Címke: előny

  • Levelet írtak a riválisok az FIA-nak a Ferrari motorja miatt

    Levelet írtak a riválisok az FIA-nak a Ferrari motorja miatt

    Nagyot ugrott előre a Ferrari az utóbbi időkben, erőforrásaikkal az egyenesekben szinte verhetetlenek ezért megelőzni is nagyon nehéz őket. A riválisok szeretnének fejlődni, ám ehhez tudniuk kell, hogy a vörösök megoldásai mennyire szabályosak. Úgy döntöttek levelet írnak az FIA-nak, amiben arra kérik a szövetséget, tisztázzák megfelel-e a szabályoknak a Scuderia erőforrása.

    A nyári szünet óta, az időmérőn veretlenek a vörösök, Charles Leclerc és Sebastian Vettel kisajátítva hódítják el a pole pozíciókat. A versenytempójuk ugyan egyes helyszíneken elmarad a nagy rivális Mercedes tempójától, ám az évad első felében még „játékban” levő Red Bullt, mára már teljesen átugrották.

    A Monzában bevetett hajtáslánccal egyes kalkulációk szerint akár 8 tizeddel is gyorsabbak lehetnek bizonyos helyszíneken a vörösök az egyenesekben, amit a Mercedes és a Red Bull a kanyarokban elért tempójukkal már nem tud kompenzálni.

    A Motorsport.com információi szerint néhány csapat arra gyanakszik, hogy a maranellóiak az intercooleren keresztül egy kisebb szivárgást idéznek elő, ami által nagyon kis  mennyiségű olajat juttatnak be a belső égésű motorba, és ez átmenetei teljesítménynövekedést eredményezhet. A szabályok az intercooler területén nem tiltják az olaj használatát, ám a belső égésű motornál viszont már más a helyzet.

    Míg egy másik elmélet szerint a Ferrari az ERS-rendszerrel trükközik.

    A leveleket és a kérdéseiket elküldték a riválisok, ám választ nem kaptak az FIA-tól. Charlie Whiting anno mindig igyekezett tisztázni a kétségeket és ha szükségesnek érezte akkor vizsgalátatot is indított a kérdéses megoldások kivizsgálása miatt, még akkor is ha hivatalos óvás nem érkezett, ám a jelenlegi irányítás úgy tűnik nem érezte ezt szükségesnek. Az FIA kiemelte, továbbra is figyelemmel kísérik az erőforrásokat, ám hivatalos óvást még senkitől sem kaptak a Ferrari megoldásai miatt.

  • Hamilton szerint Bottas csak a szélárnyék miatt volt gyorsabb nála

    Hamilton szerint Bottas csak a szélárnyék miatt volt gyorsabb nála

    Lewis Hamilton szerint a csapattársa, Valtteri Bottas „a masszív szélárnyéknak” köszönhetően verte meg őt a Japán Nagydíj második szabadedzésén.

    A pénteki második szabadedzésen a két Mercedes pilóta az időmérős szimulációján Bottas három tizeddel volt lassabb brit csapattársánál az első mért pontnál. Azonban a finn a hosszú egyenesben szélárnyékot kapott a második és a harmadik szektorban is, aminek köszönhetően egy 1:27.785-ös idővel, igaz, hogy csak egy tizeddel, de sikerült legyőznie ötszörös világbajnok csapattársát.

    De felvetődik a kérdés, hogy miként sikerült a finn-nek négy tizedet vernie Hamiltonra az utolsó két szektorban. A válasz egyszerűbb, mint gondolnánk: Bottas a hosszú egyenesben kapott szélárnyékot, ami miatt sokkal nagyobb sebességet ért el Hamiltonnál.

    „Ezen a pályán mindig lehet időt találni, ugyanis biztos vannak olyan területek, ahol még veszítesz valamennyi időt,” – véli az ötszörös bajnok brit versenyző. „Őszintén megvallva, a szuzukai pálya nem tartozik a legerősebb helyszíneim közé, van még miben fejlődnöm ezen a pályán.

