteget duzzog és nyafog a csapatmegbeszéléseken.

    Miként arra számítani lehetett, Lewis Hamiltont az imolai versenyhétvége során szembesítették az őt 2023 után a mostani küszködés miatt már másik csapatban látó Mika Häkkinen szavaival. A hétszeres világbajnok a Mercedes sprint utáni sajtóbeszélgetésén reagált a finn expilóta szavaira, mindezt anélkül, hogy nevén nevezte volna őt.

    „Olvastam néhány megjegyzést bizonyos személyektől, akiket fiatalabb koromban tiszteltem, de a mostani megjegyzéseik butaságok és egy rakás ostobaság, aminek csak az a célja, hogy címlapra kerüljenek, és megőrizzék a relevanciájukat” – szúrt oda Häkkinennek.

    „13 éves korom óta a Mercedes tagja vagyok. Csodálatos időket töltöttünk együtt, közösen éltünk át hullámhegyeket és hullámvölgyeket. 100%-ig elkötelezett vagyok a csapat iránt, és sehol máshol nem akarok lenni” – cáfolta a kétszeres világbajnok felvetését.

    Hamilton a Sky Sportsnak a sprint után tulajdonképpen leírta az idei évet, nem sokkal később pedig szintén azt mondta, legrosszabb esetben csak jövőre lehetnek ismét versenyképesek. De hangsúlyozta, hogy ettől még nem fogja feladni.

    „Nem része a személyiségemnek, hogy meghátráljak, pusztán azért, mert nehézségekbe üköztünk. Világbajnokok vagyunk, és helyre tudjuk hozni ezt. Mindössze hosszabb időbe és egy fájdalmas szezonba fog telni. Mert végső soron úgy gondolom, ez egy fájdalmas év lesz, amelyet együtt kell végigcsinálnunk, azzal a hittel, hogy egy ponton helyrehozzuk a dolgokat. Talán már az év során, a legrosszabb forgatókönyv szerint pedig legkésőbb a következő szezonra.”

  • A Ferrari orosz F1-es tartalékja, Shwartzman izraeli licenccel fog vezetni

    A Ferrari orosz F1-es tartalékja, Shwartzman izraeli licenccel fog vezetni

    A Ferrari közölte, hogy orosz tesztpilótájuk, Robert Shwartzman izraeli licenccel fog vezetni a Forma-1-es csapat idei bevetésein.

    Shwartzman 2017 óta tagja a Ferrari versenyzői akadémiájának, és a maranellói alakulatnak megmutatta a potenciálját azzal, hogy megnyerte a 2019-es FIA Formula-3-as bajnokságot, valamint második lett tavaly, a F2-es bajnokságban.

    Miután bejelentették, hogy a Ferrari hivatalos tartalékpilótája lesz 2022-re, idén már a szabadedzéseken is vezethet, a csapatoknak pedig két pénteki első szabadedzésen kell egy újoncot indítaniuk valamikor. Helyzetét azonban megnehezítették az ukrajnai orosz inváziót követő szankciók. Az FIA megköveteli az Oroszországgal szemben hozott intézkedések részeként az ország versenyzőinek semleges zászló alatti versenyzését, ha részt akarnak venni az általuk felügyelt versenyeken. Ez azt jelenti, hogy Shwartzman nem vezethetne egy Forma-1-es versenyhétvégén a korábbi orosz licencével. A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto az Emilia Romagna Nagydíjon elmondta, hogy a fiatalembert izraelinek minősítenék:

    „Egyrészt, Robert Izraelben született. Izraeli útlevele van, és ami a licencet illeti, nem orosz az övé. Az orosz cégekkel is megegyezett, hogy megszakít minden megállapodást, amelyek ezen országokat érintik. Tehát jelenleg továbbra is ő a tesztpilótánk, és ez így is marad. Amennyiben a jövőben bármilyen lehetőségünk lesz arra, hogy vezethessen, feltehetően hagyjuk vezetni.”

    A Ferrari még nem döntött arról, hogy a szezon során mikor tartja meg majd az újonca edzéset. Shwartzman már rendelkezik némi hasznos F1-es tapasztalattal a háta mögött, hiszen már 2020-ban is tesztelt egy 2018-as autóval. További korábbi autós kilométereket tett meg a privát fioranói és imolai teszteken, valamint futott a szezon utáni Abu Dhabi F1-es teszteken is. 2020-ban egy SF1000-est vezetett a Yas Marina pályán, míg tavaly a Ferrari és a Haasnak is vezetett a szezon utáni fiatal versenyzői és gumiteszten.

