Szerk Racingline.hu

Címke: Eifel Nagydíj

  • Abiteboul: Amikor fogadtunk, legurítottunk előtte már pár sört

    Abiteboul: Amikor fogadtunk, legurítottunk előtte már pár sört

    A Renault Forma-1-es csapatának a főnöke, Cyril Abiteboul nem aggódik, amiért teljesítenie kell az elhíresült tetkós fogadását Daniel Ricciardóval, hiszen ő határozhatja meg azt, hogy hova és mekkora méretben mehet majd a mű. A francia elárulta, hogy pár sörnek köszönhető még a tavalyi Brit Nagydíjon ez a nem szokványos fogadás, amely a pilótája első dobogós helyezéséről szólt az enstone-i csapatnak.
    Az, hogy tetováltathatja a főnökét adott további extra ízt Ricciardo szezonjának, most pedig hogy az Eifel Nagydíjon harmadik lett és ezzel teljesült a dolog, adott témát a dolog rendesen. Abiteboul elárult további részleteket a fogadásukról, illetve azt, hogy is kezdődött mindez:
    „Még mindig fejfájást okoz a dolog, de azt hiszem, hogy ő választhatja ki a dizájnt és pedig megmondhatom, hogy hova kerül és mekkora méretben, hiszen mint tudjuk, a méret a lényeg! Amíg én határozhatom meg ezt, addig el tudok viselni bármilyen mintát, vagy megúszhatom ezt. A tetoválás nem az én stílusom. Talán emiatt is fogadtam erre. Emlékszem arra az éjszakára Silverstoneban, arra a tavalyi csütörtöki napra, ahol Daniel megmutatta az akkor új tetkóját. Én pedig megkérdeztem tőle, hogy miképp jutott el idáig, milyen mentális út kell ahhoz, hogy legyen egy ilyen tetoválása az embernek. Erre annyit mondott, hogy csak elsétált egy tetoválószalon előtt, és gondolta, hogy kellene még egy. Erre mondtam, oké, de csináljuk akkor ezt tisztességesen. Ekkor már pár sör után mondtam azt, hogy ha felér a dobogóra, akkor én is csináltatok egyet. Én pedig szavatartó ember vagyok, így megcsinálom. Kell némi idő azért, hogy eldöntsem azt, hogy mekkora méretben és hova legyen.”
    Ricciardo utalt már rá a vasárnapi futam utáni interjújában, hogy német tematikában gondolkodik, hiszen ezen országban lépett újra dobogóra:
    „Most ezen gondolkodnom kell, de feltehetően olyasmi lesz, ami velem kapcsolatos meg német. Ez feltehetően az a hely lesz ahol ezt elértük, és esetleg valami nagyon németes kalapocska lesz ez, vagy ilyesmi.”
    Christian Horner mindeközben tett egy javaslatot:
    „Gratulálok ma a Renaultnak, hiszen jó ideje ez az első dobogós helyezésük. Kifejezetten szeretnénk látni egy nagy Red Bull logót Cyril sejhaján.”
  • Horner rájött arra, miért volt jobb helyzetben Hamilton az újraindításnál

    Horner rájött arra, miért volt jobb helyzetben Hamilton az újraindításnál

    Christian Horner úgy véli, rájött arra, hogy miért is volt olyan jó Lewis Hamilton rajtja az újraindítás után.

    A Mercedes a Nürburgringen sem talált legyőzőre, ugyanis a brit versenyző diadalmaskodott a futamon. Valtteri Bottas motorproblémája után, árnyékként követte a hatszoros világbajnokot Max Verstappen, ám annak esélye, hogy önerőből a dobogó legfelső fokára álljon, elég csekély volt.

    Lando Norris kiállását követően viszont a Safety Car is tiszteletét tette a versenyen, így a holland előtt felcsillant a remény. Ugyanakkor míg a lekörözött versenyzők (az első hatot kivéve) megelőzhették a biztonsági autót, és mehettek egy viszonylag erősebb tempót, addig a többiek próbáltak az abroncsaikba „életet lehelni.” Hamilton rajtja nagyon jól sikerült, a 23 éves pilóta viszont küszködött és inkább a mögötte jövő Daniel Ricciardótól védte a pozícióját.

