Efyn Evans szerdán összetörte a Toyota Yaris Rally1-es autót a csapat tesztjén. A Monte versenyközpontjának Gap-nak közelében történt a baleset, az autót nem tudták időben megjavítani így Sébastien Ogier csütörtöki tesztje is nagy valószínűséggel elmaradt.
Evans a 2022-es specifikációjú Toyotát vezette a francia Alpokban, a januári Monte Carlo Rallyra készülve. A balesetben Elfyn Evans és a navigátor, Scott Martin sem sérült meg.
A csapat még nem erősítette meg Ogier csütörtöki tesztjének törlését, de a DirtFish arra számít, hogy az autó inkább a csapat finnországi főhadiszállására indul.
A Toyota közleménye így szól: „Megerősíthetjük, hogy a Rally1 tesztautónk lecsúszott az útról ma délután Franciaországban, egy tesztnapon Elfyn Evansszal és Scott Martinnal. Mindketten jól vannak, senki sem sérült meg. Minden biztonsági rendszer pontosan úgy működött, ahogy kell.”
„Túl korai nyilatkozni, mivel a helyzet felmérése még folyamatban van. De tudjuk, hogy ezek a dolgok megtörténhetnek a teszteken, és nem számítunk rá, hogy ennek nagy hatása lesz.”
Az persze egyértelmű, hogy egy ilyen törés nem jön jól a csapatnak, hiszen az új fejlesztésű alkatrészekből szinte mindig hiány van.
Sebastien Ogier és Julien Ingrassia megnyerte a Monza Rallyt, és ezzel elhódították a 2021-es rali világbajnoki címet. A vetélytárs Elfyn Evans-Scott Martin páros második lett a versenyen és a bajnokságban is, míg a monzai dobogó harmadik fokára Dani Sordó és Candido Carrera állhatott fel.
Monzában az is eldőlt, hogy 2021 csapat világbajnoka a Toyota Gazoo Racing WRT lett.
foto: Toyota Gazoo Racing WRT
Ogier végül 7.3 másodperces előnnyel nyerte a versenyt, de nem az utolsó szakaszon, hanem a reggeli két gyorsaságin dőlt el a verseny. A nap első gyorsaságiján Ogier a Yaris WRC jobb első kerekével elcsípett egy beton terelőelemet. Megsérült a felni is, és a gumiból is elég nagy darab szakadt ki, de valamilyen csoda folytán az abroncs nem eresztett le, így a francia hajszálra azonos időt autózott Evans-szal.
A 15-ös gyorson aztán a walesi hibázott. „Blokkoltak a kerekeim, eltaláltam egy bálát és lefulladt a motor. Utána még egyszer lefulladtunk” – mondta Evans. Ezek a hibák 16.8 másodpercbe kerültek, ennyivel kaptak ki a szakaszgyőztes Neuville-től. Ogier sem volt gyors, de ő negyedik időt ment, és ezzel a végén 7.6 lett az előnye. Dani Sordo ekkor 21.6 másodpercre volt tőle, a negyedik Neuville pedig több mint fél percre. Ezt kellett beosztani a végén, hiszen Ogiernek elég volt egy harmadik hely is a bajnoki címhez.
Monzában az utolsó gyorsaságin sem taktikázott a francia, repesztett egy ötödik időt a Power Stage-en. Evans azonos időt ment a harmadik Sordoval, és ez azt jelentette, hogy Ogier győzelemmel szerezte meg nyolcadik vb címét.
„Megnyertük a rallyt vagy nem?” – kérdezte Ogier a célban. „A nagy örömünnepben nem hallottam mit mondott Kaj a rádión. Nem tudom mit mondhatnék, ez csodálatos. Ez a srác itt mellettem is egy igazi legenda”
2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2020, 2021 – még leírni is sok az éveket amikor pilóta és navigátora a WRC bajnoka lett. Nyertek Volkswagen Polóval, Ford Fiestával és Toyota Yaris-szal. A WRC 24 éves korszakát ők zárták le, jövőre már hibrid Rally1-es autók írják tovább a rali-világbajnokság történetét.
foto: Jaanus Ree/Red Bull Content Pool
A Monza rallyhoz hozzá tartozik, hogy vasárnap a 15-ös gyorsasági meglehetősen eseménydús lett. Takamoto Katsuta szintén egy beton elemt talált el, de ő nem úszta meg úgy, mint Ogier. kiütötte a Toyota jobb első kerekét. Visszasántikált a szervizbe, ahol rendbehozták az autót, és végül hetedik lett a versenyen.