  • Hamilton most mondott le végleg a világbajnoki címről?

    Hamilton most mondott le végleg a világbajnoki címről?

    Nemhogy javítani nem tudott, de a csapat szempontjából nézve még rontott is az időmérős helyezésén a Mercedes, hiszen George Russell ugyan megtartotta a sprinten a 11. helyet, a 13. helyről rajtoló Lewis Hamilton csak 14. lett. A hétszeres világbajnok halkszavúan, kissé kedvtelenül nyilatkozott a Sky Sportsnak.

    „Most ez ez van, jelenleg ezzel kell boldogulnunk. Az idén nem találtunk bele a dolgokba, de mindenki a lehető legkeményebben dolgozik, hogy kijavítsuk a hibákat” – összegezte a helyzetüket, majd megerősítette, hogy a színfalak mögött nagyon keményen dolgoznak.

    A Sky Sports riportere felvetette Hamiltonnak, hogy még soha nem élt át ilyen nehéz időszakot a Mercedesszel, mire a 37 esztendős pilóta azt mondta: „Ezzel nem értek egyet. A csapatnak nagyon-nagyon sok rossz éve volt. A legtöbb ember, akivel együtt dolgozom, 20 éve ezzel a csapattal van.”

    Ezután a riporter rámutatott, hogy ez rendben van, de ő még nem volt részese azoknak az éveknek. „A 2013-as év nem volt nagyszerű – felelte erre Hamilton, majd válaszában elejtett egy olyan mondatot, ami alapján úgy tűnhet, lemondott a vb-címről. – Összetartunk, próbálunk mindenkit motiválni. Most ezzel a helyzettel kell megbirkóznunk, de mindenki leszegett fejjel a lehető legkeményebben dolgozik. Nyilvánvalóan nem vagyunk harcban a bajnoki címért, de küzdeni fogunk azért, hogy megértsük az autót, és fejlődjünk a szezon során. Ez a legtöbb, amiben jelenleg reménykedhetünk.”

    Russell kissé unatkozott

    Noha sikerült előznie, a rajtnál pozíciókat veszítő George Russell így is csak megőrizte 11. rajthelyét, majd elmondta, hogy nem volt valami eseménydús sprintje.

    „Nem tudom, hogy a mezőny többi részében milyen volt, de ahol mi voltunk, ott vonatozás zajlott. A táv nem elég hosszú ahhoz, hogy elkezdjenek kopni a gumik és kijöjjenek a különbsége az autók és a pilóták között. Sok dolgunk van.”

    A vasárnapi futamra kapcsolatban a 24 esztendős pilóta kiemelte, hogy „a stratégia kulcsfontosságú lesz”, és „valami mást kell majd csinálnunk, mint az ellenfeleink, hogy lehetőségünk legyen feljebb jönni, de így is nehéz lesz.”

    Russell beszélt arról is, hogy míg az első három nagydíjhétvégén túlteljesítettek, addig Imolában rosszabb helyzetben vannak, mint ahol lenniük kellene, mert tegnap meggyűlt a bajuk a gumik felmelegítésével. Végül hozzátette, hogy „holnapra nem sok mindent tehetünk”.

  • Verstappen: Örülök az első helynek, de holnap minden más lehet

    Verstappen: Örülök az első helynek, de holnap minden más lehet

    A jobb gumikezelés és a nyugodtság volt a kulcsa Max Verstappen imolai sprinten aratott győzelmének. A négy helyet javító Sergio Pérez megcélozta a kettős győzelmet.

    Max Verstappen már a rajtnál elveszítette az első helyet az Emilia Romagna Nagydíj sprintjén, de miután szinte a teljes távon át üldözte Charles Leclerc-t, az utolsó előtti körben sikerül visszaelőznie a Ferrarit, és megszereznie a pole pozíciót a vasárnapi nagydíjra.

    A leintés után a világbajnoki címvédő elmondta, a kulcs az volt, hogy türelmesen kivárja a kínálkozó alkalmat.

    „A rajtom nagyon rossz volt. Nem tudom pontosan, hogy mi történt, és hogy miért sikerült ennyire rosszul, de túlságosan kipörögtek a kerekeim. Utána nyugodtnak kellett maradnunk. Kezdetben úgy tűnt, hogy Charles-nak egy kicsit jobb a tempója a miénknél, de utána szerintem elfogytak a gumijai, mi pedig csökkenteni tudtuk a különbséget, és sikerült előznöm a kettes kanyarban. Tudom, hogy holnap ismét kicsit más lehet a helyzet, de ma bejött, hogy a lágy gumin mentünk. Örülök, hogy tiszta sprintversenyem volt.”