    „Valtteri a szélárnyéknak köszönhetően körülbelül fél másodpercet hozott rajtam a hátsó egyenesben. Ez eléggé érdekes, ugyanis az első szakaszban nem szeretnéd azt, hogy bárki is előtted legyen az S kanyarokban, mert tiszta levegőre van szükséges. Ha pont úgy jön ki, hogy a pálya végén lesz szélárnyékod, az a legtökéletesebb a számodra.”

    A Japán Nagydíj időmérő edzését holnap, magyar idő szerint reggel 3:00 órakor rendezik majd. Szerintetek ki szerzi majd meg a pole pozíciót a felkelő nap országában?

  • Wolff: A Ferrari belháborúja jól jöhet a Mercedesnek

    Wolff: A Ferrari belháborúja jól jöhet a Mercedesnek

    Toto Wolff rámutatott arra, hogy Sebastian Vettel és Charles Leclerc esetleges csapaton belüli kakaskodása a Mercedes malmára hajthatja a vizet.

    Az elmúlt három versenyen a Scuderia tudott diadalmaskodni, Spa-ban és Monzában a monacói versenyző kaparintotta meg a legnagyobb trófeát, míg Szingapúrban a német a jó stratégiának és a hideg gumikon való tempójának köszönhetően „kiénekelte a sajtot csapattársa szájából” és behúzta az éjszakai futamot.

    A tabellát azonban továbbra is toronymagasan Lewis Hamilton vezeti az év első felében nyújtott teljesítménye miatt, és vajmi kevés esély van arra, hogy elvegyék tőle az első helyet, ám Wolff ennek ellenére tart a Scuderiától és az újonnan talált tempójuktól, viszont a belső kakaskodás miatt a veszély ereje elhalványulhat. Az osztrák csapatfőnök szerint a Ferrari pilótái egymástól veszik el a pontokat, ami egy segítség a Mercedesnek, ugyanakkor hozzátette, ők is voltak már hasonló szituációban, ezért meg tudja érteni milyen fejfájással jár ez most Mattia Binottonak.

    ,,Úgy vélem, ha két vezető egyéniség harcol egymás mellett, akkor meg van az esély arra, hogy ez a kapcsolat rivalizálásba fordul át, ez pedig belháborúhoz, eszkalációhoz vezethet a csapaton belül. Már mi is tartottunk itt, ám úgy gondolom csapatként egy nagyon egyértelmű filozófiát követve már erősebbek vagyunk. Pozitív számunkra az, hogy egymástól vesznek el pontokat, ez egy előny, ám még nem akarok az egységek számolásával foglalkozni. A mi dolgunk az, hogy versenyeket nyerjünk és a legjobb formánkat hozzuk, ám legutóbb Szingapúrban, ezt nem sikerült teljesítenünk.”

    Az éjszakai futamon a csillagosok csak a 4. és 5. pozíciót tudták megszerezni, holott Hamilton sokáig a második helyen haladt,  ám egy félre sikerült stratégiai döntés megpecsételte az egész csapat sorsát.

    ,,Rögtön a verseny után elkezdtük kielemezni a történteket ugyanis meg akartuk érteni mit rontottunk el Szingapúrban, továbbá le akartuk vonni a tanulságot is, hogy fejlődni tudjunk és kerüljük a hasonló helyzeteket. Ezek a nehéz napok kovácsolnak minket még jobban össze, és ez a csapat ismét megmutatta, hogy a gyengeségeket erősségekké tudja átalakítani.”

  • Leclerc: A Mercedes két autója az élen harcolt, így náluk volt a taktikai előny

    Leclerc: A Mercedes két autója az élen harcolt, így náluk volt a taktikai előny

    Charles Leclerc elmondta azzal, hogy ferrarisként egyedül maradt az élen, taktikai előnyhöz jutott a Mercedes.

    Sebastian Vettel egy darabig a negyedik helyen haladt, ám szokásához híven megforgott, majd ezt követően összeért Lance Strollal, mikor visszament a pályára. Ezzel a hibával nemcsak saját versenyét tette tönkre, de előnyhöz juttatta az Ezüst Nyilakat is. A csillagosoknak tehát lehetősége nyílt arra, hogy szét válasszák pilótáikat és különféle taktikával felvértezve szálljanak szembe az élen haladó monacóival. Lewis Hamilton elévágással próbálkozott, míg Valtteri Bottas tovább maradt kint, mint a Ferrari pilótája, így a végén frissebb gumikon kerülhetett közelebb ellenfeléhez.

