Szerk Racingline.hu

Címke: Egyesült Államok Nagydíja

  • Räikkönen nyert, Hamilton még nem bajnok!

    Räikkönen nyert, Hamilton még nem bajnok!

    Kimi Räikkönen, a Ferrari 39 éves finn pilótája nyerte a Forma-1-es Egyesült Államok Nagydíját vasárnap a texasi Austinban, ahol a címvédő brit Lewis Hamilton (Mercedes) harmadik lett és még nem ünnepelheti ötödik világbajnoki diadalát.

    Räikkönennek ez az idei első, és pályafutása 21. futamgyőzelme, legutóbb 2013-ban, Ausztráliában győzött. Ezzel a sikerrel a veterán pilóta minden idők legsikeresebb finn F1-es versenyzője lett.

    Austinban Max Verstappen, a Red Bull holland pilótája a 18. helyről rajtolva ért célba másodikként, s mivel Hamilton összetettbeli egyetlen riválisa, a német Sebastian Vettel (Ferrari) ötödik lett, a brit még nem nyerte meg ötödik vb-címét.

    A vb egy hét múlva, Mexikóban folytatódik.

     

  • Váltócsere Verstappennél, csak a 18. helyről indulhat

    Váltócsere Verstappennél, csak a 18. helyről indulhat

    Max Verstappen a 18. helyről várhatja a rajtot, miután 5 helyes rajtbüntetést kapott váltócsere miatt.

    Szombaton a Q1-ben a holland kiszélesítette a 15 kanyart, ennek következtében a rázókövet olyan szögben sikerült eltalálnia, ami miatt jobb hátsó felfüggesztése felmondta a szolgálatot. A baleset miatt, a Q2-ben már nem futott mért időt, így 15. helyen zárt, ám a Toro Rossos pilóták büntetése miatt 13. pozícióból várhatta volna a vasárnapi megmérettetést.

    A Red Bull úgy ítélte meg, a sérülések tükrében, sebességváltót cserélnek a holland autójában, ami automatikus büntetést von maga után, így csak a 18. helyről indulhat.

    2017-ben Verstappen a 16. helyről rajtolhatott, és 4. helyet szerezte, meg miután büntetést kapott Kimi Räikkönen megelőzése miatt.

     

  • Alonso nem használhatja a különleges sisakkamerát

    Alonso nem használhatja a különleges sisakkamerát

    A Forma-1 menedzsment elutasította Fernando Alonso azon kérését, hogy használhasson a hétvégén egy speciális sisakkamerát, mivel annak minősége nem alkalmas a televíziós közvetítéshez.

    A részhez információi szerint Alonso arra kérte a FOM-ot, hogy egy olyan különleges Bell sisakot használjon melyen szemmagasságban található egy kamera.

    A FOM tesztelte a kamerát De úgy ítélték meg hogy a minőséget túl alacsony az F1 es televíziós közvetítésekbe. Ezenkívül a speciális sisak használatához extra technikai és elektronikus támogatás szükséges ami nem állt rendelkezésre.

    A sisak melyet Alonso használni szeretett volna olyan kamerával rendelkezik mely szemmagasságban helyezkedik el így annak képe azt mutatja amit a versenyző valójában lát. A sisakrostély miatt azonban a kamera kép némileg torz, de legalábbis nem alkalmas arra hogy a televíziós közvetítések ben szerepeljen.

    „Azt gondoltuk hogy tesztelhetik a kamerát közösen a Bellel és a FOM-mal, de végül úgy alakult hogy erre nem kerül sor a hétvégén.” – mondta Alonso a RaceFans-nek.

    „Azt nem tudom hogy a következő hétvégéken sor kerülhet-e erre. De jó tapasztalat lenne.”

    „Talán az utolsó versenyen vagy valami ilyesmi. kKllemes emlék lenne.” – mondta Alonso aki a következő hónapban Abu Dhabiban teljesíti majd utolsó Forma-1-es versenyét.

    azonban ezen kamera bevezetéséhez Annyi fejlesztésre lenne még szükség hogy nem sok esély van rá hogy ez a teszt még az idén bekövetkezhet.

  • A McLaren és a Williams lassabb most Austinban, mint tavaly voltak

    A McLaren és a Williams lassabb most Austinban, mint tavaly voltak

    A McLarennek és a Williamsnek is voltak autói a top 10-ben a tavalyi austini nagydíjon
    A két egykori bajnokcsapat azonban csalódást keltő teljesítményt nyújt 2018-ban

    Így volt ez az Egyesült Államok Nagydíjának szombati napján is mikor is ez a két csapat két tizeddel gyengébb teljesítményt nyújtott mint 2017-ben ugyanezen a pályán. Ezúttal mindkét csapat autói már a Q1-ben befejezték az időmérő edzést.

    Így tehát a Williams és a McLaren azok csapatok, melyek gyengébb teljesítményt nyújtanak Austinban mint tavaly. Minden más csapat javulni tudott 2017-hez képest.