    Verstappentől megkérdezték, számít-e arra, hogy vasárnap is kell majd néznie a visszapillantót, mire félig viccesen válaszolt. „Ha olyan rajtom lesz, mint ma, akkor igen, [kell majd hátrafelé tekintgetnem], de majd meglátjuk. Persze örülök a mai napnak, de holnap a többi gumikeverék is bekerül a képbe, és azzal kicsit más lehet a helyzet. Ma mindenesetre jó napunk volt.”

    Pérez négy helyet javított

    A Red Bull nemcsak Verstappen első, hanem Sergio Pérez harmadik helye miatt is elégedett lehet. A mexikói pilóta kihozta a lehető legtöbbet a mai napból.

    „Fontos volt minimalizálni a veszteséget a tegnapi időmérő után. A piros zászlókkal nagyon megszenvedtünk, és nem tudtunk jó kört összerakni, amikor számított. Ma sikerült felzárkóznunk, aminek köszönhetően nagyszerű helyzetbe kerültünk holnapra – nyilatkozta Pérez, majd egy kicsit előre is tekintett. – Ideális lenne egy kettős győzelem. Ez nagyszerű lenne nekünk, de talán nem annyira a Tifosinak. De meg fogjuk próbálni.”

  • Nincs nagy meglepetés: Verstappen nyerte a szezon első sprintjét

    Nincs nagy meglepetés: Verstappen nyerte a szezon első sprintjét

    Szombaton sor került a szezon első sprintversenyére, Imolában.

    Miután a pénteki, eső áztatta, és 5 piros zászlóval gazdagított kvalifikáción Max Verstappen bizonyult a leggyorsabbnak, ő indulhatott most a pole-ból. Mellőle a ferraris Leclerc várta a rajtot, míg mögöttük Norris és Magnussen sorakoztak fel. Meglepetésre a két Mercedes egyike sem jutott a Q3-ba az időmérőn: Russell és Hamilton csak a 11. és a 13. helyről startolhattak.

    Száraz körülmények, de felhős idő fogadta a mezőnyt. Magnussen, Schumacher és Latifi közepes keverékű Prelliken várta a rajtot, míg mindenki más a lágy keverékeket választotta a 21 körös, rövid versenyre.

    Leclerc jobban kapta el a rajtot, Norris is jól indult, de a második helyet már nem adta Verstappen.

    Már az első körben érkezett a safety car, miután Gasly és Zhou akadtak össze helyezkedés közben. Ennek következtében a kínai kis is csúszott és a falnak csapta az Alfa Romeót, míg Gasly-nek csak a jobb első kereke bánta, még vissza tudott térni a boxba cserére.

    A negyedik kör végén távozott a biztonsági autó és folytatódott a verseny.

    A tegnap autót törő Sainz a 10. helyről indult, is mielőbb próbált előrébb lépni. A 7. körben már a 7. helyen haladt.

    A 8. körig tudta Magnussen tartani a negyedik helyet, mígnem Pérez a jóval gyorsabb autóval – plusz nyitott DRS-sel – érkezett és megelőzte őt. A 11. körben pedig Ricciardo is bevetődött a dán elé, majd így tett Sainz is.

    Sainz a 14. körben Ricciardót is maga mögé utasította, így már az 5. helyen haladt, és Norrist vette üldözőbe, miután a McLaren britjét Pérez taszította le a 4. helyre.

    A 17. körre Verstappen felzárkózott Leclerc-re, és célkeresztbe vette az első helyet.

    Norrist Sainz is megelőzte, így a két Red Bull versenyző Ferrari-szendvicsbe került.

    Az utolsó előtti körben sikerült Verstappennek az előzés. Bár a monacói próbált visszatámadni, nem volt esélye a holland ellen.

    A tavalyi évvel ellentétben idén már nem csak az első három helyezett kap (3-2-1) pontot, hanem az első nyolc helyezettet jutalmazzák pontokkal. Az első 8 pontot kap, a nyolcadik pedig egyet.

    Ennek tükrében Verstappen 8 ponttal gazdagodott. A további pontszerzők: Leclerc, Pérez, Sainz, Norris, Ricciardo, Bottas, Magnussen.