    A Mercedes azonban nem tudott élni ezzel az előnnyel, ugyanis Leclerc foggal-körömmel harcolt az első helyért, amit sikerült is megtartania. A verseny után azonban megjegyezte, örült volna csapattársásnak és a segítségének.

    ,,Elég trükkös volt, de úgy érzem, jól döntöttünk, mikor a kemény keveréket választottuk. Nyilvánvalóan egyszerűbb a helyzet akkor, ha két autóval kell számolni, egy helyett. Seb az időmérőn nagyon szerencsétlen volt, ugyanis nem tudott még egy mért kört menni a Q3-ban, azonban hiszek abban, hogy a következő versenyek sokkal jobban fognak neki sikerülni.”

  • Leclerc: Nagyszerű érzés volt vezetni az autót

    Leclerc: Nagyszerű érzés volt vezetni az autót

    Charles Leclerc kimagasló idővel szerezte meg a pole pozíciót szombaton Spaban. A monacói versenyző elárulta, nagyszerű érzés volt vezetni a Q3-ban az autóját ezért is sikerülhetett neki megkaparintani ekkora előnnyel az első rajtkockát.

    A 21 éves pilóta karrierje harmadik rajtelsőségét szerezte, és több, mint hét tizeddel jobb köridőt futott csapattársánál, aki a második helyre kvalifikálta magát. Leclerc boldogsága felhőtlen, ugyanis a hétvége nagy részében ő uralta a pályát.

    ,,Nagyszerű érzés volt vezetni az autót, igaz az első szektor nem úgy alakult, ahogy kellett volna, legfőképp az első kanyarnál adódtak gondok. Nagyon lassan kellett áthaladni azon a szakaszon, mert nagy volt előttünk a forgalom, de a második kanyartól kezdve ez már nem akadályozott minket, nagyon erősek voltunk és ez remek érzés volt.”-mesélte a monacói tehetség a Sky Sportsnak.

    Több versenyző és csapat is a szélárnyékozással próbált játszani az utolsó minutumokban, ám Leclerc arra kérte csapatát engedjék el ezt a tervet annak érdekében, hogy el tudja kerülni a még nagyobb „tömeget”. A monacói gondolkodásmódja végül kifizetődött.

    ,,Meg kértem a srácokat, hogy engedjék el ezt, nem érdekelt a szélárnyék, túl zavaros lett már ez az egész. Inkább elengedtem ezt az egészet és felkészítettem a gumikat a gyors körre, és végül bebizonyosodott, hogy nekem lett igazam ezzel kapcsolatban, ezért boldog vagyok.”

  • Wolff: Hihetetlen a Ferrari sebesség előnye

    Wolff: Hihetetlen a Ferrari sebesség előnye

    Toto Wolff szerint már-már nevetségesen nagy a Ferrari előnye az egyenesekben a mezőny többi tagjához képest.

    Charles Leclerc vezényletével fölényes Ferrari siker született a Forma-1-es Belga Nagydíj időmérő edzésén. Az olaszok sikerében kulcs szerepet játszott a motorerőből adódó erőfölény.

    A Mercedesek hét tizedes hátránya úgy alakult ki, hogy a kanyargós második szektorban sokkal gyorsabbak az olaszoknál, így érthető Toto Wolff döbbentsége.

    „Tudtuk, hogy ez nehéz pálya lesz a számunkra, talán ez a harmadik és a negyedik hely, amit előzetesen vártunk az reális is.” – kezdte. „Talán a második hely is meglehetett volna, de ez a hátrány hatalmas, a Ferrari előnye pedig ezen pályákon nevetségesen nagy.”

  • Vettel és Leclerc: Nem szabad leírni a Mercedest!

    Vettel és Leclerc: Nem szabad leírni a Mercedest!

    Sebastian Vettel és Charles Leclerc nagyon eredményes pénteki napot zárt Spa-ban, ennek ellenére mindkét versenyző kételkedik abban, hogy az előnyük a hétvége további részében is megmarad.