Az ötödik helyen Oliver Solberg végzett, ami szép eredmény, pedig végig küszködött a három nap alatt. Az ominózus 15-ös szakaszon megforodtak, és az utolsó gyorsaságin nekik is kétszer lefulladt a Yaris WRC. Mögötte Teemu Suninen lett a hatodik. A finn folyamatosan javult, pontosan azt tette, amit egy versenyzőnek tennie kell, ha új autóba ül. Elégedett lehet az eredménnyel, bár az igaz, hogy Katsuta hibája miatt tudtak a hatodik helyre lépni.
Gus Greensmith lett a nyolcadik, Kalle Rovanpera pedig a kilencedik helyen ért célba.
A WRC2 értékelést a Jari Huttunen – Mikko Lukka nyerte, ezzel a finn duó remekül mutatkozott be az M-Sport színeiben. A második Andreas Mikkelsen lett, 47 másodperces hátránnyal.
foto: Jaanus Ree/Red Bull Content Pool
A WRC3-ban az utolsó gyorsaságin dőlt el a bajnoki cím, Yohann Rossel és Jacques-Julien Renucci megnyerte a szakaszt és ez a végső diadalt is meghozta számára. A versenyt Andrea Crugnola nyerte, de az igazi csata Rossel és Kajetan Kajetanowicz között zajlott. Az utolsó előtti gyorsaságin Kajto megelőzte a franciát. 1.6 másodperces különbséggel kezdték a záró szakaszt. Roosel fantasztikusat ment, nyert, Kajetan Kajetanowicz viszont csak harmadik lett, és a hátránya is nagy volt, 4.7 másodperc. Ez azt jelentette, hogy Rossel végül 3.1 másodperccel gyorsabb volt a versenyen és a francia lett a bajnok.
A szombati hat gyorsasági sem volt elég Monzában ahhoz, hogy döntsön a WRC bajnoki cím sorsáról, Sebastien Ogier és Elfyn Evans továbbra is hatalmas csatában vannak. A tét a bajnoki cím, az előny még mindig Ogiernél.
„Úgy tűnik, mintha csatáznánk, de én csak a saját vezetésemre koncentrálok” – mondta Ogier a szombati harmadik gyorsasági végén. Igaza volt, nagyon is úgy tűnt, mintha ádáz csatát vívnának. Este még Evans vezetett, de reggel Ogier átvette a vezetést. Utána Evans azonnal visszavágott, megnyerte a kilences gyorsaságit, így a címvédő 1.5 másodperces előnyéből 2.3 másodperces hátrány lett. Evans azonban nem örülhetett sokáig, a tízes gyorson Ogier nyert, Evans csak hatodik lett, máris Ogier vezetett 1.1 tizeddel.
A sorminta ezután fordult, Ogier megint nyert egy szakaszt, és 5 másodperc fölé nőtt az előnye, majd újra jött Evans, adott 5.5-et az ellenfélnek, és 0.3 másodperces előnnyel ő állt az élre. A Grand Prix pályán rendezett záró szakaszon újra az volt a tét, ki áll az élen a nap végén. Egyikük sem kockáztatott, Ogier lett a harmadik, Evans a negyedik, és ez azt jelentette, hogy Ogier zárta az élen a napot 0.5 másodperc előnnyel. Igaza volt a franciának, tényleg csatának tűnik…. Döntés holnap, a matematika továbbra is Ogiernek kedvez.
foto: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool
A többiek továbbra is tisztes távolból követik őket. Dani Sordo a harmadik, félperces a hátránya. Ő úgy keveredett a dobogós helyre, hogy a csapattárs Neuville a kilences gyorsaságin alaposan odacsapta az autó elejét. Szerencséjére tovább tudott menni, és bár a löhárító eltűnt és a motorház is meggyűrődött, létfontosságú egység nem sérült az I20 WRC-n.