    A legtöbbet a sauber fejlődött, míg az egyes csapatok átlagosan 0,87 másodpercet gyorsultak ezen a pályán.

  • A Red Bull (Toro Rosso) (csirke)szárnyakat ad!

    A Red Bull (Toro Rosso) (csirke)szárnyakat ad!

    Amerika szinte a reklám és reklámozás otthona, ezt pedig Austinba érkezvén a Forma-1-es csapatok is kihasználják. Tegnap már beszámoltunk róla, hogy a McLaren új támogatója a Coca-Cola lett, most azonban az is kiderült, hogy a Toro Rosso a KFC gyorsétteremlánccal l társul Amerikában.

    Ennek persze ahhoz is köze lehet, hogy Sean Gelael a csapat tesztpilótája, az indonéz versenyző egyik szponzora pedig a KFC indonéz vonala, a Jagonya Ayam. Gelael egyébként vezetheti is majd a Toro Rossót Austonban, a pénteki első szabadedzésen.

    Mindemellett egyelőre az sem kizárt még, hogy esetleg ő lehet majd Danyiil Kvjat csapattársa a Toro Rossonál 2019-ben. Tesztelt is már több alkalommal a csapattal, Franz Tost csapatfőnök pedig nagyon elégedett volt vele.

  • Extra rázókövek akadályozzák meg, hogy megismétlődjön Verstappen tavalyi esete

    Extra rázókövek akadályozzák meg, hogy megismétlődjön Verstappen tavalyi esete

    Az FIA méréseket végzett Austinban annak érdekében, hogy ne fordulhasson elő újra az, ami tavaly Max Verstappen kapcsán esett meg.

    A holland versenyző akkor pályaelhagyással előzött és így harmadikként intették le, a dobogóra azonban már nem állhatott fel, mert a levágásért megbüntették. Öt másodperces büntetésének köszönhetően a dobogó harmadik fokát Kimi Räikkönen örökölte meg.

    Nagy port kavart az eset, Verstappen pedig azzal vádolta az F1-et, hogy az ilyen döntésekkel kinyírják a sportot.

    Az újabb ilyen eset elkerülése végett az F1 irányító testülete két új rázókövet épített be a 16-os és 17-es kanyar csúcspontjához, így nem lesz célszerű a Verstappen tavalyi manőveréhez hasonlót eszközölni.

    Ezen kívül két DRS zóna lesz. Az egyik kezdete 150 méterrel a 10-es kanyar után, a vége pedig a 11-es kanyar után 250 méterrel, másik kezdete pedig 18-as kanyar után 65 méterrel, a vége 80 méterrel a 20-as kanyar után lesz.

  • Hétvégén eldőlhet a bajnoki cím sorsa, mutatjuk, mi kell ehhez!

    Hétvégén eldőlhet a bajnoki cím sorsa, mutatjuk, mi kell ehhez!

    Lewis Hamilton akár már a hétvégi Egyesült Államok Nagydíján is világbajnok lehet (ötödjére). Ez azonban nagyban függ attól is, hogy riválisa, Sebastian Vettel hogy szerepel a futamon.

    Ahhoz, hogy a hétvégén eldőljön a bajnoki cím sorsa, az szükséges, hogy Hamilton nyolc ponttal többet szerezzen, mint Vettel. Tehát ha Vettel meg akarja akadályozni, hogy a brit már az amerikai versenyen bajnoki címet ünnepelhessen, akkor maximum nyolc ponttal szerezhet kevesebbet Austinban, mint Lewis.

    Tehát, Hamilton bajnok lesz Austinban, ha…

    • Hamilton nyer, és Vettel harmadik, vagy rosszabb helyen végez
    • Hamilton második és Vettel ötödik, vagy rosszabb helyen végez
    • Hamilton harmadik és Vettel hetedik, vagy rosszabb helyen végez
    • Hamilton negyedik és Vettel nyolcadik, vagy rosszabb helyen végez
    • Hamilton ötödik és Vettel kilencedik, vagy rosszabb helyen végez
    • Hamilton hatodik és Vettel nem szerez pontot

    Ha Hamilton hetedik, vagy rosszabb helyen végez, akkor még biztosan nem lesz bajnok Austinban.

    A konstruktőri bajnokságban a Mercedes előnye 78 pont a Ferrari előtt, ez pedig nem elég ahhoz, hogy Austinban bajnokok legyenek.

  • Austin fél, hogy kevesebb lesz a nézője Miami miatt

    Austin fél, hogy kevesebb lesz a nézője Miami miatt

    Az Egyesült Államok Nagydíjának promótere, Bobby Epstein úgy véli, hogy a tervezett, esetleges miami verseny felhígítaná az amerikai rajongóbázist. Szerinte a rajongók választanának, hogy Austinba, vagy Miamiba mennek-e, így aztán Austintól nézőt vonna el a Miami helyszín. Elmondása szerint már az is meglátszott az austini jegyeladásokon, mikor a Mexikói Nagydíj bekerült a versenynaptárba.