    A nyári szünet utáni első szabadedzést a Ferrari német versenyzője nyerte, mögötte csapattársa végzett, míg a Mercedeses versenyzők egy másodperces lemaradásban követték a vörösöket. A délutáni gyakorláson már a monacói pilóta került az élre, megelőzve ezzel a négyszeres világbajnokot, ám Lewis Hamilton és Valtteri Bottas ebben a másfél órában is tetemes lemaradást szedett össze.

    A brit világbajnok a nap végén azt nyilatkozta, a Mercedes az egyenesekben veszít egy másodpercet a Ferrarihoz képest, ám Vettel szerint ez az állítás nem állja meg a helyét.

    ,,Ez csak egy péntek volt, láttunk már ilyen eredményeket korábban is ezen a napon. A legfontosabb viszont az, hogy vasárnap mi a góllövő cipőnket vegyük fel.”

    Arra a kérdésre, hogy a Mercedes veszélyt jelenthet-e számukra a pole pozíció tekintetében a 32 éves versenyző a következőket válaszolta:

    ,,Természetesen! Ahogy már mondta, nem ez az első ilyen nap, amikor jónak tűnik minden, még a szombat reggel is nekünk kedvezhet, aztán majd meglátjuk mi lesz velünk délután. Nem bízhatjuk el magunkat és nem vehetjük ezeket az eredményeket készpénznek.”

    A második edzésen diadalmaskodó Leclerc sem gondolja ezt másképp:

    ,,A nyári szünet után jó egy ilyen napot teljesíteni. Az egy körös tempónk jó, ám a hosszútávú már nem annyira, ezért ezen a területen még fejlődnünk kell szombaton, de összességében nem állunk rosszul. A második szektorban a Mercedes nagyon-nagyon erős volt tegnap és ma még a motorokat is fel fogják tekerni, ezért az első és a harmadik szektorban sem lesz már akkora lemaradásuk.”

  • Verstappen: Nem gondolok idén a bajnoki címre

    Verstappen: Nem gondolok idén a bajnoki címre

    Jó formája ellenére sem gondolja azt Max Verstappen, hogy utolérheti Lewis Hamiltont és a Mercedes a bajnoki tabellán.

    Az utóbbi három versenyből kettőt megnyerő holland egyre közelebb kerül az egyéni pontversenyt vezető ötszörös világbajnokhoz. Jelenleg 63 pontra tendál a különbség kettőjük között, ám a 21 éves versenyző nem hiszi azt, hogy esélye lenne idén arra, hogy megelőzze a brit pilótát, ám a pályán, nyílt sisakos csatákba szívesen bonyolódna ellenfelével.

    Csütörtökön a Hungaroringen kérdezték Verstappen Helmut Marko bajnoki címről szőtt álmaira. A holland leszögezte, ilyen messzemenő gondolatok nem foglalkoztatják jelenleg, mindig csak a követ versenyhétvégére akar koncentrálni és nem akar feleslegesen álmodozni.

    ,,Nem gondolok a bajnoki címre, az a célom, hogy minden versenyhétvégén a legtöbbet hozzam ki magamból. A Mercedes nagyon erősen kezdte ezt az évet, úgy vélem nagyon nehéz lenne elkapni őket. Természetesen meg fogjuk próbálni, de jelenleg nem akarok a bajnokságra gondolni.”

    A Red Bull pilótája nem csak Hamiltonon hozott pontokat a Német Nagydíjon, hanem Valtteri Bottason is. A finn versenyző a hockenheimi fiaskó után már csak 22 egységnyi előnyt jegyez a hollanddal szemben, így őt könnyebb lesz utolérni és megelőznie az ifjú tehetségnek, mint az ötszörös világbajnokot. A Mercedes csapatként nagyon sokat szenvedett a kaotikus német versenyen, de nem csak a regnáló bajnokcsapatnak volt nehéz dolga azon a futamon.