Mögöttük Solberg, Katsuta, Suninen, Greensmith, Rovanpera a további sorrend a WRC-k közt.
foto: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool
A WRC2-ben a tegnap este még vezető Bulacia reggel kiesett, egy balosban eltalálta a kőfalat és kitört a jobb hátsó kereke. Huttunen állt az élre, Mikkelsen egy percre van tőle. Eddig nem rossz debütálás a finntől az M-Sport színeiben.
A WRC3-ban Yohan Rossel van lépéselőnyben, a nap végén ő a második. A harmadik Kajetanowicznak valamit ki kell találnia a vasárnapi három szakaszra, ha meg akarja szerezni a bajnoki címet, most 2.6 másodpercre van tőle. A kategóriában az olasz Andrea Crugnola vezet, 6.5 másodpercre van Rosseltől, igaz a francia csak Kajtora figyel.
Elfyn Evans és Scott Martin vezet az első nap végén a Monza Rallyn. Az előnyük mindössze 1.4 másodperc a Sebastien Ogier – Julien Ingrassia páros előtt. Ám hiába vezeti a versenyt Evans, a bajnoki cím szempontjából még mindig Ogier van előnyben.
A képlet egyszerű: ha Sebastien Ogier harmadik vagy jobb helyen végez a versenyen, akkor ő az idei bajnok. A címvédő viszont éppen rácáfol arra képre, miszerint ő a nagy taktikus, pokoli csatát vív Evans-szal az első helyért.
Ogier-Evans-Ogier-Ogier-Evans-Neuville-Sordo így néz ki a pénteki hét gyorsasági győzteseinek listája. Kicsit árnyalja a képet, ha azt is hozzáteszzük, hogy Evans mindig top hármas időt futott, Ogier pedig csak egyszer ment rosszabbat, ami nála hatodik helyet jelentett. Ez a „visszaesés” az ötödik gyorsaságin történt, amikor is a Toyota Yaris WRC féke picit beragadt, a teljes gyorsaságin fogott, így vesztett Ogier 5.7 másodpercet a szakaszt megnyerő Evanshoz képest.
A hatodik gyorsaságin már csak 2.1 másodperccel volt gyorsabb Evans, a hetesen pedig egyetlen tizeddel, így alakult ki köztük a nap végi 1.4-es Evans előny.
Nem kétséges, hogy a lélektani előny a franciánál van, hiszen a walesi trónkövetelő ennél jobban nem tud teljesíteni, de még ez sem elég neki a bajnoki címhez. Ugyanakkor Ogier kényelmes 20 másodperces előnyben van a harmadik Neuville előtt, ami már egészen megnyugtató… lenne, ha nem raliról beszélnénk. Úgyhogy lehetnek itt még izgalmak szombaton és vasárnap.
foto: Toyota Gazoo Racing WRT
A többiek egészen nyugodt versenyt futnak. Dani Sordo nagyot megy, negyedik helyen áll, de a nap végén nyert egy szakaszt a monzai F1-es pályán. Pedig délelőtt még eléggé szenvedett az autóval, főleg az alulkormányzottságra panaszkodott.
Oliver Solberg az ötödik, neki is meggyűlik a baja a Hyundai-jal, no meg a csúszós utakkal, sőt a kettes gyorson a ködre is panaszkodott. Mondjuk utóbbi kettő másnak is hasonló, így ez nem ér, fogadjuk el inkább azt, hogy Solbergnek még van mit tanulni aszfalton. Ehhez képest már nem is rossz az ötödik hely.
Takamoto Katsuta 14 másodpercre van Solbergéktől. A japán a szokásos „köd van” és „csúszik a pálya” kifogások mellett a lefulladásokra panaszkodik, ami viszont régi probléma a Toyotánál.
foto: Hyundai Motorsport
Gus Greensmith a hetedik. Ő maradt az egyetlen fordos, miután Fourmaux már korán leparkolta a másik Fiestát egy szalagkorlát tetején.
Teemu Suninen szorgalmasan tanulja a WRC-t. Az újoncok szokásos problémáival találja szemben magát: meggyűlik a baja a féktávokkal. Egyébként eddig jelest kap, versenyben van, és a nap folyamán másfél perces hátrányt szedett össze Evanshoz képest, ami elég jó teljesítmény.
