Címke: első szabadedzés

  • A Ferrari volt a leggyorsabb a naplementében, de a show-t „Godzilla gyermekei” vitték el

    A Ferrari volt a leggyorsabb a naplementében, de a show-t „Godzilla gyermekei” vitték el

    Charles Leclerc volt a leggyorsabb a Szingapúri Nagydíj első szabadedzésén, a második legjobb időt Carlos Sainz érte el, míg a harmadik Max Verstappen lett.

    A versenyzők többsége szinte azonnal kihajtott a pályára, hogy feltérképezzék a módosított vonalvezetést. Lando Norris az élre került, míg Max Verstappen a harmadik helyig tornászta fel magát az első percekben. Mindaddig Guanyu Zhou füstszagra panaszkodott csapatának.

    A holland pilóta a túlkormányzottságra panaszkodott, míg mexikói csapattársa jelentette, túl alacsonyan ül az autóban.

    Charles Leclerc vette át a keménykeverékű abroncsokon a vezetést Norristól, aki a lágyabb gumikon birtokolta addig a pozíciót.

    A legtöbb változtatást az AlphaTauri és a McLaren eszközölte. A wokingiaknál a fejlesztéseket egyelőre csak a brit pilóta kapta meg, Oscar Piastri a következő versenyen próbálhatja ki az újításokat.

    Fél óra elteltével Lando Norris állt az élen Pierre Gasly és George Russell előtt. Mögöttük a negyedik helyre Kevin Magnussen ugrott fel, míg az első 10-be Charles Leclerc, Esteban Ocon, Sergio Pérez, Valtteri Bottas és Lewis Hamilton fért be.

    A sárga zászló is előkerült, ugyanis a kettes szektorban egy varánusz nézte meg magának a mezőnyt. Verstappen a 2016-os eset után ismét találkozott egy „gyíkkal” és jelezte, a mostani kisebb volt, mint a korábbi társa. Mérnöke úgy reagált, hogy Godzillának gyermeke ezekszerint gyermeke lett. Norris egyenesen sárkánynak nevezte a vendéget.

    A lágykeverékű abroncsokon magára talált a Ferrari, és mindkét versenyzőjével az első két helyre került. A sárga zászló újfent előkerült, csakúgy mint a varánusz, akinek nagyon megtetszett a száguldó cirkusz. Társa szereplését megirigyelte egy másik példány is, legalább is George Russell szerint egy újabb egyed nézegelődött.

    A leggyorsabb köridőt végül Charles Leclerc autózta, így ő lett a leggyorsabb az első szabadedzésen Carlos Sainz és Max Verstappen előtt. A negyedik pozícióba Lando Norris került, míg mögötte Lewis Hamilton, George Russell, Sergio Pérez, Fernando Alonso, Yuki Tsunoda és Esteban alkotta az első 10-et.

  • Sainz az első körből kimarad, így később kezdheti a versenyhétvégét

    Sainz az első körből kimarad, így később kezdheti a versenyhétvégét

    Carlos Sainz programja nem az első szabadedzéssel indul Hollandiában, ugyanis autóját a Ferrari egyik tartalékversenyzője vezetheti majd

    A szezon második felében ismét előkerülnek az újoncok, ugyanis a 2022-es szabályváltozás értelmében a csapatoknak két lehetőséget biztosítania kell a fiatal tehetségeknek a gyakorlásra. A regula szerint csak olyan versenyző ülhet autóba, aki két nagydíjnál kevesebbszer indult el a világbajnokságban.

    Robert Shwartzman, ferrari
    Robert Shwartzman – Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

    Frédéric Vasseur a GPblog.com-nak megerősítette, hogy a Holland Nagydíj első szabadedzésén a spanyol versenyző autóját veszi kölcsön Robert Shwartzman, míg az év későbbi szakaszában ismét a 23 éves pilóta kap lehetőséget. Az izraeli zászló alatt versenyző fiatal a második alkalommal minden bizonnyal Charles Leclerc konstrukcióját kapja majd meg.

  • F1-es edzéslehetőséget kap a Mercedes egyik juniorja

    F1-es edzéslehetőséget kap a Mercedes egyik juniorja

    Az idei Formula 2-es bajnokság egyik legnagyobb meglepetése már nagyon várja a Mexikóvárosi Nagydíjat. Frederik Vesti ugyanis ekkor vezetheti majd az egyik Mercedest a pénteki első gyakorláson.