    ,,Azok között a körülmények között csapatként jól kezeltük a nyomást, különösen a bokszkiállásoknál klappolt minden, ami úgy néz ki idén a legerősebb attribútumunk. Ha a nyomás növekedik, akkor könnyebb hibázni is, aztán te elsőként végzel, ők másodikként, így nem igazán nyersz annyi pontot. Több, mint 60 ponttal vezetnek, ami nem fog csak úgy eltűnni. Igen, a múlt heti verseny nem alakult számukra túl fényesen, ám a hátrányunk még mindig nagy. Megpróbálom üldözni őket, de nem a bajnoki címre fókuszálok. Minden hétvégén csak jól szeretnék teljesíteni.”

    A nyári szünet előtti utolsó versenyen nem a Red Bull a legesélyesebb, de Verstappen elmondta, mindent megfognak tenni annak érdekében, hogy jó eredménnyel távozzanak a Hungaroringről.

    ,,Nem mi vagyunk itt a favoritok, de megpróbálunk majd mindent beleadni és jó munkát végezni. A Mercedes dominálja ezt a szezont, és biztos vagyok benne, hogy a hibájuk után még erősebben fognak visszatérni. Tudjuk, hogy nagyon jó autóval rendelkeznek, nekünk azonban az a feladatunk, hogy megtaláljuk a megfelelő beállításokat, és borsot törjünk az orruk alá.”

  • Vergne hihetetlen csatában győzte le Evanst Bernben

    Vergne hihetetlen csatában győzte le Evanst Bernben

    A DS Techeetah francia versenyzője, Jean-Eric Vergne nyerte a Bern ePrix-t, ahol az utolsó körökben a megérkező eső szolgáltatta a műsort. A francia pilóta parázs csatát vívott a mögötte autózó Mitch Evansszel a győzelemért. A regnáló bajnok ezzel a győzelmével egy lépéssel közelebb került a címvédéshez.

    A verseny egy hatalmas balesettel indult, aminek következtében félbe kellett szakítani a versenyt. A Dragon németje, Maximillian Günther beleterelte a falba Pascal Wehrleint, ami miatt feltorlódott a mezőny. Robin Frijnst emiatt torpedózták meg hátulról, ami miatt az Envision Virgin Racing hollandja kiszállt a meccsből.

    Több, mint negyven percig állt a mezőny a boxutcában. A rajt utáni kavarodás miatt a versenyzőknek vissza kellett állnia az eredeti rajthelyükre. Ezek után a mezőny a biztonsági autó mögül rajtolt újra.

    Evans nem sokkal az újraindítás után elhasználta az első Attack Modeját, ami segítségével elkezdte támadni az élen autózó Vergne-t. Egy körrel később azonban a francia pilóta is aktiválta azt és sikerült kivédekeznie új-zélandi riválisának támadásait. Evansnek ezek után a tükrét kellett figyelnie, ugyanis a mögötte érkező Sebastien Buemi sokkal gyorsabb volt nála az Attck Mode miatt.

    Eközben Vergne csapattársa, Andre Lotterer is megkezdte a felzárkózást és számos előzést bemutatva kötött ki az ötödik helyen. A verseny vége felé pedig még Sam Bird hibájából is sikerült profitálnia a németnek, megszerezve ezzel a negyedik helyet.

    Már csak két perc volt hátra a versenyből, amikor elkezdett szakadni az eső. Az első négy pilóta nagyon közel ért egymáshoz. Evans nézelődött Vergne mögött, de a franciára nem volt ellenszer a mai nap folyamán és végül megnyerte a versenyt.

    Vergnenek ez volt a harmadik győzelme idén és mivel Lucas di Grassi csak a tizedik helyre tudott felzárkózni, ezért ez azt jelenti, hogy a bajnoki címvédő 32 pontos előnnyel várhatja a szezon utolsó két versenyét New Yorban.

    Di Grassi mellett a BMW portugálja, Antonio Felix da Costa is  előrébb tudott kerülni egészen a tizenkettedik helyre úgy, hogy a portugál pilóta csak a huszadik helyről vághatott neki a versenynek.