Kalle Rovanpera a tizedik, ő is szorgalmasan tanul, de nem igazán megy neki jól, hetediknél jobb időt nem tudott autózni.
A WRC2-ben Mikkelsen elveszítette az első helyet amikor defektet kapott a hatodik szakaszon. Bulacia és Huttunen harcol most az első helyért, a bolíviai 5.3 másodperces előnnyel mehet aludni.
A WRC3-ban is a bajnoki cím a tét. Yohann Rossel vezet Kajetan Kajetanowicz előtt, de mindössze 2.9 másodperc a különbség közöttük, így nemcsak az élmenők, hanem ők is izgalmas csatát vívnak majd a szombati és vasárnapi gyorsaságikon.
A Monza Rallyn Sebaestien Ogier és toyotás csapattársa Elfyn Evans között dől el az idei bajnoki cím. Ogier van kedvezőbb helyzetben, 17 pont előnnyel vezet.
A versenyen 30 pont a maximum ami megszerezhető, így hiába vezet a francia, elég egyetlen hiba és kicsúszik a kezéből a bajnoki elsőség. Nézzük részletesen milyen eredmény kell Ogiernek, hogy biztosan bajnok legyen.
A képletet megfordítva, elég ha Ogier 217 ponttal fejezi ben a monzai futamot, mert pontegyenlőség esetén több győzelmével ő van kedvezőbb helyzetben. A szükséges 13 pontot így szerezheti meg:
Eredmény a versenyen
Powerstage
Pontszám
5.
2. vagy 1.
218
4.
4. vagy jobb
218
3.
mindegy
219
2.
mindegy
222
1.
mindegy
229
Elfyn Evans helyzete kevésbé bonyolult. Neki mindenképp kell legalább 18 pont, hogy megelőzze Ogiert. Az ő esetében így fest a matek:
Thierry Neuville és Martijn Wydaeghe nyerte a Spanyol Rallyt, előnyük 24,1 másodperc lett a második Elfyn Evans-Scott Martin páros előtt. A spanyol Dani Sordo-Candido Carrera duó lett a harmadik. A bajnoki címek nyitottak maradtak, az év utolsó versenye dönt majd az egyéni és a konstruktőri címről is.
Ha az eredményt nézzük, sima győzelem volt ez Neuvilléknek, hiszen magabiztosan versenyeztek a teljes hétvégén. Ha a következő twitter bejegyzést is megnézzük, már érthető, miért figyelték a Hyundai motorját a versenyzők lélegzetvisszafojtva a Power Stage alatt:
A záró gyorsasági előtt nem tudták beindítani az i20 motorját, tolniuk kellett az autót, emiatt a célban a győzelem ellenére nagyon csalódott volt Neuville: „Megkönnyebülés, hogy a végére értünk. Kemény hétvége volt, végig nagyon küzdöttünk. Zavartalan versenynapunk volt, egészen a végéig. Sajnos komoly stresszhelyzetbe kerültünk az utolsó szakasz előtt – nem először van ez így. Csalódott vagyok emiatt, mert enélkül tökéletes hétvégénk lett volna. Őszintén, nem is tudom mit mondjak.”
A nagy stressz ellenére aazért virítottak egy második időt az utolsó gyorsaságin és az ezért kapott négy ponttal a konstruktőri bajnokság is nyitott maradt a monzai szezonzáróra. Persze azért nagy kérdőjelek nem lesznek, a Toyota előnye 47 pont.
Elfyn Evans pedig úgy utazhat az utolsó futamra, hogy 17 pontot kell ledolgoznia Ogierhez képest. A fiatal brit második lett, a power stagen pedig harmadik, ezzel faragott a hátrányából. „Nem az amit szerettünk volna, de itt vagyunk. Részben elégedett vagyok, más tekintetben pedig frusztrált” – összegezte a versenyt Evans. Ogiert megelőzte ugyan, de Neuvillellel nem bírt, szerzett 21 pontot, de másik oldalról nézve elveszített kilencet, így érthető, hogy kettős érzésekkel megy haza.