    Vesti – akinek a mostani lesz az első hivatalos szereplése egy F1-es versenyhétévégén – a Prema csapatát erősíti a Formula 2-ban, és jelen pillanatban a 2. helyen áll az egyéni bajnokságban a 4 megszerzett győzelmével.

    „Hihetetlenül büszke vagyok, egy álmom válik ezzel valóra – nyilatkozta a dán fiatal a bejelentés kapcsán. – Belegondolni is zseniális, hogy pár hónap múlva egy, zsinórban nyolc konstruktőri bajnoki címet megszerző csapat autóját vezethetem majd.”

    Ugyan Vestinek a mexikóvárosi lesz az első hivatalos F1-es versenyhétvégéje, Forma-1-es autót már nem először fog vezetni, ugyanis a tavalyi szezon végén megrendezett újonc teszten már vezethette az egyik Mercedest Abu Dhabiban.

    Akár a Forma-1-ben is megjelenhet a Mercedes juniorját lenyűgöző pulzusmérő

  • Az eső volt az úr Belgiumban, Sainz viszont az élre állt

    Az eső volt az úr Belgiumban, Sainz viszont az élre állt

    Carlos Sainz volt a leggyorsabb a Belga Nagydíj szabadedzésén, a második legjobb időt Oscar Piastri autózta, míg a harmadik Lando Norris lett.

    Bejött a 47%-os csapadékesély, ugyanis eső fogadta a mezőnyt az egyetlen gyakorlás kezdetén. Elsőként Lewis Hamilton és Alex Albon hajtott ki a pályára, a hétszeres világbajnok a Pirelli kék oldalfalú abroncsain mérte fel a terepet, míg honfitársa az intermediate gumikra szavazott. A két pilóta viszont nem maradt sokáig egyedül, a legtöbben csatlakoztak hozzájuk.

    A körülmények egyre rosszabbra fordultak míg a leggyorsabb köridőt a Williams thai-brit versenyzője jegyezte. A versenyzők inkább visszamentek a garázsba, míg Carlos Sainz neki rugaszkodott egy újabb próbának.

    Az eső intenzitása egy kicsit csökkent, így a McLaren két versenyzője is a pályára gurult. A két papaya színű autót a többiek is követték.


    Az FIA tájékoztatta a csapatokat, hogy az első és egyetlen szabadedzés eredménye nem fogja meghatározni a rajtsorrendet sem a sprintversenyre, sem pedig a normál futamra nézve. Így a gyakorlást nem kezelik kompetitív eseményként. Ha minden kötél szakad, akkor a bajnokság állása alapján alakíthatják ki a rajtsorrendet.


    Guanyu Zhou és Alex Albon kilátogatott a bukótérbe, míg Logan Sargeant autója tört meg, így előkerült a piros zászló is. Az amerikai versenyző nem tudta bevenni megfelelően a Les Combes kanyart, így falba csúszott és megtörte egy kissé az első szárnyát.

    Fél óra elteltével Carlos Sainz állt az élen, őt Oscar Piastri és Lando Norris követte. Mögöttük Charles Leclerc, Sergio Pérez, Alex Albon, Yuki Tsunoda, Kevin Magnussen, Daniel Ricciardo és Nico Hülkenberg fért be az első 10-be.

    Max Verstappen, Lance Stroll, Pierre Gasly, Esteban Ocon és Logan Sargent még mért idő nélkül tartózkodott a lista alján.

    Zöld utat kaptak a versenyzők a folytatásra, ám az eső újfent rákapcsolt. A legtöbben inkább a garázsból figyelték az eseményeket.

    Sergio Pérez mégis neki rugaszkodott, bár az új események tükrében, neki kellene jobban figyelnie az autójára. Ugyanis, ha az eső miatt nem tudnák megtartani a normál és a sprintidőmérőt, akkor ő indulhatna a versenyen az első helyről.

    Az utolsó percekre Max Verstappen is kihajtott a pályára, hogy megvizsgálja a körülményeket. A holland világbajnok 2-3 kör erejéig óvatosan körbe ment a pályán, majd visszahajtott a boxba csapattársával.