    A végeredmény:

    Hely Versenyző Csapat Idő Különbség
    1 Jean-Eric Vergne DS Techeetah 1:25’26.873
    2 Mitch Evans Jaguar 1:25’27.033 0.160
    3 Sebastien Buemi Nissan e.Dams 1:25’27.593 0.720
    4 André Lotterer DS Techeetah 1:25’27.979 1.106
    5 Sam Bird Envision Virgin 1:25’29.869 2.996
    6 Maximillian Günthter Dragon Racing 1:25’31.498 4.625
    7 Daniel Abt Audi 1:25’33.803 6.930
    8 Alex Lynn Jaguar 1:25’36.845 9.972
    9 Felipe Massa Venturi 1:25’39.183 12.310
    10 Lucas di Grassi Audi 1:25’39.946 13.073
    11 Stoffel Vandoorne HWA 1:25’40.259 13.386
    12 Antonio Felix da Costa BMW i Andretti 1:25’40.790 13.917
    13 José Maria Lopez Dragon Racing 1:25’41.144 14.271
    14 Alexander Sims BMW i Andretti 1:25’41.587 14.714
    15 Jerome D’Ambrosio Mahindra Racing 1:25’48.745 21.872
    16 Tom Dillmann NIO 1:26’06.957 40.084
    17 Oliver Torvey NIO 1:26’13.495 46.622
    18 Gary Paffett HWA 1:26’49.385 1’22.512
    Oliver Rowland Nissan e.Dams 1:11’49.736 10 Kör
    Pascal Wehrlein Mahindra Racing 55’22.173 20 Kör
    Edoardo Mortara Venturi 47’42.561 26 Kör
    Robin Frijns Envision Virgin

     

  • Binotto: A Ferrarinak nincs nagy tempóelőnye az egyenesekben

    Binotto: A Ferrarinak nincs nagy tempóelőnye az egyenesekben

    Mattia Binotto nem ért egyet a Mercedes azon kijelentésével miszerint a Ferrari sokkal gyorsabb az egyenesekben, mint riválisai. A svájci-olasz csapatfőnök szerint az Ezüst Nyilak nincsenek elmaradva az említett szakaszokon, hiába állítják ezt.

    Bahreinben és Kínában a német alakulat mérnökei a GPS adatokra hagyatkozva kijelentették, hogy a Scuderia autói a hosszú egyenesekben sokkal jobban teljesítenek, mint a Mercedes. Ezt az állítás Christian Horner és Max Verstappen is igazolta. A holland versenyző még azt is hozzátette, egyelőre senki sem tudja, mitől gyorsak az olasz istálló konstrukciói az említett szakaszokon.

    A sanghaji aszfaltcsíkon ugyanakkor Sebastian Vettel és Charles Leclerc sem tudta felvenni a versenyt a Mercedesszes pilóták köreivel, hiába harangozta be Toto Wolff a versenyhétvége előtt, hogy az egyenesek miatt az olaszok vannak előnyben.

    Jövő héten azonban Bakuba látogat a mezőny, aminek vonalvezetése hosszú egyenesekkel tűzdelt, ez pedig ismét lehetőséget adhat a Ferrarinak arra, hogy jól szerepelhessenek. A Scuderia csapatfőnöke ugyanakkor kételkedik abban, hogy az SF90 dominálni fog a riválisokkal szemben.

    ,,Ha megnézzük a Mercedes Kínában mutatott tempóját, akkor láthatjuk, hogy ők is erősek voltak az egyenesekben. Talán nekünk is meg kellene kérdeznünk, hogy mitől is lettek ilyen jók. Nem hinném, hogy különbség lenne az autóink között az említett szakaszokon.

    Binotto kihangsúlyozta a bakui versenyhétvégén nem az egyenesek lesznek a meghatározó tényezők, sokkal inkább az aerodinamikán lesz a hangsúly.

    ,,Baku egy olyan pálya, ahol más aero beállításokkal kell mennünk, nem csak az erőforrás fogja meghatározni az autók viselkedését. Bakuban a hosszú egyenesek mellett, sok kanyar is található, egy utcai pályáról van szó, ennek tükrében pedig nehéz vonalvezetéssel rendelkezik, meglátjuk majd mi lesz. Úgy vélem a bajnokság nagyon szoros, vannak futamok, amikor csak néhány századdal kerülünk az élre, és vannak olyanok is, amikor néhány századdal maradunk le. A legfontosabb dolog az, hogy ne maradjunk le az autó fejlesztésével, ugyanis még hosszú a szezon, 18 futam még hátra van.”