foto: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool
Dani Sordónak nem kell hazamennie, hiszen otthon versenyzett, és vasárnap ellenállhatatlan volt. Mind a négy gyorsaságit megnyerte, dobogóra állt, és a bajnokságban is a nyolcadik, nem csoda, hogy madarat lehetett volna vele fogatni a célban. „El sem tudják képzelni, milyen boldog vagyok. Seb nagyon keményen támadott, és élveztem ezt a csatát. Köszönöm a csapatnak, hogy ilyen autót adtak ehhez a küzdelemhez, nagyon örülök” – mondta a célban.
foto: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool
Ogier valóban mindent megtett, hogy utolérje Sordót és megszerezze a harmadik helyet, de nem sikerült neki. A zárószakaszon negyedik lett, így összesen 14 pontot szerzett. Az, hogy ez mire lesz elég, Monzában kiderül.
foto: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool
Kalle Rovanpera lett az ötödik. Ő már szombaton is biztonságit autózott. Kereste a jó beállításokat és próbálta élvezni a versenyzést. Mögötte jóval több mint 2 perc volt a hátránya Gus Greensmithnek. A záró szakaszon azért mindent megtett a pilóta, hogy gyors legyen. Egyrészt az esőtől tartott, másrészt igyekezett szépen búcsúztatni navigátorát Chris Pattersont, aki 297 verseny után befejezte pályafutását.
A két újonc lett a hetedik és nyolcadik. Oliver Solberg rengeteget tanult első aszfaltos WRC futamán, Nil Solans pedig első WRC versenyén szerzett 4 pontot, és élvezte az autó képességeit. A vasárnapi első gyorsasági után már azon sajnálkozott, hogy hamarosan vége a versenynek, pár napig még biztosan folytatta volna.
foto: Jaanus Ree / Red Bull Content Po
A WRC2-ben Eric Camilli 20 másodperces előnnyel nyert Teemu Suninen előtt. Eric Cais lett a harmadik. A legjobban mégis Andreas Mikkelsen örült, de ő otthon, hiszen nem indult a versenyen. A bajnokságot azonban megnyerte, így WRC2 bajnokként érkezik a Rally Hungaryra. Ostbergnek nem sikerült elég pontot szerznie, szegény még reggel is kapott egy lassú defektet.
A WRC3-at Emil Lindholm félperces előnnyel nyerte Kajetanowicz előtt. Kajto vasárnap lazíthatott, Pepe Lopez műszaki hiba miatt nem tudott elindulni reggel, ezzel kettejük csatája a spanyol szempontjából szomorú véget ért, de ahogy Kajtot ismerjük, ő is jobban örült volna, ha a pályán szerzi meg a második helyet. A dobogó harmadik fokára a 22 éves ír Josh McElean állhatott fel.
A Junior WRC bajnokot avatott. Sami Pajari és Marko Salminen nyerte a versenyt, ezzel ők nyerték a szezont is. A 19 éves Pajari történelmet írt, ő lett a legfiatalabb FIA Junior WRC bajnok.
Az egyéni bajnokság állása a Spanyol Rally után:
1.
Ogier
204
2.
Evans
187
3.
Neuville
159
4.
Rovanperä
140
5.
Tänak
128
6.
Breen
76
A kontruktőri bajnokság állása a Spanyol Rally után:
Thierry Neuville növelte előnyét a Spanyol Rallyn Elfyn Evans előtt. A pontversenyben vezető Ogier pedig nem közeledik az előtte állókhoz, hanem egyre inkább védekeznie kell a negyedik Dani Sordo előtt.
Thierry Neuville majdnem tökéletes napot zárt szombaton Spanyolországban. A majdnem pedig Sebastien Ogier számlájára írható, mert a francia megnyerte a 12-es gyorsaságit, így Neuville nem úgy fejezi be a napot, hogy hét szakaszt nyert, hanem „csak” haton tudott első lenni. Az előnye is nőtt, a péntek esti hét tizedes vezetésből 16.4 másodpercet csinált, ami akár elég is lehet ahhoz, hogy nyugodtan kezdje a vasárnapot.