    A sprintverseny végeredménye, egyben a holnapi verseny rajtsorrendje:

    # Versenyző Csapat Differencia
    1 Max Verstappen Red Bull –
    2 Charles Leclerc Ferrari 2.975
    3 Sergio Perez Red Bull 4.721
    4 Carlos Sainz Jr. Ferrari 17.578
    5 Lando Norris McLaren 24.561
    6 Daniel Ricciardo McLaren 27.740
    7 Valtteri Bottas Alfa Romeo 28.133
    8 Kevin Magnussen Haas 30.712
    9 Fernando Alonso Alpine 32.278
    10 Mick Schumacher Haas 33.773
    11 George Russell Mercedes 36.284
    12 Yuki Tsunoda AlphaTauri 38.298
    13 Sebastian Vettel Aston Martin 40.177
    14 Lewis Hamilton Mercedes 41.459
    15 Lance Stroll Aston Martin 42.910
    16 Esteban Ocon Alpine 43.517
    17 Pierre Gasly AlphaTauri 43.794
    18 Alex Albon Williams 48.871
    19 Nicholas Latifi Williams 52.017
    Guanyu Zhou Alfa Romeo
  • Verstappen nem rajong a sprintért, Leclerc is változtatna rajta

    Verstappen nem rajong a sprintért, Leclerc is változtatna rajta

    Max Verstappennek továbbra sem jön be a tavaly bevezetett sprinthétvége, míg a Ferrari pilótái szerint nagy gond nincs vele, de lehetne rajta módosítani.

    Az idei első sprinthétvége során újra felmerültek a már a tavaly is taglalt problémák. Továbbra sem minden pilóta tetszését nyerte el a 2021-es Brit Nagydíjon debütáló formátum, különösen, ami a szombati napot illeti.

    „Nem rajongok a sprintért, de ez van. Egyesek szeretik, mások nem” – jelentette ki kertelés nélkül a pénteki időmérőt megnyerő Max Verstappen az FIA aznap délelőtti sajtótájékoztatóján.

    A második rajtkockát megszerző Charles Leclerc ezzel szemben nem bánja, hogy nincs annyi szabadedzés. „A pénteket eléggé szeretem, mert a normális péntekek meglehetősen unalmasak. Ott van az első, a második és a harmadik szabadedzés, ami rengeteg. Most viszont egyből belevágunk a közepébe, amit eléggé szeretek.”

    A Ferrari monacói pilótája ugyanakkor a szombati napon változtatna. „Ami a szombatot illeti, szerintem előállhatnánk valami jobbal. Talán lehetne egy külön álló verseny, ami nem befolyásolja a vasárnapi nagydíjat, hogy egy kicsit több akció legyen szombaton, és a pilóták több kockázatot vállaljanak.”

    Carlos Sainz osztja csapattársa véleményét. „A sprint ötletével kapcsolatban egyetértek Charles-lal. Beszélünk erről a FOM-mal és az FIA-val, hogy talán egy kicsit színesebbé tegyük a sprinthétvégéket.”

    Charles Leclerc, Ferrari, Imola
    Leclerc szereti, hogy már pénteken időmérőn vezethet Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

    A hátrányban levő csapatoknak sem jön jól a sprint

    Persze erre lehetne mondani, hogy egyéni szociális probléma, de azok a csapatok sem rajonganak a felborított menetrendért, amelyek lépéshátrányban vannak a riválisokkal szemben. Ennek oka, hogy hiába van két szabadedzés, már az első után, az időmérő kezdetével életbe lép a parc fermé, azaz mindenkinek 60 perce van beállítani az autóját és tesztelni az új fejlesztéseket.

    Ez érzékenyen érinti többek között a McLarent is. „Továbbra is sok dologra rá kell jönnünk az autóval kapcsolatban, ezért a lehető legtöbb időt akarjuk a pályán tölteni, hogy következetesen folytathassuk a tanulást.  A sprinthétvégén nem lehet annyi mindent kipróbálni, nem tudunk annyit tanulni az első szabadedzésen, mert nincs idő aerodinamikai méréseket végezni és a többi” – ecsetelte Lando Norris.

    „A sprinthétvége egyértelműen lassítja a fejlesztés ütemét vagy a megértés általi előrelépést. Persze továbbra is tanulunk a különböző körülményekből, úgyhogy így is fogunk tudni tanulni különböző dolgokat az edzésen, az időmérőn, és a versenyen, de talán nem annyit, amennyit egy normál hétvégén tanulnánk” – összegzett a McLaren pilótája.