    A Red Bull csapatfőnöke azonban rájött arra, hogy miért volt egyszerűbb a hatszoros világbajnok helyzete:

    ,,Mivel a Safety Car sokáig volt kint, az abroncsok hőmérséklete nagyon lecsökkent. Lewis (Hamilton) viszont a DAS-rendszer segítségével egy kicsivel jobban tudta őket kezelni, mint a többiek.” -olvasható Horner észrevétele az istálló futam utáni sajtóközleményében.

  • Kvyat dühös Albonra: Ezt tőle nem várná az ember

    Kvyat dühös Albonra: Ezt tőle nem várná az ember

    Daniil Kvyat a pontokért küzdött az Eifel Nagydíjon, és egészen addig jó esélye is volt azok megszerzésére, míg Albon rá nem húzta Red Bullját. A thai mindezt egy sikeres előzés után tette meg, és később öt másodperces büntetést is kapott ezért.

    „Tényleg nem értettem a manőverét” – nyilatkozta az orosz a verseny után korábbi csapattársáról. „Mit csinált? Nem volt tőle túl profi, rosszul mérte fel a helyzetet. Ezt nem várnám egy olyan pilótától, aki már ilyen régóta versenyez.”

    „De vége volt már onnantól a versenyemnek” – tette hozzá az AlphaTauri versenyzője. „Egy egész kört kellett megtennem nagyon lassan, szárny nélkül. Mivel bement a padlólemezem alá is, azt is roncsolta, sőt a fékhűtésnek is ártott. Onnantól már csak szenvedés volt a verseny, mert nagyon alacsony volt a leszorítóerő. Már csak az esőben, vagy valami furcsa történésben bízhattam.”

  • Verstappen megpróbálta elkapni Hamiltont: „Túl gyors volt”

    Verstappen megpróbálta elkapni Hamiltont: „Túl gyors volt”

    Max Verstappen a második helyen ért célba az Eifel Nagydíjon. A Red Bull Racing pilótája nem tudta megverni Lewis Hamiltont, azonban látványosan közelebb került, mint az előző futamokon. A 23 éves holland pilótának a biztonsági autó egy új esélyt adhatott volna, de nem tudott élni vele.

    „Összességében ez egy jó verseny volt.” – mondta Verstappen David Coulthardnak közvetlenül a futam után. A korábbi Forma-1-es pilótával folytatott beszélgetés során, a holland elmondta, megpróbálta tartani a lépést a brit pilótával, de nem tudott elég gyors lenni:

    „Egy kicsivel gyorsabbak voltak, de az utolsó körben azért rámentem a leggyorsabb körre, hátha sikerül. Sikerült, így a leggyorsabb körrel sikerült plusz egy pontot szereznem, aminek nagyon örülök.” – mondta Verstappen

    A holland egyébként nem feltétlenül volt boldog a biztonsági autós időszak alatt, hiszen a lassú tempó és a hideg időjárás miatt az abroncsok hőmérséklete nagyon visszaesett:
    „Nem értem, hogy mégis mért volt a biztonsági autó ilyen sokáig a pályán. Nagyon veszélyes volt, mivel a gumik teljesen lehűltek.” – mondta.

    Azzal, hogy Valtteri Bottas kiesett, Verstappen csökkentette a távolságot az összetettbéli második helyhez képest:
    „Második helyen értünk be, ami a maximum volt a mai napon, és ez a legfontosabb dolog.” – zárta a holland.

  • Marko elárulta: Hülkenberg majdnem a Red Bullba ült be

    Marko elárulta: Hülkenberg majdnem a Red Bullba ült be

    Helmut Marko vasárnap este elmondta, a Red Bull már pénteken kapcsolatba lépett Nico Hülkenberggel.

    A német versenyző, jött, látott és pontokat szerzett. Délelőtt még egy barátjával kávézgatott Kölnben, majd délután már Lance Stroll autójában körözgetett az időmérőn. A 33 éves versenyző szolgálatait ismét igénybe kellett vennie a Racing Pointnak, ugyanakkor Hülkenberg „visszatérésének” esélye már egy nappal előbb ott lógott a levegőben.