A második helyen Elfyn Evans bosszankodhat. Délelőtt volt néhány terület amivel nem volt elégedett ezért állítottak az autón. Na ezt nem kellett volna, mert pont az ellenkező irányba ment minden, tovább romlottak az időeredményeik. „Őszintén szólva néhány területen javultunk, ahol korábban küszködtünk, de az autó általános egyensúlyát elveszítettük” – összegzett Evans. A fő célt azonban így is teljesítik, Ogier előtt vannak, és ezzel életben tartják bajnoki reményeiket. Persze nem mindegy, hogy mennyit faragnak a 21 pontos hátrányukból a verseny végéig…
foto: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool
Sebastien Ogier a 12-es gyorsasági végén pozitívan nyilatkozott. Azt mondta, hogy rengeteget dolgoztak az autón a verseny közben, és végre kezd alakulni. Ezt támasztotta alá a szakaszgyőzelem is. Aztán a nap végére jött a hidegzuhany, az autó lefulladt az egyik hajtűkanyarban és jó öt másodpercet hagytak ott a salou-i rövid gyorsaságin. Ogier azt mondta, hogy az ehhez hasonló pályákon számítottak erre, de az előnyük akkor is elolvadt, Sordo már csak 1.2 másodpercre van tőlük.
A spanyol természetesen mindent bevet a hazai pályán. Ennek ellenére nem elégedett a tempóval. Próbálják támadni Ogiert, de nem jön az eredmény: „Nem könnyű, mert végig pokolian nyomjuk, de ő mindig egy kicsit előttünk van” – mondta Sordo.
foto: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool
Az ötödik helyen Kalle Rovanpera áll. Fél percre van Sordóéktól, mögötte pedig fényévekre a többiek, így nincs értelme sietni és kockáztatni. Próbál biztonságosan autózni, és folyamatosan javítani a beállításokon és fejleszteni a vezetési stílusát. Egy defekt is lassította a nyolcas gyorsaságin.
Defektet kapott a hatodik Gus Greensmith is. Ráadásul műszaki gondjaik is adódtak, egy hibás szenzor miatt folyamatosan figyelniük kell a vízhőmérsékletet. Ennek ellenére megelőzték Solbergékat, így vasárnap a hét tizedes előnyt kellene megtartaniuk, vagy ha lehet növelni a különbséget.
Solberg a kuplung miatt veszített sok időt. Többször is lefulladt a nap utolsó gyorsaságiján, így a két kilométeren fél perc hátrányt szerzett. Önkritikusan azt is elismerte, hogy meg kell tanulnia aszfalton a gumikezelést, mert a 12-es gyorsaságin annyira túlerőlette, hogy elmelegedtek az abroncsai.
foto: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool
Nil Solans élvezi, hogy WRC autót vezethet, és a nyoilcadik helyen áll. Jól érezte magát, próbálja tanulni az autót és szép lassan fejlődni. Az eredmények másodlagosak, legfontosabb, hogy ott van a mezőnyben. Az pedig kifejezetten dicséretes, hogy kevesebb mint nyolc másodperc a hátránya Solberg mögött.
A szombati nap nagy vesztese Adrien Fourmaux. A 11-es gyorsaságin érintette a korlátot, és eltört a féltengely. A hatodik helyet bukták el ezzel az apró hibával.
A WRC2-ben Eric Camilli már majdnem fél perccel vezet Suninen előtt. Eric Cais a harmadik, de csak 3.7-re van Suninentől. Mads Ostberg a negyedik helyre lépett előre, miután Huttunen motorhiba miatt kiállt.
A WRC3-ban Lindholm az élen kényelmes távolságból figyeli Kajetanowicz és Lopez csatáját. Most épp a lengyel van előrébb, 1.6 másodperc előnnyel várja a vasárnapot.
Hat gyorsasági szakasz után Thierry Neuville és Martijn Wydaeghe vezeti a Spanyol Rallyt. Mögötte csak hét tizedmásodperc a hátránya Elfyn Evansnak, a harmadik Ogier viszont már 19.4 másodperccel van lemaradva.
Evansnak nehéz dolga van, úgy kell életben tartani világbajnoki reményeit, hogy Neuvillel csatázik, és Ogier-ra is figyel. A délelőtti három szakasz után még majd nyolc másodperces előnnyel vezetett, de az ötös gyorsaságin épp ennyit veszített. A belga jobban kezelte a felhordásokat, így a nap végén ő áll az élen.
„Sokkal komfortosabban érzem magam az autóban, várom a holnapot. A kanyargós részeken lehetnék gyorsabb is, de nem fordul el az autó, ezen még dolgoznunk kell. A holnapi nap más karakterű lesz, több lesz a szélesebb szakasz, ami fekszik nekünk” – mondta Neuville.