    Az eső miatt a köridők már nem javultak, így Carlos Sainz bizonyult a leggyorsabbnak a Belga Nagydíj első szabadedzésén. A második pozícióban Oscar Piastri végzett, míg a harmadik Lando Norris lett. Mögöttük Charles Leclerc, Sergio Pérez, Alex Albon, Yuki Tsunoda, Kevin Magnussen, Daniel Ricciardo és Nico Hülkenberg alkotta az első 10-et.

  • Nagy bajban lehet a Ferrari, Leclerc a büntetés szélére került

    Nagy bajban lehet a Ferrari, Leclerc a büntetés szélére került

    Charles Leclerc egy felemás pénteki napot zárt a Brit Nagydíjon. A monacói pilóta alatt nagyon jól mozgott a Ferrari az első edzésen, azonban egy elektronikai probléma miatt ki sem tudott hajtani a pályára a délután folyamán.

    A monacói tehetségnek pedig nem csak az elveszített idő miatt fájhat a feje, mert állítása szerint a szóban forgó meghibásodás miatt „szinte mindent” ki kellett cserélni az autójában. Ez pedig azért is lehet rossz a számára, mert egyes motorkomponensekből így már most az utolsó, büntetés nélkül felhasználható darabok kerülhetnek be az SF23-ba.

    Leclerc sejtése rossz hír a Ferrari rajongóinak

    „Volt egy apróbb problémánk az autóval, de ez néha előfordul” – árulta el Leclerc a második szabadedzés végén adott nyilatkozatában. „A csapat már meg is találta a probléma forrását. Mindent ki kellett cserélni, ami az autóban volt, és holnap már minden rendben lesz. Egy elektronikai problémánk volt, szóval ennek nem szabadna jelentősen befolyásolnia a hétvégénket, azt leszámítva, hogy délután egy kilométert sem tudtam megtenni a pályán.”

    A pénteki nap folyamán végig sütött nap Silverstone-ban, így Leclerc a száraz pályán nem nagyon tudta feszegetni az autójának határait. Azonban ha a szombati napra jósolt eső tényleg megérkezik a legendás brit helyszínre, akkor a monacói pilóta egy szintről indulhat majd a többiekkel az időmérő edzésen.

    „Ez sajnálatos dolog, mert normális esetben ekkor készülnünk fel a vasárnapi versenyre, ami száraz körülmények között fog lezajlani, szóval számomra ez egy fajta ugrás lesz az ismeretlenbe” – folytatta az ötszörös futamgyőztes, aki a legutóbbi Osztrák Nagydíjon rendkívül elégedett volt az olasz istálló fejlesztéseivel.

    „A szombati nap azonban teljesen más lehet, meglátjuk, mi sül majd ki belőle. Már az első gyakorláson is tanultunk valamit, délutánra pedig változtattunk az autó egyes részletein, de ezeket sajnos a probléma miatt nem tudtuk kipróbálni.”

    „Holnap vélhetően az első szabadedzésen használt beállításokat fogom majd használni, mert azzal nagyon jó volt vezetni az autót, és egy új beállításhoz nehéz azonnal alkalmazkodni, főleg úgy, hogyha vezetve tanulod azt.”

    Verstappen önbizalma félelmetes, Leclerc a Ferrari 800. dobogóját ünnepli

  • Továbbra is a Red Bull az etalon, de a Williams megtáltosodott

    Továbbra is a Red Bull az etalon, de a Williams megtáltosodott

    Max Verstappen volt a leggyorsabb a Brit Nagydíj első szabadedzésén, a második legjobb idő Sergio Pérez autózta, míg a harmadik Alex Albon lett.

    A mezőny fele szinte azonnal kihajtott a pályára, hogy a keménykeverékű abroncsokon megkezdje a programot. Az első mérvadó kört Max Verstappen teljesítette, míg mögé a két Mercedes zárkózott fel.

    A sárga zászló gyorsan előkerült a gyakorláson, ugyanis Nyck de Vries csúszott ki a pályáról. A holland kis idő múlva folytatta útját, így a szakaszon is mehetett tovább a munka.

    Max Verstappent megelőzni senki sem tudta továbbra sem, ám a két Ferrari zárkózott fel a Red Bull versenyzője mögé.