    A Bikák tanácsadója az AvD Motorsport Magazinban elmondta, ők már pénteken felhívták Hülkenberget, ugyanis Alex Albon bizonytalan koronavírus-tesztet produkált.

    ,,Egy felől kapcsolatban álltunk már Nicoval (Hülkenberg) egy kommentátori poszt miatt a Servus TV-n, ugyanis 2021-től ott közvetítik majd a Forma-1-et. Másrészről pedig fel kellett őt hívnom pénteken, ugyanis Alex Albon teszteredménye nem volt egyértelmű, így majdnem helyettesíteni kellett őt.” – árulta el Marko.

    A brit-thai pilóta későbbi Covid-19 tesztje negatív lett, így végül nem volt akadálya annak, hogy versenyezzen az Eifel Nagydíjon.

    Az osztrák tanácsadó tovább azt is hozzátette, hogy az Alfa Romeonál sem volt olyan egyértelmű az, hogy ki ülhet autóba a hétvégén.

    ,,Giovinazzi is bizonytalan koronavírus-tesztet produkált, csakúgy, mint Albon. Ki tudja, talán Mick (Shumacher) közel volt ahhoz, hogy élete első Forma-1-es versenyét teljesítse.” -tette hozzá Marko.

  • Hamilton Schumacherrel kapcsolatos emlékeiről mesélt

    Hamilton Schumacherrel kapcsolatos emlékeiről mesélt

    Lewis Hamilton nyerte az Eifel Nagydíjat. Ezzel 91. Forma-1-es futamgyőzelmét szerezte meg, és beállította Michael Schumacher rekordját. Jelen pillanatban tehát ők ketten azok, akik mindenki másnál több F1-es győzelmet szereztek a sport történetében.

    Ez alkalomból a futam után a hétszeres világbajnok Schumacher fia, Mick – aki várhatóan jövőre maga is az F1-es mezőny tagja lesz – nekiajándékozta Hamiltonnak édesapja egyik sisakját.

    „Hihetetlen megtiszteltetés ez és egy kis időbe telik majd, hogy tudatosuljon bennem.”

    Schumacher karrierje végén mindössze egyel volt kevesebb futamgyőzelme, mint  Alain Prostnak és Ayrton Sennának összesen. Hamilton ezt minden bizonnyal meg is fogja dönteni.

    Hamilton még tinédzser volt, mikor Schumacher 2001-ben megöntötte a korábbi, Alain Prost által tartott 51 futamos rekordot

    „Emlékszem, hogy ültünk a kanapén az öcsémmel és édesapámmal, és néztük a nagydíjakat minden vasérnap és néztük, ahogy Michael viharzik előre.”

    „Mindig megnéztük a verseny rajtját és talán az első felét a futamnak, és aztán, a végén én és az öcsém felmentünk az emeletre versenyzős játékkal játszani, és én voltam Michael. Azt hiszem Grand Prix 3 volt” – mesélte a brit.

    „Mindig Michael voltam, ő fenomenális volt.”

    „Ez akkor volt, mikor én 13-14 évesvoltam és őrület ebbe ma belegondolni… Persze álmodoztam róla, hogy egy nap itt leszek, de ez túlmutat a legvadabb álmaimon is, hogy beérhetem Michael győzelmeit.”

    „Nagyon nehéz körülírnom, hogyan érzek most.”

    2018-ban Hamilton arról számolt be, hogy mikor gyerekként PlayStation-özött, akkor mindig Räikkönennel volt.

  • Ricciardo elárulta milyen tetoválást varrattathat magára a főnöke

    Ricciardo elárulta milyen tetoválást varrattathat magára a főnöke

    Daniel Ricciardo elárulta, hogy a Renault csapatfőnök Cyril Abiteboul német tematikájú tetoválást lesz kénytelen magára varrattatni, miután megnyerte a fogadást azzal, hogy a dobogón végzett az Eifel Nagydíjon. Az ausztrál pilóta és Abiteboul az év korábbi szakaszában fogadtak, hogy ha sikerülne felérnie a pódiumra a Renault-val idén, akkor lesz két ugyanolyan tetoválásuk.