„Pozitívan kell néznünk. Nem volt a legjobb délutánunk, főleg a piszkosabb részeken, de minden ok” – mondta Evans, és a hét tizedes hátrány valóban nem akkora, hogy el kellene keseredniük.
foto: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool
„Nincs meg a kellő magabiztosságom, hogy a maximumig nyomjam” – magyarázta a hátrányt Ogier. A francia az autóval küzd, és emiatt nem találja a tökéletes ritmust.
foto: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool
A negyedik helyen Dani Sordo van, őt Kalle Rovanpera követi. A fordosok a hatodik és hetedik helyen állnak, a két Hyundai Competiton pilóta Solberg és Solans követi őket. Az első aszfaltos WRC futamán versenyző Solberg hátránya majd két perc, az újonc Solans pedig tőle is fél percre van.
Takamoto Katsuta már az első gyorsaságin kiütötte a Toyota bal első kerekét. Egy kanyar szűkebb volt, mint amire számított és eltalálta a szalagkorlátot. Ott Tanak is kiesett, ő a négyes gyorsaságin csúszott le az útról és törte össze a Hyundait.
A WRC2-ben érik Andres Mikkelsen bajnoki címe. Nem ő tesz érte, hiszen el sem indult a versenyen. A vetélytárs Mads Ostberg küzd az autóval. Előbb műszaki hiba miatt szenvedett, a fékre panaszkodott, majd az ötös gyorsaságin egy defektet is kapott, és az ötödik helyre esett vissza. A nap végén Eric Camilli 20 másodperccel vezet Suninen előtt. A harmadik Eric Cais 3.7 -re van Suninentől. A negyedik Huttunen motorhibával küzdött a nap folyamán, Ostberg pedig 1 perc 45 másodperces mínuszban van.
A WRC3-ban Emil Lindholm áll az élen, a nagy csata a második Pepe Lopez és a harmadik Kajetanowicz között folyik, a nap végén 3 tized volt köztük a különbség.
Két versennyel a szezon vége előtt már csak Sebastien Ogier és Elfyn Evans maradt harcban a vb címért. Az aszfaltos Spanyol Rallyn akár el is dőlhet az idei bajnokság, az biztos, hogy az egyéni cím a Toyotáé lesz, de a csapat a gyártói bajnokságban is megszerezheti az elsőséget.
„Majd az aszfaltos versenyeken” – ezt mondta Ogier a gyengébb Fafe Rally szereplés után. Evans portugáliai remeklésével 20 pontot faragott a hátrányából, így most 24 pont kettejük közt a különbség. Nem kétséges, hogy a francia van kedvezőbb helyzetben, ráadásul rutinosabb is. Evanst pedig a visszavágás vágya fűtheti, tavaly Monza előtt még ő volt kényelmesnek tűnő előnyben, de mégsem ünnepelhette első vb címét, helyette azt nézte, ahogy Ogier a hetediknek örül. A recept egyszerű: Ha Ogier hét ponttal többet szerez a hétvégén Evansnál, ő a bajnok.
„Spanyolország lesz az első valódi esélyem, hogy megszerezzem a címet. Tudom mit kell tennem ezért. Amikor esélyem van nyerni, megpróbálok harcolni érte, és ez a legegyszerűbb módja, hogy elérjem a célomat” – mondta Ogier. Szépen hangzik, de ne feledjük, hogy Latvala már a szezon közben elmondta, hogy a francia nagy taktikus, és a szezon elejétől kezdve a cím jár a fejében.
fotó: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool
Evans természetesen nagyon motivált a Finn siker után. „A Finn Rally győzelem remek eredmény volt. A bajnoki cím még messze van, de mindent beleadunk Spanyolországban, és a lehető legjobb eredményt akarjuk elérni.”
A gyártói bajnokságban 61 pont a Toyota előnye a Hyundai előtt. Ha vasárnap este ebből megmarad 52, akkor ez a cím is az övék.
A Hyundainál nem csak a gyári versenyzőkre kell figyelni, hanem a Hyundai 2C Competition csapatra is, ahol Oliver Solberg és némi meglepetésre Nil Solans vezeti majd a két WRC-t.