    Szinte az összes csapat fejlesztésekkel érkezett a Brit Nagydíjra. A legtöbb újítás az Alfa Romeo és az AlphaTauri hozta, míg a Red Bull csak pályaspecifikus módosítást vetett be.

    Mindaddig motorcserét eszközöltek Max Verstappen, Sergio Pérez és George Russell autóján. Lewis Hamilton továbbá megrovást kapott a stewardokról, mivel tegnap késett a sajtótájékoztatóról.

    Carlos Sainz feltetette a lágykeverékeket, így fél óra elteltével az élre is ugrott, megelőzve ezzel Max Verstappent és Sergio Pérezt. A negyedik helyre Yuki Tsunoda kapaszkodott fel, míg mögöttük Logan Sargeant, Charles Leclerc, Lance Stroll, Guanyu Zhou, Alex Albon és Lewis Hamilton alkotta az első 10-et.

    George Russell arra kérte csapatát, hogy nézzék meg a kormányát, miközben egyre többen pakolták fel a piros oldalfalú Pirelliket az autókra.

    A legtöbb versenyzők az utolsó 10 percben már a gyorskörökre hajtott, Alex Albon fel is ugrott a második helyre.

    Végül Max Verstappen bizonyult a leggyorsabbnak az első szabadedzésen, a második legjobb időt Sergio Pérez autózta, míg meglepetésre Alex Albon lett a harmadik. Fernando Alonso és az Aston Martin a negyedik helyre ért fel, míg az első 10-be Charles Leclerc, Esteban Ocon, Carlos Sainz, Lando Norris, Lance Stroll és Oscar Piastri fért be.

    George Russell az autója vezethetőségére panaszkodott, míg a Red Bull mexikói versenyzője a pályán szedett össze egy zöld zsákot.

  • Alonso nem kímélte az F1-et, és elmondta a véleményét a tegnapi helyzetről

    Alonso nem kímélte az F1-et, és elmondta a véleményét a tegnapi helyzetről

    Fernando Alonso szerint ismét lábon lőtte magát a sportág a tegnapi „kínos” szituáció során.

    Bizarr forgatókönyv alakult ki a Kanadai Nagydíj első gyakorlásán. Pierre Gasly autója megállt, így előkerült a piros zászló az edzésen, ám miután elvitték a francia autóját a pályáról, azután sem folytatódott a program.

    Fernando Alonso, Aston Martin
    Fernando Alonso – Fotó: Aston Martin F1 Team

    Az FIA egy közleményt adott ki, amiben a pályakörüli CCTV-rendszer meghibásodásáról számolt be. A helyi technikusok próbálták kiküszöbölni a problémát, ám az első szabadedzés idején nem sikerült elhárítani az akadályt. Így a spotág úgy döntött, hogy fél órával meghosszabbítja a második szabadedzést, hogy pótolja az időveszteséget.

    Ám a spanyol pilóta nem volt elragadtatva ettől a megoldástól. Alonso szerint ez már nem az első alkalom, hogy a sportág saját magát lövi lábon.

    „Ez az egész egy szégyen volt. Nem volt ideális a csapatok számára sem, de legfőképp a szurkolóknak. Nagyon korán érkeztek a pályára, és mi nem tudtunk nekik autókkal szolgálni az első szabadedzésen. Időről-időre úgy tűnik, hogy saját magunkat lőjük lábon. Ezek a dolgok egyre kínosabbak” – nyilatkozta a kétszeres világbajnok a Racingnews365.com előtt.

    Az Aston Martin fejlesztéseket vitt Kanadába, így a kiesett idő nem volt optimális a számukra.

    „Nem volt időnk letesztelni mindent, mivel a pálya körüli kamerák nem működtek. Nem volt B-tervünk” – folytatta Alonso.

  • Verstappen erődemonstrációjával vette kezdetét a Spanyol Nagydíj

    Verstappen erődemonstrációjával vette kezdetét a Spanyol Nagydíj

    A Red Bull pilótája, Max Verstappen nyerte a Spanyol Nagydíj első szabadedzését. A  Red Bull holland pilótája meggyőző előnnyel szerezte meg az első helyet csapattársa, Sergio Pérez előtt.

    A csapatok az egész hétvége során tesztelhették a Pirelli új, a silverstone-i hétvégétől használatos abroncsait. Minden csapat 2-2 szettet kapott az új keverékekből, és bármelyik edzésen felhasználhatják azokat.