    A fogadás részeként Abiteboul mondhatja meg azt, hogy mekkora lehet a tetkó és hova kerül az, Ricciardo a dizájnt választhatja meg. Miután ma a harmadik helyen ért be a Nürburgringen, Ricciardo utalt rá, hogy valami olyasmiben gondolkodik, amely emlékezteti majd arra, ahol elérték az első közös dobogójukat. Daniel így nyilatkozott erről:

    „És megtörtént, most már ez is megvalósulhat. Most gondolkodni kell kicsit, de feltehetően valami olyasmi lesz, amihez kicsit nekem is közöm van, némi német beütéssel. Nyilvánvalóan ez az a hely, ahol ezt elértük. Valami olyasmi kell, ami hagyományosan német, és emlékeztet majd erre.”

    Ricciardo pódiumos helyezése az első, mióta a Renault gyári csapatként visszatért 2016-ban a száguldó cirkuszba. Jó ideje már annak is, hogy Daniel dobogón volt, legutóbb 2018-ban nyert Monacóban. Miután ünnepeltek a csapattal egy sort a parc fermében, az ausztrál elárulta, hogy teljesen újszerű élmény neki az, hogy az első háromban végzett:

    „Igen, eltartott egy kis ideig. Őszintén szólva pedig hasonló érzés, mint amikor először voltam a dobogón. Talán 2.5 éve volt ilyen, vagy valami hasonló, de igen, az érzés igazán jó, élvezem. Nagyon-nagyon boldog vagyok, és mindenkit ilyennek látok, jó ideje erre vártunk. Ezt mindenki magába fogja szívni.”

    Ricciardo helyezésével a franciák felzárkóztak a konstruktőri világbajnokság harmadik helyére, ahol komoly harcban állnak a McLarennel és a Racing Pointtal. Miután a wokingiaknak ma kemény napjuk volt, a Racing Pointnak 120 pontja van már, a McLarennek 116, majd jön a Renault csak két pont lemaradással.

    Természetesen volt shoey is!

    https://www.instagram.com/p/CGNYmzCppBu/

  • Hamilton beérte Schumacher rekordját, Abiteboulnak tetkója lesz!

    Hamilton beérte Schumacher rekordját, Abiteboulnak tetkója lesz!

    Pénteken még aggódott a mezőny, hogy vajon el tud-e majd rajtolni a mezőny vasárnap, ha marad a ködös időjárás, de végül nem volt ilyen probléma.

    Hideg, felhős, de köd-mentes és száraz időben várták a versenyzők a rajtot. Az élről Valtteri Bottas indulhatott, mellőle Lewis Hamilton, a második sort pedig Max Verstappen és Charles Leclerc foglalta el.

    A rajtot követően Bottas és Hamilton fej-fej mellett haladtak, végül azonban Bottas állt az élre és lassan kezdett is biztonságos távolságra kerülni a követőktől.

    A betegeskedő Lance Strollt helyettesítő Hülkenberg az utolsó helyről a 17. helyre lépett előre.

    Szokatlan dolog történt Romain Grosjeannal, aki rádión arról panaszkodott, hogy egy Räikkönen által felvert kavics úgy eltalálta az egyik ujját, hogy attól fél, hogy el is tört.

    A 9. körben Ricciardo megelőzte Leclercet, a monacói pedig nem sokkal később ki is ment a boxba.

    A 11. körben pedig Vettel ismét bemutatott egy megforgást, de nem ütközött neki semminek, vissza tudott térni a versenybe, és gyorsan intézett ő is egy kerékcserét.

    A 13. körben az élen haladó Bottas óriási elfékezést produkált a célegyenes végén, így Hamilton meg is előzte. A finn ez után ki is ment kerékcserére.

    A 14. körben Räikkönen fékezte el magát a célegyenes végét, nem tudta elfordítani az Alfát, ennek eredményeként felöklelte Russellt. Ekkor egy defekttel még tovább haladt a brit, de nem ért be a boxba, félreparkolta Williamsét. Emiatt virtuális biztonsági autó lépett életbe. Az esetért később Räikkönen 10 másodperces büntetést kapott.

    Ezt kihasználva Hamilton és Verstappen ki is mentek kerékcserére, ezt követően azonban ismét zöld jelzést kapott a mezőny.