A verseny 2009 után újra teljesen aszfaltos lesz. A pályák gyorsak és jó minőségűek, de a jól tapadó aszfalt és a kemény féktávok eszik majd a gumikat, ezért a stratégia is fontos lesz.
Pénteken 112 kilométeren hat gyorsasági, szombaton hét szakaszon 117 kilométer, a zárónapon pedig négy gyorsaságin 51 kilométer a táv. Összesen 280 kilométer és 17 szakasz, a végén pedig a várhatóan izgalmas Power Stage.
Efyn Evans és Scott Martin nyerte a Finn Rallyt. A Toyota versenyzői 14.1 másodperccel voltak gyorsabbak Ott Tanaknál, és 42.2 másodperccel Craig Breennél.
A vasárnapi négyből három szakaszon is a leggyorsabb volt Elfyn Evans, közte a Power Stage-en is, így megérdemelten nyerte a versenyt az őt utolsó pillanatig kitartóan üldöző Ott Tanak előtt. A győzelemért járó 30, és a Power Stage első helyéért kapott öt ponttal Evans 24 pontra faragta a hátrányát a bajnokságban Ogier mögött.
„Nagyon jó érzés, hogy így sikerül ez a verseny. Sokat küszködtünk Észtországban, és a teszten néhány változtatást hajtottunk végre az autón, és már az elején magabiztosak lettünk. Jó pozícióban indulhattunk pénteken, és szombaton megszereztük a vezetést. Nagyon örülök, hogy a hazai versenyén szereztem meg a győzelmet a csapatnak. Kezdettől fogva mondtam, hogy a cél az volt, hogy a lehető legjobban teljesítsünk az adott versenyen. Csak arra kell összpontosítanunk, hogy a legjobbat hozzuk ki magunkból Spanyolországban, a többi miatt majd ráérünk később aggódni” – mondta Evans. A Finn Rallyn az ötödik WRC győzelmét ünnepelhette, és ő a második brit aki nyerni tudott ezen a futamon.
fotó: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool
Ott Tanak és Craig Breen is elégedett volt amiatt, hogy a Hyundai a finnországi pályákon ennyire versenyképes volt. Tanak azt mondta, hogy legközelebb más stratégiával érkeznek majd. Az észt a Power Stagen második lett, ezzel a bajnokságban egy pontra megközelítette Rovanperát, és Neuville mögött is csak két pont a hátránya. Ők hárman nagyot csatáznak még a bajnoki harmadik helyért, sőt matematikai esélyük még arra is van, hogy befogják Evans-t.
fotó: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool
Esapekka Lappi is elégedett lehet. Lehetőséget kapott a Toyotától és élt is vele, remek negyedik helyet szerzett, és persze a hazai szurkolókat is boldoggá tette. Pont ez kellett neki ahhoz, hogy jövőre újra a csúcson versenyezhessen.
Sebastien Ogiert az ág is húzta. Szombaton egy perc büntetést kapott, mert az egyik szakasz végén nem volt rendesen meghúzva a sisakjának a szíja. Az utolsó gyorsaságin lefulladt az autó, így a Power Stage-en nem szerzett pontot. Nagy baj nincs, hiszen 10 pontot így is szerzett, de várja már az aszfaltos versenyeket, ahol jobb teljesítményre számít.
fotó: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool
Gus Greensmith és Adrien Fourmaux is elégedetten fejezte be a versenyt. Kicsi küzdöttek a beállításokkal, de összességében nem volt sok gondjuk. A pályákat nagyon élvezték, Fourmaux pedig örült, hogy jól teljesített az első olyan Finn Ralin amin WRC-vel versenyezhetett.
Takamoto Katsuta az első gyorsaságin még vezetett és a végén is villant egyet. Vasárnapra visszaállt a szombati kiesés után, és az utolsó gyorsaságin negyedik lett, ezzel begyűjtött két pontot.
A WRC2-ben Teemu Suninen nyert, Mads Ostbergnek nem sikerült a bravúr, 15.7 másodperces hátránnyal szorult a második helyre, ami miatt kicsit csalódott volt, még akkor is, ha először volt a Finn Rallyn Rally2-es autóval. A harmadik Jari Huttunen lett, közel két perces hátránnyal.