    A riválisait is másolta az új megoldásaival a Ferrari

    Az első 60 perces gyakorlást a Red Bullok kezdték a legaktívabban. Max Verstappen és Sergio Pérez állt az élre. A pálya végén lévő sikán kivételével már az edzés elején 4 másodperccel jobb időt futott a regnáló világbajnok (1:15.945), mint a tavalyi első szabadedzést megnyerő Charles Leclerc tette.

    Azonban a Bikák öröme nem volt felhőtlen, mivel mindkét autójuk pattogott a 10-es, valamint az utolsó kanyarba menet. Ez egy szokatlan látvány volt, mivel az előző versenyhétvégén egyáltalán nem volt látható ez a jelenség az RB19-eken.

    A két Alpine ismét remekelt: Pierre Gasly képes volt elválasztani egymástól a két Red Bullt az első próbálkozásai után, és a Monacóban dobogót szerző Esteban Ocon is a 4. helyre tudott felérni.

    30 perccel a vége előtt a Red Bullok teljesítettek egy lágy keverékes etapot, amely során Verstappen jelentős, majdnem 8 tizedmásodperces előnnyel verte Pérezt. Mögöttük a két Ferrari érkezett Leclerc és Sainz sorrendben, de a hátrányuk már 1 másodperc felett volt az energiaitalosok pilótáihoz képest.

    Ezt követően Ocon, de Vries és Gasly is meg tudta előzni mindkét Ferrarit, és az idejeik alig maradtak el Pérezétől. A hazai hős Alonso nagy meglepetésre csak a 8. helyen kezdett, és mellette a két Mercedes is szenvedett. George Russell csak a 10., Lewis Hamilton pedig csak a 12. helyen zárt.

    A Mercedesnél már bőszen tanulmányozzák a Red Bullról készült képeket

  • A Ferrari és a Mercedes lubickolt, míg a Red Bull vakarta a fejét az első szabadedzésen

    A Ferrari és a Mercedes lubickolt, míg a Red Bull vakarta a fejét az első szabadedzésen

    Carlos Sainz volt a leggyorsabb a Monacói Nagydíj első szabadedzésén, a második legjobb időt Fernando Alonso autózta, míg a harmadik Lewis Hamilton lett.

    A fejlesztésekkel és új festésekkel felvértezett mezőny a múlt heti elmaradt verseny után ismét pályára lépett. A versenyzők szinte azonnal kihajtottak a pályára, hogy felvegyék a szűk utcai pálya ritmusát.

    Az első mérvadó időt Charles Leclerc autózta, mögé csapattársa, Carlos Sainz és Fernando Alonso zárkózott fel.

    Max Verstappen ugyanakkor nem kezdte jól a gyakorlást, panaszkodott is csapatának, hogy ilyen beállításokkal előbb-utóbb falnak megy, ezért módosítsanak. A Red Bull a boxba hívta a holland versenyzőt, és meg is kezdte a munkálatokat.

    Logan Sargeant autója az alagútban kezdett lassulni. Az amerikai versenyző jelentette az esetet a csapatnak, akik arra kérték, próbáljon meg visszajutni a boxba. Az újonc pilótának sikerült abszolválnia a feladatot, így nem került elő a sárga zászló a szakaszon. Sargeant szerint az abroncsok nem kerültek fel megfelelően az autóra. Az amerikainak igaza lett, így a stewardok vizsgálni fogják az esetet.

    Fél óra elteltével Lewis Hamilton állt az élen, őt Carlos Sainz és Lando Norris követte. A negyedik helyre esett vissza Max Verstappen, míg mögötte Charles Leclerc, Fernando Alonso, Alex Albon, Sergio Pérez, Yuki Tsunoda és Oscar Piastri került be még az első 10-be.

    Nico Hülkenberg az alagútból kijövet meglátogatta a falat, és bemutatott egy fél piruettet. A német versenyző hátsó abroncsa bánta a dolgot, de vissza tudott menni a boxba. Ugyanakkora a versenyirányítás piros zászlót rendelt el. Így a pilóták igyekezhettek vissza a garázsukba.