    Albon Kvyattal ütközött, mire utóbbi autójáról az első szárny is letört, a hármas szektorban sárga zászlózni kezdtek. Ezért később Albonnak 5 másodperces büntetést osztottak ki.

    Mindeközben Bottas autója lelassult, visszagurult a boxba és feladni kényszerült a versenyt.

    Az élen ekkor Hamilton, Verstappen, Norris volt a sorrend, Hülkenberg pedig már a 10. helyen haladt.

    Albon is elfékezte magát, kis híján elkaszálta Gasly-t is.

    A 23. körben műszaki hiba miatt Ocon is begurult a boxba és feladta a versenyt.

    A harmadik helyen haladó Norris motorgyengeségre kezdett panaszkodni. Kapott instrukciót, hogy mit állítson át, de elmondása szerint nem igazán lett jobb a helyzet.

    Sainz után végül Norris is lecserélhette gumijait, ám hiába sikerült Perez elé visszatérnie, a mexikói simán megelőzte. A brit a hatodik helyen haladt tovább, de továbbra sem volt elégedett autójával. A 33. körben aztán csapattársa, Sainz is megelőzte.

    Mindeközben Perez Leclercet is megelőzte, de a monacói a DRS segítségével visszaszerezte pozícióját. Nem örülhetett azonban sokáig, később a mexikói végleg megelőzte őt.

    A 42. körben az utolsó helyről induló Hülkenberg már Vettelt előzte a 9. helyért, és elkezdett loholni Gasly után.

    A 44. körben Norris végül ki is állt, leparkolt a bukótérben. Emiatt a biztonsági autó is megérkezett. Elsőként ezt Ricciardo használta ki, azonnal megérkezett kerékcserére, majd Verstappen – és sokan mások – is így tett(ek).
    Hamarosan azonban Hamilton és Verstappen is arra kezdett panaszkodni hogy az amúgy is hűvös helyszínen a biztonsági autó mögött túlzottan visszahűlnek a gumik.

    A 70 körös verseny 50. körében engedték el újra a mezőnyt. Hamilton simán elhúzott, a mezőny nagy része a célegyenesben még igyekezett gumit melegíteni, Perez pedig megkísérelte megelőzni a harmadik helyen haladó Ricciardót, de nem járt sikerrel.
    Gasly pedig Leclerctől vette át a hatodik helyet.

    A versenyt végül Lewis Hamilton nyerte. A hatszoros világbajnoknak ez 91. győzelme, amivel beérte Michael Schumacher rekordját.

    A második helyen Max Verstappen futott be, míg a dobogó harmadik helyére Daniel Ricciardo állhatott fel.
    Ricciardo dobogós helye egyben azt is jelenti, hogy nyert egy fogadást, és a Renault csapatfőnöke, Cyril Abiteboul egy tetoválással fog gazdagodni.

    Pontszerző lett még Perez, Sainz, Gasly, Leclerc, Hülkenberg, Grosjean és Giovinazzi.

    Végeredmény:

    Versenyző Csapat Differencia
    1 Lewis Hamilton Mercedes –
    2 Max Verstappen Red Bull 4.47
    3 Daniel Ricciardo Renault 14.613
    4 Sergio Perez Racing Point 16.07
    5 Carlos Sainz Jr. McLaren 21.905
    6 Pierre Gasly AlphaTauri 22.766
    7 Charles Leclerc Ferrari 30.814
    8 Nico Hulkenberg Racing Point 32.596
    9 Romain Grosjean Haas 39.081
    10 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 40.035
    11 Sebastian Vettel Ferrari 40.81
    12 Kimi Raikkonen Alfa Romeo 41.476
    13 Kevin Magnussen Haas 49.585
    14 Nicholas Latifi Williams 54.449
    15 Daniil Kvyat AlphaTauri 55.588
    Lando Norris McLaren
    Alex Albon Red Bull
    Esteban Ocon Renault
    Valtteri Bottas Mercedes
    George Russell Williams

     

     

     

     

     

     

     

     

  • Vettel: Nem tudom megmagyarázni, hogy mi történt

    Vettel: Nem tudom megmagyarázni, hogy mi történt

    Sebastian Vettel sem érti azt, hogy miért nem sikerült bekerülnie a Q3-ba az Eifel Nagydíj időmérőjén.