    „Szerintem hosszútávon jó lehet. De kockázatos.” – mondta Epstein az Autosportnak. „Fennáll a veszélye, hogy felhígul a termék, mivel a rajongóbázis így növekszik. De ha a hosszútávú cél az, hogy növeljük a rajongói bázist, akkor ez egy ‘tyúk vagy a tojás’ eset. Melyik volt előbb?”

    „Az első évben nincs rajongói bázisnövelés, de növelni tudod az opciókat, szóval elsőre kemény lesz. Meglátjuk, milyen hatással lesz ez ránk.”

    A legfőbb probléma nem is a miami verseny léte lenne Austin számára, hanem, hogy nagyon közeli időpontokon lenne az austini, a miami, és a mexikói verseny. Ami logisztikai szempontból jó lehet, az egyes helyszínek jegyeladása szempontjából viszont nem biztos…

    „Nyilvánvalóan szeretnénk jobban elkülönülni a többi környékbeli versenyektől, hiszen ugyanazon rajongókért küzdünk, őket pedig választás elé állítják.” – mondta Epstein.

    Azonban hozzátette, hogy ha Miami nagy siker lesz, az segíthet Austinnak is a szerződése ügyében, mely 2021-ig érvényes jelenleg.

  • Mika Salo halálos fenyegetéseket kap Verstappen miatt

    Mika Salo halálos fenyegetéseket kap Verstappen miatt

    Elég nagy port kavart az Egyesült Államok Nagydíja után, hogy bár harmadikként intette le a kockás zászló Max Verstappent, végül csak negyedik lett, mert a versenybírák szabálytalannak találták Kimi Räikkönennel szembeni előzését, és büntetést szabtak ki rá.

    A versenybírák közt szerepelt többek között Mika Salo, egykori F1-es versenyző is, aki elmondása szerint halálos fenyegetéseket is kapott az eset óta.

    A futam után azonnal trollkodás áldozata lett, ugyanis megpiszkálták Wikipedia oldalát, és a következőt írták bele: „Az FIA versenybírájaként segített a Ferrarinak azzal, hogy ok nélkül büntetéseket osztott Max Verstappennek, megsértve ezzel a holland rajongók érzéseit, aminek következtében kisgyerek módjára fakadtak sírva.”

    Persze további összeesküvés-elméleteket is gyártottak: „Az utóbbi időben a Ferrari pénzeli őt, mint független versenybírát, annak érdekében, hogy a Ferrari újra bajnok legyen.”

    Az oldalról azóta lekerültek ezek a szövegek, azonban Salo cseppet sem örül annak, hogy már fenyegetik is.
    „Halálos fenyegetéseket kaptam, főleg Hollandiából.” – mondta Salo a SuomiF1-nek. „A Wikipediás módosítás még mókás volt, de hogy fenyegetnek engem és a többi bírát, az már nem tolerálható.”

    Ettől függetlenül Salo kiáll a versenybírák döntése mellett.

    „A szabály egyértelműen kimondja, hogy ha egy versenyző előnyhöz jut a levágással, az büntetést von maga után.”

  • Verstappent még elővehetik a versenybírák leidiótázásáért

    Verstappent még elővehetik a versenybírák leidiótázásáért

    Max Verstappen bajba kerülhet, amiért „idiótának” nevezett egy versenybírát, miután Austinban büntetést kapott, így nem a harmadik, csak a negyedik helyen értékelték.

    „Mintha megloptak volna.” – mondta Verstappen a Sport Bildnek, majd egyiküket, vélhetően Garry Connelly-t, idiótának is nevezte amiért mindig bünteti őt előzései után.

    „Ő egy idióta, mindig ellenem dönt.” – panaszkodott a 20 éves versenyző. „Remélem a rajongóknak sem tetszik a döntés, és jövőre nem jönnek vissza.”

    Brit és német sajtóértesülések szerint az FIA lehet, hogy megvitatja Verstappen sértő megjegyzését, amiért akár további büntetés is járhat. Csapatfőnöke, Christian Horner azonban nem gondolja ezt.

    „Ha Lewis Hamilton kritizálhatja az amerikai elnököt, akkor egy frusztrált versenyző is kifejezheti a véleményét.” – mondta Horner az Auto Motor und Sportnak.

    Még a szakértők véleménye is megosztó azzal kapcsolatban, hogy érdemelt-e büntetést a Red Bull versenyzője, az alap probléma azonban az, hogy az FIA nem elég következetes, és hasonló vétségért csak hébe-hóba osztanak büntetést.

    Charlie Whiting azonban kiáll a döntés mellett: „Minden egyéb esetben, mikor egy versenyző lement a pályáról, nőtt a távolság köztük. Másrészt Max mind a négy kerékkel levágta a kanyart.”