    Alex Albon azonban nem volt ilyen szerencsés. Az első kanyarból kijövet összecsomagolta az autóját. A térdét beütötte, majd utána közölte a csapattal, hogy minden rendben van vele. A piros zászló ismét előkerült, és így véget is ért az első szabadedzés.

    A leggyorsabb köridőt Carlos Sainz produkálta, a második legjobb időt Fernando Alonso autózta, míg a harmadik Lewis Hamilton lett. Mögöttük az első 10-be még Sergio Pérez, Charles Leclerc, Max Verstappen, Lando Norris, Esteban Ocon, Lance Stroll és Alex Albon került be.

    Pozíció Versenyző Csapat Legjobb kör Időkülönbség Megtett körök száma
    1 Carlos Sainz Ferrari 1:13.372 26
    2 Fernando Alonso Aston Martin 1:13.710 + 0.338 28
    3 Lewis Hamilton Mercedes 1:14.035 + 0.663 27
    4 Sergio Pérez Red Bull 1:14.038 + 0.666 27
    5 Charles Leclerc Ferrari 1:14.093 + 0.721 24
    6 Max Verstappen Red Bull 1:14.244 + 0.872 26
    7 Lando Norris McLaren 1:14.467 + 1.095 25
    8 Esteban Ocon Alpine 1:14.585 + 1.213 29
    9 Lance Stroll Aston Martin 1:14.653 + 1.281 28
    10 Alexander Albon Williams 1:14.666 + 1.294 32
    11 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:14.718 + 1.346 29
    12 Kevin Magnussen Haas 1:14.725 + 1.353 29
    13 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:14.820 + 1.448 29
    14 Pierre Gasly Alpine 1:14.866 + 1.494 30
    15 George Russell Mercedes 1:15.066 + 1.694 24
    16 Nyck de Vries AlphaTauri 1:15.083 + 1.711 33
    17 Oscar Piastri McLaren 1:15.192 + 1.820 32
    18 Logan Sargeant Williams 1:15.557 + 2.185 30
    19 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:15.684 + 2.312 25
    20 Nico Hülkenberg Haas 1:15.785 + 2.413 17
  • Verstappen óriási előnyben, Leclerc-t a Williams is megelőzte a dzsiddai nyitányon

    Verstappen óriási előnyben, Leclerc-t a Williams is megelőzte a dzsiddai nyitányon

    Max Verstappen hatalmas előnyben végzett az élen a Szaúd-arábiai Nagydíj első szabadedzésén, miután csak 20 percet követően ment pályára. A Red Bullt az Aston Martin, majd a Mercedes követi, míg a Ferrari lemaradása ennél is nagyobbnak tűnik.

    Az első szabadedzéssel megkezdődött a Szaúd-arábiai Nagydíj hétvégéjének hivatalos része. A gyakorlást közel sem reprezentatív körülmények között rendezték, hiszen még nappal zajlott, vagyis az aszfalt hőmérséklete jóval magasabb volt, mint villanyfényben, amikor az időmérőt és a futamot is rendezni fogják szombaton, illetve vasárnap.

    Miután megnyitott a bokszutca kijárata, a mezőny nagy része hamar pályára gurult Nyck de Vries vezetésével. A gumiválasztás változatos volt, hiszen a C2-es, a C3-as és a C4-es is előkerült, de a legtöbben a közepeseken kezdtek. A kevés kivétel egyike az új váltót használó Sergio Pérez volt, aki 1:32.969 másodperccel állt az élre a lágyakon, 445 ezreddel megelőzve a keményeken lévő Carlos Sainzot. Nem sokkal később csapattársa, Charles Leclerc 155 ezredre közelítette meg a Red Bull pilótáját, szintén a fehér oldalfalú abroncsokon. A monacói pilótát egyébként 10 rajthellyel hátrasorolják, miután már most megkapta harmadik vezérlőeletronikáját, emellett új MGU-H-t és belső égésű motorban is részesült. Utóbbi Sainzra is vonatkozik.

    Új mélységben a Ferrari, Leclerc már a második futamra büntetést kap

    Szűk 10 perc elteltével Fernando Alonso vette át a vezetést, aki a lágyakon 131 ezreddel múlta felül Pérez idejét. A kétszeres F1-es világbajnok azonban nem sokáig állt az élen, ugyanis hamarosan Lewis Hamilton ugrott az első helyre, 173 ezredes előnnyel. A brit pilóta ráadásul a kemény abroncsokon autózott, ami jól mutatta, hogy mekkora tartalék van még az autókban, de ezen a hétvége ezen szakaszában nem kell meglepődni.