    A Ferrari újításokkal érkezett a Nürburgringre, ám a pénteki nap eseményei miatt, azokat csak szombaton tudták kipróbálni. A harmadik szabadedzésen mindkét versenyző tempója biztató volt, ám az időmérőn már teljesen más volt a helyzet. Charles Leclerc szinte szárnyalt a pályán, és egészen a negyedik pozícióig jutott el az SF1000-el, míg a német pilótától már a második szakaszban búcsúzni kellett.

    A négyszeres világbajnok a kvalifikációt követően elmondta, nem igazán tudja megmagyarázni azt, hogy miért nem sikerült továbbjutnia.

    ,,Kár, hogy nem mehettünk tovább a Q3-ba, pedig jól éreztem magam az autóban és a tempónk is megfelelő volt. Az első szektorban elég sok időt veszítettem, viszont nem tudom megmagyarázni, hogy ez miért történt. Remélem, hogy a szabad gumiválasztás mentén, egy kicsit szerencsésebbek leszünk majd vasárnap.”

    A német ugyanakkor elmondta, ő csak délután kapta meg a fejlesztéseket, ugyanis a Ferrari összeakarta hasonlítani azokat a régebbi csomaggal:

    ,,Én csak délután próbálhattam ki az újításokat, ugyanis kevés ideig gyakorolhattunk, így szükség volt arra, hogy a két különböző konfigurációt összehasonlítsuk. Viszont nem gondolom azt, hogy akkora különbség volt köztük. Örültem viszont a szurkolók miatt, ugyanis az időjárás jobb lett, és így végre az autók is kihajthattak a pályára.” – nyilatkozta a heppenheimi versenyző a Sky Sportsnak.

    Vettel ugyanakkor nem bocsátkozott jóslatokba  a futamot illetően:

    ,,Nézzük meg, mit hoz a holnap (vasárnap). Ebben a pillanatban nem matekozok, hagyom azt, hogy meglepődjek. Nem ígérhetek semmit, viszont mindent meg fogok próbálni.”

  • Leclerc is meglepődött azon, hogy ilyen jól zárták az időmérőt

    Leclerc is meglepődött azon, hogy ilyen jól zárták az időmérőt

    Charles Leclerc elárulta, még ő is meglepődött azon, hogy ilyen jól sikerült számukra a szombati nap.

    A monacói versenyző az időmérő utolsó szakaszában a negyedik legjobb időt autózta, így vasárnap a második sorból kezdheti majd meg az Eifel Nagydíjat. A Ferrari ifjonca nagyon örült az eredménynek, ugyanakkor azt is hozzátette, hogy még őt is meglepte az autó teljesítménye.

    ,,Egészen reggeltől kezdve versenyképesek voltunk. Ez meglepett, ugyanis arra számítottam, hogy szenvedni fogunk a hideg idő miatt, csakúgy, mint korábban.” -kezdte a 22 éves pilóta.

    Leclerc ugyanakkor hozzátette, az, hogy a Q2-ben megpróbáltak a közepes keverékeken továbbjutni, elég merész húzás volt a részükről:

    ,,Egy kissé talán túl optimista gondolat volt, viszont kipróbáltuk és nem volt olyan rossz. Ugyanakkor a köridőket elnézve, jobb, hogy lágyakra váltottunk. Változtattam erre a szezonra a szemléletmódomon. Tavaly még könnyedén vettem a szabadedzéseket, ám idén már minden egyes kört megnyomok. Egészen az első gyakorlástól a versenyig. Ez segít nekem abban, hogy a határon autózva még konzisztensebb legyek. Ebben a pillanatban elégedett vagyok az egyensúllyal, viszont némi teljesítmény azért hiányzik.”

    A monacói versenyző ugyanakkor nem számít sima futamra vasárnap:

    ,,Egyelőre ez jól néz ki, viszont a verseny egy teljesen másik történet lesz. Különösen itt, ugyanis az versenyzők egy kissé az ismeretlenbe tartanak. Nem teljesítettünk annyi etapot megtankolva, ezért elég trükkös lesz.” -magyarázta Leclerc a Ziggo Sportsnak.