     

    Pérez aztán visszatért a pályára, de kereket nem cseréltek nála, ám használt abroncsokon is 1,179 másodperccel megjavította Hamilton legjobb körét. A Ferrarik szintén gyorsultak a keményeken, Leclerc 519, míg Sainz 672 ezreddel jött fel a mexikói versenyző mögé. A fizioterapeutájával nemrég szakító Hamilton ugyancsak faragott az idejéből, de 1 másodpercen kívül maradt.

    Lewis Hamilton szakított az egyik legfontosabb emberével

    Ellentétben Alonsóval, aki két lila és egy zöld szektorral visszavette 224 ezredes különbséggel visszavette a vezetést, míg Alexander Albon bejött a Ferrarik közé a C2-eseken. A mexikói pilóta azonban válaszolni tudott, és ugyancsak egy zöld, valamint két lila szektorral 67 százados előnybe került. 1:30.692-es köre egyben azt is jelentette, hogy már szűk 20 perc után sikerült felülmúlni a tavalyi első tréning legjobb idejét.

    Verstappen beteg lett, később utazik Szaúd-Arábiába

    Körülbelül ekkor gurult pályára csapattársa, Max Verstappen, aki betegsége miatt később érkezett meg a helyszínre, és kifejezetten sokat várt a munka megkezdésével. Korábban többször előfordult, hogy a címvédő így is rögtön a leggyorsabb volt, de most nem ez volt a helyzet, hiszen a lágyakon a harmadik helyen iratkozott fel az eredményjelzőre, 972 ezredes hátrányban Pérez mögött.

    Nem sokkal később ismét változott az éllovas személye, miután Alonso 83 ezreddel harmadszor is átvette a vezetést. Néhány perc elteltével aztán Verstappen másodszor is próbálkozott, és egy zöld, egy lila, valamint egy sárga szektor után 15 ezreddel megelőzte Alonsót. A pálya harmadik szakaszában jól láthatóan lecsúszott az ívről a 22-23-as kanyarban, és a rádióban közölte a csapattal, hogy az autó alulkormányzottá válik ezen a pályarészen.

    A 25 éves versenyző aztán bő 30 perc elteltével robbantott, amikor már három lila szektort autózott, így 447 ezredre növelte előnyét, hogy aztán újabb két lila és egy sárga szektor után további 247 ezreddel gyorsuljon. Alonsón és Pérezen kívül csupán a Mercedesek voltak képesek 1 másodpercen belüli körre hozzá képest, a Ferrarik már kívül voltak, ráadásul Leclerc-t Albon is megelőzte.

    Bő negyedórával a vége előtt Alonso javított, de 1:30.315-ös köre még mindig kereken fél másodperccel lassan volt Verstappenénél. A holland pilóta 10 perccel a vége előtt ismét javított, és bár csak 25 ezreddel volt gyorsabb korábbi önmagánál, a körében bőven maradt, hiszen a második és a harmadik szektorban is lassabbnak bizonyult a saját maga által felállított etalonnál. Pérez ugyancsak gyorsult, de még ezzel együtt is 37 ezreddel elmaradt Alonsótól.

    Itt azonban még nem volt vége, ugyanis Verstappen 3 és fél perccel a vége előtt tovább javított. Ezúttal az első szektorban nem gyorsult, a másik kettőben igen, így 1:29.662-es idejével már a tavalyi harmadik szabadedzés legjobb körét is felülmúlta, és 438 ezreddel vezetett a szintén gyorsuló Pérez előtt, de a legvégén további 45 ezredet faragott az időből. Alonso maradt a harmadik, míg mögé csapattársa, Lance Stroll jött fel. A spanyol pilóta a Ferrarikkal és a Mercedesekkel együtt ekkor már egy rövid versenyszimulációt teljesített. Stroll mögött George Russell, Hamilton, Sainz, Pierre Gasly, Albon és Cunoda Juki lett a sorrend, Leclerc a tizenegyedik lett.

    A Szaúd-arábiai Nagydíj első szabadedzésének végeredménye